http://www.ebcbrakes.com/Automotive.html
Yellow stuff voor circuit werk, schijnen zelfs goed te remmen als ze koud zijn..
(http://www.ebcbrakes.com/Assets/yellowstuffpad.gif)
Is dit wat!? Zijn ze te leveren voor de 850?
"Although a full race material and capable of high temperature use with very good wear life, this new formulation sets a new trend in race type brake pad compounds. The "bite" from cold is superb which is uncommon with race materials (normally requiring warm-up) and makes this a pad which can be safely used on the highway as well as on the race track. This new formulation was used by numerous championship race and rally drivers in 2004 and is truly a milestone in brake pad material development."
Ik moet zeggen dat de Redstuff blokken, die ik gisteren gemonteerd heb, ook goed remmen als ze koud zijn.
Ik merk geen verschil met remmen tussen koude en warme blokken. Misschien is 't er wel, maar dan is het zó minimaal, dat ik het niet merk.
Citaat van: elianmars op 22-06-2006 00:10:22
Ik moet zeggen dat de Redstuff blokken, die ik gisteren gemonteerd heb, ook goed remmen als ze koud zijn.
Ik merk geen verschil met remmen tussen koude en warme blokken. Misschien is 't er wel, maar dan is het zó minimaal, dat ik het niet merk.
Ik kan het echt goed merken, rem maar eens goed hard als het spul nog koud is.....
Citaat van: Jeroentjuh op 22-06-2006 00:15:28
Citaat van: elianmars op 22-06-2006 00:10:22
Ik moet zeggen dat de Redstuff blokken, die ik gisteren gemonteerd heb, ook goed remmen als ze koud zijn.
Ik merk geen verschil met remmen tussen koude en warme blokken. Misschien is 't er wel, maar dan is het zó minimaal, dat ik het niet merk.
Ik kan het echt goed merken, rem maar eens goed hard als het spul nog koud is.....
Dat deed ik vanmorgen en alles wat ik op de passagiersstoel had liggen, vloog met een rotgang onder het dashboard..... :P
Maar zoals ik al zei: ik was dus de standaard blokken (en een weekje Textar blokken) gewend.
Citeer
Maar zoals ik al zei: ik was dus de standaard blokken (en een weekje Textar blokken) gewend.
Dat verklaart veel :P
Ik denk dat die Yellow's enorm slecht remmen als ze koud zijn. Red's is nog te doen, maar zon Racepad is echt kl*te als ie koud is. En koud betekend dus ook als je op de autobaan rijd en 5 minuten niet remt en dan een noodstop moet maken.... :-\
Oele, wat zoek je qua remmen? Mogen ze piepen bij afremmen? Wat heb je nu 280, 302? De Pagids die ik heb functioneren erg goed, zijn circuitblokken. Bij 280mm willen ze een beetje rammelen, bij 302 waarschijnlijk niet. Het bijt als een idioot, zowel warm als koud. Nadeel is dat ze graag willen piepen (vind ik een voordeel ;D) en flink wat remstof produceren. Na rondje Ring geven ze geen krimp.
Heb ze bij Rica vandaan, staan niet op de site van www.pagidusa.com, is van een ander merk auto, maar dat kan Roel je wel vertellen.
Emiel.... 8)
Tsjah PR praatjes ;D
Ff wat ervaringen afwachten misschien?
Ik ben er al lang mee bezig om geschikte remblokken te vinden en het is geen pretje!
Pagid merk ik toch ook nog goed het verschil tussen koud en warm, maar eerlijk gezegd boeit me dat niet echt...als je blokken koud zijn en je moet flink remmen trap je toch gewoon wat harder op't pedaal :P
Emiel, de pagids rammelen idd niet...ze zijn groter ook dan de originele en bedekken méér dan de hele schijf. Gaat er wel leuk uitzien als ze wat versleten beginnen te raken ;D
Heb de rode op de AP's!
Ze ankeren echt wel goed hoor, koud en warm ;)
(http://members.home.nl/mk2/ext/schijf1.jpg)
ps piepen doen ze ook nie ;D
Heb ik dan een slecht setje rode? ;D
Remmen koud niet al te goed (vind ik)
Piepen als een gek
En rammelen ook nog eens (302mm)
Als ze aan vervanging toe zijn ga ik toch voor Ferodo DS2500 (goeie ervaringen mee)
Citaat van: Jeroentjuh op 23-06-2006 00:16:41
Heb ik dan een slecht setje rode? ;D
Remmen koud niet al te goed (vind ik)
Piepen als een gek
En rammelen ook nog eens (302mm)
Als ze aan vervanging toe zijn ga ik toch voor Ferodo DS2500 (goeie ervaringen mee)
Zal wel met de set-up te maken hebben!
Heb met 302mm CTF in combinatie met Red-Stuff nooit problemen. Piept even in het begin maar daarna niet meer en remt écht goed. Vraag maar aan Tom die laatst bij een demonstratie bijna op het dashboard lag ;D
Met standaard blokken rem je nauwelijks minder hoor...eenmalig dan :P
Gaat niet over het remmen maar over hoe herhaalbaar het is (tenzij bij zeer hoge snelheden dan)
Citaat van: JCviggen op 23-06-2006 13:06:01
Met standaard blokken rem je nauwelijks minder hoor...eenmalig dan :P
Gaat niet over het remmen maar over hoe herhaalbaar het is (tenzij bij zeer hoge snelheden dan)
Precies!
Hier een review over de Yellowstuff
http://www.clubwrx.net/forums/showthread.php?t=141277
Citaat van: JCviggen op 23-06-2006 13:06:01
Met standaard blokken rem je nauwelijks minder hoor...eenmalig dan :P
Gaat niet over het remmen maar over hoe herhaalbaar het is (tenzij bij zeer hoge snelheden dan)
Goh... dat wist ik niet ::) ;)
Citaat van: M a r c op 23-06-2006 13:18:32
Citaat van: JCviggen op 23-06-2006 13:06:01
Met standaard blokken rem je nauwelijks minder hoor...eenmalig dan :P
Gaat niet over het remmen maar over hoe herhaalbaar het is (tenzij bij zeer hoge snelheden dan)
Goh... dat wist ik niet ::) ;)
Dacht ik al.. ;D
Als ik alle ellende zo aankijk betreffende de remmen dan is eigenlijk geeneen combinatie die er nu echt uitspringt.
Ik denk dat repeteerbaarheid belangrijker is dan absolute remkracht ja. Dan maar iest meer meters zolang het maar heel blijft.
Citaat van: Johann op 23-06-2006 13:22:57
Ik denk dat repeteerbaarheid belangrijker is dan absolute remkracht ja. Dan maar iest meer meters zolang het maar heel blijft.
De remblokjes op mijn racefiets beten als ze nieuw waren ook altijd als een bezetene, dan lag ik weer op m'n neus.
Maar na een paar weken begonnen ze weer te piepen en moest je steeds harder knijpen om op tijd tot stilstand te komen.
dus...
Citaat van: Laserblue op 23-06-2006 14:37:42
Citaat van: Johann op 23-06-2006 13:22:57
Ik denk dat repeteerbaarheid belangrijker is dan absolute remkracht ja. Dan maar iest meer meters zolang het maar heel blijft.
De remblokjes op mijn racefiets beten als ze nieuw waren ook altijd als een bezetene, dan lag ik weer op m'n neus.
Maar na een paar weken begonnen ze weer te piepen en moest je steeds harder knijpen om op tijd tot stilstand te komen.
dus...
Daar heb ik geen last van bij de remblokjes op mijn mountainbike :P
Remmen evengoed als toen ze nieuw waren, piepen doen ze dan weer wel als de schijf heel erg heet is ;D
Citaat van: mehn op 23-06-2006 14:57:14
Citaat van: Laserblue op 23-06-2006 14:37:42
Citaat van: Johann op 23-06-2006 13:22:57
Ik denk dat repeteerbaarheid belangrijker is dan absolute remkracht ja. Dan maar iest meer meters zolang het maar heel blijft.
De remblokjes op mijn racefiets beten als ze nieuw waren ook altijd als een bezetene, dan lag ik weer op m'n neus.
Maar na een paar weken begonnen ze weer te piepen en moest je steeds harder knijpen om op tijd tot stilstand te komen.
dus...
Daar heb ik geen last van bij de remblokjes op mijn mountainbike :P
Remmen evengoed als toen ze nieuw waren, piepen doen ze dan weer wel als de schijf heel erg heet is ;D
Op de racefiets zou het erg raar zijn dat de blokjes minder worden. Alleen als je echt in de bergen fiets wordt het rubber zo heet dat de eigenschappen zouden kunnen veranderen. Het heeft eerder met slijtage te maken zodat je de remgrepen verder moet inknijpen en je je hand dus verder moet verplaatsen, waardoor je monder gunstig kracht zet. Of er komt vuil in de buitenkabel, wat voor meer weerstand zorgt.
Bij schijfremmen op de mountainbike kan wel redelijk snel verandering in de remeigenschappen optreden. Net als bij auto's is het daarom belangrijk de blokjes goed in te remmen.
En hete mountainbike schijven leveren soms blaren op ::) (als je er tegenaan gaat staan...) :-\
Citaat van: Johann op 23-06-2006 13:22:57
Citaat van: M a r c op 23-06-2006 13:18:32
Citaat van: JCviggen op 23-06-2006 13:06:01
Met standaard blokken rem je nauwelijks minder hoor...eenmalig dan :P
Gaat niet over het remmen maar over hoe herhaalbaar het is (tenzij bij zeer hoge snelheden dan)
Goh... dat wist ik niet ::) ;)
Dacht ik al.. ;D
Als ik alle ellende zo aankijk betreffende de remmen dan is eigenlijk geeneen combinatie die er nu echt uitspringt.
Ik denk dat repeteerbaarheid belangrijker is dan absolute remkracht ja. Dan maar iest meer meters zolang het maar heel blijft.
Een big brakekit is gewoon dé oplossing. Maar is financieel ook niet altijd haalbaar of nodig. Een upgrade naar 302mm met goede hittebehandelde remschijven en de juiste remblokken is dan een goede 'tussenoplossing'. Toch? Alleen vind ik de meningen hier wel leuk.... men rijdt 1 week met nieuwe remmen en meent dan al te kunnen beoordelen dat het superspul is :-\ Vervolgens gaat iedereen die remschijven kopen voordat iemand er écht fatsoenlijk mee rondgereden heeft... Of het goed spul is kun je pas aan het einde van de standtijd bepalen of op z'n vroegst pas na enkele maanden. Hoe lang heeft het hele zaakje het volgehouden (krom gaan ze uiteindelijk allemaal als ze dunner worden, dus slijtvastheid is ook een belangrijk punt, en dat wordt weer mede bepaald door de combinatie van remschijf en remblok) en hoe was (bleef?) het remgevoel bij érg pittig gebruik?
Ik heb ook alleen maar goede ervaringen met Pagid,zowel koud als warm ze remmen gewoon.Ferrodo is 1 malige voorstelling,doen het nog steeds niet goed...
Citaat van: Emiel op 22-06-2006 17:59:15
De Pagids die ik heb functioneren erg goed, zijn circuitblokken.
Wat mis ik mijn pagidblokken,DS2500 doen nog steeds niet veel,glijden gewoon door :eusa_pray:
Citaat van: M a r c op 23-06-2006 16:32:09
Een big brakekit is gewoon dé oplossing. Maar is financieel ook niet altijd haalbaar of nodig. Een upgrade naar 302mm [...]
Even voor de niet-tuning kundigen: wat is verschil big brake en grotere remschijven?
Heb hier van de week al kort naar gezocht, zag het niet zo 123.
grotere remmen zijn schijven van 302mm ipv de standaard op de 850 geleverde 280mm. een BBK is een nog grotere maat inclusief andere remklauwen. Dus nog veel beter, maar stukken duurder...