Airco stuk? sissen en piepen

[DopdeDouwer]

Van t weekend heb ik een lange rit gemaakt. Het was niet al te warm dus de airco niet aangehad, ook vanwege t verbruik.
Op de terugweg was het toch wat warmer en dus de airco aangezet. Ik hoorde echter een sissend geluid zodra de airco aansloeg. Ik vertroude dit niet dus heb m gelijk weer uit gezet. Bij thuiskomst nog ff gekeken. Het betreft dus een handmatige airco. Zodra ik m aan zette slaat hij na ongeveer 10sec aan. Je hoort bij de motor een compressor aan slaan dus dat lijkt me goed te gaan.
Op het zelfde moment hoor je binnen in de auto een sissend geluid onder de voorruit van daan komen. Onder de motorkap hoor je dit niet, ook omdat de motor en vooral de compressor best veel lawai maken.

De airco wordt eigenlijk heel weinig gebruikt in de auto. Aan onderhoud vd airco is niet veel aan gedaan naar mijn weten. Na veel te hebben gelezen op t forum, zie ik dat er regelmatig moet worden bijgevuld. Of dit is gebeurt weet ik niet, lijkt me niet iets dat standaard wordt gedaan bij een APK + grote beurt.?
Dus misschien moet het systeem nodig worden bijgevuld. Of er is een lek in het systeem gekomen tijdens de rit, er waren erg veel vliegjes ect

Ik hoop dat ik een zo duidelijk mogelijk beeld heb gegven. Wie heeft er een idee wat er aan de hand is.

[thuur]

Je moet de airco juist wel regelmatig gebruiken om m in orde te houden. 5 minuten voor het einde van de rit uitschakelen, zo heb je maximaal plezier ervan.

En vloeistof verbruiken doet zo'n ding amper, maar bijvullen en laten controleren moet je wel regelmatig laten doen. Ik zou adviseren iedere 2 jaar. Als veel vloeistof weg is heb je waarschijnlijk een lek. Als je pech hebt is de verdamper lek (vervanging = veel werk).

Sissen doet zo'n ding altijd en de pomp/compressor draait nooit continu, maar als je twijfelt zou ik even langs een airco specialist gaan. Die kunnen je binnen 15 minuten wel vertellen hoe het ervoor staat.

Suc6.


Gr

[@®-]

Dat de compressor heel veel geluid maakt heb ik ook gehad. Nadat ik mijn verdamper heb laten vervangen is er bij mij uiteraard nieuw koelmiddel en olie ingegaan. Ik heb nu een hele stille pomp en moet af en toe kijken naar mijn toerental bij het inschakelen van de airco om te kijken of dat ie het wel doet.

Als je airco koud wordt zou ik me geen zorgen maken, wel zou ik het system opnieuw laten afvullen.

[Christiaan]

Lijkt me niks om zorgen over te maken.
Wat je hoort is het expanderen van het gas in de verdamper.
Hetzelfde kun je horen als je het systeem uitschakelt als gevolg van drukvereffening.

Compressor maakt altijd lawaai, net als de motor.
Het volume, de klank van het lawaai bepaalt of er iets stuk zou kunnen zijn. Maar dat valt op afstand lastig te bepalen

Zolang de compressor inschakelt en niet constant na een seconde of 5-10 weer uitschakelt (met dit weer) is er niets aan de hand.

Airco kijken ze niet altijd na bij een grote beurt is mijn ervaring.
Onlangs nog naar de dealer geweest en geen opmerking gemaakt over te weinig koudemiddel in mijn airco....

Christiaan

[DopdeDouwer]

Vanmiddag nog ff geprobeerd na de posts van thuur en Armin te hebben gelezen. De airco doet het inderdaad, gewoon koude lucht. Maar blijf toch sissen, dit is me eerder nooit opgevallen en is eigenlijk best hard. Het geluid van de aircopomp of compressor (is dat het zelfde?) is me nooit eerder opgevallen. Maar omdat ik nu onder de motor kap keek dus wel. Het lijkt een beetje op het geluid van zon goedkoop-autobanden-pompje voor op je aansteker.

Maar goed hij doet het en ik zal binnenkort wel een keer vragen of afvullen noodzakelijk is. Of kan je dit gewoon zelf door een kijkglaasje zien, min-max ofzo. Dan is het wel makkelijk  

[Christiaan]

Misschien dat, doordat je er nu op let, het meer opvalt?

Compressor of pomp is de benaming voor hetzelfde.
De hoeveelheid koudemiddel kun je volgens mij niet zelf controleren bij een 850. Er zit volgens mij geen kijkglas. Is dat wel zo dan duiden bellen in het koudemiddel erop dat er te weinig inzit.
Het beste kun je het laten testen bij een aircoboer, doormiddel van het meten van de drukken (lage en hoge = laatste is trouwens niet mogelijk bij een 850 want geen aansluiting) of temperaturen. Is de druk voldoende, zit er voldoende koudemiddel in. Ook kun je het koudemiddel eruit laten pompen, laten wegen en bepalen of er voldoende inzit (moet 750 gr. zijn).

Het geluid van een autobanden pompje kan ik niet duiden, maar het lawaai van de pomp kan veroorzaakt worden door:
- Te veel koudemiddel (komt niet vaak voor, maar toch....)
- Te weinig koudemiddel
- Te weinig smering (koudemiddel lekkage betekent ook olieverlies)
- Pomp is gewoon aan zijn eind (lagers zijn ruim geworden, dichtingen versleten).