De T-5 opgehaald, maar....te lage turbodruk?

[Ries van de Zilverschuit]

Sowieso bij de dealer, maar mogelijk zijn er ook goedkopere alternatieven. De injectoren zijn universeel van Bosch.

[classicT5]

Zijn zelfs universele rubbers, bij automaterialenzaak ook wel te krijgen. Zelf heb ik ze gekocht bij dealer, dacht niet dat ze duur waren.

[yannickdv]

2 rubbers per injector. 10€ per injector. €50 totaal dus.

[Wouter1973]

Ik heb ze besteld bij de dealer en ben 6,-per injector (twee O-ringetjes) kwijt. Vond ik al aardig prijzig voor wat ringetjes. 

[arjenT5R]

Kan je op ali beter een set injectoren bestellen en alleen de ringen gebruiken

[V70R^2]

Jullie zijn allemaal gek , ik heb 5 jaar geleden 200 van die injector O-ringen gekocht voor €70,- de eerste tweede keer nadat ik het had betaald bij de dealer 

Die chinezen maken een set injectoren voor €50 zoals Arjen zegt, waarom moeten die simpele ringetjes dan net zoveel kosten 

[V70R^2]

Als je er maar 10 wilt:

€9,-

https://www.estateservices.nl/motor/brandstofsysteem/injector-ringen/o-ring-injector-b200-230-f-ft-et-240-740-760-780-940-960-850.html

Willen ze vast wel in een envelopje opsturen, á €1,- ?

[Wouter1973]

Rubbertjes vervangen. Zal het verschil niet gaan maken denk ik, oude ringetjes waren nog prima.
Wel twee constateringen: ik mis een blauwe rubberen ring bij één van de injectoren, die in de uitsparing op het inlaatspruitstuk ligt.
Én bij injector 2 is het plastic 'hoedje' (kapje? kopje?) aan de inspuitzijde van de injector beschadigd. Aan de zijkant is een stukje van de rand van het hoedje afgebroken. Verder is het kopje nog heel. Kan dat kwaad?

[NinaPaul]

Die grote ringen zijn stofkapjes, voor een goede werking niet noodzakelijk.

Beschadigde injectoren kunnen in theorie slechtere menging/ontbranding veroorzaken (luchtwerveling verschil aan nozzle).

[Wouter1973]

Die grote ringen zijn stofkapjes, voor een goede werking niet noodzakelijk.

Beschadigde injectoren kunnen in theorie slechtere menging/ontbranding veroorzaken (luchtwerveling verschil aan nozzle).

Zijn die plastic kopjes los verkrijgbaar?

[vincen tdi]

https://m.ebay.nl/itm/Volvo-Bosch-Fuel-Injector-service-repair-Kit-CP-K0C6-/121804205178
Niet los maar wel in een setje met de rest

[Wouter1973]

Even een update. Ik durf nog niet met zekerheid te stellen dat mijn probleem is opgelost, maar laten we zeggen dat ik de afgelopen dagen (waarin enkele honderden km's gereden) geen storing heb opgemerkt: steeds vermogen en turbodruk beschikbaar op de momenten dat ik er gebruik van wilde maken (en dat is best vaak ).
Wat hieraan ook heeft bijgedragen, vermoedelijk, is dat ik afgelopen paasweekend relais 103 opnieuw heb gesoldeerd. Althans, de vier solderingen die verbonden zijn met drie polen van het relais. Dit nadat ik bijna stil was komen te staan omdat de motor niet aansloeg, en dit pas na een tik op het relais weer verholpen was. Wat ik vermoed, is dat door slechte solderingen in het brandstofrelais de brandstofpomp niet optimaal heeft gewerkt tot voor kort.
Ik hou het in de gaten, maar voor nu: heel tevreden met mijn eindelijk weer vlotte T-5'je.

[Wouter1973]

Vandaag, na bij de Elandrun te zijn geweest, helaas toch weer een 2-3-1. Ik merkte het onderweg al, omdat de T-5 wat wisselende trekkracht hij bij gelijkblijvende gaspedaalstand. Beetje inhouden, dan toch weer gaan. Kortom: dit is nog steeds niet wat het moet zijn.
Komende week verwacht ik een andere benzinepomp. Maar weer eens kijken wat dat doet. 

[Piet]

Nog ff jôh en je hebt een volledig vernieuwde volvo 850 met nog steeds die foutcode 

[Wouter1973]

Nog ff jôh en je hebt een volledig vernieuwde volvo 850 met nog steeds die foutcode 

Er zijn nog enkele onderdelen niet nieuw ;-) Zonder gein, ik verdenk de benzinepomp vanwege de wisselende trekkracht. En ik weet dat mijn ptc nippel ook niet optimaal op de inlaatbuis zit. Het is wel dicht (met tape), maar een nippel met goed rubber sluit waarschijnlijk beter af.
En als dat allemaal niet doet wat het moet doen....tsja....dan kom ik denk ik bij de injectoren uit.