Hoi liefhebbers ,
Volvo 850GLT 2.5 20V
Zaterdag heb ik mijn carterventilatie ( slang van olieafscheider naar vlamdover ) veranderd . Dit omdat het olieverbruik nogal vrij hoog was ( 1ltr - 1000km ) .
De slang die normaal op de vlamdover zit heb ik verlengt en op het "bekende flesje spa gemaakt ) en hierin blaast hij nu de dampen in . Het flesje is geheel droog nog en verder ook geen rare dingen na 100km rijden zo .
Echter vanavond peil ik de olie na een paar uur stil staan en wat blijkt , het niveau op de peilstok is gestegen van half naar maximum
Kan iemand hiervoor een verklaring geven ???????????????
Zaterdag was hij echt op de helft van de peilstok voordat ik de ventilatie veranderd heb en ook dus nog olie heb nagekeken .
Zou het misschien mogelijk zijn dat er olie in de olieafscheider heeft gezeten die nu terug loopt naar de motor ????
De auto loopt prima , zelf volgens mijn gevoel nog beter dan met de ventilatie op de vlamdover . Geen koelwater weg ect .....
Het oliepeil kan toch niet zomaar 1/2 ltr stijgen zonder bijvullen ??
Peilen van de olie is op dezelfde wijze gebeurd dan zaterdag dus daaraan ligt het niet .
Graag jullie mening a.u.b. :o :o
kleine stukjes gereden?
Citaat van: Marley op 24-07-2006 22:22:31
Het oliepeil kan toch niet zomaar 1/2 ltr stijgen zonder bijvullen ??
Daalt het koelvloeistofniveau?
Nee , geen echte korte stukjes . Gewoon zoals normaal ritjes van + - 10 - 25 km .
Geen koelwater weg !!!!!!!!!!!! ;)
Prima starten en lopen en nog wel beter dan voorheen zegt mijn gevoel .
Ra ra ra ????
Zaterdag stond hij precies op de helft van de peilstok na 2 uurtjes stil staan . Nu na een paar uurtjes stil staan op maximum . Ik heb wel 30x die stok eruit gehad want kon het ook moeilijk vatten .
Ik weet niet hoe de olie afscheider is geconstrueerd maar kan mij voorstellen dat daar olie in zou staan en dat dit nu is terug gelopen omdat het vacuum ontbreekt nu de slang niet meer op de vlamdover zit .
Andere optie's ??????
De auto stond op dezelfde plek toen je peilde, en je hebt net zolang gewacht nadat je de motor hebt uitgezet met peilen?
Gr ???
Yep Thuur , niks anders dan zaterdag behalve dat het nu een andere dag is ;D
Geen koelwater weg !!
Geen korte stukjes gereden !!
Auto loopt echt prima zelfs nog beter dan met slang op vlamdover !!
Geen olie bijgevuld !!
Maar ik heb misschien een theorie ( al weet ik niet hoe de olieafscheider is geconstrueerd ) .
Ik vond zaterdag in de vlamdover olie ( motor is dus zijn eigen olie aan het opzuipen door waarschijnlijk een verstopte olieafscheider ) dit verklaard ook het hoge olie verbruik .
Vraag is nu hoeveel vacuum trekt het inlaatspruitstuk op de olieafscheider ?
Gezien de olie die er in de vlamdover aanwezig was ( zeker enkele druppels toen ik deze demonteerde ) zal dus een bepaalde hoeveelheid olie aanwezig moeten zijn elke keer als je heb gereden in de slang naar vlamdover en ook in de olieafscheider .
Kan deze olie terug lopen als je elke dag rijd naar het motorblok ? Nu is het vacuum weg en zou het dus best wel eens zo kunnen zijn dat deze hoeveelheid olie is terug gelopen naar het motorblok .
Wat vinden wij van deze theorie ? De hoeveelheid olie moet ergens vandaan komen en als hij er nu wordt ingeschud zal hij dus elders vandaan moeten komen .
Niet ZOveel olie zou ik denken. Zit er niet teveel benzine bij in de olie? :-X
Citaat van: JCviggen op 25-07-2006 01:47:45
Niet ZOveel olie zou ik denken. Zit er niet teveel benzine bij in de olie? :-X
Nee totaal niet
Wat is nu dan het olieverbruik ?
Tsja ik heb het zelfde. En dan komt het doordat ik op verschillende parkeer plaatsen de olie peil. Heb ook een olie verbruik van 1 ongeveer 1000km. Ben nog aan het onderzoeken waar het aan kan liggen ???
Citaat van: Marley op 25-07-2006 00:25:23
Nee , geen echte korte stukjes . Gewoon zoals normaal ritjes van + - 10 - 25 km .
ritjes van 10 - 25 km zijn in mijn ogen korte stukjes. Die rij ik ook dagelijks. Pas bij ritjes van meer dan 100 km is de motor & olie op bedrijfstemperatuur. de laatste weken wat vaker langere stukken gereden & dan merk je ook dat het oliepeil ietsje daalt.....dat heeft vooral te maken met water ga ik van uit....het is niet veel maar je ziet het wel.
Rij ik daarna weer kleinere stukjes dan staat het peil volgens mij weer gewoon op max.
Ik rij niks anders dan anders ???
Water zou kunnen maar met deze temperaturen ??
Mij lijkt dat de motor en olie behoorlijk op temperatuur komen ook op 10km ritjes .
Verder ook geen "mayonaise "of iets dergelijks te zien aan peilstok ect.
Zou het water zijn dan zou het ook al voorheen moeten zijn opgetreden lijkt mij , ik reed toen ook kortere en langere ritten door elkaar met kouder weer.
Peilen gebeurd nogmaals onder de zelfde omstandigheden en plaats !!!!!!
Citaat van: Marley op 25-07-2006 12:29:09
Mij lijkt dat de motor en olie behoorlijk op temperatuur komen ook op 10km ritjes .
Nope:olie komt pas na 15/25 km pas goed op temperatuur; met dit weer dus 15 km.
Had hiervoor 2 golfjes: de 1e ging pas na 15 km pas een beetje lekker lopen. De 2e (GTS uit 1985, heerlijk bakkie) ook. Maar omdat daar een olietemperatuurmeter in zat kon ik zien dat de meter vanaf deze kilometers pas loskwam van de 70 graden...
lekker lopen bij deze auto's doen ze pas na langere tijd. Ik ben zuinig op mijn V70.....racen...doe ik liever niet met koude motor, een als ik een rit maak van meer dan 100 km dan merk ik pas na een dikke 30 minuten dat alles lekker trekt....
Tot die tijd gewoon rustig rijden. Hoe kleiner de motor hoe eerder deze op bedrijfstemperatuur. Volvo motoren reken ik niet tot kleinere motoren, dus stukjes van 10 km leveren in mijn beleving ook condens op in de motor.
70C is warm genoeg voor de olie om door te kunnen trappen, als de motor zelf ook goed warm is...vanaf een kleine 10km ongeveer schat ik
Volgens mijn temperatuur meter is dat idd na zo'n 15 km.
Vanavond nog even 90 km over de autosnelweg gereden . Het peil zakt helemaal niks . Mij lijkt dat de motor dan behoorlijk op temperatuur is gekomen en water zal verdampen als het aanwezig zou zijn . Snelheid gemiddeld 140 - 150 km/u
In elk geval ga ik de olieafscheider vervangen / reinigen ?? Wat is het beste ?? Kan ik trouwens het inlaatspruitstuk los halen zonder alles los te halen dat eraan gemonteerd zit ?
Als ik stil sta b.v. een verkeerslicht ruik ik de dampen in de auto die nou dus gewoon in het spa flesjes worden geblazen . Is niet echt lekker en mij lijkt ook vrij ongezond of is hier een andere oplossing voor ? Slang en flesjes dieper naar de bodem of ?? Het stinkt echt vies als je de blazer aan hebt en stil staat :(
Het flesjes is nog steeds droog na 200km rijden , ook geen olie ect. in te vinden .
Citaat van: Marley op 25-07-2006 23:34:07
Vanavond nog even 90 km over de autosnelweg gereden . Het peil zakt helemaal niks . Mij lijkt dat de motor dan behoorlijk op temperatuur is gekomen en water zal verdampen als het aanwezig zou zijn . Snelheid gemiddeld 140 - 150 km/u
In elk geval ga ik de olieafscheider vervangen / reinigen ?? Wat is het beste ?? Kan ik trouwens het inlaatspruitstuk los halen zonder alles los te halen dat eraan gemonteerd zit ?
Als ik stil sta b.v. een verkeerslicht ruik ik de dampen in de auto die nou dus gewoon in het spa flesjes worden geblazen . Is niet echt lekker en mij lijkt ook vrij ongezond of is hier een andere oplossing voor ? Slang en flesjes dieper naar de bodem of ?? Het stinkt echt vies als je de blazer aan hebt en stil staat :(
Het flesjes is nog steeds droog na 200km rijden , ook geen olie ect. in te vinden .
Je kan ook speciale potjes krijgen die de olie(resten) opvangen en de dampen weer trugvoeren.....
(http://www.autostyle.nl/images/productimages/DK%20RE2.gif)
Citaat van: RonnieDuck op 25-07-2006 17:22:16
Volgens mijn temperatuur meter is dat idd na zo'n 15 km.
Jup, en met dit weer soms nog sneller. Ik heb het dan over het aantal km waarna de temp meter 90 graen aangeeft.
Citaat van: Jeroentjuh op 25-07-2006 23:45:14
Citaat van: Marley op 25-07-2006 23:34:07
Vanavond nog even 90 km over de autosnelweg gereden . Het peil zakt helemaal niks . Mij lijkt dat de motor dan behoorlijk op temperatuur is gekomen en water zal verdampen als het aanwezig zou zijn . Snelheid gemiddeld 140 - 150 km/u
In elk geval ga ik de olieafscheider vervangen / reinigen ?? Wat is het beste ?? Kan ik trouwens het inlaatspruitstuk los halen zonder alles los te halen dat eraan gemonteerd zit ?
Als ik stil sta b.v. een verkeerslicht ruik ik de dampen in de auto die nou dus gewoon in het spa flesjes worden geblazen . Is niet echt lekker en mij lijkt ook vrij ongezond of is hier een andere oplossing voor ? Slang en flesjes dieper naar de bodem of ?? Het stinkt echt vies als je de blazer aan hebt en stil staat :(
Het flesjes is nog steeds droog na 200km rijden , ook geen olie ect. in te vinden .
Je kan ook speciale potjes krijgen die de olie(resten) opvangen en de dampen weer trugvoeren.....
(http://www.autostyle.nl/images/productimages/DK%20RE2.gif)
Waar kan ik dit potje kopen ?
Maar ik mag aannemen dat de olieafscheider schoon gemaakt dient te worden ook al plaats ik dit potje ?
Citaat van: Marley op 25-07-2006 23:34:07
In elk geval ga ik de olieafscheider vervangen / reinigen ?? Wat is het beste ?? Kan ik trouwens het inlaatspruitstuk los halen zonder alles los te halen dat eraan gemonteerd zit ?
Om bij de olie afscheider te komen
moet je het spruitstuk loshalen een andere mogelijkheid is er niet. Dus de slangen bij de vacuum toren en de benzine leidingen aan de bovenkant van het spruitstuk zul je los moeten maken. Maar da's zo gebeurt. Zoek ff met de zoek functie in het verleden is dat al eens op het forum beschreven
Citaat van: Marley op 26-07-2006 01:39:50
Citaat van: Jeroentjuh op 25-07-2006 23:45:14
Citaat van: Marley op 25-07-2006 23:34:07
Vanavond nog even 90 km over de autosnelweg gereden . Het peil zakt helemaal niks . Mij lijkt dat de motor dan behoorlijk op temperatuur is gekomen en water zal verdampen als het aanwezig zou zijn . Snelheid gemiddeld 140 - 150 km/u
In elk geval ga ik de olieafscheider vervangen / reinigen ?? Wat is het beste ?? Kan ik trouwens het inlaatspruitstuk los halen zonder alles los te halen dat eraan gemonteerd zit ?
Als ik stil sta b.v. een verkeerslicht ruik ik de dampen in de auto die nou dus gewoon in het spa flesjes worden geblazen . Is niet echt lekker en mij lijkt ook vrij ongezond of is hier een andere oplossing voor ? Slang en flesjes dieper naar de bodem of ?? Het stinkt echt vies als je de blazer aan hebt en stil staat :(
Het flesjes is nog steeds droog na 200km rijden , ook geen olie ect. in te vinden .
Je kan ook speciale potjes krijgen die de olie(resten) opvangen en de dampen weer trugvoeren.....
(http://www.autostyle.nl/images/productimages/DK%20RE2.gif)
Waar kan ik dit potje kopen ?
Bij veel autosport zaken kun je zoiets wel kopen, die van het plaatje is van autostyle.....
Vandaag nog even een 100km gereden en het oliepeil is nu gezakt tot het oude niveau van zaterdag .
Na +- 300km rijden is dus nog geen druppel olie verbruikt nu 8)
Dat het peil weer gezakt is zou dus toch met water te maken hebben ?
Vreemd maar goed ................. feit is dat er geen olie meer verbruikt wordt .
Ik ga zaterdag de olieafscheider reinigen in elk geval , heb reeds nieuwe slangen , pakking en vlamdover besteld .
Heeft iemand voor mij een tekening waar de bouten op staan van het inlaat spruitstuk ? En de volgorde van montage van demontage , ik kan dit niet terug vinden op het forum en ook in de vraagbaak kan ik niet direct iets hierover vinden ?
B.v.d. alvast
Zoek op "carterontluchting"
en kijk eventueel op onderstaande link
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9646.15
Alle onderdelen heb ik gisteren gehaalt bij de dealer . Maar ik zie de volgende dingen waar ik toch vragen over heb ......
De brandstofverdeelbuis met de injectors , als ik de twee boutjes los draai aan de voorzijde zou deze los moeten komen . Moet ik de leidingen die aan de linkerkant zitten gewoon los draaien op de verdeelbuis dus de bout en het klemmetje dat hierop zit ?? Ik neem aan dat je dan de verdeelbuis incl. injectoren er gewoon kan aftillen ?
Moeten er nieuwe o-ringen op de injectoren als ik deze los haal ?
Ik heb deze namelijk niet en moet ze waarschijnlijk bestellen bij de dealer .
De bouten zitten vrij moeilijk op het inlaatspruitstuk , ook de bouten voor de oliepeilstok pffffffffffffffff . Dat wordt een hele klus ......
Auto verbruikt wel geen druppel olie meer sinds ik de ventilatie naar buiten afvoer :) Dus het karwei moet toch gebeuren .....
b.v.d. alvast .
Brandstof leiding losdraaien (aanvoer) en afvoer met klemmetje. Houd eveneen doek bij de hand voor benzine uit de aanvoerleiding. Let op met echt warme motor en benzine!
De injectoren gallerij kun je er gewoon aftillen inderdaad. De o-ringen hoeven niet vervangen te worden, maar maak ze goed schoon, en vet ze eventjes in met vaseline. Afhankelijk van het bouwjaar zijn de ringen van de injectoren niet los te koop. De eerdere modellen is geen probleem, maar bij mij V70 was het echt niet te krijgen, zelfs niet via een Bosch verdeelpunt.
De onderste bouten van het spruitstuk hoeven er niet uit, er zitten sleuven aan de onderkant waardoor het het spruitstuk eraf kunt halen. Verder zit er nog één bout aan de onderkant van het spruitstuk.
Gewoon beginnen. Er is niks moeilijks aan, alles spreekt voor zicht, en er is geen speciaal gereedschap nodig.
Dank je wel Ed 8)
De ene bout onder aan het spruitstuk , bedoel je hier die van de peilstok mee of ???
b.v.d.
Er zit een beugel aan de kop vast vlak naast de peilstok. Deze laatste trek je met het loshalen van het spruitstuk meestal mee.
Citaat van: ed op 28-07-2006 14:23:31
Er zit een beugel aan de kop vast vlak naast de peilstok. Deze laatste trek je met het loshalen van het spruitstuk meestal mee.
Je bedoelt dat de peilstok(huis) helemaal dan mee komt ?? Is het beter om ie bout los te maken of kan hij gewoon blijven zitten ??
Sorry voor deze vragen maar ik probeer mij goed voor te bereiden voordat ik deze klus ga doen ;)
Hej Marley,
't kan....................allebei.
Toch is 't mischien beter 'm los te maken (peilstok), dan is er ook minder kans dat ie verbuigt als je 't spruitstuk eraf haalt, en met terug monteren
is 't zeker gunstiger, tenzij je een hele vaste hand heb en zeer goed kan richten.
Let even op je afdicht rubbertjes van je peilstokbuis.
Blijven soms in 't blok zitten, soms aan je buis.
Citaat van: Marley op 28-07-2006 16:25:59
Citaat van: ed op 28-07-2006 14:23:31
Er zit een beugel aan de kop vast vlak naast de peilstok. Deze laatste trek je met het loshalen van het spruitstuk meestal mee.
Je bedoelt dat de peilstok(huis) helemaal dan mee komt ?? Is het beter om ie bout los te maken of kan hij gewoon blijven zitten ??
Sorry voor deze vragen maar ik probeer mij goed voor te bereiden voordat ik deze klus ga doen ;)
Je kan beter je peilstok buis even los maken voor je het spruitstuk eraf haalt,zoals ik heb omschreven in het topic ''carterontluchting'' wat eerder dit topic door gelinked word,je heb anders kans dat je de afdichtingsring lostrekt en je peilstok aan de onderzijde gaat lekken.