Inhouden op LPI eerste 10 tot 20 min.

TTT242 · 23-04-2005 20:43:11

Iedereen weet ondertussen wel dat ik op lpi rij, maar de laatste weken heb ik het vogende probleem. Bij koude motor heb ik de eerste 10 a 20 minuten problemen met optrekken op lpi. Vooral van 1000 tot 3000 toeren schud de auto alsof de verbranding niet ok is. Eens boven de 3000 toeren loopt alles opeens weer lekker. Op benzine( ook met koude motor) loopt alles zeer goed. Na een 10 a 20 minuten gaat de auto ook op gas weer normaal. iemand een idee wat dit kan zijn?

TTT242 · 23-04-2005 21:49:55

ja, daar ga ik ook naartoe als ik tijd heb, maar ik dacht dat dat de "specialisten" hier op het forum het wel zouden weten

..........niet dus

. Ik ga volgende week wel eens proberen langs te gaan.

Thermostaat is er al lang terug in en er is niets mis mee.

TTT242 · 06-05-2005 19:49:07

Joepie

.......probleem lijkt opgelost. Heb eens naar de LPI injectors gekeken en daar stak, als je voor het blok staat, de meest linkse injector niet meer recht in het spruitstuk. Het metalen gedeelte stond nog wel goed, maar de injector zelf niet. terug recht gezet en gaat weer als de brandweer. Waarschijnlijk drukte de toevoerslang naar de radiator op de injector.

mehn · 06-05-2005 21:41:14

Citaat van: TTT242 op 06-05-2005 19:49:07
Joepie .......probleem lijkt opgelost. Heb eens naar de LPI injectors gekeken en daar stak, als je voor het blok staat, de meest linkse injector niet meer recht in het spruitstuk. Het metalen gedeelte stond nog wel goed, maar de injector zelf niet. terug recht gezet en gaat weer als de brandweer. Waarschijnlijk drukte de toevoerslang naar de radiator op de injector.

Bij mij staat geen enkele injector recht op het spruitstuk

Ik heb op gas geen problemen, trekt als een gek. Alleen verloopt het starten op benzine niet altijd helemaal zoals het moet, af en toe loopt 'ie na het starten maar op 3 of 4 cylinders. Zogauw de omschakeling naar LPG heeft plaatsgevonden is het weg.
Áls het voorkomt is het als de auto een uurtje heeft stilgestaan, dus nooit bij koude start en ook nooit bij warme start.

TTT242 · 06-05-2005 21:52:50

Citaat van: mehn op 06-05-2005 21:41:14
Bij mij staat geen enkele injector recht op het spruitstuk

Ik bedoel dat de injector recht staat op dat metalen ringetje dat in je spruitstuk is geperst door Vialle.

mehn · 06-05-2005 22:18:44

Citaat van: Ludo op 06-05-2005 21:55:37
Citaat van: mehn op 06-05-2005 21:41:14
Alleen verloopt het starten op benzine niet altijd helemaal zoals het moet, af en toe loopt 'ie na het starten maar op 3 of 4 cylinders. Zogauw de omschakeling naar LPG heeft plaatsgevonden is het weg.
Áls het voorkomt is het als de auto een uurtje heeft stilgestaan, dus nooit bij koude start en ook nooit bij warme start.
Maikel, ook bij de start s'morgens?.
hoelang duurt het bij jouw dan naar de omschakeling?.
wat zegt Mesman hiervan?.

Nee, alleen bij 'halfwarme' start. Koude start = OK, warme start = OK.
Mesman zegt er niks van want die heb ik nog niet geïnformeerd

Bij warme start duurt de omschakeling een seconde of 5, soms al meteen na de start. Bij koude start toch wel een paar honderd meter.
Hij rijdt goed op benzine en beter op gas. Alleen af en toe die start op benzine