Hallo allemaal,
Wie heeft de snelste volvo van dit forum?
Vertel aub ff hoeveel pk, acceleratie tot 100 enz enz..
En een foto zou ook erg leuk zijn!
Ik ben erg benieuwd.
Groeten,
V70Rawd
Ik ben ook erg benieuwd ;D :P
Diablo?
( Anders Scub@ ;D )
Meten = weten
Zal ik dan maar beginnen? Laatste meting was 321pk en 420Nm. Inmiddels zal dat meer zijn met een nieuw motorblok en grotere injectors. Met het 'oude' blok al ongeveer 270 op de klok gehaald met 6500 tpm (volgens mij rekentabel zou dat met mijn bandenmaat 268 echte kms per uur zijn). Auto is begrenst op 6750 tpm en dat zou overeenkomen met een topsnelheid van 279 km/uur..... Als je wilt zien wat er verder allemaal technisch is verandert dan kun je beter even op mijn website kijken: http://welcome.to/volvomania
(http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/270kmh.jpg)
Wie volgt? :D
Citaat van: Johann op 08-07-2003 18:46:15
Diablo?
( Anders Scub@ ;D )
En jouw eigen HBPD-car dan? ;D
Ikzelf heb 250 op de teller gereden en daar stond ie vrij rap op. Ik durfde niet erg lang die snelheid aan te houden en weet dus ook niet of ie nog harder kon ::)
(Standaard T5 met K&N filter en Simons sportuitlaat, aanntal pk's? +/- 230 ??? ??? geen fauw idee.)
gr. Edwin.
Nou Banana, ik rijd weleens heel hard, vaak genoeg, maar dit is wel f..... hard! Bij 245 voel ik dat mijn hart in mijn keel begint te bonken.....ik haak af! Ik ben wel nieuwsgierig hoe vaak je deze snelheid rijdt, want 's nachts, of 's morgens vroeg in het weekend lijkt mij het enige moment dat het kan.
Citaat van: V70rawd op 08-07-2003 18:23:22
acceleratie tot 100 enz enz..
Beter de acceleratie van 100 tot 200,dit is veel imposanter bij de turbo jongens. :D
Mitsupiet.
Van de auto's die ik ken denk ik dat de S70R van Roy qua "hardware" de snelste zou zijn alleen heeft hij al enige tijd last van een onduidelijk druk probleem.
Over de 300 PK doet ie nu al met probleem.
Met een beetje mazzel zal dat binnenkort verholpen zijn.
Verder is "op papier" Marc z'n auto de sterkste, van de auto's die ik ken dus.
Doet er echter niets aan onder dat zijn auto gewoon heel snel is.
Phil z'n V70R doet goed mee maar heeft 'm "rustiger" laten afstellen bij RICA.
Diablo zal echt wel goed mee doen qua vermogen maar heeft een AWD/Automaat probleem.
We hebben het hier over snel dus daar fluiten we dan maar voorbij... ;D
Die 330 PK kunnen er zeer zeker in zitten met de 2.4 motor want de turbo kan 't doen (~340PK) en de injecteurs zijn ruim voldoende en aan RICA zal 't ook niet liggen.
Jammer dat ze die auto's niet meer op de rollenbank willen hebben.
Verder zijn eigenlijk de meeste FWD's met grotere turbo wel snel denk ik alleen weet ik niet wie er allemaal inmiddels grotere turbo's op hun roffel hebben.
Van mijn 850 kan ik alleen maar zeggen dat ie snel is, aanmerkelijk sneller dan tijdens het Dodare evenement.
Ik denk dat ik wel kan zeggen dat het de snelste 850 is met 286000 km op de orginele motor maar ik weet bij god niet wat ie aan PK's doet op dit moment. Laatste meting was ~270/400 met te grote injecteurs en met die opzet heb ik ook aan Dodare meegedaan.
Ik denk dat ik maar aan andere moet overlaten om te zeggen of het snel of snel is.
De "snelste" dit jaar is Marc Heitzer! ;)
Tim Steuenberg z'n auto ?? ;D ;D :-X
Zippo
De mijne is ook best wel snel, voor foto's en info zie website!
http://members.chello.nl/t.heijligers/
Binnenkort een nieuwe rollenbankmeting, dan weet ik wat meer waarden.
De mijne ook wel! ;D :P
Zippo
Mijn auto is ook best wel niet zo traag... voor een GLT uit 1991 ;) :-[ ;D
Citaat van: Ludo op 08-07-2003 23:36:17
en mijn "gasketel" dan. ;D
Die kookt als de hoogovens ;)
Waar blijven nu die harde cijfers en evt. foto's? We dwalen weer af van het onderwerp.... :)
Oke dan,
Hierbij wat cijfertjes (gemeten met stopwatch via de snelheidsmeter).
Hardware is een v70r, fwd, mt, Ricachip, Ferrita 3"DP met racekat, Ferrita sportuitlaat.
Cijfers met DP:
40 - 100 (II) : 4.2 sec
60 - 100 (II) : 2.7 sec
80 - 120 (III) : 3.5 sec
100 - 140 (III) : 4.0 sec
100 - 160 (III+IV): 6.7 sec
100 - 160 (IV) : 7.9 sec
100 - 180 (III+IV): ?
100 - 200 (III+IV): ?
Zonder DP:
40 - 100 (II) : ?
60 - 100 (II) : 2.8 sec
80 - 120 (III) : 3.8 sec
100 - 160 (III+IV): 7.4 sec
100 - 160 (IV) : 8.4 sec
100 - 180 (III+IV): 10.3 sec
100 - 200 (III+IV): 14.3 sec
Ik ben benieuwd naar ander cijfermat.
Groetjes
Charles
Betere reclame kun je niet maken voor een DP ;D
ik heb nog niet harder gereden dan 220 .
mijn roffel komt uit Italie en er ligt een 2 liter motor in
wie kan mij vertellen hoe snel deze is
jan-willem
Ik heb over de 260km/h op de klok gereden,dat bij 6200 toeren.
Op de rollenbank doet ie bij ong 6490 rpm,246km/h.
en bij 6025 rpm,232,2 km/h dit klopt ook niet helemaal want de banden zetten op de rollenbank iets uit.
Bandenmaat is 215/45/17.
Foto komt uit een filmpje die we gemaakt hebben is niet helemaal scherp,en hij ging nog verder de naald maar staat op een ander fragment op de computer..Ludo bedankt ;)
mvrg(http://users.skynet.be/850Turbo/topspeed_martijn.jpg)
Banden zetten toch altijd iets uit? Ook op de weg? Nah iig, tis maar net wat je onder snel verstaat natuurlijk. Een auto kan hard optrekken, maar een relatief lage top hebben (Impreza). Een auto kan ook heel hard door bochten heen gaan, maar acceleratie is gemiddeld en de top is om te janken (Micra). Een auto kan ook een redelijke top hebben, maar een slechtere acceleratie (Lexus ofzo).
Dus wat is snel? Zet de auto's op een circuit, en dan weet je pas wat snel is.
Snel is voor mij alle aspecten bij elkaar, dus tjsa, als ik zo moet gaan bedenken welke snel is, dan is het de winnaar van Lelystad dit jaar :)
Maareuh, als ik dit zo lees zijn er nog wel meer snelle jongens tussen. YB & YBII, Johann en Diablo zijn ook lekker bezig om er mar ff een paar te noemen ;D
maar de winnaar van dit jaar lelystad? Dat heeft weer lang niet alles met de auto te maken, maar vooral met de rijder... ;)
Puntje voor Boom. Helemaal gelijk, maar ik heb wel onderbouwd waarom die auto het snelst zou zijn. Ik weet ook wel dat met een sprint die T5-R het niet redt bij die van YBII ofzo. Snel is voor iedereen anders, maar goed, in vergelijking met mijn Micra is 90% van alle auto's snel....alhoewel...in bochten moet toch menigeen het afleggen...tot nog toe alles ;D
Mwah, maatje van me met zijn Corsa gaat ook heel strak door de bochten, maar die heeft een AP onderstel, en ik een setje rode Koni's met Jamex veertjes. Wel verschil in prijs heh.
Wat verstaan jullie onder snel dan?
Citaat van: martijn. op 09-07-2003 12:54:32
Ik heb over de 260km/h op de klok gereden,dat bij 6200 toeren.
Op de rollenbank doet ie bij ong 6490 rpm,246km/h.
en bij 6025 rpm,232,2 km/h dit klopt ook niet helemaal want de banden zetten op de rollenbank iets uit.
Bandenmaat is 215/45/17.
Heb een foto,maar krijg hem zelf er niet op.
mvrg
Volgens mijn berekening zou jouw wagen met die bandenmaat in theorie 261 km/uur halen bij 6.200 tpm. Jouw banden hebben namelijk een behoorlijk grotere afrolomtrek dan de standaard maat.
Volgens de TomTom 2 GPS logger, Teller geeft meer aan!
41,5-105,4 (II) in 4 sec.
41,5-115,4 (?) in 5 sec.
60-100 (II) in ~ 2,3 sec
94,8-153,4 (III) in 6 sec
94,8-167,1 (III-IV) in 8 sec
94,8-179,3 (III-IV) in 10 sec
94,8-189,9 (III-IV) in 12 sec (Moest hier van het gas af.)
100-180 ~ 9,5 sec
De GPS logger meet helaas alleen in volle seconden.
Ik heb niet verder kunnen meten want de dynamo heeft de geest gegeven... >:(
Ik heb een het een paar weken geleden op de vlakke weg tot 258 op de teller geschopt. Misschien moeten we gewoon eens wat vergelijkend onderzoek doen: met alle kandidaten op zondagochtend 5.00 bij de grensovergang Boxmeer afspreken en dan maar zo snel mogelijk richting Krefeld.
Ik doe mee.
Bert,
Met welke? De t5r of de r? Is ie getuned. Ik ben een paar weken geleden over de 255 km/u op de teller gegaan met een standaard 850r op standaard 205/45/ 17 banden. Er had misschien nog iets meer ingezeten maar de oberhausen straight is toch niet helemaal straight. Daardoor zag iemand me na een flauwe bocht niet aankomen en hij ging vrolijk naar links en dus moest ik van het gas en behoorlijk in de ankers. Ik zal ook eens wat aceleratiemetingen doen. Even een gek zoeken die de stopwatch wil bedienen ;)
;D Marc kan je mijn snelheidsmeter ~265 km/u hier plaatsen,dan kan ik daarbij de acc.tijden erbij vermelden van mijn V70 R AWD.Alvast bedankt!http://home.planet.nl/~marc.hesselberth/104_0468.jpg[/img]
Met mijn auto? :-X Maar de C70 van mijn neeffie, heb ik op 215 (teller) gehad in zijn 4. Zat toen rond de 6400 toeren geloof ik. Was meer bezig met voor me kijken, en of ik die vervelende BMW al afgeschut had ;D Exacte cijfers heb ik niet.
Wanneer gaan we naar Duitsland ;D ;D Ik ga wel mee als official en als camera man. Ga ik op de vluchtstrook staan als jullie voorbij vliegen... Iemand een camera beschikbaar?
Mijn auto is zo traag dat ie net een volkswagen polo kan
bijhouden van 0-80 km/u.
Citaat van: Walter op 10-07-2003 11:06:09
Was meer bezig met voor me kijken, en of ik die vervelende BMW al afgeschut had ;D
Moet je dan niet achter je kijken.... ;)
Citaat van: Jack op 10-07-2003 13:34:52
Mijn auto is zo traag dat ie net een volkswagen polo kan
bijhouden van 0-80 km/u.
Polo GTI ?? Met 136pk's??
Zippo
Citaat van: Yellow Banana II op 09-07-2003 10:26:22
Waar blijven nu die harde cijfers en evt. foto's? We dwalen weer af van het onderwerp.... :)
Ik heb geen cijfers!! Helaas!
Ik heb wel woorden, de volvo loopt als een tit! ;D ;)
Zippo
Zippo,
Een gechipte TDI met rode D en I. Pas boven de 80-90 km/u
kon ik bij hem weg vliegen.....
maarja... die dingen wegen ook geen zak en zijn dus zo weg bij een stoplichtsprintje... Boven de 60-80km/h kunnen ze het meestal wel schudden ;D
Citaat van: V70R op 09-07-2003 10:43:14
Oke dan,
Hierbij wat cijfertjes (gemeten met stopwatch via de snelheidsmeter).
Hardware is een v70r, fwd, mt, Ricachip, Ferrita 3"DP met racekat, Ferrita sportuitlaat.
Cijfers met DP:
40 - 100 (II) : 4.2 sec
60 - 100 (II) : 2.7 sec
80 - 120 (III) : 3.5 sec
100 - 140 (III) : 4.0 sec
100 - 160 (III+IV): 6.7 sec
100 - 160 (IV) : 7.9 sec
100 - 180 (III+IV): ?
100 - 200 (III+IV): ?
Zonder DP:
40 - 100 (II) : ?
60 - 100 (II) : 2.8 sec
80 - 120 (III) : 3.8 sec
100 - 160 (III+IV): 7.4 sec
100 - 160 (IV) : 8.4 sec
100 - 180 (III+IV): 10.3 sec
100 - 200 (III+IV): 14.3 sec
Ik ben benieuwd naar ander cijfermat.
Groetjes
Charles
Ik heb vandaag naar mijn werk ook effe wat geklokt.
Ik heb 3 runs van 100-160 in 4 gedaan mijn gem. kwam uit op 9.41 sec. Weet ik gelijk wat ongeveer het verschil is met of zonder chip. Mijn auto heeft een K&N filter en een sportuitlaat.
Citaat van: Jack op 10-07-2003 17:58:57
Zippo,
Een gechipte TDI met rode D en I. Pas boven de 80-90 km/u
kon ik bij hem weg vliegen.....
Mmh, das minder!
Dieseltjes kunnen inderdaad snel weg komen, ze hebben echt veel koppel! Vraag me af hoelang de versnellingsbak 't houd. ;)
Zippo
Vriend van mij al twee keer bak polo defect gehad,was maar een 1.6 met 92 pk.
Citaat van: Zippo op 10-07-2003 18:13:04
Citaat van: Jack op 10-07-2003 17:58:57
Zippo,
Een gechipte TDI met rode D en I. Pas boven de 80-90 km/u
kon ik bij hem weg vliegen.....
Mmh, das minder!
Dieseltjes kunnen inderdaad snel weg komen, ze hebben echt veel koppel! Vraag me af hoelang de versnellingsbak 't houd. ;)
Zippo
Toch moet je zo'n ding makkelijk kunnen hebben met een R. Laatst stond er een Passat TDI V6Motion huppeldepup naast me, ik dacht dat dit wel een zware dobber zou worden. Niet dus. Easy. En JA, hij probeerde het wel ;D
heb het pas een keer verloren,en dat wa stegen een Ferrari Testarossa ??? ;D
Citaat van: Yellow Banana II op 10-07-2003 18:35:40
Citaat van: Zippo op 10-07-2003 18:13:04
Citaat van: Jack op 10-07-2003 17:58:57
Zippo,
Een gechipte TDI met rode D en I. Pas boven de 80-90 km/u
kon ik bij hem weg vliegen.....
Mmh, das minder!
Dieseltjes kunnen inderdaad snel weg komen, ze hebben echt veel koppel! Vraag me af hoelang de versnellingsbak 't houd. ;)
Zippo
Toch moet je zo'n ding makkelijk kunnen hebben met een R. Laatst stond er een Passat TDI V6Motion huppeldepup naast me, ik dacht dat dit wel een zware dobber zou worden. Niet dus. Easy. En JA, hij probeerde het wel ;D
Zo'n V6 huppeldepup is wel ff 600/700 kilo zwaarder................... 8)
2100 kg???????
Ik denk dat ie zwaarder dan een polo bedoelt
Citaat van: Boom op 10-07-2003 18:02:41
maarja... die dingen wegen ook geen zak en zijn dus zo weg bij een stoplichtsprintje... Boven de 60-80km/h kunnen ze het meestal wel schudden ;D
Uhm ik weet niet of 1200 geen zak is qua gewicht...
Maar ja die krengen hebben zonder chip al 310 Nm bij 1900 rpm en wil dus wel als de brandweer wegzijn... echter houdt het natuurlijk een stuk sneller op; 4000 toeren en dan is het over.....
wow wegen die dingen zoveel! Dat had ik niet verwacht :o
Citaat van: martijn. op 10-07-2003 19:37:14
Ik denk dat ie zwaarder dan een polo bedoelt
JIJ hebt mij door!! ;)
Zippo
Een beetje auto weegt al gauw meer als 1000 kg tegenwoordig.
Citaat van: Dennis op 10-07-2003 18:05:53
Citaat van: V70R op 09-07-2003 10:43:14
Ik heb vandaag naar mijn werk ook effe wat geklokt.
Ik heb 3 runs van 100-160 in 4 gedaan mijn gem. kwam uit op 9.41 sec. Weet ik gelijk wat ongeveer het verschil is met of zonder chip. Mijn auto heeft een K&N filter en een sportuitlaat.
Inderdaad met chip scheelt > een seconde bij metingen, heb je behalve een sportuitlaat ook een DP" erop?
Gisteren de meetingen 100-180 en 100-200 in III en IV gedaan, dan is het compleet. Ik ben wel benieuwd hoeveel de teller afwijkt, is hier een formule voor (Johann/Marc)?
Hardware is een v70r, fwd, mt, Ricachip, Ferrita 3"DP met racekat, Ferrita sportuitlaat.
Cijfers met DP:
40 - 100 (II) : 4.2 sec
60 - 100 (II) : 2.7 sec
80 - 120 (III) : 3.5 sec
100 - 140 (III) : 4.0 sec
100 - 160 (III+IV): 6.7 sec
100 - 160 (IV) : 7.9 sec
100 - 180 (III+IV): 9.7 sec ;D
100 - 200 (III+IV): 13.4 sec (schakelen bij 6.000tm) ;D
Zonder DP:
40 - 100 (II) : ?
60 - 100 (II) : 2.8 sec
80 - 120 (III) : 3.8 sec
100 - 160 (III+IV): 7.4 sec
100 - 160 (IV) : 8.4 sec
100 - 180 (III+IV): 10.3 sec
100 - 200 (III+IV): 14.3 sec
Groeten,
Charles
Citaat van: V70R op 11-07-2003 09:04:45
Citaat van: Dennis op 10-07-2003 18:05:53
Citaat van: V70R op 09-07-2003 10:43:14
Inderdaad met chip scheelt > een seconde bij metingen, heb je behalve een sportuitlaat ook een DP" erop?
Nee, ik heb alleen een Ferrita einddemper
STELLETJE BLUFFERS!! DAN MIJN AUTO!! DIE HAALT DE 200 PK WEL! ;) TREKKEN DAT IE DOET, ONVOORSTELBAAR! VOORAL ALS IK HET RAAM OPENZET! ;D HET ENIGE WAT IK OOIT GEPROBEERD HEB WAS IN DE TWEEDE VERSNELLING VAN 40-100 KM/U. ZAT IETS OP DE 4 SEC.
-VIPER-
Citaat van: Johann op 08-07-2003 21:49:37
Diablo zal echt wel goed mee doen qua vermogen maar heeft een AWD/Automaat probleem.
Zo,n groot probleem dat een Audi 2.7 biturbo 300PK niet naast me kan komen......Maar over die 270 draaide ik iets door misschien,maar 265 zit er zeker in,dat draaide ik voorheen zonder DP ook.We kijken nog wel even waar het aan ligt.....
een handbak met dezelfde pk,s zal me voorbij gaan,maar daar heb ik ook geen probleem mee,ben verder dik tevreden wat m,n 2.4 presteert,verder heb ik ook geen zin om hierover door te gaan,een aantal heeft er een probleem mee geloof ik.... ;)
Wat voor Audi is dat?
K ken een S4 2.7 Biturbo 265pk of RS4 380pk en een A6 2.7 Biturbo 250pk...
K denk dat niemand een probleem heeft... feit blijft gewoon dat een automaat + awd meer energie opslorpt
of misschien de Audi A6 2.7 Biturbo 230 pk (voor de 250pk) ;D
niet zo gek dat je em voorblijft!
Ken je ,t fenomeen chiptuning? :o
Diablo, met alle respect: WAT wil je nou bewijzen? ???
Hij wilt gewoon aangeven dat hij een van de snelste Volvo's op het forum heeft.
Maar Diablo, er is alyijd wel eentje sneller.
En wat is nou 265 op de teller ;D ;D
Citaat van: Yellow Banana II op 11-07-2003 21:41:33
Diablo, met alle respect: WAT wil je nou bewijzen? ???
Helemaal niks,die vraag kunnen jullie beter aan jezelf stellen.
Ik verdedig alleen de AT,s van volvo meer niet.De bal wordt weer naar mij gespeeld,4 pagina,s vol ik plaats na een week 1 posting,en het is weer mis zo lijkt ,t. Ik kan ,t niet meer volgen,sorry :)
Citaat van: Diablo op 11-07-2003 21:54:41
Citaat van: Yellow Banana II op 11-07-2003 21:41:33
Diablo, met alle respect: WAT wil je nou bewijzen? ???
Helemaal niks,die vraag kunnen jullie beter aan jezelf stellen.
Ik verdedig alleen de AT,s van volvo meer niet.De bal wordt weer naar mij gespeeld,4 pagina,s vol ik plaats na een week 1 posting,en het is weer mis zo lijkt ,t. Ik kan ,t niet meer volgen,sorry :)
Ik denk dat iedereen dat inmiddels wel weet. Je lijkt Robin Hood wel, ik verdedig de AT's...... Dit verandert toch niets aan de AT-techniek en de voor- en nadelen daaraan? Persoonlijk denk ik dat je in een handbak erg rap moet kunnen schakelen om een AT vanuit stilstand bij te houden en al helemaal als het een AWD is, maar in topsnelheid leg je het gewoon af omdat er gewoon veel meer aandrijfcompnenten meedraaien en dus energie opslurpen. En dat blijft zo, al praten we er nog jaren over.... :)
Citaat van: Yellow Banana II op 11-07-2003 21:59:09
Citaat van: Diablo op 11-07-2003 21:54:41
Citaat van: Yellow Banana II op 11-07-2003 21:41:33
Diablo, met alle respect: WAT wil je nou bewijzen? ???
Helemaal niks,die vraag kunnen jullie beter aan jezelf stellen.
Ik verdedig alleen de AT,s van volvo meer niet.De bal wordt weer naar mij gespeeld,4 pagina,s vol ik plaats na een week 1 posting,en het is weer mis zo lijkt ,t. Ik kan ,t niet meer volgen,sorry :)
Ik denk dat iedereen dat inmiddels wel weet. Je lijkt Robin Hood wel, ik verdedig de AT's...... Dit verandert toch niets aan de AT-techniek en de voor- en nadelen daaraan? Persoonlijk denk ik dat je in een handbak erg rap moet kunnen schakelen om een AT vanuit stilstand bij te houden en al helemaal als het een AWD is, maar in topsnelheid leg je het gewoon af omdat er gewoon veel meer aandrijfcompnenten meedraaien en dus energie opslurpen. En dat blijft zo, al praten we er nog jaren over.... :)
De voor en nadelen waren me al bekend,verder ben ik het wel met je eens,ik laat het hier maar bij :)
Citaat van: Diablo op 11-07-2003 21:54:41
Citaat van: Yellow Banana II op 11-07-2003 21:41:33
Diablo, met alle respect: WAT wil je nou bewijzen? ???
Helemaal niks,die vraag kunnen jullie beter aan jezelf stellen.
Ik verdedig alleen de AT,s van volvo meer niet.De bal wordt weer naar mij gespeeld,4 pagina,s vol ik plaats na een week 1 posting,en het is weer mis zo lijkt ,t. Ik kan ,t niet meer volgen,sorry :)
Diablo ;D,ik snap je wel hoor,zoals Robinson al schreef:je wil gewoon de snelste zijn van het forum etc..Je moet gewoon een keer mee doen met 403 meter race in assen of elders dan zie je vanzelf het verschil in snelheid!!met marc of v70 R of weet ik wie!!NB.
Ik moet wel zeggen dat ik geschrokken ben van de acc.tijden van V70 R. Errug snel hoor ;D.Mijn V70 R AWD hangeschakeld komt niet echt bij je in de buurt gem 1 a 2 sec soms ~3s(!)langzamer. Je zou van me wegrijden ;)Terwijl ik ook een chip dp en racecat heb.Maar goed hij gaat als de brandweer hoor.
Ik ben toch aan het twijfelen of er bij RICA meer valt te halen.Jammer dat de rollerbank niet gebruikt kan worden.
Stak ;D
@hans,fout geantwoord.Auto,s en snelheid is een gedreven passie van me en dat word door velen uitgelegd als " hij moet zich bewijzen " voor mij een opmerking die echt bij een burgerlijke nederlander hoort....en Robinson heeft helemaal geen recht van spreken met z,n Porsche,een ander betichten waar Porsche prat op gaat ;D ;D ;D
Maar wees gerust zal ,t niet meer over m,n auto en verdere verloop hebben.... ;D ;)
nah nah nah diablo...
laat je toch niet zo kennen joh!
... ik snap best dat je tot het uiterste wilt gaan met je auto, vinnik ook helemaal niet gek; maar ik ben bang dat je nu (met deze middelen) de top van jouw stukje zweeds techniek hebt bereikt...
Ik vind het sowieso knap dat een R AWD AT toch al zover komt (qua eindsnelheid)
[quote author=hpetak Ik moet wel zeggen dat ik geschrokken ben van de acc.tijden van V70 R. Errug snel hoor ;D.Mijn V70 R AWD hangeschakeld komt niet echt bij je in de buurt gem 1 a 2 sec soms ~3s(!)langzamer. Je zou van me wegrijden ;)Terwijl ik ook een chip dp en racecat heb.
Citeer
He HPETAK,
3 seconde verschil vind ik ook veel, ik weet niet om welke metingen het dan gaat en ik weet niet hoe jij hebt gemeten. Ik heb de metingen zelf gedaan met een stopwatch via de snelheidsmeter. Misschien wijkt die wel veel meer af dan de jouwe en zijn de snelheidsverschillen op de weg wel helemaal niet zo groot als ze er op papier uitzien. Zeker omdat je alleen de 4wd hebt die meer wrijving veroorzaakt, want je hebt toch ook een handbak....
Het enige wat je nog kunt doen is aan Rica vragen of ze een turbodrukmeter eraan hangen en even een "stukje gaan rijden ;)". Werkt volgens mij net zo goed als de rollerbank, omdat je dan ook met echte rijwind hebt te maken. Als het even kan geen dag met 28 graden en hoge luchtdruk uitzoeken. Succes!
Groeten,
Charles
Deze is ook best rap.....
(http://www.imagestation.com/picture/sraid69/p9cd9f253307e3fbed9fb65fa987504cf/fbad139a.jpg.orig.jpg)
Citaat van: V70R op 14-07-2003 08:49:59
[quote author=hpetak Ik moet wel zeggen dat ik geschrokken ben van de acc.tijden van V70 R. Errug snel hoor ;D.Mijn V70 R AWD hangeschakeld komt niet echt bij je in de buurt gem 1 a 2 sec soms ~3s(!)langzamer. Je zou van me wegrijden ;)Terwijl ik ook een chip dp en racecat heb.
Citeer
He HPETAK,
3 seconde verschil vind ik ook veel, ik weet niet om welke metingen het dan gaat en ik weet niet hoe jij hebt gemeten. Ik heb de metingen zelf gedaan met een stopwatch via de snelheidsmeter. Misschien wijkt die wel veel meer af dan de jouwe en zijn de snelheidsverschillen op de weg wel helemaal niet zo groot als ze er op papier uitzien. Zeker omdat je alleen de 4wd hebt die meer wrijving veroorzaakt, want je hebt toch ook een handbak....
Het enige wat je nog kunt doen is aan Rica vragen of ze een turbodrukmeter eraan hangen en even een "stukje gaan rijden ;)". Werkt volgens mij net zo goed als de rollerbank, omdat je dan ook met echte rijwind hebt te maken. Als het even kan geen dag met 28 graden en hoge luchtdruk uitzoeken. Succes!
Groeten,
Charles
Charles,
Noem me maar Hans ;D.Ik heb inderdaad een handbak en een 18t turbo .Wel orgineel 16 inch velgen.
Goeie tip van turbodrukmeting en rondje rijden bij Rica.Ga ik na de vakantie Roel opzoeken in wateringen.
In Zweden laat ik er nog een JR optiflow- filter met hitteschild in zetten ;)[/quote
Het waren stopwatch metingen,zelf uitgevoerd.
groet Hans.
Helaas ik heb maar een standaard T5 HT en bij 245 km/h op de klok is het op.
Maar over dat geouwehoer over AT of HT, tis toch veel lekerder met een AT dan een HT ;)
En ja hij zal misschien 5 km/h langzamer zijn SO WHAT.
Groet Frank
hmm, ik vind zelf schakelen toch nog altijd iets sportiever en prettiger dan een automaat.
Met 6 bak is 't helemaal klussen!
Heerlijk zo'n handbak.
Toch moet ik zeggen dat de 850 AT's wel lekker zijn.
Vorige week nog even in de 850 van mijn broer gereden, kan geen Geartronic tegen op!
:-X ;D ;)
Citaat van: Diablo op 15-07-2003 21:03:26
:-X ;D ;)
Gaat niets boven lekker sportief schakelen! Kun je ook nog verder tunen dan een AT. ;D
0-240 kmpu binnen 1 minuut maar ik vind het belangrijkste accelleratie van 100-160 of van 140-200 gisteren nog een yuppie in een gloednieuwe BMW 330 CD verbaasd achter gelaten bij tussensprintje van 140-200 (wel snelle bak voor een diesel trouwens). Hij vond het niet leuk en dacht al gelijk weer aan inruil.
Citaat van: Pim_V70T5 op 16-07-2003 15:53:41
0-240 kmpu binnen 1 minuut maar ik vind het belangrijkste accelleratie van 100-160 of van 140-200 gisteren nog een yuppie in een gloednieuwe BMW 330 CD verbaasd achter gelaten bij tussensprintje van 140-200 (wel snelle bak voor een diesel trouwens). Hij vond het niet leuk en dacht al gelijk weer aan inruil.
Hij zal waarschijnlijk de fout gemaakt hebben met de D5 en de T5.... maar uhm collega van me heeft ook zo'n 330D met chippie en kroest rustig met 240 door Duitsland, maar ja diesel acceleratie is natuurlijk anders dan die van een benzine......
330D is een snelle diesel maar absoluut geen partij voor een T5, T-5R of R. Niet met optrekken en ook niet met tussenaccelleraties. Ik spreek uit ervaring ;D
Een gechipte 320D compact moet je toch ff voor oppassen. Da's sneller als een 330D ... maar je verwacht het niet :(
Standaard heeft de nieuwe 320D al 150PK :o dan nog chippen ... 330D heeft iets van 198 dacht ik??
Hij is zeker weg te rijden, maar moet toch toegeven dat vanuit stilstand het een onverwachte acceleratie gaf
320D is een MB neem ik aan? Die heeft 197 pk en de nieuwste 330D heeft 204 pk en 410 nm geloof ik :o
320d is 4 cilinder common rail van BMW.
Citaat van: Boom op 17-07-2003 14:39:28
320D is een MB neem ik aan? Die heeft 197 pk en de nieuwste 330D heeft 204 pk en 410 nm geloof ik :o
Nah, und?
Ik heb vorige week tegen zo'n nieuwe madzda m2 of zoiets geraced,
zo'n wagentje weegt ook niet veel dus ik dacht wel dat ie sneller op de 100 zou zitten maar helaas voor hem was ik eerder op de 100 en
toen werdt het alleen maar erger voor 'm Vanaf de 140 was ie zoek..
:):) wat een lekker gevoel zeg....
Ik heb ook even in een Corvette (ik dacht uit 1992) gereden met 450pk, euhh dat is toch wel effe anders..
Mijn R/AWD AT (265 pk) is natuurlijk het allersnelst.
0-100km in 2.8 seconde....echt waar! ()------------------- pinokio
Citaat van: devnull op 18-07-2003 19:57:26
Mijn R/AWD AT (265 pk) is natuurlijk het allersnelst.
0-100km in 2.8 seconde....echt waar! ()------------------- pinokio
... berg afwaarts, wind mee, blauwe knipperlichten achter je en hoerentent in zicht zeker? ;D
Citaat van: Robinson op 17-07-2003 14:57:25
320d is 4 cilinder common rail van BMW.
natuurlijk...was ff niet helder aan het denken :-[
>... berg afwaarts, wind mee, blauwe knipperlichten achter je en
>hoerentent in zicht zeker?
Hoezo? zie hier het bewijs..
http://www.sejour-en-france.nl/shop/php/grill/v70sky.jpg
Volgens mij is die op de foto nog ietsje sneller naar 100 ;)
v=1/2at^2
bij v=100km/h geeft t=2,37s
ja dus iets sneller dan 2.8 seconden.... ;D ;D
>v=1/2at^2
>bij v=100km/h geeft t=2,37s
Eigenlijk ben ik iets langzamer
spoiler_tegendruk=1.2 x v = 2.844 ;)
Citaat van: Yellow Banana II op 17-07-2003 09:58:51
330D is een snelle diesel maar absoluut geen partij voor een T5, T-5R of R. Niet met optrekken en ook niet met tussenaccelleraties. Ik spreek uit ervaring ;D
Mark,
zeg dat niet te hard. Afgelopen week stond er een testje in Autoweek van de nieuwe 330 diesel. Deze levert 204 pk en 410 NM koppel. Op de redactie hadden ze toevallig ook een S60R staan. Letterlijk schreven ze:
"Tussen de 100 en de 200 km/h moet je met echt iets bijzonders te komen om de 330 Cd los te rijden. Hij weet het zelfs de razendsnelle S60R lastig te maken. Die Volvo was ook te gast op de redactie en daarom hebben we hem even uitgedaagd."
Er staat niet dat de Volvo niet sneller is, maar het wordt hem toch knap lastig te maken. Op zeer hoge snelheid >200 is het verschil waarschijnlijk wel groot.
Eigenlijk mag je een 330cd niet vergelijken met een S60R
Puur technisch gezien moet je daarvoor een 330xd nemen ... verschil is dan een pak groter :)
Je bedoeld ivm de 4 wiel aandrijving. Het valt me inderdaad ook op dat dat (bij Volvo?) flink wat vermogen opslokt. De acceleratietijden zijn altijd een halve seconde of zoiets langzamer dan de FWD variant.
Citaat van: ed op 21-07-2003 11:58:12
Citaat van: Yellow Banana II op 17-07-2003 09:58:51
330D is een snelle diesel maar absoluut geen partij voor een T5, T-5R of R. Niet met optrekken en ook niet met tussenaccelleraties. Ik spreek uit ervaring ;D
Mark,
zeg dat niet te hard. Afgelopen week stond er een testje in Autoweek van de nieuwe 330 diesel. Deze levert 204 pk en 410 NM koppel. Op de redactie hadden ze toevallig ook een S60R staan. Letterlijk schreven ze:
"Tussen de 100 en de 200 km/h moet je met echt iets bijzonders te komen om de 330 Cd los te rijden. Hij weet het zelfs de razendsnelle S60R lastig te maken. Die Volvo was ook te gast op de redactie en daarom hebben we hem even uitgedaagd."
Er staat niet dat de Volvo niet sneller is, maar het wordt hem toch knap lastig te maken. Op zeer hoge snelheid >200 is het verschil waarschijnlijk wel groot.
Even lezen wat ik zei: "ik spreek uit ervaring". Heb zo'n ding ooit naast me gehad bij het stoplicht. Vanaf 0 tot 140 trok ik zeker een meter of 35-40 van hem weg. Bij het volgende stoplicht had de bestuurder wel de duim omhoog. Er zijn ook nog sportieve BMW-rijders :D
Ik hoop ook niet dat die S60R net zo 'hard' ging als de V70R waar ik onlangs mee heb gereden, dat viel mij namelijk een beetje tegen. Mijn eigen auto is behoorlijk veel sneller en veel heftiger!
Let wel: dit is het nieuwe type, welke nog nauwelijks geleverd is in NL. Deze heeft weer behoorlijk meer vermogen (204pk), en koppel (410Nm) dan het oude type.
Ik denk dat een diesel overigens niet zo snel is naar de 100, doordat je heel snel al moet schakelen. Als je eenmaal op snelheid bent is zo'n ding bijna niet te houden (net als een turbo Volvo overigens).
Ik heb overigens wel meer gehoord dat de nieuwe S60R/V70R wat tam aanvoelt. Waar hem dat dan in zit??
Misschien dat het allemaal zo stil en soepel is dat het niet snel lijkt.
zit dat niet in het feit dat er bijna geen turbo gat is? Dat ie daarom zo tam aanvoelt, dat je niet opeens een enorme duw in je rug krijgt!
Citaat van: ed op 21-07-2003 15:43:59
Let wel: dit is het nieuwe type, welke nog nauwelijks geleverd is in NL. Deze heeft weer behoorlijk meer vermogen (204pk), en koppel (410Nm) dan het oude type.
Ik denk dat een diesel overigens niet zo snel is naar de 100, doordat je heel snel al moet schakelen. Als je eenmaal op snelheid bent is zo'n ding bijna niet te houden (net als een turbo Volvo overigens).
Ik heb overigens wel meer gehoord dat de nieuwe S60R/V70R wat tam aanvoelt. Waar hem dat dan in zit??
Misschien dat het allemaal zo stil en soepel is dat het niet snel lijkt.
Boven de 100 is een 330 diesel wel heel snel.
Ik denk dat menig standaard T5 het met een getunede 330d moeilijk zal krijgen.
Over de R...
Hij zit snel op de 100, in de 6 op de snelweg blijf je veel auto's gewoon bij vanaf 2500 toeren.
Boven de 200 ben ik niet onder de indruk.
Over het algemeen genomen is een R snel onder alle omstandigheden, zelfs met 44 graden op de temperatuur display, maar de boodschap komt niet echt over.
Zodra er een bocht is dan kun je al vast gaan zwaaien want daar laat ie toch veel auto's achter zich maar niet met flair, je moet hard aan 't werk en 't voelt alsof ie aan z'n grens zit welke echt vele malen verder ligt dan doet vermoeden.
Het meet irritante is zijn de overgangen in de aandrijflijn van voor naar achter en terug als je voorwiel aandrijving gewend bent.
Er zijn momenten dan de auto dan ronduit instabiel aanvoelt, zweverig.
Ook gaat de motor toch wel merkbaar meer prestaties leveren naarmate er meer kilometers op komen.
Ik zal 'm binnenkort weer eens bij RICA op de rollenbank zetten want er staat inmiddels meer dan 5000 km op.
Bij 850 kilomter "deed" ie maar 285PK waar Volvo 300 op gaf en had ie een totaal verlies op de aandrijflijn van 130+ PK.
130+?? wow! Maar waarom toch de hele tijd die metingen? Je hebt er toch niets aan? je gaat er niet sneller door, of ga je em weer tunen Johann? Zodat je de resultaten kan vergelijken?
2 weken geleden in de nwe diesel 5-serie gereden van BMW, dat is ook heel eruhg apart!?!?! :o
http://members.home.nl/mk2/ext/bmw.jpg (http://members.home.nl/mk2/ext/bmw.jpg)
http://members.home.nl/mk2/ext/bmw2.jpg (http://members.home.nl/mk2/ext/bmw2.jpg)
Zippo
Citaat van: Boom op 21-07-2003 16:09:20
zit dat niet in het feit dat er bijna geen turbo gat is? Dat ie daarom zo tam aanvoelt, dat je niet opeens een enorme duw in je rug krijgt!
Die duw is er wel bij ca. 2000 tpm al, maar daarna zit er niet echt meer een aanzwellende duw in.... vind ik dan.
zitten jullie hier nu eigenlijk een benzine motor van 10 jaar oud te vergelijken met een nieuwe diesel motor?
dat kan toch niet!
moet je een keer een computer van 10 jaar geleden vergelijken met een van nu! dan zie je het verschil nog duidelijker!!
Raf
Citaat van: Zippo op 21-07-2003 20:21:12
2 weken geleden in de nwe diesel 5-serie gereden van BMW, dat is ook heel eruhg apart!?!?! :o
http://members.home.nl/mk2/ext/bmw.jpg (http://members.home.nl/mk2/ext/bmw.jpg)
http://members.home.nl/mk2/ext/bmw2.jpg (http://members.home.nl/mk2/ext/bmw2.jpg)
Zippo
reed zeker erg fijn of niet zippo?
Ik heb vanmiddag ook ff een foto gemaakt op hoge snelheid. Als ik hem mail is er iemand die hem wil plaatsen voor me?
Citaat van: PieT5 op 27-07-2003 17:48:08
Ik heb vanmiddag ook ff een foto gemaakt op hoge snelheid. Als ik hem mail is er iemand die hem wil plaatsen voor me?
HIER (http://www.micdee.com/Pictures/PieT5_top_foto.jpg) is-ie dan........
(http://www.micdee.com/Pictures/PieT5_top_foto.jpg)
5400 toeren 239 op de teller. Hij doet 't eindelijk weer zoals het hoort na het vervangen van de thermostaat!! :)
Citaat van: Boom op 22-07-2003 14:54:00
Citaat van: Zippo op 21-07-2003 20:21:12
2 weken geleden in de nwe diesel 5-serie gereden van BMW, dat is ook heel eruhg apart!?!?! :o
http://members.home.nl/mk2/ext/bmw.jpg (http://members.home.nl/mk2/ext/bmw.jpg)
http://members.home.nl/mk2/ext/bmw2.jpg (http://members.home.nl/mk2/ext/bmw2.jpg)
Zippo
reed zeker erg fijn of niet zippo?
Dat reed inderdaad erugh fijn!!
???een turbo klok die maar tot 240 km/h gaat,is dat een italiaanse t-5 ??? ???
Nog nooit gezien.
he martijn, ooit van een T5 gehoord???? ;) ;D ;)
t-5 van voor 1994 zeker,want de t-5 die we hier op de zaak hebben staat gewoon 260 op.
ik heb het nog niet eerder gezien.
Citaat van: PieT5 op 27-07-2003 17:48:08
Ik heb vanmiddag ook ff een foto gemaakt op hoge snelheid. Als ik hem mail is er iemand die hem wil plaatsen voor me?
Had je ook de verbruiksmeter aanstaan op dat moment? ;D Anders was je wel wat rustiger gaan rijden ;)
Mooi "shot", maar idd raar maar tot 240 ???
(http://home.wxs.nl/~dijkstra/images/V70R/shots/235.jpg)
En dan kun je nog naar de 6.... ;D
Wat zijn die klokken toch mooi zeg....
Citaat van: martijn. op 28-07-2003 15:04:41
t-5 van voor 1994 zeker,want de t-5 die we hier op de zaak hebben staat gewoon 260 op.
ik heb het nog niet eerder gezien.
Ik heb een MY 94 uit 11-93. Waar de auto vandaan komt is onduidelijk. Volgens de dealer is ie van de Zweedse diplomatieke dienst geweest voor ie in 95 op een gewoon NL kenteken werd gezet (was CD).
De dealer blijft eveneens volhouden dat het een NL auto is terwijl er wel meer zaken zijn die anders zijn als bij de NL MY 94.
Yellow Banana zou een vriend het chassisnummer na laten trekken maar tot nog toe heb ik daar niets van gehoord.
Ben zelf ook wel benieuwd waar ie nou vandaan komt ???
Citaat van: Ludo op 28-07-2003 23:02:18
pieter, kijk eens naar de landencode?
staat rechts boven op het chassisplaatje naast je accu.
Made in Belgium
43
3950
43 = bestemd voor Arabie.... Toch Ludo?
USA uitvoering ... moeten het dan geen Miles op de teller zijn??
Canadeese uitvoering kan wel, die rijden ook in Kmh
Citaat van: Ludo op 29-07-2003 11:34:34
waarom de teller enkel km heeft is nog een raadsel.
Achteraf andere klok geplaatst?
Hedwig :)
als er achteraf een andere klok was geplaats was deze of tot 260 gegaan of het is een klok van een "standaard" 850, maar dat lijkt mij onwaarschijnlijk, een standaard klok in een t5 :-\
Ik zag in Domburg gisteren idd een Canadese V70 T5 Classic. Eerst dacht ik een amerikaan, maar was toch een canadees, want hij had KM's...
Wel mooi, was van een Belg
Ludo,
Snelheidsmeter heeft alleen km schaal tot 260 km/u.
Dus als ik het goed begrijp, hoort er in mijn auto een km teller te zitten die tot de 260 gaat. Betekent dit dan dat de kans bestaat dat mijn kilometerteller niet klopt ??? Dat ik dus harder of zachter rij dan er aangegeven staat! :-\
Na 2 jaar ben ik er nog niet achter......... ;D
Zippo
Citaat van: Zippo op 06-11-2005 18:50:59
Na 2 jaar ben ik er nog niet achter......... ;D
Zippo
Zal die Zwarte uit Enschede wel zijn dan.. ;)
De rest is of niet klaar of kapot.. :-\
Citaat van: Johann op 06-11-2005 19:02:28
Citaat van: Zippo op 06-11-2005 18:50:59
Na 2 jaar ben ik er nog niet achter......... ;D
Zippo
Zal die Zwarte uit Enschede wel zijn dan.. ;)
De rest is of niet klaar of kapot.. :-\
Gheghe.....
Die van mij is geschorst...... :-\
Zippo
Vond 't wel leuk om deze thread naar boven te halen.
Ook leuk om de reacties terug te lezen.
Echt tijd dus voor een dagje Zandvoort.
Citaat van: Zippo op 06-11-2005 19:03:58Die van mij is geschorst...... :-\
:o ??? :o ???
(PS, die gele van Tom is ook heel krachtig, zal al zeker de snelste Estate zijn... tot Oele komt ;) )
Topic ook even gelezen, maar vind veel leden die nu niet meer aanwezig zijn, dus...wie zouden anno 2005 de snelste zijn? Johann, Zippo, MH, TWR850, .....? Ben benieuwd! Ik kom voorlopig niet verder dan 260, dus tel niet mee.... :P
Emiel.... 8)
Moi zeker niet. Ik hoop wel dat de S70 het volgend jaar goed gaat doen maar voor 2005 zijn we denk ik uitgekakt.. ;D
Citaat van: Emiel op 06-11-2005 20:43:51
Topic ook even gelezen, maar vind veel leden die nu niet meer aanwezig zijn, dus...wie zouden anno 2005 de snelste zijn? Johann, Zippo, MH, TWR850, .....? Ben benieuwd! Ik kom voorlopig niet verder dan 260, dus tel niet mee.... :P
Emiel.... 8)
Dan strepen we Johann door..... ;D ;)
Citaat van: BenC70ES op 06-11-2005 20:42:59
Citaat van: Zippo op 06-11-2005 19:03:58Die van mij is geschorst...... :-\
:o ??? :o ???
(PS, die gele van Tom is ook heel krachtig, zal al zeker de snelste Estate zijn... tot Oele komt ;) )
Pols gebroken.... en de wintermaanden komen eraan!
Met al die nattigheid heb je alleen maar wielspin. ;D ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 07-11-2005 07:30:08
Citaat van: BenC70ES op 06-11-2005 20:42:59
Citaat van: Zippo op 06-11-2005 19:03:58Die van mij is geschorst...... :-\
:o ??? :o ???
(PS, die gele van Tom is ook heel krachtig, zal al zeker de snelste Estate zijn... tot Oele komt ;) )
Pols gebroken.... en de wintermaanden komen eraan!
Met al die nattigheid heb je alleen maar wielspin. ;D ;)
Zippo
Typisch... ik heb mijn arm gebroken. :-\
En mijn zwarte is nog niet op hetzelfde prestatiepeil als de gele. Maar als mijn arm weer werkt gaan we maar eens aan de slag, inmiddels ligt de 18T en downpipe eindelijk weer klaar en de 370cc injectors zijn onderweg :) En ik heb nog een goede tip gekregen voor ARP gesmede drijfstangen :D Maar ik weet nog niet in welke motor ik die wil 'proppen'. Beetje zonde om er dan alleen 'maar' een 18T op te zetten. Of we maken wellicht dan iets leuks met
nos ;D
Citaat van: Emiel op 06-11-2005 20:43:51
Topic ook even gelezen, maar vind veel leden die nu niet meer aanwezig zijn, dus...wie zouden anno 2005 de snelste zijn? Johann, Zippo, MH, TWR850, .....? Ben benieuwd! Ik kom voorlopig niet verder dan 260, dus tel niet mee.... :P
Emiel.... 8)
Worden 10 kleppers niet meegenomen?? :P
Of we maken wellicht dan iets leuks met
nos ;D
Citeer
Aha, jij ook al ;)
Dat is leuk, ik ben er ook mee bezig. DBM heeft leuke setjes liggen.
;D
Citaat van: Jos70 op 07-11-2005 10:01:41
Of we maken wellicht dan iets leuks met nos ;D
Citeer
Aha, jij ook al ;)
Dat is leuk, ik ben er ook mee bezig. DBM heeft leuke setjes liggen.
;D
Neh, niet voor mij..
Is niet echt IMO.
Misschien leuk om nu eens te kijken wat de plannen zijn voor volgend jaar.
Kunnen we dan eens terug kijken of ieder zijn doel heeft kunnen bereiken.
Natuurlijk kijken we allemaal naar Oele. Hij heeft zijn zinnen volledig op die 500 PK gezet.
Marc heeft dus ook plannen, nog een vermogens indicatie Marc?
Jos doet nu al 300 aan de wielen.
Verder rijden er nog een paar 19T's welke allemaal in de buurt zitten van wat binnen de setup "veilig" haalbaar is.
Zippo z'n auto loopt echt heel sterk maar is nooit gemeten. Vooral het middengebied doet het heel goed bij zijn auto.
Voor wat betreft mijn S70, Ik heb er in aanvang voor gekozen om de KKK-25 er op te zetten. Dit hoofdzakelijk voor 't inrijden en natuurlijk het gelijk willen rijden met de auto. Met alle delen welke ik al had liggen was installatie van de KKK een eitje eigenlijk. De prognose voor deze opzet was ongeveer 320 PK met een koppel van 430 Nm aan de motor gemeten bij RICA op de MAHA. Met de '04 R hebben we wel meer gemeten, ~340 PK, maar door de lagere compressie dacht ik dat dat niet haalbaar zou zijn. Uiteindelijk was het resultaat voor de eerste tuning 405 Nm en 317 PK. Toch wel aardig in de buurt. Er zit nog wel meer in maar eerst maar eens alles goed aan de praat krijgen en een beetje meten hier en daar.
Ik heb altijd al een prognose aangegeven van 400 PK. Ik denk dat dit volgend jaar ook wel gaat gebeuren maar het moet wel rijdbaar blijven. Ik wil met de S70 een auto maken die maximale wegligging heeft, goede tractie en snel is met goed koppel van onder uit. Als 400 PK teveel invloed op het koppel heeft dan ga ik liever voor 360-380 PK ofzo maar dat zien we dan wel.
Op dit moment heb ik de GT3071R turbo weer vrij. Voor het grootste gedeelte kan hij zo weer op de S70, alleen de downpipe heeft aanpassing nodig.
Dus, mijn opzet is een relatief laag vermogen voor de opzet, een laag gewicht van de auto, weinig comfort maar wel maximale wegligging. ;) (En geen hond of kids op de achterbank.. ;D )
KKK-K24 dat is.
Nah ja ik kom met mijn tdi op volgens rica 175 pk en 320 Nm en dat accelereert van 0-100 in ongeveer 4.2 sec herstel ;D ;D geen idee dus maar rap is ie zeker. Top in duitsland is 215 geweest. Valt me op dat vaak niet volvo rijders wel denken omdat ze 2.5 tdi zien staan zo van... die rijden we er wel ffies uit..maar dat lukt ze lang niet altijd... ;D ;D
(En geen hond of kids op de achterbank.. ;D )
Citeer
Dat zei ik ook altijd ;)
In januari verwachten we de tweede ;D
Ach heb ik wat opvolgers voor de S70 ;D
En altijd handig voor de lastige plekjes onder de auto, ze komen nu nog overal bij. ;D
Ik ben wel bezig met NOS, maar ga ook verder met mechanische tuning.
:)
Ik wil wel een injectie hebben die geleidelijk verloopt. DUs niet ineens alles, maar wat minder.
Ik ben er van overtuigd dat ik de snelste heb ;D
maar ook ik kan ff niks meten, zit met een gebroken hand, sorry!
Tis wat, Op Johann na heeft iedereen met een snelle auto heeft iets gebroken...
Joenes T-5 en Zippo hun pols, Marc zijn arm en Oele z'n drijfstangen ;D
Tis wat, Op Johann na heeft iedereen met een snelle auto heeft iets gebroken...
Joenes T-5 en Zippo hun pols, Marc zijn arm en Oele z'n drijfstangen ;D
Citeer
En ik mijn trots :o Hoor er weer niet bij :'(
Ikke niks gebroken hoor ;D
Kan alleen niet ff een rondje komen gummen nu, helaas...
Maar; de T-5R staat keurig netjes onder een doek in de garage en word daar hard en heftig vertroeteld door pap's...
Tel ik nou ook nog mee??? ;)
Citaat van: Jos70 op 07-11-2005 09:58:57
Citaat van: Emiel op 06-11-2005 20:43:51
Topic ook even gelezen, maar vind veel leden die nu niet meer aanwezig zijn, dus...wie zouden anno 2005 de snelste zijn? Johann, Zippo, MH, TWR850, .....? Ben benieuwd! Ik kom voorlopig niet verder dan 260, dus tel niet mee.... :P
Emiel.... 8)
Worden 10 kleppers niet meegenomen?? :P
Tuurlijk wel :-*! Staan toch puntjes?!
Emiel... ;D
Dus als ik niks breek word ik vanzelf de snelste ;D? Beterschap in ieder geval :-*!
Citaat van: Jos70 op 07-11-2005 12:54:55
Tis wat, Op Johann na heeft iedereen met een snelle auto heeft iets gebroken...
Joenes T-5 en Zippo hun pols, Marc zijn arm en Oele z'n drijfstangen ;D
Citeer
En ik mijn trots :o Hoor er weer niet bij :'(
Heb je er nou al eens mee gereden dan?
Misschien is-ie wel zo onhandelbaar, dat je de eerste de beste bocht rechtdoor neemt....... ;D ;D ;)
En ik vind NOS ook niet echt. Dat is beetje nepperij. Daarvan wordt elke wagen sneller.
Het is veel leuker om zonder zo'n lachgasstoot snel te zijn. Bovendien is 't maar heel tijdelijk.
Maar ja...... er zijn ook weer mensen die het leuker vinden om een (heel) snelle wagen te hebben, zonder dat deze hulp van een turbo of compressor nodig heeft.
En ik ben eigenlijk toch wel benieuwd wie nu de snelste Volvo van dit forum heeft.
Maar hoe wordt dat gemeten? Gewoon wie de hoogste snelheid op z'n teller heeft gekregen?
(Ik weet in ieder geval wel dat ik 't zeker niet ga redden met m'n automaatje...... Maakt niet uit, ik vind 'm snel zat!)
Ik ben in ieder geval niet de snelste, want alles is standaard. Waarom? Omdat ik te schijterig ben om de boel in de soep te draaien... :-\ Call me chicken!!
Maar.... wat niet is kan nog komen... ;)
Wat mij dan mooi lijkt als ieder die hem wel snel heeft eerst een rollerbank meting doet en daarna in de praktijk testen.
Dus eerst rollen en daarna 0~100 en0~200 tijden + tussensprints + 0~160~0.
Ik denk dat je daarna pas kan spreken van de echte sneltse, niet op papier maar op het asfalt!
Maar misschien mag ik wel niet meepraten indeze omdat ik in dit geval een "stuurlui" ben en de beste stuurlui.......
gr. Edwin. 8)
Ik heb geen doel gesteld voor het vermogen. Ik ga binnenkort de 18T monteren, de aluminium intercooler erin, de Ferrita 3" downpipe en cat-back, de 370cc injectors en de Blitz boostcontroller. Gewoon alles goed op elkaar afstemmen en zorgen dat ie optimaal loopt. De bedoeling is om wederom een mooie lineare vermogensopbouw te krijgen, dus tot aan 6000 tpm oplopende trekkracht. Daarna meten we 'm wel een keer en zien we wel wat ie doet, ik denk dat de setup goed moet zijn voor ca. 320pk. Let wel; met standaard internals! Nog wel.... 8)
Citaat van: MH op 07-11-2005 23:22:17
Ik heb geen doel gesteld voor het vermogen. Ik ga binnenkort de 18T monteren, de aluminium intercooler erin, de Ferrita 3" downpipe en cat-back, de 370cc injectors en de Blitz boostcontroller. Gewoon alles goed op elkaar afstemmen en zorgen dat ie optimaal loopt. De bedoeling is om wederom een mooie lineare vermogensopbouw te krijgen, dus tot aan 6000 tpm oplopende trekkracht. Daarna meten we 'm wel een keer en zien we wel wat ie doet, ik denk dat de setup goed moet zijn voor ca. 320pk. Let wel; met standaard internals! Nog wel.... 8)
Ik mag dan wel geen T-5je hebben, maar ik denk dat je hiermee op de grens komt van de 'standard internals'. De Amerikaanse fora staan bol van "zwakke standaard drijfstangen bij 18T" (domme Amerikanen ::))
Gr ;D
Citaat van: thuur op 08-11-2005 09:21:06
Citaat van: MH op 07-11-2005 23:22:17
Ik heb geen doel gesteld voor het vermogen. Ik ga binnenkort de 18T monteren, de aluminium intercooler erin, de Ferrita 3" downpipe en cat-back, de 370cc injectors en de Blitz boostcontroller. Gewoon alles goed op elkaar afstemmen en zorgen dat ie optimaal loopt. De bedoeling is om wederom een mooie lineare vermogensopbouw te krijgen, dus tot aan 6000 tpm oplopende trekkracht. Daarna meten we 'm wel een keer en zien we wel wat ie doet, ik denk dat de setup goed moet zijn voor ca. 320pk. Let wel; met standaard internals! Nog wel.... 8)
Ik mag dan wel geen T-5je hebben, maar ik denk dat je hiermee op de grens komt van de 'standard internals'. De Amerikaanse fora staan bol van "zwakke standaard drijfstangen bij 18T" (domme Amerikanen ::))
Gr ;D
Been there ;D
Het 'geheim' zit 'm in de drukopbouw. De bedoeling is om onder de 1 bar te blijven tot 3500 tpm en daarna pas tot 1,3 bar te gaan bij een toerental rond de 5000 tpm en dit vast te houden tot +6000 tpm. Zo heb je meer controle/traktie bij optrekken en minder kans op kromme drijfstangen. Gaat helemaal goedkomen :D
Citaat van: MH op 08-11-2005 09:27:45
Bin there ;D
Is dit cryptisch bedoeld? ('bin' betekent namelijk 'afvalbak', dus het lijkt alsof je bedoelt dat je ook een setje drijfstangen om zeep hebt geholpen ::) )
Citaat van: Turbobiker op 08-11-2005 09:44:54
Citaat van: MH op 08-11-2005 09:27:45
Bin there ;D
Is dit cryptisch bedoeld? ('bin' betekent namelijk 'afvalbak', dus het lijkt alsof je bedoelt dat je ook een setje drijfstangen om zeep hebt geholpen ::) )
Is al lang geleden, een jaar of 6 denk ik. Toen iedereen nog wat met chippies rommelde had ik er al een 18T opsteken. Als dan het slangetje naar de wg-actuator eraf schiet kan het weleens fout gaan.
Ik vond het wel een leuke en slimme 'verspreking' ;D
Citaat van: MH op 07-11-2005 23:22:17
Ik heb geen doel gesteld voor het vermogen. Ik ga binnenkort de 18T monteren, de aluminium intercooler erin, de Ferrita 3" downpipe en cat-back, de 370cc injectors en de Blitz boostcontroller. Gewoon alles goed op elkaar afstemmen en zorgen dat ie optimaal loopt. De bedoeling is om wederom een mooie lineare vermogensopbouw te krijgen, dus tot aan 6000 tpm oplopende trekkracht. Daarna meten we 'm wel een keer en zien we wel wat ie doet, ik denk dat de setup goed moet zijn voor ca. 320pk. Let wel; met standaard internals! Nog wel.... 8)
320pk aan de wielen zijn dat dan neem ik aan?
waarom kies je voor een 18T en niet voor een 19T? (of is er niet veel verschil)
Gr.
Eugène
Citaat van: eugene op 08-11-2005 11:49:23
320pk aan de wielen zijn dat dan neem ik aan?
Natuurlijk niet ;)
Citaat van: eugene op 08-11-2005 11:49:23
Citaat van: MH op 07-11-2005 23:22:17
Ik heb geen doel gesteld voor het vermogen. Ik ga binnenkort de 18T monteren, de aluminium intercooler erin, de Ferrita 3" downpipe en cat-back, de 370cc injectors en de Blitz boostcontroller. Gewoon alles goed op elkaar afstemmen en zorgen dat ie optimaal loopt. De bedoeling is om wederom een mooie lineare vermogensopbouw te krijgen, dus tot aan 6000 tpm oplopende trekkracht. Daarna meten we 'm wel een keer en zien we wel wat ie doet, ik denk dat de setup goed moet zijn voor ca. 320pk. Let wel; met standaard internals! Nog wel.... 8)
320pk aan de wielen zijn dat dan neem ik aan?
waarom kies je voor een 18T en niet voor een 19T? (of is er niet veel verschil)
Gr.
Eugène
ik schat 320 aan de motor. Een 19T is veel te agressief voor een Bosch M4.3 en M4.4 dat is al meerendeels hier bewezen door mensen die een 19T op een 850 steken. Een 19T spoelt zó snel op dat de Bosch ecu bijna altijd te laat is met terugregelen. Daarnaast krijg je dus ook boostspikes en veel teveel koppel bij lage toerentallen. En met een 18T kom je nét zover met het topvermogen maar gewoon veel gecontroleerder.
Citaat van: Edwin op 07-11-2005 22:48:54
Omdat ik te schijterig ben om de boel in de soep te draaien... :-\ Call me chicken!!
Daarom heb ik een 18T en geen 19T.
Beetje minder chicken ;D ;D
ik dacht dat 18T en 19T nagenoeg gelijk waren alleen de een een rechte flens had en de andere een schuine flens had!! Er zit dus wel degelijk nog meer verschil tussen?
Citaat van: emielC70 op 08-11-2005 16:39:50
ik dacht dat 18T en 19T nagenoeg gelijk waren alleen de een een rechte flens had en de andere een schuine flens had!! Er zit dus wel degelijk nog meer verschil tussen?
en ze hebben een ander nummer ;D ;D
Thnx voor de info.
320pk aan de motor, hoeveel aan de wielen is dat ongeveer?
Citaat van: eugene op 08-11-2005 17:13:48
320pk aan de motor,
Stiekem een beetje offtopic maar kom ik volgens de op dit forum aanwezige experts met m'n 3"DP, K&N, ferrita uitlaat en Rica software een beetje in de buurt van dergelijke waardes of moet ik de 16T dan toch echt gaan vervangen voor een 19T?
Citaat van: volvos60t5 op 08-11-2005 17:32:52
Citaat van: eugene op 08-11-2005 17:13:48
320pk aan de motor,
Stiekem een beetje offtopic maar kom ik volgens de op dit forum aanwezige experts met m'n 3"DP, K&N, ferrita uitlaat en Rica software een beetje in de buurt van dergelijke waardes of moet ik de 16T dan toch echt gaan vervangen voor een 19T?
Jouw opzet met een 16T zal normaalgesproken goed moeten zijn voor een motorvermogen van rond de 300-310pk.
Citaat van: MH op 08-11-2005 19:00:50
Jouw opzet met een 16T zal normaalgesproken goed moeten zijn voor een motorvermogen van rond de 300-310pk.
Wanneer gaat die turbo dan eindelijk eens kapot :o Als die stuk is moet er wel een nieuwe op komen en dat geeft dan tenminste mogelijkheden ;D ;D
Sorry einde off topic.
Nu on topic: ik kom (kwa vermogen) pas net kijken en ga dus niet voor de titel.
Heb je er nou al eens mee gereden dan?
Misschien is-ie wel zo onhandelbaar, dat je de eerste de beste bocht rechtdoor neemt....... ;D ;D ;)
Citeer
Yep, vandaag opgehaald!! De auto rijd heerlijk met het DTA 8) Stuurt perfect. Heb bij Freddy (FCG) erin gezeten en heb mij wel even goed vastgehouden.
Wij reden 70 achter een andere auto en we haalden hem in en voor ik het wist reden we al over de 220. Toen we omdraaiden kwamen we dezelfde auto tegen en de bestuurder wees flink naar zijn hoofd.
Het is ook een enorm gebrul wat de auto geeft en het afblaasgeluid is ook enorm.
Vreselijk cool 8). Heb nog geen Forge BOV maar eentje die destijds bij de Mosselman kit zat. Volgens Freddy een beste!
Alleen wel erg jammer dat niet iedereen zo hard gaat en je steeds weer moet afremmen. Helaas is dat nu nog een beetje het probleem, je zit zo over 260 en dan ineens afremmen duurt iets te lang.......nog wel ;)
Verder perfect.
Citaat van: emielC70 op 08-11-2005 16:39:50
ik dacht dat 18T en 19T nagenoeg gelijk waren alleen de een een rechte flens had en de andere een schuine flens had!! Er zit dus wel degelijk nog meer verschil tussen?
De 19T compressor is een stuk beter dan de 18T.
Persoonlijk ben ik van plan in de toekomst met een 19T met rechte flens gaan te rijden :P
Citaat van: JCviggen op 08-11-2005 19:47:09
Citaat van: emielC70 op 08-11-2005 16:39:50
ik dacht dat 18T en 19T nagenoeg gelijk waren alleen de een een rechte flens had en de andere een schuine flens had!! Er zit dus wel degelijk nog meer verschil tussen?
De 19T compressor is een stuk beter dan de 18T.
Persoonlijk ben ik van plan in de toekomst met een 19T met rechte flens gaan te rijden :P
(http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/rock.gif)
Weg met die kleine urbooos (http://www.volksforum.com/forum/images/smilies/drill.gif)
(http://volksforum.com/forum/images/smilies/biggrin.gif)
Citaat van: JCviggen op 08-11-2005 19:47:09
Citaat van: emielC70 op 08-11-2005 16:39:50
ik dacht dat 18T en 19T nagenoeg gelijk waren alleen de een een rechte flens had en de andere een schuine flens had!! Er zit dus wel degelijk nog meer verschil tussen?
De 19T compressor is een stuk beter dan de 18T.
19T is moderner, té modern voor een 850 met Bosch M4.3 en M4.4. Zonder een electronische boostcontroller is ie niet in de hand te houden. Iedereen die ooit een 19T op zijn 850 heeft gezet kampt met boostspikes! En met een 18T kom je dus nét zover, alleen gedraagt deze zich wat gemoedelijker en is dus makkelijker te controleren door de Bosch M4.3 en M4.4. Enfin, iedereen moet het zelf weten natuurlijk :)
Dat ligt hoofdzakelijk aan de 3" schuine uitlaatbehuizing Marc...daarom dat Volvo die schuine behuizingen pas is beginnen gebruiken bij de ME 7's. Volgens mij gaat de 19T met een 16/18T 2.5" rechte uitlaatbehuizing zich een stuk beter gedragen voor ME 4.3.
De turbo zelf is niks "moderner" tis identiek dezelfde mechaniek enkel dat aan de uitlaatkant een stuk minder tegendruk is door de grotere uitlaat
Citaat van: JCviggen op 09-11-2005 10:03:25
Dat ligt hoofdzakelijk aan de 3" schuine uitlaatbehuizing Marc...daarom dat Volvo die schuine behuizingen pas is beginnen gebruiken bij de ME 7's. Volgens mij gaat de 19T met een 16/18T 2.5" rechte uitlaatbehuizing zich een stuk beter gedragen voor ME 4.3.
De turbo zelf is niks "moderner" tis identiek dezelfde mechaniek enkel dat aan de uitlaatkant een stuk minder tegendruk is door de grotere uitlaat
Klopt. Maar wil jij 'm dan met de rechte uitlaatbehuizing monteren? Want dan wordt het verhaal heel anders inderdaad.
Citaat van: volvos60t5 op 08-11-2005 19:05:43
Citaat van: MH op 08-11-2005 19:00:50
Jouw opzet met een 16T zal normaalgesproken goed moeten zijn voor een motorvermogen van rond de 300-310pk.
Wanneer gaat die turbo dan eindelijk eens kapot :o Als die stuk is moet er wel een nieuwe op komen en dat geeft dan tenminste mogelijkheden ;D ;D
Sorry einde off topic.
Nu on topic: ik kom (kwa vermogen) pas net kijken en ga dus niet voor de titel.
ook licht off-topic: ik ga dus ook niet voor de titel, maar wel ook binnenkort diezelfde 16T nieuw steken (icm Ferrita 3"+racekat) en opnieuw mappen bij RICA, vind het eigenlijk wel zonde hiervoor een goede (<< 200K gelopen op volsynth olie) 15G in te ruilen... heeft iemand een echt verrotte 16T ?
Dat met die 19T valt allemaal wel mee. Marc maakt er veel meer drama van dan dat 't is.
Ten eerste doet de 19T meer dan een 18T, dat is al lang bewezen. 18T moet je op z'n teentjes draaien wil je dezelfde nummers en performance halen dan een 19T. Tot 1.1-1.2 bar kun je de 19T gewoon gebruiken alleen de meeste mensen willen dan 1.3 bar en dan gaat ie moeilijk doen. De 18T gaat dan ook moeilijk doen en zelfs een 15G gaat dan moeilijk doen. Er zijn ook mensen die een boostcontroller op een 18T gebruiken om dezelfde redenen. Als je verder kijkt dan zie je dat de 19T op ongeveer 1.25 bar het beste z'n werk doet. Hij zal dan ruim 300 PK moeten kunnen realiseren. Stel je het af zoals 't hoort dan heb je een sterke auto maar een beetje saai..
Heb je een 19T met een DP met kat dan zal deze vrijwel 't zelfde reageren als een 18T zonder kat.
Met de 19T ben je gewoon beter bezig. De turbo zit dichter bij waar ie voor gemaakt is met tuning. De turbine heeft een veel betere flow.
Marc, aan de ene kant ben je dan mensen een 3" DP aan 't adviseren terwijl je dan het verhaal aan de andere kant teniet doet en dat begrijp ik niet helemaal... VE is waar 't om gaat. Hoe beter het gas uit de motor kan hoe gezonder dat voor de motor is. Hier hangt geen maar aan, het is gewoon een hoofdregel van 't tunen.
Waarom dan die problemen? Omdat de meeste mensen het eigenlijk geen fluit uit maakt of een auto daadwerkelijk hard gaat maar ze willen een klap in de nek voelen als het gas er op gaat. Een 19T met de juiste afstelling zal je niet dat gevoel geven omdat ie daar te vloeiend z'n werk voor doet. Wil je een wilder gedrag dan kom je in die grens waar ME 4 het moeilijk mee heeft ja.
De 19T met 3" DP met kat op 1.1 bar met normale ME regeling laat gewoon een gezonde 300 PK zien met inlaat temperaturen op een standaard intercooler die nog redelijk bij de marge liggen.
Wil je tot ongeveer 1.3-1.35 bar gaan dat zou je in alle gevallen ongeacht turbo naar een externe drukregeling moeten kijken en tevens beter een 300/70 WG actuator moeten gebruiken. Stelregel is dat je actuator op ongeveer de helft van de totale druk zou moeten werken. Daar het kostenplaatje dan een beetje scheef komt te zitten kun je beter gelijk doorgaan voor de grotere turbo omdat dit gewoon beter is. Hoe dichter bij de ideale efficiency hoe beter.
Ja mensen, deze wijze lessen in tuning zijn geheel gratis. :P
En of de 19T dan de killer is? Volgens mij staat het nog steeds 2-1 voor de 18T... ;)
ach, ik ga niet in discussie Johann, IEDEREEN die ik ken met een 19T op een 850 had erg ongezonde boostspikes.... En ik heb een uitdraai van 321pk aan de motor met een 18T op 1,28 bar. Zonder spikes.
Dit is geen wijze les in tuning (wil me die rol ook niet toedichten, laat ik aan de mensen zelf over om dit te beoordelen ;) ), maar gewoon gebaseerd op wat ik meemaak, hoor en zie.
18T of 19T, allebei leuk speelgoed...
Heb zelf dus een 18T op een automaat staan en, in combinatie met de 3" katloze dp, ben ik tot de conclusie gekomen dat een boostcontrole dan gewoon noodzakelijk is; mijn 850 gaf boostspikes (achteraf gemeten door de blitz) tot 1.58 (!!!) en met de boostcontrole was ie mooi af te vlakken...
Achter elke setup kunnen nadelen zitten, da's me inmiddels duidelijk geworden in de tijd dat ik aan auto's frotte, maar ik denk dat elke auto (slijtage ed) anders zou kunnen reageren op een bepaalde setup.
De keuze 18T of 19T is prijstechnisch, in de tijd dat ik informeerde, niet echt indrukwekkend verschillend...
Een 19T met de juiste afstelling zal je niet dat gevoel geven omdat ie daar te vloeiend z'n werk voor doet. Wil je een wilder gedrag dan kom je in die grens waar ME 4 het moeilijk mee heeft ja.
Daarom heb ik ook DTA erop zitten, je voelt nu wel die klap van dat enorme vermogen ;D Helaas voel je het ook in je budget. ;)
Ook als je verder met tunen wil, dan moet je toch eens naar een standalone management. Je kunt gewoon alles naar jouw wensen afstemmen, welke turbo je nou ook hebt.
Me happy ;D
Topic-split: 18T vs. 19T?
Behoorlijk off-topic m.i.
Gr ::)
Sorry, we waren iets teveel aan het Thuuren op de turbo's.... ;D
maar de snelste volvo heeft in elk geval een 18T of een 19T dus dan is het toch nog redelijk on-topic? ;)
Niet dat ik de snelste zal zijn maar 17 dec naar de testbank.
T-5R: downpipe 3"
en achterstuk alle ferrita
ander inlaat systeem met dumpvalve
KenN inlegfilter
andere bougies + kabels
op de teller heb ik een keer 255 zien staan !!
Laatste keer dat ik zo hard reed is er nog een foto van gemaakt[IMG]http://img500 (http://img500.imageshack.us/my.php?image=dsc002062uk.jpg)
(http://img500.imageshack.us/img500/2574/dsc002062uk.th.jpg) (http://img500.imageshack.us/my.php?image=dsc002062uk.jpg)
sorry ::)
Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:35:17
(http://img500.imageshack.us/img500/2574/dsc002062uk.th.jpg) (http://img500.imageshack.us/my.php?image=dsc002062uk.jpg)
sorry ::)
Is 't een automaat?
Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:33:50
Niet dat ik de snelste zal zijn maar 17 dec naar de testbank.
T-5R: downpipe 3"
en achterstuk alle ferrita
ander inlaat systeem met dumpvalve
KenN inlegfilter
andere bougies + kabels
op de teller heb ik een keer 255 zien staan !!
Laatste keer dat ik zo hard reed is er nog een foto van gemaakt[IMG]http://img500
(http://img500.imageshack.us/my.php?image=dsc002062uk.jpg)
Ik heb laats mijn R uitgetest op de autobahn..daar ging de teller ook over de 255.
Mijn R is helemaal origineel, vreemd dat de topsnelheid evenhoog is.
Of zie ik iets over het hoofd? :)
Het is een automaat
Citaat van: Zippo op 11-11-2005 13:53:57
Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:35:17
(http://img500.imageshack.us/img500/2574/dsc002062uk.th.jpg) (http://img500.imageshack.us/my.php?image=dsc002062uk.jpg)
sorry ::)
Is 't een automaat?
Aan de wijzer van de toerenteller te zien wel :D
De mijne is ook standaard, en loopt op LPi over de 255 heen. Dan moet ik wel windje mee hebben. Tegenwind wordt het lastig na de 240. Op benzine loopt hij ietsje minder hard.
Een gechipte zal "veel" sneller op top zitten, maar de absolute top zal niet veel schelen. Ik heb ook een automaat.
na de 240 duurt het idd een tijdje...dus nu maar op naar de chip :)
Zou inderdaad wel eens een automaat kunnen zijn, zeker icm een 15G turbo en geen chip. De mijne loopt, met chip en grotere turbo, toch de teller uit (als de weg maar lang genoeg is ;) )
Mijn standaard low pressure turbo haalt al juist 250 op de teller (met 18", wel manuele bak)... zou nu nog eens moeten testen met op LPI dan :) maar zal nog even moeten wachten want ik heb vanmiddag net de winterbanden erop gezet...
Citaat van: TimV70R op 11-11-2005 14:26:38
na de 240 duurt het idd een tijdje...dus nu maar op naar de chip :)
Ik heb je wel gek gemaakt hé! ;D
Mijnes loopt met gemak naar de 250, 260 duurd effe, had wellicht de teller uitgekund als er niet net iemand op dezelfde rijbaan zat ::).
Emiel... ;)
Geen idee wat die van mij op top doet, nog nie geprobeerd, maar er komt wel een rica chip in binnenkort...
Ja Emiel,
Je hebt me wel over de streep getrokken...
Toen ik je met gemak bij me weg zag trekken wist ik het zeker:'ik moet ook zo'n chip'.
Ik denk dat ik mezelf maar een chip geef als kertscadeau ofzo :)
Ik ben eigenlijk ook behoorlijk benieuwd wat de top van onze wagen is. Heb nog niet de kans gehad om die uit te proberen.
In Nederland ga ik dat niet uitproberen ook.
Jammer dat 't nog de Autobahn een aardig stukje bij Gouda vandaan ligt.... :-\
Het is geen automaat.
We konden niet op top een foto maken.
Deze is gewoon duidelijk en met een mooie hoge snelheid !?
Ik heb er al wel eens 255 op de teller meegemaakt maar toen was ik alleen ;)
Citaat van: thedoctor op 15-11-2005 14:44:42
Ik heb er al wel eens 255 op de teller meegemaakt maar toen was ik alleen ;)
Ik ook en daar is zelfs een filmpje van :P
Afgelopen zaterdagnacht terugweg van houseparty net over de 260 heen met c70 alleen volgens mij houdt iets die wijzer dan tegen want 260 rijd ie redelijk vlot heen!
Meet die snelheid met gps eens, bij de c70!
Heb in een cabrio c70 met 2.4t motor 200pk ook tegen de 260km/h gereden.
Die meters wijken volgens mij abnormaal af.
Let op dak was dicht en het was een automaat.
@ martijn: dat zou wel eerder een uitzondering zijn dan een wetmatigheid. tevens lijkt 260 met 200pk mij redelijk onhaalbaar.
Tot aan de 200 geeft mijn volvo een tellerfout van ~3km aan.
@the V70R driver: Ik denk dat die 18T van Martijn wel voor ietsje meer pk's goed is...
Zie hier
http://members.home.nl/hopmanmartijn/c70%20max.JPG (http://members.home.nl/hopmanmartijn/c70%20max.JPG)
Citaat van: martijn. op 15-11-2005 19:16:20
Zie hier
http://members.home.nl/hopmanmartijn/c70%20max.JPG (http://members.home.nl/hopmanmartijn/c70%20max.JPG)
Die auto is nog lang niet ingereden! Zit dus vast nog wel meer in als ie eenmaal ingereden is ;D
Citaat van: Turbobiker op 15-11-2005 18:22:17
@the V70R driver: Ik denk dat die 18T van Martijn wel voor ietsje meer pk's goed is...
Het gaat niet over zijn wagen maar over een C70 2.4T....
Hmm Binnenkort nog maar een keer proberen voor een betere foto ;D
Moet een foto hebben van over de 260 ;D
Citaat van: M a r c op 15-11-2005 20:00:25
Citaat van: Turbobiker op 15-11-2005 18:22:17
@the V70R driver: Ik denk dat die 18T van Martijn wel voor ietsje meer pk's goed is...
Het gaat niet over zijn wagen maar over een C70 2.4T....
Had ik ook door, maar te laat, viel er halverwege de discussie in. Ik dacht, 'laten staan, misschien valt het niet op dat ik een domme opmerking geplaatst heb' ::) ;D
Afgelopen weekend famillie weekend gehad in echten en samen met twee zwagers even naar leer geweest om berliner bollen te kopen voor de fam. (kon geen andere smoes bedenken om over de autobahn te toeren!) Top van 250km/h op de teller en 241km/h op gps dat is toch niet zo gek voor een standaart motor met automaat (op DP na) ;D
Met mijn standaard 850 t-5 sedan automaat: 220, met de kapotte turbo.
Met nieuwe turbo: nog niet geprobeerd.
In Duitsland:
Met Porsche 996: 277km/h op redelijk nauwkeurige digital teller, toen moesten we remmen voor een Nederlandse golf die met 120 ingoegde en zonder te kijken gelijk links ging rijden.
Blij met de goede remmen van Porsche
Binnenkort wordt de 850 getuned, ik hoop dan iets sneller te halen, eind juli naar Duitsland, dus dan even testen.
hmzzz,
Ik heb dus een T-5R automaat en loop de teller uit, kost eigenlijk niet eens zo gek veel moeite? is mijn volvo um aan het trippen ofzo?
Eerlijkheids halve, geloof ik wel dat ze hard kunnen, ik vindt het eigenlijk
veel leuker om die "sjonnie's" een poepie te laten ruiken ( ook met de 2.5 20v )
is wel grappig eerste stoplicht op lpg, dan denken ze lukt wel bij volgende stoplicht
dan echter effe op benzine gezet ;D ;D ;D
Citaat van: daytonawim op 30-07-2006 23:00:01
is wel grappig eerste stoplicht op lpg, dan denken ze lukt wel bij volgende stoplicht
dan echter effe op benzine gezet ;D ;D ;D
Geen LPi?
Dan lever je toch altijd wat PK's in (hogere toerenbereik en luchtdoorstroom) vwege de verkleinde doorlaat in je inlaattraject?
Die weerstand zal er best zijn, maar hij wil prima vooruit ;D ;D
En dat geluid als je em effe in de toeren jaagt, kijken ze toch wel
effe om ;D ;D ;D
Citaat van: jan-willem op 09-07-2003 12:37:37
ik heb nog niet harder gereden dan 220 .
mijn roffel komt uit Italie en er ligt een 2 liter motor in
wie kan mij vertellen hoe snel deze is
jan-willem
238Km/uur volgens het gelijkvormigheidsattest.
Citaat van: OMD op 30-07-2006 22:50:00
hmzzz,
Ik heb dus een T-5R automaat en loop de teller uit, kost eigenlijk niet eens zo gek veel moeite? is mijn volvo um aan het trippen ofzo?
gechipt zeker?
Ik doe nu 100-200 (III en IV) in 12.6 sec;
100-200 (IV) in 13.3; en
80-120 (III) in 3.4
Voor filmpjes zie: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13395.0
Citaat van: M a r c op 09-08-2006 13:00:09
Citaat van: OMD op 30-07-2006 22:50:00
hmzzz,
Ik heb dus een T-5R automaat en loop de teller uit, kost eigenlijk niet eens zo gek veel moeite? is mijn volvo um aan het trippen ofzo?
gechipt zeker?
Ja (die zwarte volvo sedan, van die gast die nu cossworth rijd, Franklin )
waar ik ook zaterdag mee bij je langskom ;D
850 2.0 20V: 212 op teller (=begrenzer in 4e) 8)
in 5e: 200-205 km/h
Ik weet bij god niet hoe snel m'n banaantje is; ik vind m in ieder geval snel zat...
Citaat van: Rayman op 09-08-2006 16:39:41
Ik weet bij god niet hoe snel m'n banaantje is; ik vind m in ieder geval snel zat...
Die nu bij jou voor de deur staat is denk ik wel 1 van de allersnelsten 850's van dit forum... 8)
Bij 246 km/h hield ie erbij op. Toen kwam er nog wel een corvette steeds wat dichterbij... op de afsluitdijk!
Citaat van: Emiel op 09-08-2006 17:05:34
Citaat van: Rayman op 09-08-2006 16:39:41
Ik weet bij god niet hoe snel m'n banaantje is; ik vind m in ieder geval snel zat...
Die nu bij jou voor de deur staat is denk ik wel 1 van de allersnelsten 850's van dit forum... 8)
Ow zo'n rotte banaan toch. ;D
Citaat van: Emiel op 09-08-2006 17:05:34
Citaat van: Rayman op 09-08-2006 16:39:41
Ik weet bij god niet hoe snel m'n banaantje is; ik vind m in ieder geval snel zat...
Die nu bij jou voor de deur staat is denk ik wel 1 van de allersnelsten 850's van dit forum... 8)
Die met die verkeerde sticker erop ;D ;)
Citaat van: M a r c op 09-08-2006 22:44:04
Citaat van: Emiel op 09-08-2006 17:05:34
Citaat van: Rayman op 09-08-2006 16:39:41
Ik weet bij god niet hoe snel m'n banaantje is; ik vind m in ieder geval snel zat...
Die nu bij jou voor de deur staat is denk ik wel 1 van de allersnelsten 850's van dit forum... 8)
Die met die verkeerde sticker erop ;D ;)
Een nogal 'branderig' type ;)
Citeer
Ow zo'n rotte banaan toch. ;D
Geel met bruine vlekken? ::)
Citaat van: Eugene op 09-08-2006 22:56:25
Citeer
Ow zo'n rotte banaan toch. ;D
Geel met bruine vlekken? ::)
Nee nog rotter. Helemaal zwart. :-X
;D
Citaat van: M a r c op 09-08-2006 22:44:04
Citaat van: Emiel op 09-08-2006 17:05:34
Citaat van: Rayman op 09-08-2006 16:39:41
Ik weet bij god niet hoe snel m'n banaantje is; ik vind m in ieder geval snel zat...
Die nu bij jou voor de deur staat is denk ik wel 1 van de allersnelsten 850's van dit forum... 8)
Die met die verkeerde sticker erop ;D ;)
Nou...die stond bij Maarten! ;D
Ik heb Zippo's karretje een dagje mogen lenen...;D
:eusa_whistle:
Sverre.... :eusa_whistle:
:D denk ik ook
245-250 auf der autobahn. Toen zat ie wel erg dicht tegen de begrenzer aan, maar eigenlijk vindt ik het te hard met de huidige wegligging. Stukje vanaf Arnhem in is niet de aller beste duitse schnellweg, dus die doe ik niet meer. Met 220 gaat het ook hard zat, tot je op die mooie <2 banen komt.
Laatste nog effe met 4 personen in de auto de km.stand aanduiding aangeraakt met de snelheidsmeter :eusa_dance: daar waar bij onderstaand plaatje de 8 of 9 staat.
Heb helaas geen fotobewijs :eusa_wall:
Liep gewoon door, het kan als er maar genoeg weg is :eusa_whistle:.
(http://www.mehn.nl/assets/images/db_images/db_Topsnelheid_0011.jpg)
Zo snel loopt ie nu ff niet meer :(
Citaat van: martijn. op 18-10-2006 10:20:19
Laatste nog effe met 4 personen in de auto de km.stand aanduiding aangeraakt met de snelheidsmeter :eusa_dance: daar waar bij onderstaand plaatje de 8 of 9 staat.
Heb helaas geen fotobewijs :eusa_wall:
Liep gewoon door, het kan als er maar genoeg weg is :eusa_whistle:.
(http://www.mehn.nl/assets/images/db_images/db_Topsnelheid_0011.jpg)
Halve bar turbo druk? Of geeft je maar half gas bij 240 km/h?
Citaat van: Zippo op 19-10-2006 07:39:23
Halve bar turbo druk? Of geeft je maar half gas bij 240 km/h?
Dat is de mijne Zippo ;D
hoi, ik wilde ff weten is 11sec. snel van 100 naar 200
Nog steeds geen idee wat de top van me Volvo is......
Citaat van: TimV70R op 11-11-2005 14:07:07
Citaat van: thedoctor op 11-11-2005 11:33:50
Niet dat ik de snelste zal zijn maar 17 dec naar de testbank.
T-5R: downpipe 3"
en achterstuk alle ferrita
ander inlaat systeem met dumpvalve
KenN inlegfilter
andere bougies + kabels
op de teller heb ik een keer 255 zien staan !!
Laatste keer dat ik zo hard reed is er nog een foto van gemaakt[IMG]http://img500
(http://img500.imageshack.us/my.php?image=dsc002062uk.jpg)
Ik heb laats mijn R uitgetest op de autobahn..daar ging de teller ook over de 255.
Mijn R is helemaal origineel, vreemd dat de topsnelheid evenhoog is.
Of zie ik iets over het hoofd? :)
Het is een automaat
dat kan dan heel goed, onze T5 loopt ook op de teller over de 255 km/h effe getest laatst tussen Harlingen en Franeker, was nog niet aan z'n eind ;D ;D
Wil nog wel eens een keer proberen wat het maximale is wat ie wil lopen
Citaat van: Jeroentjuh op 25-10-2006 20:04:46
Nog steeds geen idee wat de top van me Volvo is......
Zal 260 op de teller zijn. Ik weet het ook nog steeds niet.... :eusa_wall:
komende vrijdag wordt ie helemaal op orde gemaakt, dan effe 480 km NL snelweg te gaan dit weekend.
denk dat ik zondagavond de duitse 46 op kan. 150 km warmgereden, spullen thuis gooien en op naar dat heerlijke stukkie als het goed weer is.
dan weet ik dus meer te vertellen. 215 op de klok ging met 3 pers en bagage erg makkelijk donderdag
Citaat van: Emiel op 25-10-2006 20:14:31
Citaat van: Jeroentjuh op 25-10-2006 20:04:46
Nog steeds geen idee wat de top van me Volvo is......
Zal 260 op de teller zijn. Ik weet het ook nog steeds niet.... :eusa_wall:
Het hard rijden hoeft van mij ook niet zo, vind het snel optrekken, snelle bochten, .... veel leuker.... ;D
Citaat van: nico1 op 25-10-2006 19:58:56
hoi, ik wilde ff weten is 11sec. snel van 100 naar 200
ja... een AMG E63 doet er bijna 12 over.
Citaat van: Emiel op 25-10-2006 20:14:31
Citaat van: Jeroentjuh op 25-10-2006 20:04:46
Nog steeds geen idee wat de top van me Volvo is......
Zal 260 op de teller zijn. Ik weet het ook nog steeds niet.... :eusa_wall:
Ik durf het in NL ook niet aan om dit te testen... té druk en teveel controle (ook 's nachts).
Citaat van: M a r c op 25-10-2006 20:46:44
Citaat van: Emiel op 25-10-2006 20:14:31
Citaat van: Jeroentjuh op 25-10-2006 20:04:46
Nog steeds geen idee wat de top van me Volvo is......
Zal 260 op de teller zijn. Ik weet het ook nog steeds niet.... :eusa_wall:
Ik durf het in NL ook niet aan om dit te testen... té druk en teveel controle (ook 's nachts).
Ik ga het ook zeker niet testen in Nederland. Zó belangrijk is het ook weer niet en ik heb m'n roze papiertje hard nodig.
gewoon een paar andere nummerplaten en GAAAAAAN! :angel:
Citaat van: M a r c op 25-10-2006 20:46:44
Citaat van: Emiel op 25-10-2006 20:14:31
Citaat van: Jeroentjuh op 25-10-2006 20:04:46
Nog steeds geen idee wat de top van me Volvo is......
Zal 260 op de teller zijn. Ik weet het ook nog steeds niet.... :eusa_wall:
Ik durf het in NL ook niet aan om dit te testen... té druk en teveel controle (ook 's nachts).
Ik ook niet hoor. 260 met 15G was destijds op de autobahn. 19T zou ik niet weten, liep op de A1 in DLD de teller uit, helaas kwam de afrit alweer in zicht.
Ik voel een nachtmeeting aankomen in Duitsland.... met een paar digitale camera's ;D
count me in!! :D Goed idee!
Op een bepaald stuk autoweg heb ik hem vaak genoeg op de 240 gehad,zo moeilijk is dat toch niet? ;D Klein stukje,kunnen ze je ook niet pakken...
Citaat van: Rudi op 25-10-2006 21:34:34
Op een bepaald stuk autoweg heb ik hem vaak genoeg op de 240 gehad,zo moeilijk is dat toch niet? ;D Klein stukje,kunnen ze je ook niet pakken...
dat dacht ik ook een keer toen ik pas m'n rijbewijs had, 1 kilometertje ~180 met een saab 900 en jawel hoor :eusa_whistle:
Citaat van: Rudi op 25-10-2006 21:34:34
Op een bepaald stuk autoweg heb ik hem vaak genoeg op de 240 gehad,zo moeilijk is dat toch niet? ;D Klein stukje,kunnen ze je ook niet pakken...
240 is easy, maar we hebben het hier over flat/out.... ;D
Je moet wel opletten natuurlijk :P :eusa_whistle: ;)
Citaat van: M a r c op 25-10-2006 21:40:31
Citaat van: Rudi op 25-10-2006 21:34:34
Op een bepaald stuk autoweg heb ik hem vaak genoeg op de 240 gehad,zo moeilijk is dat toch niet? ;D Klein stukje,kunnen ze je ook niet pakken...
240 is easy, maar we hebben het hier over flat/out.... ;D
Ik bedoelde een bepaald stuk,en probeer op het laatste rechte stuk de 260 aan te tikken,maar moet eerst door een bocht,vandaar dat ik blijf steken bij de 240 ;D ;)
Totdat Oeles kinderziektes eruit zijn is Jerommeke zeker de snelste 850 van het forum toch?
Op video in ieder geval en dat met ruim 300.000 km en dat verleden (zijn toch sterke blokjes he):
http://home.planet.nl/~t.heijligers/Jerommeke_onthemove.wmv
http://www.europeantuning.com/Cap0004.AVI (groot bestand!)
Heb nog een foto gevonden, niet de meest scherpe maar mijn achter passagier heeft hem gemaakt met z'n telefoon.
Het kan zijn dat ie zenuwachtig was ;D
(http://members.home.nl/hopmanmartijn/08102006086.jpg)
Pfff, > 6000 rpm, 260+ , dat is toch wel erg hard. Ik durf dat met de mijne niet te doen, ben bang dat de drijfstangen me op een gegeven moment om de oren vliegen.... :eusa_doh:
Tis geen boxer motor van een impreza ;)
Citaat van: Frans Harkema op 05-11-2006 11:35:57
Pfff, > 6000 rpm, 260+ , dat is toch wel erg hard. Ik durf dat met de mijne niet te doen, ben bang dat de drijfstangen me op een gegeven moment om de oren vliegen.... :eusa_doh:
watje. :evil:
;)
stelletje blufferds ;D kijk maar es ff op google en dan frontale ongevallen :angel:wees toch bescheiden broeders. :eusa_whistle:
Kan met 100 ook gebeuren ;)
weet ik toch haha! :angel:
Citaat van: martijn. op 05-11-2006 10:56:50
Heb nog een foto gevonden, niet de meest scherpe maar mijn achter passagier heeft hem gemaakt met z'n telefoon.
Het kan zijn dat ie zenuwachtig was ;D
(http://members.home.nl/hopmanmartijn/08102006086.jpg)
Mooie foto! Het is mij nog niet gelukt om bij die snelheden een foto te maken. Tot 260 is gelukt.
kon die niet harder ;)
Tja, dan rij je 260...ben je iets eerder thuis....en je portemonnee iets eerder leeg. Ik heb niks met snelheid, dat mag helder zijn. Laat mij maar relaxed cruisen met de Groene Dame die V70 heet. Cruise control, kacheltje aan, Pink Floyd in de CDspeler.....loeihard (die dan weer wel, haha)....de blik op oneindig en .......gaaaaaaaan..........blijven gaaaaaaaaaaan........
beetje nutteloze post in mijn ogen ::)
(net als deze overigens :P)
Citaat van: Fritzie (Erik Klaren) op 07-11-2006 13:10:25
Tja, dan rij je 260...ben je iets eerder thuis....en je portemonnee iets eerder leeg. Ik heb niks met snelheid, dat mag helder zijn. Laat mij maar relaxed cruisen met de Groene Dame die V70 heet. Cruise control, kacheltje aan, Pink Floyd in de CDspeler.....loeihard (die dan weer wel, haha)....de blik op oneindig en .......gaaaaaaaan..........blijven gaaaaaaaaaaan........
Op de Nürburg Ring. cruisecontrol aan. Lekker in de spiegels blijven kijken om te zorgen dat iedereen (maar dan ook echt iedereen) je veilig kan passeren, en gewoon stug 120 blijven rijden. Kacheltje hoeft in principe niet aan, je krijgt het warm en benauwd genoeg van alle andere wagens die wel met 200 over de Ring gaan.
;D
Denk dat je toch een probleem krijgt met overal 120 op de Ring...
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 07-11-2006 13:22:39
Denk dat je toch een probleem krijgt met overal 120 op de Ring...
Ik heb wel eens een halve ronde aan 80 kmh gereden toen een IC slang los zat. De meeste plaatsen gaat't wel en is het stoer hoe sommige wagens je voorbij razen maar op andere stukken knijp je'm flink omdat je achter een heuvel verborgen zit terwijl sommigen daar ver over de 200 aankomen
Denk dat onze honda rijder bedoelt dat sommige bochten toch.. *ahum* pittig zijn met 120km/h op de cruisecontrol.
;D
Citaat van: Gmid op 07-11-2006 13:32:14
Denk dat onze honda rijder bedoelt dat sommige bochten toch.. *ahum* pittig zijn met 120km/h op de cruisecontrol.
;D
Ik wil wel eens zien hoe dat gaat, met 120 op de klok door Adenauer Forst ;D
Citaat van: Eugene op 07-11-2006 13:40:31
Citaat van: Gmid op 07-11-2006 13:32:14
Denk dat onze honda rijder bedoelt dat sommige bochten toch.. *ahum* pittig zijn met 120km/h op de cruisecontrol.
;D
Ik wil wel eens zien hoe dat gaat, met 120 op de klok door Adenauer Forst ;D
Kun je toch gewoon rechtdoor over het gras..
Citaat van: Johann op 07-11-2006 13:41:03
Citaat van: Eugene op 07-11-2006 13:40:31
Citaat van: Gmid op 07-11-2006 13:32:14
Denk dat onze honda rijder bedoelt dat sommige bochten toch.. *ahum* pittig zijn met 120km/h op de cruisecontrol.
;D
Ik wil wel eens zien hoe dat gaat, met 120 op de klok door Adenauer Forst ;D
Kun je toch gewoon rechtdoor over het gras..
Wehrseifen wordt wel lastiger ;D
Ken er nog wel een paar, daar kun je wel bouncen via de planken denk ik.. ;D
ga toch KRASSEN.haha! ;D
in NL of <40 km te hard, anders meteen goed. blijf het heerlijk vinden om bijvoorbeeld bij het UIT rijden van wegwerkzaamheden even het hele toerenbereik in de 4 te doen en dan weer terug te laten zakken.
de duitse 46 op moet er deze week van komen, want nu nog zomerbandjes, op winterbandjes doe ik het niet.
Citaat van: Johann op 07-11-2006 13:41:03
Kun je toch gewoon rechtdoor over het gras..
Tell me about it :-X
zeker niet de snelste, 't is ook een automaat, maarja wel weer een filmpie tog.;D
http://video.google.nl/videoplay?docid=-1899011617015313332&hl=nl
temperatuur was lekker kun je zien op de film en turbo druk metertjuh ging ook mooi naar rechts
ik had hem wel in drive staan later dacht ik misschien was hij in 3 sneller geweest, je ziet (en voelt ook) bij 190 km/uur echt een dipje, maar of dat nu 1 sec uit zal maken :eusa_snooty:
en veranderd zijn:
Rica chip
een heel leuke open luchtfilter van E.T. met zo'n kastje erom dat ie zeker koude lucht hapt van buiten de motorkap
verder is de cat vervangen door stukkie pijp, tot ie weer naar de APK moet.
Filmpje speelt te snel af :eusa_think: niet echt handig zo :P
Citaat van: JCviggen op 28-11-2006 01:25:34
Filmpje speelt te snel af :eusa_think: niet echt handig zo :P
ja zag het, dus met ander programma gecapt even, nu is ie wel op tijd, tevens iets langere film gedaan, zie je dak die flauwe bocht met 240 tog iets te link vond en snel gas los liet
(camara met 1 hand op het stuur houden is niet echt veilig trouwens, volgende keer met tape werken om eens de top te filmen)
Toch nog even terug naar Rica. Die wijzer van de turbodrukmeter kan nog veel verder naar rechts 8) ;)
en niet al bij 95 gas gaan geven ;) Da's smokkelen ;)
Citaat van: M a r c op 28-11-2006 23:39:57
en niet al bij 95 gas gaan geven ;) Da's smokkelen ;)
is wel handiger om een constante meting te krijgen, je ziet nl. precies wanneer je de 100 passeert op de film, je kan nooit exact zien wanneer je gas geeft. In veel tijdschriften zijn de cijfers ook geextrapoleerd van vliegende starten dus is aardig vergelijkbaar.
Citaat van: elianmars op 29-11-2006 00:10:45
Citaat van: JCviggen op 28-11-2006 23:56:32
geextrapoleerd
Gewatte? :eusa_shifty:
sorry,ik kan er geen chocolade meer van maken,houdt het ook leesbaar voor de gewone man ;D.
Citaat van: elianmars op 29-11-2006 00:10:45
Citaat van: JCviggen op 28-11-2006 23:56:32
geextrapoleerd
Gewatte? :eusa_shifty:
extrapoleerd (http://www.vandale.nl/opzoeken/woordenboek/?zoekwoord=extrapoleren) ;)
oftewel doorberekend
Bedoelt Jan niet interpoleren?
Gr ;D
Citaat van: thuur op 29-11-2006 15:34:51
Bedoelt Jan niet interpoleren?
Gr ;D
Nope, dat is dan weer interventie-polarisatie. Duidelijk heel anders........
:eusa_whistle:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Extrapoleren#Wiskundige_definitie_van_extrapolatie
Volgens mij zijn we nu meer aan het interpreteren i.p.v. extrapoleren ;)
OFFTOPIC!!!!! MODERATORS!!!!! ;D
Niet van dit forum, maar wellicht wel erg snel.
http://www.dpccars.com/car-movies/12-04-06page-Twin-Turbo-LS1-V8-Volvo-740-Wagon.htm
Ik denk dat ik de titel 'snelste volvo van het forum' op ga eisen...zojuist even een F16 ingehaald!!! :eusa_dance:
(http://img392.imageshack.us/img392/3558/f16kt4.png)
(http://img392.imageshack.us/img392/6112/f162wo2.png)
;D
Woehaaa hij is GOED!!!
PRACHTIG!!!!! :eusa_clap:
Volgens mij stond de F-16 voor rechtsaf...
Citaat van: FGG op 07-12-2006 16:27:23
Volgens mij stond de F-16 voor rechtsaf...
Neu...en check m'n ruitenwisser, reed zooooo hard dat het ding krom stond!
slotje maar? ;D
(http://img515.imageshack.us/img515/8181/jerommeke4sl2.png) (http://imageshack.us)
:eusa_snooty:
Tis Niels ;)
Citaat van: M a r c op 12-12-2006 08:54:36
Tis Niels ;)
Haha maar ik heb een voor dit forum illegale volvo. Maar zoals Johann zelf in het begin van dez tread al zei:
Citaat van: martijn. op 08-07-2003 19:03:59
Meten = weten
Jerommeke is dus wel de snelste legale forumvolvo :eusa_clap: :eusa_clap:
Snelheid heeft niet alleen met pk's te maken... de S60 heeft wel 1 pk meer, maar weegt ook 100 kilo meer volgens mij ;)
Citaat van: Eugene op 12-12-2006 11:44:52
Snelheid heeft niet alleen met pk's te maken... de S60 heeft wel 1 pk meer, maar weegt ook 100 kilo meer volgens mij ;)
Klopt als een bus. Op de sprintjes wint Jerommeke het altijd en dus is Jerommeke op dit momentt de snelste.
Maar stiekem was ik toch wel een beetje blij met dat eene pktje :-X. Tom gaat nu ook de inlaatrestrictie wegnemen en misschien ook het R spruitstuk dan zal hij naar verwachting ruim boven de 300 wielpk's uitkomen. Dan is echt het maximale met de 19T gedaan: echt een prestatie en leuk om te zien wat er dus maximaal met een 19T gedaan kan worden. :eusa_clap:
De grootste restrictie op dit moment is de turbinekant van de turbo. Ik denk niet dat je met het 2004+ spruitstuk nog wat wint tov het 200+ spruitstuk....
Citaat van: Eugene op 12-12-2006 12:22:30
De grootste restrictie op dit moment is de turbinekant van de turbo. Ik denk niet dat je met het 2004+ spruitstuk nog wat wint tov het 200+ spruitstuk....
Ik weet alleen dat met het weghalen van de restrictie in de inlaat en het nieuwe uitlaatspruitstuk samen een toch leuke vermogenswinst is gekomen. Wat dan het meeste heeft bijgedragen weet ik niet en kan ik niet goed over oordelen. Valt mij wel op dat mensen die er echt verstand van hebben (bijvoorbeeld Janne Ellwoth) groot voorstander zijn van beide.
Dus eigenlijk is het PK/kilo of NM/kilo-ratio?! :eusa_think:
Citaat van: FelixB op 12-12-2006 15:40:09
Dus eigenlijk is het PK/kilo of NM/kilo-ratio?! :eusa_think:
En zelfs dat zegt niet alles. Want alles hangt er van af of dat een piek is of dat het koppel/vermogen over een breed gebied beschikbaar is. Volgens mij was het Johann (correct me if I am wrong) die ooit de SDI al eens zo liet afstellen dat hij een 'relatief laag' topvermogen had maar wel een heel hoog koppel over een heel breed toerengebied. Op topsnelheid rijden anderen je dan misschien voorbij maar in het middengebeid (en daar zit je het meeste) ben je dan weer veel de baas. Ook Jerommeke heeft zo'n breed vermogens en koppelgebeid.
Gistermorgen even over de autobahn gecruised, Hij liep op de teller net voorbij de 260, en dit stond er op het klapscherm GPS sensor ( gelukkig was mijn bijrijder niet zo zenuwachtig! :eusa_dance:)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=BJPTRA4Z)
Hier de foto van de teller
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=86RTPIP4)
Mooie foto!!
Wijselijk je hand voor de verbruiksmeter gehouden..... ;D
Citaat van: Frans Harkema op 18-12-2006 14:20:01
Wijselijk je hand voor de verbruiksmeter gehouden..... ;D
Haha, volgens mij het stuur ;)
En... netjes tien voor twee :eusa_clap: :eusa_dance:
Citaat van: )()()sT op 18-12-2006 14:22:34
En... netjes tien voor twee :eusa_clap: :eusa_dance:
Zou ik ook doen. Die snelheden met 1 hand aan het stuur rijden, lijkt me niet zo'n strak plan ;D
Ben zelf echt niet vromer dan de paus hoor , maar om nu met 250 een andere auto in te halen , getuigd bij mij van een laag verantwoordelijkheids gevoel....... :-\
Hoezo? Misschien rijdt die ander wel net 245....
Citaat van: Snellebaksteen op 18-12-2006 16:53:39
Hoezo? Misschien rijdt die ander wel net 245....
Of 280 en heeft ie net rechts ingehaald ;)
Het is ook erg lastig om een stuk te vinden waar echt niemand anders rijdt, Maar het was idd verstandiger geweest om even af te remmen tijdens het inhalen, Maar het ging zo mooi! ;D
Ik denk dat ik de snelste normale 850 T-5 heb teller plaat van 280 en hij tikt de 275 aan op de teller, ( alleen rica chip 275 pk gemeten en 406 nm ). Sedan ex zippo !! ( nog gewone 310 cc injectoren) , komen tzt 370cc in.
En dmv verlaging minder lucht weerstand rvs uitlaat van voor naar achter klein einddempertje weinig tegendruk ( ivm turbo geen probleem ).
Verder Kn 57i kit met koeling buis netjes gemonteerd.
Nieuwe turbo orginele en intercooler orgineel , alle vacuum slangen vv.
17 inch wielen grotere omtreksnelheid meer m/s dan de teller aangeeft ivm dat de diameter groter is.
Groetjes Tim.
Ik heb nu een ovale eindemper via Marc hesselbet en ook dus de teller plaat mooi spul en grill met ruitjes zelf embleem gemonteerd deze week komt er nog een bestuurders kuipstoel van hem in met aangepast frame.
Citaat van: mastercoureur op 18-12-2006 18:38:54
Ik denk dat ik de snelste normale 850 T-5 heb teller plaat van 280 en hij tikt de 275 aan op de teller, ( alleen rica chip 275 pk gemeten en 406 nm ). Sedan ex zippo !! ( nog gewone 310 cc injectoren) , komen tzt 370cc in.
En dmv verlaging minder lucht weerstand rvs uitlaat van voor naar achter klein einddempertje weinig tegendruk ( ivm turbo geen probleem ).
Verder Kn 57i kit met koeling buis netjes gemonteerd.
Nieuwe turbo orginele en intercooler orgineel , alle vacuum slangen vv.
17 inch wielen grotere omtreksnelheid meer m/s dan de teller aangeeft ivm dat de diameter groter is.
Groetjes Tim.
Ik heb nu een ovale eindemper via Marc hesselbet en ook dus de teller plaat mooi spul en grill met ruitjes zelf embleem gemonteerd deze week komt er nog een bestuurders kuipstoel van hem in met aangepast frame.
die doet 't 'm ;)
;D
Citaat van: mastercoureur op 18-12-2006 18:38:54
heb teller plaat van 280 en hij tikt de 275 aan op de teller,
hoeveel échte kilometers zijn dat?. :evil:
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 15:41:36
Ben zelf echt niet vromer dan de paus hoor , maar om nu met 250 een andere auto in te halen , getuigd bij mij van een laag verantwoordelijkheids gevoel....... :-\
Nee, het is verstandig om 100 te gaan rijden op provinciale wegen. Tegenliggers rijden ook 100, dat maakt 200km/u verschil. Aardige klap als het fout gaat. Met 80 langs stilstaande auto's is misschien ook niet zo slim...
Goed vooruit kijken scheelt, je kunt al snel inschatten wat er voor je gaat gebeuren. En daarbij zijn Duitsers wel wat gewend wat snelle achterop-komers betreft, ze kijken meestal wel goed in hun spiegel en remmen eerder af dan dat ze 'm voor een andere auto zetten (in tegenstelling tot veel Nederlanders...)
Citaat van: mitsupiet op 11-12-2006 23:46:01
(http://img515.imageshack.us/img515/8181/jerommeke4sl2.png) (http://imageshack.us)
Citaat van: Zippo op 12-12-2006 08:26:52
:eusa_snooty:
:eusa_whistle: (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=9896.0)
klikski op smileski
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 19:37:25
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 15:41:36
Ben zelf echt niet vromer dan de paus hoor , maar om nu met 250 een andere auto in te halen , getuigd bij mij van een laag verantwoordelijkheids gevoel....... :-\
Nee, het is verstandig om 100 te gaan rijden op provinciale wegen. Tegenliggers rijden ook 100, dat maakt 200km/u verschil. Aardige klap als het fout gaat. Met 80 langs stilstaande auto's is misschien ook niet zo slim...
Goed vooruit kijken scheelt, je kunt al snel inschatten wat er voor je gaat gebeuren. En daarbij zijn Duitsers wel wat gewend wat snelle achterop-komers betreft, ze kijken meestal wel goed in hun spiegel en remmen eerder af dan dat ze 'm voor een andere auto zetten (in tegenstelling tot veel Nederlands...)
Mee eens. Ook met het verhaal van de Duitsers. Prima gedisciplineerd volkje welke in bovenstaande gevallen meestal prima rekening houden met het snelheidsverschil en vaak de (veel) snelleren rustig voor laten gaan ten koste van hun eigen snelheid. :eusa_clap:
Citaat van: mastercoureur op 18-12-2006 18:38:54
17 inch wielen grotere omtreksnelheid meer m/s dan de teller aangeeft ivm dat de diameter groter is.
Alleen jammer dat de omtrek van de
banden meestal kleiner ipv groter wordt ;)
JC viggen ik denk het niet als je 15 inch hebt en bv 205 /55/15 en ik heb
215/ 40/ 17 en de 1e diameter in mm is 55cm en de 2e 60cm is de 2e toch echt groter.
Een grotere inch maat en een plattere band hoeft niet te duiden op een kleinere diameter integendeel hij vult beter de wielkassen dan mijn winterwielen van
205/50/16 dus??
En 275 op de teller is ongv 260 op GPS.
Ik mis alleen een grotere eindvertraging op mijn versnellingsbak misschien een van een diesel erop zetten meer koppel en minder toeren dus hogere eindsnelheid.
Betekend nog een hogere top.
Rica chip is ok op 98 rijden loopt als een zonnetje , en die powercommander die erop zat was rommel waar kwam dat vandaan zeg 300 PK ha ha ik had 192 laten meten liep echt beroerd en nu heb ik 275 echte pk's en 406 nm hi hi.
En het sierstukje is gewoon mooi nieuw in omloop en nee door een sierstukje krijg je geen pk's meer als je dat soms dacht.
Citaat van: mastercoureur op 18-12-2006 20:33:45
JC viggen ik denk het niet als je 15 inch hebt en bv 205 /55/15 en ik heb
215/ 40/ 17 en de 1e diameter in mm is 55cm en de 2e 60cm is de 2e toch echt groter.
205/55/15 is niet de standaardmaat voor je teller. Ik rij met 215/4
5/17 wat 3.5% meer omtrek is dan die van jou, en bij 200+ kmh overdrijft de teller nog lekker.
215/40/17 is 1.2%
kleiner dan de standaard maat op een 850 T-5. Je teller overdrijft dus meer dan met standaard 16" band.
LOL...
Ik denk niet dat je JC iets over banden hoeft te leren ;)
Pssst, mister Mastercoureur, stel je even voor in het juiste topic. En misschien is het nuttig eerst even wat topics door te lezen over de verhoudingen hier qua snelle auto's en qua kennis die bij bepaalde personen en in het algemeen aanwezig is. Je vertelt namelijk niet heel veel nieuws (zonder je nu meteen te willen beledigen) ;)
En helaas, met 260 kom je er echt niet... :eusa_whistle:
CiteerEn helaas, met 260 kom je er echt niet...
Nope.... :evil:
Het heeft met een 15G trouwens totaal geen nut de 310cc injectors te vervangen voor grotere, want hierdoor:
Citaat van: mastercoureur op 18-12-2006 20:33:45
krijg je geen pk's meer als je dat soms dacht.
;)
Ach, een Walbro monteren heeft ook niet zo veel nut...
Tenzij je later nog een stap verder wilt gaan ;)
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 20:45:30
Pssst, mister Mastercoureur, stel je even voor in het juiste topic. En misschien is het nuttig eerst even wat topics door te lezen over de verhoudingen hier qua snelle auto's en qua kennis die bij bepaalde personen en in het algemeen aanwezig is. Je vertelt namelijk niet heel veel nieuws (zonder je nu meteen te willen beledigen) ;)
En helaas, met 260 kom je er echt niet... :eusa_whistle:
Hard zat..
Bij 280 echte km's had ik bijna de broek vol.. ;D
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 20:52:19
Ach, een Walbro monteren heeft ook niet zo veel nut...
Tenzij je later nog een stap verder wilt gaan ;)
Walbro heeft zeker nut, is goedkoper dan origineel Volvo.
En om jouw voor te zijn ;)
Citaat van: Turbobiker
HAP ;D
Moet het slurfje wel lang genoeg zijn anders heb je nog niets aan zo'n walbro.. ::)
LOL ;D (en die Johann is echt de snelste OP het forum ;) )
Citaat van: Johann op 18-12-2006 20:55:01
Moet het slurfje wel lang genoeg zijn anders heb je nog niets aan zo'n walbro.. ::)
must..repress...memories
Citaat van: Johann op 18-12-2006 20:55:01
Moet het slurfje wel lang genoeg zijn anders heb je nog niets aan zo'n walbro.. ::)
:eusa_whistle:
;D
Citaat van: FGG op 18-12-2006 19:43:59
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 19:37:25
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 15:41:36
Ben zelf echt niet vromer dan de paus hoor , maar om nu met 250 een andere auto in te halen , getuigd bij mij van een laag verantwoordelijkheids gevoel....... :-\
Nee, het is verstandig om 100 te gaan rijden op provinciale wegen. Tegenliggers rijden ook 100, dat maakt 200km/u verschil. Aardige klap als het fout gaat. Met 80 langs stilstaande auto's is misschien ook niet zo slim...
Goed vooruit kijken scheelt, je kunt al snel inschatten wat er voor je gaat gebeuren. En daarbij zijn Duitsers wel wat gewend wat snelle achterop-komers betreft, ze kijken meestal wel goed in hun spiegel en remmen eerder af dan dat ze 'm voor een andere auto zetten (in tegenstelling tot veel Nederlands...)
Mee eens. Ook met het verhaal van de Duitsers. Prima gedisciplineerd volkje welke in bovenstaande gevallen meestal prima rekening houden met het snelheidsverschil en vaak de (veel) snelleren rustig voor laten gaan ten koste van hun eigen snelheid. :eusa_clap:
Ik mag er van uitgaan dat de heren ervaring te over hebben met snelheden van ver boven de 200, dus zal men beamen dat bij deze snelheden het flauwste bochtje in de snelweg ( het zelfde knikje wat je met 120 niet eens opmerkt), al verandert in een gevaarlijke bocht.
Maar niet te praten over als er in dat zelfde flauwe bochtje ook nog een kleine hobbel/bobbel zit ...... :eusa_wall:
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 19:37:25
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 15:41:36
Ben zelf echt niet vromer dan de paus hoor , maar om nu met 250 een andere auto in te halen , getuigd bij mij van een laag verantwoordelijkheids gevoel....... :-\
Goed vooruit kijken scheelt, je kunt al snel inschatten wat er voor je gaat gebeuren.
Je zal zelf zeker goed voorruitkijken , je staat immers bij deze omstandigheden stijf van de adrelanine, je knijpt het sap uit je stuur, maar heeft je voorligger ook in de gaten dat jij 2x zo snel bij hem bent???
Nee , voor mij is dit gewoon een domme actie....
Rene ;D
Wat wil je nu zeggen dan Rene? ???
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:03:26
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 19:37:25
Goed vooruit kijken scheelt, je kunt al snel inschatten wat er voor je gaat gebeuren. En daarbij zijn Duitsers wel wat gewend wat snelle achterop-komers betreft, ze kijken meestal wel goed in hun spiegel en remmen eerder af dan dat ze 'm voor een andere auto zetten (in tegenstelling tot veel Nederlands...)
Ik mag er van uitgaan dat de heren ervaring te over hebben met snelheden van ver boven de 200, dus zal men beamen dat bij deze snelheden het flauwste bochtje in de snelweg ( het zelfde knikje wat je met 120 niet eens opmerkt), al verandert in een gevaarlijke bocht.
Maar niet te praten over als er in dat zelfde flauwe bochtje ook nog een kleine hobbel/bobbel zit ...... :eusa_wall:
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 19:37:25
Goed vooruit kijken scheelt, je kunt al snel inschatten wat er voor je gaat gebeuren.
Je zal zelf zeker goed voorruitkijken , je staat immers bij deze omstandigheden stijf van de adrelanine, je knijpt het sap uit je stuur, maar heeft je voorligger ook in de gaten dat jij 2x zo snel bij hem bent???
Gevaarlijk? :eusa_snooty: Gaaf :eusa_dance: :eusa_whistle:
En hard rijden is gewenning. Pas boven de 240 ga ik er een beetje voor zitten, 230 cruist lekker ::)
Al eens gezien hoe relaxed coureurs achter het stuur zitten bij BTCC of DTM?
En een goed onderstel en een paar heeeeele goede remmen scheelt... :-*
Ik lees de afloop wel in de krant.......
Rene ;)
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:10:58
Ik lees de afloop wel in de krant.......
Rene ;)
Je lijkt m'n moeder wel
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:10:58
Ik lees de afloop wel in de krant.......
Rene ;)
Je hebt toch geen broer die Hans heet toevallig? ::)
Citaat van: Johann op 18-12-2006 21:06:33
Wat wil je nu zeggen dan Rene? ???
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 15:41:36
Ben zelf echt niet vromer dan de paus hoor , maar om nu met 250 een andere auto in te halen , getuigd bij mij van een laag verantwoordelijkheids gevoel....... :-\
Er staat toch geen Spaans? ::)
Rene
Beetje als op een BMW forum gaan vertellen dat ze Volvo moeten gaan rijden..
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 21:14:06
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:10:58
Ik lees de afloop wel in de krant.......
Rene ;)
Je hebt toch geen broer die Hans heet toevallig? ::)
Als ie Kazan heet , dan wel. ;D
Citaat van: Johann op 18-12-2006 21:16:48
Beetje als op een BMW forum gaan vertelen dat ze Volvo moeten gaan rijden..
???
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:15:47
Citaat van: Johann op 18-12-2006 21:06:33
Wat wil je nu zeggen dan Rene? ???
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 15:41:36
Ben zelf echt niet vromer dan de paus hoor , maar om nu met 250 een andere auto in te halen , getuigd bij mij van een laag verantwoordelijkheids gevoel....... :-\
Er staat toch geen Spaans? ::)
Rene
Maar hoe hard mag je er wel voorbij van jou?
Het ligt toch geheel aan de situatie? (Heb vandaag op de A2 ook even 200 gedaan... In de spits... Op een stuk dubbel parallelbaan waar niemand reed. Moet kunnen toch? Mogen is weer wat anders ::) )
Als die voorligger nu inderdaad ook 180 rijdt dan is er toch niet veel aan de hand?
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:19:45
Citaat van: Johann op 18-12-2006 21:16:48
Beetje als op een BMW forum gaan vertelen dat ze Volvo moeten gaan rijden..
???
Johann is zijn wagen waarschijnlijk toch wit aan het spuiten en is momenteel high van de verfdampen...
(ik begrijp 'm ook niet echt namelijk :eusa_think: )(hoewel ik wel vermoed wat hij bedoeld :P )
Zo moeilijk issie toch niet.... ::)
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 21:20:54
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:19:45
Citaat van: Johann op 18-12-2006 21:16:48
Beetje als op een BMW forum gaan vertelen dat ze Volvo moeten gaan rijden..
???
Johann is zijn wagen waarschijnlijk toch wit aan het spuiten en is momenteel high van de verfdampen...
(ik begrijp 'm ook niet echt namelijk :eusa_think: )(hoewel ik wel vermoed wat hij bedoeld :P )
Citaat van: Eugene op 18-12-2006 21:22:19
Zo moeilijk issie toch niet.... ::)
De vergelijking zou opgaan als dit een hardrijd forum zou zijn. Maar dit is gewoon een 850 forum, waar ook Hansen min of meer welkom zijn, dus de vergelijking gaat in mijn ogen niet helemaal op... (voor dit topic echter wel :eusa_think: )
:eusa_wall:
Citaat van: Turbobiker op 18-12-2006 21:19:55Maar hoe hard mag je er wel voorbij van jou?
Nou als de rechterbaan 110 rijd mag je er met 112 voorbij. Echt niet harder hoor, is heeeeeeel gevaarlijk. :eusa_shifty:
Het gaat er mij om , dat de gene die je inhaalt 9 van de 10 x niet in de gaten heeft dat jij met 2x zijn snelheid hem inhaalt.
Begrijp me goed (dus niet verkeerd) ;) ; ik rij zelf ook hard, te hard, bekeuringen kunnen we hier met een kantine vol met kwartetten, maar je zal zelf diverse malen hebben meegemaakt, terwijl je met hoge snelheid op de 2e baan zat , dat er iemand uit de 1e baan er zo nodig nog ff voor moest, die jouw snelheid dus danig onderschatte, jij volop in de (geweldig vertragende , keer op keer... :-\) remmen.
Dus stel je ff voor dat jij dus met 250 iemand inhaalt, terwijl diegene zelf ook ff dat bussie voorbij wil.......
Als je toch wilt kijken wat er nu werkelijk inzit, doe het op een lege baan .......
Zondagochtend vroeg is er uitermate geschikt voor....
Rene ;)
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:32:30
Het gaat er mij om , dat de gene die je inhaalt 9 van de 10 x niet in de gaten heeft dat jij met 2x zijn snelheid hem inhaalt.
Begrijp me goed (dus niet verkeerd) ;) ; ik rij zelf ook hard, te hard, bekeuringen kunnen we hier met een kantine vol met kwartetten, maar je zal zelf diverse malen hebben meegemaakt, terwijl je met hoge snelheid op de 2e baan zat , dat er iemand uit de 1e baan er zo nodig nog ff voor moest, die jouw snelheid dus danig onderschatte, jij volop in de (geweldig vertragende , keer op keer... :-\) remmen.
Dus stel je ff voor dat jij dus met 250 iemand inhaalt, terwijl diegene zelf ook ff dat bussie voorbij wil.......
Als je toch wilt kijken wat er nu werkelijk inzit, doe het op een lege baan .......
Zondagochtend vroeg is er uitermate geschikt voor....
Rene ;)
Ja, mijn remmen (http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=14140.0) vertragen inderdaad keer op keer geweldig... ;)
En dat bedoel ik dus met vooruit kijken. Als jij een auto op de rechterbaan ziet met niemand er voor die ingehaald zou moeten worden, dan kun je er redelijk vanuit gaan dat die auto ook rechts blijft rijden.
En rijdt er wel een auto die ingehaald zou kunnen gaan worden, dan neem je geen risico en
begin je vol met je lichten te seinen ga je al van het gas om er iets rustiger voorbij te gaan (of geeft extra gas om er voorbij te zijn voordat er ook maar ingehaald hoeft te worden :eusa_whistle: )
Of begrijp ik je nu verkeerd? ;)
Citaat van: reneetje op 18-12-2006 21:32:30
Zondagochtend vroeg is er uitermate geschikt voor....
Zondagochtend is voor meerdere dingen geschikt(zonder je bed uit te komen), maar niet om tweehonderdtig te gaan rijden.
Hard rijden doe je als je wakker bent, of iig 1 oog open. :angel:
ik denk dat Rene het volgende wil zeggen:
mijn praktijk ervaring:
poosje terug ik op de afsluitdijk, kijk in de spiegel omdat ik in wil halen en zie in de verte een auto komen, ik ga naar links en ineens is die mafkees ook achter mij knipperend als een debiel (BMW)
ik kan toch nooit weten dat ie zo hard aan komt rijden, ik reed gewoon 110 120 en ben me van geen kwaad bewust, en die vent gaat door t lint.
Als ik het goed heb, is de foto van der Weis genomen op de Duitse autobahn (toch?)
Wat is er mis mee om daar 250 km/uur te gaan rijden?
Zelfs als het behoorlijk druk is (en niet slechts één wagen op de weg zoals op die foto), wordt er met hoge snelheden ingehaald, hoor.
Je weet dat dat gebeurt in Duitsland, dus kun je er rekening mee houden.
Als de wagen die ingehaald wordt bestuurd wordt door een Nederlander is het een ander verhaal. Die komt gerust met 120 km/uur naar links als je met 200+ aan komt rijden....... :eusa_doh: :eusa_doh:
Citaat van: elianmars op 18-12-2006 21:44:56
Als de wagen die ingehaald wordt bestuurd wordt door een Nederlander is het een ander verhaal. Die komt gerust met 120 km/uur naar links als je met 200+ aan komt rijden....... :eusa_doh: :eusa_doh:
Ga jij Reneetje even lekker zitten te steunen :eusa_doh: Dat zijn precies de gevallen waar hij op doelt ;D
Citaat van: elianmars op 18-12-2006 21:44:56Als de wagen die ingehaald wordt bestuurd wordt door een Nederlander is het een ander verhaal. Die komt gerust met 120 km/uur naar links als je met 200+ aan komt rijden....... :eusa_doh: :eusa_doh:
Zal MUKKES wel zijn dan.. ;D
Kan uit eigen ervaring vertellen dat je een Volvo V70R goed op kunt vangen met 240 op de teller na een wilde uitwijkactie voor een type MUKKES.
Auto gaat wel zijwaards glijden maar blijft onder controle en heeft geen 4 rijbanen nodig om terug in 't spoor te komen.
Maar daar gaat het hier niet over.., Rene.... Het gaat over de positieven van hard jagen, de negatieven horen we al vaak genoeg.
Als je op de winterdag in het dorpscentrum met een V70R AWD gaat driften omdat er net sneeuw ligt kun je ook spelende kinderen aanrijden..
Als je het vervolgens op video vast gaat leggen ben je toch wel erg onverantwoordelijk bezig.. ::)
Wat ik met mijn opmerking van het BMW forum wou zeggen is, ga je ze een Volvo aanpraten dan zeggen ze ook van donder op naar je eigen forum.
Heiliger dan de Paus gaan doen koop je niets voor in deze thread.
Citeer
Of begrijp ik je nu verkeerd? ;)
Jij niet :-*
Citaat van: Eugene op 18-12-2006 16:56:51
Citaat van: Snellebaksteen op 18-12-2006 16:53:39
Hoezo? Misschien rijdt die ander wel net 245....
Of 280 en heeft ie net rechts ingehaald ;)
(http://www.rs6.com/smilies/applause.gif) 8)
Citaat van: Johann op 18-12-2006 21:53:31
Zal MUKKES wel zijn dan.. ;D
Tsja, ik kan toch niet op de openbareweg rekeninghouden met 200+ rijders?
ik rij ook regelmatig te hard maar besef me dan wel altijd dat niet iedereen dat in de gaten heb.
Ben dus echt geen heiligboontje, zelfs niet met mijn GLT ;D
was overigens gewoon in Ndl.
Mm, mijn S70 T5 is het zeker niet >:( >:( >:(, vanmiddag effe achter de baas aangereden naar
een afspraak, maar ik kon em echt niet bijhouden >:( >:( >:(
Moet maar eens een flink chippie, grotere turbo enz enz op ;D ;D
Maar dan denk ik dat da nog niet echt gaat lukken, zie ik net bij autoweek :police: :police:
Hij heeft een Porsche 911 turbo S (450 PK) 0-100 4,8 sec >:( >:(
Johann HELP :eusa_whistle: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Citaat van: daytonawim op 21-12-2006 21:04:15
vanmiddag effe achter de baas aangereden naar
een afspraak, maar ik kon em echt niet bijhouden >:(
Hij heeft een Porsche 911 turbo S (450 PK) 0-100 4,8 sec >:(
Probleem...
(Carrera S4 kan ik hebben (niet vanaf onder de 60km/u echter), maar turbo kan ik (en ook Oele) sowieso vergeten >:( )
Tsjah altijd baas boven baas...zo vaak kom je die 911 turbos toch niet tegen ;)
Citaat van: JCviggen op 21-12-2006 21:15:27
Tsjah altijd baas boven baas...zo vaak kom je die 911 turbos toch niet tegen ;)
Laatst nog één. Type 2 generaties terug, zou spannend worden. Maar die wilde niet sporten :-\
Laatste 2 uitvoeringen ga ik niet eens proberen :P
Citaat van: Johann op 18-12-2006 21:53:31
Citaat van: elianmars op 18-12-2006 21:44:56Als de wagen die ingehaald wordt bestuurd wordt door een Nederlander is het een ander verhaal. Die komt gerust met 120 km/uur naar links als je met 200+ aan komt rijden....... :eusa_doh: :eusa_doh:
Zal MUKKES wel zijn dan.. ;D
Kan uit eigen ervaring vertellen dat je een Volvo V70R goed op kunt vangen met 240 op de teller na een wilde uitwijkactie voor een type MUKKES.
Ik ga es kijken of ik nog een spiegel heb voor Mukkes ;D
Gr 8)
;D ;D ;D :police:
Bij 5th gear op Discovery proberen ze nu om 320 km/h (200 mijl) te halen, is dat wel eens gelukt met een Roffel? :eusa_think:
280 lijkt me niet zo'n probleem, maar dan neemt de luchtweerstand zó toe ...
Met die gare Lotus Esprit ;D elke keer als ze denken dat ze het kunnen gaan proberen gaat er weer iets anders stuk ;D
Ja precies, die!
Tja hoogste top tot nu toe iets van 280....
PS in mijn geboortestadje had een garagist een (paarse) Lotus Europa, mannnnnn wat was ik verliefd op die auto, elke vrijdagmiddag na school ff kijken :P
In de Gold Leaf kleuren???? :eusa_drool:
Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 04-01-2007 23:07:56
In de Gold Leaf kleuren???? :eusa_drool:
Volgens mij wordt het bedtijd...
Citaat van: FelixB op 04-01-2007 23:02:59
PS in mijn geboortestadje had een garagist een (paarse) Lotus Europa, mannnnnn wat was ik verliefd op die auto, elke vrijdagmiddag na school ff kijken :P
::)
weltrusten lars
Citaat van: FelixB op 03-01-2007 19:31:42
Bij 5th gear op Discovery proberen ze nu om 320 km/h (200 mijl) te halen, is dat wel eens gelukt met een Roffel? :eusa_think:
280 lijkt me niet zo'n probleem, maar dan neemt de luchtweerstand zó toe ...
Je kunt de 320 vast wel halen. Met een roffel met een goede 500pk moet dat kunnen. Maar je moet de eindoverbrenging aan gaan passen. Oele loopt bijna 300 (in ieder geval theoretisch) omdat hij meer toeren draait (8000 of zo iets) en ook tot dat toerental vol vermogen heeft (belangrijk voor de topsnelheid). Maar daarna zit de limiet dus in de eindoverbrenging. De meeste 850-vermogensmonsters zijn gebouwd om mee te sprinten en die hebben eerder een kortere eindoverbrenging.
Vergelijk dit met rally-auto's. Ondanks dat ze 6 of zelfs 7 versnellingen hebben, is de topsnelheid vaak niet eens 200km/u. Maar ze gaan wel binnen 3 sec. naar 100 en in 6 sec naar 160. En dat is eigenlijk veel leuker dan stom rechtuit hard rijden ;D
Oele draait nog niet op vol vermogen want hij is nog niet klaar ;) Maar 8000 haalt ie wel, érg vreemd om de toerentellernaald buiten de schaal te zien gaan ;D
Dit topic maar eens uit de mottenballen gehaald omdat ik graag Jerommeke eens zou willen meten met andere snelle van dit forum.
Ik ben me ervan bewust dat dit een heel gevoelig onderwerp is :eusa_shifty: maar het is nu eenmaal zo dat ik graag eens wat sprintjes zou willen maken tegen anderen snelle Volvo's van dit forum. Maken we een leuke dag van en een paar leuke filmpjes voor op het forum. Een soort performance meeting ofzo? Een willekeurige mac in het land lijkt me al voldoende.......
Nou alle snelle mannen, laten we eens samenkomen en "kick some ass"!
en dan gelijk maar een titel voor deze meeting? Wat dacht je van testosteronmeeting? ;D
Datum na januari? ;D
Als ik um dan nog heb ben ik van de partij. Wil mijn automaat wel is tegen andere automaten testen :D
Zou dan een Mac in de buurt van bijvoorbeeld de '3' moeten worden.
Elandrun?
Rondje Ring?
Heb het al eerder geschreven, sta niet zo te springen om echt te gaan sprinten...
Sprinten is leuk maar je moet er veel plaats voor hebben en mag niet op de openbare weg zijn imho, dus de uitdaging is om zo'n plaatsje te vinden ergens :eusa_think:
De dijk tussen Harlingen en Zurich, wordt gebruikt bij sprints. ( mooi recht en lang stuk)
Maar zonder evenement niet helemaal legaal :-(
De Kaagbaan in 020
Citaat van: M a r c op 03-01-2007 19:36:32
Met die gare Lotus Esprit ;D elke keer als ze denken dat ze het kunnen gaan proberen gaat er weer iets anders stuk ;D
Dat vond ik nu echt een belachelijk gebeuren. Auto voor de to-taal niets zeggende keuring, wordt goedgekeurd, dan gaat er vervolgens van alles stuk. Gaat de bak stuk, wordt er blijkbaar niet naar de kopplingsplaten gekeken, dus koppeling opgefikt. Motorrevisie eindigend in een drama.
Ik vond het meer zeggen over de programmamakers dan over de Lotus eerlijk gezegd.
heb een 850 r met 166 kw en heb hem nog nooit vol gas gehad weet iemand hoe hard die ongeveer gaat
Citaat van: anton26061970 op 18-04-2009 19:56:18
heb een 850 r met 166 kw en heb hem nog nooit vol gas gehad weet iemand hoe hard die ongeveer gaat
Gewoon ff naar Duitsland en uitproberen :evil: :evil:
:D
er is 5 jaar niets gepost op dit topic...............
wie wil er iets leuks opzetten ???
ik begin wel;
volgens de vorige eigenaar van mijn auto, kan de wijzer van de snelheidsmeter wel bijna recht naar beneden wijzen..........
;D
Sjesus.... Kreeg je Zeker toch wel een niesbiu met deze opgraving ;D
;D
ik kwam hem echt stomtoevallig tegen
8)
Citaat van: heutink op 11-12-2014 16:55:08
:D
er is 5 jaar niets gepost op dit topic...............
wie wil er iets leuks opzetten ???
ik begin wel;
volgens de vorige eigenaar van mijn auto, kan de wijzer van de snelheidsmeter wel bijna recht naar beneden wijzen..........
;D
FOTOOOOOOOO'S !!!
;)
nou zo hard ga ik echt niet rijden................
8)
Tja praatjes vullen geen gaatjes he.
Speed run vol 2 :eusa_whistle:
https://www.youtube.com/watch?v=W3UZSNLqHAk
:azn:
;D
jaaaaaa het kan dus wel..........
:eusa_clap:
Citaat van: )()()sT op 11-12-2014 17:49:15
https://www.youtube.com/watch?v=W3UZSNLqHAk
:azn:
Nice
Gaat lekker vlot.
Daar blijf ik niet kleven in elk geval :eusa_shifty:
Mijn wijzer staat ook bijna recht naar beneden...
...als hij stil staat :evil:
Reed jij dat )()()st ;D lekker gangetje en vlot boven in :eusa_clap:
Die Smurf van Renze kon wel eens de snelste zijn op dit moment denk ik..
of die van martijn_b...
Ik zie al een illegale sprint verschijnen :evil:
Ik gok op die van Sebastiaan Schutten
Hahaha kijk een gokje wagen wordt ook al genoemd
> Illegal Streetrace in progress :eusa_dance:
Aan de hand van bak verhoudingen denk ik die van de broer van schutten, saffron. S70R met +/-500pk.
Rense kan niet zo veel toeren draaien als de 2 schutten auto's dus die gaat het niet redden. Koen.s zit met het zelfde probleem. Die van martijn moet die toeren wel kunnen maar die heeft iets minder pk. Mijn geld dus op broer schutten.
Wanneer huren we een landingsbaan? ;D
;D
die van vliegveld Twente is momenteel niet in gebruik :eusa_shhh:
8)
Citaat van: heutink op 11-12-2014 18:38:35
;D
die van vliegveld Twente is momenteel niet in gebruik :eusa_shhh:
8)
Is die te huur?
En hoe hard kan oom agent meten met een lasergun? ;D
Volgens Ruud Frederiks zou de broer van Sebastiaan ( ben zijn naam alweer vergeten :eusa_doh: ) de snelste zijn van de 2. Ondanks dat hij een paar PK minder heeft.
Bij zo'n sprint moet het natuurlijk ook nog heel blijven....
Zal altijd speculeren blijven welke de snelste is, kan alleen tijdens een echte sprint duidelijk worden
Citaat van: leons850 op 11-12-2014 18:41:26
Citaat van: heutink op 11-12-2014 18:38:35
;D
die van vliegveld Twente is momenteel niet in gebruik :eusa_shhh:
8)
Is die te huur?
En hoe hard kan oom agent meten met een lasergun? ;D
de vogeltjes fluiten dat zo'n gun tot ongeveer 250 gaat.. maar ja, wie test dat nou uit :O
:D
het verhaal gaat dat ooit eens een F16-piloot met zijn door Robert Dugas getunede Dodge Viper op de start/landingsbaan van vliegveld Twente 400 km/uur gehaald heeft
zo een dus, maar dan erger
http://www.autotrader.nl/auto/dodge-viper/2006/velp-gld/5zxvy/dodge-viper-srt-10-cabrio/
;D
We hebben voor een evenement eens vliegveld Valkenburg
(Nabij Rijnsburg) afgehuurd.
Toen zijn we ook even de startbaan over geweest met een S65AMG...
Die hoorden ze hikken op 250... :eusa_whistle:
En toen was er nog best een stuk baan over.
Citaat van: Boeijke op 11-12-2014 18:45:44
Volgens Ruud Frederiks zou de broer van Sebastiaan ( ben zijn naam alweer vergeten :eusa_doh: ) de snelste zijn van de 2. Ondanks dat hij een paar PK minder heeft.
Zoals ik dus al zei.
komt door de vak verhoudingen die zij hebben en dan vooral die van Schutten zelf. Probeer die in een sprintje naar 200 eens bij te houden. Zoiets heb ik al eens mogen aanschouwen. :angel:
Waarom zou een auto met de meeste pks het snelste zijn??
Ik denk dat een auto met 19t met 340 pk en goede software nog verrassend snel is...
Citaat van: Boeijke op 11-12-2014 18:45:44
Volgens Ruud Frederiks zou de broer van Sebastiaan ( ben zijn naam alweer vergeten :eusa_doh: ) de snelste zijn van de 2. Ondanks dat hij een paar PK minder heeft.
Schutten in de auto van z'n broer. Dat is snel. ;D
Citaat van: Johann op 11-12-2014 21:00:05
Citaat van: Boeijke op 11-12-2014 18:45:44
Volgens Ruud Frederiks zou de broer van Sebastiaan ( ben zijn naam alweer vergeten :eusa_doh: ) de snelste zijn van de 2. Ondanks dat hij een paar PK minder heeft.
Schutten in de auto van z'n broer. Dat is snel. ;D
:eusa_think:
Citaat van: saffron op 11-12-2014 21:06:50
Citaat van: Johann op 11-12-2014 21:00:05
Citaat van: Boeijke op 11-12-2014 18:45:44
Volgens Ruud Frederiks zou de broer van Sebastiaan ( ben zijn naam alweer vergeten :eusa_doh: ) de snelste zijn van de 2. Ondanks dat hij een paar PK minder heeft.
Schutten in de auto van z'n broer. Dat is snel. ;D
:eusa_think:
Zonder caravan dan he. ;) ;)
Citaat van: leons850 op 11-12-2014 18:36:06
Aan de hand van bak verhoudingen denk ik die van de broer van schutten, saffron. S70R met +/-500pk.
Rense kan niet zo veel toeren draaien als de 2 schutten auto's dus die gaat het niet redden. Koen.s zit met het zelfde probleem. Die van martijn moet die toeren wel kunnen maar die heeft iets minder pk. Mijn geld dus op broer schutten.
Wanneer huren we een landingsbaan? ;D
Daar wordt aan gewerkt :eusa_whistle: nog een paar maandjes geduld 8)
Maar ik zet ook mn geld ik op de broers schutten.
Citaat van: scania164 op 11-12-2014 20:47:30
Waarom zou een auto met de meeste pks het snelste zijn??
Ik denk dat een auto met 19t met 340 pk en goede software nog verrassend snel is...
Zei ik ook niet, de toerenbegrenzer van de beide schutten auto's ligt een stuk hoger, daarnaast komen de bak verhoudingen kijken. Saffron heeft een M69 er achter hangen maar de eind overbrenging is gelijk of bijna gelijk aan een m56 en 59.
om dus de hoogste top te hebben moet je dus simpelweg de meeste toeren kunnen draaien in de hoogste versnelling.
om die reden verwacht ik dat de auto van saffron de hoogste top heeft. Snelst optrekken is ook weer bakverhouding en vermogen en dan zet ik mijn geld op schutten zelf.
met 340pk en goeie software zul je best snel zijn maar tegen 500pk ga je het dan gewoon heel erg afleggen.
Daarbij heb ik de auto's van de schutten broers in actie gezien en 1 gevoeld dus ik heb er een goed gevoel bij. ;)
@Koen, dat wist ik al, had de kop al zien liggen.
word hij nog dikker. ;D
wel weer bijhouden in je blog he? ;)
kan ik weer mee kijken.
Citaat van: leons850 op 11-12-2014 21:57:10
Citaat van: scania164 op 11-12-2014 20:47:30
Waarom zou een auto met de meeste pks het snelste zijn??
Ik denk dat een auto met 19t met 340 pk en goede software nog verrassend snel is...
Zei ik ook niet, de toerenbegrenzer van de beide schutten auto's ligt een stuk hoger, daarnaast komen de bak verhoudingen kijken. Saffron heeft een M69 er achter hangen maar de eind overbrenging is gelijk of bijna gelijk aan een m56 en 59.
om dus de hoogste top te hebben moet je dus simpelweg de meeste toeren kunnen draaien in de hoogste versnelling.
om die reden verwacht ik dat de auto van saffron de hoogste top heeft. Snelst optrekken is ook weer bakverhouding en vermogen en dan zet ik mijn geld op schutten zelf.
met 340pk en goeie software zul je best snel zijn maar tegen 500pk ga je het dan gewoon heel erg afleggen.
Daarbij heb ik de auto's van de schutten broers in actie gezien en 1 gevoeld dus ik heb er een goed gevoel bij. ;)
@Koen, dat wist ik al, had de kop al zien liggen.
word hij nog dikker. ;D
wel weer bijhouden in je blog he? ;)
kan ik weer mee kijken.
Heb geen blog ;D
De kop wordt door Schutten geflowed en kleppen gepolijst :eusa_drool:
De huidige 850 kop kan niet meer leveren, daarom maar een ME7 kop gekocht.
Nu doe ik 260 op de teller bij 6200 rpm https://www.youtube.com/watch?v=htyuVQLT2tE
HA, ben wel benieuwd naar een leuk evenement!
Heb ooit met mijn oude bmw op de kombaan in lelystad mogen rijden, erg apart dat je bij 200km/h het stuur los kon laten in de bocht en zo schuin zat dat je niet hoeft te sturen ;D
Misschien als de elandrun toch doorgaat die kombaan erbij reserveren ;D
Overigens loopt een R al snel de teller uit en denk je 280 km/h te rijden, tot je een echte gps ernaast zet ;) onze std automaat R met slechts 240pk loop op de teller er al ruim uit.
Ik heb laatst berekend dat bij de R-T6 met de 19" velgen en 225-35 michelin super sports ik 303 km/h zou rijden bij 7000 rpm in z'n 5. Ik verwacht hier zo'n 450 pk voor nodig te hebben :angel: :eusa_whistle:
P.s. koen, durf je niet verder door te trekken :P ? Dat ding gaat als een tierelier!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: V70R^2 op 11-12-2014 22:07:11
HA, ben wel benieuwd naar een leuk evenement!
Heb ooit met mijn oude bmw op de kombaan in lelystad mogen rijden, erg apart dat je bij 200km/h het stuur los kon laten in de bocht en zo schuin zat dat je niet hoeft te sturen ;D
Misschien als de elandrun toch doorgaat die kombaan erbij reserveren ;D
Overigens loopt een R al snel de teller uit en denk je 280 km/h te rijden, tot je een echte gps ernaast zet ;) onze std automaar R met slechts 240pk loop op de teller er al ruim uit.
Ik heb laatst berekend dat bij de R-T6 met de 19" velgen en 225-35 michelin super sports ik 303 km/h zou rijden bij 7000 rpm in z'n 5. Ik verwacht hier zo'n 450 pk voor nodig te hebben :angel: :eusa_whistle:
P.s. koen, durf je niet verder door te trekken :P ? Dat ding gaat als een tierelier!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
303 kmh, dat is echt bizar :o 8)
We zien de filmpjes wel van de T6, ben benieuwd.
Er kwam een viaduct aan waar vaak geflits wordt, wil niet teveel risico nemen.
Als de auto weer klaar is na de winter, maak ik wel een nieuw filmpje.
Ben wel bang dat ik daar nog wel even zoet mee ben ;D
Jammer dat je geen blog bij houd, zou zeker interessant zijn gezien de weinige blogs met echte performance builds hier! Hij trekt nu al gigantisch zo op de beelden te zien, bij 260km/h was de pret nog lang niet over!
Citaat van: koen.s op 11-12-2014 22:39:38
Citaat van: V70R^2 op 11-12-2014 22:07:11
HA, ben wel benieuwd naar een leuk evenement!
Heb ooit met mijn oude bmw op de kombaan in lelystad mogen rijden, erg apart dat je bij 200km/h het stuur los kon laten in de bocht en zo schuin zat dat je niet hoeft te sturen ;D
Misschien als de elandrun toch doorgaat die kombaan erbij reserveren ;D
Overigens loopt een R al snel de teller uit en denk je 280 km/h te rijden, tot je een echte gps ernaast zet ;) onze std automaar R met slechts 240pk loop op de teller er al ruim uit.
Ik heb laatst berekend dat bij de R-T6 met de 19" velgen en 225-35 michelin super sports ik 303 km/h zou rijden bij 7000 rpm in z'n 5. Ik verwacht hier zo'n 450 pk voor nodig te hebben :angel: :eusa_whistle:
P.s. koen, durf je niet verder door te trekken :P ? Dat ding gaat als een tierelier!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
303 kmh, dat is echt bizar :o 8)
We zien de filmpjes wel van de T6, ben benieuwd.
Er kwam een viaduct aan waar vaak geflits wordt, wil niet teveel risico nemen.
Als de auto weer klaar is na de winter, maak ik wel een nieuw filmpje.
Je had net zo goed door kunnen gaan je was met 260 ook al zwaar de klos ;D
Citaat van: cornelis-b op 12-12-2014 00:01:48
Citaat van: koen.s op 11-12-2014 22:39:38
Citaat van: V70R^2 op 11-12-2014 22:07:11
HA, ben wel benieuwd naar een leuk evenement!
Heb ooit met mijn oude bmw op de kombaan in lelystad mogen rijden, erg apart dat je bij 200km/h het stuur los kon laten in de bocht en zo schuin zat dat je niet hoeft te sturen ;D
Misschien als de elandrun toch doorgaat die kombaan erbij reserveren ;D
Overigens loopt een R al snel de teller uit en denk je 280 km/h te rijden, tot je een echte gps ernaast zet ;) onze std automaar R met slechts 240pk loop op de teller er al ruim uit.
Ik heb laatst berekend dat bij de R-T6 met de 19" velgen en 225-35 michelin super sports ik 303 km/h zou rijden bij 7000 rpm in z'n 5. Ik verwacht hier zo'n 450 pk voor nodig te hebben :angel: :eusa_whistle:
P.s. koen, durf je niet verder door te trekken :P ? Dat ding gaat als een tierelier!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
303 kmh, dat is echt bizar :o 8)
We zien de filmpjes wel van de T6, ben benieuwd.
Er kwam een viaduct aan waar vaak geflits wordt, wil niet teveel risico nemen.
Als de auto weer klaar is na de winter, maak ik wel een nieuw filmpje.
Je had net zo goed door kunnen gaan je was met 260 ook al zwaar de klos ;D
Citaat van: maruska op 11-12-2014 19:01:19
de vogeltjes fluiten dat zo'n gun tot ongeveer 250 gaat.. maar ja, wie test dat nou uit :O
;D
Laatste type's laserguns zitten rond de 90 m/s (324 km/h).