Tuners deugd, Motronic 4.4 tuning uitgelegd.

[V70R^2]

yeah, kan niet wachten het volle potentieel te benutten 


**gaat vast een reserve blok bouwen

[arjenT5R]

Ja die 666T is ook een redelijk ziekelijk ding...

[Antracs]

Helemaal koud en ongebruikt gaat het eigenlijk altijd wel vanaf de eerste keer goed.
Maar warm...

Dat klinkt beter dan mijn resultaten. Wat is jouw flash-setup en hoe maak jij de kans op een succesvolle flash zo groot mogelijk?

[Piet]

Helemaal koud en ongebruikt gaat het eigenlijk altijd wel vanaf de eerste keer goed.
Maar warm...

Dat klinkt beter dan mijn resultaten. Wat is jouw flash-setup en hoe maak jij de kans op een succesvolle flash zo groot mogelijk?

Wellicht dat het gaan draaien van de  fan roet in het eten gooit?
Je zou de massa daar eens van los kunnen gooien tijdens het flashen en kijken of dat verbetering geeft.

[Antracs]

Ik trek de zekering van de fan er altijd uit. Is massa van de fan losgooien beter of hetzelfde?

[Piet]

Nee komt op hetzelfde neer.

[arjenT5R]

Ik flash altijd met de fan aan, want ik ben echt een vergiet...

Heb de step up op 14.8 Volt staan.

Lampen uit en flashen maar

Stoelverwarming ook uit zetten hoorrrrr die trekt ook echt veulllllll...

[Piet]

airco ook uit.
Alles wat aan kan slaan tijdens het flashen veroorzaakt een dip in de spanning waardoor het flashen verstoort kan worden.

[rappendaf]

Ik trek de massa kabel van de fan er pas uit als het flashen de eerste keer niet lukt 
Ik heb wel al de kabel vergeten terug in te steken 

[Antracs]

Dat is mij ook overkomen. Sindsdien trek ik liever zekeringen eruit.

Tijdje geleden heb ik geprobeerd uit te zoeken welke zekeringen minimaal moeten blijven zitten maar dit heb ik niet afgemaakt.

[Piet]

Ik zit even te broeden om de "boot schakelaar" op de ECU anders te bedraden zodat je met contact helemaal af kan flashen, dus zonder dat er andere apparaten ingeschakeld worden.
Zodat het zo'n beetje wordt zoals op de bench dan dus.
Moet nog ff onderzoeken of dat lukken wil....

[Antracs]

Als je alleen de ECU powered, heb je dan nog wel een werkende verbinding met de OBD-II poort? Lijkt me dat de massa's van de OBD adapter aan de laptopt en de ECU hetzelfde moeten zijn. Als die via het hoofdrelais lopen dan lukt dat niet denk ik.
Als die masssa's niet via het hoofdrelais lopen dan is wellicht met drie draden de ECU te poweren met  GND +12V +13,5V op de resp. massa, system power en bootmode pin. Op de wiki staat welke pins dat zijn (misschien heb je dat zelf wel geschreven).

[Piet]

Massa zal het probleem niet zijn 

[V70 classic]

Schakelaar ertussen waarmee je direct voeding pakt lijkt mij dan t handigst zoals piet al opmerkt. 

[Piet]

Mja zitten nog wel wat haken en ogen aan.
Moet er ff mee experimenteren.