Verkocht!

[Wouter1973]

De 850 T-5 is verkocht en volgens mij bij een liefhebber terecht gekomen. :-)

Dank allemaal voor wie me de afgelopen jaren heeft geholpen met advies en hulp etc!

Durf ik dit te zeggen?  Ja. Ik ga op zoek naar een Subaru Forester Mitsubishi Outback op LPG. Zal ongetwijfeld het rijplezier en de roffel gaan missen.

Geniet van jullie mooie fijne Volvo's!

[gero]

dat is toch altijd een stille wens van ons , bij een liefhebber terecht gekomen, succes met je Mitsubishi , van een Zweed naar een Japanner.
Succes.
Ik heb een zelfde 850 als jij , de kleur 418, welliswaar geen T-5 (wel R - uitgevoerd)kan nog steeds niet over het hart halen om haar te verkopen.  

[Wouter1973]

dat is toch altijd een stille wens van ons , bij een liefhebber terecht gekomen, succes met je Mitsubishi , van een Zweed naar een Japanner.
Succes.
Ik heb een zelfde 850 als jij , de kleur 418, welliswaar geen T-5 (wel R - uitgevoerd)kan nog steeds niet over het hart halen om haar te verkopen.  

Ik heb lang geleden jarenlang Subaru Legacy's gereden. Hele fijne auto's, maar de hedendaagse Soeb's hebben allemaal een erg naar euvel: bij veel motortypes heb je ofwel behoorlijke kans op lekke koppakkingen (2x dus) en/of moet de motor er uit (!) om kleppen te stellen. Het hele voordeel van op lpg rijden verdampt dan. Heb laatste week veel reviews, tests, etc bekeken en Zo'n 1e generatie Outlander is volgens mij precies wat ik nu zoek.

[MikeyQR]

Aahhh nu opzoek naar een Jap.
Hoop dat je daar minder omkijken naar hebt dan de T-5.

[de Boeing]

... en wel lezen uiteraard graag hoe die nieuwe bevalt 

[Wouter1973]

Het is een 945 Sports Edition geworden op 1,0 bar turbodruk. Aangepaste chip, andere wastegate en voor de rest aardig origineel (dus ook met limited slip differential).
Ik verhuis dus naar een ander forum.

[elianmars]

Ik wist niet dat er zulke types Outlander waren   

[Wouter1973]

Ik wist niet dat er zulke types Outlander waren   

I know. Laat ik het zo zeggen: ik heb in twee Outlanders gereden, weliswaar de 2-liters, maar ik vond het echt helemaal niks. Ik wil koppel onderin, en daar begint het pas bij 3500 tpm, en dan houdt het nog niet over. Heb ook nog de Subaru Forester geprobeerd, maar daar ben je op de zwakste 2 liter aangewezen als je niet jaarlijks bij kleppen stellen 1200 euro wil neertellen omdat de motor uit (!) de auto moet om te kunnen stellen. En dan had je nog de Outlander, maar die hebben allemaal een 2.5 liter boxer waarvan de koppakkingen het allemaal begeven EN olieverbruik issues kennen. En precies toen ik dacht: wat ga ik nu dan doen en zelfs een Audi A4 allroad en een Saab 9-5 Aero overwoog (beide veel te zwaar, en in zeer matige staat)....kwam deze 945 turbo SE voorbij. Onderhoudshistorie van de afgelopen 14 jaar gedocumenteerd, alles erop en eraan wat ik wil, en mag 1600 kg trekken. Wie mij een beetje kent hier, weet dat ik vaker met nostalgische gevoelens aan mijn vorige 940's heb teruggedacht. Hoe zei John Lennon dat ook alweer? 'Life is what happens to you, while you are busy making plans'.....

[de Boeing]

FOTO!

[Wouter1973]

FOTO!

Vrijdag ophalen. In 't weekend foto :-)

[elmarconi]

Schitterend!

[de Boeing]

van een slagschip gesproken!! 

[gero]

zegt dat wel, war een slagschip.
Waarom heb je eigenlijk die rode 850 verkocht ?

[Vulk]

Hopelijk heb je met deze meer geluk dan met de 850.