Aanpassen aansluiting oliekoeler leidingen

[Jur-volvo850]

Goedemiddag allen,

Aan gezien ik helemaal gek word van de originele oliekoeler slangen, wil ik compleet nieuwe slangen maken.
Nu heb ik draad getapt in het aluminium olie verdeelblokje (zijkant van de motor) en hier hydr. wartel koppelingen in gedraaid met groene loctite (wil perfect).

Waar ik niet zeker van ben is of het uit maakt dat ik nu van +/- 9mm originele binnendiameter slang naar 6mm binnendiameter ga.
(die 6mm is binnendiameter van de koppelingen, de slang is iets groter)
Heeft dit invloed op de smering van de motor?

[RoelNL]

Je krijgt meer druk over de leidingen waardoor de olie pomp harder moet werken om het allemaal rond te pompen. In mijn optiek kan je beter alles origineel houden.

[Benny850]

Toch niks mis met die 2 olieslangen als je ze gewoon goed vervangt.

[V70R^2]

Toch niks mis met die 2 olieslangen als je ze gewoon goed vervangt.

Wel als de oliepomp 200% moet werken om de druk er op te houden, zeker bij een 850 is die druk al laag te noemen, het type erna kregen +/- 40% meer capaciteit, en die daarna 80%.

Mogelijk merk je (in het begin) nog niks, maar ik zou het zeker niet doen.

Niks mis met de originele slangen, paar slangklemmen extra op de koppelingen en klaar ben je.

[Benny850]

Ik bedoel inderdaad ook vervangen voor gewoon 2 nieuwe originele slangen. Dan zie ik voor normaal gebruik geen problemen.

[KIM]

Volgens mij is de oliekoeler een parallel systeem en zullen kleinere openingen de oliedruk niet laten toenemen. De oliethermostaat heeft daarbij ook nog eens de leidingen afgesloten bij een lage olietemperatuur.

[Jur-volvo850]

Volgens mij is de oliekoeler een parallel systeem en zullen kleinere openingen de oliedruk niet laten toenemen. De oliethermostaat heeft daarbij ook nog eens de leidingen afgesloten bij een lage olietemperatuur.

Dus de olie toevoer (druk en hoeveelheid) zal niet veranderen naar interne motor onderdelen omdat de oliekoeler parallel aangesloten is?
Waarschijnlijk zal ik de nieuwe slangen maken naar originele diameter omdat ik nergens kan vinden dat het 100% zeker kan op mijn manier.

[V70R^2]

Nouja, als de olie echt heet is staat die thermostaat 100% open lijkt mij, dus dan lijkt mij dat alles door de koeler gaat?

[Jur-volvo850]

Tuurlijk is ook zo, dikte van de olie is dan wel vergelijkbaar met water dus wat dat betreft... 
Ik ga gewoon slangen maken met originele 9-10mm binnendiameter voor de zekerheid.

[RoelNL]

Dat is het beste, olie moet op normale temp. blijven. Ze hebben er toen niet voor niks 9mm BiD op berekend. Tuurlijk zal er wat reserve inzitten omdat die slangen mogelijk een beetje dichtslippen maar niet heelveel. Bij mij zijn ze gelukkig allemaal vervangen en die van de automaat ook. Alles origineel.

[KIM]

Nouja, als de olie echt heet is staat die thermostaat 100% open lijkt mij, dus dan lijkt mij dat alles door de koeler gaat?

Nee hoor, slechts een gedeelte voor zover ik weet.

[V70R^2]

Ben daar eigeijk wel benieuwd naar, lastig testen aangezien water al kookt voor dat ding helemaal.open is.

Of eentje slachtofferen om te bekijken.

[Vulk]

Kan je de thermostaat nog nieuw krijgen?

[KIM]

Ben daar eigeijk wel benieuwd naar, lastig testen aangezien water al kookt voor dat ding helemaal.open is.

Of eentje slachtofferen om te bekijken.

Ik bedoel eigenlijk dat die 100% er niet doorheen gaat omdat het een parallel circuit is.

[V70R^2]

Ik snap hem, ik ga er eens 1 bestuderen.