goedemorgen roffelaars,
even een stel dat vraag: stel dat ik de pegasus velgen er onder zet , dan is het natuurlijk mooi om de auto een beetje te verlagen. Nu zie ik eigenlijk alleen setjes die de boel met 40 mm naar beneden halen en dat vind ik iets te veel van het goede. Zijn er ook verlagingssets van bv 2,5 of 3 cm?
bedankt!
Je stuurt zo te zien in een 2,5 10V handbak.
Die is lichter dan zware een turbo/automaat, de opgegeven 40 mm verlaging zou je best wel eens niet kunnen halen met jou auto. Er is erg veel geschreven over de eigenschappen van verlagingsveren van bijvoorbeeld Intrax, H&R, eibach en apex. Zoek eens op deze namen en bedenk daarna wat je wilt qua. stugheid, bocht gedrag etc. Er bestaan ook nog originele verlagings veren, die zouden ca 20 mm doen.
Verlagen gaat in veel gevallen ten koste van het comfort, een "plattere" band ook. Je krijgt er wel een portie wegligging voor terug.
De 10V van mijn ega staat ook op persus, met 205/55r16 banden, aan de voorkant standaard veren/dempers en aan de achterkant t-5r nivomats/veren. Deze auto is echt aanzienlijk comfortabeler dan mijn 850R die op een "standaard" R onderstel staat. Als ik achter mijn ega aanrijdt in de stad, kan ik haar niet bijbenen. De 10V pakt hobbeltjes zo lekker en makkelijk, dat gaat met de R niet goed.
Op de snelweg is het andersom... ik vind het weggedrag van de R dan echt de voorkeur hebben (mag misschien zelfs nog wel iets stugger).
Overigens vind ik onder een groene en blauw/groene 850 de persus velgen 1 van de mooiste.
De champagne kleur komt echt heel mooi uit.
het gaat mij niet zozeer om het comfort aangezien er misschien 4000 per jaar mee gereden wordt. Ik hoef geen auto die strak de bocht omgaat. Ik vind alleen 4cm teveel van het goede denk ik. De persus velgen zijn idd mooi. Is het geen optie om alleen te verlagen en de velgen dus niet te vervangen? Of staat dat niet mooi denk je.
wil jij eens het volgende opmeten:
Van het exacte midden van het wiel (naafdop) tot onderkant spatbord rand (het metaal). voor en achter.
je moet bij hunter de veren van een T5-R bestellen die laten de auto ong 2,5cm zakken
anders als je verlagingsveren besteld zakt ie 4cm.
kijk maar naar mijn foto dat is 4cm met 215/40/17 banden
33,5 cm achter 37 cm voor
wat zal dat kosten? een setje R veren?
@ Mark, heb je geen grotere foto?
Ik vind persoonlijk die (opgegeven) 40 mm. perfect, waarmee de auto netjes zakt zonder al te veel comfort in te leveren.
De mijne stond op originele veren en dus erg hoog. De zilvere staat op Volvo-verlaging en was al beter dus... (zie plaatje in mn sig.)
Bij de 40 mm. vallen de wielkasten (vooral voor) netjes om een band...
En... volgens mij haal je idd. die 40 mm. niet... Hij zakt wat na, maar echt de volle 4 cm. is ie bij mij niet gezakt.
als ik dan zo'n standaard setje R veren bestel die dus 2,5 cm zakken dan zal in de praktijk met mijn relatief lichte auto de boel misschien 1,5 of 2 cm zakken. aan de andere kant lees ik ook dat ze nog een beetje 'nazakken' nadat de veren zijn geplaatst.
toch maar die 4 cm doen denk ik icm 17' 215/45 banden. Iemand daarvan een plaatje?
Citaat van: )()()sT op 28-04-2007 14:52:13
En... volgens mij haal je idd. die 40 mm. niet... Hij zakt wat na, maar echt de volle 4 cm. is ie bij mij niet gezakt.
Jouw auto is door de jaren al een cm of wat gezakt. ten opzichte van een nieuwe haalt ie dat wel.
Ed,
Daar heb je helemaal gelijk in ;)
Foto met 16" 205-50 heb ik wel even voorhanden:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/IMG_0684.jpg)
17" komt binnenkort :eusa_whistle:
Citaat van: )()()sT op 28-04-2007 14:52:13
Bij de 40 mm. vallen de wielkasten (vooral voor) netjes om een band...
Ik heb Apex veren maar mijn wielkasten vallen niet echt netjs om mijn band heen, ze worden nu passend gemaakt door mijn banden :o . Oftewel mijn banden raken mijn wielkast randen, en dat zonder spacers en een banden maat 215/45R17
Dan heb je geen originele velgen. Waarschijnlijk een te lage ET waarde.
Citaat van: ed op 29-04-2007 00:06:22
Dan heb je geen originele velgen. Waarschijnlijk een te lage ET waarde.
Canisto's zijn toch wel redelijk origineel dacht ik, en hebben gewoon ET 43.
da's wel typisch want ongeveer iedereen hier heeft 17'' eronder zitten maar heeft die klacht niet? ik kan bij Hunter aan imitatie pegasussen komen maar heb ik dan niet hetzelfde probleem? bandenmaat is ook 215/45/17 dus in theorie zou ik dan ook dat probleem hebben. Dan toch maar -2,5 cm verlagen met R veren?
Citaat van: )()()sT op 28-04-2007 22:23:29
Ed,
Daar heb je helemaal gelijk in ;)
Foto met 16" 205-50 heb ik wel even voorhanden:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/IMG_0684.jpg (http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/IMG_0684.jpg)
17" komt binnenkort :eusa_whistle:
Met 17" gaat ie de wielkast erg mooi vullen. Ook omdat 215 45 17 iets groter is dan 205 50 16 ;)
en dan loopt de boel niet aan met maximaal insturen denken jullie?
dus:
- 40mm naar beneden
- icm 17'' 215/45
= geen problemen met aanlopen bij max insturen
Citaat van: Gijs850 op 29-04-2007 11:06:58
en dan loopt de boel niet aan met maximaal insturen denken jullie?
dus:
- 40mm naar beneden
- icm 17'' 215/45
= geen problemen met aanlopen bij max insturen
Ligt een beetje aan het merk band. Sommige lopen wel aan, sommige niet.
Mij maakt dat aanlopen helemaal niks uit, maar als het wel irriteert kun je stuurstops van een C70 monteren.
sorry voor de late reactie heb nog wel foto's
ik moest 80 eurie betalen incl verzenden ongeacht of het R veren of gewone verlagingsveren waren..
op deze foto was de achterkant origineel vanwege nivomat inmiddels is die ook 2cm gezakt dmv bussen ertussen waar ik nog geen foto's van heb overigens
(http://)(http://img338.imageshack.us/img338/1624/p4140346jq9.jpg)
en dit is dus -2,5 cm icm 17'' en de boel loopt niet aan?. R-veren dus
nee dit is -4 cm apex veren 2e hands bij hunter gehaald met 215/40/17
en er loopt niks aan ook niet bij maximaal insturen
ok maar ik ga voor 215/45 dus een iets bredere wang zal dat veel uitmaken denk je?
IK heb nu ook 215-45-17 eronder met de 40 mm. verlaging.
Zal dadelijk even wat foto's uploaden 8)
ben benieuwd!
Citaat van: Gijs850 op 03-05-2007 08:37:06
ok maar ik ga voor 215/45 dus een iets bredere wang zal dat veel uitmaken denk je?
Citaat van: Eugene op 29-04-2007 11:09:29
Ligt een beetje aan het merk band. Sommige lopen wel aan, sommige niet.
;)
In het geval van Joost. De GoodYear's lopen niet aan, maar de Pirelli's zullen dit heel waarschijnlijk wel doen.
daar heb ik dus geen zin in. of valt dat aanlopen wel mee? ik bedoel merk je het alleen met volledig uitsturen en wat zijn de gevolgen?
Citaat van: Gijs850 op 03-05-2007 09:07:24
daar heb ik dus geen zin in. of valt dat aanlopen wel mee? ik bedoel merk je het alleen met volledig uitsturen en wat zijn de gevolgen?
Bij volledig insturen kan merk je het wel.
Bij extreem hard de bocht om gaan (circuitgebruik bijvoorbeeld) merk je het niet, maar dan wil de spatbord rand nog wel eens aanlopen.
hmm en dus slijt je band sneller of valt het mee
Citaat van: Gijs850 op 03-05-2007 09:16:45
hmm en dus slijt je band sneller of valt het mee
nee, hij slijt niet sneller. Hij loopt een beetje aan met de zijkanten, niet met het loopvlak. Niks ernstigs.
Gijs,
Hierbij de foto van mijn auto met 17" en 40 mm. verlaging.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/IMG_0143.jpg)
Je ziet dat de auto van Eugene met dezelfde veren lager ligt... maar dat is al tijden zo.
8)
rrrrrrraauuw mooi plaatje. maar hoe komt dat dan dat die van Eugene lager licht? turbo? automaat? --> zwaardere auto? slappere dempers?
Hij heeft een T-5... Weegt wel mee denk ik... En Koni's; ik heb de originele (lange) dempers
:)
Ik denk dat mijne aan de voorkant lichter is ondanks de turbo. Heb nogal wat kilo's weggehaald namelijk.
Waarom mijne lager ligt is een raadsel... Misschien beter ingereden :evil:
Zitten jouw Apex-veren er wellicht al langer onder?
Citaat van: M a r c op 03-05-2007 21:01:41
Zitten jouw Apex-veren er wellicht al langer onder?
Ze zitten er wel iets langer onder, maar ze liggen al zeker een half jaar op dit niveau. Ze zakken niet meer na, maar hebben ze wel flink gedaan. 2cm ofzo...
Die van Joost zakken bijna niet na, hoogstens 1cm na montage.
ok. ik heb nog even de vraag bij hunter neergelegd over 30 mm maar anders ga ik gewoon voor die 4 cm. Eerst nog effe mijn 16' persus + michelin banden verpatsen.
Citaat van: Eugene op 03-05-2007 20:58:23
Waarom mijne lager ligt is een raadsel... Misschien beter ingereden :evil:
Dat zal t zijn 8)
ik ga voor de T5r originele verlaging van 2,5 cm icm 17" en 215/45/17 zal ook wel mooi staan. Hunter vraagt daarvoor 150 euro incl btw en verzendkosten.
150 rondom ?
yep. enig idee hoeveel tijd of geld dat kost om ze eronder te krijgen? nogmaals ik ben geen handige harry
Achter is heel makkelijk, aan de voorzijde lastiger.
Even denken..... :eusa_doh: de hele veerpoot hebben we eruit gehaald dacht ik... Je moet dan de veer inklemmen om de schotel eraf te halen...
Citaat van: Gijs850 op 05-05-2007 09:58:43
nogmaals ik ben geen handige harry
Laten doen dus.... Wij (maat van me en ik) hebben het in een middagje op 't gemak gedaan.
Je moet erna wel de auto even uit laten lijnen
Achterkant is in een uurtje gepiept, voorkant duurt een uurtje per kant. Natuurlijk erg afhankelijk van hoe alles los wil.
Als je niet handig bent zou ik er zeker niet aan beginnen.
heb het ook zelf gedaan voor kost wel moeite
je hoeft er niet handig voor te zijn ik kan het ook :)
alleen je moet wel een goede verenklem regelen anders is het link werk
Spanband gaat ook :eusa_shhh:
Mijn roffel is 4cm verlaagd (Intrax) en 17" Titan velgen icm Dunlop SP9000 215/45 banden. Bij maximaal insturen loopt een en ander bij mij wel degelijk aan. Oplossing is bij volgende vervanging voor 215/40 te plaatsen ipv 215/45. Daarnaast heb ik nu een lichte tellerafwijking met 215/45.
Sommigen menen zelfs dat het aanlopen van de banden in de wielkasten een APK-afkeur kan betekenen.
zie je... daarom ga ik voor -2,5 cm en hou ik het voorlopig ff op de 16" persus. Ik hoorde gisteren dat die imitatie titans trillen tot je er gek van wordt. Hangt denk ik van de fabrikant af. verlagen dus zo'n 4 uurtjes totaal --> 350 euro bij d'n dealert. iemand een goedkoper adres?
Verenklem(spanner) kan je eventueel bij Boels huren vor een paar euro per dag. Ik heb ze onlangs gekocht bij Brezan voor < €50. Het is voor wel zelf te doen, alleen niet zonder veren spanner. Achter schijnt zo gebeurt te zijn, kan zonder spanner.
Ik denk dat je voor ca 2-3 uur bezig bent.
Als je het wilt laten doen, informeer eens wat bij bedrijven die in verlagingssets doen en banden etc.
Welke regio woon je ?
Heb eventueel ook een paar verenklemmen voor je te leen,en kom uit Heerhugowaard.
Als je ze nodig heb,PB maar even ;)
Voorkant heb ik gedaan in 40 minuten per kant, het scheelt wel dat ik het op de zaak heb gedaan en dat ik een luchtsleutel tot mijn beschikking had.
Achter heb ik nog niet gedaan omdat mijn achterkant niet hoog staat, maar zover ik kan zien kan je die met een verenspanner er zo tussen uit pakken als je de bout van de veerschotel hebt losgedraait.
Citaat van: @®- op 28-04-2007 22:47:05
Citaat van: )()()sT op 28-04-2007 14:52:13
Bij de 40 mm. vallen de wielkasten (vooral voor) netjes om een band...
Ik heb Apex veren maar mijn wielkasten vallen niet echt netjs om mijn band heen, ze worden nu passend gemaakt door mijn banden :o . Oftewel mijn banden raken mijn wielkast randen, en dat zonder spacers en een banden maat 215/45R17
Dit probleem heeft zich deze week opgelost.
Ik ben op vakantie gegaan en moet 350 km heen rijden, toen ik aan kwam was alles netjes weggesleten.
Achteraf gezien was het maar milimeter werk, want ik had verwacht dat er een gat in het scherm zou komen maar dat is niet het geval. Ik denk dat het komt omdat ik vrij hoekige banden heb op de vooras (op de voorwielen is mijn wang recht en haaks op het loopvlak, bij de achterbanden is dit veel ronder.
ik woon in de kop van Noordholland ff boven Alkmaar.
wil na de winter m,n tdi die wat hoog op de pootjes staat,
wat verlagen en zetten op 16" velgen met banden maat 205/50/16
heb opgemeten op dit moment van hart wiel tot wielkast-rand
is voor 37 cm en achter 38 cm met bandenmaat 195/60/15
om toch nog wel wat comfort over te houden, zou ik de kenners is willen vragen
wat de "best solution" is ?
verder is m,n auto voorzien van nivomats !
spelen die verder ,n rol i.c.m. verlagen ?
(moeten ze verwijderd worden evt ?)
het betreft 'n 98er S70
Hoe lang stond de auto al stil toen je de achterkant hebt gemeten? Nivomats zakken altijd nog wat "na".
Als je wilt verlagen met nivomats kom je ze aan het vervangen. Wat op zich best zonde is als ze nog prima functioneren, m.i.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 11-10-2007 19:39:33
Hoe lang stond de auto al stil toen je de achterkant hebt gemeten? Nivomats zakken altijd nog wat "na".
Als je wilt verlagen met nivomats kom je ze aan het vervangen. Wat op zich best zonde is als ze nog prima functioneren, m.i.
Gr ;)
stond toch alweer 'n uurtje of 3 buiten te kijken !!
net nog is ff 't latje erlangs gehouden ! 38 it is !
heb inmiddels al een gebruikte set aangeboden gekregen
veren, dempers, sport nivomats !!
m,n meiske vind 't prima, als 't potje weer aangevuld is !!
(ik opper nog: als jij nu is wat extra uurtjes maakt :eusa_think:
oeiiiiiiii :eusa_doh: ;D)
ach, de winter door is prima !!
Even een heel oud draadje opgraven. Omdat hier veel ervaringen staan over verlagen, vind ik het wel passend om mijn vraag hier te plaatsen.
Ik overweeg een setje apex veren aan de voorkant van mn v70 tdi. Bandenmaat zomer is 215-40(of 45)-17 immi pegs.
Wat ik zo lees heeft het merendeel geen last van aanlopen. Maar omdat een diesel volgens mij in de neus zwaarder is, ben ik benieuwd of mensen met een diesel hiermee ervaring hebben. De apex veren zouden zo een 35 a 40 mm verlagen.
Moet wel lukken, ik heb 225/45 R17 en 2cm verlaging. Dat loopt ook nog niet aan.
Die apex gaan nog wel 1,5 cm lager (volgens de specs). Maar mn banden zijn weer iets smaller.
Ga t gewoon proberen. Dat is de beste manier om erachter te komen :-)
kan me niet voorstellen dat het niet past.
Dan gaan we er gewoon voor! 850 estate en v70 zijn identiek qua vering toch (ophanging, schotels etc)?