Sinds enige dagen 'zingt' de turbo van mijn T-5. Vooral wanneer de motor koud is, hoor je de turbo niet meer fluiten maar een zingend geluid maken. De turbo lekt ook wat olie.
Levert nog wel de normale druk en er is geen sprake van vermogensverlies. Heb 290.000 op de teller . Zou de turbo aan vervanging toe zijn? Of zijn er misschien andere oorzaken? Ik hoor het graag van jullie !!
Yep!!Is begin van het einde :-[.Kan er eindelijk een lekkere 18 of 19T op :eusa_dance:.Oeeeeew.........what a lucky guy........he was ;D.
Citaat van: tijn op 25-01-2008 20:33:29
Sinds enige dagen 'zingt' de turbo van mijn T-5. Vooral wanneer de motor koud is, hoor je de turbo niet meer fluiten maar een zingend geluid maken. De turbo lekt ook wat olie.
Levert nog wel de normale druk en er is geen sprake van vermogensverlies. Heb 290.000 op de teller . Zou de turbo aan vervanging toe zijn? Of zijn er misschien andere oorzaken? Ik hoor het graag van jullie !!
Olielek is vaak een pakking van dik een euro (olieretour).
Lekker hees laten worden. Je hebt nog een hele poos te gaan voordat je toe bent aan een nieuwe. In die tijd kun je je mooi orienteren op een 'maatje meer'.
Gr ;D
Citaat van: tijn op 25-01-2008 20:33:29
Sinds enige dagen 'zingt' de turbo van mijn T-5. Vooral wanneer de motor koud is, hoor je de turbo niet meer fluiten maar een zingend geluid maken.
dat is normaal.
bij een koude motor heb je een andere turbodruk regeling waarbij de wastegate sneller opengaat om hoge druk tegen te gaan.
Ah ok. Maar het geluid is wel ineens veel erger geworden. Ook bij gas terug. Hoor je de turbo nog na 'zingen ' . Maar jullie denken dat ermee doorrijden geen kwaad kan?
Hey herkenbaar!
Mijn turbo krijst als hij koud is, daarna gaat de turbo wel weer wat mooier fluiten. Ook leuk is om de auto even 10 minuten stationair te laten lopen en dan even vol gas te geven...is je straat blauw, dan heeft de turbo auw!
Doorrijden kan...maar als hij helemaal de geest geeft dan ben je weer iets verder van huis. Ik heb mijn gebakkie nu een jaar en kreeg het 2 mnd na aanschaf, rij er nu al zo'n 10.000km mee.
Net weer ff een stuk gereden. Heel veel blauwe rook. naarmate de motor warmer werd verdween dat weer. Op een gegeven moment, bij een bepaald toerental ook een soort metaalachtig gesnerp ipv gefluit..... hou mijn hart vast, rijdt niet bepaald fijn ! Overigens nog wel voldoende power. Ben benieuwd voor hoelang :P
blauwe rook is niet goed.
lees ook even hier naar mogelijke oorzaken: http://www.turbochargers.nl/uitlaat_rookt_blauw.htm
Heb het zelf ook gehad,man man....... was net Onslow in z,n vette Taunus :eusa_shifty:.
wat was uiteindelijk de oorzaak?
De bestuurder.. ;D ;D
Citaat van: Johann op 26-01-2008 18:10:32
De bestuurder.. ;D ;D
Gheghe ;D.Wat zijn we weer gevat :evil:.Het ding was gewoon op,einde Latijn :-\.De wagen had toen rond de 2 ton gelopen,heb m wel altijd netjes warm gereden en af laten koelen,maar toch.Niet dat ik er rouwig om was hoor ;).
Gewoon vervangen dat ding en niet wachten totdat ie helemaal de geest geeft. Dan heb je alleen maar kans op gevolgschade en je ontkomt toch niet aan de aanschaf van een nieuwe. Doe het nu, dan heb je zelf het langste plezier van de nieuwe turbo. En je rijdt niet meer op eieren.
Ja wellicht de beste oplossing. Waar kan ik t beste een turbo halen? En wat zijn de huidige prijzen ongeveer?
Bij de Volvo-dealer, voor rond de 750 euro heb je een nieuwe met fabrieksgarantie. Ik heb er persoonlijk véél betere ervaringen mee als met revisie-turbo's.
Citaat van: Ludo op 26-01-2008 09:27:55
Citaat van: tijn op 25-01-2008 20:33:29
Sinds enige dagen 'zingt' de turbo van mijn T-5. Vooral wanneer de motor koud is, hoor je de turbo niet meer fluiten maar een zingend geluid maken.
dat is normaal.
bij een koude motor heb je een andere turbodruk regeling waarbij de wastegate sneller opengaat om hoge druk tegen te gaan.
andere turbodruk regeling ???
Citaat van: Joachim1 op 27-01-2008 13:44:06
Citaat van: Ludo op 26-01-2008 09:27:55
Citaat van: tijn op 25-01-2008 20:33:29
Sinds enige dagen 'zingt' de turbo van mijn T-5. Vooral wanneer de motor koud is, hoor je de turbo niet meer fluiten maar een zingend geluid maken.
dat is normaal.
bij een koude motor heb je een andere turbodruk regeling waarbij de wastegate sneller opengaat om hoge druk tegen te gaan.
andere turbodruk regeling ???
ja, ga maar eens met een koude motor naar 5000 toeren.
moet je eens horen hoe die de druk laat afblazen.
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 13:45:29
Citaat van: Joachim1 op 27-01-2008 13:44:06
Citaat van: Ludo op 26-01-2008 09:27:55
Citaat van: tijn op 25-01-2008 20:33:29
Sinds enige dagen 'zingt' de turbo van mijn T-5. Vooral wanneer de motor koud is, hoor je de turbo niet meer fluiten maar een zingend geluid maken.
dat is normaal.
bij een koude motor heb je een andere turbodruk regeling waarbij de wastegate sneller opengaat om hoge druk tegen te gaan.
andere turbodruk regeling ???
ja, ga maar eens met een koude motor naar 5000 toeren.
moet je eens horen hoe die de druk laat afblazen.
Geluid is mischien anders omdat alles nog koud is maar bij mijn auto gaat de druk gewoon naar 1,2bar als ik hem koud doortrek....waardoor de meeste turbo,s dus ral worden ;D maar moest bij mij toch een nieuwe op en met de nieuwe doe ik wel kalm met een koude motor :eusa_boohoo:
turbodruk gaat misschien wel naar 1,2bar dan, maar de wastegate gaat bij koude motor eerder open.
zoveel druk pomp je dus niet de motor in zolang de motor koud is...
;)
Citaat van: Ludo op 27-01-2008 14:09:49
turbodruk gaat misschien wel naar 1,2bar dan, maar de wastegate gaat bij koude motor eerder open.
zoveel druk pomp je dus niet de motor in zolang de motor koud is...
;)
Ik snap :)
Waarom koud doortrekken dan? :eusa_naughty:
Maar euh... ff wat anders: Turbo's gaan zeker stuk, maar zelden zo snel. Ik zou maar goed controleren of er niets fysieks in de turbo is gekomen. Metaalslijpsel of andere 'restanten' kunnen een nieuwe turbo ook binnen 10 seconden om zeep helpen.
Gr ;)
Citaat van: thuur op 27-01-2008 22:28:39
Maar euh... ff wat anders: Turbo's gaan zeker stuk, maar zelden zo snel. Ik zou maar goed controleren of er niets fysieks in de turbo is gekomen. Metaalslijpsel of andere 'restanten' kunnen een nieuwe turbo ook binnen 10 seconden om zeep helpen.
Gr ;)
290.000km met de eerste turbo, dan kan deze zeker wel stuk zijn ;D de mijne was niet stuk
verbruikte enkel olie en de wastegate ging ook wat vaagjes maar dat mag dan ook wel met 256.000km op de kop!
Vandaag maar ff de auto naar de garage gebracht. Durf er niet meer verder mee te rijden. Het vreemde is, dat de auto bij een tijdje stationair of een tijd langzaam rijden, daarna rookt als een gek. Wat daarna ook weer verdwijnt. Het andere rare vind ik, dat ik het idee heb, dat de auto wel beter 'optrekt' wanneer je wat gas geeft. Wellicht de laatste stuiptrekkingen? Wordt vervolgd!
al nieuws, of rijdt die al niet meer ??? ::)
van een forumlid ( Daniel )een gebruikte turbo gekocht. Loopt weer super! De auto loopt nu beter...turbo levert meer druk !! Er zat ook een scheur in de oude turbo....vandaar drukverlies waarschijnlijk. Waar het forum niet allemaal goed voor is:)
Scheuren komen vaker voor, meestal van turbinehuis naar wastegate-zitting.
Citaat van: M a r c op 13-03-2008 12:52:11
Scheuren komen vaker voor, meestal van turbinehuis naar wastegate-zitting.
De turbo van de groene was gescheurd en gaf aardige rookpluimen. Vervangen door een ruil-exemplaar van turbo-world (ca. 500 euries). Rook weg, maar minder druk. Bij de oude pomper sloeg de naald (bij vol gas) 90 graadjes (spinnen voorwielen [als ik dat wilde] en voorbij einde witte streep), maar nu niet. Zit nu 100 km op 7 sec, voorheen 6 sec. Wastegate aanpassen?
Daarom ben ik niet kapot van revisieturbo's.... heb hetzelfde vaker gezien bij anderen, turborevisie en nadien gewoon minder rendement/druk. Met de originele turbo's via de dealer nóóit problemen.
ik hoor mijn turbo helemaal geen geluid maken??
moet dat wel?...omdat er over fluiten gesproken word en mijn vriendin miste ook al dat geluid...
Turbo meter slaat wel gewoon uit en ik voel dat hij(hard) trekt dus..doet ie het dan gewoon?
(hoop dat ik dat even in dit topic kan checken ;D)
Citaat van: baskabel4 op 14-03-2008 02:08:03
Turbo meter slaat wel gewoon uit en ik voel dat hij(hard) trekt...
Goed he ! :eusa_dance: 8)
Citaat van: M a r c op 13-03-2008 20:45:14
Daarom ben ik niet kapot van revisieturbo's.... heb hetzelfde vaker gezien bij anderen, turborevisie en nadien gewoon minder rendement/druk. Met de originele turbo's via de dealer nóóit problemen.
Is mijn ervaring ook.... En ook veel problemen met die dingen.
Over dat drukverlies: Ik verdenk ze ervan dat ze de spelingen van de impeller ruimer nemen voor de veiligheid. Rendement loopt dan wel terug.
Citaat van: Wout309t op 14-03-2008 08:23:21
Citaat van: M a r c op 13-03-2008 20:45:14
Daarom ben ik niet kapot van revisieturbo's.... heb hetzelfde vaker gezien bij anderen, turborevisie en nadien gewoon minder rendement/druk. Met de originele turbo's via de dealer nóóit problemen.
Is mijn ervaring ook.... En ook veel problemen met die dingen.
Over dat drukverlies: Ik verdenk ze ervan dat ze de spelingen van de impeller ruimer nemen voor de veiligheid. Rendement loopt dan wel terug.
Ze worden vaak al "goed gekeurd" als ze aan de 0,7-0,8 bar druk komen, dat is immers de af-fabriek standaard druk. Zal inderdaad wel wat te maken hebben met tolerantie en garantie.
Hoeveel blauwe rook moet er precies uitkomen wil je kunnen zeggen dat de turbo kapot aan het gaan is? Mijn auto geeft ook een blauw pluimpje als hij een tijdje stil heeft gestaan, maar geen grote walm. Trekt nog goed lineair op, loopt mooi stationair, en er zit geen speling op de turbine.
Dat blauwe pluimpje na een tijd stilstaan is meestal de olie die zich in je buizensysteem heeft verzameld en er met de eerste koude start 'uitkomt'.
Ik bedoelde na een tijdje stationair draaien....geld het dan ook? (Hoe arbitrair het ook is)
Citaat van: VolvoJaap op 17-04-2008 20:19:28
Ik bedoelde na een tijdje stationair draaien....geld het dan ook? (Hoe arbitrair het ook is)
Ik meen dat hij in dat geval op z'n retour zou kunnen zijn... Is volgens mij al veel over te vinden hier via zoekfunktie.
Succes
Ja...
Dat is de test, stationair laten draaien, na een x-aantal minuten gas geven; blauwe rook: turbo op zijn retour :-\
;)
En als je voluit accelereert en hij houdt in alsof er traction controle op zit ( lijkt alsof de vonk wordt onderbroken ) moet je dan ook gaan sparen voor een nieuwe turbo?
Dat zou ik eerst zoeken in de ontsteking: bougies, rotor, verdeelkap en bougiekabels.
inderdaad, klinkt als misfires, dus ontsteking vernieuwen
Ik heb zo,n soort gelijke ervaring alleen ik heb geen vermogen meer komt echt langzaam op gang en als ik de auto stationair wilt laten draaien slaat hij gewoon af.
En als ik gas geeft dan krijg ik dus zwarte rook.
Wie oh wie??
Is deze turbo echt kapot of....
Ik denk dat er wel meer aan de hand is dan enkelt een evt defecte turbo als ik zo jouw bevindingen lees.
Hmmm, LMM of lamdasonde denk ik...
ik denk lambdasensor,heb namelijk laatst precies hetzelfde gehad namelijk ;)
pff moet ik weer hebben maar goed Turbo Geek Volvo jaap en animalT5R dank jullie wel ik ga dan maar beginnen met de lambdasonde en lmm
jullie horen wel wat het is.
nogmaals bedankt voor het reageren
Succes! Ik hoop voor je dat je een LMM of lamdasonde kan lenen ergens want die zijn stervensduur! Koop ze in ieder geval niet bij de dealer.
Heb je de foutcodes uitgelezen trouwens?
nee nog niet moet ik nog doen ik heb nog wel een labdasonde liggen maar een lmm niet dus eerst even uitlezen en dan kijken.
Dank je wel jullie horen het.
probleem opgelost was idd de lambdasonde nieuwe erin en ja hoor roffelt weer lekker een toontje mee.
jongens ik wil jullie nogmaals bedanken voor het meedenken aan het verholpen probleem.
Waarschijnlijk had ik anders een revisie turbo aangeschaft terwijl het niet nodig bleek te zijn.
Mooi dat het gelukt is!