The Blue Mean Lean Green Burning Machine

[arjenT5R]

Gisteren nog es een rit gedaan van een 600km met veel 120/130 er in.

Nieuw en Sint Joosland - Vasse en terug

Die was goed voor 1 op 9,516

Hij kan t nog

En uitsmijters eten kan ie ook nog als de beste   

Waarvoor dank

En lekker dat ze waren

[Vulk]

Geen vervroren injectoren gehad?

[arjenT5R]

Jawel! 1x bij heel lichte last 80km/h oid.

sjips happens nu eenmaal... Ff op benzine zetten en door

[FGG]

Nieuw en Sint Joosland - Vasse en terug

Vasse? Of all places. Uitsmijter bij de Molen van Bels gegeten?

[arjenT5R]

Gehe uitsmijter bij tante sien ofcourse

[Ozzzz]

Gehe uitsmijter bij tante sien ofcourse

 

[arjenT5R]

Had ik al gezegd dat we heel dicht in de buurt van de lambda 1.50 zitten tegenwoordig?

[Vulk]

Had ik al gezegd dat we heel dicht in de buurt van de lambda 1.50 zitten tegenwoordig?

Nee, vertel!

[freefall]

Nee, vertel!

We zitten dicht bij lambada 1.5 

[razorx]

Indrukwekkend!  Tot welke load waarde?

[arjenT5R]

Indrukwekkend!  Tot welke load waarde?

Ja dat is nog een dingetje maar zeker tot load 4,5

Paar dingen die we al weten de originele bobine is dik in het voordeel voor lean burn tov cops, de originele rotor/verdeler ontsteking heeft een sterkere vonk in deellast.

Rond lambda 1,45 kom je dus in de problemen bij cruisen met 130km/h je zit dan net rondom het wel en niet boost gebied, dus hier moeten we nog ff aan tunings.

[KIM]

Zo lijkt het inderdaad. De XC (met COPs) komt slechts tot 1,28.

[Ries van de Zilverschuit]

Had ik al gezegd dat we heel dicht in de buurt van de lambda 1.50 zitten tegenwoordig?

Hoeveel vervroeg je ontsteking dan wel niet? Een hele slag eerder soms?

En hoe blijf je egt dan?

[freefall]

Hoeveel vervroeg je ontsteking dan wel niet? Een hele slag eerder soms?

En hoe blijf je egt dan?

Egt zit rond de 550.

Alleszins goed te noemen. Ontsteking weet ik zo even niet exact. Daar zal Ar zo wel mee komen.

[Piet]

Paar dingen die we al weten de originele bobine is dik in het voordeel voor lean burn tov cops, de originele rotor/verdeler ontsteking heeft een sterkere vonk in deellast.

In het voordeel ten opzichte van de standaard Bosch penbonines dan, niet ten opzichte van D585 og Ign1A COP's.
(Coil Near Plug eigenlijk  )

Zo lijkt het inderdaad. De XC (met COPs) komt slechts tot 1,28.

So.... you know what to do