Mijn v70 tdi (240000 km) lekt koelvloeistof:
februari minus 3 cm (tov randje koelvloeistof reservoir, km gereden ongeveer 3000)
maart minus 0,5 cm (km gereden ongeveer 3000)
Weet iemand wat mogelijk het euvel is en wat dit ongeveer gaat kosten om te laten repareren? Of moet ik gewoon doorrijden en regelmatig bijvullen.
Alvast bedankt.
Dat kan vanalles zijn.
Last van vettige ramen of zoete geur in de auto? Kijk dan eens naar je kachelradiator.
Die zit in een witte kunststof bak, als die lekt kun je dat eenvoudig zien.
Kijk anders HIER (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=6115.msg90602;topicseen#msg90602) ff voor foto's
Inspecteer de motor ruimte op koelvloeistof. Ik ben er vanmiddag ook achter gekomen dat ik een lekkage heb >:(. Ik moest ook bijvullen en zag ineens verse koelvloeistof. Nu nog zoeken waar het vandaan komt.
Citaat van: @®- op 16-04-2006 20:18:09
Inspecteer de motor ruimte op koelvloeistof. Ik ben er vanmiddag ook achter gekomen dat ik een lekkage heb >:(. Ik moest ook bijvullen en zag ineens verse koelvloeistof. Nu nog zoeken waar het vandaan komt.
Onder de auto gekropen, van boven bekeken maar kan niets zien. De verse koelvloeistof ligt als je voor de auto staat aan de linker kant van de radiateur (op de onderplaat van de auto die de radiateur e.d. beschermt). Gekeken naar de aansluitingen van de koelslangen, ook niets. Zou het dan mijn radiateur zijn?
Citaat van: @®- op 17-04-2006 19:51:44
Citaat van: @®- op 16-04-2006 20:18:09
Inspecteer de motor ruimte op koelvloeistof. Ik ben er vanmiddag ook achter gekomen dat ik een lekkage heb >:(. Ik moest ook bijvullen en zag ineens verse koelvloeistof. Nu nog zoeken waar het vandaan komt.
Onder de auto gekropen, van boven bekeken maar kan niets zien. De verse koelvloeistof ligt als je voor de auto staat aan de linker kant van de radiateur (op de onderplaat van de auto die de radiateur e.d. beschermt). Gekeken naar de aansluitingen van de koelslangen, ook niets. Zou het dan mijn radiateur zijn?
Hee, dat had ik ook. Meestal is het dan de bovenste slangaansluiting. Soms is het plastic gebroken, soms kun je de slangklem wat aandraaien.
Bij mij bleek de plastic zijkant zeer lichtjes (een paar cm.) te lekken, halverwege de zijkant waar deze op het binnenwerk zit geklemd.
Sterkte!
Gr :-\
[edit] Nee, dat is niet te repareren. Een radiatorenrevisiebedrijf kan wel een nieuw binnenwerk plaatsen. [/edit]
Citaat van: koekdoosopwielen op 15-04-2006 13:06:35
Mijn v70 tdi (240000 km) lekt koelvloeistof:
februari minus 3 cm (tov randje koelvloeistof reservoir, km gereden ongeveer 3000)
maart minus 0,5 cm (km gereden ongeveer 3000)
Weet iemand wat mogelijk het euvel is en wat dit ongeveer gaat kosten om te laten repareren? Of moet ik gewoon doorrijden en regelmatig bijvullen.
Alvast bedankt.
240.000km? Distributie met waterpomp al vervangen? Zo niet kijk dan ff naar je waterpomp...... Anders ff je koelsysteem op druk zetten en kijken waar die lekt.....
Citaat van: thuur op 17-04-2006 20:28:54
Citaat van: @®- op 17-04-2006 19:51:44
Citaat van: @®- op 16-04-2006 20:18:09
Inspecteer de motor ruimte op koelvloeistof. Ik ben er vanmiddag ook achter gekomen dat ik een lekkage heb >:(. Ik moest ook bijvullen en zag ineens verse koelvloeistof. Nu nog zoeken waar het vandaan komt.
Onder de auto gekropen, van boven bekeken maar kan niets zien. De verse koelvloeistof ligt als je voor de auto staat aan de linker kant van de radiateur (op de onderplaat van de auto die de radiateur e.d. beschermt). Gekeken naar de aansluitingen van de koelslangen, ook niets. Zou het dan mijn radiateur zijn?
Hee, dat had ik ook. Meestal is het dan de bovenste slangaansluiting. Soms is het plastic gebroken, soms kun je de slangklem wat aandraaien.
Bij mij bleek de plastic zijkant zeer lichtjes (een paar cm.) te lekken, halverwege de zijkant waar deze op het binnenwerk zit geklemd.
Sterkte!
Gr :-\
[edit] Nee, dat is niet te repareren. Een radiatorenrevisiebedrijf kan wel een nieuw binnenwerk plaatsen. [/edit]
Stel het zou dit zijn zou het dus opgelost zijn met een nieuwe radiateur?
Citaat van: @®- op 17-04-2006 20:33:20
Stel het zou dit zijn zou het dus opgelost zijn met een nieuwe radiateur?
Als de bovenste slangaansluiting gebroken is, of de plastic bak loslaat van het binnenwerk: ja.
Maar ben er zeker van! Zou zonde zijn als een slangklem of een slang verrot is... :-\
Gr ;)
Ik moet wel zeggen dat de bovenste slangklem erg geroest is, en dat ik wel wat kalkafzetting zie daar onder maar geen verse koelvloeistof.
Zojuist een stuk gereden en gekeken, in eerste instantie zag ik niet, totdat ik eronder kroop. Waar de radiateur aan de onder kant aan de platsic bak zit zit mijn radiateur tegen mijn opvangbak/beschermplaat aan en daar is het nat.
Aan de rechter kant van de auto/radiateur vanuit de auto gezien.
(http://www.volvospeed.com/Pics/repairpics/2004pics/Rrightbottom.jpg)
Niet het rode pijltje maar waar het kunststof vastzit op de radiateur, haaks op het rode pijltje
Citaat van: @®- op 18-04-2006 20:27:29
Zojuist een stuk gereden en gekeken, in eerste instantie zag ik niet, totdat ik eronder kroop. Waar de radiateur aan de onder kant aan de platsic bak zit zit mijn radiateur tegen mijn opvangbak/beschermplaat aan en daar is het nat.
Aan de rechter kant van de auto/radiateur vanuit de auto gezien.
Niet het rode pijltje maar waar het kunststof vastzit op de radiateur, haaks op het rode pijltje
Je ziet de druppels echt tussen de plastic bak en binnenwerk vandaan komen?
Dan rest je maar 1 echte oplossing :-\
Gr :P
Citaat van: thuur op 19-04-2006 00:29:12
Citaat van: @®- op 18-04-2006 20:27:29
Zojuist een stuk gereden en gekeken, in eerste instantie zag ik niet, totdat ik eronder kroop. Waar de radiateur aan de onder kant aan de platsic bak zit zit mijn radiateur tegen mijn opvangbak/beschermplaat aan en daar is het nat.
Aan de rechter kant van de auto/radiateur vanuit de auto gezien.
Niet het rode pijltje maar waar het kunststof vastzit op de radiateur, haaks op het rode pijltje
Je ziet de druppels echt tussen de plastic bak en binnenwerk vandaan komen?
Dan rest je maar 1 echte oplossing :-\
Gr :P
Eehhmmm, even wachten en aanzien denk ik, nu is ie weer droog en koelwaterpeil blijft op peil ??? :-\
Tja, ik heb net een radiatorwissel achter de rug. Reparatie door garage is een €400-450 euro. Als je het zelf doet (is op zich niet moeilijk, alleen wat gepruts) zit je rond de 100-150 voor een nieuw radiator en een vrije zaterdag .:P
Ik heb dus geluk >:( hij is lek.
Wie weet hoeveel het werk het is om de radiator te wisselen voor een doe het zelfer.
Wij waren met behulp van een Haynes wel ff bezig. Maar dat was meer omdat er meer onderdelen in de weg zaten dan de Haynes beschreef.
1. Lego weghalen, oftewel de slang voor het luchtfilter en de 2(?) interieurfilters.
2. Fan verwijderen. Deze zit met 4 schroeven vast aan de voorkant. Dop 8 en 10 uit mijn hoofd. Plaatje erboven weghalen (die met de relais) en wat stekkers loshalen. Dan kan je de fan er zo uit tillen.
3. Onderplaat weghalen. Deze zit met een paar klemmen en 2 schroeven vast. Schroeven zitten tussen wiel en mistlamp in ongeveer. Bestuurderszijde had bij mij een obscuur potje met luchtslang in de weg hangen. Weet nog steeds niet wat dat is. Daar zat ie iig achter.
4. In geval van A/C.
A/C radiator boven loshalen en radiator met touw of tie-wraps aan bovenste plaat hangen, dan onderste 2 schroeven loshalen. Schroeven zitten aan straatzijde.
5. Aftappen, slangen loshalen.
6. Radiator hangt halverwege op 2 steunen. Deze zitten van onderaf vastgedraaid in een gelaste moer. Loshalen en je kan de radiator uitnemen. Als dit moeizaam gaat ivm ruimte kan je ook de auto aan 1 kant een beetje opkrikken, dan heb je wat meer speling en kan je de radiator ook onderlangs weghalen.
Dit is het in een notendop.
Al met al zijn we er wel een poos mee bezig geweest. Vooral omdat er wat onderdelen niet geheel vrijwillig losgingen. Maar als je een zaterdagje tijd hebt is het wel te doen. En het scheelt je bijna 300 euro ofzo.
het schijnt toch wat vaak voor te komen die lekkage aan radiateur bij de 800 en 70 series dus het blijkt toch wel dat het een zwak puntje is van het koelsysteem.
Of het ik het nu helemaal mis
Groeten 8)
Citaat van: T5RED op 26-04-2006 23:51:14
het schijnt toch wat vaak voor te komen die lekkage aan radiateur bij de 800 en 70 series dus het blijkt toch wel dat het een zwak puntje is van het koelsysteem.
Of het ik het nu helemaal mis
Groeten 8)
Na 280.000 kilometer mag het wel een keer zo met zijn eerste radiateur.
Citaat van: @®- op 27-04-2006 09:53:58
Citaat van: T5RED op 26-04-2006 23:51:14
het schijnt toch wat vaak voor te komen die lekkage aan radiateur bij de 800 en 70 series dus het blijkt toch wel dat het een zwak puntje is van het koelsysteem.
Of het ik het nu helemaal mis
Groeten 8)
Na 280.000 kilometer mag het wel een keer zo met zijn eerste radiateur.
Na 22 jaar en 358.000 kilometer heb ik laatst ook per ongeluk de radiator van m'n 240 lek gespoten met de Karcher.
Klinkt inderdaad als een zwak punt :P
Maar serieus, als je geen airco of turbo hebt is een kiezelsteen genoeg om je radiator lek te krijgen. Ik moet zeggen dat ik wel eens ervaren monteurs heb horen roepen dat zo'n plastic bak met daartussen het koelblok geklemd niet de meest ideale constructie is. Maar goed, dat heeft de 700 dan weer niet zover ik weet.
Gr 8)
Citaat van: thuur op 27-04-2006 09:59:17
Na 22 jaar en 358.000 kilometer heb ik laatst ook per ongeluk de radiator van m'n 240 lek gespoten met de Karcher.
Klinkt inderdaad als een zwak punt :P
Maar serieus, als je geen airco of turbo hebt is een kiezelsteen genoeg om je radiator lek te krijgen. Ik moet zeggen dat ik wel eens ervaren monteurs heb horen roepen dat zo'n plastic bak met daartussen het koelblok geklemd niet de meest ideale constructie is. Maar goed, dat heeft de 700 dan weer niet zover ik weet.
Gr 8)
Fijn dank je, ik heb het allebei en dan ook nog een automaat waardoor mijn radiateur ook nog duurder wordt :o
Maar goed, maandag wordt het systeem onder druk gezet om te kijken of het wel zeker van de radiateur komt, en zo ja, dan bestel ik de radiateur gelijk is die dinsdag binnen en ga ik proberen 'm er woensdag eronder te schroeven :-[
Ik probeer een radiator te bestellen willen ze het originele onderdeelnummer hebben zodat ze het goeie bestellen, ik bestel 'm dus niet bij de dealer.
Wie kan me hieraan helpen?
850 2.3 T-5 automaat met airco uit 1995
bij voorbaat dank.
Bestel wel de klemmen van de oliekoelers er bij want als je die eenmaal los hebt dan krijgje ze nooit weer dicht. Zou zonde zijn als je na 5 meter alle olie op straat hebt liggen.. Vraag Zippo maar.. ;D
De radiator van mijn S70 heeft ook tegen de 280d KM voor de kiezen gehad en is ook gaan lekker in de klem rand,
(http://www.swededemon.com/images/S70/engine/radleak.jpg)
Deze radiator heeft geen oliekoeler trouwens, MY2000 heeft een warmtewisselaar op de achterkant van 't blok zitten.
Radiator nummer voor een automaat is 8601356
Oliekoeler "houder" nummer is 6842411 (2x), de keering 6842414 (2X) en de O-ring 6842413 (2x)
Voor de automaal koeler zelfdenummers en aantallen.
top dank je
Dan had je waarschijnlijk geen A/C? Dat kan een redelijk gepruts zijn. ;)
Ik ben er uit ik breng 'm lekker weg ik heb airco, bakkoeler en een oliekoeler.
Waar ik 'm naartoe breng kost het me 100 euro meer maar dan heb ik er zelf geen ellende aan. Tevens is het ook een airco specialist en kijken ze mijn airco even na.
Hij staat nu bij de specialist en er is gelijk naar de airco gekeken.
conclusie ben heel wat geld lichter vanavond want ook mijn condensor is lek >:(.
Wordt gelijk mee vervangen de boel licht nu toch open dan maar gelijk alles in 1 keer goed.
Nu zit mijn nieuwe radiateur er al weer een paar maandjes in en zie ik net een plekje water onder mijn auto liggen.
Het komt uit het witte ding (water aftapplug????denk ik) die links onder in de radiateur zit in het plastic gedeelte (aan de zijkant).
(http://img214.imageshack.us/img214/2957/radiateuruk6.png) (http://imageshack.us)
In dat witte dingetje zit een sleufje met in het midden een gaatje (dat sleufje ziet eruit of je 'm los kan draaien met een grote schroevendraaier) het water komt uit dat kleine gaatje. Hoort dit (als een soort over druk ventiel) ook omdat dit ding precies boven het gat zit van de beschermplaat?
Dat is idd de aftapplug. Als daar water uitkomt lijkt het me dat die niet meer goed sluit. Is ie wel helemaal dicht?
Het ziet wel zo uit dat ie goed afgesloten zit.
Maar waar is dat gaatje dan eigenlijk voor?
Radiator demonteren en monteren is in een kleine anderhalf uur te doen ( geen automaat)
Overigens gaat ie langs de de onderkant het makkelijkste uit en in de auto
Citaat van: @®- op 16-10-2006 17:55:49
Het ziet wel zo uit dat ie goed afgesloten zit.
Maar waar is dat gaatje dan eigenlijk voor?
je bedoeld binnenin de aftapplug?.
dat gaatje is toch een 6 kantje, waar inbus 7 in kan voor los/vastdraaien.
of is dat bij jouw anders?.
Citaat van: Ludo op 16-10-2006 18:13:01
Citaat van: @®- op 16-10-2006 17:55:49
Het ziet wel zo uit dat ie goed afgesloten zit.
Maar waar is dat gaatje dan eigenlijk voor?
je bedoeld binnenin de aftapplug?.
dat gaatje is toch een 6 kantje, waar inbus 7 in kan voor los/vastdraaien.
of is dat bij jouw anders?.
Dat is bij mij dan anders.
Het gaatje is rond en zo 2 mm. groot.
Heb je een originele radiateur geplaatst?
Gr ;)
Citaat van: thuur op 16-10-2006 19:36:36
Heb je een originele radiateur geplaatst?
Gr ;)
Nee, zover ik weet niet (omdat ik het heb laten doen).
Dan kijk toch maar eens of je die aftapplug nog een slagje dicht kunt draaien ;)
Gr 8)
Heb ik geprobeerd maar geen beweging in te krijgen.
Moet het water dan uit dat kleine gaatje komen voordat je de plug er helemaal uit draait?
Yep...
dus gewoon bolletje kit erop ;D en klaar probleem, was voorlopig toch niet van plan mijn water te verversen en dan trek ik er desnoods wel een slang af.
of kan ik in dat gaatje een klein schroefje draaien zodat ie ook dicht is.
Ik weet het, het is niet de oplossing maar ben misschien wel voor lange tijd geholpen.
Voor de bolletjes kit, even aftappen met een passende slang op de kraan, aftapkraan (art.nr 3547226) er uit schroeven en kijken of deze niet beschadigd is.
Weet niet zeker of er een o-ring op zit.
Een bruikbare aftapkraan is super handig bij allerlei koelsysteem onderdelen.
hij lekt niet op de plug zelf (dus waar die in de radiateur) maar op het gaatje wat in de plug zit.
Had in eerste bericht niet gezien dat er een aftermarkted radiator in gezet was.
Maar deze moet toch voor het grootste deel overeenkomen, als hij al niet helemaal hetzelfde is.
Dan Klopt het, dat uit het gaatje vloeistof lekt, daar komt nomaal ook de koelvloeistof uit bij het aftappen, daarom is het ook mogelijk er een slang op te zetten.
Ik stond gisteren even bij een collega die een pechhulp aan het verrichten was in Arnhem aan de Apeldoornseweg; zilvergrijze V70 met een fraaie plas verse koelvloeistof onder de auto. 249.000km op de teller en net 9000km geleden gekocht met mededeling dat riem nieuw was.
Blijkbaar de waterpomp niet mee vervangen...