V70 waterverbruik 500ml op 100km

[mick850]

Mijn V70 is plots water gaan gebruiken. Er zit geen sludge in de olie en er druipt geen water onderuit de auto. Toch zou het water ergens moeten blijven. Het betreft een V70 met Vialle LPG G3. Waterverbruik treed bij zowel benzine als gas op.

Wat hebben we al gedaan:
1. Koppakking vervangen
2. Waterpomp vervangen
3. Slangen na gekeken

Wat zou de volgende stap zijn om na te gaan waar het water blijft?

[The_former_saint]

Als het een automaat is, kan het via de radiator ook in de versnellingsbak geraken.
Of een lek van de verwarmingsradiator binnen in de auto, maar dat zou ge dan wel zien aan de matten/of ruiken

[rjverbrugh]

Inderdaad even onder de voormatten kijken of het daar lekt. Zou zo maar de kachelradiator kunnen zijn. ( en Beslagen ruiten heb je met het huidige weer niet zo veel last van).

[Snellebaksteen]

De gasklok kan ook lekken, dan kan het in theorie zelfs mee gaan de verbrandingsruimte in. Dan zie je er dus echt niks van aan de buitenkant.

[The_former_saint]

Volgens mij heeft hij LPI, dus geen gasklok

[Piet]

Een setje als dit kan echt reuze handig zijn bij het opsporen van lekkage van koelsysteem.
Wel opletten dat er een passende dop bij zit: 

https://www.hbm-machines.com/nl/p/hbm-6-delige-koelsysteem-afpers-en-vulset?gclid=EAIaIQobChMIn_mqiM-H-QIVehoGAB2weQGNEAQYBCABEgIa4_D_BwE

[mick850]

\

Bedankt voor alle suggesties.

LPI idd.
Kachelradiator gecontroleerd, matten nog niet nagekeken.

Het is begonnen nadat ik een zware lading had getrokken en nu het zo warm is gaat het ook veel sneller. Ik verwacht eigenlijk daardoor dat het  vooral in het circuit na de termostaat zit, dus het rondje naar de radiateur. Ik denk dat het zo'n klein pislekje is dat ik het niet eens kan zien.

Gereedschap met op druk brengen zal zeker ook drukverlies geven, dus ik denk dat ik daar niet verder mee kom.

[rjverbrugh]

Wat voor kvs heb je er in? Meestal slaat het wit uit als het ergens lekt. Zou je toch wel moeten kunnen zien met een verbruik van een liter per 200km.

[henry classic v70]

Er staat in je tekst dat de koppaling is vervangen, waarom is dat gedaan?

[Piet]

Gereedschap met op druk brengen zal zeker ook drukverlies geven, dus ik denk dat ik daar niet verder mee kom.

UIteraard gaat dat  drukverlies opleveren, maar de grap is dat onder druk lekkages dan zichtbaar kunnen worden..........

Ik denk dat het zo'n klein pislekje is dat ik het niet eens kan zien.

Zoiets dus bv.

En kijk dan ook goed naar de aansluitingen op het koelvloeistof tankje en ook het tankje zelf.

[KIM]

Mijn R lekt sinds de koprevisie tussen blok en kop.
Ik heb een 2e hands kop gemonteerd op het bestaande blok. Naar verluid gaan blokken "doorhangen" en zou je eigenlijk niet alleen de kop moeten vlakken maar ook het blok zelf. Bij mij is de lekkage nog te overzien maar genoeg om er niet mee op vakantie te willen.

De lekkage komt bij mij achter het uitlaatspruitstuk vandaan.

[mick850]

Er staat in je tekst dat de koppaling is vervangen, waarom is dat gedaan?

Waterverbruik zonder lekkage en zonder sludge was voor mij de koppakking de logische plek om te kijken.
Twee cilinders zijn schoon, dat duidt ook op lekkage, dus had verwacht dat het over zou zijn.

[The Demon]

(haar)scheurtje in de kop kan ook een oorzaak zijn.

[)()()sT]

En wat is de staat van het onderblok?
Oké, het is geen 2.5T, maar je weet maar nooit.

[henry classic v70]

Er staat in je tekst dat de koppaling is vervangen, waarom is dat gedaan?

Waterverbruik zonder lekkage en zonder sludge was voor mij de koppakking de logische plek om te kijken.
Twee cilinders zijn schoon, dat duidt ook op lekkage, dus had verwacht dat het over zou zijn.

Oké, heb je "witte rook" uit de uitlaat gehad?
Dan zou de kop krom kunnen zijn of een scheurtje in kop of onderblok wat Joost en Walter schreven