Besefte me vandaag hoe voorzichtig ik altijd rij met mijn Volvo:
* Goed opwarmen - < 3.000 tpm de 1e 10/20 kilometer,
* Niet volgas met de automaat optrekken, maar eerst zorgen dat ie rolt,
* Putdeksels, gaten in de weg etc. vermijden,
* Krampachtig stoepranden ontwijken
* zo ver mogelijk van andere auto's parkeren (en vooral niet bij slopels... :P )
enz. enz.
(maar poetsen doe ik dan weer bijna nooit :eusa_think: )
Ben ik de enige die zo is? ;D
Citaat van: FelixB op 27-05-2008 12:24:59
Besefte me vandaag hoe voorzichtig ik altijd rij met mijn Volvo:
* Goed opwarmen - < 3.000 tpm de 1e 10/20 kilometer,
* Niet volgas met de automaat optrekken, maar eerst zorgen dat ie rolt,
* Putdeksels, gaten in de weg etc. vermijden,
* Krampachtig stoepranden ontwijken
* zo ver mogelijk van andere auto's parkeren (en vooral niet bij slopels... :P )
enz. enz.
(maar poetsen doe ik dan weer bijna nooit :eusa_think: )
Ben ik de enige die zo is? ;D
kan me zeer goed vinden in jouw punten, nog extra punt
* Motor even laten na draaien voordat hij uitgaat. niet altijd nodig voor turbo maar gaat om t idee
Woon zelf in polder waar ik geen stoeprand tegen kom, ook op school niet. file parkeren met stoeprandjes is dan ook niet mijn favoriet
Klinkt over het algemeen wel bekend :)
Hmm,
Ik ben eigenlijk enkel zuinin op de motor-aandrijflijn, dus idd niet volgas met koude motor.
De buitenkant ziet er niet zo super uit bij mij: krassen op bumpers, deuk in deur (niet mijn werk), velgen steeds met remmenzwart en stoeprandschade.
Over het interieur zwijgen we maar :-[
Hoop niet dat jullie sexleven er ook zo uitziet, zal waarschijnlijk wel het geval zijn.
Probeer een beetje te leven! Elke dag kan de laatste zijn....
gewoon de TDI rustig opwarmen.
Aan het eind rustig uitrijden zodat alles tot rust kan komen (de turbo).
rustig over drempels en in de bebouwde kom geen stoep randen e.d.
voor de rest is het een vervoers middel.
meestal rustig rijden van A naar B ,maar soms :evil:.
Just hammer it down.
Ik was er eerst verbaast over hoe snel een diesel kon zijn (even als sommige GTI rijders uit de buurt :eusa_dance:.
Ik kocht em om te pendelen en voor de ruimte.
We hebben s'nachts al eens de 215 aangetikt op de A4 bij antwerpen.
later bleek volgens de tom tom de teller weinig af te wijken :eusa_whistle:
Er staat nu 260KD op de teller en tussen de beurten hoeft er geen olie bij.
Op het laatst gaat hij wat verbruiken maar dit is normaal.
Nee roffeltje is in topconditie.
Af en toe eens uitlaten vindt hij lekker alleen, :police: vindt het maar niets.
Altijd rustig opwarmen, pas na 15 kilometer of 15 minuten meer dan 2500/3000 rpm. Drempels altijd stapvoets, putdeksels altijd of tussen de wielen door of er om heen.
Ik ben echt neurotisch met parkeren: niet naast een slopel, liefst niet onder bomen waar troep van af komt, ruim parkeervak, het liefst zonder buurparkeervak, en altijd achteruit in parkeren.
Na parkeren motor nog even na laten lopen ivm de turbo (helemaal handig via Clifford-alarm).
frappant dat iedereen zegt de motor gedurende de eerste kilometers op te warmen.
moet je eens opletten op het eind als er een meeting of clubdag is geweest, iedereen volgas weg... ;D
:eusa_doh:
Ik ben wel redelijk voorzichtig, zeker de laatste jaren... Na 10km vind ik hem wel warm genoeg, maar kom bijna niet meer in de hogere regionen. Stoeprandschade heb ik nog nooit gereden in 7 jaar tijd!
Ach ja, en soms geef ik weleens heel veel gas om hem los te houden.
Maar ik rij tegenwoordig meestal ruim 1 op 10,5 met mijn T-5, zegt ook wel iets over de rijstijl!
Wel de laatste weken veel krasjes/deukjes dankzij anderen.... :eusa_wall:
Citaat van: Ludo op 27-05-2008 13:35:29
frappant dat iedereen zegt de motor gedurende de eerste kilometers op te warmen.
moet je eens opletten op het eind als er een meeting of clubdag is geweest, iedereen volgas weg... ;D
:eusa_doh:
Een motor blijft best lang warm hoor.... Afhankelijk van de buitentemperatuur uiteraard, maar voel maar eens aan je blok na een uur stilstand ;)
Citaat van: Manga op 27-05-2008 13:11:57
Hoop niet dat jullie sexleven er ook zo uitziet, zal waarschijnlijk wel het geval zijn.
Probeer een beetje te leven! Elke dag kan de laatste zijn....
Eerlijk gezegd bij mij wel een beetje: eerst wat 'opwarmen', en dan volgas ;D ;D ;D
Rustig warm rijden. ivm turbo
stoepen en gaten ontwijken.
Rustig af laten koelen. ivm Turbo
Schoonmaken als die erg vies is.
Citaat van: Wout309t op 27-05-2008 13:42:13
Een motor blijft best lang warm hoor.... Afhankelijk van de buitentemperatuur uiteraard, maar voel maar eens aan je blok na een uur stilstand ;)
Ja, maar zit alle olie dan ook nog "boven" ?
Ik gebruik mijn roffeltje ook voorbeeldig :eusa_angel:
Citaat van: S. Brouwer op 27-05-2008 12:28:33
kan me zeer goed vinden in jouw punten, nog extra punt
* Motor even laten na draaien voordat hij uitgaat. niet altijd nodig voor turbo maar gaat om t idee
Dat doe ik Aaaltijd :)... Is gekomen omdat ik een keer 5 meter van parkeerplek ben gewisseld en terug uit de stad wou hij niet meer starten. Mij verteld dat dit komt omdat de moter een flinke slok benzine krijg als je hem start...
Dus inderdaad nog ff rustig de moter laten draaien als ik parkeer 8)
Rustig warm rijden.
stoepen en gaten ontwijken.
1 min laten draaien voordat ik hem uitzet (Turbo)
elk weekend ff een doek over de auto
ben er erg trots op boink blink
C70 lover
Citaat van: )()()sT op 27-05-2008 14:26:42
Citaat van: Wout309t op 27-05-2008 13:42:13
Een motor blijft best lang warm hoor.... Afhankelijk van de buitentemperatuur uiteraard, maar voel maar eens aan je blok na een uur stilstand ;)
Ja, maar zit alle olie dan ook nog "boven" ?
Ik gebruik mijn roffeltje ook voorbeeldig :eusa_angel:
Dan zit er nog heel wat bovenin hoor.... Systeem is gelijk op druk ook dus.
5 minuten rustig, tenzij de situatie niet anders toelaat :evil:
Citaat van: Wout309t op 27-05-2008 13:42:13
Citaat van: Ludo op 27-05-2008 13:35:29
frappant dat iedereen zegt de motor gedurende de eerste kilometers op te warmen.
moet je eens opletten op het eind als er een meeting of clubdag is geweest, iedereen volgas weg... ;D
:eusa_doh:
Een motor blijft best lang warm hoor.... Afhankelijk van de buitentemperatuur uiteraard, maar voel maar eens aan je blok na een uur stilstand ;)
ja dat weet ik wel.
de olietemperatuur zakt ongeveer 10 graden per uur, bij buitentemperatuur 10 á 13 graden.
maar met een buitentemperatuur van om en bij het vriespunt is de olietemperatuur amper 20 graden na 2 uurtjes.
ook dan zijn er meetings... ;D
Citaat van: Wout309t op 27-05-2008 13:42:13
Citaat van: Ludo op 27-05-2008 13:35:29
frappant dat iedereen zegt de motor gedurende de eerste kilometers op te warmen.
moet je eens opletten op het eind als er een meeting of clubdag is geweest, iedereen volgas weg... ;D
:eusa_doh:
Een motor blijft best lang warm hoor.... Afhankelijk van de buitentemperatuur uiteraard, maar voel maar eens aan je blok na een uur stilstand ;)
Dan regel je maar eens een olietemperatuurmeter.. er is een verschil tussen "warm" en "op bedrijfstemperatuur"
Hoe harder je na het starten rijdt, hoe sneller ie op temperatuur is...
Gewoon dubbelplankgas dus.
Citaat van: Emiel op 27-05-2008 15:32:44
Hoe harder je na het starten rijdt, hoe sneller ie op temperatuur is...
Gewoon dubbelplankgas dus.
:eusa_clap:
Trapgeitjes.. foei :eusa_naughty:
Rustig warm draaien maar verder niet voorzichtig. Van binnen en van buiten niet.
Citaat van: Eugene op 27-05-2008 15:32:13
Citaat van: Wout309t op 27-05-2008 13:42:13
Citaat van: Ludo op 27-05-2008 13:35:29
frappant dat iedereen zegt de motor gedurende de eerste kilometers op te warmen.
moet je eens opletten op het eind als er een meeting of clubdag is geweest, iedereen volgas weg... ;D
:eusa_doh:
Een motor blijft best lang warm hoor.... Afhankelijk van de buitentemperatuur uiteraard, maar voel maar eens aan je blok na een uur stilstand ;)
Dan regel je maar eens een olietemperatuurmeter.. er is een verschil tussen "warm" en "op bedrijfstemperatuur"
Duhuh..;)
Maar er is een wezenlijk verschil tussen een koude nacht stilstaan en een uurtje stilstaan na een rit van 2 uur.. Dat bedoel ik te zeggen....
Hoor net van mijn collega's dat ik altijd belachelijk hard rijdt door de straat.
zelfs hoor ik er eentje zeggen dat ze hoopt dat ik tegen een boom rijdt. (Jaloezie op zo'n pracht auto ;D rijdt ze zelf in een fiat panda uit stenen tijdperk)
Citaat van: )()()sT op 27-05-2008 14:26:42
Ja, maar zit alle olie dan ook nog "boven" ?
Gewoon mixen. 0W30 voor onderin, 60W80 blijft bovenin hangen
Citaat van: FelixB op 27-05-2008 12:24:59
Besefte me vandaag hoe voorzichtig ik altijd rij met mijn Volvo:
* Goed opwarmen - < 3.000 tpm de 1e 10/20 kilometer,
* Niet volgas met de automaat optrekken, maar eerst zorgen dat ie rolt,
* Putdeksels, gaten in de weg etc. vermijden,
* Krampachtig stoepranden ontwijken
* zo ver mogelijk van andere auto's parkeren (en vooral niet bij slopels... :P )
enz. enz.
(maar poetsen doe ik dan weer bijna nooit :eusa_think: )
Ben ik de enige die zo is? ;D
of je de enige bent dat weet ik niet, maar ik houd me nooit aan de regels, tot grote ergenis van iemand die ook wel eens hier op het forum komt :eusa_shifty:
;D
rijd altijd ff het eerste stukje in de 1e versneling met 2100toeren en als ik dan de grote weg opdraai even door tot 2600toeren en dan naar de 2e versneling en verder niet boven de 2700toeren komen als alles nog koud is.
Turbo laat ik altijd wel ff 3minuten uitdraaien en gebruik de turbo de laaste kilometers voor de motor uit gaat ook niet.
Verder schade op velgen proberen te voorkomen en deukje proberen te voorkomen, als er weer een klein deukje in zit meteen langs de deuken dokter. Elke week een wasbeurt en een paar x poetsen per jaar dan vind ik het wel best.
Ik parkeer de volvo altijd een parkeerdekhoger, of een parkeerterrein verder zodat hij niet in de buurt van een "winkelwagen" staat.
Zo'n 5 kilometer warmrijden en al het onderhoud incl. elke week wassen.
Verder ga ik er niet bepaald voorzichtig mee om. Als de gelegenheid er is, dan hoek ik 'm aardig hard de bochten door :evil:
Toe-/afritten met sneeuw of veel regen maakt het allemaal nog leuker!
Allemaal onder het motto "Vaak ben je te bang!" ;D
Citaat van: pooh op 27-05-2008 16:14:02
Citaat van: FelixB op 27-05-2008 12:24:59
Besefte me vandaag hoe voorzichtig ik altijd rij met mijn Volvo:
* Goed opwarmen - < 3.000 tpm de 1e 10/20 kilometer,
* Niet volgas met de automaat optrekken, maar eerst zorgen dat ie rolt,
* Putdeksels, gaten in de weg etc. vermijden,
* Krampachtig stoepranden ontwijken
* zo ver mogelijk van andere auto's parkeren (en vooral niet bij slopels... :P )
enz. enz.
(maar poetsen doe ik dan weer bijna nooit :eusa_think: )
Ben ik de enige die zo is? ;D
of je de enige bent dat weet ik niet, maar ik houd me nooit aan de regels, tot grote ergenis van iemand die ook wel eens hier op het forum komt :eusa_shifty:
;D
Met een
lease-focus kan dat ook wel..
Die heeft het toch niet in zich om oud te worden bij die baas ;)
Citaat van: BartusKN op 27-05-2008 15:54:48
Hoor net van mijn collega's dat ik altijd belachelijk hard rijdt door de straat.
Klopt, zag je vanmiddag nog gaan over de rotonde op de Larserdreef richting A6. Je zat op de binnenbaan, mistlampjes aan en het was niet eens mistig :eusa_think: ;D. Ik gok dat het 400 meter van je huis is, ik hoop voor je motortje dat hij al warm was.
Ik kwam met de shovel vanaf de Biomassa centrale en je reed min of meer achter me langs.
Dit had net zo goed bij "Wie ben jij" kunnen staan ::). OK, on-topic dan maar.....
Ik rijd ook voorzichtig de eerste paar minuten, motor en bak warm laten worden, laag toeren, ook laten rollen in D voordat het gas erop gaat. Putten en gaten vermijden, parkeren liefst zonder buurparkeerplaats en bij een lege parkeerplaats nooit naast anderen gaan staan, dan maar iets verder lopen. Bij warme motor eerst turbo koud draaien, soms bij een korte stop op vakantie met caravan gaat hij soms niet eens uit. Reglematig als de boel goed warm is even een keer flink doortrekken om wat roet te lozen, dit zal ik nooit doen wanneer er iemand achter rijdt of in de bebouwde kom etc. Heel soms doe ik het wanneer er een bumperklever achter me zit, succes verzekerd. :evil: (kom maar Ben...... ::) )
Wat ik nog mis bij de mensen die al gepost hebben in dit topic is bij warme remmen niet te hard trappen op het pedaal bij de verkeerslichten om kromme schijven te voorkomen, even in N en eventueel de handrem erop. Voor de rest is het een gebruiksartikel en gaat er net zo goed een fiets achterin, wel met de nodige voorzichtigheid en moet ie gewoon werken als dat nodig is. ;D
Olie eerst rustig warmrijden tot ongeveer 80 graden,daarna pas trappen als het uitkomt.Laatste paar minuten rustig rijden,even stationair laten draaien,dan pas uitzetten.Verder vermijdt ik stoepranden met meer dan een meter ivm velgen/banden keuze ;D .Ik was hem elke week.soms vaker.Vervang elke 10000km de olie.Let op waar ik parkeer.Vooral niet onder een boom.Bij vogelpoep direct afspuiten.....En geef hem soms kusjes ;D
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-05-2008 18:48:15Heel soms doe ik het wanneer er een bumperklever achter me zit, succes verzekerd. :evil: (kom maar Ben...... ::) )
Die benzine rijder is, als jij in je achterruitkijkspiegel aan 't kijken bent, al lang langst rechts gepasseerd :evil: ;D
Trouwens, sinds wanneer kan je dat roetmonster laten regelen wanneer hij roetuitbraakt? Het komt er continu uit hoor!
Verder denk ik dat het laatste stukje rustig rijden beter is dan de motor nog een minuut stationair laten draaien, dan heeft hij veel minder koeling.
Citaat van: BenC70ES op 27-05-2008 19:00:43
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-05-2008 18:48:15Heel soms doe ik het wanneer er een bumperklever achter me zit, succes verzekerd. :evil: (kom maar Ben...... ::) )
Die benzine rijder is, als jij in je achterruitkijkspiegel aan 't kijken bent, al lang langst rechts gepasseerd :evil: ;D
Trouwens, sinds wanneer kan je dat roetmonster laten regelen wanneer hij roetuitbraakt? Het komt er continu uit hoor!
Verder denk ik dat het laatste stukje rustig rijden beter is dan de motor nog een minuut stationair laten draaien, dan heeft hij veel minder koeling.
Je kunt gebruik maken van de turbo lag.
kort om als je aan het cruisen bent en je vloert hem in 1 keer heb je wat te weinig lucht en de klever weinig uitzicht :evil:
Citaat van: V70 classic op 27-05-2008 19:14:56
...en de klever weinig uitzicht :evil:
En een paar jaar minder leven...
Citaat van: BartusKN op 27-05-2008 15:54:48
Hoor net van mijn collega's dat ik altijd belachelijk hard rijdt door de straat.
zelfs hoor ik er eentje zeggen dat ze hoopt dat ik tegen een boom rijdt. (Jaloezie op zo'n pracht auto ;D rijdt ze zelf in een fiat panda uit stenen tijdperk)
Zal wel geen jaloezie zijn,maar gewoon achterlijk rijgedrag van jou,als meerdere mensen het zeggen :eusa_wall:
Ik zet mijn auto nooit langs de weg (ook niet hier voor de deur, de 480 van mijn moeder werd hier laatst voorzien van de nodige kinderfiets krasjes... :evil:) dus of op de oprit of ergens in een parkeerhaven. Niet naast een Saab, Suzuki, Kia, Daewoo (of ander bejaardenvervoermiddel) of het vervoermiddel van een "infantiele Woud-Fries" (Golf Gti, Corrado, Calibra, Civic enz), maar bij voorkeur naast een Volvo (geen V/S40, dat zijn over het algemeen geen "Volvo-liefhebbers") of een premiumbrand Duitser (petrolheads die weten hoe het is-voelt om je auto bekrast terug te vinden).
Ik kom pas boven de 2500rpm op de snelweg, dat is zo'n 16km vanaf mijn huis en tegen die tijd is alles wel mooi opgewarmd neem ik aan. Voor het uitzetten van de motor laat ik deze nog zo´n 30sec draaien. Drempels worden als een bejaarde bereden. Putdeksels worden indien mogelijk vermeden. Bumperkleven zie je mij niet doen en ´s middags van het werk rij ik meestal rustiger, zo 100/110 op de cc. Wellicht ben ik toch meer een type voor een C70 cabrio... :eusa_shifty:
Minimaal om de week door de wasstraat, GEEN nylonborstels maar zeemlapjes... Het liefst was ik hem met de hand maar op de één of andere manier krijg je dan altijd van die duipers. Onder je spiegels en bij de achterlichten voor de duidelijkheid.
Over te vermijden putdeksels gesproken
Ik ben laatst op de S102 (basisweg te A'dam) over een putdeksel gehobbeld bij een van de laatste verkeerslichten voor de oprit van de A10 (vanuit de richting Haarlem).
Iemand bekend met die plek. Dat $#@ - ding ligt denk ik 10 cm lager dan het wegdek.
On topic: starten maar niet direct wegrijden, de eerste 10 min./10 km niet boven de 3000 rpm, anticiperen op overige weggebruikers en verkeerslichten (als het ff kan dus niet op het laatste moment vol in de remmen) en na een lange rit laat ik de motor een minuutje ofzo nadraaien (turbo-wannabe ::)).
Wassen in de wasstraat of soms met het handje en 1x per jaar een poetsbeurt.
Citaat van: BenC70ES op 27-05-2008 19:00:43
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-05-2008 18:48:15Heel soms doe ik het wanneer er een bumperklever achter me zit, succes verzekerd. :evil: (kom maar Ben...... ::) )
Die benzine rijder is, als jij in je achterruitkijkspiegel aan 't kijken bent, al lang langst rechts gepasseerd :evil: ;D
Aha, dus gasrijders zijn verkeersovertreders? ::)
Ik rijd het torretje altijd warm, maar niet meer zo braaf als toen ik nog Alfa reed :eusa_shifty: Eerste 2 minuten niet boven de 2500 rpm, de volgende 3 niet boven 3000, dan 10 minuten niet boven 3500 rpm. Uiteraard bouw ik het toerental gestaag op en nooit onder de 2000rpm belasten. En zoals velen in de 1 geen volgas, dat heeft toch weinig zin :P
Daarna spreek ik regelmatig het volle vermogen aan en na een rit rijd ik de laatste paar minuten rustig en laat de motor even nalopen (20-30 sec). Contact gaat nooit af als de koelfan nog loopt.
Interieur: er mag geleefd worden, alleen geen peuken in de asbak..
Exterieur: de voorbumper (360dkm origineel) gebruik ik regelmatig om tegen het bordje bij de parkeerplek van mijn werkgever te rijden. En ja, ook ik denk altijd aan mijn wielen bij het parkeren :-X
Tis echt een virus he... :eusa_think:
Gr ;D
Citaat van: BenC70ES op 27-05-2008 19:00:43
Citaat van: RRRRR_Ramon op 27-05-2008 18:48:15Heel soms doe ik het wanneer er een bumperklever achter me zit, succes verzekerd. :evil: (kom maar Ben...... ::) )
Die benzine rijder is, als jij in je achterruitkijkspiegel aan 't kijken bent, al lang langst rechts gepasseerd :evil: ;D
Trouwens, sinds wanneer kan je dat roetmonster laten regelen wanneer hij roetuitbraakt? Het komt er continu uit hoor!
En wat nu als de klever een dieselrijder of LPG rijder is..........?
Ja tuurlijk, constant, maar bij plots volgas wat grammetjes extra's of kilo's zo je wilt! :evil:
Had ik al gezegd dat we naar België op vakantie gaan dit jaar? 8) ;D
Heb een probleem, de mijne word bijna nooit warm(te korte afstanden)
Maar ga ook niet veel boven de 3000 toeren, wil er nog een tijdje mee rijden.
Met stoepranden heb ik geen probleem, ik neem ze gewoon, is makelijker vooruit parkeren, heb dan ook maar 15"velgen met hoge banden ;D
Wat kuisen betreft, heb 'em liever proper, binnen en buiten.
Voor de rest: ik haat motorische problemen :evil: :evil:zoals ik nu heb :eusa_wall:
PS:Wat is er te zien in belgie ???
Parkeren; zover mogelijk van andere voertuigen. Zou niet de eerste keer zijn dat er bezorgde autoeigenaren op zoek waren naar hun auto. bRuut heeft een voorkeur voor van die kleine boodschappenautootjes, en af en toe middenklasser... :eusa_think: :eusa_eh:
300.000 km en nog geen deukje :-)
Ik vind dat Hector door mij fatsoenlijk behandeld wordt.
(ik had die S70 geen naam moeten geven... :eusa_wall: ;D)
Citaat van: mitchelli op 27-05-2008 18:49:05
..En geef hem soms kusjes ;D
Ik heb soms onzedige gedachten bij de uitlaat.. is dat raar ?
Lekker warm, beetje vettig... :angel:
Citaat van: Misha op 28-05-2008 00:07:14
Citaat van: mitchelli op 27-05-2008 18:49:05
..En geef hem soms kusjes ;D
Ik heb soms onzedige gedachten bij de uitlaat.. is dat raar ?
Lekker warm, beetje vettig... :angel:
Ik heb weliswaar teveel bier op, maar zelfs dit kan ik....
laat maar ;D Succes ermee ;D
Ik laat m ongeveer 15 km warm worden, waarbij ik hem niet boven de 3500 toeren laat komen. Verder: gassen waar het kan! Ik heb niet voor niets een T-5! De laatste paar kilometers wel rustig aan.
Ik ben eigenlijk met al m'n autos die ik gehad heb voorzichtig omgegaan, niet alleen met m'n huidige S70. Dus rustig warm rijden, max 2500 rpm (soms tot ergenis van mensen die achter me rijden), met de kachel uit om de boel maar zo snel mogelijk warm te krijgen. Ook als het koelwater warm is nog een tijdje niet gassen, van m'n vorige 2 autos die wel een olie temperatuur meter hadden weet ik dat het nog wel een tijdje duurt voordat de olie ook warm is. Bij het op contact zetten even een blik op de belangrijke lampjes om te kijken of ze het ook werkelijk doen, en snel uitgaan na het starten.
Niet parkeren op drukke plaatsen, liever iets verder lopen dan een winkelwagentje tegen m'n auto. Geen onzinnige korte ritjes die ook op de fiets kunnen. Elke 1000 km olie pijlen.
Af en toe door een wasstraat met stoffen borstels. Ik zou liever met de hand wassen maar moet nog een keer op zoek naar een geschikt wasstation. Het wordt eigenlijk wel weer tijd voor een was beurt...
Citaat van: EVV op 28-05-2008 08:26:10
Ik ben ... het starten.
Niet parkeren op drukke plaatsen, liever iets verder lopen dan een winkelwagentje tegen m'n auto. Geen onzinnige korte ritjes die ook op de fiets kunnen. Elke 1000 km olie pijlen.
Af en toe ... was beurt...
En altijd naast een hele dure auto parkeren ? ik wel in iedergeval
Citaat van: BartusKN op 28-05-2008 08:54:44
Citaat van: EVV op 28-05-2008 08:26:10
Ik ben ... het starten.
Niet parkeren op drukke plaatsen, liever iets verder lopen dan een winkelwagentje tegen m'n auto. Geen onzinnige korte ritjes die ook op de fiets kunnen. Elke 1000 km olie pijlen.
Af en toe ... was beurt...
En altijd naast een hele dure auto parkeren ? ik wel in iedergeval
Is dan de deuk in je auto meer waard? ::)
Blijkbaar denken sommige mensen dat inderdaad. Heb ik op een totaal verlaten parkeerplaats geparkeerd, kom ik terug, heeft iemand z'n boodschappen koreaan ernaast gezet. Voor de rest nog plaats zat, maar nee, hij moet perse naast die Volvo staan :eusa_wall: En nee, ik was niet dusdanig lang weg dat de parkeerplaats ondertussen helemaal volg geweest kan zijn...
Citaat van: ief op 28-05-2008 09:24:35
Citaat van: BartusKN op 28-05-2008 08:54:44
Citaat van: EVV op 28-05-2008 08:26:10
Ik ben ... het starten.
Niet parkeren op drukke plaatsen, liever iets verder lopen dan een winkelwagentje tegen m'n auto. Geen onzinnige korte ritjes die ook op de fiets kunnen. Elke 1000 km olie pijlen.
Af en toe ... was beurt...
En altijd naast een hele dure auto parkeren ? ik wel in iedergeval
Is dan de deuk in je auto meer waard? ::)
Citaat van: BartusKN op 28-05-2008 08:54:44
Citaat van: EVV op 28-05-2008 08:26:10
Ik ben ... het starten.
Niet parkeren op drukke plaatsen, liever iets verder lopen dan een winkelwagentje tegen m'n auto. Geen onzinnige korte ritjes die ook op de fiets kunnen. Elke 1000 km olie pijlen.
Af en toe ... was beurt...
En altijd naast een hele dure auto parkeren ? ik wel in iedergeval
Of een in nieuwstaat verkerend golfje 1 :eusa_think:
While on the subject..
Ik parkeer inderdaad liefst naast een liefhebbersauto, perfecte staat verkerende 15 plusser, oldtimer of gewoon een zeldzaam exemplaar.
Niet klakkeloos naast een willekeurige Volvo, gezien het publiek wat in deze stad Volvo rijdt is het doel toch echt de kids naar school brengen en de boodschappen halen..
Gr :eusa_think:
Ook ik rij t liefst rustig warm, hoewel ik vanaf mn werk meteen de snelweg opduik.
Invoegen gaat dan rustig de A9 op, (90),en idd zitten ze dan te duwen. Maar na 5 minuten zit ik op de 120, dus alleen de temp. meter in het midden maar de olie nog lang niet. Het is niet anders.
Parkeren doe ik ook t liefst aan de kant,dus niet tussen andere autos. Met voldoende ruimte om in te stappen. Als ik de stoep al oprij is dat voorzichtig, met het loopvlak tegen de stoep aangedraaid. Drempels stapvoets.
Helaas maar ook gelukkig rijdt mijn vrouw nu ook veel in de Volvo (lpg ingebouwd), naar haar werk.(130km) Haar oude Prairie zuipt echt teveel peut!!
Daardoor moet ik de Volvo loslaten.....en er maar op vertrouwen dat alles goedgaat ondanks mijn voorzichtigheid. We zijn door deze stap (zij ook met de Volvo op gas naar t werk) van 350 euro naar 170 euro brandstofkosten per maand gegaan. Dus dat scheelt zo n kleine 200 euro per maand!
Oja, en de airco gaat de laatste 5 minuten altijd uit om nog even droog te rijden.
Vrouwlief rijd doordeweeks met de roffel, nooit boven de 3000 toeren, en ja: om boodschappen te doen, en de kids naar de creche te brengen.
Weekend ben ik aan de beurt. De lease citroen gaat aan de kant, en vaders zorgt ervoor dat ie weer toonbaar word, dat het oliepeil gecontroleerd word, dat ie gewassen word, en dan nog even uitgelaten word op de Autobahn, zodat ie ook nog een keer echt warm word. ;D
Moet alleen nog een keer iets doen aan de velgen, de stoeprandschade loopt echt de klauwen uit! Vrouwlief vind het parkeren toch wel wat lastig met de nieuwe groene banaan. :eusa_wall:
Citaat van: Misha op 28-05-2008 00:07:14
Citaat van: mitchelli op 27-05-2008 18:49:05
..En geef hem soms kusjes ;D
Ik heb soms onzedige gedachten bij de uitlaat.. is dat raar ?
Lekker warm, beetje vettig... :angel:
Liep je oma soms naakt en windenlatend door het huis?
Was bij mij het geval en ik heb dat ook.
On topic:
Ik laat hem altijd op temperatuur komen.
Als bekend heb ik er 2, een oranje en een groene. Je bent 'bezeten/verslaafd' of niet. Beide roffels hebben een geschiedenis voor mij, immers ik kocht ze niet nieuw. Die historie is voor jullie zichtbaar natuurlijk, voor het 'gewone volk' nauwelijks. Ik heb de afwijking om beide te conserveren, dus je begrijpt het al: koude tor.... sukkelen tot ze warm zijn en dan nog 15 minuten tot de olie op bedrijfstemp komt. Pas daarna RUSTIG de turbo aanspreken en later pas eens echt een streepje leggen al het kan/mag.
Wat ik zelf perfect vind voor het motorisch gebeuren: een echt lange rit maken (zeg maar 1000 km) om de boel schoon te blazen (100 km lang 200 km. p.u. met gemak). Na de rit moet je je stationair eens luisteren. Bij de groene verleden week hoor je echt een Singer ultima naaimachine zonder een enkele trilling (en dat bij 407.000 km achter de rug. Geen spat olie verbruikt. 'Wonderroffel".
Dus eens met Ben: Een 'warming-up' laat je vriend veel langer leven.
En ja, die velgen.... echt hoor, ze zijn ernstig beschadigd van beide door gebruik van de roffels door wederhelft (no hard-feelings, ze is een schat), maar daarom kocht ik een Mistubishi Space Wagon voor haar met 'ruim bandwerk'. Géén roffels meer voor haar met kwetsbare Titans 17" of Comets 17". Overigens worden ze wel een keer hersteld.
Parkeren: onvermijdelijke schade. Stom volk zonder aandacht voor andermans bezit klettert zonder meer deuren open en roept dan pas "Oh, sorry!". Ik reageer slchts met een stanbdaard briefje: "Schade bedraagt € 1000" met m'n rekeningnummer, als ik weet wie het was. Levert ook niks op, maar ja, je doet wat.
Overigens: NIEMAND ANDERS DAN IK ZELF neem sinds 01-01-2007 plaats achter het stuur van beide roffels. DAT SCHEELT!!!!!!!!
Uit jaren rijervaring met mercedes bmw en volvo weet ik dus zoals jullie dat je bij een koude motor op je gemak moet rijden,dus helemaal niet snel optrekken.Ik ga dus ook nooit op parking parkeren maar altijd in een rustige straat en het liefst zet ik hem binnen.M'n groene volvo (2,5 20VGLT) heeft er momenteel bijna 400.000 km opzittenmaar deze is nu spijtig genoeg stukgegaan (krukaslagers zitten erdoor).Ik ben trouwens nog van plan deze te herstellen ;)
Mijn bordeaux volvo (2,4 20V GLT) heeft er nu 147.000 km opzitten en gisteren is de distributiriem vervangen dus deze kan nog een aantal jaren meegaan.
Dus het belangrijkste is,je wagen altijd goed behandelen en dan behandelt de wagen je ook goed.
Have fun ;D
drive it like it's stolen ! :eusa_shifty:
Ik rij voorzichtig tot de motor op temperatuur is, en verder met al die bordjes van 80, 60, 100 en voor de rest max 120 km in dit landje heb je niet veel mogelijkheden om hem topprestaties te laten leveren.
Vwb het uitdraaien van de turbo, daar zorgt tegenwoordig de gemeente voor met al hun drempels en slecht wegdek. Als je met een bescheiden gangetje door de wijk rijd en stapvoets de parkeerplaats op gaat dan hoef je echt een turbo niet meer te laten uitdraaien.
laatste paar 100 meter stapvoets rijden. Airco uit.....
Eerste 2 KM rustig aan....al voelt dat niet zo door het keiharde onderstel & de harde motorrubbers... ;)
Op de snelweg de eerste 15 minuten niet veel harder dan 120 / uuur. Daarna mag het gas er op....
De 850 lijkt eerder op temperatuur te komen dan dat de v70 dat deed. Misschien ook wel logisch, de carter inhoud is kleiner dan bij een 97-er blokje.....
Als de motor warm is gewoon lekker doortrappen.
Kwartiertje voor 't wegrijden even het campinggasstelletje onder de carterpan en dan is de olie mooi warm tegen de tijd dat ik weg wil rijden.
Drop it like it's hard :evil: (http://www.youtube.com/watch?v=2jcRbEU0-_Y)
Bij mij ook het volgende devies:
* Goed opwarmen - < 2.000 tpm de 1e 10/20 kilometer.
* Putdeksels, gaten in de weg etc. vermijden,
* Krampachtig stoepranden ontwijken
* zo ver mogelijk van andere auto's parkeren
* Vaak schoonmaken, paar keer per jaar in de wax.
* Rustig uitrijden, airco uit.
Het voordeel van een turbo is dat de motor relatief snel warm is. Over het algemeen is de koelwatertemperatuur bij mijn LPT na een minuut of 5 op bedrijfstemperatuur. Bij gebrek aan een olietemperatuurmeter heb ik dan ook geen mededogen en gaat het gaspedaal tegen de vloer! Toevallig is dat vrijwel dagelijk nét bij de oprit vanaf de A326 naar de A50 ;D
M'n verzekeringspolis kent een no-claimbescherming. Dat is best prettig voor het geval je een slechte dag hebt. Jammer dat die polis geen 'escape' biedt voor de :police:! Verder probeer ik al te krappe parkeerplekken en potentiële kinderfietskrassen zoveel mogelijk te ontwijken. Gelukkig is m'n roffel al eens overgespoten zodat er nog meer dan genoeg lak over is om weg te poetsen! ;) Een goede schadehersteller kan wonderen verrichten ook al is de kras héél erg lang en diep!
Voor de rest is het een Volvo en moet het 'kreng' waar ik een ordinaire haat-/liefdeverhouding mee heb er maar tegen kunnen dat drempels, bochten en africhten met meer dan gemiddelde snelheden worden bereden. Laatst zat er nog een KLPD-volvo achter mij aan op een afrit..met zéér hoge snelheid overigens! Kennelijk was ik ze te snel af om een goede meting te kunnen doen, want toen ik keurig 50 km/h de stad in reed kozen ze het hazenpad met iets te opzichte V70. Enfin, ik had weer eens mazzel.
Ik lees in het instructieboekje van Volvo overigens niets over 'rustig' inrijden, noch over stationnair laten draaien na een flinke rit. Is dat dan wel nodig gezien de reputatie die Volvo heeft verworven en maar al te graag in stand wil houden?
Anyway, veel aangename en schadevrije kilometers gewenst mederoffelaars!
Groet,
Paul
Niet.....................
Rustig warmrijden, dus tussen de 2 en 3000 rpm. Dat een km of 15-20 afhankelijk van de buitentemperatuur. Goed letten op olie peil etc, maar als de motor warm is mag ie lekker werken.
Voor het starten het brandstofsysteem even de tijd geven om op druk te komen, dus eerst op contact, dan frontje erin en gordel om, en dan starten. Als ik na een stevige rit thuiskom eerst rotzooi bij elkaar zoeken dan pas de motor uitzetten. Laatste paar straten trek ik niet meer ver door, wederom max 3000 rpm.
Bochten gaan altijd vlot, soms hard, hangt ervanaf of ik zin heb om te spelen. Mijn banden hoef ik niet echt warm te rijden ofzo.
@Paul: Volvo wil graag turbo's verkopen, dus je leest er niks over in het boekje omdat het voor de gemiddelde bezitter veel teveel gevraagd is om dat te doen. Het is zeer zeker wel erg goed voor de levensduur van een turbo om dit strak aan te houden. Ik heb niet eens een turbo en geef toch het blok en de olie even de mogelijkheid om te koelen.
Citaat van: Midnight Blue op 19-10-2008 22:26:40
Het voordeel van een turbo is dat de motor relatief snel warm is. Over het algemeen is de koelwatertemperatuur bij mijn LPT na een minuut of 5 op bedrijfstemperatuur. Bij gebrek aan een olietemperatuurmeter heb ik dan ook geen mededogen en gaat het gaspedaal tegen de vloer! Toevallig is dat vrijwel dagelijk nét bij de oprit vanaf de A326 naar de A50 ;D
Ik lees in het instructieboekje van Volvo overigens niets over 'rustig' inrijden, noch over stationnair laten draaien na een flinke rit. Is dat dan wel nodig gezien de reputatie die Volvo heeft verworven en maar al te graag in stand wil houden?
Een mooie formule voor een nieuw turbootje over 1-2 jaar als je zo doorgaat. Na gemiddeld 15 minuten is de olie op temperatuur.
Lees eerst maar eens het forum door voordat je op mijn bovenstaande zin reageert.
- contact aan, gordel om etc. en dan pas starten
-rustig wegrijden en tussen de 1500- 2500 toeren houden
-vooral rustig schakelen met koude olie.
-rustig rijden tot de koelvloeistof op temperatuur is.
-hierna kan ik normaal maar wel rustig blijven rijden-> helaas ben ik er dan meestal al na zo'n 15 minuten :(
-anders pas na die tijd het gas erop.
Citaat van: Eugene op 27-05-2008 12:43:22
Klinkt over het algemeen wel bekend :)
Beetje late reactie... maaruhm...
Eug, dat opwarmen dat geloof ik wel maaruhm...
ik weet niet of er iemand al eens een test-rondje meegereden, of liever gevlogen, is met Eug??
Echt rustig ja...
hahaha!
maar daardoor niet minder interessant!!!
hoi!
Citaat van: simmz op 26-11-2008 15:11:59
ik weet niet of er iemand al eens een test-rondje meegereden, of liever gevlogen, is met Eug??
Ja, ik viel in slaap.......
Vol gas wegblazen met koude motor, dat is gewoon het beste wat er is. Doe 'k altijd.
Maar dan wel binnen een maandje te koop zetten voordat de boel kapot loopt, ;D
Hans
rustig warmrijden, das het belangrijkste. niet meteen wegzetten na hard rijden. dat soort dingen houd ik rekening mee. starten zonderder de koppeling in te trappen, heel even stationair voordat ik ga rijden (ergens 10 seconde).
als het buiten koud is wacht ik ook langer met goed gasgeven, duurt dan stuk langer voordat de boel lekker op temperatuur is.
stoepjes enzo hoe ik niet zo voor op te letten met 15" wielen.
fff lekker warm rijden,liefst zo snel mogenlijk,baasje wil het ook graag warm krijgen,kachel op 28 graden tot het zweet mij uitbreekt en dannnnnnnnnnnnnnnn ffffff alle paarden loslaten die onder dat motorkapje verborgen zitten ;D ;D ;D natuurlijk wel verantwoord als de weg en het verkeer het toelaat,,anders laat ik maar de helft van de paardjes los de dag erna de andere helft :eusa_whistle:
en ook een parkeer neuroot hier,en heb ik deukjes,dan gaat de de roffel naar de tovenaar uit hellevoetsluis,das echt een kunstenaar :eusa_clap: :eusa_clap:
voor de rest voorzichtige rijder hier :eusa_shhh:
Wie is dat dan in Hellevoetsluis....ik kom er namelijk vandaan.
Ik rij ook rustig en laat hem netjes warm lopen.
Ik hoef niet zo nodig hard meer, weet toch wel dat ik de meeste sprintjes win nu.
Dan rijd ik vanzelf rustiger....hoef me niet te bewijzen zeg maar
Citaat van: HeZz op 26-11-2008 16:43:18
Wie is dat dan in Hellevoetsluis....ik kom er namelijk vandaan.
Ik rij ook rustig en laat hem netjes warm lopen.
Ik hoef niet zo nodig hard meer, weet toch wel dat ik de meeste sprintjes win nu.
Dan rijd ik vanzelf rustiger....hoef me niet te bewijzen zeg maar
ja dat merk ik ook. als ik vanuit mn 240 (120-iets pk) in de 850 t5 stap rijd ik meestal rustig met de 850. lekker gebruik maken van het koppel (met de automaatbak). rustig tuffen. dan af en toe even door de toeren jagen en weer lekker verder tuffen.
Ik rijd sinds ik een automaat heb over t algemeen errug rustig. Zeker als de Volvo koud is kom ik echt niet boven de 3000, meestal zelfs niet boven de 2500 rpm uit. Ik heb de automaat meestal in eco staan en maar zelden in de sport. Nu nodigt de 20V met automaat ook niet echt uit om heel hard te rijden maar meer om lekker relaxed te cruisen.
Met mijn vorige auto, deze]http://www.youtube.com/watch?v=b8PfLGq6UFI]deze (http://www.youtube.com/watch?v=b8PfLGq6UFI) reed ik als ie warm is wel erg goed door. Voordeel was dat daar een olietemp meter inzat waar ik me ook echt goed aan hield.
Volgens mij rijdt je met een automaat gewoon wat rustiger,
ik heb gisteren een hele dag in een C30 2.0 MT gereden
en toch wel stevig aan het sporten geweest.
vandaag de T5 weer opgehaald en rijdt toch wel serieus rustiger met de AT.