Alhoewel niet van 'mijn' partij, moet ik zeggen dat dit een man naar mijn hart is. Eindelijk iemand die asfalt wil neerleggen en minder wil betuttelen. Rijbewijs op je 17e, nu weer auto's met caravans die 90 mogen ipv 80.
Wat een held die man. Belangrijkste blijft wel dat ie committment heeft verkregen om SNEL VEEL asfalt te gaan leggen als oplossing voor files. Tjsa, als het gat van de zandloper breder wordt... had ik ze ook wel kunnen vertellen, maar goed.
Camiel = de man 8)
Citaat van: The Saint op 06-11-2007 08:07:09
Wat een held die man. Belangrijkste blijft wel dat ie committment heeft verkregen om SNEL VEEL asfalt te gaan leggen als oplossing voor files. Tjsa, als het gat van de zandloper breder wordt... had ik ze ook wel kunnen vertellen, maar goed.
Camiel = de man 8)
Met de mentaliteit op de weg maakt meer asfalt niet uit hoor... Als iedereen de ander nu eens een beetje ruimte gunt en netjes rechts blijft rijden ben je de helft al kwijt. Daarbij moet je niet Verkeer hebben maar Ruimtelijke Ordening of zo. Want heel de Randstad wordt volgebouwd met huizen en bedrijven in een tempo wat je zelfs op de Duitse Autobahn nog niet haalt. Raar he, dat iedereen die daar komt wonen/werken in de auto stapt en dan is het nog raarderererer dat de wegen dat niet kunnen behappen...
goede plannen, nu nog wel de uitvoering.
Eurlings... :eusa_sick:
Hoor net op de radio dat die maximumsnelheidsaanpassing nog wel even gaat duren omdat de snelheidscontrolesystemen en boetesystemen daaraan aangepast moeten worden :eusa_wall:
En trouwens, de snelheidslimiet voor caravans moet omhoog zodat te hard rijdende vrachtwagens die niet meer in hoeven te halen. Dan zouden ze de snelheidslimiet voor 80 km/u rijdende vrachtwagens ook moeten verhogen naar 90 km/u, want anders veroorzaken die weer ergernis en dus inhalende vrachtwagens :eusa_think:
Ik zeg inhaalverbod voor vrachtwagens uitbreiden tot 21:00
Dat het rustiger werd om 19:00 is al weer nostalgie..
Maar dat 90km/h voor aanhangwagens gaat nog een aantal jaren duren omhet het bekeurings stelsel eerst aangepast moet worden ???
Lijkt me niet zo heel moeilijk maar goed..
Meer asfalt (in de breedte dan wel..) is altijd minder files, of minder lange files = feit.
Stel je 100 banen naast elkaar voor, dan heb je nergens last mee van. En de oplossing en waarheid ligt ergens tussen die 2 banen van nu en 8 die je nodig hebt (iha).
Kan allemaal lang duren, maar deze man DOET er tenminste wat aan. Een heel verschil met die vorige prutsers die zich alleen maar druk maakten over poortjes en speciale stroken die geld moesten genereren... :-X
Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:16:23
Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.
En hoe wil je dan de winkels bevoorraden ? meeste binnensteden zijn voor vrachtverkeer afgesloten na 10:00.
En ditributie centra ? Alles is tegenwoordig JIT.
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:16:23
Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.
Eerder mensen verplichten op een andere manier naar het werk te gaan... Het zijn vooral de vrachtauto's die op de weg
moeten zitten.
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:18:27
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:16:23
Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.
En hoe wil je dan de winkels bevoorraden ? meeste binnensteden zijn voor vrachtverkeer afgesloten na 10:00.
En ditributie centra ? Alles is tegenwoordig JIT.
Die tijden aanpassen...... En JIT is leuk, maar als alles en iedereen in de file staat heb je daar ook bar weinig aan.
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:21:19
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:18:27
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:16:23
Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.
En hoe wil je dan de winkels bevoorraden ? meeste binnensteden zijn voor vrachtverkeer afgesloten na 10:00.
En ditributie centra ? Alles is tegenwoordig JIT.
Die tijden aanpassen...... En JIT is leuk, maar als alles en iedereen in de file staat heb je daar ook bar weinig aan.
Kun je nagaan wat voor een uitdaging het kan zijn om ervoor te zorgen dat de Nederlandse consument niet voor een leeg schap komt te staan ;). Het vrachtverkeer in de spits bannen zorgt alleen maar voor verplaatsing van het probleem. Ik blijf erbij dat nachtdistributie een betere oplossing is (en daar wordt o.a. door AH aan gewerkt ;) ). Zonder transport staat alles stil; ben het afgeven op het wegvervoer inmiddels wel een beetje zat. Vrachtvervoer heeft ook haar nut.
Als je bvb naar de A2 kijkt is men best wel bezig met het fileprobleem, het kost alleen jaren om zo'n gigantische berg werk te verzetten.
http://www.rijkswaterstaat.nl/projecten/a/a2/knooppunt_holendrecht_aansluiting_maarssen/index.aspx
Het caravan voorstel gaat technisch nooit lukken. Ze kunnen beter veel strenger handhaven op de maximum toegestane snelheid van de vrachtauto's, dan is er geen inhaal probleem.
Nuchtere opmerking:
Is het vaak niet zo dat een minister wat roept en inzet, maar dat de invoer pas plaatsvindt als hij geen minister meer is en het dan dus ook vaak niet doorgaat omdat opvolger of t gehusselde kabinet andere prioriteiten hebben ? ;)
Citaat van: Rayman op 06-11-2007 11:30:19
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:21:19
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:18:27
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:16:23
Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.
En hoe wil je dan de winkels bevoorraden ? meeste binnensteden zijn voor vrachtverkeer afgesloten na 10:00.
En ditributie centra ? Alles is tegenwoordig JIT.
Die tijden aanpassen...... En JIT is leuk, maar als alles en iedereen in de file staat heb je daar ook bar weinig aan.
Kun je nagaan wat voor een uitdaging het kan zijn om ervoor te zorgen dat de Nederlandse consument niet voor een leeg schap komt te staan ;). Het vrachtverkeer in de spits bannen zorgt alleen maar voor verplaatsing van het probleem. Ik blijf erbij dat nachtdistributie een betere oplossing is (en daar wordt o.a. door AH aan gewerkt ;) ). Zonder transport staat alles stil; ben het afgeven op het wegvervoer inmiddels wel een beetje zat. Vrachtvervoer heeft ook haar nut.
Inderdaad, chauffeurs zijn bezig om hun boterham te verdienen. Chauffeurs staan al onder hele hoge druk om alles maar binnen een bepaalde tijd af te leveren, welke al vaak niet eens haalbaar zijn. Wie krijgt dat op zijn bord geworpen, de transporteur of de chauffeur? In vele gevallen de chauffeur, want die had dan maar door moeten trappen.
We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Ik maak me dagelijks ook schuldig aan het vullen van de weg om naar de zaak toe te komen, maar mij zul je niet horen zeiken dat ik over een stuk van 30 kilometer dik een uur doe.
Dat is
Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
Citaat van: mehn op 06-11-2007 11:42:11
Het caravan voorstel gaat technisch nooit lukken. Ze kunnen beter veel strenger handhaven op de maximum toegestane snelheid van de vrachtauto's, dan is er geen inhaal probleem.
Sorry, maar dat lijkt mij nou wel weer onzinnig. Een vrachtwagen bekeuren die 87 constant rijdt in plaats van 80. Alsof ze niet wat beters te doen hebben.
Beter is het om de onnozele (sorry voor het generaliseren) caravanrijders voor te lichten dat de snelheid aanpassen aan het overige verkeer een veel betere doorstroming geeft. Eigenwijs en stug exact 80 op de teller (75 in t eggie dus) blijven rijden is gewoon niet handig.
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
(http://www.rfieret.nl/schev_heli%20kl1.jpg)
Citaat van: Rayman op 06-11-2007 11:30:19
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:21:19
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:18:27
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 11:16:23
Ik zou er voor pleiten om (al was het maar tijdelijk, totdat verbredingen van snelwegen zijn gerealiseerd) een rijverbod in te stellen voor vrachtwagens op snelwegen van bijv. 7.30 tot 8.00 uur en van 17.00 tot 17.30 uur. Weet ook dat dat tot enorm veel protesten zal leiden, maar naar mijn mening is dit de enige mogelijkheid om op heel korte termijn het fileprobleem aan te pakken.
En hoe wil je dan de winkels bevoorraden ? meeste binnensteden zijn voor vrachtverkeer afgesloten na 10:00.
En ditributie centra ? Alles is tegenwoordig JIT.
Die tijden aanpassen...... En JIT is leuk, maar als alles en iedereen in de file staat heb je daar ook bar weinig aan.
Kun je nagaan wat voor een uitdaging het kan zijn om ervoor te zorgen dat de Nederlandse consument niet voor een leeg schap komt te staan ;). Het vrachtverkeer in de spits bannen zorgt alleen maar voor verplaatsing van het probleem. Ik blijf erbij dat nachtdistributie een betere oplossing is (en daar wordt o.a. door AH aan gewerkt ;) ). Zonder transport staat alles stil; ben het afgeven op het wegvervoer inmiddels wel een beetje zat. Vrachtvervoer heeft ook haar nut.
Wegvervoer is onmisbaar, absoluut. Maar op dit moment staat we allemaal in de file, dus ook die vrachtauto's die de schappen in de supermarkt moeten aanvullen. Ik ben ervan overtuigd dat een half uur stilstand voor een vrachtauto uiteindelijk misschien maar een kwartiertje kost ten opzichte van de huidige situatie, omdat men ná die pauze beter kan doorrijden en de verloren tijd dus deels inhaalt. Los daarvan deel ik je mening dat nachtdistributie eveneens zinvol is. In het verleden heb ik overigens zo'n systeem mee opgezet voor Bosal en Brezan. Werkt perfect!
Niet het boete systeem moet worden veranderd !!!
Echter de radarinstallatie's moeten worden gewijzigd, dat ding herkend namelijk hoelang
het voertuig is en kan dan flitsen als de snelheid niet in orde is.
En een auto met aanhanger mag dus harder dan een Vrachtwagen en dat verschil ziet
het apparaat dus niet.
De vrachtwagens zouden dan maximaal 96 km/h op de snelweg kunnen gaan rijden zonder
bekeuring.
Dan is dus het effect weer weg.
niet.
Houston, TX has 16 lane freeways (8 lanes each direction) and sometimes there's even a carpool (High Occupancy Vehicles) lane and they still get traffic jams just like everywhere else.
Doesn't matter how many lanes you put, eventually you're gonna get stuck anyway.
Freeways just need to flow better and merge (ritsen I think its called ;D) after a couple of km and not a few hundred meters
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
Het is natuurlijk vaak Bull sh*% dat wanneer je 5 kilometer van je werk af woont dat je met de auto gaat.
(http://home.student.uva.nl/judith.manni/fiets12.jpg)
Of als je verder moet:
(http://members.home.nl/noudlamers/treinmap/trein12s.JPG)
en qua reistijd maakt dit ook niet zo heel veel meer uit, of dat je nou in de file staat of dat je in de trein staat die wel rijdt.
Als die trein rijdt tenminste ;D ;D ;D
Dit zijn alternatieve, het is niet comfortabel maar het is een alternatief.
Tuurlijk is er niets prettigers dan lekker in je eigen auto te zitten in plaats van die hete adem van die andere meneer die in je nek staat te hijgen.
We maken ons hier allemaal schuldig aan dat we toch 's ochtend weer in de auto stappen, maar dat is mijn mening
Ik kan met m'n buslading vol gereedschap en onderdeeltjes moeilijk met het O.V. :evil:
Maar voor de mensen die 's morgens van A naar B en 's avonds weer van B naar A moeten zijn er alternatieven.
Deze groep stapt denk ik te gemakkelijk in de auto, alleen !
Voor <10 km is fiets idd een alternatief. Maar de groep die deze afstand moet afleggen zal niet de oorzaak zijn van het file probleem.
Het andere alternatief (dat gele ding op 't ijzer), is hier in NL helaas geen volwaardig alternatief. Dermate slechte aansluitingen, overstaptijden, verbindingen, spreiding zorgt er voor dat fatsoenlijk reizen niet mogelijk is. Dan laat ik de vertragingen en uitvallen (vooral dit seizoen ivm blaadjes op de weg. :eusa_wall:) maar even buiten beschouwing.
Als ik met de trein meer dan 2 uur onderweg ben naar een klant in Lelystad (controleer maar met ov9292 Veenendaal -> Lelystad), en met de auto net geen uur, dan is de keuze niet moeilijk. Dan is de keuze eigenlijk niet eens relevant meer.
(http://i197.photobucket.com/albums/aa210/bijl_2007/JOYRIDEa.jpg)
dit is ook een perfect vervoermiddel tegen files...... ;)
Citaat van: Ronbroek op 06-11-2007 12:13:00
Ik kan met m'n buslading vol gereedschap en onderdeeltjes moeilijk met het O.V. :evil:
Maar voor de mensen die 's morgens van A naar B en 's avonds weer van B naar A moeten zijn er alternatieven.
Deze groep stapt denk ik te gemakkelijk in de auto, alleen !
Daar doelde ik op.
De mensen die met een auto rijden om dat ze daar hun geld mee verdienen die mogen van mij elke dag klagen. Mensen die naar hun werk rijden, en die auto staat de hele dag op het parkeer terrein mooi te wezen moeten niet zeuren dat ze zo lang in die file hebben gestaan.
Citaat van: Gmid op 06-11-2007 12:13:33
Als ik met de trein meer dan 2 uur onderweg ben naar een klant in Lelystad (controleer maar met ov9292 Veenendaal -> Lelystad), en met de auto net geen uur, dan is de keuze niet moeilijk. Dan is de keuze eigenlijk niet eens relevant meer.
Maar hoe lang ben je bezig in de spits?
een kwartier langer. Het werelddorp Nijkerk of via de andere kant, Harderwijk is dan een knelpunt. Maar die 2 uur red ik niet met de auto. In die tijd kan ik bijna nog een dubbele senseo gaan halen ergens achter leiden. :eusa_whistle:
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
De snor/brom of motorscooter ;D
het zou ook wel helpen als nederlandse bedrijven niet zo bekrompen doen over werktijden, en over de mogelijkheden tot thuis werken. Volgens mij kan er best een veel grotere groep mensen dan dat nu het geval is hun werktijden spreiden of iets doen vanuit thuis.
Moet je werkgever het wel even goed vinden en in de praktijk is dat toch vaak een probleem.
Niet dat dit het hele fileprobleem oplost, helemaal niet. Maar om Camieltje nou een held te noemen omdat hij meer asfalt wil neerleggen vind ik wat ver gaan.
:eusa_clap:
Thuis werken is met de huidige tijd van techniek en communicatie een eitje. In een ander topic las ik al iets over memo's via email. Wat maakt het dan uit of je collega naast je zit of 50km verderop. Telefoon doorschakelen, inloggen op bedrijfsnetwerk. Moet allemaal mogelijk zijn.
Citaat van: RATFINK op 06-11-2007 12:26:40
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
De snor/brom of motorscooter ;D
Dat is geen echt alternatief, tussen de auto's door rijden vinden lang niet alle motorrijders een succes.
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 12:57:26
Citaat van: RATFINK op 06-11-2007 12:26:40
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
De snor/brom of motorscooter ;D
Dat is geen echt alternatief, tussen de auto's door rijden vinden lang niet alle motorrijders een succes.
Motorrijders zijn zeikerds, wat wil je nou in je auto twee uur in de file staan of in een half uur op je werk zijn.
Ik rij sinds een tijdje weer motorscooter ( en ik kom er steeds meer tegen ) en dat gaat perfect tussen de autos door.
Gaat trouwens ook perfect met een lichte motorfiets ;)
Citaat van: Ronbroek op 06-11-2007 11:51:30
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
http://www.rfieret.nl/schev_heli%20kl1.jpg
O sjips, file..
O sjips, brandstoflampje..
O sjips, .... woonwijk...
Gr :eusa_shifty:
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 12:57:26
Dat is geen echt alternatief, tussen de auto's door rijden vinden lang niet alle motorrijders een succes.
Ik vind dit eigenlijk als automobilist ook geen optie... De meesten gaan er veel te hard tussendoor soms echt zigzaggend.. Heb er ook al een aantal ongelukken door gezien. Heb het idee dat de meeste motorrijders die door de week rijden dit alleen doen om sneller thuis te zijn ipv dat men het voor het plezier doet. Let wel... heb zelf ook motor rijbewijs maar ik ga bij stoplichten wel netjes in de rij en zou bij files normaal er tussendoor rijden.
Citaat van: RATFINK op 06-11-2007 13:01:41
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 12:57:26
Citaat van: RATFINK op 06-11-2007 12:26:40
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
De snor/brom of motorscooter ;D
Dat is geen echt alternatief, tussen de auto's door rijden vinden lang niet alle motorrijders een succes.
Motorrijders zijn zeikerds, wat wil je nou in je auto twee uur in de file staan of in een half uur op je werk zijn.
Ik rij sinds een tijdje weer motorscooter ( en ik kom er steeds meer tegen ) en dat gaat perfect tussen de autos door.
Gaat trouwens ook perfect met een lichte motorfiets ;)
mee eens,als er meer met de motorscooter gaan scheelt dit allicht in de doorstroming..... ;)
File zit volgens mij ook tussen de oren, mensen zien in de verte een paar remlichten en gaan dan alvast vrolijk meeremmen omdat ze denken: File.
Als iedereen met de instelling "doorrijden" achter het stuur zit, scheelt dit file's.
Wellicht moeten we Ratelband via de TV maar eens laten "filecoatchen". :eusa_think:
Citaat van: Gmid op 06-11-2007 12:25:29
een kwartier langer. Het werelddorp Nijkerk of via de andere kant, Harderwijk is dan een knelpunt. Maar die 2 uur red ik niet met de auto. In die tijd kan ik bijna nog een dubbele senseo gaan halen ergens achter leiden. :eusa_whistle:
Dan heb je gelijk dat je de auto pakt ;D ;D ;D
Hier nog iets recents over Eurlings
http://www.nieuwnieuws.nl/archives/subhoofd/2007/11/fileaanpak_begint_te_werken.html
Citaat van: The Saint op 06-11-2007 11:15:46
Meer asfalt (in de breedte dan wel..) is altijd minder files, of minder lange files = feit.
Stel je 100 banen naast elkaar voor, dan heb je nergens last mee van. En de oplossing en waarheid ligt ergens tussen die 2 banen van nu en 8 die je nodig hebt (iha).
Kan allemaal lang duren, maar deze man DOET er tenminste wat aan. Een heel verschil met die vorige prutsers die zich alleen maar druk maakten over poortjes en speciale stroken die geld moesten genereren... :-X
moet je maar eens opletten, 75% gebruikt de alleen de linker baan... Wat heb je dan aan 10 banen?
Citaat van: VolvoMafia op 06-11-2007 14:14:55
Citaat van: The Saint op 06-11-2007 11:15:46
Meer asfalt (in de breedte dan wel..) is altijd minder files, of minder lange files = feit.
Stel je 100 banen naast elkaar voor, dan heb je nergens last mee van. En de oplossing en waarheid ligt ergens tussen die 2 banen van nu en 8 die je nodig hebt (iha).
Kan allemaal lang duren, maar deze man DOET er tenminste wat aan. Een heel verschil met die vorige prutsers die zich alleen maar druk maakten over poortjes en speciale stroken die geld moesten genereren... :-X
moet je maar eens opletten, 75% gebruikt de alleen de linker baan... Wat heb je dan aan 10 banen?
10 banen kan alleen samengaan met het 'keep your lane' principe zoals in de VS. Dus rechts inhalen toegestaan, en links plakkers lekker links laten plakken. Zolang het verkeers beeld niet ernstig en onverwachts verstoord wordt is er niets aan het handje. Netjes richting aangeven, en gewoon goed om je heen kijken.
Citaat van: The Saint op 06-11-2007 08:07:09
Rijbewijs op je 17e.
.... doe dat maar verhogen tot 21.... dan heeft de gemiddelde puber al wat meer verantwoordelijkheidsbesef en tot die tijd zijn er ook minder wagens op de weg, want tegenwoordig schijnt iedere vlassnor zich al met z'n 18 een wagen te kunnen veroorloven :-\
Ik had wel gedacht dat ze wel weer gingen zeuren over VRACHTWAGEN CHAUFFEURS. :eusa_naughty:
Citaat van: willow op 06-11-2007 16:12:17
Ik had wel gedacht dat ze wel weer gingen zeuren over VRACHTWAGEN CHAUFFEURS. :eusa_naughty:
Klopt, en als je door leest zie je dat er gezeurd wordt op de NS, de caravan bestuurders, de motorrijders, de carpoolers, de motorrijders, de hyundai / kia rijders die niet weten dat hun waggelwagen ook harder dan 90 kan, en niet te vergeten de huis tuin en keuken file rijders.
Sorry, maar normaal kan ik er wel in komen als je erover valt dat vrachtwagen chauffeurs worden afgekraakt, maar in deze kan ik het niet zien.
Citaat van: willow op 06-11-2007 16:12:17
Ik had wel gedacht dat ze wel weer gingen zeuren over VRACHTWAGEN CHAUFFEURS. :eusa_naughty:
Owkee, kan je m krijgen ook :-)
Waarom moeten vrachtwagenchauffeurs bij een oprit voorruit-aan-laadklep rijden? Waarom mag ik er niet tussen, ook als ik netjes een plekje kies, snelheid aanpas, richting aangeef, rekening houd met het feit dat je direct naast je niets ziet en niet wacht tot het uiterste einde van de oprit? "Jullie" rijden zo dicht op elkaar dat je een file krijgt doordat men niet kan invoegen, iedere centimeter wordt dicht gereden...
Citaat van: willow op 06-11-2007 16:12:17
Ik had wel gedacht dat ze wel weer gingen zeuren over VRACHTWAGEN CHAUFFEURS. :eusa_naughty:
Wat is het toch dat sommige vrachtwagenchauffeurs meteen op de kast zitten als er over hun beroepsgroep wordt gesproken (en niet eens "gezeurd")??? Gevalletje lange tenen ofzo?
Citaat van: willow op 06-11-2007 16:12:17
Ik had wel gedacht dat ze wel weer gingen zeuren over VRACHTWAGEN CHAUFFEURS. :eusa_naughty:
Laatst ook weer ruim vijf kilometer achter een inhalende vrachtwagen gehangen... Snelheidsverschil was er niet tot nauwelijks. Maar besloten een benzinetank eerder te pakken, want einde van de inhaalactie was nog niet in zicht :eusa_wall:
(moet er wel eerlijk bijzeggen dat het een Poolse truckert was...)
Citaat van: Turbobiker op 06-11-2007 16:36:14
Citaat van: willow op 06-11-2007 16:12:17
Ik had wel gedacht dat ze wel weer gingen zeuren over VRACHTWAGEN CHAUFFEURS. :eusa_naughty:
Laatst ook weer ruim vijf kilometer achter een inhalende vrachtwagen gehangen... Snelheidsverschil was er niet tot nauwelijks. Maar besloten een benzinetank eerder te pakken, want einde van de inhaalactie was nog niet in zicht :eusa_wall:
(moet er wel eerlijk bijzeggen dat het een Poolse truckert was...)
Zéér ergerlijk inderdaad. Van mij krijgt de chauffeur die zo wordt ingehaald (en te beroerd is om effe gas te lossen) een middelvinger. Ik weet het, erg fout, kinderachtig en zinloos, maar toch......
Citaat van: E.Asbroek op 06-11-2007 13:05:14
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 12:57:26
Dat is geen echt alternatief, tussen de auto's door rijden vinden lang niet alle motorrijders een succes.
Ik vind dit eigenlijk als automobilist ook geen optie... De meesten gaan er veel te hard tussendoor soms echt zigzaggend.. Heb er ook al een aantal ongelukken door gezien. Heb het idee dat de meeste motorrijders die door de week rijden dit alleen doen om sneller thuis te zijn ipv dat men het voor het plezier doet. Let wel... heb zelf ook motor rijbewijs maar ik ga bij stoplichten wel netjes in de rij en zou bij files normaal er tussendoor rijden.
Dan ben je zeker nog niet de irritante Seat Leon rijder tegen gekomen, die mannetjes proberen ook al zigzaggend door de file te komen :eusa_snooty:
Door de week op je motorfiets naar je werk heeft natuurlijk ook niets met plezier te maken maar gewoon een manier om snel naar je werk te kunnen.
Kijk hier maar eens (http://www.ilovefile.nl/)
of HIER (http://www.vandekuinder.nl/index.php?page=3145&PHPSESSID=e5c104c65f8ed49ae7548ae0b8ecb2f3)
Ach, ik weet dat de man heel wat goodwill aan het kweken is voor de belastingverhogingen van volgend jaar...
Ga er vooralsnog vooral NIET van uit dat dit echte daadkracht is, of goodwill..
Elke bestuurder van 17 levert per jaar tonnen tot miljoenen aan extra belastinggeld op voor mensen die eerder een auto kunnen kopen, boetes gaan betalen, accijns gaan betalen, rekeningrijden...
zit de jeugd nóg eerder tot aan hun nek in de schulden...
camiel eurlings :eusa_snooty: + kots-smiley :eusa_sick:
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
1. we hebben een 24 uurs economie, indien bedrijven van 0600 uur tot 2200 uur open zijn c.q. doorwerken krijg je een halvering van het aantal auto´s in de spits. is overigens ook nog eens goed voor de economie en lost een groot deel van de werkeloosheid op.
2. fiscaal stumuleren om met meerdere mensen te rijden, middels een black box systeem in combinatie met 1 of 2 dagen dat er niet met die bepaalde auto in de spits gereden mag worden.
3, gratis openbaar vervoer, er is op diverse plaatsen in de wereld aangetoond dat dat werkt.
4. meer asfalt op plaatsen die in de filetop 10 staan, aangelegd in een 24 uurs doorwerk systeem.
5. roadpricing, pay per kilometer. tijdelijke oplossing want bedrijfsauto´s, leasebakken wordt dat een harder onderhandelingspunt.
ben benieuwd of we hierover een goede discussie kunnen opzetten.
Gratis openbaar vervoer???
Nederland staat over het algemeen bekend om z'n stiptheid en betrouwbaarheid, dat gaat dus nooit samen met de NS!!!
Heb zaterdag weer eens geprobeerd met de trein te gaan en ben voorlopig weer totaal genezen!!!
Ik kan me voorstellen dat mensen op tijd op hun werk willen komen en liever een uur eerder vertrekken omdat ze weten dat er een file staat, dan geen zekerheid te hebben of je überhaupt wel op je werk aankomt.
Citaat van: Clapton op 06-11-2007 22:19:31
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
1. we hebben een 24 uurs economie, indien bedrijven van 0600 uur tot 2200 uur open zijn c.q. doorwerken krijg je een halvering van het aantal auto´s in de spits. is overigens ook nog eens goed voor de economie en lost een groot deel van de werkeloosheid op.
2. fiscaal stumuleren om met meerdere mensen te rijden, middels een black box systeem in combinatie met 1 of 2 dagen dat er niet met die bepaalde auto in de spits gereden mag worden.
3, gratis openbaar vervoer, er is op diverse plaatsen in de wereld aangetoond dat dat werkt.
4. meer asfalt op plaatsen die in de filetop 10 staan, aangelegd in een 24 uurs doorwerk systeem.
5. roadpricing, pay per kilometer. tijdelijke oplossing want bedrijfsauto´s, leasebakken wordt dat een harder onderhandelingspunt.
ben benieuwd of we hierover een goede discussie kunnen opzetten.
1. mee eens.
2. mee eens.
3. zelfs in nederland is er een proef gaande wat een succes schijnt te zijn. Leiden naar Den Haag.
4. mee eens maar weer niet haalbaar in nederland, omdat er altijd partijen zijn die tegen zijn. Kijk maar naar de verbreding van de A4, welke is goedgekeurd door de provincie, alles is geregeld, grond is opgekocht en uiteindelijk gaat milieudefensie er tegen in.
5. dan worden de snelwegen rustiger, maar zullen de steden komen vol te staan van mensen die dit willen ontwijken.
Citaat van: RATFINK op 06-11-2007 19:02:57
Citaat van: E.Asbroek op 06-11-2007 13:05:14
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 12:57:26
Dat is geen echt alternatief, tussen de auto's door rijden vinden lang niet alle motorrijders een succes.
Ik vind dit eigenlijk als automobilist ook geen optie... De meesten gaan er veel te hard tussendoor soms echt zigzaggend.. Heb er ook al een aantal ongelukken door gezien. Heb het idee dat de meeste motorrijders die door de week rijden dit alleen doen om sneller thuis te zijn ipv dat men het voor het plezier doet. Let wel... heb zelf ook motor rijbewijs maar ik ga bij stoplichten wel netjes in de rij en zou bij files normaal er tussendoor rijden.
Dan ben je zeker nog niet de irritante Seat Leon rijder tegen gekomen, die mannetjes proberen ook al zigzaggend door de file te komen :eusa_snooty:
Door de week op je motorfiets naar je werk heeft natuurlijk ook niets met plezier te maken maar gewoon een manier om snel naar je werk te kunnen.
Kijk hier maar eens (http://www.ilovefile.nl/)
of HIER (http://www.vandekuinder.nl/index.php?page=3145&PHPSESSID=e5c104c65f8ed49ae7548ae0b8ecb2f3)
Tja dan met een motor... zo'n scooter vind ik beetje verwijfd... (let op: vind ik!)
Maar ik geef ze geen ongelijk hoor.. het zou alleen prettig zijn als dit gebeurd met een klein snelheids verschil..
En al helemaal niet als ik zelf al 50 a 60 rijd dat ze er nog tussendoor moeten.
Word het nu eigenlijk nog steeds "gedoogd" of is het inmiddels "wettelijk toegestaan" Heb het nog niet kunnen vinden op nternet..
Citaat van: WYD op 06-11-2007 22:26:27
Gratis openbaar vervoer???
Nederland staat over het algemeen bekend om z'n stiptheid en betrouwbaarheid, dat gaat dus nooit samen met de NS!!!
Heb zaterdag weer eens geprobeerd met de trein te gaan en ben voorlopig weer totaal genezen!!!
Ik kan me voorstellen dat mensen op tijd op hun werk willen komen en liever een uur eerder vertrekken omdat ze weten dat er een file staat, dan geen zekerheid te hebben of je überhaupt wel op je werk aankomt.
met gratis openbaar vervoer bedoel ik : gratis tram en metro, regionaal en gratis bus. geen gratis NS want dat is al een bodemloze punt die dan alleen nog maar groter wordt.
en mischien eens een keer out of the box denken zoals plaats bedrijven op plaatsen waar veel werkeloosheid is, maak industrieterreinen op plaatsen waar veel files staan extra duur en fiscaal onaantrekkelijk, waarom moet iedere bank aan de Zuidas zitten in Amsterdam ? mij een raadsel.
Is er geen technische oplossing denkbaar bijv. gyrocopter ?
Citaat van: WYD op 06-11-2007 22:26:27
Ik kan me voorstellen dat mensen op tijd op hun werk willen komen en liever een uur eerder vertrekken omdat ze weten dat er een file staat, dan geen zekerheid te hebben of je überhaupt wel op je werk aankomt.
Ik niet, ik weet altijd ( of ik moet een lekke band krijgen ) dat ik binnen een half uur in Rotterdam ben.
Moet er niet aan denken om voor Jan met de de korte achternaam doelloos in de file te staan terwijl ik met twee wielen die file kan omzeilen.
OV=drama. Paar maanden terug, nota bene op een rustige zaterdag, met mijn zoontje (die zo graag eens met de trein wilde) naar mijn schoonouders in Valkenswaard gegaan. Vrouwlief reed met de roffel. Begon al dat de trein wegreed op het moment dat de bus bij het station in Tilburg Reeshof aankwam. Vervolgens overstappen te Tilburg CS. Wachttijd 20 minuten. In Eindhoven naar de bus. Klein kind bij, dus rennen om de bus naar V'waard te halen ging niet lukken. Wachttijd op de volgende bus: 25 minuten. Uiteindelijk word ik gebeld of alles wel goed gaat en of we misschien de verkeerde trein hadden gepakt ofzo. Mijn vrouw zat al anderhalf uur op ons te wachten. Eindresultaat: reistijd OV 2.5 uur, reistijd auto 35 minuten (doordeweekse spits: 1 uur max).
Citaat van: Clapton op 06-11-2007 22:31:23
Citaat van: WYD op 06-11-2007 22:26:27
Gratis openbaar vervoer???
Nederland staat over het algemeen bekend om z'n stiptheid en betrouwbaarheid, dat gaat dus nooit samen met de NS!!!
Heb zaterdag weer eens geprobeerd met de trein te gaan en ben voorlopig weer totaal genezen!!!
Ik kan me voorstellen dat mensen op tijd op hun werk willen komen en liever een uur eerder vertrekken omdat ze weten dat er een file staat, dan geen zekerheid te hebben of je überhaupt wel op je werk aankomt.
met gratis openbaar vervoer bedoel ik : gratis tram en metro, regionaal en gratis bus. geen gratis NS want dat is al een bodemloze punt die dan alleen nog maar groter wordt.
en mischien eens een keer out of the box denken zoals plaats bedrijven op plaatsen waar veel werkeloosheid is, maak industrieterreinen op plaatsen waar veel files staan extra duur en fiscaal onaantrekkelijk, waarom moet iedere bank aan de Zuidas zitten in Amsterdam ? mij een raadsel.
Is er geen technische oplossing denkbaar bijv. gyrocopter ?
Dat gratis vervoer wat ik bedoelde is ook een bus ;D
Dat van die banken heeft dat weer niet te maken met logistieke aspecten, zodat mensen vanuit het buitenland snel van schiphol op plaats van bestemming zijn.
Industrieterreinen waar veel files staan zijn al extreem duur, dit zijn juist de A1 locaties. Daar kost een vierkante meter grond al snel 1000 euro de vierkante meter.
Citaat van: @®- op 06-11-2007 22:27:56
Citaat van: Clapton op 06-11-2007 22:19:31
Citaat van: -D©©©L- op 06-11-2007 11:48:05
Dat is Citaat van: @®- op 06-11-2007 11:44:09We moeten allemaal niet zo zeuren dat we dagelijks in de file staan. Heel veel mensen zouden met alternatieve naar hun werk kunnen gaan, ook al zijn die alternatieve niet in verhouding tot je eigen vervoer.
Welke alternatieven ?
1. we hebben een 24 uurs economie, indien bedrijven van 0600 uur tot 2200 uur open zijn c.q. doorwerken krijg je een halvering van het aantal auto´s in de spits. is overigens ook nog eens goed voor de economie en lost een groot deel van de werkeloosheid op.
2. fiscaal stumuleren om met meerdere mensen te rijden, middels een black box systeem in combinatie met 1 of 2 dagen dat er niet met die bepaalde auto in de spits gereden mag worden.
3, gratis openbaar vervoer, er is op diverse plaatsen in de wereld aangetoond dat dat werkt.
4. meer asfalt op plaatsen die in de filetop 10 staan, aangelegd in een 24 uurs doorwerk systeem.
5. roadpricing, pay per kilometer. tijdelijke oplossing want bedrijfsauto´s, leasebakken wordt dat een harder onderhandelingspunt.
ben benieuwd of we hierover een goede discussie kunnen opzetten.
1. mee eens.
2. mee eens.
3. zelfs in nederland is er een proef gaande wat een succes schijnt te zijn. Leiden naar Den Haag.
4. mee eens maar weer niet haalbaar in nederland, omdat er altijd partijen zijn die tegen zijn. Kijk maar naar de verbreding van de A4, welke is goedgekeurd door de provincie, alles is geregeld, grond is opgekocht en uiteindelijk gaat milieudefensie er tegen in.
5. dan worden de snelwegen rustiger, maar zullen de steden komen vol te staan van mensen die dit willen ontwijken.
4. milieudefensie is wat mij aangaat eigenlijk een terroristische organisatie...
5, nee want als je het openbaar vervoer in de stad gratis maakt is het sneller en zinvoller om met de metro of de bus te gaan
Ik zou zeggen ga er voor, je hebt 't helemaal uitgewerkt..
Citaat van: @®- op 06-11-2007 22:35:35
Citaat van: Clapton op 06-11-2007 22:31:23
Citaat van: WYD op 06-11-2007 22:26:27
Gratis openbaar vervoer???
Nederland staat over het algemeen bekend om z'n stiptheid en betrouwbaarheid, dat gaat dus nooit samen met de NS!!!
Heb zaterdag weer eens geprobeerd met de trein te gaan en ben voorlopig weer totaal genezen!!!
Ik kan me voorstellen dat mensen op tijd op hun werk willen komen en liever een uur eerder vertrekken omdat ze weten dat er een file staat, dan geen zekerheid te hebben of je überhaupt wel op je werk aankomt.
met gratis openbaar vervoer bedoel ik : gratis tram en metro, regionaal en gratis bus. geen gratis NS want dat is al een bodemloze punt die dan alleen nog maar groter wordt.
en mischien eens een keer out of the box denken zoals plaats bedrijven op plaatsen waar veel werkeloosheid is, maak industrieterreinen op plaatsen waar veel files staan extra duur en fiscaal onaantrekkelijk, waarom moet iedere bank aan de Zuidas zitten in Amsterdam ? mij een raadsel.
Is er geen technische oplossing denkbaar bijv. gyrocopter ?
Dat gratis vervoer wat ik bedoelde is ook een bus ;D
Dat van die banken heeft dat weer niet te maken met logistieke aspecten, zodat mensen vanuit het buitenland snel van schiphol op plaats van bestemming zijn.
Industrieterreinen waar veel files staan zijn al extreem duur, dit zijn juist de A1 locaties. Daar kost een vierkante meter grond al snel 1000 euro de vierkante meter.
- als dat de reden voor een bank is kunnen ze zich beter vestigen op of rond vliegvelden, daar zijn er zat van in Nederland.
- dus moet het fiscaal aantrekkelijk maken om je daar dus niet te vestigen, ik denk dat de locale overheden zoals gemeente er te veel aan verdienen nl. koop het land van een boer voor ca. 10 euro per meter als landbouwgrond op, wijzig het bestemmingsplan en voila, 800 euro de meter... dat is de reden en niets anders en Den Haag laat het gewoon toe de provincies steken ook nog een flink deel in hun zak, dus financiele redenen prefaleren boven milieu, files en kosten voor de automobielist.
Citaat van: Johann op 06-11-2007 22:37:38
Ik zou zeggen ga er voor, je hebt 't helemaal uitgewerkt..
dank u, ik zal een speciale baan laten aanleggen voor SDM, kunnen we ook nog van een mooi achtergrond geluid genieten ;D
p.s. als ik nu 2.000.000 voorkeurstemmen krijg dan zal ik het er wel doordrukken, nadat ik mijn zakken heb gevuld ;D
Een ander duidelijk voorbeeld dat de overheid slechts naar geld op korte termijn kijkt en niet het probleem (meestal op langere termijn);
Europese aanbesteding voor grote projecten.
Dwz het bedrijf waar ik werk in Veenendaal mag na zo'n 20 jaar een bestek uit te hebben gevoerd het niet meer k uitvoeren in Veenendaal omdat een ander uit Amsterdam net iets goedkoper is.
Vervolgens gaat ons bedrijf ergens anders een bestek uitvoeren omdat het plaatstelijke bedrijf daar weer net iets duurder ingeschreven heeft en het dus niet heeft.
Zo blijven we natuurlijk wel met z'n allen in de files staan.
De gemeentes zelf zitten er helemaal niet op te wachten, want die missen nu ook het punt betrouwbaarheid van uitvoering en maken uiteindelijk meer kosten omdat dat ene goedkope bedrijf het blijkbaar niet uit kan voeren, achter de vodden aangezeten moet worden en er alsnog een ander bedrijf ingeschakeld moet worden om de rotzooi eindelijk af te maken.
Wat hebben deze bezuinigingen en meesterbreinoplossingen toch een geld opgeleverd.... NOT :eusa_wall:
Geef mij maar weer het systeem terug dat bedrijven in eigen woonplaats een streepje voor hebben.
FF tussendoor, Camiels eerste auto was een 855
HERO ;D ;D
Citaat van: WYD op 06-11-2007 23:12:02
Een ander duidelijk voorbeeld dat de overheid slechts naar geld op korte termijn kijkt en niet het probleem (meestal op langere termijn);
Europese aanbesteding voor grote projecten.
Dwz het bedrijf waar ik werk in Veenendaal mag na zo'n 20 jaar een bestek uit te hebben gevoerd het niet meer k uitvoeren in Veenendaal omdat een ander uit Amsterdam net iets goedkoper is.
Vervolgens gaat ons bedrijf ergens anders een bestek uitvoeren omdat het plaatstelijke bedrijf daar weer net iets duurder ingeschreven heeft en het dus niet heeft.
Zo blijven we natuurlijk wel met z'n allen in de files staan.
De gemeentes zelf zitten er helemaal niet op te wachten, want die missen nu ook het punt betrouwbaarheid van uitvoering en maken uiteindelijk meer kosten omdat dat ene goedkope bedrijf het blijkbaar niet uit kan voeren, achter de vodden aangezeten moet worden en er alsnog een ander bedrijf ingeschakeld moet worden om de rotzooi eindelijk af te maken.
Wat hebben deze bezuinigingen en meesterbreinoplossingen toch een geld opgeleverd.... NOT :eusa_wall:
Geef mij maar weer het systeem terug dat bedrijven in eigen woonplaats een streepje voor hebben.
correct, als dat bedrijf dan ook de lagere inschrijving accepteerd. want wat prijsafspraken doen weten we allemaal... overigens kan iemand mij vertellen waarom aanbestedingen van het rijk altijd c.q. vaak eindigen in een schandalige overschrijding van het budget.
::) (klikskie) (http://www.planet.nl/planet/show/id=2389535/contentid=895104/)
Citaat van: Turbobiker op 06-11-2007 23:38:33
::) (klikskie) (http://www.planet.nl/planet/show/id=2389535/contentid=895104/)
óf hij is bijzonder slim, als hij zeker weet dat het goedgekeurd wordt kan hij niet meer worden tegengehouden of te wel bestrijd de vijand met zijn eigen wapens, in dit geval met een papierberg van goedkeuringen.
Citaat van: Clapton op 06-11-2007 23:48:31
Citaat van: Turbobiker op 06-11-2007 23:38:33
::) (klikskie) (http://www.planet.nl/planet/show/id=2389535/contentid=895104/)
óf hij is bijzonder slim, als hij zeker weet dat het goedgekeurd wordt kan hij niet meer worden tegengehouden of te wel bestrijd de vijand met zijn eigen wapens, in dit geval met een papierberg van goedkeuringen.
Owkee, we hadden al het rijbewijs op 17, meer asfalt, caravans 90 p/u, versoepeling verlichting fietsers en nu komt daar de Segway bij. Allemaal zaken die al zijn voorgangers niet eens hebben GEWILD!! Dat het lang duurt kun je hem niet kwalijk nemen, zo werkt dat in een grote maatschappij met veel regels (ja, ook de internationale).
Ik blijf het zeggen, Camiel wil VOORUIT met de MOBILITEIT en DOORSTROMING (solly caps blijft hangen..). Eindelijk worden de mogelijkheden, snelheden etc. etc. GROTER ipv KLEINER!!!
Hulde. En jammer dat ie in God gelooft, anders kreeg ie mijn stem!
Citaat van: The Saint op 07-11-2007 08:02:53
Hulde. En jammer dat ie in God gelooft, anders kreeg ie mijn stem!
Wat heeft dit te maken met politiek bedrijven? Was t niet altijd kerk en politiek gescheiden houden?
Dat je niet op 'm stemt omdat z'n partij ook standpunten heeft waar je niet mee eens bent (wellicht uit Christelijke achtergrond), oké. Dat is goed, en zo hoort het. Dan denk je na over je stem. Maar dat je niet op 'm stemt 'omdat ie in God gelooft'. Dat begrijp ik niet.
eurlings = oude wijn in nieuwe zak(ken)
Citaat van: Gmid op 07-11-2007 08:25:48
Citaat van: The Saint op 07-11-2007 08:02:53
Hulde. En jammer dat ie in God gelooft, anders kreeg ie mijn stem!
Wat heeft dit te maken met politiek bedrijven? Was t niet altijd kerk en politiek gescheiden houden?
Dat je niet op 'm stemt omdat z'n partij ook standpunten heeft waar je niet mee eens bent (wellicht uit Christelijke achtergrond), oké. Dat is goed, en zo hoort het. Dan denk je na over je stem. Maar dat je niet op 'm stemt 'omdat ie in God gelooft'. Dat begrijp ik niet.
Idd ik snap ook niet wat dat er nou mee te maken heeft.... ???
Citaat van: Gmid op 07-11-2007 08:25:48
Citaat van: The Saint op 07-11-2007 08:02:53
Hulde. En jammer dat ie in God gelooft, anders kreeg ie mijn stem!
Wat heeft dit te maken met politiek bedrijven? Was t niet altijd kerk en politiek gescheiden houden?
Dat je niet op 'm stemt omdat z'n partij ook standpunten heeft waar je niet mee eens bent (wellicht uit Christelijke achtergrond), oké. Dat is goed, en zo hoort het. Dan denk je na over je stem. Maar dat je niet op 'm stemt 'omdat ie in God gelooft'. Dat begrijp ik niet.
Dat laatste is ook precies wat ik bedoel hoor. Er zijn natuurlijk veel belangrijker zaken dan verkeer/mobiliteit: het leven zelf. De gelovige politiek zal daarom nooit mijn stem krijgen. Op de gebieden van abortus en euthanasie zal ik het nl nooit eens worden met deze stroming.
@ DCCCL: dat vind ik juist niet. Waar zijn voorgangers alleen maar geldgenererende maatregelen (tolpoortjes- en stroken etc.) daar hoor ik hem alleen maar over mobiliteit en doorstroming bevorderende maatregelen. Wat mij betreft een hele nieuwe wijn... ;)
Besluiten en regelingen werken met een dusdanige vertraging dat om echt wat te zien van de veranderingen je een kabinetsperiode terug moet kijken. Blijf het met name vwb het wegverkeer apart vinden dat eventuele wegwerkzaamheden JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAREN moeten duren, en steeds een traject van vele kilometers hebben, ipv bijvoorbeeld 500 meter per keer aanpakken en afmaken. Dan kan je de snelheidsbeperkingen ook korter maken.
Hopelijk verzint ie meteen dat elke keer dat je een snelweg opbreekt, je er meteen een strookje bij legt. Dan gaat het goed opschieten met de verbetering van de snelwegen en vermindering van de files.
Hopelijk lanceert ie ook wat acties om mensen bewuster te laten rijden. Lees meer rechts houden, actief rijden en mensen ervoorbij laten.
Citaat van: Freakybaby op 07-11-2007 11:17:27
Hopelijk verzint ie meteen dat elke keer dat je een snelweg opbreekt, je er meteen een strookje bij legt. Dan gaat het goed opschieten met de verbetering van de snelwegen en vermindering van de files.
En de grond moet die dan worden getoverd, dat is namelijk vaak van een particulier.
Gewoon onteigenen. Doen ze overal ter wereld dus waarom niet in NL.
Citaat van: Freakybaby op 07-11-2007 11:17:27Hopelijk lanceert ie ook wat acties om mensen bewuster te laten rijden. Lees meer rechts houden, actief rijden en mensen ervoorbij laten.
Dat is in 1 keer mijn verhaal...
maareh, gewoon maar ff onteigenen... Heb je nooit zelf meegemaakt zeker? Want dan piep je wel anders. Je krijgt een scheitprijs voor de eigen grond en je hebt er nog geen donder op te zeggen ook. Lachen vergaat je echt wel hoor. Daarbij, wat als ze voor jouw deur een weg willen leggen en jouw buren onteigenen, dan mopper je ook.
Als iedereen nou begint met niet meer als een opgehitste dwaas achter het stuur te zitten, netjes opzout naar rechts als dat kan en mensen er tussen laat, lekker afstand houdt en niet bij iedere mug die op de voorruit smekt op de rem gaan staan, dan denk ik dat we de helft van de files al kwijt zijn.
Citaat van: VolvoMafia op 07-11-2007 11:47:40
Citaat van: Freakybaby op 07-11-2007 11:17:27Hopelijk lanceert ie ook wat acties om mensen bewuster te laten rijden. Lees meer rechts houden, actief rijden en mensen ervoorbij laten.
Dat is in 1 keer mijn verhaal...
maareh, gewoon maar ff onteigenen... Heb je nooit zelf meegemaakt zeker? Want dan piep je wel anders. Je krijgt een scheitprijs voor de eigen grond en je hebt er nog geen donder op te zeggen ook. Lachen vergaat je echt wel hoor. Daarbij, wat als ze voor jouw deur een weg willen leggen en jouw buren onteigenen, dan mopper je ook.
Als iedereen nou begint met niet meer als een opgehitste dwaas achter het stuur te zitten, netjes opzout naar rechts als dat kan en mensen er tussen laat, lekker afstand houdt en niet bij iedere mug die op de voorruit smekt op de rem gaan staan, dan denk ik dat we de helft van de files al kwijt zijn.
;D ;D ;D
amen
Bottomline is, er verandert niks, en er gebeurt uiteindelijk niks en we gaan gewoon langer in de file staan.
Mischien kunnen ze met cijfertjes aantonen dat ze iets oplossen maar de Nl'er in de auto zal dan niet merken, zeker niet als het niet opweegt tegen de jaarlijkse filegroei en het 'behoud' dus negatief blijft.
Ik geloof niet meer in die politieke verkeersonzin, de geschiedenis heeft ons wat dat betreft genoeg geleerd !
Kijk eens naar een recent schandaal omtrent de 80 km zones, het is ettelijke keren aangetoond dat ze NIET werken en toch zijn ze er nog want het uitvoeren koste 2 jaar, en dan te bedenken dat het invoeren zo geregeld was.
Nu dat gezanik over 90km/h met caravan, het invoeren kost opeens jaren ...... Dat gelooft toch niemand ?
Enne weten we het nog ?? Een 7 tal jaren geleden ofzo was er sprake van km heffing in de toekomst en dan zou de wegenbelasting verdwijnen, er is toen zelfs een verlaging doorgevoerd voor de WB, en wat zien we nu .... Straks in 2008 gaat die wegenbelasting weer netjes omhoog.
Het is gewoon een politieke nevel om het volk het idee te geven dat er wat gebeurt maar netto gebeurt er niks tot nauwelijks.
Ondertussen staan we in de file en dat levert de staat honderden miljoen, zoniet miljarden, extra op dus de staat is helemaal NIET gebaat bij een file oplossend probleem.
Straks krijg je een transponder en dan mag je extra betalen om in diezelfde file te staan.
Nee hoor, 1 man gaat geen verschil maken, sterker nog 1 partij ook niet .... Dat is ook de reden dat wij nooit 1 partij aan de macht hebben en je altijd spreekt van coalities. Het is dus altijd gematigd en wie er ook in Den Haag zit, het zal NOOIT veel verschillen met het kabinet ervoor want door de 'constructie' van onze democratie is het altijd een kwestie van water bij de wijn doen. Is soms een voordeel en soms een nadeel.
Citaat van: Turbo-Geek op 07-11-2007 12:04:26Nee hoor, 1 man gaat geen verschil maken, sterker nog 1 partij ook niet .... Dat is ook de reden dat wij nooit 1 partij aan de macht hebben en je altijd spreekt van coalities. Het is dus altijd gematigd en wie er ook in Den Haag zit, het zal NOOIT veel verschillen met het kabinet ervoor want door de 'constructie' van onze democratie is het altijd een kwestie van water bij de wijn doen. Is soms een voordeel en soms een nadeel.
Daarom pleit ik ervoor, dat iedereen zelf eens op de weg kijkt wat er gebeurd en zich wat normaler gaat gedragen. Dan gebeurt er wel iets.
Maar de gemiddelde Nederlander denkt: eerst mot die ander normaal doen dus inderdaa gebeurd er niets en dat hebben we alleemaal aan onszelf te danken...
helemaal juist ... Wij NL'ers willen absoluut verandering zolang we het zelf maar niet hoeven te doen.
Waar ik me over verbaas is dat jullie het over het rijgedrag hebben.
Tuurlijk heeft dit een groot aandeel in de fileproblematiek. Laten we het hoog aanhouden en zeggen dat 10% van de filekilometers te danken is aan slecht rijgedrag. Als we nu allemaal vanaf 2008 ervoor zorgen dat we keurig rijden, dan nemen de filekilometers met 10% af. Dit is slechts een jaartje wat we dan aan toename stop zetten. Het jaar daarop gaat de filestijging weer lekker verder en merk je er al niets meer van dat we met z'n allen ons keurig gedragen.
Feit is gewoon dat Nederland heel dichtbevolkt is, maar wel zuinig is op natuur en cultuur en daarom niet teveel in wegen wil investeren op plaatsen waar dat om milieu- of ecologische redenen niet gaat.
We moeten allemaal meer belasting betalen voor het autorijden en uiteindelijk blijkt dat maar 10-15% daadwerkelijk in het wegennet wordt geïnvesteerd.
Oude diesels rijden belastingvrij en nieuwe diesels die slechts 10% van de schadelijke uitstoot van oude diesels hebben, betaal je extra belasting voor omdat de diesel schadelijker is voor het milieu. Wat natuurlijk soieso al achterhaald is met het nieuwe regiment motoren zoals bijvoorbeeld de D4D van Toyota. Ook gas moet extra voor betaald worden terwijl dit de schoonste brandstof is die normaal verkrijgbaar is.
Voor veel oudere diesels heb je zonnebloemolie als alternatief voor diesel waarvan ook bewezen is dat de zonnebloemolie bij dezelfde auto een veel kleiner schadelijke uitstoot heeft dan de diesel. Toch wordt het tanken van dit goedje niet gewaardeerd omdat er geen aczijns voor betaald wordt en kun je strafrechterlijk vervolgd worden door de douane.
Milieu en gezondheid zijn voor de overheid slechts mooie verkooptitels van vieze praatjes om nog meer geld uit onze zak te kloppen.
Laten we het nog niet eens hebben over de 80km/h (trajectcontrole)zone bij Utrecht vanwege een te hoge CO2 uitstoot terwijl de rijbaan ernaast (slechts gescheiden door een vangrail) gewoon 100km/h gereden mag worden ???
CiteerLaten we het nog niet eens hebben over de 80km/h (trajectcontrole)zone bij Utrecht vanwege een te hoge CO2 uitstoot terwijl de rijbaan ernaast (slechts gescheiden door een vangrail) gewoon 100km/h gereden mag worden
;D ;D ;D ;D
Ik was dus niet de enige die zich daarover verbaast.
eelco, we worden gewoon voor de gek gehouden .... Hetzelfde als het bord 'Slecht Wegdek' ! Niks de weg maken, dat komt wel volgend jaar of het jaar daarop als we budget over hebben, hup bord plaatsen en men zoekt het maar uit.
Snap ik dat velen (inclusief mijzelf) gewoon LINKS rijden als er weinig verkeer is, ze zoeken het maar uit.
Nou vandaag nog even een van de bazen gesproken, hebben we een af andere award gewonnen :-)
De Minister van Verkeer en Waterstaat heeft vandaag de VanAnaarBeterprijs uitgereikt aan de Verkeers Informatie Dienst. De prijs werd toegekend aan het concept "Dynamische bewegwijzering met reistijden." Hierbij worden weggebruikers ge�nformeerd met behulp van een elektronisch informatiepaneel over de actuele reistijd op twee
routes: meestal de originele route en de omleidingsroute. Zo wordt bij wegwerkzaamheden het verkeer beter verspreid over het wegennetwerk.
Nieuw aan het concept is dat de benodigde componenten, zogeheten tekstwagens en kentekenregistratiecamera's, eenvoudig te plaatsen zijn. Met de camera's worden volautomatisch kentekens uitgelezen, aan de hand waarvan de reistijd wordt berekend over die wegvakken die niet met detectielussen worden bemeten. De reistijden worden automatisch omgezet in informatie die op de tekstwagens wordt geplaatst.
Het systeem is inmiddels toegepast bij een tiental wegwerk-projecten.
Uit en korte evaluatie van de inzet tijdens de werkzaamheden aan de A9 tussen Velsen en Raasdorp bleek dat weggebruikers gemiddeld zes en een halve minuut bespaarden. Weggebruikers bleken enthousiast over het systeem, met name het zakelijk verkeer gaf aan het systeem te gebruiken voor de route/keuze.
Is inderdaad een heel mooi systeem, wat een effectieve bijdrage levert aan de reistijdverkorting :eusa_clap:
Ik ben er van overtuigd dat er meer valt te behalen met aanpassingen van het rijgedrag, zie dat toch iedere dag tussen Woerden en Gouda. Men is te beroerd om je in te alten voegen... Let maar op, veel opstoppingen zijn bij opritten... En nogmaals, de andere factor is het continu dichtbouwen van de Randstad. Ze snappen gewoon niet dat meer bedrijven en meer huizen ook meer auto's op de toch al volle weg.
Citaat van: daytonawim op 07-11-2007 19:26:38
Nieuw aan het concept is dat de benodigde componenten, zogeheten tekstwagens en kentekenregistratiecamera's, eenvoudig te plaatsen zijn. Met de camera's worden volautomatisch kentekens uitgelezen, aan de hand waarvan de reistijd wordt berekend over die wegvakken die niet met detectielussen worden bemeten. De reistijden worden automatisch omgezet in informatie die op de tekstwagens wordt geplaatst.
Daar zie ik ook nog leuke mogelijkheden in als t heel rustig is langs de weg. "Wie krijgt de snelste tijd op t display van het traject Utrecht naar Amersfoort". Uitdagingen. ;D
Citaat van: Marc O. op 06-11-2007 16:35:05
Citaat van: willow op 06-11-2007 16:12:17
Ik had wel gedacht dat ze wel weer gingen zeuren over VRACHTWAGEN CHAUFFEURS. :eusa_naughty:
Wat is het toch dat sommige vrachtwagenchauffeurs meteen op de kast zitten als er over hun beroepsgroep wordt gesproken (en niet eens "gezeurd")??? Gevalletje lange tenen ofzo?
Denk dat het meer is vanwege het feit dat de gem.NL niet weet wat het werk inhoud wat wij doen,elke dag tussen baas en klant inzitten,en je werk moeten doen in constante files,en schipperen tussen laad en lostijden...want in tegenstelling tot de gem. Jan met de pet die lekker naar huis kan om 16.00 moeten wij wachten tot de volgende dag....verkeersdrukte,het vele aanbod dus zijn de oorzaak van files,niet een specifieke groep...onder elke groep zitten mensen die het verzieken voor de rest...en als de Schurkenstaat Nederland mij opscheept met een inhaalverbod ipv meer rijstroken zie ik dat als een onterechte maatregel die een groep treft die niet per definitie debet is aan de ellende,dus trek ik me daar ook niks van aan :) ze hebben me ook nog nooit gepakt,maybe dat dat ook een reden is ;D
Sorry, maar ook na deze omschrijving zie ik geen verschil tussen een vrachtwagen chauffeur, een vertegenwoordiger of een bouwvakker. Een vertegenwoordiger zit nog meer tussen baas en klant in, en staat net zo goed stil in die zelfde file. Een vertegenwoordiger staat ook wel eens voor een dichte deur, en moet maar zien hoe ie een uur later nog een keer langs kan komen. Een beetje vertegenwoordiger gaat ook pas om zes uur weg bij de laatste klant, en hoopt dat die klant niet in groningen kantoor houdt, en hij zelf in limboland woont. Een vertegenwoordiger loopt ook tegen een dichte deur als een klant op vrijdag middag om 3 uur de toko sluit. Het zelfde gaat ook op voor de schilder, de bouwvakker, (... vul je eigen beroep in ..)
En nee, ik ben geen vertegenwoordiger.
Eurlings...
Tot nog toe maakt heer eurlings de mooie sier met het harde werk van zijn voorgangers. Oude wijn en een nieuwe zak dus. Zelf komt ie niet verder als het opgeheven vingertje met "foei" jij gaat op cursus.
Goede fiets verlichting ? da's optioneel... handhaven kost teveel stemmen bij de achterban. Dat het fietsen met een groen knipperende led gevaarlijk is, is bijzaak.
Die man moeten ze samen met heer spee slootjes laten graven in de noordzee polder.
Wat een bull-sjips beleid. We gaan nog meemaken dat er traject controles in de bebouwde kom gaan komen. Niet alle trekt deze regering ons het vel over de neus met de brandstof accijzen, de snelheidsboetes moeten ook omhoog omdat de CDA aanhang de schoolboek kosten van hun eigen gaat-heen-en vermenigvuldigt-u fok-opbrengst niet kan betalen.
Heer spee...
Het netto resultaat van heer spee de afgelopen jaren is 2 verkeersdoden minder op ca 900. Dat is statistisch nihil. NUL resultaat, maar wel miljoenen inkomsten door naai-controles achter geluidswallen waarvan zelfs om de beschikking niet eens staat waar het precies geweest is. Die getallen vind je niet in zijn eigen jaarverslag, daar lult ie handig omheen, zo eerlijk is ie wel. De wet-mulder (u bent schuldig totdat u het tegendeel bewezen heeft en de bewijzen krijgt u niet) en een administratieven puinzooi bij het CVOM die als klap op de vuurpijl hun reet afvegen met het bestuursrecht krijg je er gratis bij.
en dat die marianne thieme...
Uren en dagen zeuren over een zwijnenplaag die gewoon aangepakt moet worden, laten we die dame van de Partij van de dieren zelf maar eens tussen een kudde zwijnen met jongen zetten samen met haar (rooibos)theekrans genootjes van de SP en Groenlinks. Is het probleem zo uit de wereld. (ja, aai ze maar even. ze zijn heel kwetsbaar en lief...)
Of nee, een beter plan. Zet die zwijnen maar uit naast het "ploseling" op een grote infrastruktuur bouwplaats gevonden zeldzame oranje-bruine vingerviool plantje van milieu defensie en natuurmonumenten. Kunnen we meteen die snelweg aanleggen, het ploegwerk is al gedaan.
Als je als "medelander" een winkelier een mes tussen de ribben drukt krijg je een kopje rooibos thee en een paar dagen werkstraf. Maar wee je gebeente als je midden in de nacht door een uitgestorven bebouwde kom rijd met een te hoge snelheid... Dat kan oplopen tot enkele duizenenden euro's boete/schade ! (rijbewijs inleveren, lessen, afrijden, juridische hulp, inkomens schade).
Wat een kleinzielig nederlands beleid hebben we weer. Voor alles een regeltje, een oplossing en een trosje ambtenaren met rooibos thee, en als dat niet werkt schaffen we het niet af.... nee dan maken we er nog meer.
Zeuren over een paar touristen die zich eigenwijs ziek eten in de paddo's terwijl we klinieken bouwen voor alcohol verslaafden tussen de 12 en 16 jaar... Ja, zoveel zuipen mag op die leeftijd (niet strafbaar).
Bah. ik geef de mensen die emigreren groot gelijk.
Bah, ik geef de mensen die emigreren groot gelijk. ;D :eusa_clap:
Wat ik in de gehele discussie opvallend vindt is dat iedereen denkt te weten wat er moet gebeuren, én daarbij zitten kosteffectieve oplossingen die snel toepasbaar zijn, echter als kritische noot, waarom kijken we niet gewoon als werkgever en werknemer naar veel gespreider werkuren want daarmee verminder je het verkeersaanbod drastisch.
Overigens denk ik dat de hier aanwezige eigen bazen, uit ervaring weten dat na het zoveelste late werkuurtje, dus na 19,30 uur en later de verkeersdrukte met 75% in afgenomen, dus de oplossing is zo simpel, alleen moet er wel iniatief worden genomen door alle betrokkenen.
Voorbeeldje: een monteur in een Volvogarage wil om 06,30 uur beginnen, moet kunnen denk ik, zijn collega wil om 12,00 uur beginnen, dus de garage is open van 06,30 uur tot 19,00 s-avonds, goed voor het personeel, goed voor de baas, en goed voor de klanten, wat wil je nog meer....
Citaat van: Gmid op 08-11-2007 15:18:42
Sorry, maar ook na deze omschrijving zie ik geen verschil tussen een vrachtwagen chauffeur, een vertegenwoordiger of een bouwvakker. KNIP Een beetje vertegenwoordiger gaat ook pas om zes uur weg bij de laatste klant, en hoopt dat die klant niet in groningen kantoor houdt, en hij zelf in limboland woont. KNIP
En aangezien mensen die met een personenauto op de weg zitten geen begrenzer hebben krijgen ze regelmatig post uit leeuwarden als ze aan de late kant waren.
Ik ben ermee bezig om eventueel in eigen beheer de commerciele buitendienst voor3 bedrijven te gaan doen. Dan reken je gewoon uit wat het je kost als je te laat bent, en wat het je waarschijnlijk opbrengt als je wel op tijd bent.
Ik zit nu tussendoor als koerier weer 500-800 km per dag op de weg, en je wil niet weten wat je allemaal ziet. Hoewel BE de kroon spant, zijn er in NL heel veel moeilijke mensen.. Ik reed vandaag op de A50 van eindhoven ri. noorden. Een oude vent in een Toyota Avensis voor me, die vond dat ik niet harder mocht dan 110 geloof ik. Toen ik er na 8 km uiteindelijk rechts langs was gegaan bleef ie tot veghel seinend achter me rijden.. Kan me er niet druk om maken, hij overduidelijk wel. Ja ik heb behoorlijk lopen kleven, Ja ik heb grootlicht aangezet toen ie het nodig vond om te remmen terwijl ik een volledige vrachtwagen lengte afstand hield, hij heeft weer wat te klagen bij de bingo morgenavond.
Hijs' weer goed bezig...
http://www.telegraaf.nl/binnenland/2586288/Sneller_wegen_aanleggen.html?p=2,2
Citaat van: The Saint op 22-11-2007 12:50:26
Hijs' weer goed bezig...
http://www.telegraaf.nl/binnenland/2586288/Sneller_wegen_aanleggen.html?p=2,2
Slechte zaak.
Ben absoluut geen milieufreak, maar denk dat deze wisselwerking er moet zijn voor een goede balans tussen natuur en cultuur.
Een oversteekplaats voor kinderen op fietsjes tegenhouden omdat er een zeldzame teringkrekel placht te schijten, vind ik verschrikkelijk: maar overal asfalt neerplempen omdat we erdoor moeten met de auto en er niet meer over geprocedeerd kan worden is ook erg.
Maar ik snap Camiel wel hoor. Die wil het budget ophebben gemaakt vóordat zijn kabinet naar huis wordt gestuurd.
PS: voor de krekel is een goede oplossing: gewoon 's nachts wat insecticiden op die plek spuiten.
Citaat van: Misha op 22-11-2007 14:22:10Ben absoluut geen milieufreak
Jij hebt er nog een romantisch beeld bij he?
Milieuterroristen is een beter woord voor types als Volkert van der G.
De boel nutteloos ophouden en de samenleving op kosten jagen, dat is waar ze goed in zijn. Krakers zijn het.
The Saint, dierenvriend, maar geen probleem met het uitroeien van schaamluis :-X
:eusa_whistle:
Citaat van: The Saint op 22-11-2007 15:46:51
Citaat van: Misha op 22-11-2007 14:22:10Ben absoluut geen milieufreak
Milieuterroristen
Ja, en elke VVD'er is een haatzaaiende racist...
Je draaft door
Citaat van: The Saint op 22-11-2007 15:46:51
Citaat van: Misha op 22-11-2007 14:22:10Ben absoluut geen milieufreak
Jij hebt er nog een romantisch beeld bij he? Milieuterroristen is een beter woord voor types als Volkert van der G.
De boel nutteloos ophouden en de samenleving op kosten jagen, dat is waar ze goed in zijn. Krakers zijn het.
The Saint, dierenvriend, maar geen probleem met het uitroeien van schaamluis :-X
Heb je verder wel gelezen wat er staat ? Of ben je bij de 2e zin opgehouden...
Misha. Die overigens de link met Volkert van der G niet begrijpt.
Volkert van de Graaf was deel van VMO (verenigd milieu offensief), die club doet niks anders dan via kleinigheden allerlei milieu vergunningen vertragen. Dat praat je niet over een bezwaar tegen een agrarisch bedrijf naast je, maar over duizenden procedures per jaar door heel nederland.
Overigens worden zowel VMO als MD (milieu defensie) deels betaald door de Postcode Loterij.
Citaat van: -D©©©L- op 22-11-2007 16:32:59
Overigens worden zowel VMO als MD (milieu defensie) deels betaald door de Postcode Loterij.
Klopt.
Dus als je op de snelweg nog eens in de file staat (A1-A9, A4) en je speelt mee in de Nationale Postcodeloterij dan heb je dat mede aan jezelf te danken.
Heren, ik ken Volkert van der G natuurlijk wel.
Maar zie de link met mijn post absoluut niet.
Ben er verder ook alweer klaar mee.
Aha Volkert die plaatsgenoot :evil: (ow zo crimineel dat harderwijk ;))
Het is opvallend hoe een kleine al dan niet radicale minderheid er in slaagt om een land praktisch onbestuurbaar te maken, een weg te blokkeren, een sportwedstrijd te verzieken, of het in zijn algemeenheid onleefbaar te maken voor de normale hardwerkend Nederlander.
Terorristendreiging wordt gebruikt om mensen bang te maken, milieudefensie strijd soms terecht tegen kappen van bomen voor een vliegbasis welke net over de grens ligt, maar misbruikt ook de regelgeving voor eigen gewin, Greenpeace is een commerciele organisatie welke drijft op misleide vrijwilligers. Labs waar dierproeven worden gedaan beveiligen hun personeel tegen radicalen... , dierproeven voor noodzakelijke medicijnen wil ik accepteren, dierproeven voor make-up niet.
Ik denk dat als iedereen zich wat bewuster zou opstellen dan hebben al die radicalen geen bestaansrecht meer en lost het probleem zich van zelf op, dus indien verenigd milieu offensief sponsorgelden krijgt van de postcodeloterij dan stopte ik met die loterij... of dacht je nu echt te kunnen winnen ?
mijn punt : Camiel is weer zo´n politieke sukkel die zich als een marionet laten bedienen door zijn partij, die goedkoop probeert te scoren. Ik zeg: captains of industry aan het roer in combinatie met enkele vakgenieën en het komt goed.