Originele turbo Volvo 850 T5-R CY motornr. W5234T5

[MaartenMathijs]

Beste Volvo forummers!

Sinds een aantal maanden ben ik in het bezit van een waanzinnig in topconditie verkerende 850 T5-R.

Echter, de auto is voor zien van een aangepaste engine mapping (Rica) volledig op maat gemaakte rvs Milltek uitlaatsysteem, 19T Turbo en andere injectoren.  De auto is in een dusdanig mooie conditie dat ik de auto wil terug brengen in originele staat.

De grote vraag is waar kan ik nog een originele turbo krijgen die hoort bij het motornummer W5234T5

Wie kan mij helpen aan deze info. Overigens de boven genoemde onderdelen zijn te koop.

[de Boeing]

ik denk dat je motorcode B5234T5 bedoelt, de 15G die daarop hoort kan conisch of recht zijn, ook nog afhankelijk van het bouwjaar. Volgens mij nog wel leverbaar bij de dealer. Let wel dat je dan ook terug een originele downpipe met rechte flens nodig hebt.

[MaartenMathijs]

Leuk dat je reageert! Het is modeljaar '95 maar wat bedoel je precies met conisch of recht?

[de Boeing]

Als hij van 95 is zal het wel een gewone rechte (vlakke) aansluiting zijn. Dit is het gedeelte van de turbo waartegen de downpipe zit aangeschroefd. De eerste modellen hadden een conische aansluiting hier:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,24976.0.html

[sander69]

ik ben wel benieuwd naar foto s van deze mooie T5 R

[vincen tdi]

t-5r is alleen maar geleverd met een conische 15g

[UserID6342]

Volgens mij ook, maar niet helemaal zeker.  Volgens mij was het zo; MY '95 is een BJ '94 en is conisch. Alles tot BJ '95 is conisch, behalve de MY '96 modellen want die zijn recht (is dus BJ laat '95)

[vasquez]

Ben ook benieuwd!

Maar toch ff uit  nieuwsgierigheid, als hij nu in "waanzinnige topconditie" verkeert en prima rijd, waarom terugbrengen?
Van een (zichtbare) uitlaat/catback kan ik mij nog iets voorstellen, maar de rest  

Als het om het gevoel gaat dat ie helemaal origineel is vermoed ik dat je met huidige 19T, rica mapping en dike injectoren ook motorisch iets aan je drijfstangen moet gaan doen, ik geloof niet dat ie nog origineel zijn dan.

19T is ook origineel Volvo, ik zie niet direct wat je met deze inspanning zou winnen.  

[Johann]

Conische 15G is bij mijn weten niet meer nieuw leverbaar. De rechte denk ik ook niet.

[dinky]

Ik heb een tijd geleden een nieuwe originele Mitsubishi 15g rechte flens turbo gekocht. Bij master Turbo in Groningen
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,82430.0.html

[Benny850]

Zou hem ook zo laten. Als je aan dat vermogen gewend bent is dat toch wel lekker. Maar met een 15g is hij ook zeker niet langzaam. Heb dat zelf ook.

[SB T-5R]

Conische 15G is bij mijn weten niet meer nieuw leverbaar. De rechte denk ik ook niet.

Klopt en de 16T recht wordt ook al schaars.

Volgens mij ook, maar niet helemaal zeker.  Volgens mij was het zo; MY '95 is een BJ '94 en is conisch. Alles tot BJ '95 is conisch, behalve de MY '96 modellen want die zijn recht (is dus BJ laat '95)

klopt, 15G recht bij mijn weten alleen geleverd op  T-5R MY96 en T-5 / R MY96 automaat.
Rest is conisch. (Behalve R handbak natuurlijk)

[Silverarrow]

Heb een nieuwe, originele, conische 15G liggen. Maar die gaat onder m'n eigen auto gemonteerd worden. Was NOS uit Amerika op eBay, als je er geen haast mee hebt zou je de bekende handel sites eens in de gaten kunnen houden.

[RemkoT5]

Mijn mening gewoon mormaal onderhoude, lekker bietje touren. en je.
Laat de boel dr op zitten en als je ´t niet overbelast... als je teruggaat naar origineel kan altijd nog , kun je ook hier en daar tzt de onderdeeltjes verzamelen en in een kistje bewaren.
Dat extra vermogen is zo prettig om te hebben. En echt nix mis mee.

[Hans Duiven]

Je mag het spul ook wel omruilen met mijn originele delen