Sloeber! Zomerreces.

[V70R^2]

Hallo allemaal, van dit komende projectje zal ik hier bij gaan houden hoe het vordert!

Laat ik beginnen met jullie voor te stellen aan Sloeber:



Sloeber is was een DOP V70 classic 2.5t, Sloeber heet Sloeber omdat hij geen echte R is het is was niet eens een T5 

Sloeber heeft een budget, Sloeber heeft €10.000 euro om helemaal klaar te zijn voor het circuit (de Nürburgring),
om dagelijks inzetbaar te blijven voor woon&werkverkeer en de nodige plastische chirurgie.

Hier het kostenplaatje, deze zal ik per gedane uitgave bij gaan houden om zo te weten of we binnen budget blijven:

Er is €1000,- voor sloeber betaald.


Budget
€10.000.

-/-
€1000 aanschaf

resterend budget:
€9000,-

[V70R^2]

Sloeber is voor de zomer eens grondig achter zijn oren gewassen, heeft nieuwe schoenen gehad en een harttransplantatie!

De 2.5t is vervangen door een 2.3t met een nieuwe koppeling+drukgroep.

Een half jaar ermee gereden en alles functioneert naar behoren dus het project kan beginnen!




Budget
€10.000.

-/-
€1000 aanschaf
€250 2.3t blok erin.
€250 koppeling+drukgroep

resterend budget:
€8500,-

[V70R^2]

Stap 1:

Onder de motorkap!

Belasting op het circuit is flink, dus dat nieuwe hartje kan dan wel kloppen, maar een acute hartstilstand op de baan willen we niet riskeren!

tijd om de boel te versterken en weer op te bouwen, om zo tevens de 193 stock pony's naar een hoger aantal te brengen (het dubbele is de target).

Kale boel:

[classicT5]

Leuk project, veel plezier en succes!

Ga je ook zelf software tuning doen?

[V70R^2]

Leuk project, veel plezier en succes!

Ga je ook zelf software tuning doen?

Bedankt! Software heb ik mij nog niet in verdiept, ik lees de recente blogs en posts hier daaromtrent wel met grote interesse mee!

Maar ik zal tegen de tijd dat het weer in elkaar zit eens overwegen wat we doen of door wie..


Vervolg:
H-profiel drijfstangen en Glyco sputterlagers + nieuwe zuigerveren en nog een hoop klein spul + werk voor de stage 0.

Daarbij komt gelijk de complete distributie, een heeeeeleboel pakkingen & keeringen, de carterventielatie, nieuwe vacuumslangen/sensoren e.d. (stage 0).

Tevens een mooi moment om de aircopomp + alle slangen, buizen en condensor in de kliko te laten verdwijnen. (dus een korte multiriem wordt terug geplaatst).

Ohja, en een hele grote Oliekoeler (inhoud bijna een liter) , locatie  Ik weet alleen dat ik wil hem niet voor de intercooler wil plaatsen..

Dat ging hard met het budget.... 




Budget
€10.000.

-/-
€1000 aanschaf
€250 2.3t blok erin.
€250 koppeling+drukgroep
€2200,- blok versterken + wederopbouw + klein spul


resterend budget:
€6300,-

[jellejas]

Ik kijk uit naar het eindresultaat!
Die remmen zaten er al op toen je hem kocht?

[Hans Duiven]

Mooi! Doe maar eentje maar dan wel graag in het wit 

[razorx]

Leuk project. Ga ik met plezier volgen.

[V70R^2]

Ik kijk uit naar het eindresultaat!
Die remmen zaten er al op toen je hem kocht?

Ik kreeg de klauwen er los bij, heb zelf blokken gekocht en brackets gemaakt e.d. Maar ze vielen tegen dus die zijn alweer verkocht

Mooi! Doe maar eentje maar dan wel graag in het wit  

haha

Leuk project. Ga ik met plezier volgen.

Ja, leuke zaken om te doen en lezen, fijne therapie dat frunniken met motoren!


Vorige week was de week waarbij de motor weer in elkaar kon met al het nieuwe spul. Omdat het blok er zo fris uit zag en ik geen oneindig budget heb, heb ik gekozen niet voor een overmaat zuiger te gaan, dat scheeld €1000,-, dat zal nodig zijn voor onderstel e.d.!

Fijn is dat de motor kan blijven zitten, enkel de carterpan eronder vandaan en zo de drijfstangbouten los gedraait en van boven eruit gehaald.

Zuigers goed schoongemaakt, in een badje diesel met scotschbrite schoon geschropt en de H-profiel drijfstangen er aan vast gemaakt 4 down 1 to go!


Nieuwe zuigerveren, de gap moet bij 350-400pk 0,4-0,45mm zijn, erg belangrijk dit te controleren en aan te passen (plat vijltje of met de speciale tool wat bijschuren) Met de zuiger omgekeerd duw je de ringen stuk voor stuk in de cilinder en meet je deze op en schuur je bij tot de 0,4mm er tussen past.





De nieuwe zuigerveren erop en dan in de olie (Alles voor montage in een badje motul 300V 10W-40).



Hocuspucus simsalabim en ze zitten erin :



En wat ligt daar?



Shims online kosten €100,- en 4 voelermaatjes zijn €20,-. De juiste dikte er tussen vandaan gehaald en gebruikt om het blok te shimmen

[Ewout Schalkwijk]

Leuk! Ik lees mee

[classicT5]

Als de looks geen prio hebben, oliekoeler op plaats vd mistlamp en stuk uit bumper zagen? Dan zit die goed in de rijwind

[rappendaf]

Fijn zo heb ik het ook gedaan gaat nu toch al 51000 km goed

[NinaPaul]

Fijn zo heb ik het ook gedaan gaat nu toch al 51000 km goed

Wat heb je zo gedaan?

[StefanCJ]

Erg gaaf! Ik ga je blog volgen 

[Silverarrow]

Moeilijk om hier niet licht jaloers op te zijn, erg gaaf project! Lekker ongedwongen sleutelen .