Mijn Volvo V70R uit 1998 houdt in boven de 4000RPM.
Bij lagere toeren tallen is er niets aan de hand.
Brandstof filter zit er een kleine 40dkm in dus die zou nog wel OK moeten zijn.
Heeft iemand dit weleens gehad? en zo ja wat kan het zijn. :eusa_think:
Graag hoor ik jullie mening
Groetjes Danny
Hoe is het met de ontsteking gesteld?
Gr ;)
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 13:48:30
Brandstof filter zit er een kleine 440dkm in dus die zou nog wel OK moeten zijn.
440.000. ???
die word normaal vervangen bij 90.000.
;D
Oops dies is 40dkm geleden vervangen, bij 120.000 km.
En hoe kan ik controleren hoe het met de ontsteking is gesteld?
Citaat van: Ludo op 07-03-2007 13:54:16
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 13:48:30
Brandstof filter zit er een kleine 440dkm in dus die zou nog wel OK moeten zijn.
440.000. ???
die word normaal vervangen bij 90.000.
;D
Ik mag toch hopen dat Danny 44.000km bedoelt.
@Danny,
Laat je brandstofdrukregelaar eens nakijken, heb zo het idee dat ie niet genoeg brandstof krijgt. :eusa_think:
Groeten Roy
K brandstofdrukregelaar, zal ik naar laten kijken.
Ik ga 20 maart naar me schoonvader (garage houder) en dan ga ik ff lekker sleutelen. kijk ik gelijk naar de dingen die jullie me aandragen.
Boven de 4000rpm begint het net leuk te worden, en dan hapert hij. :-\
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 14:06:37
En hoe kan ik controleren hoe het met de ontsteking is gesteld?
Wanneer voor het laatst vervangen:
- bougies
- verdeelkap
- rotor
- bougiekabels
Wat is de algehele staat (gaaf, beschadigd, etc.) en de leeftijd (op de kabels in gele letters)?
Gr ;)
De bougies heb ik er de laatste beurt nog uit gehaald, en waren in orde. Maar ik zal ze voor de zekerheid nog eens controleren. Ik zal gelijk naar de gesteldheid van de verdeelkap/rotor en kabels kijken en eventueel vervangen. Ik denk dat dit er al vanaf 1998 opzit.
De bougiekabels heb ik net ff bekeken en daar staat in het geel 98 04 op, dus die zijn vanaf het begin niet vervangen. de rest zal ook van die datum zijn.
Gr Danny
Dan begin maar eens met het vervangen van kabels, rotor, verdelerkap en een setje frisse bougies. 99% zeker dat het probleem dan verholpen is.
Zeker? Ik hou je eraan :)
Ik zal jullie op de hoogte houden
20 maart ga ik sleutelen, gelijk airco nakijken en opvullen en wiellager RV vervangen.
Ik hoef gelukkig alleen de inkoopprijs van de materialen te betalen, maar toch een smak geld
Wel dikke R rijden en een wiellager/verdeler rotor/kabels/bougies en
wat gas voor je airco een smak geld vinden?en ook nog ex ;)
Het zal er wel een stuk mooier van moeten gaan lopen als alles nog
niet vervangen is since 98 ;D
Veel plezier met sleutelen.
Tsja ik wil gewoon voor een dubbeltje op de eerste rang zitten.
En ik rij al heel lang Volvo dus ik ben niet gewend aan veel onderhoudskosten ::)
Maar idd is het gelukkig ex, en de uren hoef ik ook niet te betalen
Lucky me ;D
Als alle onstekingsdelen vanaf 1998 niet zijn vervangen, dan zou ik dat zeker doen.
Maar ik twijfel of de onsteking het probleem is, want anders zou ie onder de 4000 toeren er ook problemen mee moeten hebben.......mischien nog wel eerder. :eusa_think:
Ik gok toch op een brandstof probleem. :eusa_think:
Greetz Roy
p.s. laat hier wel even weten wat het was.
Wat tank je?
@Emiel
Ik tank altijd Esso euro 98.....Ik werk bij de Esso als operator dus krijg lekker 10% korting :)
@ Roy v70r
als de onstekingsdelen het volgens jouw mss niet zijn....waarom zou ik ze dan moeten vervangen, omdat ze oud zijn? moet ik dan ook mijn stoel vervangen? dies even oud maar doet het nog wel en zit prima.
Ik ben best bereid om dingen te vervangen, maar dan moeten ze wel kapot zijn. ik ga ze niet vervangen omdat ze oud zijn. Mss als je wat betere argumenten hebt zal ik erover denken. Onder de 4000rpm loopt hij gewoon als nieuw.
Nou ik heb iig genoeg om te controleren....brandstof systeem en het hele ontstekings systeem. ik hou jullie op de hoogte.
Greetz Danny
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 22:20:11
Ik ben best bereid om dingen te vervangen, maar dan moeten ze wel kapot zijn. ik ga ze niet vervangen omdat ze oud zijn. Mss als je wat betere argumenten hebt zal ik erover denken.
dus je wacht ook met banden vervangen tot ze in flarden over je auto vliegen?.
waar gaat dit over. ???
lees eens de onderhoudsvoorschriften.
Citaat van: Ludo op 07-03-2007 22:35:29
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 22:20:11
Ik ben best bereid om dingen te vervangen, maar dan moeten ze wel kapot zijn. ik ga ze niet vervangen omdat ze oud zijn. Mss als je wat betere argumenten hebt zal ik erover denken.
dus je wacht ook met banden vervangen tot ze in flarden over je auto vliegen?.
waar gaat dit over. ???
lees eens de onderhoudsvoorschriften.
Is ook leuk om de distributieriem pas te vervangen als ie kapot is. Vervangen als iets oud is, maar nog niet kapot, kan je een hoop geld schelen.....
Ja ik snap wel dat de distributieriem preventief vervangen moet worden en banden ook. En er zullen best nog wel een paar andere onderdelen zijn waar dit bij nodig is.
Maar wat is het gevaar dan als er een bougiekabel kapot is of de verdelerkap?
Volgens mij is het enige probleem dan dat hij niet goed of helemaal niet meer loopt.
Nou en dat doet hij wel, alleen niet boven de 4000rpm bij volgas ;)
Maar het is wel grappig om te zien hoe sommige dan de extreme dingen op gaan noemen om hun standpunt te verdedigen. Maar liever heb ik een reactie met een oplossing of een idee ipv scherpe opmerkingen.
Greetz Danny.
Citaat van: HeZz op 08-03-2007 10:59:54
Maar het is wel grappig om te zien hoe sommige dan de extreme dingen op gaan noemen om hun standpunt te verdedigen. Maar liever heb ik een reactie met een oplossing of een idee ipv scherpe opmerkingen.
De reactie met oplossing is al geplaatst, daarna gaan we scherpe opmerkingen plaatsen ;D
Citaat van: HeZz op 08-03-2007 10:59:54
Ja ik snap wel dat de distributieriem preventief vervangen moet worden en banden ook. En er zullen best nog wel een paar andere onderdelen zijn waar dit bij nodig is.
Maar wat is het gevaar dan als er een bougiekabel kapot is of de verdelerkap?
Volgens mij is het enige probleem dan dat hij niet goed of helemaal niet meer loopt.
Nou en dat doet hij wel, alleen niet boven de 4000rpm bij volgas ;)
Maar het is wel grappig om te zien hoe sommige dan de extreme dingen op gaan noemen om hun standpunt te verdedigen. Maar liever heb ik een reactie met een oplossing of een idee ipv scherpe opmerkingen.
Greetz Danny.
Phff,begin daarom eerst eens met de kabels ,verdeelkap,bougies enz.Daar loop je niet op leeg hoor ;).
Citaat van: HeZz op 08-03-2007 10:59:54
Maar wat is het gevaar dan als er een bougiekabel kapot is of de verdelerkap?
Volgens mij is het enige probleem dan dat hij niet goed of helemaal niet meer loopt.
waarom blijf je er dan niet gewoon mee rijden. ???
Citaat van: HeZz op 08-03-2007 10:59:54
Maar het is wel grappig om te zien hoe sommige dan de extreme dingen op gaan noemen om hun standpunt te verdedigen.
extreme dingen?.
wat dacht je dat een cylinder doet met brandstof tekort?.
::)
Maar meestal is dit combo de reden voor sputtering rijden of inhouden, niet zo zeer boven de 4000 slecht draaien en er onder goed.
Ik denk zelf ook eerder in de richting van brandstof dan onsteking. drukregelaar of anders de brandstofpomp of filter.
;D Met elkaar communiceren ! Niet blijven kloten op je eigen eilandje !
Hmm heel vervelend, ik zou vandaag mijn auto dus een beurt gaan geven en gelijk kijken of ik die "hik" er boven de 4000 rpm uit kon krijgen. Maar er is helaas iets tussen gekomen, het word nu de 30e pas.
En laat het nou vandaag precies erger worden. Er gaat een trilling door de hele auto en versnellen ho maar. Het bijv. gebeurd bij een hoge (5e) versnelling en lage toeren en weinig gas geven, maar ook in 1e en 2e versnelling met nomaal gas geven. Ook in de 3e versnelling maar dan weer met volgas vanaf ongeveer 3500rpm. De motor houdt dan zo erg in dat hij niet in toeren klimt en de begint te trillen.
Iemand dit wel eens gehad, het lijkt erop of hij een aantal cylinders mist.
Maar weet niet of dit zo is, want soms is er ook weer niets aan de hand...............kword gek
ga je nou de vraag weer opnieuw stellen?
mogelijke oorzaken zijn hierboven al door legio mensen gegeven.... lijkt me zaak om hier niet tot de 30e mee door te blijven rijden, anders zou je wellicht wel eens voor 'extreme' kosten kunnen komen te staan.... :eusa_wall:
Ik ga er ook niet meer mee rijden tot de 30e. Maar dan heb ik pas een afspraak :)
Ik heb hem net maar naar van der Wulp in Spijkenisse gebracht. De monteur die er mee heeft gereden zei dat het waarschijnlijk iets in de ontsteking is. Verdelerkap ofzo. Hoor het morgen wel.
Citaat van: HeZz op 21-03-2007 17:21:11
De monteur die er mee heeft gereden zei dat het waarschijnlijk iets in de ontsteking is.
Wat een verrassing ::)
Citaat van: HeZz op 21-03-2007 17:21:11
waarschijnlijk iets in de ontsteking is. Verdelerkap ofzo.
maak je d'r ook een foto van?.
ben benieuwd of de verdelerkap ook daadwerkelijk kapot is. :evil:
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 22:20:11
Ik ben best bereid om dingen te vervangen, maar dan moeten ze wel kapot zijn. ik ga ze niet vervangen omdat ze oud zijn.
Citaat van: Ludo op 21-03-2007 17:40:37
Citaat van: HeZz op 21-03-2007 17:21:11
waarschijnlijk iets in de ontsteking is. Verdelerkap ofzo.
maak je d'r ook een foto van?.
ben benieuwd of de verdelerkap ook daadwerkelijk kapot is. :evil:
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 22:20:11
Ik ben best bereid om dingen te vervangen, maar dan moeten ze wel kapot zijn. ik ga ze niet vervangen omdat ze oud zijn.
LOL ;D
Citaat van: HeZz op 21-03-2007 17:21:11
Ik heb hem net maar naar van der Wulp gebracht. De monteur die er mee heeft gereden zei dat het waarschijnlijk iets in de ontsteking is. Verdelerkap ofzo. Hoor het morgen wel.
Die monteur heeft natuurlijk meegelezen in dit topic ;)
Haha. Ik heb het wel even laten vallen (het forum), maar hij reageerde er niet echt op. Hij zal de forum sticker achterop ook wel ontdekken. Ik maak wel ff fotoos van de vervangen onderdelen.
Groeten Danny
Citaat van: Ludo op 21-03-2007 17:40:37
Citaat van: HeZz op 21-03-2007 17:21:11
waarschijnlijk iets in de ontsteking is. Verdelerkap ofzo.
maak je d'r ook een foto van?.
ben benieuwd of de verdelerkap ook daadwerkelijk kapot is. :evil:
Citaat van: HeZz op 07-03-2007 22:20:11
Ik ben best bereid om dingen te vervangen, maar dan moeten ze wel kapot zijn. ik ga ze niet vervangen omdat ze oud zijn.
:eusa_dance:
(http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/goodpost.gif)
Citaat van: Ludo op 21-03-2007 17:40:37maak je d'r ook een foto van?.
ben benieuwd of de verdelerkap ook daadwerkelijk kapot is
(http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/postpics.gif)
Nou... net een belletje gehad dat het zowieso morgen word. Het volgende hebben ze gevonden. De thermostaat was iig niet in orde en word vervangen.
Er miste een plug in het motorblok bij de bougies ergens, waardoor er spatolie op de bougiekabels is gekomen en deze zeiknat waren. HIerdoor kwamen de vonkjes niet meer zo goed over waarschijnlijk. Die plug hebben ze geprobeerd te vinden in de lijst, heb ik me laten vertellen, maar dat leverde weinig succes op.
Ook gaan ze de verdelerkap vervangen.
Nou morgen gaan ze verder aan mijn auto dus dan weet ik meer.
Citaat van: HeZz op 22-03-2007 16:18:07
Er miste een plug in het motorblok bij de bougies ergens, waardoor er spatolie op de bougiekabels is gekomen en deze zeiknat waren.
Dat "gat" zit er altijd. Het lijkt een gat iig, dat is het niet. Het zit tussen cylinder 3 en 4.
Als je olie bij de bougiekabels hebt komt dat in 9 van de 10 gevallen doordat het rubber onder de vuldop te hard geworden is. Vervangen dat ding dus ;)
Ik heb daar idd wel eens meer een beetje olie gevonden, en toen heb ik iid dus die ring van de olie vuldop vervangen. Zonder resultaat.
Dus dat is het iig niet.
Maar waarom zou er dan een gat zitten, niet zomaar lijkt me.
nou hoor het morgen wel.
Gister heeft mijn vrouw de auto opgehaald, ik moest werken.
Vandaag ff lekker een flink stuk gereden, en wat denk je........nog steeds dezelfde klachten.
Verdelerkap en bougiekabels zijn vervangen en ook de thermostaat. Heb net Van Der Wulp ff gebeld en ik word maandag terug gebeld, want op zaterdag is iedereen natuurlijk vrij.
Mocht gister wel ff €461,08 aftikken, en begrijp me niet verkeerd daar heb ik absoluut geen
moeite mee......maar dan moetie het wel doen daarna.
Zal ff een foto van de kabels en verdeler erbij plakken.
(http://img267.imageshack.us/img267/3420/img1751el5.th.jpg) (http://img267.imageshack.us/my.php?image=img1751el5.jpg)
Aan de verdelerkap zie je weinig die contact punten zijn iets versleten, maar geen gekke dingen imo. Aan de kabels kan ik ook niets vinden, maar dat zal ook wel gewoon goed geweest zijn, omdat de auto nu nog inhoudt.
Ow ja dat gat in het kleppendeksel hebben ze dicht gemaakt, en een foto naar Volvo nederland gestuurd. Ze hadden geen idee wat dit was, en hier kwam spat olie uit.
Iemand een idee?
Off topic: net lekker 1-3 gewonnen van DRL wat een stumpers zijn dat zeg.
461 :o
Rotor en bobinekabel nieteens vervangen?
Heb je misschien een foto van dat "gat"?
€461 ja.....Totaal arbeid €199,06. Totaal onderdelen €188,40. dat is dan €387,46 x 19% is €461,08.
Is dat eigenlijk normaal BTW over arbeid betalen, dacht alleen over materiaal?
Ik zal volgende week een foto van dat "gat" maken....ben zelf ook erg benieuwd.
Ik heb geen tork (of hoe schrijf je dat) sleutels hier.
Zal de rotor ook wel vervangen ja lijkt me wel handig.
Wel vreemd dat ze hebben gereden en dat er dan niets an de hand is. En na een nacht stilstaan wel.
Edit ff de bedragen erbij gezet.
Citaat van: Eugene op 24-03-2007 13:20:01
Heb je misschien een foto van dat "gat"?
Ik wel, klikken maar ;)
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Gat_kleppendeksel_05.JPG) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Gat_kleppendeksel_05.JPG)
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Gat_kleppendeksel_01.JPG) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Gat_kleppendeksel_01.JPG)
(http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Gat_kleppendeksel_03.JPG) (http://www.mehn.nl/volvo/volvo855t5/motorisch/Gat_kleppendeksel_03.JPG)
Jup,
Dat gat zat bij mij ook gevuld met olie door een oude vuldopring ;)
Kabels, bougies en dergelijke kun je makkelijk zelf vervangen en dan hoef je geen 400 euri af te tikken... Maar goed, zo denk ik dan ;)
Hopelijk vind je de oorzaak!
Nou die verdeelkap heeft echt zijn beste tijd wel gehad hoor.
Ik zie dat de bougiedoppen behoorlijk vettig zijn, zou toch die vuldoprubber eens vervangen.
Dat gat zit volgens bij in iedere 20V. De functie weet ik niet, maar het hoort wel open te zijn.
Gr ;)
luchtfilter verstopt?
Bougiekabelset kost 91 euro bij estate service..... (orgineel) :eusa_doh:
@Thuur ring van de vuldop is een jaar geleden vervangen. Ik had toen ook het idee dat het hier vandaan kwam.....niet dus. Ze hebben geconstateerd dat de olie uit het gat spat.
@Joost. Ja ik kan zelf ook dingen vervangen en doe mijn reparaties/beurten ook zelf, in de garage van mijn schoonvader. Maja hij liep zo slecht dat ik niet ff 150 km ging rijden daarnaar toe. Dus heb ik hem hier ff weg gebracht.
Nou ga wel verder met dingen vervangen, tot ik de oplossing(en) heb.
Houd jullie op de hoogte.
Citaat van: HeZz op 25-03-2007 12:47:47
Ze hebben geconstateerd dat de olie uit het gat spat.
Citaat van: HeZz op 24-03-2007 13:11:10
Ow ja dat gat in het kleppendeksel hebben ze dicht gemaakt, en een foto naar Volvo nederland gestuurd. Ze hadden geen idee wat dit was, en hier kwam spat olie uit.
geen idee hebben van wat het is, maar wel dichtmaken. :eusa_wall:
waarom zou het dan niet dicht zijn gemaakt af fabriek?.
en waarom spat er bij de andere +700.000 (?) motoren dan geen olie uit. ???
Ja dat vroeg ik me dus ook al af Ludo, ze kijken daar niet echt verder dan hun neus lang is. Er zal best een oorzaak voor zijn.
Ga donderdag zelf wel op onderzoek uit.
Nou mijn auto vandaag weer terug gebracht omdat hij nog steeds inhield.
Wel ongeveer 10 liter bezine minder, maar niet tijdens de testrit ontdekken dat hij inhoudt....beetje vreemd.
Het is welliswaar boven de 3500rpm bij volgas, maja dat moeten ze dan maar op de snelweg proberen, dies vlakbij.
Het inmiddels beroemde gat schijnt toch dicht te moeten volgens de monteur die ik sprak. Hij had namelijk een voorbeeld in de vorm van een andere V70 in de garage, en daar was het gat afgedicht.
Hij kon het alleen niet op tekeningen terug vinden, wat dan wel weer vreemd is.
Maar zoals ik dus begrijp is dit bij een 850 dus open?
Nou ben benieuwd wanneer ik hem terug krijg en hoe, en nog belangrijker wat de aanslag nu weer op mijn knip word.
Donderdag zelf sleutelen bij mijn schoonvader. Wiellager RV, airco opvullen en een keer de olie van de versnellingsbak vervangen.
Greetz HeZz
Citaat van: HeZz op 26-03-2007 21:19:17
Het inmiddels beroemde gat schijnt toch dicht te moeten volgens de monteur die ik sprak. Hij had namelijk een voorbeeld in de vorm van een andere V70 in de garage, en daar was het gat afgedicht.
Hij kon het alleen niet op tekeningen terug vinden, wat dan wel weer vreemd is.
Maar zoals ik dus begrijp is dit bij een 850 dus open?
Bij mijn V70 is het ook open ;)
Gr ???
Een echte Volvo dealer kan je toch zo vertellen of hij bij jouw spec. model, type, serie- en motornummer open of dicht moet ?
Soms snap ik er echt geen h.. van...
Ok net de V70R weer opgehaald.
Ze hebben nu ook de bougies vervangen, en hij loopt weer als een zonnetje.
Wel raar dat ze eerst op de rekening zetten "ontsteking/branstofsysteem contr.", en dan deze bougies erin laten zitten.
(http://img106.imageshack.us/img106/7751/img1758ka5.th.jpg) (http://img106.imageshack.us/my.php?image=img1758ka5.jpg)
Daarna half proef rijden, zeggen dat hij OK is. Ik rijdt er 5 minuten mee en voel al dat het niet OK is.
Maja dat snapte ze zelf ook wel denk toen ik hem opnieuw bracht, want ik hoef alleen de bougie's nu te betalen geen arbeid. Ik was al helemaal bereid om daar ff helemaal los te gaan in die showroom, maar ze waren natuurlijk poeslief. Tsja en dan ben ik ook weer rustig.
Al met al ben ik blij dat hij weer als een zonnetje rijdt, morgen lekker zelf sleutelen.
Dan gaat er een nieuw wiellager (RV) op, nieuwe bak olie en de airco wordt opgevuld/nagekeken.
Zal morgen ook ff wat fotoos maken van die illustere plug in mijn kop die er wel/niet hoort.
Greetz HeZz
Edit typo's
(http://img45.imageshack.us/img45/4022/img1764qc7.th.jpg) (http://img45.imageshack.us/my.php?image=img1764qc7.jpg)
Foto van het dichte gat :D
Uh... een stuk metaal met kneedbaar staal vastgezet ?
:eusa_boohoo:
Nee ze hebben er draad in getapt volgens mij, en er een plug ingedraaid met teflontape.....
Maar hij loopt iig weer als een zonnetje nu.
Net ook de bakolie vervangen, was achteraf gezien mss niet echt nodig. Maar na 9 jaar kan hij er wel eens af.
Ben blij voor je :)
Maar, los van dat gat, het probleem was dus eigenlijk alleen de ontsteking?
Zou je als garage toch idd. mee beginnen :eusa_snooty:
:-*
Citaat van: HeZz op 29-03-2007 21:26:47
Foto van het dichte gat :D
En nu maar hopen dat het niet "open" moet zijn ;)
Tja, als ze het allemaal hebben.....?
Eugene heeft sowieso nog steeds zijn afdekkap eraf, ik geloof toch niet dat daar olie uit dat gaatje komt..... :eusa_shifty:
Citaat van: )()()sT op 29-03-2007 22:09:45
Eugene heeft sowieso nog steeds zijn afdekkap eraf, ik geloof toch niet dat daar olie uit dat gaatje komt..... :eusa_shifty:
Ik ook ;)
De enige olie die daar bij mij INLOOPT komt door het knoeien met vullen ;D
Citaat van: mehn op 29-03-2007 22:11:45
De enige olie die daar bij mij INLOOPT komt door het knoeien met vullen ;D
probeer het anders eens via de vuldop. :evil:
Citaat van: mehn op 29-03-2007 22:03:22
Citaat van: HeZz op 29-03-2007 21:26:47
Foto van het dichte gat :D
En nu maar hopen dat het niet "open" moet zijn ;)
Motorolie kruipt waar het niet gaan kan...
Als het toch open moest zijn, dan komt het er met een week of zo ergens anders wel weer uit....
Om maar 2 specifieke berichten van de eerste pagina te halen.... ;)
Citaat van: thuur op 07-03-2007 13:53:32
Hoe is het met de ontsteking gesteld?
Citaat van: Eugene op 07-03-2007 17:17:32
Dan begin maar eens met het vervangen van kabels, rotor, verdelerkap en een setje frisse bougies. 99% zeker dat het probleem dan verholpen is.
Citaat van: )()()sT op 29-03-2007 22:09:45
Eugene heeft sowieso nog steeds zijn afdekkap eraf, ik geloof toch niet dat daar olie uit dat gaatje komt..... :eusa_shifty:
Klep zit er nu weer op ;)
Gaatje is bij mij gewoon open, maar komt zeker geen olie uit.
Ok,
Uit mijn gaatje komt ook geen olie
:eusa_angel:
Probleem/oorzaak: Er komt veel olie uit het illustere gat, wat ook wel klopt want ik moest gister een liter olie bij vullen. Ik heb nog nooit olie bij moeten vullen, nu dus wel. En na het afpluggen (waarschijnlijk) niet meer. Nu idd maar hopen dat het niet ergens anders uit gaat komen. :eusa_pray:
Gevolg: De bougiekabels hebben zich vol gezogen met olie en isoleren dus niet goed meer. Tevens zijn de bougie's ook vet geworden, waardoor ze niet meer een krachtig genoeg vonken. Verdelerkap was ook niet meer 100% (niets met de olie te maken uiteraard) en de thermostaat was defect (ook gelijk laten vervangen).
Conclusie: Ik had dus wel lukraak de bougie's en kabels kunnen vervangen, zoals sommige opperde zonder verder te laten kijken door een monteur, maar dan hadden de nieuwe kabels en bougie's binnen een week ook verrot geweest. En had ik denk ik nog meer kwijt geweest.
Ik wil nog wel even vermelden dat ik al jullie reactie's erg op prijs stel, en dat er toch wel mensen tussen zitten die duidelijk verstand van zaken hebben. Dat moet haast wel gezien het feit dat het een diagnose op afstand is, en met mijn minimale uitleg wat er aan de hand was. :eusa_clap:
Mijn dank.
Case closed. ;D ;D
Ik heb het probleem boven de 6200 RPM :eusa_think:
Dan noemen ze het een toerenbegrenzer :D
En die doet dan goed zijn werk hahaha
Citaat van: HeZz op 30-03-2007 19:45:01
Dan noemen ze het een toerenbegrenzer :D
En die doet dan goed zijn werk hahaha
Dan zal die van mij wel kapot zijn, hij gaat namelijk pas inhouden na 7000rpm ::)
Automaat ;D ;D
Citaat van: Eugene op 29-03-2007 23:49:22
Citaat van: )()()sT op 29-03-2007 22:09:45
Eugene heeft sowieso nog steeds zijn afdekkap eraf, ik geloof toch niet dat daar olie uit dat gaatje komt..... :eusa_shifty:
Klep zit er nu weer op ;)
Gaatje is bij mij gewoon open, maar komt zeker geen olie uit.
Lees dit net ff,maar waarvoor zit dat gat er eigenlijk in.De mijne is ook open ???.Maar met welk doel?