How to: draagarm vervangen

[joeryvaneck]

Ik ben bezig om een draagarm van een v70 2.4 uit 1999 te vervangen. Deze heeft de draagarm en fusee ineen. Nu heb ik de draagarm los maar krijg met geen mogelijkheid de fusee er uit. Moeten de stabilisatorstangen en dat kleine stangetje en de centrale wielmoer ook los? Wat doe ik verkeerd?

[leons850]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

[RoelNL]

Ik heb even snel op google gekeken, daar zie ik een moer bovenop of onderop het fuse stuk zitten. Heb je die los gehaald? Ik weet alleen niet of het 99 draagarm is.

Als die los is zou ik even wat kruip olie erop spuiten en daarna voorzichtig er onderuit tikken met een blokje hout of een plastic hamer.

Ik dacht dat het een conische verbinding was maar weet ik niet zeker uit mijn hoofd.

Edit Leon is me voor

[joeryvaneck]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Tnx Leon. Ik heb het dus verkeerd om gedaan!

[volvobug]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Vetgedrukte deel nooit toepassen!

[joeryvaneck]

Het is gelukt. De bout die de kogel op z'n plek hield zat echt muurvast. Toen de draagarm vast aan het subframe zat floepte de fuseekogel er zo uit.

[leons850]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Vetgedrukte deel nooit toepassen!

Want?

[joeryvaneck]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Vetgedrukte deel nooit toepassen!

Het lijkt me toch dat je dit weer op z'n plek trekt wanneer je de moer weer aandraait?

[leons850]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Vetgedrukte deel nooit toepassen!

Het lijkt me toch dat je dit weer op z'n plek trekt wanneer je de moer weer aandraait?

Als je niet te lomp bent geweest wel idd.
dat was ook mijn gedachten

[volvobug]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Vetgedrukte deel nooit toepassen!

Want?

Voorkomen van  (haar-)scheurtjes in een voor jouw veiligheid kritisch stuk ijzer van de wielophanging. Het zijn relatief korte "oortjes" waar je dan spanning op zet en zal dan eerder breken dan buigen. Meen dat Vida het ook benadrukt.

[leons850]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Vetgedrukte deel nooit toepassen!

Want?

Voorkomen van  (haar-)scheurtjes in een voor jouw veiligheid kritisch stuk ijzer van de wielophanging. Het zijn relatief korte "oortjes" waar je dan spanning op zet en zal dan eerder breken dan buigen. Meen dat Vida het ook benadrukt.

Helder, ik heb bij mijn oude 10v toen ondervonden dat een kleine tik net genoeg ruimte biedt om de fusee er uit te krijgen. Bij de T5 lukte dit altijd toch wel, vooral door wat lomper gereedschap wat ik tegenwoordig heb.

[arjenT5R]

Met een soort mini breekijzer of banden lichter even voorzichtig uit elkaar drukken doe ik ook wel eens
Dan voel je beter hoeveel kracht je zet.

Soms ontkom je er niet aan!

Heb al meerdere buizen verbogen

[hilko73]

Ook in de Haynes zeggen ze dat je dat stuk iets ruimer kunt maken met bijvoorbeeld een koevoet of zoiets. Bout en moer van het fusée verwijderen, dan tussen de ogen iets ruimer maken en de draagarm naar beneden duwen.

[leons850]

Met een soort mini breekijzer of banden lichter even voorzichtig uit elkaar drukken doe ik ook wel eens
Dan voel je beter hoeveel kracht je zet.

Soms ontkom je er niet aan!

Heb al meerdere buizen verbogen

Daarom heb ik dat toen ook gedaan.
Nu gewoon een flinke pijp onder subframe en een duw geven.

[Lunadust]

Draagarm bij het subframe vast laten zitten.
boutje van het fusee los draaien en verwijderen.
hele grote lange pijp pakken, deze over de draagarm (zo dicht mogelijk bij het fusee) en onder het subframe zetten en hard naar beneden duwen. Werkt bij mij altijd.
Beetje overtuiging nodig dus.

Eventueel het sleufje waar de fusee in zit iets ruimer duwen met een botte bijtel en hamer.
Verder gewoon niet te lief zijn.

Edit, swaybar en assen etc hoeven zeker niet los, alleen de bouten die aan de draagarm zitten.

Vetgedrukte deel nooit toepassen!

Want?

Voorkomen van  (haar-)scheurtjes in een voor jouw veiligheid kritisch stuk ijzer van de wielophanging. Het zijn relatief korte "oortjes" waar je dan spanning op zet en zal dan eerder breken dan buigen. Meen dat Vida het ook benadrukt.

Dan zou je ook altijd alle bouten en tapeinden moeten vervangen.
Ben wel van mening dat je moet weten wat je doet en er niet even een beitel inramt zodat de  kogel er vanzelf  uitvalt