Mensen, er is hier ongetwijfeld heel erg veel te lezen over het tunen van je rempartij maar voor mij net iets teveel om ff snel te zoeken. Vraag is het volgende:
Ik heb een T5 estate met normale velgen en dus ook de standaard remmen. Deze voldoen niet in de zin dat ik me er heel erg veilig mee voel. Ik heb geen zin om andere velgen aan te schaffen maar wel om zo goed mogelijke remmen te krijgen met de standaard velgen. Wat is de meest zinnige upgrade die ook nog eens geen 3000 euri kost (zoals die mov`it remmen, pure porno maar dan rij ik liever defensiever)?
Bij voorbaat dank voor een ongetwijfeld 13 euro in een dozijn vraag ;)
als je geen andere velgen wil, zal je hiermee moeten leren leven/rijden.
er past nl niks anders op, ook niet de iets betere 302.
begin je eerst eens af te vragen....hoe goed zijn mijn remklauwen nog.....wanneer is de remvloiestof ververst....en evt...een setje RVS remleidingen...???
Remvloeistof is vorig jaar oktober ververst. Kilometerstand is nu 230K. De T5 zou zo`n kleine 270 pk moeten leveren want gechipped door vorige eigenaar (volgens mij zijn er nog wat paarden ziekjes of misschien wel overleden). Wat voor maat velgen moet je minimaal hebben om een remupgrade qua remklauwen/schijven te doen? Misschien dat er eens een setje goedkoop (ahum) te vinden is? Ik vind het hele velgenverhaal maar zonde van m`n geld maar die remmen zijn echt eng als je weet hoe hard die auto van z`n plaats kan...
Minimaal 17" en dan passen nog veel BBK's niet zonder spacers op standaard velgen. Het draadje wat Maikel gemaakt heeft geeft een goed idee.
Ik weet dat CTF een 4 pots set heeft van +/- 300mm, maar wat die kost???
302mm past met de meeste velgen, ook met 16".... BEHALVE met Columba en Persus.
Laat ik nou net Columba`s hebben... Andere remblokjes helpen ook niet zeker? :eusa_pray: Ik zou zonder moeite 1000 euro aan remmen uitgeven maar aan velgen vind ik zo verspild, die zitten er toch gewoon al onder?
Citaat van: J-P op 25-08-2007 17:47:53
Laat ik nou net Columba`s hebben... Andere remblokjes helpen ook niet zeker? :eusa_pray:
wel als de oude versleten zijn..... ;)
(http://www.digitalradiotech.co.uk/images/homer_simpson_doh_110w.jpg) ;)
Dan moet je op zoek naar een ander setje 16inch velgen (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21141.0), kun je de banden over zetten en dan past er wel een 302mm set (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21152.0) in.....
Citaat van: Jeroentjuh op 25-08-2007 17:56:20
Dan moet je op zoek naar een ander setje 16inch velgen (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21141.0), kun je de banden over zetten ...
Maar niet deze van in die link, die passen dus blijkbaar niet...
Citaat van: J-P op 25-08-2007 17:47:53
Andere remblokjes helpen ook niet zeker? :eusa_pray:
Jawel hoor, dat kan veel verschil maken.
Je zou ook kunnen kiezen voor betere 280mm schijven en iets zachtere blokken. Zeker als je schijven en blokken toch aan vervanging toe zijn zou ik dat zeker overwegen.
Ik blijf deze even volgen, want zit er ook een beetje mee.
Heb geen T, maar het kan -en gaat- dus ook hard genoeg. Heb Perfo's, dus dan moet 302 passen.
Ik denk alleen dat het met een goede kwaliteit 280 schijf voor mij ook te doen moet zijn.
Heb nu wel 3 weken de RVS-remleidingen en dat maakt al een redelijk groot verschil, zeker als je van boven de 170 hard moet remmen, sponzigheid is er een heel eind af.
Wel is het nog steeds zo dat er tussen 80% remkracht en in ABS eigenlijk niet te doseren is.
Nu moet ik -gelukkig ?- binnenkort nieuwe schijven voor, dus blijf even meelezen.
Citaat van: M a r c op 25-08-2007 19:22:28
Deze passen wel :-X
http://auto-diversen.marktplaats.nl/onderdelen-volvo/111550586-set-comet-velgen-titankleur-met-pirelli-p-nero-215-45zr17.html?
;D
Nou ben ik doorgaans niet bang voor m`n vrouw maar de aanschaf van deze set zou dat moment kunnen bespoedigen... just the brakes please, just the brakes... :)
Citaat van: mehn op 25-08-2007 18:30:20
Citaat van: J-P op 25-08-2007 17:47:53
Andere remblokjes helpen ook niet zeker? :eusa_pray:
Jawel hoor, dat kan veel verschil maken.
Je zou ook kunnen kiezen voor betere 280mm schijven en iets zachtere blokken. Zeker als je schijven en blokken toch aan vervanging toe zijn zou ik dat zeker overwegen.
Nou, ik kan ze natuurlijk maar hebben liggen nietwaar? Maar hoe weet ik nou wat "beter" is? Over welke merken praten we dan? Want op www.ebay.de staan voldoende aanbieders maar wat is wijsheid?
Citaat van: J-P op 25-08-2007 23:46:58
Citaat van: mehn op 25-08-2007 18:30:20
Citaat van: J-P op 25-08-2007 17:47:53
Andere remblokjes helpen ook niet zeker? :eusa_pray:
Jawel hoor, dat kan veel verschil maken.
Je zou ook kunnen kiezen voor betere 280mm schijven en iets zachtere blokken. Zeker als je schijven en blokken toch aan vervanging toe zijn zou ik dat zeker overwegen.
Nou, ik kan ze natuurlijk maar hebben liggen nietwaar? Maar hoe weet ik nou wat "beter" is? Over welke merken praten we dan? Want op www.ebay.de staan voldoende aanbieders maar wat is wijsheid?
Ik haal niet álles van eBay ;)
Ik ook niet maar van auto`s en de betreffende materialen heb ik gewoon geen verstand. Het boeit me namelijk niet. Het moet werken en het moet goed werken. Van motoren en de daarbij behorende merken daarbij heb ik meer verstand.
Maar iemand een goed merk van schijven /blokken voor m`n blikkie? ;)
Brembo Max met Lucas blokken voldeden bij mij wel aardig.
schijven die niet krom gaan en RedStuff of Mevius blokken.
Citaat van: Eugene op 26-08-2007 09:47:37
schijven die niet krom gaan en RedStuff of Mevius blokken.
Van dat merk heb ik echt nog nooit gehoord... :eusa_think:
Citaat van: haRtV70R op 26-08-2007 09:50:39
Citaat van: Eugene op 26-08-2007 09:47:37
schijven die niet krom gaan en RedStuff of Mevius blokken.
Van dat merk heb ik echt nog nooit gehoord... :eusa_think:
Die bestaan ook niet, je krijgt namelijk alles krom als je er niet goed mee omgaat ;)
OK, blokken zijn genoteerd... de remschijven, gewoon maar blind kopen bij Brezan dan? Of hebben we daar ook nog merken in, zoals brembo max bijvoorbeeld, die uitblinken?
Een veelbesproken onderwerp hier :)
A) je behoudt je 280 mm schijven en past je rijstijl daar zodanig op aan dat je niet zoveel risico loopt. Enig nadeel is dat half nederland op een gegeven moment achter je rijdt en je uitscheldt voor 'opoe' ;)
B) Je kiest voor een kwalitatief betere schijf van 280 of evt. 302 mm, neemt evt. grotere brackets voorop, betere blokken en RVS remleidingen en je kunt met een beter gevoel het verkeer door :)
C) Je kiest voor een BBK. Ja; het is duur. En ja; het kan betekenen dat je voor andere velgen en banden moet kiezen. En ja; wanneer je dan in het pedaal trapt zit je met je tanden in het stuur. Resultaat; hoge tandartsrekening.
M.a.w. Alle waar naar zijn geld. :)
Mijn devies zou zijn; kijk naar je volvo en je rijstijl. Er zit in mijn mening een flinke marge tussen BBK en 280 mm standaard. Ben het wel met Misha eens. Een fatsoenlijke remmenset voorop (met goede blokken, remleidingen en goede 280 mm schijven kom je een heel end mee :).
Ik heb ook lange tijd verkondigd dat ik echt goed uit de voeten kan met 280 mm :eusa_shifty: volvo standaard en "ja", in het dagelijkse verkeer kom je er 'redelijk' mee weg (afhankelijk van je rijstijl) Maar ben 't wel eens met de meesten hier dat volvo hier indertijd een beetje te zuinig is geweest.
Succes! :)
Brembo Max schijven, Pagid RS4.2 blokken . Voor 280mm absoluut het geld waard.
@ Ray: :eusa_clap:
Hmmm, m`n rijstijl... ik ben motorinstrukteur, dagelijks met het verkeer bezig. Ik rij in de auto als een motorrijder, vlot maar ik houd altijd afstand en is dat niet mogelijk wegens rijdende verkeersdrempel dan ga ik ervoorbij (en da`s eenvoudig met een t5). Ben ik ervoorbij rijd ik doorgaans niet harder dan 20 km te hard buiten de bebouwde kom. Ik hoef maar weinig te remmen en daarin merk ik het inferieure OEMremgedoetje niet erg... O ja, ik woon in Zeeland, niet in de randstad, we hebben hier nog ruimte ;)
Echter, ik rij heel veel met een motortrailer achter de auto met daarop 2 of 3 motoren. Dan kom ik er achter dat deze remmen gewoon niet voldoen. Het is dan meer god zegene de greep...
Ik ben niet bereid om eerst nog eens dik in velgen/banden te investeren om m`n remmen te upgraden, tenzij er een mooi beschadigd setje te koop komt (interesseert mij dat nou, des te kleiner de kans dat ze hem jatten). Wel wil ik het beste mogelijk wat betreft schijven/blokken/lijdingen binnen de standaard format. Ik weet het, ik ben moeilijk ;) Maar ik heb een paar dure hobby`s, waaronder offroad motorrijden. Gister maar even 1425 euro overgemaakt om een rally te rijden in oost europa volgend jaar en 250 euro voor een supermotard training, dat vind ik net ff leuker en leerzamer dan een paar nieuwe velgen. :eusa_boohoo: 8)
@ Emiel: "Brembo Max schijven, Pagid RS4.2 blokken . Voor 280mm absoluut het geld waard. " Zoek ik op! Heb je een prijsindicatie?
Iedereen, bedankt voor de input. Echt perfekt!
Je kunt ook een rally wagen van je volvo maken hoor,die motor ben je zo kwijt op marktplaats,een motortrailer gaat ook vrij vlot weg lijkt me :evil:. ;).
Ik overweeg zelf ook de brembo max schijven. :) Volgens mij kost een setje 280mm brembo max iets van 200 euro (tenminste bij de firma waar ik nog wel es wat bestel). Pagid weet ik niet precies...
Citaat van: J-P op 26-08-2007 10:23:45
@ Emiel: "Brembo Max schijven, Pagid RS4.2 blokken . Voor 280mm absoluut het geld waard. " Zoek ik op! Heb je een prijsindicatie?
Schijven zijn niet al te gek duur, maar die blokken.... :eusa_shifty:
Zat rond de 425 euro dacht ik, 38 rondes ring overleefd
Citaat van: t5karel op 26-08-2007 10:32:01
Je kunt ook een rally wagen van je volvo maken hoor,die motor ben je zo kwijt op marktplaats,een motortrailer gaat ook vrij vlot weg lijkt me :evil:. ;).
Als ik nog eens zo gehandicapt raak dat ik het op 4 wielen moet houden dan kom ik hier nog op terug voor de nodige tips, ok? ;)
En adviseren jullie rondom vervangen of alleen de voorkant?
De brembo max schijven vallen inderdaad nogal mee, ik heb net bij GMB-tuning] (http://www.tuning-automaterialen.nl/assets/s2dmain.html?http://www.tuning-automaterialen.nl/100000971f1113e01/default.html)
ontdekt dat ze bruto iets van 89 euro kosten per stuk. Rest alleen nog het zoeken naar de remblokken en evt. concurrerende aanbieders.
Brembo Max remschijven 280mm en Ferodo DS Performance remblokken. De Brembo's weet ik zo de prijs niet ff maar de Ferodo's kosten bruto € 173,00 ex BTW.
Een beetje automaterialenzaak geeft daar wel een 35 - 40% op weg.
Gr. Geert
Ik hoor ook goeie verhalen over OMP remblokken. Zijn ook forum mensen die hiermee rijden. Zijn betaalbaarder dan Ferodo.
Ik vond de Ferodo blokken overigen erg fijn op mn oude 850. Ook met het rijden van bergpassen in de Alpen. Heb in totaal 3 setjes gehad gecombineerd met geperforeerde Brembo 280mm schijven van ADT international
Citaat van: innocenti op 13-09-2007 22:22:17
Ik hoor ook goeie verhalen over OMP remblokken. Zijn ook forum mensen die hiermee rijden. Zijn betaalbaarder dan Ferodo.
Ik vond de Ferodo blokken overigen erg fijn op mn oude 850. Ook met het rijden van bergpassen in de Alpen. Heb in totaal 3 setjes gehad gecombineerd met geperforeerde Brembo 280mm schijven van ADT international
Ik rij er al een dikke 20000 KM mee. Remmen goed.......geen angsstige momenten mee gehad. En prijs is inderdaad aantrekkelijk. Geen last met trillende remmen of piepende remmen gehad.
OMP
Voorremblokken €50 per set van 4
Achterremblokken €25 per set van 4
Citaat van: Enno op 13-09-2007 22:23:40
Citaat van: innocenti op 13-09-2007 22:22:17
Ik hoor ook goeie verhalen over OMP remblokken. Zijn ook forum mensen die hiermee rijden. Zijn betaalbaarder dan Ferodo.
Ik vond de Ferodo blokken overigen erg fijn op mn oude 850. Ook met het rijden van bergpassen in de Alpen. Heb in totaal 3 setjes gehad gecombineerd met geperforeerde Brembo 280mm schijven van ADT international
Ik rij er al een dikke 20000 KM mee. Remmen goed.......geen angsstige momenten mee gehad.
Dan rij je niet hard genoeg. Ze zaten onder de Silversand toen ik em kocht. Ik heb toen een ~2km standaard testrondje gemaakt in de omgeving en bij bocht 4 gebeurde er al zo goed als niks meer toen ik op het pedaal trapte :o
Voor diegene die de route kennen. vanaf de rotonde de 'rallyroute' en dan de laatste échte bocht voor je weer het dorp in gaat.
De OMP's remmen koud wel wat beter dan RedStuff, maar warm zijn ze nieteens te vergelijken.
Citaat van: Eugene op 13-09-2007 22:46:11
Citaat van: Enno op 13-09-2007 22:23:40
Citaat van: innocenti op 13-09-2007 22:22:17
Ik hoor ook goeie verhalen over OMP remblokken. Zijn ook forum mensen die hiermee rijden. Zijn betaalbaarder dan Ferodo.
Ik vond de Ferodo blokken overigen erg fijn op mn oude 850. Ook met het rijden van bergpassen in de Alpen. Heb in totaal 3 setjes gehad gecombineerd met geperforeerde Brembo 280mm schijven van ADT international
Ik rij er al een dikke 20000 KM mee. Remmen goed.......geen angsstige momenten mee gehad.
Dan rij je niet hard genoeg. Ze zaten onder de Silversand toen ik em kocht. Ik heb toen een ~2km standaard testrondje gemaakt in de omgeving en bij bocht 4 gebeurde er al zo goed als niks meer toen ik op het pedaal trapte :o
De OMP's remmen koud wel wat beter dan RedStuff, maar warm zijn ze nieteens te vergelijken.
IK kan met de v70 harder de bocht om en later remmen dan de meeste mensen doen......ik heb ze i..c.m. volvo 302 schijfjes. met verse remklauwen. IK heb nog geen angstige momenten meegemaakt had ik wel met de 280 setup, ook met de 302setup met volvo remblokken....
Voor mij is het best. En de blokken passen bij hoe ik rijd.
Citaat van: Enno op 13-09-2007 23:08:06
Voor mij is het best. En de blokken passen bij hoe ik rijd.
Dan hebben we overduidelijk een andere rijstijl ;)
Eugene gebruikt zn auto iig waar die voor bedoeld is. Maar Red Stuff wil je ook niet aan iedereen adviseren. Koud doen die weinig.
Ik zou om die reden de Red Stuff niet onder mijn auto willen. Maar als ik de auto alleen voor de hobby zou gebruiken om te gummen misschien wel.
Deze randvoorwaarde zijn wel belangrijk bij het uitzoeken van remmen. Voor normaal gebruik zullen blokken als Ferodo en OMP uitermate geschikt zijn. Voor gummen en circuitgebruik zullen ze twijfelachtig worden. Maar niet iedereen gebruikt zn auto zo.
Is dit nog wat?
LINK (http://www.autopartsonline.nl/nl/index.php?show=ao_start_shop&lnk=../nl/ao_sel_direct1&mrk=VOLVO&mdl=V70-a&typ=2.5i-10V&blk=870360&vp=td&cat=r)
CiteerEugene gebruikt zn auto iig waar die voor bedoeld is
Oh, vertel eens .......
Citaat van: innocenti op 14-09-2007 14:58:15
Eugene gebruikt zn auto iig waar die voor bedoeld is. Maar Red Stuff wil je ook niet aan iedereen adviseren. Koud doen die weinig.
Deze randvoorwaarde zijn wel belangrijk bij het uitzoeken van remmen. Voor normaal gebruik zullen blokken als Ferodo en OMP uitermate geschikt zijn. Voor gummen en circuitgebruik zullen ze twijfelachtig worden. Maar niet iedereen gebruikt zn auto zo.
Voor mij als automobilist die meer dan gemiddeld aantal km rijdt....en soms wat sneller / steviger dan gewonen mensen doen voldoet om die reden het OMP blok prima. Wil niet zeggen dat het ook voldoet als je echt gaat gummen. Ik heb met de 302remmen & OMP blokken geen angstige ervaringen meer gehad wat ik in het verleden wel had....met standaard volvo spul. Ga ik er mee de ring op, dan wordt het een ander verhaal......
FWIW: ik wil helemaal niet gummen, ik wil dat de auto stopt op een plaats waarvan ik dat in gedachten heb, ook na 2 keer remmen achter elkaar en zeker met een trailertje met 3 motoren daarop... O ja, ik rem helemaal niet veel, ik doe heel veel op terugschakelen op tijd, is een tik van m`n motorrijden want daar rem ik al helemaal niet tenzij het een stoppie moet zijn...
Citaat van: J-P op 15-09-2007 22:06:29
FWIW: ik wil helemaal niet gummen, ik wil dat de auto stopt op een plaats waarvan ik dat in gedachten heb, ook na 2 keer remmen achter elkaar en zeker met een trailertje met 3 motoren daarop
Snap ik ;) heel goed......auto moet vooral goed remmen in dageijks verkeer. Mooie aanvulling op grotere schijven (302mm)....zijn de RVS remslangen. Komt het gevoel in je pedaal ten goede. Remmen voelen meer trefzeker aan.
Yep, ik heb op al m`n motoren steelflex remleidingen, is een goede upgrade en die ga ik zeker aanschaffen. In oktober heb ik de APK-beurt (ik rij geen 10K per jaar dus 1 beurt in het jaar is zat) en dan gaan we gelijk eens kijken hoe het met die remmen zit. Ik wil nog steeds zo goed mogelijke remmen binnen de standaard velg-configuratie, ik ga echt geen grotere velgen kopen. Ik weet dat voor de puristen onder jullie dat als een nachtmerrie moet klinken en dat spijt me dan ook maar voor mij is het maar een auto. Beesten doe ik liever op de motor, veel leuker :eusa_dance:
Ik ben van 280 naar 302 mm gegaan, met standaard remblokken. Ik merk wel wat verschil moet het rempedaal minder diep indrukken in vergelijking met 280mm. Binennkort komen er nog steelflex leidingen op, hetgeen ook weer een kleine verbetering zal inhouden, althans daar ga ik vanuit.
Echter op hoge snelheid (230 km/h) en volle belading zijn ook 302mm aan de magere kant....heb ik gemerkt. Moet je nagaan als je nog standaard 280mm eronder hebt hangen. Voor mijn rijstijl op de snelweg zo'n 140 km/h in NL zijn de 302mm wel een goeie keuze.... :eusa_whistle: Voor anderen weer niet.....zeker als je op b.v. de ring rijdt. :evil:
Ik ben ook helemaat tevreden met mijn 302 setup, Brembo schrijven, mevius blokken (zeer zachte ATE blokken aan de achterkant), goodridge leidingen en DOT 5.1 vloeistof. Vooral dat laatste doet erg veel, spoel gelijk de koppeling cilinder goed mee. Dan gaat die ook lichter (gemerkt bij de remmen update op de auto van Pwassink (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=18520.0)).
Meerdere keren terug remmen vanaf 220 > 70 is geen enkel probleem. Blokken doen het ook koud voldoende !.
Ok, ik heb de knoop doorgehakt: ik ga rijden met Brembo MAX schijven (280mm) icm Mevius blokken.
RVS leidinkjes had ik inmiddels al.
Ik kon via via de schijven voor wènig kopen, en lees veel positieve verhalen over de Mevius blokken.
Ik verwacht nu niet opeens een enorme stopkracht en absoluut geen Fading meer, maar ik hoop wel voor een redelijke prijs een redelijke upgrade van de remmen.
Ik hou jullie op de hoogte, ik ga er van het weekeinde mee aan de slag.
(http://www.g-ladershop.com/catalog/images/brembomax.gif)
Citaat van: Misha op 18-09-2007 19:39:50
ik ga er van het weekeinde mee aan de slag.
http://www.g-ladershop.com/catalog/images/brembomax.gif
ik hoop voor je dat er een gaatje méér in de schijf zit. ;)
:evil:
Citaat van: Ludo op 18-09-2007 20:47:19
Citaat van: Misha op 18-09-2007 19:39:50
ik ga er van het weekeinde mee aan de slag.
http://www.g-ladershop.com/catalog/images/brembomax.gif
ik hoop voor je dat er een gaatje méér in de schijf zit. ;)
:evil:
;D
Maar dan andersom.. (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=21626.0) ::)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NJZBCFNP.jpg)
Zien er wel gaaf uit die schijven :eusa_think:
Ze hebben het heel lang volgehouden op de Ring iig. 38 Rondes dacht ik, toen waren ze echt krom. Zou ook wel deels te danken zijn aan de super Pagid blokken.
Toch is het te gek voor woorden dat de 140 uit de 60'er jaren al twee zuigers had per voorremklauw, en de 850 en S70 niet...
(http://home.planet.nl/~hofke079/Volvo/rem140.jpg)
Even bijwerken maar:
Ik heb een rem-upgrade voor leken gedaan inmiddels.
Ik heb na me wat ingelezen te hebben hier gekozen voor de volgende opzet:
Voor nieuwe schijven 280mm type Brembo-MAX (schijven met groef en iets andere legering, gaan tot +/- 800 graden) 160,-
Nieuwe blokken voor (Mevius Racing / CTF Euro Sport) 125,-
Goodridge RVS Remleidingen voor en achter 114,-
Vervangen remolie (Gewoon DOT-10) 10,-
Achter zachte ATE blokken 30,-
Samen komt dit dus op 439,-
Inclusief BTW, exclusief montage. Dit is echter zelf goed te doen, behalve de remslangen. Als je erg actief gaat shoppen, kan dit nog wel een paar tientjes goedkoper.
Achteraf had ik de schijven achter ook het liefst vervangen, omdat ik nu wat extra inremwerk moet doen om de blokken achter op de remmen te laten passen voordat je de maximale remvertraging gaat halen.
Ik kan iig zeggen dat het remmen met gegroefde schijven een bruut geluid heeft als je hard trapt, echt wijs... het boeit natuurlijk niet, maar het is mooi meegenomen.
Ook lijkt de fading die je bij standaardremmen al na 1 noodstop hebt bij 140, nu eigenlijk weg blijft.. maar meer weet ik pas als de remmen echt aan hun top gaan zitten.
Citaat van: Misha op 26-09-2007 16:33:34
Ook lijkt de fading die je bij standaardremmen al na 1 noodstop hebt bij 140, nu eigenlijk weg blijft
Lijkt? Heb je het nu wel of niet geprobeerd? :evil:
Serieus: klinkt als een hele goede upgrade voor relatief weinig geld. Zijn die Brembo MAX schijven er ook in 4-gaats? :eusa_think:
In ieder geval passen ze wel achter de velgen van de topicstarter dus die z'n vraag is min of meer beantwoord :eusa_clap:
Citaat van: Taranis op 26-09-2007 18:28:17
Serieus: klinkt als een hele goede upgrade voor relatief weinig geld. Zijn die Brembo MAX schijven er ook in 4-gaats? :eusa_think:
Jazeker..
850 4-gaats (91-93: 09.5568.10
850 5-gaats (94-96): 09.5568.24
Tnx! 8)
Ok, even een tussentijdse update :
remmen zitten er nu 800 km op, en remmen gewoon lekker.
Niet extreem, maar wel gewoon passend bij de auto, ook bij hogere snelheid.
Fading is niet alleen weg bij normaal gebruik, maar de auto remt de 2e keer eigenlijk nog beter.
Ben er blij mee.
:) mooizo!!! alleen echt jammer dat deze mooie en goede schijven niet in 16" leverbaar zijn :(
Citaat van: Misha op 03-10-2007 22:19:42
Ok, even een tussentijdse update :
remmen zitten er nu 800 km op, en remmen gewoon lekker.
Niet extreem, maar wel gewoon passend bij de auto, ook bij hogere snelheid.
Fading is niet alleen weg bij normaal gebruik, maar de auto remt de 2e keer eigenlijk nog beter.
Ben er blij mee.
Dit klinkt wel als een hele mooie betaalbare optie. Nu mijn turbo aan zijn eindje raakt vind ik een nieuwe 17" set velgen namelijk toch even zondegeld. Dan maar de Columba's houden met een dergelijke setup... ik hou van hard rijden, maar ben geen ringman! Ook ben ik niet iemand die voortdurend hoge snelheden rijdt, het gaat me meer om leuke acceleratie. Neemt niet weg dat ik daarbij toch ook graag meer zekerheid wil ;D Ik hou je even in de gaten Misha... misschien is dit wat voor me!
nee 850 x70 series hebben gewoon dezelfde schijven, alleen de x70 series hebben 16" erbij gekregen. heb je misschien een linkje van die 16"? dat zou geweldig zijn :eusa_dance:
Citaat van: 850 T5 Freak op 03-10-2007 22:32:12
nee 850 x70 series hebben gewoon dezelfde schijven, alleen de x70 series hebben 16" erbij gekregen. heb je misschien een linkje van die 16"? dat zou geweldig zijn :eusa_dance:
Sure...
Het is een complete flash-lijst, dus je moet zelf efkes naar Brembo Max bladern..
http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2007/index.html
Hmmm, ik kom bij de V70 geen 302 schijf tegen?
klopt :( Brembo MAX hebben ze niet in 302 :-\ dan maar weer verder kijken........
Citaat van: 850 T5 Freak op 04-10-2007 14:56:17
klopt :( Brembo MAX hebben ze niet in 302 :-\ dan maar weer verder kijken........
Of gewoon 280 monteren... boeiende 2 cm...
Citaat van: Eugene op 04-10-2007 17:41:07
Citaat van: Misha op 04-10-2007 16:15:53
boeiende 2 cm...
;D
Kijk, het zal best iets schelen, maar van die 2 cm blijft er dus als extra 'hefboomlengte' 1 cm over, die 2 cm zit immers over de hele diameter en de hefboom is de straal van de schijf.
En dan denk ik op mijn beurt: als je goeie 280 schijven kan kopen of standaard 302... Dan dus maar goeie 280..
Ik heb zelf ook overwogen hoor, om de conversie naar 302 te doen, maar ik vond het een hoop geld voor weinig te verwachten resultaat, en dat soort verhalen heb ik hier ook meer gelezen.
Het doet wel iets, maar om nou van een grote verbetering te spreken..
Anders wordt het natuurlijk als je ook echt een veel betere schijf zou monteren.
Maar dan zou ik liever direkt naar een BBK gaan, de meerprijs tov een goede 280-302 conversie is dan wel op te brengen.
Nu merk ik iig duidelijk het verschil, en een redelijke verbetering, duidelijk..
Citaat van: Misha op 04-10-2007 19:09:20
En dan denk ik op mijn beurt: als je goeie 280 schijven kan kopen of standaard 302... Dan dus maar goeie 280..
Precies...goed gezegd Misha ;D! Mijn Brembo Max-en hebben het 40+ rondes uitgehouden op de Ring. Toen werd het trillen terminaal. De 302's van QH hielden het veel eerder voor gezien, na 10 rondes waren ze goed krom en kwamen er scheuren in. Alles met hetzelfde type remblok (Pagid).
jongens het gaat mij ook een beetje om de looks :eusa_shifty:, 18" met minischijfje ziet er een beetje raar uit als je het vergelijkt met de achterzijde :eusa_shifty: en aangezien ik niet het geld heb voor een BBK wat ik graag zou willen probeer ik een zo goed mogelijk 16" schijf te vinden :) nog een vraagje, als ik straks de brackets koop van de x70 series, moet ik dan ook kijken voor andere remblokken? 15" blokken passen ook gewoon?
zie anders mijn picture hier beneden :P
waarom neem je niet gewoon de originele Volvo 302 schijven?.
of de Brembo oem 302?.
die kosten amper 20 euro méér dan de Brembo max 280.
Citaat van: Ludo op 04-10-2007 21:40:25
waarom neem je niet gewoon de originele Volvo 302 schijven?.
of de Brembo oem 302?.
die kosten amper 20 euro méér dan de Brembo max 280.
Maar zijn ze beter dan de max ?
Ik denk het niet.
Heb ooit standaard Brembo's gehad, en die waren na 10.000 krom. Weliswaar de 280, maar toch...
omdat ik Ruige schijven wil hebben geen standaard ;D geperforeerde etc dus ;)
origineel 302 mm doet het ook goed..je moet alleen niet de standaard volvo blokjes nemen...
Citaat van: 850 T5 Freak op 04-10-2007 21:53:54
omdat ik Ruige schijven wil hebben geen standaard ;D geventileerde etc dus ;)
Doorboord en met groeven bedoel je dan ? Want inwendig geventileerd zijn ze iig voor allemaal
Gewoon orginele 302 achteraf laten boren + ferrodo ds 2500 = super combinatie :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Misha op 04-10-2007 21:52:46
Citaat van: Ludo op 04-10-2007 21:40:25
waarom neem je niet gewoon de originele Volvo 302 schijven?.
of de Brembo oem 302?.
die kosten amper 20 euro méér dan de Brembo max 280.
Maar zijn ze beter dan de max ?
Ik denk het niet.
Heb ooit standaard Brembo's gehad, en die waren na 10.000 krom. Weliswaar de 280, maar toch...
beter weet ik niet, heb geen ervaring met de max.
wel al veel merken, soorten en types al krom gekregen (ik meen 8 sets ;D ) maar de brembo oem doet het na dik 80.000km nog steeds goed.
Citaat van: Ludo op 04-10-2007 21:57:23
wel al veel merken, soorten en types al krom gekregen (ik meen 8 sets ;D ) maar de brembo oem doet het na dik 80.000km nog steeds goed.
Dan heb je wel ervaring met remschijven ja... ;D
ik typte te snel ;) gegroefde gewoon de MAX schijven dat vind ik hele mooie schijven maar waarom nou weer niet in 302mm :'(
Of lees dit topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=10484.0) 'ff' door.
Scheelt weer boren :P
Btw: Eugene had volgens mij de 302 versie.
Citaat van: 850blues op 04-10-2007 22:08:23
Btw: Eugene had volgens mij de 302 versie.
Klopt, en na 10.000 km misbruiken zijn ze nog steeds recht. Ze ziiten onder de C70 sinds ik de AP set heb. Die dingen kosten naar verhouding erg weinig, maar wanneer je ze na flink gebruik eventjes een rondje afkoelen gunt dan blijven ze mooi recht.
Ik heb die brakemax schijven gebruikt in combinatie met de volgende blokken (in volgorde van tevredenheid, slechtste eerst): OEM volvo, Porterfield, Mevius, RedStuff.
Mevius remt wel koud iets beter, dus wanneer je ze iets minder extreem gebruikt zou ik die aanraden. OEM en porterfield is gewoon bagger ;)
En redstuff?
Citaat van: face.flava op 05-10-2007 00:44:02
En redstuff?
Prijs/kwaliteit in mijn ogen de beste blokken. Ze kosten relatief weinig, remmen héél goed (maar koud minder), en vreten de schijf niet op.
Citaat van: Eugene op 05-10-2007 17:44:36
Citaat van: face.flava op 05-10-2007 00:44:02
En redstuff?
Prijs/kwaliteit in mijn ogen de beste blokken. Ze kosten relatief weinig, remmen héél goed (maar koud minder), en vreten de schijf niet op.
Alleen is "stiekum" wat later thuiskomen wel erg lastig soms .. ;D
Citaat van: 850 T5 Freak op 04-10-2007 21:35:46
jongens het gaat mij ook een beetje om de looks :eusa_shifty:, 18" met minischijfje ziet er een beetje raar uit als je het vergelijkt met de achterzijde :eusa_shifty: en aangezien ik niet het geld heb voor een BBK wat ik graag zou willen probeer ik een zo goed mogelijk 16" schijf te vinden :) nog een vraagje, als ik straks de brackets koop van de x70 series, moet ik dan ook kijken voor andere remblokken? 15" blokken passen ook gewoon?
zie anders mijn picture hier beneden :P
CTF heeft gewoon 302
Bump.
Ik ga de Brembo Maxen proberen met Hawk blokken.
Heb gehoord / gelezen dat die zowel koud als heet goed aangrijpen én de schijven niet opvreten. Beperkt remstof.
Verder heb ik precies dezelfde hobby als J-P; beesten doe ik op de motor en ik moet ook de remmerij updaten ivm aanhanger en ouderdom van de slijtagedelen.
Morgen weer 2 motoren op de aanhanger!
Citaat van: Lampje op 27-02-2009 19:20:11
Ik ga de Brembo Maxen proberen met Hawk blokken.
Heb gehoord / gelezen dat die zowel koud als heet goed aangrijpen én de schijven niet opvreten. Beperkt remstof.
Erg benieuwd hoe die je gaan bevallen, laat het even weten als je wil :)
Ik had CTF blokken met de Brembo's op de 850, maar dat gaf bergen remstof :o Bovendien remden ze koud eigenlijk gewoon niet ::)
;D ::) ;D
is het niet mogelijk om alleen de remklauwen te upgraden voor b.v. 4 of 6 zuigerklauwen, dit moet dan toch wel passen
met 16" velgen ::) columba's.
of loop ik te lullen ???
Citaat van: M.E. AMC op 02-03-2009 09:33:23
dit moet dan toch wel passen met 16" velgen ::) columba's.
Nee.
En het antwoord op de andere vraag is ja ;)
Citaat van: mehn op 02-03-2009 09:50:33
Citaat van: M.E. AMC op 02-03-2009 09:33:23
dit moet dan toch wel passen met 16" velgen ::) columba's.
Nee.
En het antwoord op de andere vraag is ja ;)
verklaar je nader, remklauwen zijn breder groter of vallen dieper over de schijven?
dank voor je antwoord op de laatste vraag ;D ;D
Het "probleem" met de meeste aftermarket remmensets is dat de zuigers zich aan beide zijden van de schijf bevinden.
Een standaard klauw heeft 1 zuiger en een schuifmechanisme waardoor deze weinig diepte nodig heeft aan de kant van de wielspaken. Op zich zou een 300(303,205,310) mm set wel moeten kunnen passen, maar juist columba's komen erg ver naar binnen. Zover, dat zelfs een standaard klauw i.c.m. 302 mm schijven niet past.