Robbar en de kilometervreters

[razorx]

Nou de nieuwe knippertjes zijn besteld echter geen USA die zijn niet meer op voorraad. 

Vergaat de wereld toch ook niet mee? Ik heb doffe USA knippers. Ziet er nu echt niet uit naast mijn mooie koplampen.
-edit- Ik heb nu liever frisse knippers dan mijn vreselijk doffe USA knippers.

[robbar]

Prioriteiten stellen, gisteren vond ik een plasje koelvloeistof onder de S en bij inspectie bleek deze aan de zijkant van de radiateur te lekken.
Gelukkig had ik nog een nieuwe op de plank liggen dus gelijk maar vervangen.

 

Radiateur en koelvin verwijderd en uiteraard braken de 2 hoofdbouten af 



De Oude :



en de Nieuwe :



Afvullen en klaar.

Er staan nog wat klusjes op het programma voor de APK.
Knipper lichten vervangen (zijn binnen)
Hoogte verstelling koplamp vervangen (er is 1 kapot)
Draagarmen voor vervangen
En reactie steun vervangen .

[Vulk]

Welke radiator (merk) heb je nu gemonteerd? Hoe dik was die?

[robbar]

NISSENS 590 x 388 x 40 mm

[knip]

Nog heel effe en je hebt een nieuwe auto

Goed bezig.

[robbar]

  Gisteren na het monteren en afvullen van de nieuwe radiateur nog een ritje gemaakt om de luchtbellen te verwijderen en daarna nog een keer afgevuld.
Vanmorgen wilde de S70 niet starten de starmotor liep met voldoende kracht rond maar niet aanslaan. Zelf nog even nagekeken of ik wat kon vinden en daarna toch maar de ANWB gebeld, gelukkig heb ik standaard woonplaats service 
Na een klein uurtje kwam een klein mannetje met pet van dik over de zeventig met een ANWB busje aanrijden.
Het eerste wat hij zei starproblemen ? dat kan niet ! een Volvo start altijd , nou deze even niet melde ik hem. IK startte de S ronddraaien maar niet aanslaan wacht maar even en het mannetje kwam met een schroevendraaier en een breekijzer aanlopen.
Nog een keer starten was zijn commando ik draaide de sleutel en helemaal niks geen draaiende startmotor, wacht even en hij gaf een klap met het breekijzer op de startmotor. Nog een keer riep hij de starmotor liep rond maar weer niet aanslaan. 
IK denk je nokkenassensor zei hij mij en gaf twee tikken met zijn schroevendraaier erop. Starten maar en de S70 sloeg gelijk aan  Vervolgens Baary Hughs bedankt in de S gesprongen en 65 kilometer naar mijn werk gereden.

Aangekomen op mijn werk het hele verhaal verteld en het eerste wat er gezegd werd als hij vanavond nou maar weer start.
En starten deed hij gelukkig eerst boodschappen gedaan bij de plaatselijk Super en via de A 28 onderweg naar huis.
Op de rondweg leek het net of de S soms inhield en onrustig liep, vuiltje dacht in nog en snel de snelweg op.
Op de snelweg niet lekker lopen en toen ik over een drempel reed sloeg de S gelijk af en niet meer starten ook niet meer ronddraaien. ANWB weer gebeld en na een kleine 45 minuten kwam er een takel wagen aanrijden, geprobeerd te starten wat niet lukte en vervolgens werd de S vakkundig opgetakeld en reden we weg. Ik vertelde hem het verhaal van vanmorgen en dat ik het vreemd vond dat de S afsloeg en dat er geen lampjes in het dashboard gingen branden. De chauffeur belde het ANWB service centrum in Utrecht of ze het druk hadden en dat was gelukkig niet zo. Dus op naar Utrecht, 2 studenten werktuig techniek ( tenminste het waren jonge gasten) stonden ons al op te wachten.
De Volvo uit de takels en dan zouden we deze naar binnen duwen, de chauffeur van de takelwagen ging in de S zitten draaide de sleutel rond en gelijk sloeg deze weer aan   
De S werd de operatie kamer ingereden(zo smetteloos zag de werkplaats er uit) en ik moest plaatsnemen in de wachtruimte, ik mocht niet bij de patiënt blijven. Ik kreeg een beetje gevoel van spoedeisende hulp bij een ziekenhuis.

In de wachtkamer kwam een anders stel zitten waarvan de Citroen C3 op de snelweg was gestopt, en nog iets later een jonge moeder waarvan de BMW koelproblemen had.
Tegen de jonge moeder hadden de monteurs gezegd dat 90 % van de pechgevallen rijdend het service centrum verlaten.
De diagnose van de C3 was snel gemaakt de monteurs hadden een koppakking test gedaan en deze was positief, dus een lekke koppakking. De BMW had een kapotte waterpomp, maar nog steeds geen nieuws uit de operatie kamer over de S70, Ik om de hoek even in de werkplaats en de S was weg, dat leek me goed nieuws zeker proefrijden leek me.
Na het proefrijden riepen de 2 monteurs me naar de balie, we kunnen niks vinden was hun diagnose er was een 15 minuten rondgereden ook over verkeersdrempels en er was niks aan de hand.
De nokkenas sensor geeft een goede puls af en er waren geen foutcodes te vinden

De heren dachten zelf aan ergens een kabelbreuk en dat deze door het takelen weer hersteld was oid. Met andere woorden hier zijn de sleutels rij maar naar huis en succes. Ze zouden wel nog even de ANWB alarmcenrale om te melden dat mocht ik weer stil komen te staan onderweg naar huis, ze me gelijk naar mijn garage zouden afslepen.

Om een lang verhaal kort te maken, ik ben zonder problemen naar huis gereden, maar lekker zit het me niet want een kabelbreuk is een kabelbreuk toch ? die gaat niet vanzelf over.

Ga morgen weer naar mijn werk met de S70 en hoop dat de problemen zich niet nog een keer voordoen, want een breuk lijkt me niet makkelijk te vinden

[diederickvolvo]

Kijk eens bij de stekker bij de accu die ober de radiateur loopt. Heb al meerdere wagens gehad dat die net niet lekker zat en dan uitvielen en daarna niets deden.

[BBS]

En dan specifiek bij dat grijze hoofdrelais. Er zijn meerdere geweest die daar het probleem hadden zitten.
Je kan ook een gebruikte nokkenassensor gaan gebruiken en de oude vervangen. Als tie dan niet meer uitvalt weet je het ook.

[classicT5]

Relais 103 kan dit soort symptomen ook geven

[robbar]

Ik ben vandaag zonder problemen naar mijn werk gereden en weer terug. Tijdens het rijden dacht ik ook aan de grijze stekker die ik had losgehaald om de radiateur los te halen. Deze stekker en die van de koelventilator waren de enige die ik heb losgehaald.

Ook las ik een verhaal dat er soms bij het vervangen van de koelvloeistof er een luchtbel kan ontstaan in het koelsysteem en als deze luchtbel zich bevind bij de temperatuur sensor deze verkeerde waarden aan de ECU doorgeeft waardoor de motor ook kan afslaan.
Ik dacht nog misschien dat er door het takelen van de S70 de luchtbel verdwenen kan zijn 

we zoeken verder mocht er wat veranderen en of ik wat vinden dan meld ik dat.

[robbar]

Problemen zijn ook vandaag weggebleven  straks even de draagarmen voor vervangen vrijdag gaat de S70 weer voor de APK 

[razorx]

..
Ook las ik een verhaal dat er soms bij het vervangen van de koelvloeistof er een luchtbel kan ontstaan in het koelsysteem en als deze luchtbel zich bevind bij de temperatuur sensor deze verkeerde waarden aan de ECU doorgeeft waardoor de motor ook kan afslaan.
Ik dacht nog misschien dat er door het takelen van de S70 de luchtbel verdwenen kan zijn 
..

Dat is bij correcte montage van de thermostaat onmogelijk.
Aan de bovenkant bevind zich immers het retour slangetje.

[robbar]

  Niet bij de 2.4  daar gaat de retour naar de radiateur.

Moet je ook rekening mee houden als je een nieuwe radiateur besteld ....

[razorx]

Ok. Inderdaad goed te weten.

[robbar]

  Afgelopen week met ruim 700 km heeft het prbleem van afslaan en stotteren zich niet meer voor gedaan.
Ik hou het maar op een luchtbel bij de temperateursensor 

De Apk heb ik doorgeschoven tot na de kerst, er was een elektrische koplamp versteller kapot en ik weet dat hij daarop afgekeurd wordt.
Wat er op zit moet ook werken toch ?
Koplamp versteller is binnen met dank aan Arjen, en ik ga deze morgen monteren.

Vandaag even het reactielager vervangen was wel nodig ook 



Bij het oude lager was het rubber zo goed als verdwenen 



Monteren is een makkie 2 bouten en 2 moeren den klaar is kees