(http://img479.imageshack.us/img479/516/movitit4.jpg)
Misschien niet de beste foto, maar het is waar duidelijk waar het om draait 8)
Goede remmen zouden eigenlijk de eerste upgrade worden na aanschaf van mijn 850, maar een turbo die toch wat verder heen was dan gedacht goede roet in het eten. Vortig jaar waren de plannen ook al concreet, maar wederom schopte een turbo probleem de plannen in de war.
Vorige maand was het dan zo ver, er is een set Mov'it 4s3 322x32 aan de voorwielen gemonteerd. Met de aanschaf van de OZ velgen had ik al rekening gehouden met dat er een Big Brake set onder zou komen en daarvoor was sowieso 17" nodig. In tegenstelling tot de 17" Volvo velgen passen de Mov'it's zonder spacers in de OZ's. Het verschil zit er blijkbaar in dat de spaken tot aan de velg ver naar buiten blijven staan. Of dit setje ook op 18" past durf ik niet te zeggen, maar ik vermoed van wel, alhoewel dat nog steeds afhankelijk is van de velg natuurlijk. Bij 18" zou je ook naar een 342x32 schijf kunnen gaan, maar dan kom je de problemen weer opnieuw tegen met passing van de klauw in de velg. Verder maakt Mov'it adapters op maat en kan dus in principe voor iedere auto leveren. Ik had ook nog de keuze uit iedere kleur van de klauw die ik maar wilde, maar heb bewust voor onopvallend zwart gekozen. Zwart en rood zijn de standaard kleuren.
Ik heb mijn set nog in Duitsland gehaald, via een vriend van mij en omdat er over de vorige importeur wat klachten waren. Ik heb net ontdekt dat er een nieuwe nederlandse verdeler is: www.movit-nederland.nl Een set zou nu op 2995 euro komen, wat ook weer minder is dan bij de vorige importeur.
Hoe het remt? Eigenlijk zonder enig spektakel. Gewoon heel hard. Iedereen weet natuurlijk hoe matig de standaard remmen zijn. Maar één keer hard remmen lukt daar nog mee. Vergeet dat laatste, ook éé'n keer hard remmen kan daar niet mee. Ik had al grotere EBC schijven en dat was al een verbetering, maar de Mov'it's remmen zo gigantisch veel harder. Ik denk dat ik vanuit 100 km/u een meter of vijf eerder stil sta, als het geen 10 meter is... Ik ga binnenkort mijn remweg eens meten. Ik heb achter nog geen staal omvlochten leidingen, dus ik heb nog geen keihard pedaal, maar in de praktijk remt dit misschien wel lekkerder. de rem hakt er niet meteen vol in en je kunt zeer gedoseerd remmen. Na een paar keer hard remmen ruiken ze wel iets, maar ze vertragen nog minstens even hard.
Bruut gewoon en eigenlijk de enige serieuze opwaardering als je het over remmen hebt.
Groupbuy voor de ongelukkigen zonder remmen? ;D ;)
Ik woon iig aan de verkeerde kant van de grens ;)
Mooie remmetjes! :)
mooi spul.
maarreh... 2995 euro :o
Oeffffff... :-X da's geld he!
Citaat van: Laserblue op 27-07-2006 15:29:32
maarreh... 2995 euro :o
Oeffffff... :-X da's geld he!
En je wéét dat als het zo'n afgerond getal is dat er iemand een flinke winst op maakt ;D
Dat heb ik voor m'n hele auto betaald......... ::)
Mooie houw iezers! ;D
Zijn de schijven los ook betaalbaar?
Zippo
Citaat van: Zippo op 27-07-2006 16:07:38
Mooie houw iezers! ;D
Zijn de schijven los ook betaalbaar?
Zippo
Dat is van latere zorg ::) :P
Niet slecht... :o
Ik ben erg benieuwd naar je ervaring op termijn, als die net zo goed is als hij nu is weet ik wat ik ook wil hebben...
Mooi hoor!
Mooi spul zeg :o
Heb je ook een foto van de velg als ie niet beweegt? ;)
Heee dat ziet er goed uit. Met jou project komt het ook wel helemaal goed. ;D ;)
Leuk upgradeje.... ;D
Nice, nice... mooie (en lichte) velgen ook. 8)
Mooi spul Lars...eigenlijk wil ik ook weer weten hoe het remt,Ferrodo maar in de grijze kliko dan ;D ;)
Mooie klauwen en schijven, maar die prijs? weet ook wel dat zoiets heel wat kost. Nog maar effe niet op mijn lijstje mischien later.
Citaat van: fbm op 02-08-2006 20:28:49
Mooie klauwen en schijven, maar die prijs? weet ook wel dat zoiets heel wat kost. Nog maar effe niet op mijn lijstje mischien later.
Citaat van: Turbobiker op 27-07-2006 14:15:51
Een set zou nu op 2995 euro komen, wat ook weer minder is dan bij de vorige importeur.
Citaat van: Zippo op 27-07-2006 16:07:38
Mooie houw iezers! ;D
Zijn de schijven los ook betaalbaar?
Zippo
Die geperforeerde kostten tegen de 400€ per stuk via Rica dan...gaat nergens meer over ::)
:o :o :o
Ik vind 't wel érg veel geld, hoor. Het is toch niet zo dat de standaard remmen echt levensgevaarlijk zijn?
Ik heb er in ieder geval nog niet van gehoord dat iemand zich te pletter heeft gereden omdat z'n remmen niet mee wilden werken.
Citaat van: elianmars op 03-08-2006 17:47:20
:o :o :o
Ik vind 't wel érg veel geld, hoor. Het is toch niet zo dat de standaard remmen echt levensgevaarlijk zijn?
Ik heb er in ieder geval nog niet van gehoord dat iemand zich te pletter heeft gereden omdat z'n remmen niet mee wilden werken.
Ik ben het met je eens. Sterker nog niet eens met een rica chip + 19t zou het nodig zijn. Volgens mijn ga ik dan toch meer op straat rijden dan op een circuit en daar is 120 toegestaan (als het goed is) En als je 200 of 260 rijdt dan stoppen de standaard remmen ook wel. Niet zoooo geweldig natuurlijk maar hey, het is geen Mc.LarenF1.
Ik moet wel eerlijk zijn, ze zijn SUPER TOF daar niet van, trouwens iedereen bepaald zelf wat hij met zijn geld doet.
Citaat van: elianmars op 03-08-2006 17:47:20
:o :o :o
Ik vind 't wel érg veel geld, hoor. Het is toch niet zo dat de standaard remmen echt levensgevaarlijk zijn?
Ik heb er in ieder geval nog niet van gehoord dat iemand zich te pletter heeft gereden omdat z'n remmen niet mee wilden werken.
Die zijn wel levensgevaarlijk.Dat er zich nog nooit iemand te pletter heeft gereden komt omdat de meesten niet boven de 120 uitkomen.
Als je flatout rijd heb je die remmen echt nodig,wil je niet verongelukken.
Maar Marc heeft een mooie tussenoplossing,die had ik achteraf ook wel willen hebben,iets betaalbaarder...
Citaat van: face.flava op 03-08-2006 18:09:12
Ik ben het met je eens. Sterker nog niet eens met een rica chip + 19t zou het nodig zijn. Volgens mijn ga ik dan toch meer op straat rijden dan op een circuit en daar is 120 toegestaan (als het goed is) En als je 200 of 260 rijdt dan stoppen de standaard remmen ook wel. Niet zoooo geweldig natuurlijk maar hey, het is geen Mc.LarenF1.
Ik moet wel eerlijk zijn, ze zijn SUPER TOF daar niet van, trouwens iedereen bepaald zelf wat hij met zijn geld doet.
Het ligt er puur aan waar je ze voor gebruikt. Als je van 260 naar 120 moet met standaard dan doe je dat 1 keer. De 2e keer hang je achter op de voorganger. Zo goed izjn de standaard remmen....
Ik rij eigenlijk alleen maar op straat, maar zelfs de 302mm zijn nog aan de zwakke kant. Ik weet niet wat jij hard rijden noemt maar geloof me dat ze daar niet voor voldoen!
Als ik de centen had was een BBK de eerste upgrade geweest. Als compromis heb ik de 302 maar gekocht....
Citaat van: Eugene op 03-08-2006 20:16:02Ik rij eigenlijk alleen maar op straat, maar zelfs de 302mm zijn nog aan de zwakke kant. Ik weet niet wat jij hard rijden noemt maar geloof me dat ze daar niet voor voldoen!
zit dit ook niet voor een groot stuk tussen de oren.
mischien ook wel een verkeerde remtechniek, te weinig tussenafstand....?, speelt allemaal mee...
er is ook geen enkele contructeur die een auto op de markt levert waarvan de remmen niet zouden voldoen (hoeveel commissies gaan hier niet over?).
het is ook nooit de bedoeling van de constructeur dat je 3x of méér van 260 naar 120 moet afremmen.
maar anderzijds uit ervaring heb je gelijk, ze mogen wat meer/langer bijten. ;D ;)
Citaat van: Ludo op 03-08-2006 21:30:17
Citaat van: Eugene op 03-08-2006 20:16:02Ik rij eigenlijk alleen maar op straat, maar zelfs de 302mm zijn nog aan de zwakke kant. Ik weet niet wat jij hard rijden noemt maar geloof me dat ze daar niet voor voldoen!
zit dit ook niet voor een groot stuk tussen de oren.
mischien ook wel een verkeerde remtechniek, te weinig tussenafstand....?, speelt allemaal mee...
er is ook geen enkele contructeur die een auto op de markt levert waarvan de remmen niet zouden voldoen (hoeveel commissies gaan hier niet over?).
het is ook nooit de bedoeling van de constructeur dat je 3x of méér van 260 naar 120 moet afremmen.
maar anderzijds uit ervaring heb je gelijk, ze mogen wat meer/langer bijten. ;D ;)
Dat bedoel ik dus ook, Ludo.
Het kan natuurlijk altijd beter, maar levensgevaarlijk ligt niet per sé aan de remmen, eerder aan degene die de remmen bedient.
Citaat van: elianmars op 03-08-2006 21:39:42
Het kan natuurlijk altijd beter, maar levensgevaarlijk ligt niet per sé aan de remmen, eerder aan degene die de remmen bedient.
precies.
k'wou al niet zeggen dat sommigen zich continu op een circuit wanen. :-X
;D
Marcel was me net voor! ;D ;D
Ik wilde net posten toen ik de melding kreeg dat er een post voor hing!
Ben het met Ludo en Marcel eens.
Als je van 260 moet afremmen naar 120 op de openbare weg doe je mijns inziens iets verkeerd. Of je zit met je ogen vol stront in de auto en je kunt niet anticiperen, of je rijdt als een... (vul zelf maar in).
Tuurlijk; een auto met veel vermogen moet ook voldoende 'stopping power' hebben; feit...Dat de 280 mm standaard schijven voorop wat onderbemeten zijn voor een 850...Is ook wat voor te zeggen. Maar dat ze levensgevaarlijk zijn....Nee. Over het circuit wil ik het helemaal niet hebben...Is in normale situaties niet relevant.
De auto is niet gevaarlijk; het is je rechtervoet...En dus is het de bestuurder zelf die de grote risicofactor is. Ik heb nu na ruim 15 maanden 850 onderhand wel geleerd om goed te kijken en om alleen vol op het gas te gaan als de situatie daartoe verantwoord is. En ja...Ik heb het remvermogen ook wel eens vol moeten aanspreken...Maar dat kwam puur doordat ikzelf de situatie niet goed had ingeschat...
Het hele remmenverwijt mbt de 850 vind ik dan ook een iets te zwaar aangezette discussie. Laat de bestuurder eerst maar naar zichzelf kijken alvorens de auto op de kop te geven... ::)
Just my two cents...
Ray
(p.s. Wel erg gaaf zo'n bbk hoor...)
Ik kan in mijn omgeving verantwoord sportief rijden (vraag maar aan bijvoorlbeeld jan). De remmen zijn hier gewoon niet op bemeten. Het klopt dat ze voor die ene noodstop voldoen (en ik heb ook niet gezegd dat ze levensgevaarlijk zijn) maar voor het vermogen van een t-5 en de mogelijkheid dat vermogen vol te gebruiken, voldoen ze simpelweg niet....
Qua niet voldoen heb ik het dan voornamelijk over het snel optreden van fading, wat de remweg aanzienlijk verlengt..... en de levensduur van de blokken aanzienlijk verkort ;D
Waarom rij je dan in een T-5R Rayman?Om sportief te rijden toch?
Waarom komen andere merken dan stock met beter remmen?
Dacht je dat ik het leuk vond om zoveel € voor niks uit te geven als het toch niks uitmaakt....Volgens jou rijd ieder1 met aangepaste remmen dus als een kip zonder kop...vreemde logica ::)
Citaat van: Rudi op 03-08-2006 23:31:57
Waarom rij je dan in een T-5R Rayman?
Vanwege de kleur ;D
Citaat van: Rudi op 03-08-2006 23:31:57
Waarom rij je dan in een T-5R Rayman?Om sportief te rijden toch?
Waarom komen andere merken dan stock met beter remmen?
Dacht je dat ik het leuk vond om zoveel € voor niks uit te geven als het toch niks uitmaakt....Volgens jou rijd ieder1 met aangepaste remmen dus als een kip zonder kop...vreemde logica ::)
Ik rijd in hoofdzaak een T-5R omdat ik het model en de uitvoering godschruwelijk mooi vind; de symboliek van 't model en de uitstraling vind ik ronduit super. Het vermogen is een groot pluspunt; maar daar moet je mee leren omgaan (zoals ik al zei)
Wacht even...Nu leg
jij me woorden in de mond..
Ik zeg niet dat iedereen met een bbk rijdt als een idioot, ik vind alleen dat de standaard remmerij van een 850 voldoet in normale situaties en dat men niet moet gaan lopen drammen dat deze na drie keer 260-120 op de snelweg opeens niet meer toppie werken. Zodra dat het geval is ben je zelf de schuldige...niet de auto.
Ja, ook ik heb wel eens een inschattingsfout gemaakt...En oh oh wat waren die remmen op dat moment een tegenvaller...Maar uiteindelijk was ik zelf de lul; temeer omdat ikzelf de situatie had onderschat...
Moraal: Als je weet dat je auto op bepaalde vlakken een tekortkoming heeft, pas je rijstijl daarop aan. Een BBK is een goede upgrade (zeker in het kader van veiligheid); ook ik zou er weer graag 1 op de auto hebben. Ik wil je alleen wijzen op het feit dat de standaard schijven niet levensgevaarlijk zijn. That's all...
Gr Ray
(NL is nu eenmaal geen land voor auto's met >250 pk...)
Toen Volvo met een T-5R en een R kwam stond ik er al van te kijken dat die dezelfde remmen kregen als de 170pk GLT..... 70-80 pk méér vermogen maar dezelfde remmen ???
@ Eugene: ik kom met mijn 302mm remmenset niks te kort. Het remt inderdaad na 3 keer hard remmen minder dan mijn vorige AP-set, maar het rémt nog steeds. Welke schijven en blokken gebruik jij?
Citaat van: Rudi op 03-08-2006 18:34:42
Citaat van: elianmars op 03-08-2006 17:47:20
:o :o :o
Ik vind 't wel érg veel geld, hoor. Het is toch niet zo dat de standaard remmen echt levensgevaarlijk zijn?
Ik heb er in ieder geval nog niet van gehoord dat iemand zich te pletter heeft gereden omdat z'n remmen niet mee wilden werken.
Die zijn wel levensgevaarlijk.Dat er zich nog nooit iemand te pletter heeft gereden komt omdat de meesten niet boven de 120 uitkomen.
Als je flatout rijd heb je die remmen echt nodig,wil je niet verongelukken.
Maar Marc heeft een mooie tussenoplossing,die had ik achteraf ook wel willen hebben,iets betaalbaarder...
Op mijn C70 zijn de voorremblokken bijna op, schijven en achter weet ik niet.
Ik weet wel dat ik volgende week naar Marc rij voor EBC groen-vóór en goodridge remslangen rondom.
'Hopelijk' zijn alle schijven rondom en de remblokken achter ook op, laat ik CTF remschijven plaatsen en ook groen-achter....
Nee Felix... geen EBC en al helemaal geen Green-Stuff!
Citaat van: M a r c op 04-08-2006 10:07:16
Nee Felix... geen EBC en al helemaal geen Green-Stuff!
Oepppsss, dan hoor ik wel wat beter is, zie mijn mail van zonet aan je.
Citaat van: M a r c op 04-08-2006 10:07:16
Nee Felix... geen EBC en al helemaal geen Green-Stuff!
Ook de RedStuff van EBC niet (die jij me "aangesmeerd" hebt ;)) ???
Citaat van: elianmars op 04-08-2006 10:52:27
Citaat van: M a r c op 04-08-2006 10:07:16
Nee Felix... geen EBC en al helemaal geen Green-Stuff!
Ook de RedStuff van EBC niet (die jij me "aangesmeerd" hebt ;)) ???
Dus 'Mevius' ???
Van die Mevius blokken kan ik iig zeggen dat ze bijzonder wijnig remstof achterlaten op de velgen :)
Citaat van: JCviggen op 04-08-2006 11:25:09
Van die Mevius blokken kan ik iig zeggen dat ze bijzonder wijnig remstof achterlaten op de velgen :)
Dat klinkt al positiever dan over EBC ;D
Marc, ik heb porterfield blokken uit amerika. Dezelfde die Jan ook heeft gehad. We hebben ze gekocht omdat de amerikanen er erg enthousiast over waren. Maar het was dus een miskoop... ze zijn beter dan de OEM blokken, maar daar is ook alles mee gezegd :-\
Ze zullen wel op zijn na een bezoekje aan de ring maandag :P
Citaat van: elianmars op 04-08-2006 10:52:27
Citaat van: M a r c op 04-08-2006 10:07:16
Nee Felix... geen EBC en al helemaal geen Green-Stuff!
Ook de RedStuff van EBC niet (die jij me "aangesmeerd" hebt ;)) ???
Red-Stuff Ceramic of Mevius Racing. Ik ben persoonlijk over beide remblokken best te spreken (voor straatgebruik dan).
Pagid blauw hoor ik veel goeds over, maar die zijn enorm duur en ik weet niet of ze zo vriendelijk zijn voor de schijven...
Ik kijk eens hoe Jan die Mevius bevallen... Anders bestel ik ook zo'n setje :)
Citaat van: M a r c op 04-08-2006 12:07:40
Citaat van: elianmars op 04-08-2006 10:52:27
Citaat van: M a r c op 04-08-2006 10:07:16
Nee Felix... geen EBC en al helemaal geen Green-Stuff!
Ook de RedStuff van EBC niet (die jij me "aangesmeerd" hebt ;)) ???
Red-Stuff Ceramic of Mevius Racing. Ik ben persoonlijk over beide remblokken best te spreken (voor straatgebruik dan).
Oh gelukkig...... Dan zijn mijn blokjes tóch goed :P
De hele remdiscussie is al eerder gevoerd. Feit is dat er situaties zijn waarbij je hard moet remmen, ook al anticipeer je goed. Mijn standaard remmen (klauwen) waren gewoon 'op' en remden gewoon belabberd. Ik sta nu echt meters eerder stil en dat kan levens redden... Ik wil niet zeggen dat andere opties slecht zijn, zijn allemaal opwaarderingen. Maar niets haalt het bij deze Mov'it's...
kan ook niet anders.......de makers komen oorspronkelijk van Brembo ;D
Citaat van: Eugene op 04-08-2006 14:24:02
Pagid blauw hoor ik veel goeds over, maar die zijn enorm duur en ik weet niet of ze zo vriendelijk zijn voor de schijven...
Ik kijk eens hoe Jan die Mevius bevallen... Anders bestel ik ook zo'n setje :)
En? bevallen ze Jan? :)
Citaat van: M a r c op 30-08-2006 23:24:32
En? bevallen ze Jan? :)
Zekers :) Weinig gepiep en bijna compleet remstof-vrij. Uithouding is goed, iets minder dan de pagids maar dan spreken we over circuitgebruik.
Remt best lekker... :-X