Bij mijn vorige tdi was de kleur van de olie direct na vervanging (uiteraard even lopen om oliefilter te vullen) zwart.
De garage vertelde dat dit normaal was omdat er altijd wat oude olie in bleef zitten en verder staat mij bij dat ik ergens gelezen of gehoord heb dat dit ook te maken heeft met olie die in het turbo-circuit blijft zitten.
Zojuist heb ik de olie van mijn huidige tdi zélf ververst. Na het rijden van zo'n 10 kilometers is de olie aan de peilstok nog helder..?
In beide gevallen werd ook het oliefilter vervangen. Verschil is wél dat de garage de olie vervangt op de brug waarbij de auto horizontaal blijft, en ik het gedaan heb met de auto aan de voorzijde op mini-brugjes. Het lijkt er in het laatste geval op dat het carter beter geleegd wordt omdat de bodem van het carter horizontaal is als de auto voor op een mini-brug staat. Bij een auto op de brug zit de voorzijde van het carter lager dan de aftapplug aan de achterzijde.
Mijn vragen:
1. klopt het dat meer olie afgetapt kan worden als de voorzijde van de auto iets omhoog staat?
2. wordt álle olie afgetapt als je olie via de carterplug aftapt (voorzijde iets omhoog), oftewel, blijft er geen olie zitten in het turbo-deel?
Je krijgt NOOIT alles eruit dat klopt.
Citaat van: VolvoDeMio op 26-01-2008 17:24:43
1. klopt het dat meer olie afgetapt kan worden als de voorzijde van de auto iets omhoog staat?
2. wordt álle olie afgetapt als je olie via de carterplug aftapt (voorzijde iets omhoog), oftewel, blijft er geen olie zitten in het turbo-deel?
1. Ja, scheelt iets. Al zit de plug wel op het laagste punt. Carters van TDI's zitten vol met schotten Als ie wat schuin staat loopt het ook achter de schotten weg. Beetje warm rijden voor aflopen olie helpt ook wel om er 'meer' uit te krijgen.
2. Aardig wat. Een TDI staat aardig droog als je olie aftapt, blijft een echt klein beetje bovenin bij de stoters hangen. In vergelijking met een benzine 850 is het weinig. Bij lagers e.d. blijft natuurlijk altijd iets olie achter.
die zwarte zooi zit er ook zo weer in, is volkomen normaal.
Ik heb ook mijn olie vervangen en mijn peilstok is met mooie zwarte olie goed te lezen ;)
peilstok..
(http://www.oddfellows.be/symbolen/pics/pijl-boog-koker-th.jpg)
Gr :eusa_think:
Ik raad je aan te flushen.
Doodgewoon el el-cheapo synthetische olie er in, met nieuw olie filter, tijdje rijden, of vijf minuten met 3000 rpm draaien.
2e oliefilter er in, en de olie die je wilt gebruiken, alstjeblieft volledig synthetisch, wat anderen ook zeggen.
5W40 of 10 W40 blijft een discussiepunt, in basis beide goed.
Je staat versteld hoe stil en mooi je blok daarna draait.
En dat zwart is na een keer flushen echt wel weg!
en zit er na een week weer in, bovendien, is het niet zo dat dat roet lekker smeert?
Heb mijn blok laten flushen met Forte.. En nu weer verse Q8 erin en afwachten maar....:eusa_pray:
Citaat van: razorx op 25-03-2008 01:46:52
Ik raad je aan te flushen.
Doodgewoon el el-cheapo synthetische olie er in, met nieuw olie filter, tijdje rijden, of vijf minuten met 3000 rpm draaien.
2e oliefilter er in, en de olie die je wilt gebruiken, alstjeblieft volledig synthetisch, wat anderen ook zeggen.
5W40 of 10 W40 blijft een discussiepunt, in basis beide goed.
Je staat versteld hoe stil en mooi je blok daarna draait.
En dat zwart is na een keer flushen echt wel weg!
Ik denk dat fushen niet nodig is mischien zelfs totaal onzinnig.
Doordat bij een diesel altijd roetdeeltjes vrijkomen is de olie zo weer zwart.
Bij bedrijfswagens gebruikt men steeds meer bypass fiters zodat de olie 80000 km kan blijven zitten.
En zelfs dan is de olie nog niet afgewerkt maar ja je moet ergens een grens stellen.
Ik begrijp dan ook niet waarom je je olie helder wilt hebben want dan kun je ook telkens alles open maken en doorspoelen met diesel of wasbenzine dan is hij echt schoon net als na een revisie (let wel je mag hem zo niet starten).
Ik heb een TDI met 265 Dkm ik kijk bijna nooit naar de olie.
Ik weet dat hij niet gebruikt en zolang de klinkers schoon blijven zal er geen olie uit zijn :eusa_think:
Tegen dat hij een beurt nodig heeft zakt het peil wat maar er hoeft nooit wat bij.
Dus de kleur van de olie intereseert me niet. ;D ;D
En als diesel monteur heb ik de olie liever op minimum dan op het max peil staan.
Er zijn zelfs mensen (uit de olie wereld) die die
zeggen hun auto nooit verversen alleen nieuwe filters op zijn tijd en op peil houden, om te bewijzen dat hun olie goed is ? ?.
Hier ben ik niet zo een voorstander van. :eusa_naughty:
Dus gewoon een goede olie (al komt ie van de Aldi) een filtertje en roffelen maar.
goed is goed :eusa_whistle:
Ik gooi hem vol met 5W40 volsyntheet van het merk Belco. Kost bijna niets. Die heldere kleur heb ik ook een dag of 2, daarna wordt hij al snel donkerder.
Citaat van: razorx op 25-03-2008 01:46:52
alstjeblieft volledig synthetisch, wat anderen ook zeggen.
5W40 of 10 W40 blijft een discussiepunt, in basis beide goed.
hoezo wat anderen ook zeggen?.
je spreekt jezelf ook tegen. ;D
@Ludo: Mis ik iets?
Overigens niet gezien dat het om een diesel gaat, dan vrees ik dat het zwart weer snel terugkomt.
Neemt niet weg dat je met flushen een hoop troep uit de motor haalt.
Citaat van: V70 classic op 25-03-2008 11:58:15
...........
Ik begrijp dan ook niet waarom je je olie helder wilt hebben want dan kun je ook telkens alles open maken en doorspoelen met diesel of wasbenzine dan is hij echt schoon net als na een revisie (let wel je mag hem zo niet starten).
..........
Mijn olie hoeft niet helder te blijven....!
Citaat van: VolvoDeMio op 26-01-2008 17:24:43
Bij mijn vorige tdi was de kleur van de olie direct na vervanging (uiteraard even lopen om oliefilter te vullen) zwart.
De garage vertelde dat dit normaal was omdat er altijd wat oude olie in bleef zitten en verder staat mij bij dat ik ergens gelezen of gehoord heb dat dit ook te maken heeft met olie die in het turbo-circuit blijft zitten.
Zojuist heb ik de olie van mijn huidige tdi zélf ververst. Na het rijden van zo'n 10 kilometers is de olie aan de peilstok nog helder..?
In beide gevallen werd ook het oliefilter vervangen. Verschil is wél dat de garage de olie vervangt op de brug waarbij de auto horizontaal blijft, en ik het gedaan heb met de auto aan de voorzijde op mini-brugjes. Het lijkt er in het laatste geval op dat het carter beter geleegd wordt omdat de bodem van het carter horizontaal is als de auto voor op een mini-brug staat. Bij een auto op de brug zit de voorzijde van het carter lager dan de aftapplug aan de achterzijde.
Mijn vragen:
1. klopt het dat meer olie afgetapt kan worden als de voorzijde van de auto iets omhoog staat?
2. wordt álle olie afgetapt als je olie via de carterplug aftapt (voorzijde iets omhoog), oftewel, blijft er geen olie zitten in het turbo-deel?
Citaat van: razorx op 25-03-2008 19:44:05
Overigens niet gezien dat het om een diesel gaat, dan vrees ik dat het zwart weer snel terugkomt.
Neemt niet weg dat je met flushen een hoop troep uit de motor haalt.
Flushen kan ook een bron van lekkages geven, mijn mening is dan dat die keerringen dan al rot waren
en enkel nog enigzinds afdichting hadden op de vuilkraag ervoor, maar voor velen toch een flinke kostenpost.
Ook was ik verbaasd wat er allemaal uit mijn T-5 blok kwam na een Forte flush die ik enkel deed in de
hoop er een paar weigerachtige klepstoters , idd <95 variant weer mee bij de les te krijgen.
ijdele hoop, bleek even later ..
Nog meer verbaasd was ik toen een tijdje later t carter er een keer onderuit moest, dat er nog meer dan voldoende
(op sommige plaatsen zelfs afschraapbaar !) bagger en ellende in het blok aanwezig was.
Dit is dan ook nog eens na een olie-interval van een aantal malen door omstandigheden niet meer dan 5K per olie/filterwissel.
Dus ongeacht wat de fantastische flessen zeggen, De praktijk geeft soms andere resultaten .. :eusa_whistle:
Citaat van: razorx op 25-03-2008 19:44:05
@Ludo: Mis ik iets?
zin 1 is tegenstrijdig met zin 2.
Citaat van: razorx op 25-03-2008 01:46:52
alstjeblieft volledig synthetisch, wat anderen ook zeggen.
5W40 of 10 W40 blijft een discussiepunt, in basis beide goed.
5w40 is vol synthetisch.
10w40 is half synthetisch.
toch?.
Citaat van: Ludo op 25-03-2008 20:29:46
Citaat van: razorx op 25-03-2008 19:44:05
@Ludo: Mis ik iets?
zin 1 is tegenstrijdig met zin 2.
Citaat van: razorx op 25-03-2008 01:46:52
alstjeblieft volledig synthetisch, wat anderen ook zeggen.
5W40 of 10 W40 blijft een discussiepunt, in basis beide goed.
5w40 is vol synthetisch.
10w40 is half synthetisch.
toch?.
Er is ook "vol synth" 10w40.
Maar misschien moeten we het eerst eens hebben over wat een "vol syntheet" eigenlijk is... :eusa_think: ;D
Citaat van: -D©©©L- op 25-03-2008 20:32:23
Er is ook "vol synth" 10w40.
Maar misschien moeten we het eerst eens hebben over wat een "vol syntheet" eigenlijk is... :eusa_think: ;D
hebben we het al eens over gehad. :P
vind maar eens een vol syntheet 10w40 in de doorsnee automaterialenhandel...
Die 10W40 voll synt. zit inderdaad in mijn roffel.
En tja fully synthetic is een dubieus begrip.
Citaat van: Ludo op 25-03-2008 20:40:11
Citaat van: -D©©©L- op 25-03-2008 20:32:23
Er is ook "vol synth" 10w40.
Maar misschien moeten we het eerst eens hebben over wat een "vol syntheet" eigenlijk is... :eusa_think: ;D
hebben we het al eens over gehad. :P
vind maar eens een vol syntheet 10w40 in de doorsnee automaterialenhandel...
Ik haal het (merk Kroon) bij Brezan, weet niet of ze die in Vlaanderen ook hebben.
Ik bedoel die autoonderdelen handel.
Voor de rest vind ik ze wat vage merken verkopen.
welk type is dat dan?, op de Kroon site zie ik niet zo meteen een vol synt 10w40 staan.
Citaat van: Ludo op 25-03-2008 20:48:35
welk type is dat dan?, op de Kroon site zie ik niet zo meteen een vol synt 10w40 staan.
Synfleet SHPD is de mooiste denk ik.
Maar gebruik zelf Emperol,
zie overigens dat deze ook gebaseerd op minerale oliën is, maar dat komt wel meer voor bij de syntheten.
Zal voortaan het begrip fully synthetic wat subtieler hanteren.
Citaat van: razorx op 25-03-2008 21:37:14
Zal voortaan het begrip fully synthetic wat subtieler hanteren.
het is idd niet hetzelfde.
maar het neemt niet weg, dat zowel een half als een vol synthetische olie voldoet voor onze motoren. ;)
Als ik op de site van Kroon kijk, wordt deze (http://www.kroon-oil.com/nl/producten/productcatalogus.php?prodid=62&m=desc) olie aanbevolen voor de diesels van Volvo.
Ik kan zo snel niet ontdekken of het nou een half/vol syntheet is..... :eusa_think:
Citaat van: elianmars op 25-03-2008 22:08:42
Als ik op de site van Kroon kijk, wordt deze (http://www.kroon-oil.com/nl/producten/productcatalogus.php?prodid=62&m=desc) olie aanbevolen voor de diesels van Volvo.
Ik kan zo snel niet ontdekken of het nou een half/vol syntheet is..... :eusa_think:
Op zich hoef je je daat ook niet te veel zorgen te maken.
Het gaat er om dat de olie in kwestie niet te snel verouderd, en niet te veel residu achterlaat.
Puur minerale olie is ... punt
Synthetische olie is een begrip waar om commerciele redenen wat mee gespeeld wordt.
Een volledig puur synthetische olie is heel mooi, maarruh een beetje duur.
Ben nog even gaan spitten op het begrip synthetische olie naar aanleiding van het bericht van Marco.
Wat ik vindt is dat minerale olieën vereedelt/verbetert worden.
Moet wel eerlijk bekennen dat ik van diesels niets afweet, maar neem aan dat het verhaal globaal het zelfde is.
Nog even terug op het flushen, even los van de kleur van de olie: Het verschil is hoorbaar. Probeer het en luister hoe je blok draaait.
Gewoon gedaan met goedkope olie, je staat versteld van het verschil.
@pwassink: Ik weet het, ook door wat posts van Mehn, denk dat je dit soort bezinksels niet tegen kan gaan. Vergeet de absurde aantal kilometers die we hebben niet.
Groeten van Yits.
Ook ik moet nog een Vol synth 10W40 zien ... Ooit naar gezocht maar nog nooit tegen gekomen in de handel.
Overigens altijd PRIMA ervaringen gehad met de 'half synth 10W40.
Gebruik nu overigens al een tijdje 5W40 (Emperol) van Kroon Olie.
Zit er eigenlijk op olie een houdbaarheidsdatum?
Oftewel een wagen die een jaar stil staat met nieuwe olie erin, moet je die verversen?
In het vat is 3 jaar haalbaar. Blootgesteld aan zuren e.d. 1 jaar. Als je een auto langer dan een jaar stil laat staan hoef je niet de olie tussentijds te verversen. Een auto die een jaar of langer heeft stilgestaan: altijd de olie+filter verversen.
Gr ;)
Ik snap al die drukte niet om type olie.. Onze roffels die ontwikkeld zijn begin jaren 90 krijgen met een standaard 10 w 40 (bijv Kroon) een olie die al veel beter is dan destijds in de jaren 90.
Verder zijn hoge km-standen mogelijk met ordinaire 10 W 40 olie. Mijn ervaring met 5 W40 is een wat hoger olieverbruik, (slecht voor de kat), en een hogere prijs. Verder moet je oppassen met experimenteren i.v.m. mogelijke lekkages die hierdoor ontstaan. Gewoon iedere 10-15 .000 km schone olie en filter. En niet teveel korte stukjes rijden.