hey na de meeting vandaag heb ik besloten dan toch een T5R te kopen !
nu had ik iets zien staan van iemand in nederland die ze overbrengt voor 400 euro extra naar nederland.
en kan deze wagen eigelijk op lpg worden gezet , ik denk van wel maar weet niet zeker
hier is hij http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/98608204-rrrrrrrrr-850-t5r-rrrrrrrrr.html (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volvo/98608204-rrrrrrrrr-850-t5r-rrrrrrrrr.html)
of deze .?
http://www.2dehands.be/volvo-850r-240pk-1996-at-23237404.html?afdeling=auto&auto_merk=61&per=100&rubriek=auto_be&sort=prijs&start=200 (http://www.2dehands.be/volvo-850r-240pk-1996-at-23237404.html?afdeling=auto&auto_merk=61&per=100&rubriek=auto_be&sort=prijs&start=200)
gio,
leuke upgrade dat je van plan bent ! moest ik het geld hebben zou ik het ook doen maar als student...
De T-5R die je aanhaalt staat wel erg laag geprijsd !! het gevaar is natuurlijk dat je de auto niet op locatie kan controleren. En bij een italiaantje is het toch aangewezen even de OBD II te laten uitlezen om de kilometerstand te controleren. Ze houden er namelijk van om er mee te sjoemelen . Zolang je de auto niet in real life kan zien of ermee rijden zou ik het niet doen !! een 2.0 is fiscaal wel voordelig !
De R was mij ook al opgevallen ! deze wagen kan je gaan bekijken en hopelijk ook testen. Ik vind het een bijzonder geslaagde uitvoering die in mijn ogen behoorlijk exclusief is !!! Hij kost meer dan de italiaan maar het lijkt mij een eerlijke prijs !!! Moest je eens gaan kijken stuur dan een mailtje of PB ik ben altijd kandidaat om mee te komen ! diest is niet zo ver ! Moest ik niet antwoordne of zo wacht niet op mij het kan zijn dat ik in het buitenland verblijf !
succes met je zoektocht !!
Ik zou eerst zeker naar die R gaan kijken en er mee rijden erop en eronder kijken, dat zou mij meer vertrouwen geven dan er zo maar een te laten komen uit Italie :eusa_wall:
Die R heeft ook zeker een appartere kleur en interieur :eusa_dance:
en een sedan ben je al gewend dus daar kan je denk ik wel mee leven!
Je hoeft hem ook niet meer in te voeren :eusa_dance:
Als het de prijs toe laat, ga dan voor de R zo niet spaar dan gewoon rustig door.
Die T-5R is een gok als je daar voor gaat, maar kan ook een hele goede zijn de prijs :eusa_think: zet me toch aan het denken (dat kan haast niet voor die prijs)
Italianen zijn doorgaans niet zo duur, die doen een auto van de hand als de asbak vol is bij wijze...die schrijven een auto echt af na 1,5 ton. Kijk maar eens wat Carlo uit Gemert allemaal al naar NL heeft gehaald. Kan me heugen dat hij een perfecte R-sedan met een belachelijk lage km stand heeft gehaald voor een bedrag waar je hier zelfs geen GLT van kan kopen. Vanwege de afstand zou je eigenlijk moeten gaan kijken, proeven en proberen om op zeker te spelen. Voor de prijs hoef je het inderdaad niet te laten.
Wat die R betreft, wat een mooie kleur...zo kom je ze helaas te weinig tegen op de weg. Kost ook wel wat meer, maar wellicht voor het gevoel betrouwbaarder ivm historie(?).
Ik moet je zeggen, ik zou voor beide auto's warm lopen, rest mij verder alleen nog je veel succes te wensen en hoop dat we je binnenkort kunnen verwelkomen met een perfecte R ;)
Keep us posted!
Die Italiaanse T-5R zul je waarschijnlijk nog moeten importeren. Zie nergens staan dat ie voor dat geld op NL (B) kenteken wordt gezet.
Citaat van: Marc O. op 25-06-2007 12:27:39
Die Italiaanse T-5R zul je waarschijnlijk nog moeten importeren. Zie nergens staan dat ie voor dat geld op NL (B) kenteken wordt gezet.
geen grote kost in Belgë hoor !! :eusa_whistle:
als ik me niet heel sterk vergis !
heeft ludo, 'n tijdje geleden, ook al die 850R
is voorgesteld aan Rsport in "de zoektocht is begonnen"
stond toen op KAPAZA, maar is daar weg !
zou persoonlijk, voor de R gaan ! plaatje !!
Ik zou voor de R gaan: bijzondere kleur en een bijzonder interieur. Ik heb niet zoveel vertrouwen in dat 'mannetje' die die T-5R's uit Italie haalt, ik heb daar niet zo'n lekker gevoel bij.
Ik vind het idd. een mooie en aparte kleur; van het hout ben ik wat minder te spreken ;)
En dan natuurlijk ook suc6 met je oude wagen te verkopen ;)
Citaat van: lipton op 25-06-2007 01:51:38
of deze .?
http://www.2dehands.be/volvo-850r-240pk-1996-at-23237404.html?afdeling=auto&auto_merk=61&per=100&rubriek=auto_be&sort=prijs&start=200 (http://www.2dehands.be/volvo-850r-240pk-1996-at-23237404.html?afdeling=auto&auto_merk=61&per=100&rubriek=auto_be&sort=prijs&start=200)
Mooi stuur !!
Ik heb hetzelfde interieur, maar mijn stuur ziet er stukken minder uit!
Wat betreft de afweging... stel dat die Italiaan een ton heeft gelogen, dan nog is de prijs niet verkeerd...
Maar een R is natuurlijk wel een Rrrr ;)
T-5R zie ik het liefst in CY of de donker olijfgroen, dat zijn zijn speciale kleuren.
Voordeel van een T-5R is dat het zitvlak leer is, en dat is bij de R alcantara. En dat rult op den duur op. Leer kun je beter bijhouden.
Absoluut de R!
Mooie, mooie R...Gave kleur, echt een mooie 850. Ik wist het wel.
Citaat van: Esveldt op 25-06-2007 17:27:11
Absoluut de R!
zeker weten, deze is technisch 100%, daar kan geen Italiaan tegenop.
zo heb hem net gebeld ik ga hem kopen. wel leuk hij wist me te vertellen dat door deze topic hier een paar anderen hebben voor gebeld naar deze persoon om hem te kopen.
bedankt voor de steun :-D
De R of de T-5R? Hoe dan ook: gefeliciteerd met de aanschaf!
Hey gefeliciteerd, die R ziet er echt erg mooi uit.
Hey gefeliciteerd Giovanni! toch nog snel gedaan :P wil hem weleens in het echt zien :D echt een aparte kleur :eusa_clap:
Citaat van: lipton op 25-06-2007 20:13:34
wel leuk hij wist me te vertellen dat door deze topic hier een paar anderen hebben voor gebeld naar deze persoon om hem te kopen.
dat zei ik je toch al. ;D
proficiat.
Je zult er veel plezier aan beleven aan je nieuwe aanwinst
Felipe, was dat niks voor jouw geweest, zo'n mooi zeldzaam kleurtje naast de gele?.
kleur komt me bekend voor (of lijkt dat maar zo?).
Gefeliciteerd met de aangschaf!
Inderdaad had hem er graag nog bijgehad.
Citaat van: llinssen op 25-06-2007 22:44:34
kleur komt me bekend voor (of lijkt dat maar zo?).
is inderdaad dezelfde mooie kleur als jouw C70. :D
(http://www.850turbo.be/temp/850--R.jpg)
Errug gave R!!! Als hij op Nederlands kenteken stond, dan had hij denk ik nog geen dag te koop gestaan ;D
Veel plezier met je nieuwe aanwinst!
hey, danku, hoop dan ook dat hij goed werkt
Het is een R eh ? maar wat is dan het verschil tussen T-5, T-5R en 850R ???
welke is de 'sterkste' dan?
mvg
rond volgende week ga ik erachter.
morgen bellen naar de verzekering hoeveel mij de verzekering en taxen gaan kosten, ik hoop niet veel meer dan ik nu al betaal voor de mijne.
en dan de eerste meeting samen met dolf, filipe en dave ga ik mee !
De sterkste, officieel de 850R want de handgeschakelde versie kreeg in 1996 250pk en ik dacht zelfs een 16T turbo.
Het nadeel is dat door puristen het NIET als een echte oer 'R' wordt beschouwd want dat is alleen voorbehouden aan de T-5R's en die zijn t/m 95 gebouwd in een gelimiteerde oplage en alleen in de kleuren Cream Yellow, Stone black en Olive green, en naar verluid zelfs een handje vol witte exemplaren die GIGA schaars zijn.
Motorisch is het allemaal hetzelfde dus het is allemaal om het even.
Citaat van: robbie409 op 25-06-2007 17:24:22
Voordeel van een T-5R is dat het zitvlak leer is, en dat is bij de R alcantara. En dat rult op den duur op. Leer kun je beter bijhouden.
Alcantara zorgt wel dat je minder van links naar rechts glijd in bochten, omdat het veel meer "grip" bied dan leer.
Prioriteiten he ;)
Dat is waar.
Gefeliciteerd met de aanschaf van je nieuwe roffel! Super sjieke bak man! ;)
Hier ga je denk ik geen spijt van krijgen.
Citaat van: Turbo-Geek op 26-06-2007 00:50:16
en alleen in de kleuren Cream Yellow, Black Stone en Dark Olive Pearl, en naar verluid zelfs een handje vol witte exemplaren die GIGA schaars zijn.
Witte T-5R'en bestaan niet.
"There were also built a few white pearl T-5R:s that were pre-production T-5R cars. These cars were originally built for testing the engines and chassies when increasing the power in the 850 turbo. Just before the launch of the "real" T-5R:s a few of the white pearl cars were built and shipped to a few dealers for showcars. These cars are therefore very rare."
Citaat van: Turbo-Geek op 26-06-2007 08:23:00
"There were also built a few white pearl T-5R:s that were pre-production T-5R cars. These cars were originally built for testing the engines and chassies when increasing the power in the 850 turbo. Just before the launch of the "real" T-5R:s a few of the white pearl cars were built and shipped to a few dealers for showcars. These cars are therefore very rare."
Ja en als je hier het forum goed doorleest zul je zien dat die niet meer bestaan.
hij bevestigd jouw schrijven Maikel:
Citaat van: Turbo-Geek op 26-06-2007 08:23:00
These cars were originally built for testing the engines and chassies when increasing the power in the 850 turbo.
;D
proficiat gio !!
super wagen dat je hebt en zo exclusief in die kleur !! R heeft meest vermogen(250Pk) maar T-5R( 226 Pk + extra boost bij acceleratie 240 Pk) is gelimiteerd en daardoor exclusiever.
Maar in deze kleur is R al behoorlijk exclusief !! en de uitzonderlijke staat doet ook veel natuurijk !!
veel plezier ermee ! 8)
hij vertelde mij dat er exact dezelfde motor in zit van een T-5 en dan hij ook 225 pk heeft en een boost van 240pk. van een tiental seconden.
.. is het dan geen echte R ofzo?
Jazeker wel... Je zegt het zelf al: 225 pk en die overboost tot 250 pk ;)
Citaat van: )()()sT op 26-06-2007 14:43:51
Jazeker wel... Je zegt het zelf al: 225 pk en die overboost tot 250 pk ;)
nee een R automaat heeft 240pk.
Citaat van: )()()sT op 26-06-2007 14:43:51
Jazeker wel... Je zegt het zelf al: 225 pk en die overboost tot 250 pk ;)
Geen verwarring schoppen hè ;)
850R Automaat heeft dezelfde motor en chip als de T-5R en heeft dus 240 pk waarvan 14pk in de overboost.
850R Handbak heeft een andere "motor" en chip en heeft 250 echt pk's.
haha, bedoelde ik eigenlijk idd...
Handbak 250;
Automaat 240
:-*
Citaat van: lipton op 26-06-2007 14:34:23
hij vertelde mij dat er exact dezelfde motor in zit van een T-5 en dan hij ook 225 pk heeft en een boost van 240pk. van een tiental seconden.
.. is het dan geen echte R ofzo?
"R" en "T-5R" zijn uitrustings niveaus en een heel klein beetje software verschil t.o.v. een standaard T5.
Daarnaast is een T-5R voorzien van een harder onderstel.
(er zijn altijd uitzonderingen, ik heb een "R" met de "T-5R" onderstel code, deze is dus harder/stugger dan een standaard R)
Een 850R handbak heeft een tikkeltje grotere turbo.
Citaat van: lipton op 26-06-2007 14:34:23
hij vertelde mij dat er exact dezelfde motor in zit van een T-5 en dan hij ook 225 pk heeft en een boost van 240pk. van een tiental seconden.
.. is het dan geen echte R ofzo?
juist het is een automaat ! :eusa_whistle:
Citaat van: breakman op 26-06-2007 15:10:41
Citaat van: lipton op 26-06-2007 14:34:23
hij vertelde mij dat er exact dezelfde motor in zit van een T-5 en dan hij ook 225 pk heeft en een boost van 240pk. van een tiental seconden.
.. is het dan geen echte R ofzo?
juist het is een automaat ! :eusa_whistle:
zegt een N/A rijder :eusa_whistle:
;D
N/A ?? ???
en met overboost bedoel je ?
in hoge toeren ofzo ?
Citaat van: lipton op 26-06-2007 17:44:28
en met overboost bedoel je ?
in hoge toeren ofzo ?
De auto draait dan bij volgas eventjes iets meer turbodruk.
Nu had ik nog 1 vraagje, heb nog nooit met een automaat gereden en er staan standen op
wat betekenen deze ?
P¨: parking( is dit zoals in vitesse zetten zodat hij niet kan uitbollen of moet ik dan ook nog de handrem opzetten
R: reverse (achteruit)
N: neutraal.(gewoon neutraal)
D: drive
3: ???
mvg
3 is niet verder opschakelen dan de 3e versnelling. Handig als je in de bergen op de motor af wilt remmen.
en handig bij een sprintje. ;D
Citaat van: lipton op 26-06-2007 18:42:07
P¨: parking( is dit zoals in vitesse zetten zodat hij niet kan uitbollen of moet ik dan ook nog de handrem opzetten
handrem moet je altijd gebruiken.
de meeste doen het niet, maar die komen hier na 2 jaar ofzo vragen waarom die het niet meer doet of vastzit. :evil:
hehe, inderdaad met een automaat moet je ook de handrem gebruiken om geen kosten op te lopen.
1 / 2 / 3 zijn meer bergversnellingen.
Welke moet je moet je gebruiken
P: voor parking
R: voor achterruit te rijden
N: voor te niks
D: voor gas te geven.
Citaat van: Ludo op 26-06-2007 18:48:48
en handig bij een sprintje. ;D
Citaat van: lipton op 26-06-2007 18:42:07
P¨: parking( is dit zoals in vitesse zetten zodat hij niet kan uitbollen of moet ik dan ook nog de handrem opzetten
handrem moet je altijd gebruiken.
de meeste doen het niet, maar die komen hier na 2 jaar ofzo vragen waarom die het niet meer doet of vastzit. :evil:
ik heb de gewoonte om met mijn manuele 854 hem altijd in vitesse te zetten en handrem uit te laten omwille (uit gewoonte) maar omdat in strenge winters hij kan vast vriezen mijn handrem.
is P van parking geen soort van handrem of kan je daar er gewoon weg niet aan uit. dus met andere woorden altijd in P of N zetten en handrem optrekken.??...
mvg
Hoe het bij de 850 zit weet ik niet, maar bij de x70 is zo dat je 'm per se in P moet zetten wanneer je parkeert omdat je anders je contactsleutel er niet uit kunt krijgen :)
Wellicht ten overvloede: alleen wisselen tussen P, R, N of D bij volledige stilstand en je voet op de rem. Rem op laten komen als je voelt dat ie aangegrepen heeft. Wijst zichzelf eigenlijk... (en daarna wil je niet meer anders 8) )
Citaat van: Ludo op 26-06-2007 18:48:48
en handig bij een sprintje. ;D
Citaat van: lipton op 26-06-2007 18:42:07
P¨: parking( is dit zoals in vitesse zetten zodat hij niet kan uitbollen of moet ik dan ook nog de handrem opzetten
handrem moet je altijd gebruiken.
de meeste doen het niet, maar die komen hier na 2 jaar ofzo vragen waarom die het niet meer doet of vastzit. :evil:
Mij is precies andersom geleerd. Ik gebruik de handrem alleen wanneer ikm op een helling sta of als de auto draaiende stilstaat zonder iemand achter 't stuur. In alle andere gevallen staat ie in de versnelling. En de handrem heeft bij mij nog nooit geweigerd.
Citaat van: FGG op 27-06-2007 09:15:22
Mij is precies andersom geleerd. Ik gebruik de handrem alleen wanneer ikm op een helling sta of als de auto draaiende stilstaat zonder iemand achter 't stuur. In alle andere gevallen staat ie in de versnelling. En de handrem heeft bij mij nog nooit geweigerd.
Ik ben het voor deze ene keer met je eens ;D
Maar Ludo heeft wel gelijk, als je de handrem niet of te weinig gebruikt gaat ie vast zitten. Mijne zat ook muurvast toen ik 'm kocht.
Citaat van: FGG op 27-06-2007 09:15:22
Citaat van: Ludo op 26-06-2007 18:48:48
en handig bij een sprintje. ;D
Citaat van: lipton op 26-06-2007 18:42:07
P¨: parking( is dit zoals in vitesse zetten zodat hij niet kan uitbollen of moet ik dan ook nog de handrem opzetten
handrem moet je altijd gebruiken.
de meeste doen het niet, maar die komen hier na 2 jaar ofzo vragen waarom die het niet meer doet of vastzit. :evil:
Mij is precies andersom geleerd. Ik gebruik de handrem alleen wanneer ikm op een helling sta of als de auto draaiende stilstaat zonder iemand achter 't stuur. In alle andere gevallen staat ie in de versnelling. En de handrem heeft bij mij nog nooit geweigerd.
Ik gebruik 'm volgens mij nog minder. Daarom is bij het vervangen van de schijven iets losgekomen (schijnt vaker voor te komen?) waardoor het iétjes duurder was dan normaal. (iets van 15 euro ofzo, als ik 't me goed kan herinneren)
Gio,
Het is toch verstandig je handrem te gebuiken ook bij een automaat ! wanneer je je handrem niet gebruikt en hem in P zet voel je dat de wagen nog 10 cm beweegt en dan op zen automaat gaat "hangen" het is dan moeilijker om hem uit P te krijgen vermits hij met zijn volle gewicht erop "hangt" .
Je kan gerust je sleutel uit het contacthalen wanneer je niet in P staat. Wil je hem terug starten moet je hem wel terug in P zetten.
Voor de rest is met een automaat rijden gewoon wennen . Er is maar één regel : rem zoals bij een MT met rechtse voet !!! laat die linkse voor wat het is ergens links op het voetsteuntje staan !!
en dan is het gewoon een beetje gevoel krijgen en leren schakelen met gaspedaal. Dieper = versnelling terug lossen = versnelling verder.
Je kan gerust tijdens het rijden van D naar N en terug gaan zonder te stoppen en zonder vergrendelingsknop in te drukken alsook naar 3-L maar dan met de knop in te drukken
L = lowgear = beveiliging zodat je niet ineens alles in je eerste versnelling kunt gooien ! Als je hem in L zet gaat hij niet hoger dan tweede eenmaal onder de 40 km/u gaat hij naar eerste
sport-ec-winter standen ken je wel
eenmaal je een tijdje aan constante snelheid rijdt word koppelomvormer uitgeschakeld = Lock-up dit kan soms als een extra versnelling aanvoelen maar geloof me je hebt er maar 4 !!
zo dit waren enkele AT-tips !!
succes !
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
Wil je hem terug starten moet je hem wel terug in P zetten.
Starten gaat ook in z'n N hoor ..
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
eenmaal je een tijdje aan constante snelheid rijdt word koppelomvormer uitgeschakeld ...
ingeschakeld.
Citaat van: viking_in_shorts op 27-06-2007 12:53:42
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
Wil je hem terug starten moet je hem wel terug in P zetten.
Starten gaat ook in z'n N hoor ..
nog niet geprobeerd in elk geval niet in de andere waar ik hem soms vergeetachtig in laat staan !
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 13:00:35
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
eenmaal je een tijdje aan constante snelheid rijdt word koppelomvormer uitgeschakeld ...
ingeschakeld.
check VOLVO-850 manual = UITgeschakeld
Citaat van: Taranis op 27-06-2007 08:42:38
Hoe het bij de 850 zit weet ik niet, maar bij de x70 is zo dat je 'm per se in P moet zetten wanneer je parkeert omdat je anders je contactsleutel er niet uit kunt krijgen :)
Wellicht ten overvloede: alleen wisselen tussen P, R, N of D bij volledige stilstand en je voet op de rem. Rem op laten komen als je voelt dat ie aangegrepen heeft. Wijst zichzelf eigenlijk... (en daarna wil je niet meer anders 8) )
Is dat echt zo ??????
Volgens mij krijg ik bij de S70 de sleutel er wel uit :-)
Zet em nog wel eens in z'n D weg, nadeel van ook veel in een schakel wagen te rijden :-(
Citaat van: breakman op 27-06-2007 13:09:45
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 13:00:35
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
eenmaal je een tijdje aan constante snelheid rijdt word koppelomvormer uitgeschakeld ...
ingeschakeld.
check VOLVO-850 manual = UITgeschakeld
Breakman, wat is of doet een lock up?.
Citaat van: breakman op 27-06-2007 13:08:47
Citaat van: viking_in_shorts op 27-06-2007 12:53:42
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
Wil je hem terug starten moet je hem wel terug in P zetten.
Starten gaat ook in z'n N hoor ..
nog niet geprobeerd in elk geval niet in de andere waar ik hem soms vergeetachtig in laat staan !
Ach - ik kan me een aantal situaties bedenken waar het zeer vervelend is om in z'n P te moeten gaan staan voor het starten: uitgevallen motor op de snelweg, wasstraat, etc.
Dat je 'm af en toe parkeert in z'n D of R lijkt me niet meer dan menselijk :eusa_whistle:
Citaat van: daytonawim op 27-06-2007 13:10:35
Is dat echt zo ??????
Volgens mij krijg ik bij de S70 de sleutel er wel uit :-)
Zet em nog wel eens in z'n D weg, nadeel van ook veel in een schakel wagen te rijden :-(
Ja, althans bij onze V70 (2.5D) was het wel zo. Ook al eens aan het vloeken geweest op dat &*($)^#) contactslot, waarom ik die klote sleutel er niet uit kreeg :eusa_wall:
O ja, automaat in P... :eusa_doh: :eusa_whistle:
Citaat van: Taranis op 27-06-2007 13:32:22
Citaat van: daytonawim op 27-06-2007 13:10:35
Is dat echt zo ??????
Volgens mij krijg ik bij de S70 de sleutel er wel uit :-)
Zet em nog wel eens in z'n D weg, nadeel van ook veel in een schakel wagen te rijden :-(
Ja, althans bij onze V70 (2.5D) was het wel zo. Ook al eens aan het vloeken geweest op dat &*($)^#) contactslot, waarom ik die klote sleutel er niet uit kreeg :eusa_wall:
O ja, automaat in P... :eusa_doh: :eusa_whistle:
In N gaat de sleutel er ook uit.
In D absoluut niet ;)
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 13:12:36
Citaat van: breakman op 27-06-2007 13:09:45
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 13:00:35
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
eenmaal je een tijdje aan constante snelheid rijdt word koppelomvormer uitgeschakeld ...
ingeschakeld.
check VOLVO-850 manual = UITgeschakeld
Breakman, wat is of doet een lock up?.
Wanneer het snelheidsverschil tussen het pompwiel en het turbinewiel klein is (zoals ik bedoel in constante snelheid en toerental), verbindt de lock-up het turbinewiel met het pompwiel. Daardoor draaien zij aan dezelfde snelheid en is er geen vermogenverlies in de koppelomvormer, en dus lager toerental en minder verbruik.
maw dus niet de normale werking van koppelomvormer waarbij pompwiel en turbinewiel los van elkaar zijn en volgens elkaar draaien door de olie.
dus wordt her principe van koppelomvormer toch uitgeschakeld of niet ? ???
Gr. Thomas
Citaat van: Ludo op 14-02-2007 18:36:33
de koppelomvormer beschikt over een overbruggingskoppeling.
wanneer de overbrugging (lock-up) wordt geactiveerd, wordt er tussen de motor en versnellingsbak een mechanische koppeling tot stand gebracht.
ingeschakeld dus. ;)
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 13:39:18
Citaat van: Ludo op 14-02-2007 18:36:33
de koppelomvormer beschikt over een overbruggingskoppeling.
wanneer de overbrugging (lock-up) wordt geactiveerd, wordt er tussen de motor en versnellingsbak een mechanische koppeling tot stand gebracht.
ingeschakeld dus. ;)
De lock-up wél ja ;) :P
Ik gebruikte de handrem altijd om de P-stand niet te belasten (het hangen wat breakman bedoelt) Stoppen, in de N, handrem, en vervolgens de automaat in de P.
hmmm...zoals ik het nu lees staat het er een beetje vreemd...Maar het principe is duidelijk ;D
Heb wel meegemaakt dat wanneer je van N naar D gaat dat je de bak eventjes moet laten aangrijpen; niet meteen op t gas gaan want dan krijgt ie een beste oplawaai
Citaat van: Marc O. op 27-06-2007 13:41:08
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 13:39:18
Citaat van: Ludo op 14-02-2007 18:36:33
de koppelomvormer beschikt over een overbruggingskoppeling.
wanneer de overbrugging (lock-up) wordt geactiveerd, wordt er tussen de motor en versnellingsbak een mechanische koppeling tot stand gebracht.
ingeschakeld dus. ;)
De lock-up wél ja ;) :P
hehe, nu zie ik het ja. :eusa_wall:
;D
UITgeschakeld !
De koppelomvormer doet alleen zijn werk als er een verschil in toeren is en de lock up NIET actief is.
Vandaar dat de Lockup kan zorgen voor een besparing want zoals reeds verteld wordt dan de koppelomvormer buiten spel gezet en dat scheelt want het is de koppel omvormer die het extra vermogen vraagt tov een handbak.
Citaat van: viking_in_shorts op 27-06-2007 13:24:12
Dat je 'm af en toe parkeert in z'n D of R lijkt me niet meer dan menselijk :eusa_whistle:
Snap ik niet, als je stilstaat zet je hem in N, dan kan ie nog rollen (wasstraat idd) of in P zodat de transmissie geblokkeerd is, waarom dan in D of R uitzetten?
Lijkt me meer een beginnersfout ;D
Ik rij al 9 jaar automaat en 0 keer uitgezet in D of R :eusa_snooty:
Citaat van: Rayman op 27-06-2007 13:41:19
Heb wel meegemaakt dat wanneer je van N naar D gaat dat je de bak eventjes moet laten aangrijpen; niet meteen op t gas gaan want dan krijgt ie een beste oplawaai
Ja, altijd 1 of 2 seconden wachten omdat de bak met olie/vloeistof werkt en dat eventjes tijd kost...
Is vooral lastig als je snel moet keren op een weg en een paar keer moet 'steken', dan duurt 1 maneuvre al snel 1 minuut, en da's lang in het huidige verkeer...
Citaat van: Laserblue op 27-06-2007 13:33:33
Citaat van: Taranis op 27-06-2007 13:32:22
Citaat van: daytonawim op 27-06-2007 13:10:35
Is dat echt zo ??????
Volgens mij krijg ik bij de S70 de sleutel er wel uit :-)
Zet em nog wel eens in z'n D weg, nadeel van ook veel in een schakel wagen te rijden :-(
Ja, althans bij onze V70 (2.5D) was het wel zo. Ook al eens aan het vloeken geweest op dat &*($)^#) contactslot, waarom ik die klote sleutel er niet uit kreeg :eusa_wall:
O ja, automaat in P... :eusa_doh: :eusa_whistle:
In N gaat de sleutel er ook uit.
In D absoluut niet ;)
per ongeluk wel eens gehad, stap je in zie je 'm nog in D of R staan... sleutel gaat er bij mij dus wel uit in die stand...
Citaat van: Turbo-Geek op 27-06-2007 13:45:55
UITgeschakeld !
De koppelomvormer doet alleen zijn werk als er een verschil in toeren is en de lock up NIET actief is.
Vandaar dat de Lockup kan zorgen voor een besparing want zoals reeds verteld wordt dan de koppelomvormer buiten spel gezet en dat scheelt want het is de koppel omvormer die het extra vermogen vraagt tov een handbak.
Volgens mij staan ze beide in... ;D
Citaat van: FelixB op 27-06-2007 13:46:54
Citaat van: viking_in_shorts op 27-06-2007 13:24:12
Dat je 'm af en toe parkeert in z'n D of R lijkt me niet meer dan menselijk :eusa_whistle:
Snap ik niet, als je stilstaat zet je hem in N, dan kan ie nog rollen (wasstraat idd) of in P zodat de transmissie geblokkeerd is, waarom dan in D of R uitzetten?
Lijkt me meer een beginnersfout ;D
Ik rij al 9 jaar automaat en 0 keer uitgezet in D of R :eusa_snooty:
Nou, ik wel hoor. Op de parkeer plaats wachten (in D met voet op rem) terwijl mevrouw "even naar binnen loopt" na ca. 45 seconde toch maar aan de sleutel draaien want het gaat wat langer duren. Dan staat de auto dus nog in D.
Of - vol in de stress want je bent net achteruit ergens tegenaan gereden, motor uit en kijken wat de schade is. Waar stond de auto in? :eusa_whistle: ..
Etc.
Beginnersfout? Ach - we hebben 'm nu 5 jaar, dus qua leeftijd van de auto is dat nog maar net ja :eusa_shifty:
Ach ik heb wel eens gehad dat ik iets aan de radio/carkit veranderd had. De pook in de L gezet zodat ik er beter bij kon. Daarna nog vanalles onder de motorkap gedaan.
De dag erna wilde de auto niet starten. Heb ik een half uur alles nagelopen onder de motorkap maar ik kon niets vinden... ;D
Gelukkig heb ik een handbak ;)
Citaat van: mehn op 27-06-2007 14:00:24
Ach ik heb wel eens gehad dat ik iets aan de radio/carkit veranderd had. De pook in de L gezet zodat ik er beter bij kon. Daarna nog vanalles onder de motorkap gedaan.
De dag erna wilde de auto niet starten. Heb ik een half uur alles nagelopen onder de motorkap maar ik kon niets vinden... ;D
hahaha komt bekend voor ja ;D
en dan aan je sleutel zitten rukken als het op wilt geven :eusa_wall:
Citaat van: Eugene op 27-06-2007 14:01:03
Gelukkig heb ik een handbak ;)
Kan me je reactie voorstellen; maar zo'n AT rijdt goed (vooral die in de 850)
Citaat van: Rayman op 27-06-2007 14:07:01
Citaat van: Eugene op 27-06-2007 14:01:03
Gelukkig heb ik een handbak ;)
Kan me je reactie voorstellen; maar zo'n AT rijdt goed (vooral die in de 850)
Ik weet hoe een automaat rijdt, staan er hier 2 op de oprit. (C70 2.5T, 850 2.5 10v)
Daarom ben ik blij met mijn handbak ;D
http://www.youtube.com/watch?v=fSus_5kesyA (http://www.youtube.com/watch?v=fSus_5kesyA)
Geweldig! ;D
Hans
Wel eens een Mercedes 300SEL aut. (eerste keer ooit dat ik automaat reed, 13 jaar geleden, was een taxi) bij Schiphol vertrekhal laten staan met sleutel nog in het contact omdat ik die er niet uit kreeg. Moest betreffende passagiers begeleiden naar de juiste balie. Kwam er achteraf achter dat ie inderdaad in zijn P gezet had moeten worden. :eusa_wall:
hey, ben net terug, ben gaan kijken. qwa uiterlijk was ik iets minder enthousiast omdat er paar goede krassen zijn een klein deukje en hier een daar nog wat carroserie mankementen.
beetje last van stoeprand schade... enzovoort
nu heb ik er mee gereden (rijdt heel goed !!) proper van binnen. alles werkt (voor het geen wat ik ik die korte tijd heb getest)
nu had ik nog een paar simpele vraagjes.
econ mode is normaal op het gemakje rijden niet waar ?
sport mode is jah sport rijden.
maar erboven zit een klein knopje met winter. als ik daar op duw wat gebeurd dan ?
en naast mijn stuur zit het knopje TRACS wat wilt deze zeggen als ik hem induw
en het is een groote automuziek speler. maar ik zag enkel cassette en radio en er stond een knopje op met cd
is dat dan zo'n box die in de koffer zit ??
nu had ik nog klein beetje afgeboden maar hij ging er niet op in. mijn vriendin vertelde me van hem niet te kopen en nog even te wachten . heb dan nog wat gedacht en gedaan en heb dan besloten om hem toch te kopen, hij heeft een voorschotje gekregen en er komt volgende week een LPI instalatie in. en dan ga ik hem thuis eens goed verwennen een wax beurtje en eens goed kuisen en een binnen steken voor een groot onderhoud bij volvo.
mvg
Gio
ah ook nog, ik stapte in ik reed en nog geen minuut later stond de temperatuur meter al op temperatuur .... is dit ook normaal ?
Citaat van: lipton op 27-06-2007 21:20:32
econ mode is normaal op het gemakje rijden niet waar ?
sport mode is jah sport rijden.
Yep (x2)
Citaat van: lipton op 27-06-2007 21:20:32
maar erboven zit een klein knopje met winter. als ik daar op duw wat gebeurd dan ?
Voor gebruik in de winter. Bij het optrekken wordt de eerste (en 2e??) versnelling niet gebruikt. Doorslippen wordt zo voorkomen (of de kans erop wordt verkleind).
Citaat van: lipton op 27-06-2007 21:20:32
en naast mijn stuur zit het knopje TRACS wat wilt deze zeggen als ik hem induw
Daarmee schakel je het traktie controle systeem in of uit. Ben gerust, het systeem stelt imho weinig voor en hadden ze weg mogen laten.
Citaat van: lipton op 27-06-2007 21:20:32
en het is een groote automuziek speler. maar ik zag enkel cassette en radio en er stond een knopje op met cd
is dat dan zo'n box die in de koffer zit ??
CD wisselaar was een optie en is dus niet standaard aanwezig (ook niet op de R neem ik aan). Kan in de kofferbak liggen, maar ook onder een van de voorstoelen of in het dashboardkastje.
Citaat van: lipton op 27-06-2007 21:20:32
nu had ik nog klein beetje afgeboden maar hij ging er niet op in. mijn vriendin vertelde me van hem niet te kopen en nog even te wachten . heb dan nog wat gedacht en gedaan en heb dan besloten om hem toch te kopen, hij heeft een voorschotje gekregen en er komt volgende week een LPI instalatie in. en dan ga ik hem thuis eens goed verwennen een wax beurtje en eens goed kuisen en een binnen steken voor een groot onderhoud bij volvo.
Veel plezier ermee!!
Citaat van: lipton op 27-06-2007 21:20:32
nu had ik nog klein beetje afgeboden maar hij ging er niet op in. mijn vriendin vertelde me van hem niet te kopen en nog even te wachten . heb dan nog wat gedacht en gedaan en heb dan besloten om hem toch te kopen, hij heeft een voorschotje gekregen en er komt volgende week een LPI instalatie in.
dit snap ik niet goed, wat wil je vriendin dan, nog geld toe krijgen ofzo. ???
vind maar eens een 2é exemplaar in dezelfde staat, voor dezelfde prijs, inclusief LPi en compleet afgeleverd.
ik wil het graag zien!.
maar goed, veel plezier, en dat komt ongetwijfeld wel goed. :D
econ : vanuit 2de vertrekken + de toerenbegrenzer is lager afgesteld + reageert minder alert op het gaspedaal (schakelt minder snel terug)
sport : vanuit eerste vertrekken + hogere toeren voor ie verder schakelt + schakelt sneller terug
winter : vertrekken vanuit 3de = makkelijk vertrekken op gladde ondergrond zeker op helling
TRACS : afh. van MY staat ie aan of uit als je op het knopje drukt dat zie je wel op dashboard (lampje tracs off) deze helpen ook alleen maar bij het vertrekken wanneer de wielen doorslippen . Het effect is idd niet zo groot ma alle keine beetjes helpen .
Lijkt mij mooie prijs als daarbij LPi is ingebouwd !! top ! :eusa_clap: zo vind je er geen 2 wat carosserieschade is makkelijkbij te werken ! wat onder de kap zit is belangrijk !
nogmaals proficiat ! :eusa_clap:
en wat je vriendin betreft : vrouwen kennen er niks van ne vetn moet gewoon ne keer kunne zot doen ! :P
succes ermee !!
Citaat van: mehn op 27-06-2007 14:00:24
Ach ik heb wel eens gehad dat ik iets aan de radio/carkit veranderd had. De pook in de L gezet zodat ik er beter bij kon. Daarna nog vanalles onder de motorkap gedaan.
De dag erna wilde de auto niet starten. Heb ik een half uur alles nagelopen onder de motorkap maar ik kon niets vinden... ;D
Mijn vrouw was al niet blij met de 850 (ik heb haar Escortje er voor ingeruild :evil:) en toen de wagen niet meer wilde starten was ze helemaal laaiend.
Ze was boodschappen gaan doen, wilde wegrijden en niks. Ze had haar mobieltje niet meegenomen en is toen naar huis gelopen, waar ze mij kwaad opbelde.
Na haar scheldpartij te hebben aangehoord vroeg ik haar of ze de automaat wel in de "P" had staan.
Nee dus....... ;D
Citaat van: breakman op 27-06-2007 21:50:36
econ : vanuit 2de vertrekken
hoe je me daar nu weer bij. ???
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 21:52:12
Citaat van: breakman op 27-06-2007 21:50:36
econ : vanuit 2de vertrekken
hoe je me daar nu weer bij. ???
mee eens
Alleen in W vertrekt ie vanuit 2.
Citaat van: Taranis op 27-06-2007 21:54:50
Alleen in W vertrekt ie vanuit 2.
Hoe kom je dáár nu weer bij?
oke, voor mensen die al jarenlang een automaat rijden, en die toch wel eens willen weten hoe het werkt. ;D
een stukje citaat uit Vadis:
Citeer
De keuzehendel heeft 6 standen met de volgende functies:
Stand P
Parkeerstand
Stand R
Achteruitrijstand (Reverse)
Stand N
Neutrale stand (vrij)
Stand D
Stand met automatische overschakeling tussen alle versnellingen. (Geldt niet als de programmakiezer in de WINTER–stand staat.)
Stand 3
Stand waarbij de 4e versnelling wordt geblokkeerd. Tussen de overige versnellingen wordt automatisch overgeschakeld. (Geldt niet als de programmakiezer in de WINTER–stand staat.) In deze stand brandt het waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel continu.
Stand L
Stand waarin alleen de 1e en 2e versnelling beschikbaar zijn. Er wordt alleen automatisch teruggeschakeld en niet doorgeschakeld. Als de keuzehendel in stand L wordt gezet terwijl de auto meer dan ca. 40 km/h rijdt, wordt de 2e versnelling geactiveerd. Als de snelheid vervolgens tot onder de 40 km/h wordt teruggebracht, wordt naar de 1e versnelling teruggeschakeld. Er wordt echter niet meer doorgeschakeld, ongeacht de rijsnelheid. (Geldt niet als de programmakiezer in de WINTER–stand staat.) In deze stand brandt het waarschuwings– lampje op het instrumentenpaneel continu.
Programmakiezer
De programmakiezer heeft een tuimelschakelaar voor de ECON– en SPORT–programma's en een drukknop voor het WINTER– programma. De ECON–/SPORT–schakelaar blijft in de gekozen stand staan. De WINTER–knop veert daarentegen terug en kan worden ingedrukt zonder de stand van de andere schakelaar te beïnvloeden. Uit het voorgaande volgt dat de programma's ECON en SPORT elkaar wederzijds uitsluiten, terwijl het WINTER–programma onafhankelijk van de stand van de ECON–/SPORT–schakelaar kan worden gekozen. De WINTER–stand blijf actief totdat de knop nogmaals wordt ingedrukt, de stand van de tuimelschakelaar wordt gewijzigd of het contact uit wordt gedraaid. Wanneer de auto opnieuw wordt gestart, gebruikt de versnellingsbak het programma waarop de ECON–/SPORT–schakelaar is ingesteld.
Economy–programma
Dit schakelprogramma is bedoeld voor de "normale" rijstijl. Het biedt een snelle doorschakeling en een overbrugging die in de hoogste drie versnellingen zo vaak mogelijk wordt ingeschakeld. De systeemdruk van de versnellingsbak wordt bij dit programma gevarieerd om het overschakelen zo soepel mogelijk te laten verlopen. Bij volgas wordt de kickdown–functie geactiveerd en wordt bij hogere motortoerentallen overgeschakeld om bijvoorbeeld bij het passeren extra vermogen te leveren.
Sport–programma
Bij het Sport–programma wordt overgeschakeld op de punten waarbij optimale prestaties worden geleverd. Zo lang de bestuurder langzaam accelereert, wordt volgens het Economy–programma overgeschakeld. Wanneer de bestuurder echter sneller accelereert, selecteert de regeleenheid schakel– en overbruggingspunten waarbij optimale prestaties worden geboden. Zo nodig wordt de kickdown–functie geactiveerd.
Winter–programma
Met het winterprogramma kan worden voorkomen dat de wielen in geval van sneeuw, ijs of slecht wegcontact doorslippen. Hiertoe kan in een hoge versnelling worden weggereden. Ook in andere moeilijke situaties waarin de bestuurder een directere invloed op de versnelling wil hebben, kan dit programma uitkomsten bieden. Behalve in de eerste versnelling, wordt in alle versnellingen de overbrugging geactiveerd. Afhankelijk van de schakelstand kunnen de volgende combinaties worden verkregen:
-D De auto vertrekt in de 3e versnelling. Bij ca. 60 km/h wordt automatisch overgeschakeld.
-3 De auto vertrekt in de 2e versnelling. Er wordt niet door– of teruggeschakeld.
-L De auto vertrekt in de 1e versnelling. Er wordt niet door– of teruggeschakeld.
In het winterprogramma blijft het waarschuwingslampje op het instrumentenpaneel branden.
Als bij het Winter–programma de kickdown–functie wordt geactiveerd, maakt de versnellingsbak voor optimale prestaties van alle versnellingen gebruik.
Ah, I stand corrected :P
Overigens wel 'vreemd' dat wanneer je de kickdown activeert in de winterstand, de bak dus toch alle versnellingen gaat gebruiken. Dan heeft de winterstand dus alleen zin als je zelf ook met beleid gas geeft?
Citaat van: Taranis op 27-06-2007 21:56:55
Citaat van: mehn op 27-06-2007 21:55:59
Citaat van: Taranis op 27-06-2007 21:54:50
Alleen in W vertrekt ie vanuit 2.
Hoe kom je dáár nu weer bij?
Boekje?
Dan heb jij een boekje dat niet bij de 850 hoort ;)
Als de auto in de D staat en je drukt de W knop in, staat de auto in de 3e versnelling
Als de auto in de 3 staat en je drukt de W knop in, staat de auto in de 2e versnelling
Als de auto in de L staat en je drukt de W knop in, staat de auto in de 1e versnelling
edit: en weer is Ludo me voor ;)
Citaat van: mehn op 27-06-2007 22:03:45
edit: en weer is Ludo me voor ;)
Dat weet je nu ondertussen toch wel, Maikel? Als het over automaten gaat, is-ie er als de kippen bij! ;D
Citaat van: elianmars op 27-06-2007 22:09:57
Citaat van: mehn op 27-06-2007 22:03:45
edit: en weer is Ludo me voor ;)
Dat weet je nu ondertussen toch wel, Maikel? Als het over automaten gaat, is-ie er als de kippen bij! ;D
Vergeet LPG niet ;)
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 22:00:36
oke, voor mensen die al jarenlang een automaat rijden, en die toch wel eens willen weten hoe het werkt. ;D
;D
;D
het verbaasd me eigenlijk wel dat er velen zijn die niet precies weten hoe de bak werkt, of wat de mogelijkheden zijn.
LINK (http://www.mobile.de/SID-Z3Irgav.gmDRN0vDom2Pg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1182982564A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B20%81P-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100B18E25100ARBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=12&id=11111111265752463&)
Deze zwarte T5R sedan maakt wel een bijzonder goede eerste indruk! Weinig km's in optisch in goede staat zo te zien.
Hans
zwarte T-5R sedan (http://www.mobile.de/SID-Z3Irgav.gmDRN0vDom2Pg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1182982564A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B20%81P-t-vCaMiMkMoQuSeUnVb_X_Y_x_ysO~BSRA6D1100B18E25100ARBGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=12&id=11111111265752463&)
Hans, knip de link even uit mij bericht en plak die in jouw bericht.
die lange link rukt alles uit het verband.
en die T-5R is al eerder gepost.
een Italiaantje, dus min of meer logisch die km stand. ::)
Staat toch alweer een tijdje op Mobile.de.Valt me eigenlijk een beetje tegen dat zoiets niet sneller verkocht gaat worden.Dit is toch de tijd om toe te slaan met een bult vakantiegeld in je achterzak ;D.
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 23:06:25
;D
het verbaasd me eigenlijk wel dat er velen zijn die niet precies weten hoe de bak werkt, of wat de mogelijkheden zijn.
vooral wat de lock up betreft dan ? :P ;D
Citaat van: breakman op 28-06-2007 01:23:10
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 23:06:25
;D
het verbaasd me eigenlijk wel dat er velen zijn die niet precies weten hoe de bak werkt, of wat de mogelijkheden zijn.
vooral wat de lock up betreft dan ? :P ;D
als je lock up bedoeld maar omvormer zegt wel ja. :evil:
Citaat van: breakman op 27-06-2007 12:47:18
eenmaal je een tijdje aan constante snelheid rijdt word koppelomvormer uitgeschakeld = Lock-up dit kan soms als een extra versnelling aanvoelen maar geloof me je hebt er maar 4 !!
waar dan ?
ik had over een tijdje geleden een filmpje gezien waar iemand met een haardroger een minuut op de deuk blaast en vervolgens met een spuitbus die erg koud is er op spuit zodat later de bluts zichzelf uitbuilt.
welke soort spuitbus is dit ?
(oohja een heeft de R een beter ophanging of en een betere suspentie dan de gewone 850)
mvg
Zal Uhri Geller of Keller toch niet zijn?die kon ook met z,n ogen lepels en vorken laten buigen.Zal ie nu in de spuitbussen zitten ;D.
Citaat van: t5karel op 28-06-2007 21:50:18
Zal Uhri Geller of Keller toch niet zijn?die kon ook met z,n ogen lepels en vorken laten buigen.Zal ie nu in de spuitbussen zitten ;D.
neen het is zodat je waar een bluts is zonder krassen kan je op deze plek het opwarmen voor een minuut met een haar droger en dan met een cO2 bus (of iets in die aard) en deze is ijskoud en als je deze spuit direct op de plaats waar het warm is dan zet het ijzer direct weer in en ploept hij in zijn normale stand weer (dit werkt soms)
nu wou ik weten welke spuit bus dit was
-zoals ik vorige keer vroeg, toen ik testritje deed met mijn nieuwe wagen vond ik dat de temperatuur meter na aantal minuten al op zijn juiste motortemperatuur zat. is dit normaal ?
Citaat van: lipton op 28-06-2007 21:59:23
-zoals ik vorige keer vroeg, toen ik testritje deed met mijn nieuwe wagen vond ik dat de temperatuur meter na aantal minuten al op zijn juiste motortemperatuur zat. is dit normaal ?
dat is de
water temperatuur, volkomen normaal. (heb je nu toch ook ??? )
de R had meen ik hetzelfde onderstel als de T-5.
als optie was er wel een verlaging set te krijgen.
Citaat van: lipton op 28-06-2007 21:59:23
-zoals ik vorige keer vroeg, toen ik testritje deed met mijn nieuwe wagen vond ik dat de temperatuur meter na aantal minuten al op zijn juiste motortemperatuur zat. is dit normaal ?
Jep. Dat is normaal.
Maar dat wil niet zeggen dat je al kunt gaan trappen. De olie is dan (nog lang) niet warm.
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
;D ;D ;D :-*
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Citaat van: lipton op 28-06-2007 21:59:23
-zoals ik vorige keer vroeg, toen ik testritje deed met mijn nieuwe wagen vond ik dat de temperatuur meter na aantal minuten al op zijn juiste motortemperatuur zat. is dit normaal ?
Jep. Dat is normaal.
Maar dat wil niet zeggen dat je al kunt gaan trappen. De olie is dan (nog lang) niet warm.
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
;D ;D ;D :-*
ahzo en hoelang moet ik dan ongeveer wachten om te zeggen dat ik eens wil doortrappen (als ik dat eens wil doen)
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
jullie zeggen altijd dat je snel bent, bewijs dat dan eens. ;D
Lipton, na +- 10km in de zomer heeft de motorolie 90°.
in de winter +-15km.
dan pas het gas er op.
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:02:23
[de R had meen ik hetzelfde onderstel als de T-5.
als optie was er wel een verlaging set te krijgen.
Waar haal je dat nu weer???? :evil: ;)
Heeft zeker een lager en harder onderstel als de T-5, maar iets minder hard dan de T-5 R, maar wel even laag. Dikkere stabilisator stangen ook.
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:10:24
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
jullie zeggen altijd dat je snel bent, bewijs dat dan eens. ;D
Lipton, na +- 10km in de zomer heeft de motorolie 90°.
in de winter +-15km.
dan pas het gas er op.
oke bedankt, dan zal het nu eventjes rustig worden in deze topic tot ik weer een heleboel vragen heb ivm de wagen als ik hem heb.
oohja ludo, volgende meeting aanwezig zijn eh !
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:10:24
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
jullie zeggen altijd dat je snel bent, bewijs dat dan eens. ;D
Lipton, na +- 10km in de zomer heeft de motorolie 90°.
in de winter +-15km.
dan pas het gas er op.
Heb altijd zo,n kookwekker in de vorm van een tomaat naast me liggen ,die zet ik op 10 min ;D.
ttrrrrrr........vroarrrrrrrr!!
Citaat van: lipton op 28-06-2007 21:30:36
ik had over een tijdje geleden een filmpje gezien waar iemand met een haardroger een minuut op de deuk blaast en vervolgens met een spuitbus die erg koud is er op spuit zodat later de bluts zichzelf uitbuilt.
welke soort spuitbus is dit ?
(oohja een heeft de R een beter ophanging of en een betere suspentie dan de gewone 850)
mvg
ik geloof dat het zo een spuitbus was waar je toetsenborden en dergelijke mee schoonblaast. Je moest hem wel ondersteboven houden anders kwam er enkel gas uit en niet de ijskoude vloeistof die je op de bluts moest spuiten.
Laat iets weten van het resultaat ! zou erg gemakkelijk zijn !!
Citaat van: BenC70ES op 28-06-2007 22:14:09
Waar haal je dat nu weer???? :evil: ;)
uit de folder? (http://www.850turbo.be/temp/Prijslijst850R-3.jpg). ;D
Zijn jullie nu allemaal te besodemieterd om even terug te zoeken? Zoveel filmpjes-topics hebben we niet op dit forum >:(
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=16736.msg362497#msg362497
Citaat van: lipton op 28-06-2007 22:16:06
oohja ludo, volgende meeting aanwezig zijn eh !
welke meeting?.
wanneer?.
hoe laat?.
Citaat van: t5karel op 28-06-2007 22:16:30
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:10:24
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
jullie zeggen altijd dat je snel bent, bewijs dat dan eens. ;D
Lipton, na +- 10km in de zomer heeft de motorolie 90°.
in de winter +-15km.
dan pas het gas er op.
Heb altijd zo,n kookwekker in de vorm van een tomaat naast me liggen ,die zet ik op 10 min ;D.
ttrrrrrr........vroarrrrrrrr!!
10 kilometer, niet 10 minuten....... :eusa_naughty:
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:40:54
Citaat van: t5karel op 28-06-2007 22:16:30
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:10:24
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
jullie zeggen altijd dat je snel bent, bewijs dat dan eens. ;D
Lipton, na +- 10km in de zomer heeft de motorolie 90°.
in de winter +-15km.
dan pas het gas er op.
Heb altijd zo,n kookwekker in de vorm van een tomaat naast me liggen ,die zet ik op 10 min ;D.
ttrrrrrr........vroarrrrrrrr!!
10 kilometer, niet 10 minuten....... :eusa_naughty:
Hij rijdt altijd precies 60.
Citaat van: Misha op 28-06-2007 22:42:19
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:40:54
Citaat van: t5karel op 28-06-2007 22:16:30
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:10:24
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
jullie zeggen altijd dat je snel bent, bewijs dat dan eens. ;D
Lipton, na +- 10km in de zomer heeft de motorolie 90°.
in de winter +-15km.
dan pas het gas er op.
Heb altijd zo,n kookwekker in de vorm van een tomaat naast me liggen ,die zet ik op 10 min ;D.
ttrrrrrr........vroarrrrrrrr!!
10 kilometer, niet 10 minuten....... :eusa_naughty:
Hij rijdt altijd precies 60.
Ah, ik rij altijd het eerste stukje 180. Kan ik na 3 minuten en 20 seconden tenminste écht gaan planken.
Citaat van: Taranis op 28-06-2007 22:43:12
Citaat van: Misha op 28-06-2007 22:42:19
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:40:54
Citaat van: t5karel op 28-06-2007 22:16:30
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:10:24
Citaat van: elianmars op 28-06-2007 22:02:31
Edit: LUDO!!!!!!!!! Doe toch eens rustig aan en gun een ander ook een antwoord......... ::)
jullie zeggen altijd dat je snel bent, bewijs dat dan eens. ;D
Lipton, na +- 10km in de zomer heeft de motorolie 90°.
in de winter +-15km.
dan pas het gas er op.
Heb altijd zo,n kookwekker in de vorm van een tomaat naast me liggen ,die zet ik op 10 min ;D.
ttrrrrrr........vroarrrrrrrr!!
10 kilometer, niet 10 minuten....... :eusa_naughty:
Hij rijdt altijd precies 60.
Ah, ik rij altijd het eerste stukje 180. Kan ik na 3 minuten en 20 seconden tenminste écht gaan planken.
:eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:26:27
Citaat van: BenC70ES op 28-06-2007 22:14:09
Waar haal je dat nu weer???? :evil: ;)
uit de folder? (http://www.850turbo.be/temp/Prijslijst850R-3.jpg). ;D
Lezen Ludo, lezen...
CiteerVerlagingsset
en nog even de Belgische brochure:
CiteerVerlaagd chassis
:eusa_whistle:
ik las net op die brochure dat als je geen cd speler hebt zoals die van mij je wel een voorbekabeling hebt.
wat kost dit dan in zijn geheel om een cd speler aan te sluiten ? je weet wel zo'n box
Citaat van: lipton op 29-06-2007 13:08:36
ik las net op die brochure dat als je geen cd speler hebt zoals die van mij je wel een voorbekabeling hebt.
wat kost dit dan in zijn geheel om een cd speler aan te sluiten ? je weet wel zo'n box
Als de bekabeling er ligt kost het de prijs van de cd wisselaar uiteraard. Nieuw zijn ze duur, 2ehands zijn ze zeldzaam...
Citaat van: Ludo op 27-06-2007 23:06:25
;D
het verbaasd me eigenlijk wel dat er velen zijn die niet precies weten hoe de bak werkt, of wat de mogelijkheden zijn.
Persoonlijk heb ik mijn automaat ALTIJD in zijn Sport staan, schakelen doe je toch met het gaspedaal & stel voor dat je net in een situatie komt dat de auto IEEEEETSJES harder moest accellereren...
Alleen in de winter heb ik hem wel eens in Economy-mode gehad en 1 of 2 keren pas in Winter...
En in de bergen in 3/2L...
Dus geen wonder dat bijvoorbeeld ik niet weet hoe het werkt, ik heb het nooit nodig gehad...
Citaat van: FelixB op 29-06-2007 14:13:02
ik heb het nooit nodig gehad...
vandaar de uitdrukking dat een automaat voor bejaarden is. ;)
;D
Citaat van: BenC70ES op 28-06-2007 23:11:24
Citaat van: Ludo op 28-06-2007 22:26:27
Citaat van: BenC70ES op 28-06-2007 22:14:09
Waar haal je dat nu weer???? :evil: ;)
uit de folder? (http://www.850turbo.be/temp/Prijslijst850R-3.jpg). ;D
Lezen Ludo, lezen...
CiteerVerlagingsset
en nog even de Belgische brochure:
CiteerVerlaagd chassis
:eusa_whistle:
Leuk, dat is mijn folder ....
Aan de markerstrepen (hoe heet dat nou) is precies te zien wat ik belangrijk vond,
ff weggehaald, was niet terzake doendePrecies, staat bij extra specificaties voor de R, dus standaard...
Citaat van: FelixB op 29-06-2007 14:18:15
Leuk, dat is mijn folder ....
ja inderdaad. ;D
hey again.
zoals ik teweten ben gekomen heb ik de radio met cassette en radio en cd optie maar er zit geen cd wisselaar in.!
nu kijk ik op marktplaats en zie ik deze
LINK (http://auto-diversen.marktplaats.nl/accessoires-radio-s-cd-en-dvd-spelers/98090904-jvc-cd-wisselaar-model-ch-x350-voor-12-cd-s.html)
past deze dan ? plug and play op mijn nieuwe wagen ?
mvg
sry voor de lange link
Citaat van: lipton op 29-06-2007 20:36:46
past deze dan ? plug and play op mijn nieuwe wagen ?
Nee. Volvo-wisselaars zijn van Alpine. Je hebt dus een Volvo wisselaar nodig óf een vergelijkbare Alpine met de juiste kabel.
oke begrepen
deze dan ?
Alpine 6 cd wisselaar type CHA S604
of deze
link (http://auto-diversen.marktplaats.nl/accessoires-radio-s-cd-en-dvd-spelers/95717334-alpine-cd-wisselaar-chm-s620-ook-volvo.html?return=eJwVzOEKwiAUBeB3CbZ%2FzrkllWPEepOLXpjMqXjNoujdc38OH4fDASXU16p%2BIiUuN3UihKTXac05Ks63ENF3O6QtRweQqfOOwzMHZmzBROg5aI1EwSYklsDYwIhpw9AzUwyjiK7uuJayW%2FPu7m83i9bQnEMzLqIZH67Gcr4eGqqkPJSrPjZWbq%2FKElwJzSCHHly0Hmsfoj0O2jiL0%2FT7AxupQEg%3D&df=1&fta=eNo9jVEKgzAQRO%2ByUL%2BNmqqz5CwSUErotgmNjVLx7o1S%2BvmGmTcWV2wRHej9kiFZicQRugetYlQxRjN7KBaFpmOpoDXLjI8LfF%2BQvCR%2FqUorwT0n9sFBFcGoQ9GAgr1NxDnLWIPcmN0WCptDyednr1vV1nVDvEfkz4ddh2OVi%2BM5q0B2OXQliH6c%2Frx%2FAYuqN7M%3D#photo)
ik had net gevraagd wat een nieuwe originele volvo wisselaar kost.
dit kwam op 375 euro ongeveer. (invoerprijs)
dit is veel !!
nu wou ik vragen kan ik die hier boven of eender welke alphine er aan sluiten ? of moet het een speciaal type zijn en zoja de welke ?
mvg
ik heb er geen idee van, maar zoek anders eens op ebay.
daar zie ik de originele wisselaars wel vaker aangeboden langskomen...
Ik wilde niet té snel reageren om belangenverstrengeling te vermijden, maar wellicht dat Tom via ET er 1 kan regelen?
PS € 375,- voor een NIEUWE wisselaar is een hele gangbare prijs hoor, al helemaal voor een Volvo ;D
LINK (http://www.marktplaats.nl/index.php?sref=http%3A//www.google.be/search%3Fhl%3Dnl%26q%3Dgezocht+originele+volvo+850+cd-wisselaar%26meta%3D&url=http%3A//kopen.marktplaats.nl/search.php%3Fui%3D327824%26xref%3D1)
hij verteld dat hij normaal past. is hij juist ? of denkt hij dat alleen maar.
Als je zeker weet dat de bekabeling er zit en je in de buurt woont kun je het best even gaan passen natuurlijk.
ik dacht normaal wel want er staat een CD knopje op(als ik fout ben corrigeer me dan maar)
en waar kan ik deze bekabeling controleren ? of moet ik daarvoor de radio uit bouwen ?
mvg
het gaat om deze speler
(http://i167.photobucket.com/albums/u130/crockstar10/27.jpg)
Neem aan dat je de bekabeling in de kofferbak vind, aangezien daar normaal de cd wisselaar zit.
Die betreffende radio zit ook in de T-5R en normaal zit er een CD wisselaar bij, dus die bekabeling zal er wel liggen.
Zit de wisselaar niet toevallig onder de stoel ofzo? :P
neen neen( het probleem is dat ik nu niet kan kijken omdat ik hem maar volgende week heb)
ik heb de verkoper gebeld en dit gevraagd of er wel een cd wisselaar is zat
hij vertelde me dat hij die optie er niet bij had. maar dat deze wel kan aangesloten worden.
mvg
daarom uit zekerheid vraag ik het jullie
Net als jouw, kunnen wij dus ook niet kijken. Niks is dus zeker ;)
Denk dat je het beste gewoon even kan afwachten tot je de auto hebt.
oke.
alvast bedankt en slaapwel
Gefeliciteerd! Mooie auto 8)
Citaat van: Eugene op 26-06-2007 17:24:22
Citaat van: breakman op 26-06-2007 17:10:00
N/A ?? ???
Naturally Aspired
Aspirated
Alhoewel N/A de afkorting is voor Not Applicable, oftewel Niet Van Toepassing. Meestal schrijf je NA voor een niet-geblazen motor. Ok, nu stop ik met mierenneuken :-X
Gr ;)
Niet te verwarren met OA, het geen overaspirated betekent, oftewel een opgeblazen motor.
AA daarentegen betekent dan artificialy aspirated. Dan hang je met je mond aan het inlaatspruitstuk te plazen. :evil:
Goh, zo'n Alpine wisselaar ligt bij ook nog te verstoffen.
Citaat van: Esveldt op 07-07-2007 11:44:30
Goh, zo'n Alpine wisselaar ligt bij ook nog te verstoffen.
?
Ik denk dat Paul het woord "mij" is vergeten.
:eusa_silenced:
Ja, dat bedoel ik.
Ik had hem ooit bij de advertenties neergezet.
Heb net ff gekeken, maar hij staat er niet meer.
Mooie wagen Lipton, ik denk een betere keuze als die Italiaanse T5-R ongezien op afstand kopen. Dit heb je kunnen voelen en ruiken, dat werkt altijd veel beter!
Veel veilige kilometers!!
gr. Ramon
PS, licht off-topic: Bij mijn V70 moet ook de automaat in de P staan om de sleutel uit het contact te halen. Er zit wel een knop rechtsboven de pook met als opschrift "Shiftlock Override" hiermee ga je om die "beveiliging" heen, waar die ook voor moge zijn. :eusa_think: ;)
Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-07-2007 16:09:14
Er zit wel een knop rechtsboven de pook met als opschrift "Shiftlock Override" hiermee ga je om die "beveiliging" heen, waar die ook voor moge zijn. :eusa_think: ;)
dat is enkel bij de 5 traps automaat als ik me niet vergis.
als een 850 dit heeft is het een USA versie.
waar de Shiftlock voor moge zijn?.
zoek eens in Fokke zijn berichten... ;)
Citaat van: Ludo op 07-07-2007 17:46:10
dat is enkel bij de 5 traps automaat als ik me niet vergis.
als een 850 dit heeft is het een USA versie.
waar de Shiftlock voor moge zijn?.
zoek eens in Fokke zijn berichten... ;)
Dan vergis je je :) Onze 4-traps automaat had dat ook (ook een 2.5D). Was gewoon een originele Nederlandse versie. Shiftlock override moet gebruikt worden wanneer de auto gesleept wordt werd ons verteld ::)
Citaat van: Taranis op 07-07-2007 18:31:48
Citaat van: Ludo op 07-07-2007 17:46:10
dat is enkel bij de 5 traps automaat als ik me niet vergis.
als een 850 dit heeft is het een USA versie.
waar de Shiftlock voor moge zijn?.
zoek eens in Fokke zijn berichten... ;)
Dan vergis je je :) Onze 4-traps automaat had dat ook (ook een 2.5D). Was gewoon een originele Nederlandse versie. Shiftlock override moet gebruikt worden wanneer de auto gesleept wordt werd ons verteld ::)
Om hem zonder sleutels op de afsleep wagen te krijgen, automaat slepen is niet zo'n goed plan zonder lopende motor.
Citaat van: -D©©©L- op 07-07-2007 18:37:17
automaat slepen is niet zo'n goed plan zonder lopende motor.
Met een handbak wel wou je zeggen? :eusa_wall: (denk even aan stuurbekrachtiging, rembekrachtiging of eventueel zelfs stuurslot als je 'm niet op contact hebt staan)
Citaat van: Ludo op 07-07-2007 17:46:10
Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-07-2007 16:09:14
Er zit wel een knop rechtsboven de pook met als opschrift "Shiftlock Override" hiermee ga je om die "beveiliging" heen, waar die ook voor moge zijn. :eusa_think: ;)
dat is enkel bij de 5 traps automaat als ik me niet vergis.
als een 850 dit heeft is het een USA versie.
waar de Shiftlock voor moge zijn?.
zoek eens in Fokke zijn berichten... ;)
Voor zover ik weet heb ik een 4-traps automaat. Al moet ik erbij zeggen dat mijn auto, volgens de VIN dan, ooit voor de Braziliaanse markt gebouwd is in Gent.............. Sambaaaaaa :eusa_dance: :eusa_dance:
@ Taranis: had de 2.5D van je ouders ook alleen maar een Winterstand en geen Eco en Sportstand?
Citaat van: Taranis op 07-07-2007 19:36:16
Citaat van: -D©©©L- op 07-07-2007 18:37:17
automaat slepen is niet zo'n goed plan zonder lopende motor.
Met een handbak wel wou je zeggen? :eusa_wall: (denk even aan stuurbekrachtiging, rembekrachtiging of eventueel zelfs stuurslot als je 'm niet op contact hebt staan)
Een handbak kan je prima slepen zonder stuur en rembekrachtiging, mits in in de vrij wil of je de koppeling kan bedienen.
Een automaat zonder oliedruk gaat gewoon (nog verder) kapot na een aantal km's.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 08-07-2007 01:11:09
@ Taranis: had de 2.5D van je ouders ook alleen maar een Winterstand en geen Eco en Sportstand?
Yep :)