olie lekkage 2.5T

clubman · 10-01-2018 18:07:58

hallo turbo roffelaars .......vraagje aabgezien ik niet {nog niet} heel erg thuis ben in turbo techniek.
ik heb olie lekkage aan de bestuurdesrkant onderzijde goed nat tot halverwege de auto.de boel al eens goed schoongemaakt maar de rijwind verpest een hoop.

1 waarschijnlijk ook lekkage vanaf de peilstok =deze in zijn geheel te vervangen en komt dat vaker voor?
2 kan de lakkage aan de voorzijde van de intercooler komen[lekt wat onder de zwarte plaat].radiateur 2 weken geleden vervangen door garage.
3 olielekkage in de buurt van de turbo denk niet de olieretourleiding maar ergens waar de zwarte kunstof buis op de turbo zit.

en hoeveel olie mag de turbo gebruiken?

gisteren de turbo buis eraf gehad en gezien dat het rubber tussen de buis en turbo niet heel best meer is en dat er wat olie in lag nu mijn vraag wat en hoeveel is normaal?

ook voorde zekerheid handschoen test gedaan de handschoen werd mooi in het gat gezogen

stappenplan :peilstok vervangen waneer mogelijk
rubbers turbobuizen vervangen{siliconen} zijn deze het zelfde als alle turbo's??

tips en of checkpunten welkom

elianmars · 10-01-2018 18:21:32

Heb je al gecontroleerd hoe het met de olieretour is? Deze zit onderaan de turbo en wil nog wel eens gaan lekken. Dat kan zowel aan de turbokant (papieren pakking) als de kant van het blok (rubberen ring).

UserID6342 · 10-01-2018 18:23:45

Dat is ook degen die de meeste lekkages veroorzaakt. Als je turbo echt gaar is zul je ook heel veel olie in je inlaat / turboslangen hebben

clubman · 10-01-2018 18:55:41

die olie retour is dat een stalen leiding? is makkelijker van bovenaf te doen of moet dat van onder

en dirk hoe kan ik het best de turbo testen\controleren? hij rijd verder prima .

ik was begonnen met alle vacuumslangen te vervangen die waren zo krokant als het maar kan omdat ik het idee had dat ik iets vermogen miste onderin nu begint hij ech te trekken bij de 3500 toeren. van de week ook lekker vlot naar de 210 gereden dus turbo lijkt redelijk goed zo op het eerste gezicht

UserID6342 · 10-01-2018 19:00:07

Is een stalen leiding ja, je kunt er van beide kanten bij, maar mijn persoonlijke voorkeur is van onderuit. Zeker ook qua positioneren van het pijpje in het tussenblok qua O-ring.

Als je de inlaatslang los haalt tussen luchtfilter en turbo kun je met 2 vingers net het asje van de turbo pakken. Als je deze ietsje, dus echt een heel klein beetje, van onder naar boven kunt bewegen is dat niet zo erg. Kun je het asje echter van rechts naar links trekken / duwen is de turbo gewoon overleden en moet vervangen worden.

clubman · 10-01-2018 19:17:26

hmm ok ik zal daar eens naar gaan kijken van het weekeind toevallig onderdeel nr bij de hand van de o-ring?

de silicone slangen is dat dat voor alle turbo's 850 en v70 het zelfde word er niet helemaal wijs uit

UserID6342 · 10-01-2018 20:08:29

O-ring 30637866
Pakking 3514546

De latere 850's en x70's tot '99 zijn gelijk aan elkaar. De eerdere 850's waren iets anders,.

clubman · 10-01-2018 20:17:53

thnxs dirk

clubman · 13-01-2018 22:01:13

nog maar even wat gedaan vandaag rubbers vervangen van de olieretour pijp en de peilstok. de pakking was compleet vergaan en bij het beetpakken vergruisde helemaal
dit zijn de nieuwe nrs 30637865
31251439
31251456

ook gezien dat er rode olie aan het blok hing wat dus duid op automaatolie lekkage en als ik het zo zie een keering van de bak

arjenT5R · 13-01-2018 22:19:49

Good busy! Steekas keerring is vrij simpel te vervangen gelukkig.

Beetje lekken is op zich niet zo erg... beter dan een carterpan met put corrosie if you'd ask me

freefall · 13-01-2018 22:49:29

Citaat van: Dirk342 op 10-01-2018 20:08:29
O-ring 30637866
Pakking 3514546

De latere 850's en x70's tot '99 zijn gelijk aan elkaar. De eerdere 850's waren iets anders,.

En de awd is anders. Awd past wel op fwd, andersom niet.

clubman · 13-01-2018 22:57:42

de nieuwe nrs staan boven mijn foto's mijne is van '98 en het paste allemaal goed,wat me alleen wel opviel is dat het pijpje van de olieretour niet zuiver rond was in het blok ,ik heb daar een dopje 11 ingetikt om hem weer mooi rond te krijgen. wat overigens goed gelukt was. nu hopen dat de peilstok ook niet meer lekt.

clubman · 13-01-2018 23:09:08

Citaat van: arjenT5R op 13-01-2018 22:19:49
Good busy! Steekas keerring is vrij simpel te vervangen gelukkig.

Beetje lekken is op zich niet zo erg... beter dan een carterpan met put corrosie if you'd ask me

ja idd zal ik weinig last van hebben met die natte bende

steekaskeerring =olie aftappen en as eruit keerring vervangen......toch

arjenT5R · 13-01-2018 23:19:31

Ja kan je gelijk drain and fill doen vind je at ook lekker beetje verse olie.
Wat een gore bende zeg

AT plug is sleutel 24... plug is magnetetisch

UserID6342 · 14-01-2018 07:01:34

Citaat van: clubman op 13-01-2018 23:09:08
steekaskeerring =olie aftappen en as eruit keerring vervangen......toch

Hoeft nog niet eens als het echt moet.... Auto schuin genoeg zetten, as eruit en keerring eruit en dan een nieuwe erin, dan lek / knoei je helemaal niets...