Hallo
Vandaag op reis met de familie. Oudste dochter moest plassen dus een pauze gehouden. Kleinste dochter (1.5 jaar) bleef met moeder in de auto achter (samen met de sleutel die nog in het contact zat)
Vrouw lief pakt iets uit de achterklep en spontaan springt alles op slot. (ze had dit echter niet in de gaten en gooide de klep dicht :eusa_wall:). Kind opgesloten. :o
Gelukkig hadden ze een accutol bij het benzine station en zo het achterklep slot uitgeboord.Wist het anders ook niet..... ::)
(http://img227.imageshack.us/img227/2039/10122007001vn7.jpg)
Toen bleek bij het openen van de achterklep, en nadat deze een centimeter of 30 open is, springt alles spontaan op slot springt. ??? Nooit eerder last van gehad
Ik heb vele andere berichten op dit forum gelezen over het slot in de achterklep, maar kwam dit niet tegen. Heeft iemand dit wel eens meer gehad?
Microswitch kapot? Hoe die te vervangen + art. nummer?
Slot is nu ook kapot. Moet ik de gehele unit vervangen of kan ik ook alleen de slotcylinder vervangen? Art. nummer?
Krijg ik er natuurlijk ook weer een sleutel bij?
Het betreft een T5 station uit 95. Alvast bedankt voor de reacties.
Groetjes vanuit Finland
Hallo,
Met m'n sedan heb ik een tijdje geleden hetzelfde gehad.
Af en toe schoot rijdendeweg de centrale vergrendeling spontaan dicht.
Tijdens wat (audio) kluswerkzaamheden in de kofferbak gebeurde hetzelfde.
Na wat bekleding losgetrokken te hebben in de kofferbak trof ik een loszittende massaverzamel-schroef aan (waar meerdere draadjes met een AMP oogje aan het chassis hangen).
Nadat ik deze aangedraaid had is het niet meer voorgevallen.
vgr, Ronald
Citaat van: Ronbroek op 07-11-2007 16:28:18
Na wat bekleding losgetrokken te hebben in de kofferbak trof ik een loszittende massaverzamel-schroef aan (waar meerdere draadjes met een AMP oogje aan het chassis hangen).
Of een ralle draad bij het scharnier van de achterklep (linkerkant).
Succes...
Bedankt voor de hulp,maar tot nu toe is het probleem nog niet opgelost. Kan geen losse aarde draden vinden en de draden bij de schanieren zijn nog goed,want die zijn afgeopen zomer vervangen.Kan er geen beschadiging aan ontdekken. ::)
Iemand nog een ander idee? ???
Gister een poosje bezig geweest, maar kan niets ontdekken. Vandaag deed het slot ook weer gewoon. :eusa_sick:
ECHTER: nu doet de achterruit ruitenwisser raar.........doet het soms wel en soms niet......... >:(
Moet iest met de bedrading zijn..... :eusa_think:
Citaat van: T5turbo op 11-11-2007 10:42:47
ECHTER: nu doet de achterruit ruitenwisser raar.........doet het soms wel en soms niet......... >:(
Moet iest met de bedrading zijn..... :eusa_think:
http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=12948.msg208031#msg208031
Ik ga nog steeds voor verrotte bedrading.... ;D
Bedankt mehn voor de link. Die had ik nog niet gevonden via de zoek functie. :eusa_think:
De wisser doet het nog wel maar alleen in de ''altijd wissen'' stand. Dus niet de interval en ook niet met sproeien. Ik ga zeker aan de gang met jou link. Schoonmaken kan nooit geen kwaad.
Verder nog steeds niets gevonden in de bedrading..... :-\
Toch erg raar dat het slot nu weer normaal werkt??!
Aankomend weekend maar eens proberen de boel open te maken en het slot + ruitenwisser motor na te kijekn. Was er nog niet eerder aan toe gekomen. :'(
Heb een prijs opgevraagd voor een nieuwe cilinder voor het slot bij de delaer: Een achterklepslot komt wel eens meer voor (9203375) en kost 125 euro ex, BTW. :-X
Dat is een hoop geld.
Heeft iemand nog een slot liggen of waar kan ik een goede gebruikte vinden?
Overigens kan je het slot op sleutelcode bestellen.De oude sleutel kan je gewoon blijven gebruiken.
Raar verhaal ... Ik betaalde iets van 69 euro (incl btw en club korting !) voor een achterklepslot voor mijn 95'er 850 estate .. Natuurlijk op sleutelcode gemaakt.
Citaat van: T5turbo op 27-11-2007 08:50:47
Aankomend weekend maar eens proberen de boel open te maken en het slot + ruitenwisser motor na te kijekn. Was er nog niet eerder aan toe gekomen. :'(
Heb een prijs opgevraagd voor een nieuwe cilinder voor het slot bij de delaer: Een achterklepslot komt wel eens meer voor (9203375) en kost 125 euro ex, BTW. :-X
Dat is een hoop geld.
Heeft iemand nog een slot liggen of waar kan ik een goede gebruikte vinden?
Een gebruikte cilinder heeft (uiteraard) afwijkende sleutels. Je kan proberen of de zaak wel goed werkt als je het stangetje tussen de cilinder en het slot mechanisme even verwijderd.
Dit staat los van de wisser die alleen maar wissen wil. Ik ben dan ook geneigd om -zoals Emiel al zei- toch de bedrading te verdenken. Een draadbreuk zie je niet altijd aan de buitenkant van de draad.
69 euro is een beter bedrag dan 125. Waar was dit?
Mijn slot is stuk, want die heb ik moeten uitboren om mijn dochter te kunnen bevrijden. Dit was te lezen in het begin van dit topic. Ik kan dus nu weinig testen.
Uiteraard als ik het slot vervang kijk ik gelijk alle bedrading na. Bedankt voor de tips! :eusa_clap:
Ik heb mijn slot gewoon besteld bij de dealer ... Daar ging 15% vanaf ivm 850 club korting. Mijn dealer is Hooftman Volvo BV, maar de bruto prijs zou overal hetzelfde moeten zijn.
Je hebt dan een vers nieuw slot, gewoon op je originele sleutelcode en je hebt meteen zo'n 'Hotel' sleutel (zoals ze dat weleens noemen) erbij, ideaal om ergens te verstoppen mocht je ooit weer in zo'n situatie komen.
Apart, want daar heb ik ook de prijs opgevraagd. Ik zal ze het nog eens vragen. ???
Was dit lang geleden misschien?
had dochterlief niet gewoon even 1 van de voordeuren kunnen openmaken? :eusa_think:
EDIT: Ik had er even overheen gelezen dat ze pas 1,5 jaar is :eusa_wall:
Oh, ze krijgt de deur wel open hoor, maar niet als ze vast zit in haar stoeltje......... ;D
Zelfs die maakt ze soms open op puur geluk, maar deze keer natuurlijk net niet. ::)
Kom niet verder bij de dealer dan : Een slotset op code (6817964) kost € 81,00 ex. BTW
Gaan we die maar bestellen via NL en proberen te vervangen aankomend weekend als het niet te koud is.
(cilinder kost hier in Finland bij de dealer 132 euro....... :-X )
We zijn er nog niet. Weer een tegenvaller. Kan de slot code niet vinden :(
Moet straks nog even verder zoeken, maar als ik die niet kan vinden:
Je kunt GEEN slot met een andere sleutel bestellen. Het is of een slot op code of een compleet slotset waar dus alles cilindersloten van de auto in zitten.
Dit kost € 179,00 ex. BTW (9187471) Ben ik er vanuit gegaan dat je geen sloten in je vloerluik van de bagageruimte heb zitten, anders is het een ander set.
Of dan toch maar een gebruikte zien te vinden. Wie heeft er trouwens een slot op de vloerluik? :eusa_think:
Citaat van: T5turbo op 27-11-2007 13:28:45
Wie heeft er trouwens een slot op de vloerluik? :eusa_think:
Ik
Hebben we het nu niet over 2 dingen? Slot voor de sleutel en het kofferbakslot?
Citaat van: Emiel op 27-11-2007 18:39:00
Hebben we het nu niet over 2 dingen? Slot voor de sleutel en het kofferbakslot?
:eusa_shhh: Het had zo'n leuk verhaal kunnen worden...
Gr ;D
Haal dan maar weg! ;D
Citaat van: oldostofjas op 27-11-2007 13:40:19
Citaat van: T5turbo op 27-11-2007 13:28:45
Wie heeft er trouwens een slot op de vloerluik? :eusa_think:
Ik
ik ook, betekend dat meerwaarde? dus meer bpm? ;-)
Aangezien ik de sleutel code niet kan vinden en de dealer ook niet wordt het een gebruikt slot. Heb er eentje gevonden voor 20 euro bij Hunters volvo parts. :eusa_dance:
Die waren het goedkoopst en ik heb goede ervaring met hun.
Maakt mij niet uit dat ik er weer een sleutel bij krijg, want alles gaat met de cv. Zal de sleutel dus niet vaak nodig hebben.
Zit er wel aan te denken deze sleutel in mijn binnenzak te steken, mocht die kleine van mij weer een keer opgesloten raken. ;D
Gister bgonnen met het demonteren van de achterklepbekleding. Alle bedrading nagekeken en doorgemeten.
Kon niets raars vinden.Veel met de draden gerommeld maar het slot viel hoe dan ook niet meer op slot.
Raar maar waar. Zou het dan toch alleen aan het slot gelegen hebben?
Nu heb ik echter een probleem. Hoe de oude cilinder eruit te krijgen? Heb van alles al geprobeerd. Ik weet dat het uit 3 delen bestaat,maar geen van de delen krijg ik los. Krijg alleen het plaatje niet in dit bericht...... :eusa_doh:
Wie weet raad? :(
Tweede probleem: :-\
De ruitenwisser achter.
Op aanwijzing van Mehn heb ik de arm ook eraf gehaald en deze schoon gemaakt. Overigens kwam de as zo los en glom hij nog als nieuw....... ;D
Alles weer gemonteerd maar mijn probleem is nog steeds hetzelfde.
In de om de zoveel seconden wissen stand slaat het motortje maar even aan.Niet lang genoeg om een wis te maken.Bij de volgende cyclus weer een stukje verder. Ook al is de ruitenwisser niet op de ruit zet.
In de altijd wissen stand doet hij wel goed wissen, maar zet ik het knopje op uit dan stopt ook gelijk het wissen en staat mijn wisser ergens halverwege. Hij maakt de cyclus dus niet af. >:(
Ligt dit aan het wisser relais? Motortje?
Kreeg van Mehn de onderstaande tips:
Slotcilinder/slotplaat achterklep vervangen
Voer uit:
Onderdelen in achterklep verwijderen
Motor achterklepwisser vervangen
en Achterklephandgreep vervangen
Verwijder:
-Clip waarmee de verbindingsstang aan de slotcilinder vast zit.
Trek naar buiten:
-Slotcilinder
-Clip waarmee de as vast zit.
-As
Bevestig:
In omgekeerde volgorde.
Lijkt erop dat het van binnenuit moet.
Klinkt erg makkelijk maar ik weet dus nog steeds niet hoe het slot vast zit? Ik kan namelijk niets naar buiten trekken??? Moet nog ergens vast zitten,want anders valt de cilinder er ook zo weer uit.
Wie kan mij meer vertellen? :eusa_doh:
Ik denk dat je gewoon moet beginnen, dan zie je het vanzelf wel.
Draden door de scharnieren van de achterklep ook doorgemeten?
Gr ;)
Hij heeft het al geprobeerd als ik het goed begrijp.
Misschien moet de sleutel erin zitten als je de cylinder eruit wilt halen?
Inderdaad alle bedrading doorgemeten. Heb MTS electrotechniek dus dat was geen probleem. ;D
De ruitenwisser achter werkt ook wel maar de cyclus is niet goed. Maar voordat ik een nieuw (duur) relais ga kopen wil ik wel zeker weten dat die stuk is.
Het slot heb ik moeten uitboren dus de sleutel past niet echt meer. Krijg steeds meer het gevoel dat ik toch maar beter een raam in had kunnen slaan..... :'(
Is er echt niemand die mij kan helpen met het slot en ruitenwisser ???
laat ik het zo zeggen ;) : zijn er nog ideeen.
mooi overzichtel
Citaat van: T5turbo op 10-12-2007 07:19:20
Is er echt niemand die mij kan helpen met het slot en ruitenwisser
Mwha, net of er geen hulp is ;) :eusa_naughty:
Kan je ook een plaatje schieten van de slot cylinder aan de achterkant.
Door het uitboren kan het er inmiddels wel eens een beetje anders uitzien dan normaal.
Een plaatje in je bericht plaatsen staat netjes uitgelegd in dit topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13191.0 . Laatste zin van de eerste post in dat topic is onzin, Dus gewoon de 2e optie kiezen.
Nee nee nee, zo bedoelde ik het niet. :-X (heb de tekst al aangepast........hahaha)
Mijn probleem is niet zoveel voorkomend en daarom wat moelijker om een oplossing te vinden. Ik heb alle vertrouwen dat ik het via het forum kan oplossen. Zoveel knappen kopen bij elkaar. :eusa_angel:
Het is alleen niet zo plezierig zonder slot te moeten rond rijden. :-\ Alhoewel het rond rijden wel gaat,maar je auto ergens achter laten op een parkeer plek.......... ;D
Ik kan met 100% zekerheid zeggen dat er niets aan de achterkant van de cilinder beschadigd is. Het ziet er allemaal het zelfde uit als het andere slot wat ik heb liggen. Maar ik kan vanavond wel een paar foto's maken.
Citaat van: mehn op 10-12-2007 06:57:22
Hij heeft het al geprobeerd als ik het goed begrijp.
Misschien moet de sleutel erin zitten als je de cylinder eruit wilt halen?
Ah ok. Dat kon ik niet opmaken uit de tekst.
Bij de handgrepen moet de sleutel in de cilinder zitten voordat ie eruit kan ja. Grote kans dat het bij de achterklep ook zo is.
Anders nog flink groter boren?
Citaat van: T5turbo op 09-12-2007 09:55:50
De ruitenwisser achter.
Op aanwijzing van Mehn heb ik de arm ook eraf gehaald en deze schoon gemaakt. Overigens kwam de as zo los en glom hij nog als nieuw....... ;D
Alles weer gemonteerd maar mijn probleem is nog steeds hetzelfde.
In de om de zoveel seconden wissen stand slaat het motortje maar even aan.Niet lang genoeg om een wis te maken.Bij de volgende cyclus weer een stukje verder. Ook al is de ruitenwisser niet op de ruit zet.
In de altijd wissen stand doet hij wel goed wissen, maar zet ik het knopje op uit dan stopt ook gelijk het wissen en staat mijn wisser ergens halverwege. Hij maakt de cyclus dus niet af. >:(
Ligt dit aan het wisser relais? Motortje?
Meten is weten. Op de ruitenwisser zitten 3 kabels: constante +, massa en geschakelde +. De eerste 2 heb je zo gecontroleerd (N.B. ook meten met sleutel op stand II of het echt constant is). De geschakelde plus kun je ook meten: hendel op interval en meter er aan. Kijk of je kort 12V kunt meten in een constant ritme.
Is de stroomvoorziening goed dan kan het zijn dat het contact in het mechanisme niet goed staat. De wisser zet je aan door hem kort een +12V puls te geven, de arm gaat nu bewegen en er wordt een contactje gemaakt zodat de wisser nu op de constante +12V staat. Zodra de cyclus rond is wordt het contactje weer verbroken zodat de wisser stopt. Wellicht is dat contactje beschadigd, bekabeling stuk, slecht contact, etc... Je moet wel het e.e.a. open prutsen om er bij te komen.
Gr ;)
Het gat is al behoorlijk groot. (ik ga vanavond wat foto's maken). Nog groter kan haast niet. Misschien dus toch meer geweld gebruiken? :-\
Uiteraard heb ik de 3 kabels gemeten en alles was goed. (ik heb alle bekabeling nagekeken en door gemeten en kon niets raars vinden) De cyclus is niet goed. Ik dacht dat die geregeld werd door een relais ,maar nu heb jij het Thuur over een contact in het mechanisme dat niet goed staat. Welk mechanisme bedoel je? Waar het motortje aan zit?
Citaat van: T5turbo op 10-12-2007 13:08:50
Het gat is al behoorlijk groot. (ik ga vanavond wat foto's maken). Nog groter kan haast niet. Misschien dus toch meer geweld gebruiken? :-\
Tja, de cilinder is toch al kapot..
Citeer
Uiteraard heb ik de 3 kabels gemeten en alles was goed. (ik heb alle bekabeling nagekeken en door gemeten en kon niets raars vinden) De cyclus is niet goed. Ik dacht dat die geregeld werd door een relais ,maar nu heb jij het Thuur over een contact in het mechanisme dat niet goed staat. Welk mechanisme heb je het over? Waar het motortje aan zit?
Het relais kan nooit weten in welke stand de arm staat.
Zodra de plus 12V stopt, stopt de arm dan ook meteen?
Gr ;)
In de ''af en toe wissen'' stand op de hendel wist de arm per cyclus maar een paar cm. Het duurt dus vele cyclussen voordat de ruit 1x is schoon gewist.
In de ''altijd wissen'' stand doet de wisser het wel goed, maar als je dit stand op de hendel weer in nul zet stopt de wisser ook gelijk en maakt de cyclus dus niet af.
Met andere woorden: ja zodra de plus 12V stopt, stopt de arm ook meteen.
Jou idee van een contactje is dus nog zo gek nog niet. Maar over welk mechanisme heb je het? Het motortje zelf of dat gedeelte wat de motor aan stuurt en dus de arm?
Zit daar iets in dan aan een contactje? Ik dacht alleen wat tandwieltjes en zo..........
Citaat van: T5turbo op 10-12-2007 13:30:58
In de ''af en toe wissen'' stand op de hendel wist de arm per cyclus maar een paar cm. Het duurt dus vele cyclussen voordat de ruit 1x is schoon gewist.
In de ''altijd wissen'' stand doet de wisser het wel goed, maar als je dit stand op de hendel weer in nul zet stopt de wisser ook gelijk en maakt de cyclus dus niet af.
Met andere woorden: ja zodra de plus 12V stopt, stopt de arm ook meteen.
Jou idee van een contactje is dus nog zo gek nog niet. Maar over welk mechanisme heb je het? Het motortje zelf of dat gedeelte wat de motor aan stuurt en dus de arm?
Zit daar iets in dan aan een contactje? Ik dacht alleen wat tandwieltjes en zo..........
Klinkt heel duidelijk alsof de constante 12V niet aanwezig is, dan wel niet 'gebruikt' wordt.
Je zult even de kabeltjes moeten nalopen op de stekker van het motortje. Ik weet niet precies waar ie zit.
Gr ;)
Bedankt Thuur ik ga van het weekend nog maar eens meten. (misschien beter wat met de klep te spelen tijdens het meten! )
Ik ben net 2 uur bezig geweest in de kou en donker met het slot.
Handgreep er maar weer af en de wisser motor. Uit eindelijk met een beetje geweld het eerst gedeelte eraf gekregen. (sorry niet helemaal scherp. Stond te klapper tanden....... ;D.
(http://img98.imageshack.us/img98/1166/10122007003jn9.jpg)
Dit plastic gedeelte houd het slot op zijn plek (nummer 13 in vadis)
Toen kon ik makkelijk het volgende plastic gedeelte eraf krijgen: (nummer 13a in vadis)
(http://img47.imageshack.us/img47/2400/10122007004cc0.jpg)
Om vervolgens bij de cilinder te kunnen: (nummer 26 in vadis)
(http://img108.imageshack.us/img108/8043/10122007005wz7.jpg)
(http://img47.imageshack.us/img47/3029/10122007006lk8.jpg)
Hehe eindelijk de cilinder eruit. Het andere slot erin ging niet geheel zonder slag of stoot. Het zit er nu in.
Maar de c.v. werkt niet (je kan toch ook via dit slot alle deuren open/dicht krijgen?) In ieder geval kan de klep nu op slot en kijken we van het weekend wel weer verder,want het is gewoon te donker na het werk. De donkere dagen voor kerst. Wordt rond een uur of 11 pas licht en om 3 uur is het alweer pikke donker.... :'(
Het slot moet toch ook in 2 standen kunnen. Niet mee werken met de c.v. en wel meewerken met de c.v.
Sleuf verticaal en sleuf horizontaal. ??? (hij werkt nu wel mee met de c.v.)
De sleutel kan nu alleen maar verticaal en het slot krijg ik wel op slot en van slot. Toen ik het oude slot eruit haalde sprong er een veertje af waarvan ik niet weet waar deze nu weer moet. Het hoort bij de cilinder,want bij de ''nieuwe'' zat net zo'n veetje.(maar die zat er ook los bij dus ik weet nog niet waar die hoort) Iemand een idee, want ik kon het ook niet terug vinden in vadis.
(http://img511.imageshack.us/img511/3272/10122007007af1.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/2753/achterklepslotwf9.png)
Ben er ondertussen achter dat het veertje is bedoeld om de spanning op de cilinder te zetten zodat deze weer terug valt .
Maar ja hoe zat deze aangezien het er al los afkwam? :-\
Is dat niet zo'n ding wat maar op 1 manier goed vastklikt?
Of heb je "eigen inzicht" al geprobeerd?
Gr ;)
Ja en ja :)
Ja het is zo'n ding wat maar op 1 manier goed vastklikt en ja op "eigen inzicht" al geprobeerd.
Probleem is dat ik nog niet heb gevonden waar en hoe het vast te klikken........... :eusa_think:
Kan niet zo moeilijk zijn zou je zeggen...........hahahah. Zo groot is het onderdeel niet. :o
(gewoon stug doorgaan en blijven lachen)
Citaat van: T5turbo op 11-12-2007 19:06:05
(gewoon stug doorgaan en blijven lachen)
Das meestal het beste ja ;D
Gr ;)
Ik kom er echt niet uit en heb net maar even Sjoerd gebeld van hunter volvo parts waar ik het gebruikte slot vandaan heb. Die was zo vriendelijk een foto te maken. Moet nu gan lukken zou je zeggen. :eusa_dance:
Weet iemand meer over: slot moet toch ook in 2 standen kunnen. Niet mee werken met de c.v. en wel meewerken met de c.v. Of heb ik het mis?
(http://img264.imageshack.us/img264/6435/cilinderslot855001ga1.jpg)
Citaat van: T5turbo op 12-12-2007 10:45:47
Weet iemand meer over: slot moet toch ook in 2 standen kunnen. Niet mee werken met de c.v. en wel meewerken met de c.v. Of heb ik het mis?
Staat dat niet gewoon in je boekje?
Gr ???
Boekje zegt onderstaande en ik denk dat dit over een sedan gaat (aan het plaatje te zien) en niet over een estate. Heb dus de klok horen luiden, maar................ :-X Bij mij werkt het in eider geval niet en bij een collega met een 850 estate ook niet.
(http://img171.imageshack.us/img171/569/beschrijvingslotbc3.png)
Volgens mij is de werking voor de sedan en Estate gelijk. Al moet ik bekennen dat ik deze functie ook niet altijd aan de praat heb gekregen.
Gr :-\
Het slot van mij staat altijd in de horizontale positie en ik krijg hem never niet in de verticale zodat de sleutel eruit kan....... ???
Dit stukje zegt dat als het slot in horizontaal staat het niet mee werkt. Bij werkt hij wel mee. Ook het oude slot stond in die stand.
Dit net zo bij die van mij collega.
Schijnbaar zijn er dus toch verschillende sloten. ;)
Vandaag nogmaals de bekabeling doorgemeten en ik had gewoon een vaste 12V. Maar zodra de klep dicht zat was ik die kwijt. :-X Me dochter (nee niet die van 1.5 jaar :D) heeft toen geholpen door in de auto te gaan zitten en met de bekabeling te spelen. Het moest wel de bekabeling zijn van overgang van auto naar achterklep. MAAR ik wil hier wel even wat over kwijt.
Mijn linker kant en achterklep zijn 3mnd geleden door de dealer hier in Finland over gespoten.(verzekerings werk) Dit nadat iemand het leuk vond met een sleutel een kras op mijn auto te zetten. >:(
Dit hebben ze echter 2 keer moeten overdoen,omdat ik het niet eens was met de kwaliteit. Druipers, achterlichten en bumper zaten onder de verf enz. Ook ondekte ik dat er een diepe kras op mijn dak zat. Precies onder de achterklep. Maar nee dat was niet door hun gekomen,want de klep kan niet zo ver open (ondertussen gelezen op dit forum dat het dus wel kan)
Ook was ''opeens'' het linker schanier afgebroken en hing de klep op half 7. Ook niet hun schuld.
Mijn eerste reactie was er om en paar eens goed door mekaar te schudden, maar heb dat kunnen voorkomen door even tot 10 te tellen. :eusa_angel:
Gelukkig had ik overal foto's van gemaakt voordat ik de auto er heen bracht dus ze hadden geen poot om op te staan en hebben alles met tegenzin opgelost. Doordat het schanier gebroken was hebben ze ook dat stukje kabel moeten vervangen, want bijna alles was afgebroken.
Vandaar dat ik dat gedeelte van de bekabeling niet eerder doorgemeten had.
Nu bleek daar dus het probleem te zitten. (zie foto)
Ik kan en moet eigenlijk hiermee terug,maar ik wil die lui niet meer zien en maar goed voor ze ook >:(
Na alles goed gesoldeerd te hebben met krimp kous enz heb ik eerst een dun rubber slangetje om de kabels gedaan en daarna met tape. Hoop dat het nu goed blijft zitten.
Na dit hele verhaal kan ik jullie melden dat: het slot op de klep nu ook weer op de c.v. werkt en dat de ruitenwisser het ook weer goed doet. 1 afgebroken kabel was de vaste 12V van de wisser en de andere afgebroken kabel was van het slot op de klep. (de aansturing van de c.v.)
Overigens kan ik niet kiezen om het slot van de achterklep wel of niet mee te laten werken met de c.v. Waarschijnlijk is dit toch alleen bedoeld voor een sedan ???
Bedankt voor jullie hulp in dit avontuur :eusa_clap:
(http://img176.imageshack.us/img176/4065/16122007004km0.jpg)
Tjonge, wat een stelletje eikels daar........
Gelukkig is het probleem nu opgelost!
Citaat van: Emiel op 07-11-2007 20:08:36
Of een ralle draad bij het scharnier van de achterklep (linkerkant).
Succes...
:eusa_whistle:
Ja Emiel je had gelijk :)
Was er van uitgegaan: net vervangen dus goed........... :-X
Zal de volgende keer naar je luisteren....... :eusa_wall: