geen olie ea troep in inlaat = catchcan?

[GekkeBelg]

Gezien we dankzij het carterventilatiesysteem allerhande troep terug in de inlaat krijgen, was ik aan het denken om heel de zooi te verwijderen.
Ik heb vanalles gelezen maar nergens een sluitende conclusie kunnen vinden.
Wat als je nu gewoon het slangetje dat naar je inlaatbuis loopt loskoppelt en je dus eigenlijk die vuile lucht loslaat in de motor? Gaat dat? Ongeveer zoals hieronder gequote 

En wat ik denk is gewoon: als je nu die laatste slang ( die naar het inlaat kanaal gaat, komt theoretisch ook alleen maar gas door ) vervangt door een flexibel, en daar een filtertje aan maakt, en zo gewoon de damp de lucht in laat gaan.
Ben je af van die vuiligheid in de motor, en geen warmte die naar binnen gaat, is natuurlijk geen echte open carterventilatie, maar als voordeel heb je wel dat de olie ( theoretisch gezien ) terug de motor ingaat.

Of met een extra catchan zoals deze van ET
http://europeantuning.luondo.nl/nl/11396465/catch-tank-carterventilatie

of andere catchcans

jullie mening over wat het meest gezonde is voor het blok en om van de smurie af te zijn.
al dan niet het properste 

en ja, ik weet dat het originele systeem al een opvangpotje heeft en dat je dit best ook kan vervangen 

Het gaan hier ook niet over wat (il)legaal is! 

ik ben benieuwd 

[koen.s]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64326.0.html

[GekkeBelg]

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,64326.0.html

thx.
heb dit topic en een 3-tal andere gelezen. ik denk zelfs dat de quote in de startpost van dit topic komt.
Echt is er geen antwoord op geweest als je gewoon het slangetje dat naar je inlaat loopt loskoppelt.

Ik heb het topic nog eens voor een 4de keer doorgenomen en denk dat ik uiteindelijk toch met een gesloten systeem ga werken omwille van de eventuele geurhinder.

Eventuele tips voor catchcans? of is een cola-fles even goed?

[GekkeBelg]

Misschien eens denken aan een paar nieuwe zuigerveren ofzo. Over wat voor motor gaat het in dit geval?

Waarom raad je me nieuwe zuigerveren aan?
B235T4 dacht ik (vergis me soms tussen T3 en T4)

[V70R^2]

Als je geregeld lange ritten rijd kan je de CV wel atmosferisch maken en bij de inlaat afdoppen.

Troep/waterdamp zal dan grotendeels wel verdwijnen, al zal de olie kwaliteit alsnog sneller achteruit gaan doordat die gassen erop neerslaan.

Nieuwe zuigerveren zou zomaar de blow by, en dus vervuiling, enorm doen afnemen..

[GekkeBelg]

Als je geregeld lange ritten rijd kan je de CV wel atmosferisch maken en bij de inlaat afdoppen.

Troep/waterdamp zal dan grotendeels wel verdwijnen, al zal de olie kwaliteit alsnog sneller achteruit gaan doordat die gassen erop neerslaan.

Nieuwe zuigerveren zou zomaar de blow by, en dus vervuiling, enorm doen afnemen..

Oh ok! Dan begrijp in het gedeelte vd zuigerveren wel   thx!
Maar hoe kunnen de gassen op je olie neerslaan als je ze in de atmosfeer laat?

[glenfiddich1983]

Heb dat hele Cv-systeem van Volvo eigenlijk steeds al nodeloos ingewikkeld gevonden, het zorgt daardoor enkel voor problemen.

In mijn vorige auto (Chrysler Neon) was dat veel simpeler.

Bovenin aan de zijkant van het motorblok zat een ventieltje gedraaid dat waarop een slangetje was aangesloten dat leidde naar de doos van het luchtfilter. Binnenin de doos van het luchtfilter zat een sponsje om eventuele natte olie op te vangen, en door de vacuum dat gecreëerd werd door de aangezogen lucht door het luchtfilter werden carterdampen de inlaat ingezogen en was er altijd onderdruk in het motorblok/carter. Het ventiel zorgde er voor dat er alleen maar dampen weg kunnen en niet per abuis iets het motorblok in zou kunnen komen.

Simpel, doeltreffend en geen gekke verstoppingen mogelijk in dit systeem. Elke 160.000 km preventief dat ventieltje en sponsje vervangen en that's it.