Vanmorgen mijn airco laten nakijken voor de jaarlijkse checkup bij Airco Checkpoint in Wateringen. Prettige ontvangst en zeer goede service.
Check was hard nodig, van de 760 gram koudemiddel zat er nog 320 in!!
Nu weer afgevuld en koelt weer als een speer, kosten 90 euro.
Trouwens, wie er de verdamper in de toekomst moet laten vervangen, dit kost hier 598,- euro.
Dit is de verdamper incl. inbouw!
MarcoV ;D ;D
Dat zijn nog eens leuke prijzen. Ik heb voor afvullen maar liefst 170 euro betaald!
Citaat van: MarcoV op 22-04-2006 11:42:09
Vanmorgen mijn airco laten nakijken voor de jaarlijkse checkup bij Airco Checkpoint in Wateringen. Prettige ontvangst en zeer goede service.
Check was hard nodig, van de 760 gram koudemiddel zat er nog 320 in!!
Nu weer afgevuld en koelt weer als een speer, kosten 90 euro.
Trouwens, wie er de verdamper in de toekomst moet laten vervangen, dit kost hier 598,- euro.
Dit is de verdamper incl. inbouw!
MarcoV ;D ;D
ik kom er ook altijd, goede service weten waar ze over praten en leuke prijzen.
Waar is dat verdwenen koudemiddel dan gebleven?? is er een lekkage geconstateerd en verholpen? of mag je volgende maand weer laten bijvullen?
Citaat van: Roger B. op 24-04-2006 20:17:42
Waar is dat verdwenen koudemiddel dan gebleven?? is er een lekkage geconstateerd en verholpen? of mag je volgende maand weer laten bijvullen?
Je verliest zo ongeveer 15% per jaar.
En elk jaar even door de aircoboer alles laten controleren en schoon maken kan echt geen kwaad, kan je zelfs een hoop geld besparen.
Ik vroeg dit omdat mijn systeem niet functioneert, ik hoor de magneetkoppeling inschakelen (en voel dit ook in de trekkracht van de motor) en vrij snel weer uitschakelen, daarbij kan ik niet zeggen dat er ECHT merkbaar gekoeld wordt. Ik vermoed dus ook een tekort aan koelmiddel en maakte me al zorgen om de oorzaak daarvan.
maar 15% per jaar lekkage is normaal zeg je?
Citaat van: Roger B. op 24-04-2006 21:57:41
maar 15% per jaar lekkage is normaal zeg je?
Dat is vrij normaal ja.
Laat het systeem maar eens opnieuw vullen, dan zal je er geen last meer van hebben.
Ik had dat ook, alleen blijkt mijn systeem toch lek te zijn, want het probleem is bij mij terug gekomen.
Over drie weken wordt mijn verdamper vervangen bij Deltamil, valt nog net binnen de "winteraanbieding" Eu 650,= all-in. De Volvo dealer vroeg Eu 1.000,= all-in (met 10% korting op de normale prijs). Voor Eu 100,= loop ik niet weg, maar dit verschil is me een beetje te gortig!
Citaat van: Roger B. op 24-04-2006 20:17:42
Waar is dat verdwenen koudemiddel dan gebleven?? is er een lekkage geconstateerd en verholpen? of mag je volgende maand weer laten bijvullen?
Ik heb de auto nu een jaar, de laatste keer dat ik kan zien dat de airco is nagekeken was in 2001!
Reken op 10% natuurlijk verlies per jaar, x5 in mijn geval en je verlies is meer dan 50%.
Nu weer top in orde, eind mei wordt het systeem nog even op druk gezet om te kijken of er ergens lekkage is maar dat verwacht hij niet.
MarcoV ;)
:D
niet helmaal correct, 5 jaar 10% per jaar is 59% ongeveer (telkens 10% van de inhoud,
dus 100%x0.9x0.9x0.9x0.9x0.9=59.04%
Maar ik volg het idee... binnekort maar eens bijvullen die airco
Weet iemand wat het daar zou kosten om mijn R12 systeem om te bouwen naar 134a?
Citaat van: konniekip op 25-04-2006 22:26:37
Weet iemand wat het daar zou kosten om mijn R12 systeem om te bouwen naar 134a?
Hier kwam laatst een amerikaanse site voorbij die doodleuk aangaven dat je alleen de vulnippel hoefde te vervangen...
Huk, volgens mij moet je het systeem eerst vacuum zuigen, de droger vervangen en dan vullen met 134a.
Citaat van: konniekip op 25-04-2006 22:31:23
Huk, volgens mij moet je het systeem eerst vacuum zuigen, de droger vervangen en dan vullen met 134a.
Ja zoiets dacht ik ook ;)
Bij het aircoservicepunt (op de reulver in Enschede) waar ik een lagedruk sensor voor mijn airco heb gehaald kost het vacumeren, vullen en op drukzetten van het aircosysteem slechts 60 euro zag ik op de prijslijst.
Is niet duur
Ombouwen van R12 naar R134A omvat het ledigen, reinigen van het systeem, vervangen van vulnippels, droger en filter (en eventueel wat pakkingen) en daarna weer vullen met het nieuwe koudemiddel met bijbehorende olie.
Het probleem waarom R12 systemen niet zondermeer met R134a gevuld kunnen komt vanwege het feit dat R12 minerale en R134a synthetische olie heeft, en de ene niet met de ander samen kan.
Ik heb via internet laatst voor een voyager gezocht, en op een site voor volvo-oltimer enthousiasten kwan ik een stukje tegen over een bedrijf in het oosten van gelderland (hengelo of enschede meen ik) en een in dordrecht waar er ipv R134a een ander, wel toegestaan koudemiddel ipv het verboden R12 in het systeem gedaan wordt. Dit koudemiddel kan wel samen met minerale olie en daardoor is ombouw niet nodig.
Mijn chrysler voorzien van die spul zou pakweg 125 euro kosten
Zoiets bijvoorbeeld?
Frosty-Freeze (http://cgi.ebay.com/Freeze-12-Freon-R12-R134-REPLACEMENT-Car-KIT-FAST-Ship_W0QQitemZ8058414160QQcategoryZ46094QQtcZphotoQQcmdZViewItem)
Citaat van: Roger B. op 25-04-2006 21:29:00
:D
niet helmaal correct, 5 jaar 10% per jaar is 59% ongeveer (telkens 10% van de inhoud,
dus 100%x0.9x0.9x0.9x0.9x0.9=59.04%
Maar ik volg het idee... binnekort maar eens bijvullen die airco
Staat ook meer dan 50% ;D
MarcoV
@vertigo
Nee gewoon een aircoboer die een ander koudemiddel (r145 oid was het geloofik) dat wel toegestaan is, en ook in het r12 systeem gebruikt kan worden in plaats van de R12 erin doet.
mooi verhaal over airco http://idna.org/airco/menu/auto_airco/auto_airco.asp
413a heet het spul wat een vervanger voor R12 is.
Ik denk dat het in elk geval beter is dan ombouw naar R134a ...zeker gezien de kosten die aan zo'n ombouw hangen (voor mijn voyager omstreeks 2000 euri)
Heb het destijds met mijn audi laten doen. Zat R12 in, is opnieuw afgevuld met die vervanger R416A en werkte perfekt. Dat spul heeft wel een iets minder sterk koelend vermogen dan R134A zei men, maar dat merkte ik amper. Uitblaastemp. was bij mijn audi 7 graden en das lekker fris in de zomer 8)
Rolf
R12 schijnt echter nog wel het meest potente middel te zijn. Waar heb je er die vervanger in laten stoppen?
in zijn audi, schreef ie toch?
en ik neem aan in het aircosysteem van die audi, anders werkt het niet he ;-)
Je kunt proberen om R134a in je R12 systeem te pompen. Als het aircosysteem een echt goede kwaliteit heeft (Oude systemen hebben dat vaak wel) dan zal dit systeem wel bestand zijn tegen de andere olie. Verder is het ook zo dat R134a een kleinere molecuulstructuur heeft, waardoor afdichtingen iets nauwkeuriger dienen te zijn.
Doe het alleen als je toch overweegt om over te gaan op een R134a systeem, want als de olie toch je systeem blijkt aan te tasten, dan dien je dus alle afdichtingsringen e.d. te vervangen.
Ik ga deze handeling overigens binnenkort op mijn Triumph TR7 cabrio uit 1980 uitvoeren. Ik hou jullie wel op de hoogte....
ben benieuwd... Voorlopig rij ik nog wel op R12 gas verder, het werkt nog prima, en een R12 systeem lekt veel minder dan een 134a systeem, dus ik denk dat ik nog wel een jaar verder kan... (nu 2 jaar geleden gerefilld).
In Belgie kunnen ze het ook nog wel met R12 voor je vullen (daar is het nog toegestaan meen ik me te herinneren)
Ik meen dat het inmiddels OOK in belgie niet meer toegestaan is (en dus alleen nog illegaal r12 vullingen mogelijk zijn)
Maar waarom r134 in je R12 systeem pompen als een onschadelijke andere oplossing mogelijk is (het vervangende gas)??
Vanmorgen was er in Heerlen bij mijn ouders "om de hoek" een gratis airco-check ochtend. Toen ik nog in bed lag is mijn vader al eens gegaan omdat zijn ECC (Deltamill) niet echt meer koelde, na iets bijvullen koelde ie weer perfect. Ik geloof wel dat ie komende week een keer voor een uitgebreidere service-beurt teruggaat.
Mijn ECC koelde wel nog goed, maar ik vond dat de pomp vrij snel in- en uitschakelde. Na 150 gram koelmiddel bijgevuld te hebben kon ik weer gaan. Kosten €15,- 8)
De mijne schakelt helemaal niet meer in :o :o
Heb even het forum doorgelezen en het stekkertje losgehaald van de leiding bij het schutbord
maar de klik hoor ik niet, wel dat het toerental anders wordt ??? ???
stekker ook even door verbonden?
Ja heb ik ook gedaan
Je hoort dan echt het toerental veranderen
Dus hoop dat het alleen bijvullen wordt
Hij deed het nl. wel en de laatste tijd klikte hij wat vaker aan en uit maar nu doet ie niks meer.
Als je het toerental hoort veranderen wanneer je de dukschakelaar doorverbindt doet het systeem nog zijn werk, alleen als ie niet koud genoeg wordt zou ik 'm inderdaad even laten nakijken en laten vullen.
De mijne heb ik vandaag ook weer terug gekregen (en koud dat het wordt, bbbrrrrrrrrrrrrrrrrrr ;D), ik had hetzelfde na vorig jaar een lekke verdamper laten vervangen gister een condensor. Weer heel veel geld lichter maar je krijgt er weer iets voor terug, heel veel kou.
Citaat van: konniekip op 27-04-2006 22:24:57
R12 schijnt echter nog wel het meest potente middel te zijn. Waar heb je er die vervanger in laten stoppen?
beetje late reactie misschien maar heb genoten van een welverdiende vakantie in zeeland. en eindelijk eens 1 op 10 gehaald ;D
ok, nu weer even on-topic: bij aircoservice in groningen heb ik de audi destijds laten doen. overigens mag ik er binnenkort weer naar toe met de 850, want tijdens de vakantie kwam ik erachter dat de airco er na een paar minuten mee stopt :'(
rolf
Zal toch wel de magneetkoppeling zijn >:( >:(
we hadden hem bijgevuld maar schakelt niet in......
we hebben alles doorgemeten en alles krijgt stroom....
nu maar kijken of we de koppeling nog kunnen stellen
GRRRRRRRRRRR auto's :-X :-X :-X
Bij mij is de koppeling kaduuk en de verdamper :'(
monteur heeft drukschakelaar bij schutbord doorverbonden, dan moet de koppeling aanslaan, dat deed-ie niet. verdamper bekeken en lekt als een mandje. overigens zag ik nogal wat compressoren liggen met kapotte spoelen (magneetkoppeling). dus het komt vaker voor...
rolfio
Ik heb even een vraagje we hadden de bout van de magneetkoppeling los
Maar kregen hem er niet uit is daar nog een speciale methode voor??
En wie weet een adres in de buurt van Zaanstad waar je dat evt. kan laten doen??
greetz Remko
Ik moet ook dringend airco laten checken vrees ik, want koelt niets meer en voel ook enorm verschil in trekkracht motor.
Weet iemand goed adres met prima service en lage prijzen voor zo'n aircodoktor?
Ik woon regio Turnhout, Breda en normaal ga ik naar VOLVO dealer Bluekens in Breda.
Iemand ervaring mee? Alternatieven?
alvast dank!!
:'(Ook onze airco heeft ´t begeven, volgens garage (merkloze bovag vakgarage) moest de hele pomp of magneetkoppeling vervangen worden, of 450 of 136 euro ex. montage.
Hij gaf aan dat na vervanging magneetkoppeling de pomp als nog (snel) defect zou kunnen gaan bij deze km.stand, 288 dkm
Is dit zo? ???
850 estate 2.5 (10v) ´96 8)
ik heb nu een nieuwe pomp op marktplaats gekocht voor weinig.........
Ga die er dit weekend insleutelen...
dan moet ik hem weer laten vullen en gaan met die banaan ;D ;D