Volvo 850 Forum

ik heb vanmorgen mijn SCM alarm laten keuren,
dit moet eens in de 3 jaar.
had ff gebeld met SCM hoe en waar dit te kunnen laten doen.
kreeg een paar adressen bij mij in de buurt.
eerst maar eens gevraagd wat de kosten hiervoor zijn.
kijk en huiver!!!!

1 auto smeeing           ;  €45 in de btw
2 van hal telecom        ;  €25 in de btw
3 van dolderen            ;  had geen interesse (wasgeen toyota!!)
4 auto rooij (vag)        ; €65 ex de btw!!!
5 serva (volvo)            ; €20 in de btw

een beetje prijs verschil is ok, maar dit vind ik wel heel veel!!!
heb ff met SCM gebeld en schrokken ook wel van de grote verschillen.
maar hebben daar geen invloed op.
wel zeiden ze dat ze daarom ook altijd adviseren om eerst bij verschillende bedrijven een prijs op te vragen.
ook nu blijkt maar weer dat het de moeite waard is geweest.

Marcel

dus vandaag ff bij de serva gebracht,
half uurtje werk en een nieuw certificaat!!!

Dat is idd een gigantisch verschil :o

ik moet met mijne ook nog eens langs, maakt het wat uit als het oude certificaat verlopen is?

Citaat van: eugene op 10-01-2006 16:15:34
Dat is idd een gigantisch verschil :o
ik moet met mijne ook nog eens langs, maakt het wat uit als het oude certificaat verlopen is?

Zolang de verzekering er niet om vraagt lijkt me niets aan de hand, of wel?  ::)

Citaat van: eugene op 10-01-2006 16:15:34
Dat is idd een gigantisch verschil :o

ik moet met mijne ook nog eens langs, maakt het wat uit als het oude certificaat verlopen is?

nee ik had helemaal geen certificaat erbij toen ik hem kocht.
heb wel bij de koop een kopy gekregen van een certificaat,
dus is geen probleem als de oude verlopen is.


Marcel

Nounou, van Dolderen durft wel zeg! Is al een paar jaar geen dealer meer van Toyota en dan toch zo aan een merk vastbijten.... :P.
Goed dat het bij Serva Soest gelukt is...krijg ik straks weer te horen dat die ene R binnen is geweest met een forumstickert! ;D


Emiel... ;D

Ik heb ons alarm vorig jaar laten keuren bij een inbouwstation. Ze hebben direkt een probleempje verholpen en ik was inklusief een nieuw certificaat 35 euro inklusief kwijt.

En als ik het goed heb, moet het alarm jaarlijks gekeurd worden.
Alleen als een alarm nieuw wordt ingebouwd, is het certificaat 3 jaar geldig. Daarna moet het elk jaar herkeurd worden.

Volgens mij heeft elianmars gelijk. Je alarm moet ieder jaar opnieuw gekeurd worden. Zeker als je de cataloguswaarde van onze roffels ziet. Reken er maar op dat erom gevraagd wordt zodra er ingebroken wordt door de verzekeraar.

Tot die tijd zal de verzekeraar er denk ik niet om vragen. Trouwens, toen ik de R wilde verzekeren werd er wel meteen gevraagd of er een Klasse III alarm inzat, naar het certificaat werd overigens niet gevraagd.

Er zat toch iemand op het forum die bij een verzekeraar werkte? Misschien kan hij duidelijkheid brengen, ik wil het nu zeker weten  ;D

Gr. Marco

Ik heb het gevraagd bij de verzekering hoe het zit met het certificaat.

Ze eisten wel een klasse III met certificaat, maar ze hoeven geen kopie o.i.d. ervan te hebben.
Dat moet je zelf goed bewaren en als er een keer iets is, bijvoorbeeld ingebroken in de wagen, of de hele wagen is weg, moet je het certificaat kunnen laten zien.

CiteerZe eisten wel een klasse III met certificaat

Dit verschilt per verzekeraar. Bij mijn verzekering is klasse I met certificaat genoeg.

Citaat van: Ton op 10-01-2006 23:31:42

CiteerZe eisten wel een klasse III met certificaat

Dit verschilt per verzekeraar. Bij mijn verzekering is klasse I met certificaat genoeg.

Heeft misschien ook met de toenmalige nieuwprijs te maken? Onze wagen kostte in 1996 inklusief de extra's 45.000 euro (ik ben blij dat ik er iets minder voor hoefde te betalen  ;D).

CiteerHeeft misschien ook met de toenmalige nieuwprijs te maken? Onze wagen kostte in 1996 inklusief de extra's 45.000 euro (ik ben blij dat ik er iets minder voor hoefde te betalen  ).

Daar zal het idd wel mee te maken hebben. Ik moet het dan ook "maar" stellen met een 2.5I 20V en niet een T5  :'( ;)

Citaat van: Ton op 10-01-2006 23:55:08

CiteerHeeft misschien ook met de toenmalige nieuwprijs te maken? Onze wagen kostte in 1996 inklusief de extra's 45.000 euro (ik ben blij dat ik er iets minder voor hoefde te betalen  ).

Daar zal het idd wel mee te maken hebben. Ik moet het dan ook "maar" stellen met een 2.5I 20V en niet een T5  :'( ;)

Maar het is wel een roffel!!  8) 8) ;)

Mijn verzekeraar heeft niet eens gevraagd of er een alarm inzit  ;)

Ik moest ook een certificaat overleggen, en aangezien deze niet meer geldig was heb ik mijn installatie ook moeten laten keuren.

Citaat van: V70RHaarlem op 10-01-2006 20:53:51
Reken er maar op dat erom gevraagd wordt zodra er ingebroken wordt door de verzekeraar.

???

Citaat van: speedyT5 op 11-01-2006 18:43:53

Citaat van: V70RHaarlem op 10-01-2006 20:53:51
Reken er maar op dat erom gevraagd wordt zodra er ingebroken wordt door de verzekeraar.

???

Mooie zin toch? Lol, hij klopt wel maar is vreemd uit te leggen. Die verzekeraars van tegenwoordig zijn gewoonweg niet te vertrouwen! Boeven zijn het  ;D

Gr. Marco

Citaat van: V70RHaarlem op 11-01-2006 19:19:48

Citaat van: speedyT5 op 11-01-2006 18:43:53

Citaat van: V70RHaarlem op 10-01-2006 20:53:51
Reken er maar op dat erom gevraagd wordt zodra er ingebroken wordt door de verzekeraar.

???

Mooie zin toch? Lol, hij klopt wel maar is vreemd uit te leggen. Die verzekeraars van tegenwoordig zijn gewoonweg niet te vertrouwen! Boeven zijn het  ;D

Gr. Marco

;D ;D

CiteerMaar het is wel een roffel!!  8) 8) ;)

Maar hij rijd wel lekker hoor.  :D

Citaat van: marcelV70R op 10-01-2006 15:25:00
ik heb vanmorgen mijn SCM alarm laten keuren,
dit moet eens in de 3 jaar.
had ff gebeld met SCM hoe en waar dit te kunnen laten doen.
kreeg een paar adressen bij mij in de buurt.
eerst maar eens gevraagd wat de kosten hiervoor zijn.
kijk en huiver!!!!

1 auto smeeing           ;  €45 in de btw
2 van hal telecom        ;  €25 in de btw
3 van dolderen            ;  had geen interesse (wasgeen toyota!!)
4 auto rooij (vag)        ; €65 ex de btw!!!
5 serva (volvo)            ; €20 in de btw

een beetje prijs verschil is ok, maar dit vind ik wel heel veel!!!
heb ff met SCM gebeld en schrokken ook wel van de grote verschillen.
maar hebben daar geen invloed op.
wel zeiden ze dat ze daarom ook altijd adviseren om eerst bij verschillende bedrijven een prijs op te vragen.
ook nu blijkt maar weer dat het de moeite waard is geweest.

Marcel

dus vandaag ff bij de serva gebracht,
half uurtje werk en een nieuw certificaat!!!

Het alarm moet jaarlijks gekeurd worden net zoals een APK keuring.
Mocht er iets gebeuren met je auto en het alarm is niet gekeurd, dan kan de verzekeringsmaatschappij heel moeilijk gaan doen wat betreft de uitbetaling van de schade.
Zelf vindt ik de prijsverschillen nogal meevallen.
Elke garage of keurings-instantie heeft geen vaste bedragen hiervoor.
De èèn is klaar in een half uur en de ander doet er een uur over, het is maar net hoelang de monteur erover doet en welke vergoeding hij daar tegenover ziet.


Groeten Roy

Een SCM certificaat is bij nieuwe inbouw inderdaad 3 jaar geldig wanneer het gaat om een klasse 1,2 of 3 systeem. Daarna dient het systeem elk jaar herkeurd te worden om het certificaat te behouden. Als van het alarmsysteem het certificaat al een aantal jaren verlopen is, behoeft het alarm alleen een herkeuring te ondergaan; er hoeft geen nieuw certificaat afgegeven te worden.
Indien je een klasse 4 of 5 systeem (Voertuigvolgsysteem) in je auto hebt met een certificering, dan dien je het elk jaar te laten herkeuren.

Overigens is de herkeuring zelf een fluitje van een cent, want bij de keuring controleer je of het systeem geactiveerd wordt door elk van de sensoren die aanwezig zijn. Hooguit een kwartiertje werk. Er zijn wel kosten verbonden aan het afmelden, ik weet alleen niet hoeveel dat precies bedraagt.

Wij doen dit gewoon uit service als een auto bij ons in onderhoud is. Het certificaat en afmelden is kosteloos. De klant betaald al genoeg voor onderhoud. Als je op deze manier een extra service kan verlenen die ons hooguit enkele minuten kost, is dat voor de klant mooi meegenomen.
             
Gr, Peter   ;)

Had een volvo 855 met volvo guard alarm. Alleen het doorgeven daarvan  was voor verzekeraar voldoende om ook tegen diefstal te verzekeren.

Sindsdien 3x ruit ingetikt gehad (ja binnenstad Utrecht), en nooit een certificaat hoeven laten zien.

Citaat van: llinssen op 13-01-2006 14:52:58
Had een volvo 855 met volvo guard alarm. Alleen het doorgeven daarvan  was voor verzekeraar voldoende om ook tegen diefstal te verzekeren.

Sindsdien 3x ruit ingetikt gehad (ja binnenstad Utrecht), en nooit een certificaat hoeven laten zien.

Het ligt er ook aan welke verzekering je hebt de ene is makkelijke dan de ander, toen ik deze 850 kocht wilde ook niet elke verzekering de auto onderbrengen in de WA beperkt casco terwijl ik 75% no-claim had, mijn huidige verzekeraar vodt het weer geen probleem als ik maar een herkeuring van de installatie kon overleggen, ging daarna ook direct naar 85% no-claim korting (zijn maar enkele verzekeraars die zo hoog gaan met de bonus-malus treden)

Citaat van: mariah op 13-01-2006 12:59:53
Wij doen dit gewoon uit service als een auto bij ons in onderhoud is. Het certificaat en afmelden is kosteloos. De klant betaald al genoeg voor onderhoud. Als je op deze manier een extra service kan verlenen die ons hooguit enkele minuten kost, is dat voor de klant mooi meegenomen.
             
Gr, Peter   ;)

Reken eens om wat je dan betaalt voor deze "service"  ;D ;)

Ik hoor het inderdaad vaker, dat als je de wagen of een beurt laat geven, of apk laat keuren bij de dealer, dat ze kostenloos het alarm keuren. Toch netjes.

Even een oud draadje opgepikt.....

Mijn alarm moet ook gekeurd worden. Aangezien het een ingevoerde is had de auto standaard geen hellingshoek sensor en geen bewegings sensoren. Deze heb ik nu zelf aangeschaft origineel en zijn ingebouwd.

Ze moeten nu worden geactiveerd zodat ik een SCM certificaat kan krijgen voor de verzekering.

Wie heeft een goed adres? Iemand een bekende bij de dealer??? Bij navraag tijdje terug zou het me zo'n 200 euro moeten gaan kosten :eusa_sick:

Citaat van: E.Asbroek op 14-06-2009 22:00:15
Even een oud draadje opgepikt.....

Mijn alarm moet ook gekeurd worden. Aangezien het een ingevoerde is had de auto standaard geen hellingshoek sensor en geen bewegings sensoren. Deze heb ik nu zelf aangeschaft origineel en zijn ingebouwd.

Ze moeten nu worden geactiveerd zodat ik een SCM certificaat kan krijgen voor de verzekering.

Wie heeft een goed adres? Iemand een bekende bij de dealer??? Bij navraag tijdje terug zou het me zo'n 200 euro moeten gaan kosten :eusa_sick:

Ik heb onlangs een aanvraag gedaan voor onze S70. Hiertoe heb ik een mail gestuurd naar SCM hoe dit te doen.

Antwoord wat ik kreeg:

Helaas is de goedkeuring op dit alarm systeem reeds verlopen.
Wanneer uw verzekering specifiek om een SCM certificaat vraagt moet u maar even telefonisch contact met ons opnemen.

Heb ik gedaan en op mijn werk heeft men na telefonisch contact met SCM de certificering gedaan.

Citaat van: Sbv op 14-06-2009 22:13:42

Citaat van: E.Asbroek op 14-06-2009 22:00:15
Even een oud draadje opgepikt.....

Mijn alarm moet ook gekeurd worden. Aangezien het een ingevoerde is had de auto standaard geen hellingshoek sensor en geen bewegings sensoren. Deze heb ik nu zelf aangeschaft origineel en zijn ingebouwd.

Ze moeten nu worden geactiveerd zodat ik een SCM certificaat kan krijgen voor de verzekering.

Wie heeft een goed adres? Iemand een bekende bij de dealer??? Bij navraag tijdje terug zou het me zo'n 200 euro moeten gaan kosten :eusa_sick:

Ik heb onlangs een aanvraag gedaan voor onze S70. Hiertoe heb ik een mail gestuurd naar SCM hoe dit te doen.

Antwoord wat ik kreeg:

Helaas is de goedkeuring op dit alarm systeem reeds verlopen.
Wanneer uw verzekering specifiek om een SCM certificaat vraagt moet u maar even telefonisch contact met ons opnemen.

Heb ik gedaan en op mijn werk heeft men na telefonisch contact met SCM de certificering gedaan.

Ok thanks! Mijn verzekering vraagt er idd ook om. Ga ze morgen bellen... Zal de reactie hier nog wel ff plaatsen.

De vraag van Eric (of is 't met een K?) is toch hoe de hellingshoeksensor en bewegingssensor kunnen worden geactiveerd?

Wat betreft de keuring voor het alarm, volgens mij kan elke alarmboer dat voor je doen.

Toen ik de 850 nog had moest ik 't ook hebben voor de verzekering. Ben toen gewoon naar een alarmboer in de buurt gereden en die heeft 't voor me gekeurd.
Het jaar daarna heb ik 't daar weer laten keuren.

Citaat van: elianmars op 14-06-2009 22:44:50
De vraag van Eric (of is 't met een K?) is toch hoe de hellingshoeksensor en bewegingssensor kunnen worden geactiveerd?

Wat betreft de keuring voor het alarm, volgens mij kan elke alarmboer dat voor je doen.

Toen ik de 850 nog had moest ik 't ook hebben voor de verzekering. Ben toen gewoon naar een alarmboer in de buurt gereden en die heeft 't voor me gekeurd.
Het jaar daarna heb ik 't daar weer laten keuren.

En die eerste activering/keuring.... wat kostte je die?

Enne... Eric met een C !!! Niet meer vergeten he!  ;D

Bij mij zat alles al in de auto af fabriek denk ik. Men had alleen nooit de moeite genomen om een certificaat aan te vragen. Er staat mij iets van 35 euro bij voor keuring en afmelden bij SCM.

Citaat van: E.Asbroek op 14-06-2009 22:59:10

Citaat van: elianmars op 14-06-2009 22:44:50
De vraag van Eric (of is 't met een K?) is toch hoe de hellingshoeksensor en bewegingssensor kunnen worden geactiveerd?

Wat betreft de keuring voor het alarm, volgens mij kan elke alarmboer dat voor je doen.

Toen ik de 850 nog had moest ik 't ook hebben voor de verzekering. Ben toen gewoon naar een alarmboer in de buurt gereden en die heeft 't voor me gekeurd.
Het jaar daarna heb ik 't daar weer laten keuren.

En die eerste activering/keuring.... wat kostte je die?

Enne... Eric met een C !!! Niet meer vergeten he!  ;D

Ik weet niet of die sensoren geactiveerd moeten worden voor het alarm? Dan lijkt me dat je daarvoor bij de dealer moet zijn.

Bij mij deden een paar dingen het niet (goed), o.a. een bewegingssensor en de schakelaar bij de motorkap. Dat hebben ze voor me in orde gemaakt. Voor de reparatie en de keuring was ik iets van 80 euro kwijt, Erikc.

Ok, Ik heb even een 5 tal bedrijven van de SCM site aangeschreven. Van Ton van Kuijk heb ik een aanbieding gekregen.

Erg van belang is dat er een sirene met noodstroom in zit. Er zit een sirene in maar of dat nu met noodstroom is ??? ???

Hoe kan ik dat zien?

Gewoon even proberen, accupool los bij ingeschakeld alarm dan zou die al moeten afgaan in principe

Citaat van: E.Asbroek op 15-06-2009 13:46:47
Ok, Ik heb even een 5 tal bedrijven van de SCM site aangeschreven. Van Ton van Kuijk heb ik een aanbieding gekregen.

Erg van belang is dat er een sirene met noodstroom in zit. Er zit een sirene in maar of dat nu met noodstroom is ??? ???

Hoe kan ik dat zien?

Eric,
Heb je al met SCM zelf contact gehad ? over wat en hoe ?

@ SBV -  Ja ik heb contact gehad. De juiste man was vandaag niet aanwezig en de dame die ik nu sprak kon me niet zo veel vertellen.
Dus nu een email gestuurd met de vraag.. Even afwachten dus.

@ Dirk342 - Ja das een logische... die had ik moeten kunnen verzinnen. Alleen hoe krijg ik het alarm aan de gang terwijl het in duitsland maar een klasse 1 is?

Gewoon deur maar eens open trekken met raam open en ingeschakeld alarm.

Ben benuieuwd

Wat zegt Volvo dealer ? Het is volgens mij een kwestie van componenten aansluiten en eventueel software erin ?
Bij mij wat het simpeler, alles zat er al in, enkel geen certificaat.

Je hebt al wel hellingshoek sensor en ultrasoonsensoren gemonteerd ? Bekabeling lag er al ?
Mocht je die onderdelen nog niet hebben, ik heb nog wel wat denk ik

Citaat van: Sbv op 15-06-2009 16:05:06
Wat zegt Volvo dealer ? Het is volgens mij een kwestie van componenten aansluiten en eventueel software erin ?
Bij mij wat het simpeler, alles zat er al in, enkel geen certificaat.

Je hebt al wel hellingshoek sensor en ultrasoonsensoren gemonteerd ? Bekabeling lag er al ?
Mocht je die onderdelen nog niet hebben, ik heb nog wel wat denk ik

Met Ultrasoon sensoren bedoel je de sensoren in de B spijlen toch? Deze heb ik gekocht bij Rima samen met de hellingshoeksensor. De bekabeling lag er allemaal al. Inpluggen en klaar. TvK melde dat er 2 opties zijn. de ene kost 68 euro en de andere 252 euro. Staat verder geen uitleg bij.
Was bij beide opties wel belangrijk dat er een sirene met noodstroom al in zit.

Sirene met noodstroom zit dacht ik achter je rechtervoorspatbord nabij ruitensproeierresevoir tankje.

Het is een blokje van 20x10x4 (lxbxh) cm ongeveer.
Erg rot bijkomen in ieder geval. Ik weet niet of je spatboard eraf moet of dat je erbij kan komen door je kunstof deel van de wielkuip los te halen
Ultrasoon zitten inderdaad in de B-stijlen. Hellinghoek ergens achterin kofferbak aan pass. zijde

Citaat van: Sbv op 15-06-2009 16:54:17
Sirene met noodstroom zit dacht ik achter je rechtervoorspatbord nabij ruitensproeierresevoir tankje.

Het is een blokje van 20x10x4 (lxbxh) cm ongeveer.
Erg rot bijkomen in ieder geval. Ik weet niet of je spatboard eraf moet of dat je erbij kan komen door je kunstof deel van de wielkuip los te halen
Ultrasoon zitten inderdaad in de B-stijlen. Hellinghoek ergens achterin kofferbak aan pass. zijde

Is wel te doen via de onderkant.
Moet je inderdaad de kunstof wielkuip even deels losmaken (2 kunstof moeren) en een beetje slange mens spelen met je arm. ;D

Heb die van mij even gedemonteerd omdat hij het niet doet. (stekker afgebroken) :eusa_think: gaat a.s.a.p. een nieuwe in.

Suc6

Geert-Jan

een sirene met (nood)accu is bijna altijd ook voorzien van een sleutelschakelaar om hem uit te schakelen.

Citaat van: haasje op 15-06-2009 20:45:51
een sirene met (nood)accu is bijna altijd ook voorzien van een sleutelschakelaar om hem uit te schakelen.

Dat is bij een S/V70 niet zo handig, dan ben je een aardige tijd bezig om erbij te komen. Spatkuip verwijderen of hele spatbord loshalen. Ik kan het niet vinden op de unit die ik nog heb liggen

Hoe wil jij aan die auto sleutelen als je accu los moet, normaal gesproken gaat dan toch je alarm af, ook al staat alarm uitgeschakeld.

Citaat van: haasje op 15-06-2009 20:50:47
Hoe wil jij aan die auto sleutelen als je accu los moet, normaal gesproken gaat dan toch je alarm af, ook al staat alarm uitgeschakeld.

Bij 'n guard 1 kun je het alarm in de "service" mode zetten.

Citaat van: Sbv op 15-06-2009 20:49:19

Citaat van: haasje op 15-06-2009 20:45:51
een sirene met (nood)accu is bijna altijd ook voorzien van een sleutelschakelaar om hem uit te schakelen.

Dat is bij een S/V70 niet zo handig, dan ben je een aardige tijd bezig om erbij te komen. Spatkuip verwijderen of hele spatbord loshalen. Ik kan het niet vinden op de unit die ik nog heb liggen

Ik heb hier de defecte liggen en er zit een noodstroom accu in.
Effe een momentje en ik zet de foto erbij. ;D

(http://img.photobucket.com/albums/v349/Geert-Jan/V70%20R/15062009488.jpg)

(http://img.photobucket.com/albums/v349/Geert-Jan/V70%20R/15062009489.jpg)

Citaat van: Domaso op 15-06-2009 20:52:40

Citaat van: haasje op 15-06-2009 20:50:47
Hoe wil jij aan die auto sleutelen als je accu los moet, normaal gesproken gaat dan toch je alarm af, ook al staat alarm uitgeschakeld.

Bij 'n guard 1 kun je het alarm in de "service" mode zetten.

Dit is VGLA4 dacht ik

Citaat van: Domaso op 15-06-2009 20:52:40

Citaat van: haasje op 15-06-2009 20:50:47
Hoe wil jij aan die auto sleutelen als je accu los moet, normaal gesproken gaat dan toch je alarm af, ook al staat alarm uitgeschakeld.

Bij 'n guard 1 kun je het alarm in de "service" mode zetten.

Heb ik wel eens geprobeerd, toch maar vlug mijn sleutel gebruikt om de sirene stil te krijgen.

Citaat van: haasje op 15-06-2009 20:50:47
Hoe wil jij aan die auto sleutelen als je accu los moet, normaal gesproken gaat dan toch je alarm af, ook al staat alarm uitgeschakeld.

Volgens mij gaat het alarm niet af, als je minimaal 30 seconden wacht met de accu loskoppelen, na het uitschakelen van het alarm.

Moet er wel bij vertellen dat dat met mijn oude sirene was die, na later bleek, vol zat met water. Heb het daarna nooit meer geprobeerd, zet het alarm gewoon uit met de sleutel.

Waar zit de sirene voor de Volvo Guard 1 dan, en zitten er nog verschil in qua aansluitingen van de sirene's?

sirene kan op vele plaatsen zitten, tegen schotbord, bij de veerpoten en (zoals bij mij was) in het linker spatbord.

bij de mijne (850 b.j. 1993) zat hij ook in het linker voorspatbord

gr. nico

Hieronder de reactie van SCM over mijn alarm.

Ben ik minder blij mee.... Aanstaande maandag een afspraak bij Ton van Kuijk in Alkmaar. Eens kijken wat ze daar zeggen... :eusa_pray:



Beste Eric,

De goedkeuring van het Volvo systeem uit 1998 is inderdaad verlopen, dus het is zonde van de moeite dat je de startblokkeringen hebt aangevuld met interieurdetectie etc. Je zult helaas een compleet aftermarket systeem in moeten laten bouwen door een SCM erkend inbouwstation. Je kunt niet zelf zomaar een systeem inbouwen en deze dan aanmelden bij SCM.

De inbouwstations met een SCM erkenning voldoen aan een aantal voorwaarden en de medewerkers ook. Dit is om geheimhouding te kunnen garanderen en een goede inbouwkwaliteit te bewerkstelligen.

Kijk op onze site onder "zoeken", tik 2 of 3 cijfers van je postcode in, voor een inbouwstation bij jou in de buurt.

Met vriendelijke groet,

Wat is dat nou ???

Dus als het certificaat verloopt is de technische staat van het alarm opeens onvoldoende?


Zijn er nog andere bedrijven die certificaten uitdelen?


Gr :eusa_wall:

Nee, waar het om gaat is dat het systeem is aangevuld met andere sensoren. Hierdoor voldoet het systeem direct al niet meer aan de SCM eisen.
Het Guard systeem in onze auto's heeft nog een typegoedkeuring gekregen volgens oude(re) meetmethoden. Dat betekent dat, wanneer je in het bezit bent van een SCM certificering (hoe lang het ook verlopen moge zijn) kun je via een herkeuring het (gecertificeerde) systeem weer actief gecertificeerd krijgen.
Wat er nu is gebeurd is dat het systeem is aangevuld om zodoende klasse 3 te behalen en daardoor wordt het gezien als een nieuw aan te melden systeem. De typegoedkeuring van het systeem is echter te oud om hier nog een volledig nieuwe certificering op te behalen.

Andere bedrijven zullen het certificaat ook niet leveren; SCM is het enige certificeringsbureau voor alarmsystemen.

Je zit helaas dus vast aan de montage van een nieuw (of jong 2e hands) systeem.
Ga je voor 2e hands, let er dan op dat de oranje sticker op de regeleenheid begint met de code AA03; dit duidt op een bruikbaar typegoedkeuringsnummer.

Citaat van: KIM op 02-07-2009 14:56:44
Nee, waar het om gaat is dat het systeem is aangevuld met andere sensoren. Hierdoor voldoet het systeem direct al niet meer aan de SCM eisen.
Het Guard systeem in onze auto's heeft nog een typegoedkeuring gekregen volgens oude(re) meetmethoden. Dat betekent dat, wanneer je in het bezit bent van een SCM certificering (hoe lang het ook verlopen moge zijn) kun je via een herkeuring het (gecertificeerde) systeem weer actief gecertificeerd krijgen.
Wat er nu is gebeurd is dat het systeem is aangevuld om zodoende klasse 3 te behalen en daardoor wordt het gezien als een nieuw aan te melden systeem. De typegoedkeuring van het systeem is echter te oud om hier nog een volledig nieuwe certificering op te behalen.

Andere bedrijven zullen het certificaat ook niet leveren; SCM is het enige certificeringsbureau voor alarmsystemen.

Je zit helaas dus vast aan de montage van een nieuw (of jong 2e hands) systeem.
Ga je voor 2e hands, let er dan op dat de oranje sticker op de regeleenheid begint met de code AA03; dit duidt op een bruikbaar typegoedkeuringsnummer.

Ja daar gaat het wel op neer komen denk ik. Ik ga ook mijn verzering eens bellen waarom het nu perse klasse 3 moet zijn voor zo'n oude auto.
Gek genoeg hebben ze trouwens als dagwaarde op mijn polis staan 21.000 euro :eusa_shifty:

Citaat van: E.Asbroek op 02-07-2009 15:10:01

Citaat van: KIM op 02-07-2009 14:56:44
Nee, waar het om gaat is dat het systeem is aangevuld met andere sensoren. Hierdoor voldoet het systeem direct al niet meer aan de SCM eisen.
Het Guard systeem in onze auto's heeft nog een typegoedkeuring gekregen volgens oude(re) meetmethoden. Dat betekent dat, wanneer je in het bezit bent van een SCM certificering (hoe lang het ook verlopen moge zijn) kun je via een herkeuring het (gecertificeerde) systeem weer actief gecertificeerd krijgen.
Wat er nu is gebeurd is dat het systeem is aangevuld om zodoende klasse 3 te behalen en daardoor wordt het gezien als een nieuw aan te melden systeem. De typegoedkeuring van het systeem is echter te oud om hier nog een volledig nieuwe certificering op te behalen.

Andere bedrijven zullen het certificaat ook niet leveren; SCM is het enige certificeringsbureau voor alarmsystemen.

Je zit helaas dus vast aan de montage van een nieuw (of jong 2e hands) systeem.
Ga je voor 2e hands, let er dan op dat de oranje sticker op de regeleenheid begint met de code AA03; dit duidt op een bruikbaar typegoedkeuringsnummer.

Ja daar gaat het wel op neer komen denk ik. Ik ga ook mijn verzering eens bellen waarom het nu perse klasse 3 moet zijn voor zo'n oude auto.
Gek genoeg hebben ze trouwens als dagwaarde op mijn polis staan 21.000 euro :eusa_shifty:

Als die dagwaarde in mijn polis zou zijn vermeld, zou ik 'm tegen de eerste de beste boom parkeren  :eusa_whistle:

Citaat van: elianmars op 04-07-2009 17:01:28

Citaat van: E.Asbroek op 02-07-2009 15:10:01

Citaat van: KIM op 02-07-2009 14:56:44
Nee, waar het om gaat is dat het systeem is aangevuld met andere sensoren. Hierdoor voldoet het systeem direct al niet meer aan de SCM eisen.
Het Guard systeem in onze auto's heeft nog een typegoedkeuring gekregen volgens oude(re) meetmethoden. Dat betekent dat, wanneer je in het bezit bent van een SCM certificering (hoe lang het ook verlopen moge zijn) kun je via een herkeuring het (gecertificeerde) systeem weer actief gecertificeerd krijgen.
Wat er nu is gebeurd is dat het systeem is aangevuld om zodoende klasse 3 te behalen en daardoor wordt het gezien als een nieuw aan te melden systeem. De typegoedkeuring van het systeem is echter te oud om hier nog een volledig nieuwe certificering op te behalen.

Andere bedrijven zullen het certificaat ook niet leveren; SCM is het enige certificeringsbureau voor alarmsystemen.

Je zit helaas dus vast aan de montage van een nieuw (of jong 2e hands) systeem.
Ga je voor 2e hands, let er dan op dat de oranje sticker op de regeleenheid begint met de code AA03; dit duidt op een bruikbaar typegoedkeuringsnummer.

Ja daar gaat het wel op neer komen denk ik. Ik ga ook mijn verzering eens bellen waarom het nu perse klasse 3 moet zijn voor zo'n oude auto.
Gek genoeg hebben ze trouwens als dagwaarde op mijn polis staan 21.000 euro :eusa_shifty:

Als die dagwaarde in mijn polis zou zijn vermeld, zou ik 'm tegen de eerste de beste boom parkeren  :eusa_whistle:

Ik wil dan de S70 er ook wel tegenaan zetten hoor

Citaat van: Sbv op 04-07-2009 17:05:14

Citaat van: elianmars op 04-07-2009 17:01:28

Citaat van: E.Asbroek op 02-07-2009 15:10:01

Citaat van: KIM op 02-07-2009 14:56:44
Nee, waar het om gaat is dat het systeem is aangevuld met andere sensoren. Hierdoor voldoet het systeem direct al niet meer aan de SCM eisen.
Het Guard systeem in onze auto's heeft nog een typegoedkeuring gekregen volgens oude(re) meetmethoden. Dat betekent dat, wanneer je in het bezit bent van een SCM certificering (hoe lang het ook verlopen moge zijn) kun je via een herkeuring het (gecertificeerde) systeem weer actief gecertificeerd krijgen.
Wat er nu is gebeurd is dat het systeem is aangevuld om zodoende klasse 3 te behalen en daardoor wordt het gezien als een nieuw aan te melden systeem. De typegoedkeuring van het systeem is echter te oud om hier nog een volledig nieuwe certificering op te behalen.

Andere bedrijven zullen het certificaat ook niet leveren; SCM is het enige certificeringsbureau voor alarmsystemen.

Je zit helaas dus vast aan de montage van een nieuw (of jong 2e hands) systeem.
Ga je voor 2e hands, let er dan op dat de oranje sticker op de regeleenheid begint met de code AA03; dit duidt op een bruikbaar typegoedkeuringsnummer.

Ja daar gaat het wel op neer komen denk ik. Ik ga ook mijn verzering eens bellen waarom het nu perse klasse 3 moet zijn voor zo'n oude auto.
Gek genoeg hebben ze trouwens als dagwaarde op mijn polis staan 21.000 euro :eusa_shifty:

Als die dagwaarde in mijn polis zou zijn vermeld, zou ik 'm tegen de eerste de beste boom parkeren  :eusa_whistle:

Ik wil dan de S70 er ook wel tegenaan zetten hoor

Ja maar wat keren ze dan uit? :'(

Bij mij is het alarm geheel compleet voor klasse 3 maar ook geen certificaat, kennen ze zeker niet in Italië ;D

Mijn verzekering heb ik er trouwens niet om horen vragen! Alleen moesten ze even navragen of ze hem konden verzekeren i.v.m. het vermogen :eusa_think:

Ik ben nog nooit gevraagd om het SCM certificaat te overleggen... had op de 850 een Klasse III met SCM.

Nou vanochtend ff bij Ton van Kuijk geweest in Alkmaar.. Ze hadden van de 5 bedrijven die ik de vraag over het alarm gesteld had het beste en vriendelijkst gereageerd dus daar dan ook maar naar toe.
Schijnt dat de software er wel in zit want er moet een pincode ingevoerd worden. Deze gaan ze opvragen. Er zit dus geen sirene met noodstroom in.
Afgesproken dat ik dit zelf regel. Als alles daarna werkt zeggen ze wel de certificering rond te krijgen..
Gelijk even de codes uitgelezen en ben weer wat wijzer. Ben nog gewezen op een vacuumbochtje met een gat er in en de airco temperatuur sensor doet het niet. 2 bochtjes mee en de rekening doen we volgende keer.
Lekker bakkie koffie en mocht gewoon mee kijken met de monteurs. Wordt toch echt niet overal gewaardeerd.
Al met al goede service en leuk bedrijf.

Als iemand nog een sirene met noodstroom heeft liggen dan hoor ik het graag  ;D

Ik heb er denk ik nog wel 1 liggen, maar da's een Gemini en het zal wel een originele Volvo moeten zijn...

Citaat van: KIM op 06-07-2009 11:45:49
Ik heb er denk ik nog wel 1 liggen, maar da's een Gemini en het zal wel een originele Volvo moeten zijn...

Ja om aan te sluiten op het originele alarm denk ik het wel maar in elk geval bedankt!

Nou het alarm met noodstroom zit er in. Half uurtje werk!

Rechter voorwiel er af en binnenkuip er uit. Stekker voor alarm ligt er al. 2 M6 boutjes er in. Stekker aan sluiten en de boel weer dicht bouwen.

Nu weer terug naar de dealer... Eens kijken of ze alles aan de praat krijgen en nog belangrijker..... of een SCM te regelen valt  :eusa_think:

Het is gelukt!  :eusa_dance:

Sinds de vorige keer waren de pincodes voor mijn auto aangevraagd bij Volvo Nederland en heb ik zelf de noodstroom sirene ingebouwd. Alles is geactiveerd tijdens een lekker bakkie koffie en een gezellige werkplaats met veel enthousiaste Volvo monteurs.
Na het testen van de hellingshoek sensor en de bewegings sensoren bleek er zelfs nog een ruitbreuk sensor in te zitten.. Daarna met SCM aan de telefoon en met certificaat naar huis.

Dit alles heb ik laten doen bij Ton van Kuijk in Alkmaar.

Een dikke pluim voor Tvk en de monteurs!  :eusa_clap:

Ze zagen ons 5 september graag tegemoet tijdens de sleuteldag!