Groupbuy Quaife! (Afgeslagen op 13 stuks & gesloten!)

[diederickvolvo]

Vandaag mijn bak open gehaald, en de lagers op het diff kreeg ik met geen mogelijkheid eruit.
Nu heb ik (ook met dank aan leons850)  kunnen vinden dat het skf lagers zijn.
Nu wil ik een setje lagers bestellen, maar ik denk dat andere ook misschien nieuwe willen?
Wie wilt er ook een setje?

[leons850]

Let wel even op, 1 lager is niet regulier te krijgen.
Koyo 32007JR/2YD

Deze kun je ook niet bij een Koyo dealer krijgen en de gene die je bij SKF haalt heeft de verkeerde maat:
Binnen diameter is: 35 bij SKF en 30 bij Koyo
Buiten diameter is: 62
hoogte is 18

Moet dus binnen diameter hebben van 30.

Ik heb er hier nog 1 liggen voor de liefhebber.

De rest kun je allemaal zo bij de SKF dealers bestellen:

1x 32007JR/2YD Deze moet dus een koyo lager zijn die slecht te vinden is.
1x 30260 JR
2x 32006 X/QCLN
2x 32005 JR-N
2x 32008 XTN9/Q (Dit zijn de diff lagers).

Verder komen er een aantal bij Koyo vandaan en een aantal bij SKF.
Maar SKF is daar verder prima geschikt voor.
Wel even bedenken hoe je gaat uitshimmen.

[Miyel]

Like I said before; TPE (transmission products Europe) verkoopt complete sets lagers en dichtingen voor de hele bak (m56 & m66) voor iets van €200.
Allemaal merk spul.

En ja, zonder schade de lagers van je open diff krijgen zal moeilijk zijn. Deze lagers zijn overal echter goed te verkrijgen.

[Jans Duiven]

Like I said before; TPE (transmission products Europe) verkoopt complete sets lagers en dichtingen voor de hele bak (m56 & m66) voor iets van €200.
Allemaal merk spul.

En ja, zonder schade de lagers van je open diff krijgen zal moeilijk zijn. Deze lagers zijn overal echter goed te verkrijgen.

Ik ben naar een plaatselijke bakrevisieboer gegaan met mijn oude en nieuwe diff destijds, en nadat hij zijn kaak had opgeraapt bij het horen van "400.000km" toen ik hem de rest van mijn bak liet inspecteren, heeft hij ze er in 5 minuten vanaf geperst en over gezet. Was een paar tientjes kwijt, kan prima dus

Lachen!  

[kevinwalter]

Like I said before; TPE (transmission products Europe) verkoopt complete sets lagers en dichtingen voor de hele bak (m56 & m66) voor iets van €200.
Allemaal merk spul.

En ja, zonder schade de lagers van je open diff krijgen zal moeilijk zijn. Deze lagers zijn overal echter goed te verkrijgen.

https://www.transmission-products.nl/wp-content/uploads/2015/01/Bearing-kits-UK.pdf :-)

[V70R^2]

https://www.transmission-products.nl/wp-content/uploads/2015/01/Bearing-kits-UK.pdf :-)

Let wel even op, 1 lager is niet regulier te krijgen.
Koyo 32007JR/2YD

Deze kun je ook niet bij een Koyo dealer krijgen en de gene die je bij SKF haalt heeft de verkeerde maat:
Binnen diameter is: 35 bij SKF en 30 bij Koyo
Buiten diameter is: 62
hoogte is 18

Moet dus binnen diameter hebben van 30.

Ik heb er hier nog 1 liggen voor de liefhebber.

De rest kun je allemaal zo bij de SKF dealers bestellen:

1x 32007JR/2YD Deze moet dus een koyo lager zijn die slecht te vinden is.
1x 30260 JR
2x 32006 X/QCLN
2x 32005 JR-N
2x 32008 XTN9/Q (Dit zijn de diff lagers).

Verder komen er een aantal bij Koyo vandaan en een aantal bij SKF.
Maar SKF is daar verder prima geschikt voor.
Wel even bedenken hoe je gaat uitshimmen.

Dus €200 voor die set van TPE.


Ik ben vandaag even langs Biesheuvel gereden en heb de prijs gevraagd van bovenstaande lagers van welke Leon handig de nummers al geeft, ze bellen binnenkort met de totaalprijs die zij kunnen bieden.

[ron paul]

Ik had gebeld met TPE om te informeren naar de prijs en ik verstond 124 euro exclusief. Er is de kans dat ik het niet goed verstaan heb, maar 124 euro is wat anders dan 200.

[kevinwalter]

TPE: "Dit lagersetje kost euro 124,15 netto ex.

De verzendkosten en btw komt hier nog bij.

Dit setje bestaat uit Timken, NSK en SKF lagers."

[diederickvolvo]

He wat balen. Ik kom net deze link tegen, geen torsendiff maar wel goedkoper
http://www.tractionconcepts.com/Volvo-V70-XC-M56-LSD-Kit-p/tcxvo9343.htm

[rappendaf]

Nou ik pas hoor kijk naar de instalatie film   
https://www.youtube.com/watch?v=tGLXKLFiDpA

[Miyel]

Nou, ik pas al helemaal na het begrijpen van de werking (als het al werkt)!

Het zijn twee blokken staal met een veer ertussen. De veer drukt weerszijde het stalen blok op de tandwielen waardoor ze met elkaar in verbinding staan (sperwerking). Verschil in draaisnelheid van de wielen laat de tandwielen op het blok wringen, staal op staal!
Om enig contactvlak te krijgen (meer contactvlak = meer frictie) moet je de borst van de tandwielen af frezen. In het filmpje doet hij dat met een slijpsteen! Als dat niet 100% vlak is, heb je dus ook niet veel frictie (als slijt het wel op elkaar in).

Dus; weinig kans op werking, en als het al werkt niet zo sterk/goed. Vervolgens krijg je ijzerslijpschel in je olie wat je lagers en synchro ringen weg vreet.. Dus kun je voor je het weet de hele versnellingsbak vervangen.

Ik betaal liever het dubbele voor het diff, maar doe het wel maar één keer.

[Miyel]

TPE: "Dit lagersetje kost euro 124,15 netto ex.

De verzendkosten en btw komt hier nog bij.

Dit setje bestaat uit Timken, NSK en SKF lagers."

Ik heb in 2016 €146,50 ex btw & verzenden op factuur staan (zojuist opgezocht)!
Komt niet vaak voor dat ze goedkoper worden

[Miyel]

Wel even bedenken hoe je gaat uitshimmen.

Hey Leon.. ik heb even gezocht, maar vraag me af hoe dit te doen.. differentieel zelf is nog wel te meten, maar de andere assen?

[rappendaf]

Ik heb mijn bak binnengebracht bij een pro bedrijf 2 bakken naar daar gedaan en de sper
Ze hebben alle lagers vernieuwd alle dichtingen dan de beste sincromessen in mijn bak gestoken uitgeshimt  ect was wel 600 euro lichter 
Dus achteraf gezien had ik voor die 300 a 350 euro zelf kunnen proberen en hopen dat het goed is .
Maar ik had het nog nooit eerder gedaan en bak in en uit bouwen is nu niet mijn fovoriete bezigheid .
Dus ja voor mij was het dat geld waart .

[Miyel]

Er is er één vrijgekomen, voor de geïnteresseerden!

Heeft iemand van hier hem al gemonteerd??