Geheim van een hoge kilometerstand

[mick850]

Wat is nou het geheim om een hoge kilometerstand te behalen? Ik bereken per gereden kilometer ongeveer 10 cent voor onderhoud. Dat komt dus neer op 1000 ballen per 10000 km. Sinds de aanschaf van mijn geliefde roffel heb ik weinig kosten gehad, tot afgelopen jaar. Ook dit jaar ben ik direct weer aan de beurt met twee versleten homokineten, een versleten koppeling en een defect contactslot. Ik heb een goeie, eerlijke, meedenkende garage, geen dealer, en absoluut geen prutser.

Ik zie V70's met G3 met meer dan 600k km. Ik kan me niet voorstellen dat dat vlekkeloos is gehaald. Wat doe je aan je onderhoud? Wat doe je preventief? Wat zijn jullie geheimen om je beestje zulke mooie km standen te laten behalen? Ik ben erg benieuwd naar jullie reacties.

[volvobug]

10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action  .

[Douwe]

10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action  .

Mijn V 70 staat op 563.000 km gekocht met 507.000 op de teller voor 350€. Onderhoud heb ik niet gedaan, alleen kapotte onderdelen vervangen, op dit moment is het een donorauto omdat de gaspomp kapot is. Mijn 855 staat op 650.000 km. Zijn beide 10v  op lpg.

[KIM]

Tsja ik kan wel een paar dingetjes noemen hoor...

Het onderstel is inmiddels volledig vernieuwd; de voorzijde is binnenkort voor de 2e keer aan de beurt
De auto is volledig overgespoten
Er is een andere cilinderkop op gekomen
Condenser, verdamper en filter droger van de airco minimaal 1x vervangen
Elk jaar gemiddeld 2 nieuwe banden
En de leuke speeltjes natuurlijk: 320 mm remmen, een extra oliekoeler voor de bak, een 3" downpipe
Dat zijn de grote uitgaven alleen.
Nu staat de R op 536.000 km

Ik moet inmiddels wel aan de slag met een revisieblok...

[NinaPaul]

Het geheim is blijven investeren, geen enkele wagen haalt die standen zonder af en toe een hoge rekening.
Goed onderhoud helpt om bv geen defecten door sludge te krijgen, maar pech kan je altijd hebben.
Meestal worden deze auto's deels zelf onderhouden of door een "goedkopere" garage, al bevestigd de uitzondering ook hier de regel.

[volvobug]

10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action  .

En voor het onderhoudsverhaal hier het blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html

Kort samengevat: auto gekocht met 38.000 km, huidige stand 573.000 km voorbij.

En voor de statistieken, wat zijn de majeure componenten die nog steeds origineel zijn:

- carrosserie
- B5252 motor
- M56 bak
- koppeling
- aandrijfassen
- wiellagers
- remklauwen
- stuurhuis, spoorstangen en stuurkogels

en de Vialle LPi installatie zit er meen ik ook alweer zo'n 4 ton in.

De rest is allemaal wel een keer vervangen, maar je bent zowiezo iedere 2-3 ton met het onderstel aan de beurt (draagarmen, schokdempers, remmerij etc.).

[The Demon]

10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action  .

En voor het onderhoudsverhaal hier het blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html

Kort samengevat: auto gekocht met 38.000 km, huidige stand 573.000 km voorbij.

En voor de statistieken, wat zijn de majeure componenten die nog steeds origineel zijn:

- carrosserie
- B5252 motor
- M56 bak
- koppeling
- aandrijfassen
- wiellagers
- remklauwen
- stuurhuis, spoorstangen en stuurkogels

en de Vialle LPi installatie zit er meen ik ook alweer zo'n 4 ton in.

De rest is allemaal wel een keer vervangen, maar je bent zowiezo iedere 2-3 ton met het onderstel aan de beurt (draagarmen, schokdempers, remmerij etc.).

Dat zijn toch ook gewoon slijtage onderdelen, die hebben niet het eeuwige leven.
Wil je daar niet in investeren moet je de auto in een museum zetten.

[BarryH]

bij mij hetzelfde als hierboven. Die 10 ct/km lijkt me een goed bedrag om van uit te gaan (bij mijn diesels is het dat ook, incl. de banden)

[jellejas]

10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action  .

En voor het onderhoudsverhaal hier het blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.0.html

Kort samengevat: auto gekocht met 38.000 km, huidige stand 573.000 km voorbij.

En voor de statistieken, wat zijn de majeure componenten die nog steeds origineel zijn:

- carrosserie
- B5252 motor
- M56 bak
- koppeling
- aandrijfassen
- wiellagers
- remklauwen
- stuurhuis, spoorstangen en stuurkogels

en de Vialle LPi installatie zit er meen ik ook alweer zo'n 4 ton in.

De rest is allemaal wel een keer vervangen, maar je bent zowiezo iedere 2-3 ton met het onderstel aan de beurt (draagarmen, schokdempers, remmerij etc.).

Je koppeling gaat al 570.000km mee? Wow, hoe heb je dat voor elkaar gekregen?

[rpakuypers]

10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action  .

Zo heb ik de mijne al van 168.000 naar 395.000 gebracht .............. en eergisteren weer glansrijk door de keuring

Groet,
Roger

[volvobug]

Je koppeling gaat al 570.000km mee? Wow, hoe heb je dat voor elkaar gekregen?

Tja, relatief veel autobaankilometers denk ik. En ik heb de gewoonte om gas bij te geven bij het op laten komen van de koppeling, zodanig dat het toerental van de koppelingsplaat al overeenkomt met het toerental van de drukgroep.

[elmarconi]

Je koppeling gaat al 570.000km mee? Wow, hoe heb je dat voor elkaar gekregen?

Tja, relatief veel autobaankilometers denk ik. En ik heb de gewoonte om gas bij te geven bij het op laten komen van de koppeling, zodanig dat het toerental van de koppelingsplaat al overeenkomt met het toerental van de drukgroep.

Pffft, koppeling gebruiken is zo 2016...
Na de 1e versnelling kan alles zonder koppeling met beleid geschakeld worden. Beetje spelen met gas en subtiel drukken tegen de pook. 

[Snellebaksteen]

Het geheim?
Veel rijden, heel simpel.

[RoelNL]

En af en toe de geldboom leeg kloppen

[j3r03n]

10V rijden, gas erin, gas erop en olie van de Action  .

Dat.
En onderhoud plegen volgens Volvo / Haynes schema.
En investeren in kwaliteitsonderdelen.