Heb de nieuwe Autovisie net gekocht waarin een blik wordt geworpen op de koers die Volvo gaat volgen in de (nabije ) toekomst.
Mijn mening: Het zijn geen Volvo's meer, meer zie ik het als een slappe kopies van de Ford-lijn. Een Volvo is een Volvo als tie recht of rechthoekig is, daar aan is een Volvo herkenbaar en dat is de reden dat de volvorijders voor een Volvo kiezen. Nu is het natuurlijk zo dat de tijd niet stil staat en heb ik wellicht een erge conservartieve gedachte hierover, maar er zijn mogelijkheden genoeg deze typische Volvokenmerken herkenbaar te houden.
Waarom zou volvo zich moeten schikken naar de massa. Naar mijn mening niet de juiste koers. Voor mij geldt: Volvo moet Volvo blijven en niet een trendvolger naar de zogenaamde hippe ronde, organische vormen. :eusa_snooty:
Wat vinden jullie???
Ik vind persoonlijk de kleine C30 een prachtauto om te zien bijvoorbeeld. Maar ben ook fan van de oudere stijl, en dan vooral de 850 station.
Ik ga ook mee met mijn tijd.
Vroeger had ik ook rechte vierkante vormen en tegenwoordig ben ik helemaal hip, ronder en organischer van vorm :P
Citaat van: MichielMaas op 25-02-2008 16:10:03
...... Voor mij geldt: Volvo moet Volvo blijven en niet een trendvolger naar de zogenaamde hippe ronde, organische vormen. :eusa_snooty:
Wat vinden jullie???
En de PV544, Amazon, P1800, P1900 en 164 dan? Waren toch allemaal modellen met flink wat ronde vormen, dacht ik zo.
Ze moeten wel met de grote massa mee anders verkopen ze gewoon te weinig auto's en als ze er te weinig verkopen gaan ze kopje onder.
Persoonlijk vind ik de nieuwe modellen wel redelijk meevallen vooral het interieur van de nieuwe modellen vind ik er gelikt uit zien.
Het oude rechthoekige/vierkante moet je ook echt liefhebber voor zijn, ik ken genoeg mensen die m'n V70 (en die is al rond) maar een lelijk hok vinden laat staan m'n Bertone of de 245
Smaken verschillen gelukkig!
Het imago is verder ook uitstekend en dat verliezen ze gelukkig niet uit het oog. In mijn ogen is het ook nogsteeds het enigste "politiek correcte" merk
Ik vind het helemaal niks, die nieuwe koers van Volvo. Het is niet meer strak en Zweeds, het is allemaal maar met de massa mee.
Ik denk dat het een nogal retorische vraag is, immers dit is het Volvo 850 forum en dat een heel andere Volvo uit een hele andere tijd.
Er zijn echter ook genoeg mensen die de nieuwe Volvo's mooi vinden want ze worden prima verkocht en doorgaans vind je mensen die splinternieuwe Volvo's kopen niet bij bosjes op een forum waar de 850 centraal staat.
ik wou dat ik een nieuwe S80 kon kopen met een heerlijke V8 ;)
ik vind dat volvo op dit moment mooie wagens maakt, alleen de S40 en V 50 spreken mij niet zo aan.
Ik heb verschillende nieuwere modellen mogen rijden. Kijk ik naar uiterlijk dan kan ik wel een beetje Joris zijn standpunt begrijpen mar de nieuwere auto's zijn zeker meer auto en meer Volvo dan o.a. de 850.
Probleem is dat de 850 gewoon een heel lekkere auto is..
Het Ford verhaal is ook al eerder aan de orde geweest met o.a. Renault en Mitsubishi. Deel je een auto dan ben je gebonden aan bepaalde maten waarin het platform voorziet. Ga je ook componenten delen dan is de beperking nog groter maar kijk je goed onder de kap van bijvoorbeeld een Ford Focus en een C30 dan is Volvo zeker weten nog een Volvo. Nadeel is het gewicht, toch vlot 100 kg zwaarder dan een vergelijkbaar zuster model, maar zeker weten veiliger. Bij de Focus kun je dit aan de bumper opzet al zien. De Volvo is hier vele malen steviger.
De S80 ben ik zelf nooit zo kapot van geweest. De S60 heb ik altijd een mooie auto gevonden, de V70N weer minder eigenlijk tot model 2005. De nieuwe V70NN deed mij vrij weinig maar nu deze vaker op straat te zien is moet ik bekennen dit toch wel een mooie auto te vinden en ondanks de vreemde achterkant toch wel heel duidelijk een Volvo. Zelfs heeft ie wel weer iets van dat hoekige van de 850.
De XC60 ben ik helemaal niet van onder de indruk. Zal ook wel weer een model zijn die te 3D is en het op foto's niet goed doet. Afwachten dus.
Het grootste probleem met Volvo is dat ze qua prijs/uitrusting vele jaren achterlopen. Qua prijs wil Volvo mee met o.a. Audi maar qua uitrusting en dan met name functionaliteit van de electronica komen ze niet in de buurt. Voorbeeld is het navigatie systeem.. Peperduur en dan kun je alleen navigeren. Bij de Audi heb je op het scherm nog veel meer functionaliteit van veel in te stellen zaken.
O.a. een stoel verwarming als voorbeeld. Daar is gewoon een knopje voor om deze aan/uit te zetten maar via het display kun je nog meer zaken zoals temperaturen in de verschillende zone's ingeven.
Peugeot 307 heeft bij de cruise control een feedback over de gekozen snelheid. Met plussen en minnen kun je de snelheid per KM/H ingeven. Gooi je de schakelaar om dan heb je een snelheidsbegrenzer. Bij een 2 tot 3 keer zo dure Volvo heb jee schakelaar waarmee je de CC aan of uit kunt zetten en verder niets.
Dit soort zaken begint mij bij Volvo steeds meer tegen te staan.
En dan nog iets, V8 AWD alleen Girltronic, V70NN T6 AWD alleen Girltronic. De nieuwe generatie T5 zoals in de C30 heeft prestaties van een vergelijkbare 2 ltr 4 cylinder maar de prijs van een 6 cylinder....
CiteerHet grootste probleem met Volvo is dat ze qua prijs/uitrusting vele jaren achterlopen. Qua prijs wil Volvo mee met o.a. Audi maar qua uitrusting en dan met name functionaliteit van de electronica komen ze niet in de buurt. Voorbeeld is het navigatie systeem.. Peperduur en dan kun je alleen navigeren. Bij de Audi heb je op het scherm nog veel meer functionaliteit van veel in te stellen zaken.
O.a. een stoel verwarming als voorbeeld. Daar is gewoon een knopje voor om deze aan/uit te zetten maar via het display kun je nog meer zaken zoals temperaturen in de verschillende zone's ingeven.
Peugeot 307 heeft bij de cruise control een feedback over de gekozen snelheid. Met plussen en minnen kun je de snelheid per KM/H ingeven. Gooi je de schakelaar om dan heb je een snelheidsbegrenzer. Bij een 2 tot 3 keer zo dure Volvo heb jee schakelaar waarmee je de CC aan of uit kunt zetten en verder niets
Mee eens maar ik heb me door de dealert laten vertellen dat Volvo ook nog simpele displays gebruikt ivm betrouwbaarheid ervan. Men is er namelijk zeker van dat de displays die ze nu monteren zeker wat schokken ed kunnen verdragen terwijl de nieuwe displays zoals die audi, bmw ed nog hun kwaliteit moeten bewijzen.
Mijn display werkt na 8 jaar nog uitstekend terwijl ik al menig opel astratje en zelfs een 7-serie heb gezien waarvan er pixels defect zijn
Verder is het simplisme (vandaar ook mijn nick ;) ) ook van belang: is het echt nodig om voor elke passagier een aparte temperatuur instelling te geven? Moet de stoelverwarming op 15 standen instelbaar zijn?.......
Het is net als de Idrive van BMW er worden gewoon veel te veel functies en mogelijkheden gegeven die het voor veel mensen ook gewoon niet meer leuk maakt.
Neem bv de radio, het belangrijke zit erop en de rest wordt door het apparaat geregeld bij een 5-serie ben je al 2 stappen met die knop aan het hanese voordat je een andere zender keuze kunt maken.
M'n grootmoeder weet niet hoe een pc op te starten maar stapt wel in een volvo en kan daar haar zender beluisteren, weet hoe de verwarming werkt en hoe het licht aan moet, het rode lampje herinnert haar aan de gordel en ze is vertokken...
Doe mij maar lekker simpel, logisch en doordacht dan heel het high tech gedoe waar de kans groter is dat er defecten aan kunnen komen of dat het mij alleen maar moeilijker maakt dan dat het eigenlijk is.
Mvg Sander
Ik haak ook aan bij Johann, maar met een andere nuance. Zoals 'Simplicity' al zegt kun je inderdaad overdrijven, wat dat betreft zijn de meeste fabrikanten gewoon de weg kwijt. En die kant zou zeker Volvo (Zweedse eenvoud) niet op moeten gaan.
Aan de andere kant, Mercedes, Audi, BMW, Lexus, allemaal komen ze met functies die in veel gevallen weinig toevoegen aan het rijden, maar ze introduceren ook hele ritsen afkortingen die wel wat toevoegen aan bijvoorbeeld de veiligheid of het milieu. Stabiliteitscontrole of start-stop-systemen die Volvo nog lang niet heeft. En hoewel ze mee willen spelen met die grote merken, lukt het ze dus niet de aandacht te trekken van de consument. Alle andere merken zijn Volvo voor.
Dat je niet mee doet aan de pk-race, OK, maar Volvo heeft altijd leuke sportieve modellen gehad. En zelfs daar stoppen ze nu mee. Vierwielaandrijving voor de veiligheid? Vast te duur. Maar het imago gaat hard achteruit.
Wat dat betreft heb ik bewondering voor Subaru. Die houden behoorlijk sterk vast aan hun imago. Daarmee staan ze in Nederland niet sterk, of zelfs in Europa. Maar het is de Volvo van Japan: sterk, betrouwbaar en eigenzinnig. De Zwitsers begrijpen de functionaliteit. De Australiërs waarderen de degelijkheid. De Britten lopen weg met de sportiviteit (en een ander deel van de bevolking met de awd).
De 850 borduurde nog enigzins voort op de Volvo-waarden, hoewel de vormgeving (wederom) volkomen afweek van de modellen daarvoor. In dat opzicht heeft (hoe heet die Engelsman ook al weer) het design wel weer in de goede richting gezet. Ik vind zelfs de huidige V70 tien keer meer met een 240 te maken hebben dan de 850. (kommaarkommaarkommaar)
Maar na de 850 komt er waarschijnlijk toch geen Volvo meer voor mij...
Citaat van: Turbobiker op 25-02-2008 18:24:14
In dat opzicht heeft (hoe heet die Engelsman ook al weer) het design wel weer in de goede richting gezet.
Peter Horbury :)
(http://www.swedespeed.com/news/uploads/ford/horbury_header.jpg)
Citaat van: Simplicity op 25-02-2008 17:43:29
Mee eens maar ik heb me door de dealert laten vertellen dat Volvo ook nog simpele displays gebruikt ivm betrouwbaarheid ervan. Men is er namelijk zeker van dat de displays die ze nu monteren zeker wat schokken ed kunnen verdragen terwijl de nieuwe displays zoals die audi, bmw ed nog hun kwaliteit moeten bewijzen.
...
Verder is het simplisme (vandaar ook mijn nick ;) ) ook van belang: is het echt nodig om voor elke passagier een aparte temperatuur instelling te geven? Moet de stoelverwarming op 15 standen instelbaar zijn?.......
Het is net als de Idrive van BMW er worden gewoon veel te veel functies en mogelijkheden gegeven die het voor veel mensen ook gewoon niet meer leuk maakt.
Neem bv de radio, het belangrijke zit erop en de rest wordt door het apparaat geregeld bij een 5-serie ben je al 2 stappen met die knop aan het hanese voordat je een andere zender keuze kunt maken.
M'n grootmoeder weet niet hoe een pc op te starten maar stapt wel in een volvo en kan daar haar zender beluisteren, weet hoe de verwarming werkt en hoe het licht aan moet, het rode lampje herinnert haar aan de gordel en ze is vertokken...
Doe mij maar lekker simpel, logisch en doordacht dan heel het high tech gedoe waar de kans groter is dat er defecten aan kunnen komen of dat het mij alleen maar moeilijker maakt dan dat het eigenlijk is.
Mvg Sander
Het typische verkoop verhaal. Als we niets te bieden hebben verzinnen we een kletspraat dat minder beter is. Maar ondertussen is de prijs niet minder beter. iDrive was misschien lastig, Audi heeft hier een iets beter werkende kopie van gemaakt. Feit blijft dat het scherm veerl meer functionaliteit kan bieden. Zoals ik zei zit er bij Audi ook nog gewoon een knopje aan/uit maar je kunt meer naar je hand zetten. Bij Volvo kun je iets dergelijks ik meende eenmaal gratis en later via VIDA tegen betaling laten aanpassen...
Het Toyota/Lexus "Navigatie" systeem heeft ook veel meer te bieden zoals bijvoorbeeld een compleet adresboek voor je bluetooth telefoon.. Bij Volvo kun je een Parrot laten inbouwen... Maar ondertussen wel veel geld kunnen neertellen voor een NAV schermpje waar je je van alles mee kunt.... navigeren en verder niets..
CiteerHet Toyota/Lexus "Navigatie" systeem heeft ook veel meer te bieden zoals bijvoorbeeld een compleet adresboek voor je bluetooth telefoon.. Bij Volvo kun je een Parrot laten inbouwen... Maar ondertussen wel veel geld kunnen neertellen voor een NAV schermpje waar je je van alles mee kunt.... navigeren en verder niets..
Hebben anders in de V70n een ingebouwde telefoon zitten: Sim kaart kopieeren en in de telefoon stoppen--> veel bel plezier ;) :-*
De toelichting op de Volvokoers komt van Steve Mattin. Waar nog geen besluit over genomen is is het model met de 'naam' V100. Juist dit model heeft wel een Volvobasis op ontwerpgebied.
Aardig jullie visie en mening te lezen. Wat door jullie vermeld wordt en natuurlijk helemaal waar is, is dat er vroeger ook veel ronde vormen werden gebruikt en het is waar dat op een forum van 850 / V70 er een duidelijk voorkeur voor bepaalde vormgeving is.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PEQM3PIR.jpg)
Studiemodel onder de naam V100 uit 2003. Nog geen besluit jammer genoeg
Voorbeeld:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PEIJ7PZD.jpg)
Toch een hoog Sante-Fe gehalte
Toegevoegd moet worden dat ik het interieur van de nieuwe Volvo's supermooi vind.
Slecht te beoordelen: de nieuwe auto's zijn fantastische reisauto's, maar het rijgevoel onbreekt me compleet.
En alles wat hoger is dan standaard vind ik helemaal niks, tenzij het het echte spul is als een Nissan Terrano, een Defender, een Landcruiser..
Heb zelf een Ford Maverick gereden (terrano), veel plezier aan beleefd maar op een totaal andere manier als ik nu met mijn 855 heb. ;D De Volvo heeft mijn voorkeur. ;)
De koers van een automerk doet me niet zoveel,zolang ze maar uitvoeringen leveren als M3/M5 V70R/T-5R/RS4/RS6 etc speciale auto's..altijd mooi gevonden.Ben meer benieuwd wat Volvo doet met de huidige FH serie,of ze nog een fatsoenlijke ruime cabine kunnen maken zoals DAF met hun SSC....oog voor detail,dat lukt Volvo beter met de LKW's dan met de huidige PKW's S60 uitgezonderd dan.Neem bv de spiegels die ik op mijn FH serie heb met dat subtiele spoilertje eronder...zelfde als de Pegasus velg...daar heb ik bewondering voor...
Het gaat mij hierbij totaal niet om de rij-eigenschappen of allerlei hi-tech, maar om de vorm van de carrosserie. En dan zeg ik: het wordt er bepaald niet beter op bij Volvo.
Mijn broer had 2 series, zelf ooit nog wezen shoppen voor een 7 serie. Een P1800S, 850, V70 en C70 in mijn bezit (gehad). Allemaal mooie modellen imho (rond En vierkant).
Ik heb het al eerder gemeld, maar ik vind een nieuwe Mondeo mooier dan een nieuwe Volvo. (Betekent overigens niet dat ik ooit een Mondeo zou aanschaffen!)
De enige positieve uitzondering moet ik maken voor de C30. Dit is dan ook niet toevallig een auto met sterke retro-elementen.
Het kan bij de concurrent nog wel degelijk robuust en hoekig (Chrysler 300C jammie!!)
Een nieuwer type Volvo voor de hobby zal er nooit komen. Nog een keer een ouder model zou best kunnen. Een nieuw type (lease-)Volvo voor het werk zou nog weleens kunnen: zaterdag 2 proefritjes, o.a. in een C30..
Alleen maar mijn mening hoor, geniet gerust van je nieuwe S40, V50/70 of weet ik veel wat. Hahahahahaha (geintje ;))
Ik volg Lars, maar niet zo dat de 850 de laatste volvo zal zijn. ;)
Ik ben nu aan mijn 15de Volvo op een 8- tal jaren, en het is een 850 geworden.
Ik doe er mijn XC-90 voor weg, en voordien mijn V 70 D5 2006.
Ik ga nu heel bewust verder met 2 x 850, een T5 en een T-5R.
En daar is een reden voor...
Citaat van: Starbuck op 25-02-2008 22:14:58
Ik doe er mijn XC-90 voor weg, ...
misschien wil Claudia wel met je ruilen... :evil:
Citaat van: Starbuck op 25-02-2008 22:14:58
Ik doe er mijn XC-90 voor weg, en voordien mijn V 70 D5 2006.
Ik ga nu heel bewust verder met 2 x 850, een T5 en een T-5R.
En daar is een reden voor...
Ha tuurlijk, je doet die twee stinkdiesels weg voor fijne benzine turbo's :eusa_clap:
Citaat van: BenC70ES op 25-02-2008 22:24:42
Citaat van: Starbuck op 25-02-2008 22:14:58
Ik doe er mijn XC-90 voor weg, en voordien mijn V 70 D5 2006.
Ik ga nu heel bewust verder met 2 x 850, een T5 en een T-5R.
En daar is een reden voor...
Ha tuurlijk, je doet die twee stinkdiesels weg voor fijne benzine turbo's :eusa_clap:
;D ;D
Ik heb totaal geen gevoel bij die nieuwe modellen. Het zal allemaal wel weer prijstechnisch de plank misslaan (zoals we van volvo gewend zijn) en het zal bij benadering niet eens zo beroerd rijden en ogen, maar ik heb er gewoon niks mee.
Ik mis gewoon karakter in het huidige gamma.
Citaat van: Misha op 25-02-2008 22:25:17
Citaat van: BenC70ES op 25-02-2008 22:24:42
Citaat van: Starbuck op 25-02-2008 22:14:58
Ik doe er mijn XC-90 voor weg, en voordien mijn V 70 D5 2006.
Ik ga nu heel bewust verder met 2 x 850, een T5 en een T-5R.
En daar is een reden voor...
Ha tuurlijk, je doet die twee stinkdiesels weg voor fijne benzine turbo's :eusa_clap:
;D ;D
Niet alleen dat, ik wil met een volvo rijden.
Een echte, niet met een ford platform.
En daar zit een wereld van verschil tussen.
Ik zeg niet dat de nieuwe slecht zijn, verre van, maar ze missen een (heel veel) beetje karakter...
Het volvo gevoel is er gewoon niet.
Wat mij het meeste stoort is nog het feit dat ze de zogenaamde "'pk's strijd" hebben opgegeven.
Dat wil zeggen dat ze stoppen met de productie van kleine turbo motoren dit zal tot het verleden behoren als het aan volvo ligt en ze wijten dat aan de tegenvallende verkoop resultaten van deze lijn auto's??????!!!!!
En ja, kwa nieuwe moddelen lijn die er nu weer staat aan te komen heb ik al helemaal geen hoge pet er meer van op om het nog maar zacht uit te drukken nog.
Het echte volvo gevoel stagneerd bij mij een beetje als ik dat allemaal zie aankomen de komende tijd jammer wel, de nieuwe S80 heeft nog de meeste kansen van slagen denk ik.
Zo moest ik even kwijt ;D ;D ;D
Heb gelukkig nog de komende jaren veel plezier van mijn V70Retje
Groet,
Ronin 8)
om eerlijk te zijn vind ik de huidige s80 aardig mooier dan de vorige, bovendien vind ik m wel 3 keer mooier dan een bmw 5 of een mercedes e
Eigenlijk jeukt het mij niet zo,aangezien ik toch geen nieuwe Volvo koop.De enige Volvo waarin ik zal rijden is toch echt voor mij de 850,alhoewel ik ook stiekum aan het orienteren ben naar een V70R de 300pk versie :eusa_shifty:.Voor in de toekomst,maar dat zou ook heel best wel eens anders wat kunnen zijn.
Citaat van: t5karel op 25-02-2008 23:36:29
Eigenlijk jeuk het mij niet,aangezien ik toch geen nieuwe Volvo koop.De enige Volvo waarin ik zal rijden is toch echt voor mij de 850,alhoewel ik ook stiekum aan het orienteren ben naar een V70R de 300pk versie :eusa_shifty:.Voor in de toekomst,maar dat zou ook heel best wel eens anders wat kunnen zijn.
Tja, voor mij niet, ik zou een probleem hebben een ander merk te kiezen...
Maar ieder het zijne.
Citaat van: Starbuck op 25-02-2008 23:40:54
Citaat van: t5karel op 25-02-2008 23:36:29
Eigenlijk jeuk het mij niet,aangezien ik toch geen nieuwe Volvo koop.De enige Volvo waarin ik zal rijden is toch echt voor mij de 850,alhoewel ik ook stiekum aan het orienteren ben naar een V70R de 300pk versie :eusa_shifty:.Voor in de toekomst,maar dat zou ook heel best wel eens anders wat kunnen zijn.
Tja, voor mij niet, ik zou een probleem hebben een ander merk te kiezen...
Maar ieder het zijne.
Ik stap ook zeker niet van het geloof af hoor,begrijp me goed,dus niet verkeerd ;D.
Maar je geloof is wel aangetast moet ik het zo zien.... :eusa_doh:
Citaat van: Ronin op 25-02-2008 23:49:35
Maar je geloof is wel aangetast moet ik het zo zien.... :eusa_doh:
Neehee ;D.Er zal altijd een 850 blijven ;).Wat heb ik hier anders nog te zoeken ;D.Dit forum is alles wat ik heb joh ;).
Tot de dood erop volgt???? :'( :eusa_boohoo:
Citaat van: Ronin op 25-02-2008 23:56:19
Tot de dood erop volgt???? :'( :eusa_boohoo:
Yep,waar moet ik tekenen? ;D.
De nieuwe S80 vindt ik echt een pracht auto, maar al die focusV50 dingen mogen ze van mij samen met de leasebestuurder gevoegelijk de sloot in bonjouren. Helemaal niks.
V70NN 2.0D...
Ik dacht dat komt niet van de plek maar moet bekennen dat het reuze meevalt. (Sorry Ben..)
Citaat van: Simplicity op 25-02-2008 19:34:20
CiteerHet Toyota/Lexus "Navigatie" systeem heeft ook veel meer te bieden zoals bijvoorbeeld een compleet adresboek voor je bluetooth telefoon.. Bij Volvo kun je een Parrot laten inbouwen... Maar ondertussen wel veel geld kunnen neertellen voor een NAV schermpje waar je je van alles mee kunt.... navigeren en verder niets..
Hebben anders in de V70n een ingebouwde telefoon zitten: Sim kaart kopieeren en in de telefoon stoppen--> veel bel plezier ;) :-*
Zover ik weet is die ingebouwde telefoon gewoon r*k.
zwager wilde het ook gebruiken.
Die is zelfstandig en de telefoon zit bijna aan zijn oor vast gegroeid.
Moest telkens de telefoon handmatig overschakelen naar en van de duo sim.
Als hij het vergat was hij niet berijkbaar.
Was volgens de dealer niets aan te doen??????
dus toen maar een bluetooth in de auto dat werkte wel.
dus volgens mij slaat het volvo systeem de plank mis.
Citaat van: V70 classic op 26-02-2008 13:39:27
Was volgens de dealer niets aan te doen?
Klopt. Dat is het nadeel van eren duosim, heeft niets met Volvo te maken.
Gewoon je GSM uitzetten voordat je de auto start en je hebt geen probleem.
Ik vindt dat Volvo nog steeds een merk met emotie is, iets wat ik bij duitse merken helemaal mis. De huidige vorm is natuurlijk anders dan wat we met de 850 gewent waren, maar nog steeds typisch Volvo (tenminste dat vindt ik). De S60 en de V70N is een model wat ik, toen deze uit kwam, niet echt warm van werd. Maar ik ben het model steeds meer gaan waarderen, en nu vindt ik ze prachtig.
Voor een fabrikant is het niet belangrijk wat een paar die-hard autoliefhebbers voor een bepaalde vorm doet. Voor hun zijn de verkoop aantallen het belangrijkst. Als je kijkt naar de verkoop aantallen denk ik dat Volvo het helemaal nog niet zo slecht doet. Als je in de top 10 staat (nummer 8 in januari en februari) doe je het gewoon goed, als je modellen maakt wat een vanaf prijs heeft van rondt de 24000 euro.
Wat betreft de techniek waarmee Volvo achter loopt van de concurentie, daar zijn zoveel andere merken die hiermee achter lopen. Het zijn toch de duitse merken en en Lexus die hierin scoren, maar qua betrouwbaarheid heeft Lexus het onder de knie.
Dat ze de R modellenlijn eruit hebben gehaald is inderdaad echt heel erg jammer, en hopende dat ze hier wel weer op terug gaan komen.
't is ook allemaal een kwestie van tijd denk ik.
Jaren geleden toen de 850 estate op de markt kwam (en ik waarschijnlijk nog in mijn witte Toyota Corolla sedan reed) vond ik hem niet echt mooi. Als ik hem zou kopen zou ik de bovenste delen van de achterlichten in de carosseriekleur spuiten. :-[
In 2001 kocht ik een 850, vond ik geweldig! De V70 classic vond ik niks en de V70n vond ik minder mooi dan de 850. Een paar jaar later een V70 classic gekocht en nu een V70n.
Nu vind ik de V70nn een beetje een Mondeo met een Mitsubitshi achterkant. Die zal ik over een jaar of vijf wel kopen dus. ;)
De T-5R...tja dat is een ander verhaal. Heb ik altijd mooi gevonden.
De tijd zal het leren.
Alles is aan tijd onderhevig zo ook Smaak en dat is helemaal niet verkeerd.
Jawel dat klopt, alleen schrok ik van de lijn die ik niet meer als 'Volvo' herkende. :eusa_eh:
Citaat van: @®- op 26-02-2008 14:53:45Voor een fabrikant is het niet belangrijk wat een paar die-hard autoliefhebbers voor een bepaalde vorm doet. Voor hun zijn de verkoop aantallen het belangrijkst.
Dat is het nu juist. Zoekend naar mogelijkheden voor meer verkopen kom je automatisch meer uit op middle of the road. En het ontberen van karaktervolle modellen is wat ik jammer vind.
Uitwisselbare onderdelen, ook zoiets. Zag in Autoweek een test van een Citroen, Peugeot en Mitsubishi 'terreinmodel'. Geen idee hoe het allemaal heette, maar de ramen, dashboard, deuren etc. etc. waren exact hetzelfde. Lekker goedkoop, maar niet mijn koppie thee.
Zo'n Citroen C6, ik zal er nooit een kopen, maar ik vind het WEL een aparte bak die iets toevoegt op de weg.
The Saint, die heus wel weet dat zijn posts niet door de ontwerpers van Fo.. Volvo gelezen worden.. ;)
Citaat van: Johann op 26-02-2008 12:17:21
V70NN 2.0D...
Ik dacht dat komt niet van de plek maar moet bekennen dat het reuze meevalt. (Sorry Ben..)
Dat die van zijn plek komt wist ik al hoor... ik zie ze dagelijks langs alle kanten die 2.0D's... (maar bitter weinig V70 NN's moet ik zeggen, veel meer XC70NN's)
Wel verontrustend dat jij met een V70NN 2.0D zit rond te toeren :eusa_think: ;D