Verschil in pedalen 850 - classic

[Vulk]

Het koppelingspedaal in mijn 850 uit 1994 piept bij intrappen.
Smeren helpt maar zeer tijdelijk, dus dat wordt pedalen vervangen.

Bij Volvo is een pedalenset niet meer te krijgen.

Dus wie kan er wat zinnigs zeggen over de pedalen? Zijn die van een 850 gelijk aan die van een classic?
Of is er een verschil, maar past het wel. Is de ene op de één of andere manier beter dan de ander?

Welke smeermiddelen zijn eigenlijk het best voor de pedalen?

[cornelis-b]

Thomas probeer het eens met PTFE spray, ik heb er zeer goede ervaring mee.

http://www.griffon.nl/nl-nl/producten/927-smeermiddelen-spraysvloeibaar/product/941-ptfe-spray/

[Vulk]

Het piepen is opgelost het probleem zat in de koppelingscylinder.
Alleen is de pedalenbox zelf kapot.



Nieuw kan je ze niet meer krijgen dus ik ben op zoek naar een tweedehands set.
De rubbers kan je apart vervangen.

Bij ES kan je een rempedaalrubber krijgen en een koppelingspedaalrubber.
Ik zie geen voor het gaspedaal. Ik vermoed dat deze identiek is aan deze van de koppeling (of rem?)

http://www.estateservices.nl/rempedaalrubber-850-c70-s70-v70-xc70-xc90-s60-s80-handbak.html

http://www.estateservices.nl/koppelingspedaalrubber-850-c70-s70-v70-s60-s80-xc70-xc90-volvo.html

[NinaPaul]

Gaspedaal is plastic en uit 1 geheel.


Edit:
Wil je er een rubber over monteren?

[S. Brouwer]

Het piepen is opgelost het probleem zat in de koppelingscylinder.
Alleen is de pedalenbox zelf kapot.

http://www.vulk850.be/volvo/2016_08_19_ashoezen/koppeling.JPG

Nieuw kan je ze niet meer krijgen dus ik ben op zoek naar een tweedehands set.
De rubbers kan je apart vervangen.

Bij ES kan je een rempedaalrubber krijgen en een koppelingspedaalrubber.
Ik zie geen voor het gaspedaal. Ik vermoed dat deze identiek is aan deze van de koppeling (of rem?)

http://www.estateservices.nl/rempedaalrubber-850-c70-s70-v70-xc70-xc90-s60-s80-handbak.html

http://www.estateservices.nl/koppelingspedaalrubber-850-c70-s70-v70-s60-s80-xc70-xc90-volvo.html

Waarom niet even laten lassen? Je ziet er niets van en hoeft ook niets of nagenoeg niets te kosten

[Vulk]

Het piepen is opgelost het probleem zat in de koppelingscylinder.
Alleen is de pedalenbox zelf kapot.

http://www.vulk850.be/volvo/2016_08_19_ashoezen/koppeling.JPG

Nieuw kan je ze niet meer krijgen dus ik ben op zoek naar een tweedehands set.
De rubbers kan je apart vervangen.

Bij ES kan je een rempedaalrubber krijgen en een koppelingspedaalrubber.
Ik zie geen voor het gaspedaal. Ik vermoed dat deze identiek is aan deze van de koppeling (of rem?)

http://www.estateservices.nl/rempedaalrubber-850-c70-s70-v70-xc70-xc90-s60-s80-handbak.html

http://www.estateservices.nl/koppelingspedaalrubber-850-c70-s70-v70-s60-s80-xc70-xc90-volvo.html

Waarom niet even laten lassen? Je ziet er niets van en hoeft ook niets of nagenoeg niets te kosten

Denk dat een tweedehands set ook niet zo duur zal zijn en is veel gemakkelijker denk ik.

[UserID6342]

Ook ik denk dat je met lassen beter en sneller klaar bent Thomas. Het gebeurt namelijk wel vaker dat de pedalenbak uitscheurt / breekt.

[Vulk]

Gaspedaal is plastic en uit 1 geheel.


Edit:
Wil je er een rubber over monteren?

Nee, ik ging er van uit dat dit ook los te vervangen was. Ik ga enkel het rubber van het koppelings- en rempedaal vervangen.

Ook ik denk dat je met lassen beter en sneller klaar bent Thomas. Het gebeurt namelijk wel vaker dat de pedalenbak uitscheurt / breekt.

Ik heb intussen een nette set pedalen gevonden. In- en uitbouwen om te lassen moet ik toch.
Wat ik wel overweeg is om de boel op voorhand nog te laten verstevigen alvorens terug in te bouwen. Het staat me bij dat sommige pedalen ooit wel eens durven afbreken?

[UserID6342]

Ik heb intussen een nette set pedalen gevonden. In- en uitbouwen om te lassen moet ik toch.
Wat ik wel overweeg is om de boel op voorhand nog te laten verstevigen alvorens terug in te bouwen. Het staat me bij dat sommige pedalen ooit wel eens durven afbreken?

Het in- en uitbouwen om te kunnen lassen is niet altijd nodig en een beetje afhankelijk van de breuk.  Het meeste willen de koppelingspedalen er nog wel eens afbreken (bij het ophangpunt en waar de veer zit)...  Dus de hele set verstevigen is een erg goed idee.

[Vulk]

Ik heb intussen een nette set pedalen gevonden. In- en uitbouwen om te lassen moet ik toch.
Wat ik wel overweeg is om de boel op voorhand nog te laten verstevigen alvorens terug in te bouwen. Het staat me bij dat sommige pedalen ooit wel eens durven afbreken?

Het in- en uitbouwen om te kunnen lassen is niet altijd nodig en een beetje afhankelijk van de breuk.  Het meeste willen de koppelingspedalen er nog wel eens afbreken (bij het ophangpunt en waar de veer zit)...  Dus de hele set verstevigen is een erg goed idee.

De breuk zit tegen de vloer dus moet sowieso los vrees ik.

[UserID6342]

Ik heb intussen een nette set pedalen gevonden. In- en uitbouwen om te lassen moet ik toch.
Wat ik wel overweeg is om de boel op voorhand nog te laten verstevigen alvorens terug in te bouwen. Het staat me bij dat sommige pedalen ooit wel eens durven afbreken?

Het in- en uitbouwen om te kunnen lassen is niet altijd nodig en een beetje afhankelijk van de breuk.  Het meeste willen de koppelingspedalen er nog wel eens afbreken (bij het ophangpunt en waar de veer zit)...  Dus de hele set verstevigen is een erg goed idee.

De breuk zit tegen de vloer dus moet sowieso los vrees ik.

Dat breukje wat je op de foto liet zien ?  Had ik anders gedaan maar loshalen kan ook natuurlijk.  Ik had een metalen U gemaakt van bijv. een oude kentekenplaat, stuk blik whatever en die er eerst passend omheen gevouwen met een lipje eraan.  Dit te bescherming van je koppelingscilinder, vervolgens de moer een klein stukje lossen en die lip van dat net gemaakte plaatje eronder zetten. Lasapparaat ietsjes hoger als normaal zetten met dat dunne spul en dan brand je zo door de verf heen. Minpool van lasapparaat even aan de losgemaakte - accukabel van de auto hangen en de pluspool van de accu af gooien.

[Vulk]

Ik heb intussen een nette set pedalen gevonden. In- en uitbouwen om te lassen moet ik toch.
Wat ik wel overweeg is om de boel op voorhand nog te laten verstevigen alvorens terug in te bouwen. Het staat me bij dat sommige pedalen ooit wel eens durven afbreken?

Het in- en uitbouwen om te kunnen lassen is niet altijd nodig en een beetje afhankelijk van de breuk.  Het meeste willen de koppelingspedalen er nog wel eens afbreken (bij het ophangpunt en waar de veer zit)...  Dus de hele set verstevigen is een erg goed idee.

De breuk zit tegen de vloer dus moet sowieso los vrees ik.

Dat breukje wat je op de foto liet zien ?  Had ik anders gedaan maar loshalen kan ook natuurlijk.  Ik had een metalen U gemaakt van bijv. een oude kentekenplaat, stuk blik whatever en die er eerst passend omheen gevouwen met een lipje eraan.  Dit te bescherming van je koppelingscilinder, vervolgens de moer een klein stukje lossen en die lip van dat net gemaakte plaatje eronder zetten. Lasapparaat ietsjes hoger als normaal zetten met dat dunne spul en dan brand je zo door de verf heen. Minpool van lasapparaat even aan de losgemaakte - accukabel van de auto hangen en de pluspool van de accu af gooien.

Dat breukje ja.

[NinaPaul]

Loshalen voor laswerkzaamheden heeft ook mijn voorkeur.