Verschillen in schuine flens turbine huizen?

[de Boeing]

Wat ik nog heb liggen:



links een 16T (T5) met schuine flens, rechts een 14T (2.5T) met schuine flens



niet dat ik Arjen zijn vinger(meet)technieken in twijfel wil trekken  maar:

16T:




14T:



-edit-

en voor de volledigheid nog even de nummers:

16T: 8601691 en op schuineflensdeel: 189-13202 7
14T: 36002369 en op schuineflensdeel: 77-11911 60

[Piet]

Staan er ook nummers op, op die turbinehuizen van de 14T en 16T ?

[arjenT5R]

Haha er zijn er dus nog meer 

[Piet]

Tis een oerwoud....

[arjenT5R]

Oke wat ik er dus van begreep was dat Hitachi de enige gieterij was (wereldwijd) zelfs die austenitisch stalen T/H kon gieten.
Dat staal had je nodig voor de uitlaatgassen temperaturen die eind jaren 90 al begonnen op te lopen tot boven de 1000 graden.
Volvo had met die reden alleen Mitsubishi turbo's totdat kkk t op een gegeven moment ook kon en toen hebben ze die er bij genomen.
Later kwamen er veel meer fabrikanten die die huizen konden maken en dat zal de reden zijn dat er zoveel verschillende in de omloop zijn van de schuine omdat die dus later kwamen.

[arjenT5R]

@ boeing ik stuur Freefall ff bij je langs voor de vingertest

[leons850]

Oke wat ik er dus van begreep was dat Hitachi de enige gieterij was (wereldwijd) zelfs die austenitisch stalen T/H kon gieten.
Dat staal had je nodig voor de uitlaatgassen temperaturen die eind jaren 90 al begonnen op te lopen tot boven de 1000 graden.
Volvo had met die reden alleen Mitsubishi turbo's totdat kkk t op een gegeven moment ook kon en toen hebben ze die er bij genomen.
Later kwamen er veel meer fabrikanten die die huizen konden maken en dat zal de reden zijn dat er zoveel verschillende in de omloop zijn van de schuine omdat die dus later kwamen.

Waar heb ik dat eerder gelezen.

[arjenT5R]

Ja hij wil zelf niet reageren dus dan maar copy paste he

[classicT5]

Mr ongeduld

[MrCain]

Mr ongeduld

Dat is nog een redelijke understatement 

[freefall]

Mr ongeduld

Dat is nog een redelijke understatement 

[rappendaf]

Net dit gelezen auto op de brug omhoog en kijken  ik heb mijn turbo nieuw gekocht bij vanderlee 19t maar er zit dat  ronde oren huisje op 189-13202 7
  Ach mischien wel een reden om een gt3071 63ar te steken  

[de Boeing]

@ boeing ik stuur Freefall ff bij je langs voor de vingertest

gezellig, ik zet de koffie turbo's alvast klaar

[arjenT5R]

Mr ongeduld

Dat is nog een redelijke understatement 

Ik???

[arjenT5R]

https://www.ebay.com/itm/Turbocharger-Turbine-Housing-Volvo-V70-2-3-T5-1998-240-HP-49189-01350/362006143687?hash=item54493f62c7:g:MgkAAOSwnK9ZPo-M

Toch niet duur eigenlijk....

Zo, heb iemand zo gek gevonden zo'n ding te bestellen hij hoefde niet persee een naams vermelding maar was wel zo vriendelijk eea aan foto's te maken.
Uiteraard incl de veelbesproken "vinger test" .








Some machining in progress eind resultaat volgt.





Bovenstaande 2 foto's geven te denken iets van advies is op zich welkom.
Uitboren of zo laten en waarom?

Ik zeg aan de ene kant zo laten dan houdt ie misschien z'n druk wat langer vast, aan de andere kant is ie misschien wat moeilijker te temperen/regelen.
Zeker gezien er een flink Compressor wiel aan komt ( eindelijk eens een exducer groter dan 60mm ~23T).