Heeft er iemand ervaring met de dubbele simons uitlaat voor een v70R FWD.
die ze verkopen bij ET?
En heeft er iemand foto,s van de dubbele simons uitlaat.
Sander
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,24580.0.html
:D
Nee,
Hij ligt nog geduldig te wachten op montage ;)
Onder de AWD kun je het best de orginele Volvo dubbele pijp onderhangen, oogt mooi (de eindstukken kun je zelf bepalen, je koopt hem immers ex de eindstukken) , de pasvorm is super , evenals het geluid.
Mooi geluid van buiten en binnenin niet storend , ook niet op de snelweg.
Kosten vallen ook best mee, dacht iets van een 375 euro.
Citaat van: Timmehh op 03-08-2008 16:41:10
Het voordeel is dat het niet duur is, +/- 350 euro en dan kun je er zelf 2 eindstukken naar keuze op zetten.
suc6 ermee :)
ja maar daar ben je er nog lang niet mee
reken ook op ongeveer hetzelfde bedrag aan montage
en dan nog de eindstukken erbij!!!
geloof me, een Simons/ferrita is veel goedkoper ;)
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 07-08-2008 23:39:17
Citaat van: Timmehh op 03-08-2008 16:41:10
Het voordeel is dat het niet duur is, +/- 350 euro en dan kun je er zelf 2 eindstukken naar keuze op zetten.
suc6 ermee :)
ja maar daar ben je er nog lang niet mee
reken ook op ongeveer hetzelfde bedrag aan montage
en dan nog de eindstukken erbij!!!
geloof me, een Simons/ferrita is veel goedkoper ;)
Marcel
En vergeet niet dat wanneer je een FWD trekhaak hebt je ook nog een AWD trekhaak moet hebben.
Zo was het toch Marcel? :-\
[edit] typo [/edit]
Citaat van: RRRRR_Ramon op 07-08-2008 23:43:33
En vergeet dat wanneer je een FWD trekhaak hebt je ook nog een AWD trekhaak moet hebben.
Zo was het toch Marcel? :-\
oh ja klopt, klein detail
tenzij je geen trekhaak (nodig)hebt
reken op een paar honderd€€ voor zo'n ding extra
2e hands erg lastig om aan te komen.
Marcel
Citaat van: Timmehh op 02-08-2008 20:24:10
Grote kans dat hem dan gaat worden...al wil ik me nog wel even op de RVS systemen orienteren zodat ik achteraf geen spijt krijg.
:D
Ik zelf heb er een TME twinpipe onder zitten :eusa_dance: Vind het wel een prettige uitlaat, op lange stukken snelweg (120km/h) hoor je hem niet. En dit is zeker niet alleen mijn mening, ook andere mensen die bij mij in zaten hadden geen last van het geluid bij constante snelheid. Bij een beetje gassen komt er een mooi geluid uit maar zeker niet storend
Citaat van: marcelV70R op 07-08-2008 23:39:17
Citaat van: Timmehh op 03-08-2008 16:41:10
Het voordeel is dat het niet duur is, +/- 350 euro en dan kun je er zelf 2 eindstukken naar keuze op zetten.
suc6 ermee :)
ja maar daar ben je er nog lang niet mee
reken ook op ongeveer hetzelfde bedrag aan montage
en dan nog de eindstukken erbij!!!
geloof me, een Simons/ferrita is veel goedkoper ;)
Marcel
Bij een AWD is het nog geen half uurtje werk, is het bij een FWD zoveel meer werk dan?
Citaat van: Timmehh op 08-08-2008 09:22:51
het word echt tijd dat ik een keer in je auto meerij ;)
Kan ik voelen hoe de schroefset aanvoelt, en horen hoe de uitlaat het doet. Maakt het qua geluid nog uit of je een 3" dp met sportcat monteerd?
U heeft een PB ;) ;D
Citaat van: reneetje op 08-08-2008 11:57:05
Bij een AWD is het nog geen half uurtje werk, is het bij een FWD zoveel meer werk dan?
JA!!!!
Marcel
Net als Tim hier hetzelfde verhaal. FWD Estate met Dubbele Simons.
Mooie stationaire sound, eindstukken erg flink en zeker niet iedereen zijn smaak, sound behoorlijk monotoon en kan irritant zijn tussen de 2100-2600 rpm, kwaliteit idd niet al te best ... Demper is van pisbakkenstaal en buizen lijken te zijn gegalvaniseerd ofzo, niet echt de RVS zoals je die ziet bij een Ferrita DP zoals Tim dat mooi beschreef.
Montage is ook best nog best wat werk om hem er mooi onder te hebben aangezien het rechter kanaal (2e eindpijp) nauwelijks ondersteund wordt en iets wil zakken (lees verdraaien in klem) en dan zie je de buis er echt onder hangen.
Citaat van: Turbo-Geek op 09-08-2008 22:06:04
.. buizen lijken te zijn gegalvaniseerd ofzo, niet echt de RVS zoals je die ziet bij een Ferrita ..
Simons maakt hun uitlaten (zo ver ik weet) in 3 smaken (en prijzen):
- gewoon staal
- gealuminiseerd staal
- RVS
De eerste laat zich raden, de tweede vallen ook doorgaans snel de gaten in (potentiaalverschil) zeker bij turbo's en de derde is gewoon goed spul.
Gr ;)
De fabriek zegt dat muv de demper de rest gewoon RVS is ... Nou ik heb al sinds 1996 RVS onder auto's gehad maar dat zag er toch anders uit als wat dit is.
Ik heb het er pas sinds Oktober onder zitten maar vind dat de buizen er minder fraai uitzien dan ik gewend ben van RVS.
Dat de demper gewoon van staal met laklaag was was bekend voor aanschaf dus ook niks vreemds.
Citaat van: thuur op 09-08-2008 22:20:51
Simons maakt hun uitlaten (zo ver ik weet) in 3 smaken (en prijzen):
- gewoon staal
- gealuminiseerd staal
- RVS
De eerste laat zich raden, de tweede vallen ook doorgaans snel de gaten in (potentiaalverschil) zeker bij turbo's en de derde is gewoon goed spul.
ik weet niet in welke categorie de mijne valt, het is zeker geen RVS, maar na 6 jaar zitten er toch nog geen gaten in.
(http://users.skynet.be/850Turbo/nixweiss.gif)
Citaat van: sander_v70r op 10-08-2008 11:01:00
Heb je een dubbele of een enkele simons? Ludo
een enkele.
maar ik neem aan dat de kwaliteit hetzelfde is als een dubbele. ?
Ik heb geen ervaring met 1 van de genoemde sportuitlaten. Ik heb tot begin dit jaar echter bij een amerikaanse staalproducent gewerkt. Wij produceerden o.a. "hoogwaardige" staalsoorten die werden gebruikt voor uitlaten.
Het betrof "stainless steel", Nederlanders noemen dat vaak gewoon RVS.
RVS is echter geen RVS, je hebt ook hier vele verschillende soorten in. De corrosie bestendigheid wordt hoofdzakelijk bepaald door het chroomgehalte. Wij hadden soorten met 13%; 17% en 18% chroom. 18% was ongeveer 2x zo duur als 13%, veel hitte bestendiger, maar ook moeilijker vervormbaar. Over het algemeen wordern de soorten met hogere %-en chroom dichter bij de motor gebruikt, ivm de temperatuur. Al deze soorten vielen onder het ferritisch staal. Volgens mij worden de standaard uitlaten van Volvo ook van deze soorten gemaakt, daarom hangt onder mijn V70 van 99 nog de eerste uitlaat.
Veel beter vervormbaar, corrosiebestendiger, fraaier qua uiterlijk etc. zijn de austenitische staalsoorten (bijv. 304; 316 etc). Deze zijn echter 3 tot 5 x zo duur dan de ferrieten.
Ik heb de indruk dat Simons ferrieten gebruikt, terwijl anderen austenieten gebruiken. Dit wordt min of meer bevestigd, aangezien "gewoon staal" zeer slecht lasbaar is met eren austeniet. Met ferrieten gaat dat wel. Simons zal in dat geval dus relatief goedkoper zijn en er minder fraai uitzien.
Tot slot moet men zicht realiseren dat stainless steel ook kan roesten, namelijk "it stains less!",dat is iets anders dan"it does not stain.", de ene soort dus wat sneller dan de andere.
Sorry voor het lange verhaal... Hopelijk geeft dit echter wel een goede verklaring voor het verschil.
ik vind het een goed verhaal, het was ook roest vast, en niet roest vrij
Citaat van: marcelV70R op 07-08-2008 23:46:45
En vergeet dat wanneer je een FWD trekhaak hebt je ook nog een AWD trekhaak moet hebben.
oh ja klopt, klein detail
tenzij je geen trekhaak (nodig)hebt
reken op een paar honderd€€ voor zo'n ding extra
2e hands erg lastig om aan te komen.
Marcel
Ehm, nu ben ik ff in twijfel.
Ik heb een afneembare trekhaak hangen onder de R. Gaat dat nou niet passen in combinatie met een Simons?
Nu weet ik het niet meer... dacht dat het wel ging :eusa_think:
Citaat van: )()()sT op 10-08-2008 15:55:47
Citaat van: marcelV70R op 07-08-2008 23:46:45
En vergeet dat wanneer je een FWD trekhaak hebt je ook nog een AWD trekhaak moet hebben.
oh ja klopt, klein detail
tenzij je geen trekhaak (nodig)hebt
reken op een paar honderd€€ voor zo'n ding extra
2e hands erg lastig om aan te komen.
Marcel
Ehm, nu ben ik ff in twijfel.
Ik heb een afneembare trekhaak hangen onder de R. Gaat dat nou niet passen in combinatie met een Simons?
Nu weet ik het niet meer... dacht dat het wel ging :eusa_think:
Marcel heeft een aangepaste AWD uitlaat op een FWD, dat is iets anders als een dubbele uitlaat die voor een FWD is bedoeld ;)
Goedemorgen Joost :eusa_wall:
Tuurlijk ;D
Ik heb ook gewoon een trekhaak in combo met de Simons.
En ja de balk zit in de weg van de bevestiging van de rechterpijp maar dat is vrij simpel op te lossen door de bevestigings hardware iets aan te passen.
Passen die bumperstukken zoals bij de AWD gewoon plug-and-play op de bestaande opening in de bumper?
(uiteraard aan de andere kant er nog een sparing bijzagen ;))
Citaat van: )()()sT op 13-08-2008 17:20:03
Passen die bumperstukken zoals bij de AWD gewoon plug-and-play op de bestaande opening in de bumper?
(uiteraard aan de andere kant er nog een sparing bijzagen ;))
Linkerkant moet ook een beetje bijgezaagd worden, die kapjes zijn iets hoekiger namelijk.
Citaat van: thuur op 14-08-2008 21:51:46
Bijzagen kunnen de Limbo's wel :eusa_dance:
Gr ;D
Hahaha ja, idd. typisch Limburgs... Net als de WC aftrekken :eusa_shifty:
;D
gewoon alle bevestigings dingetjes eraf slijpen,
en een hele goede lijm gebruiken.
je krijgt hem nooit zo uitgezaagd dat hij er zo in past..
Marcel
Citaat van: marcelV70R op 15-08-2008 02:33:26
je krijgt hem nooit zo uitgezaagd dat hij er zo in past..
Maar wij zijn goed in bijzagen blijkbaar, dus dat moet wel goedkomen :eusa_eh:
Even een vraag:
Ik heb vorig jaar van een welbekende forummer een dubbele Simons gekocht, welke we eigenlijk wilden monteren dit weekend.
Rogé (rovelra) heeft laatst een nieuwe Simons onder zijn 850 gehangen. Aan de rechterkant is de pijp aan de bodem/trekhaakconstructie gemonteerd middels een uitlaatbeugel die bij die uitlaat zat, zie foto:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/02102008244.jpg)
Ik heb die klem niet, zijn die dingen los te krijgen in de handel? Ik zal ook ET eens bellen.
Thanks voor input alvast :)
Citaat van: )()()sT op 03-10-2008 11:13:02
Even een vraag:
Ik heb vorig jaar van een welbekende forummer een dubbele Simons gekocht, welke we eigenlijk wilden monteren dit weekend.
Rogé (rovelra) heeft laatst een nieuwe Simons onder zijn 850 gehangen. Aan de rechterkant is de pijp aan de bodem/trekhaakconstructie gemonteerd middels een uitlaat"klem" die bij die uitlaat zat, zie foto:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/02102008244.jpg
Ik heb die klem niet, zijn die dingen los te krijgen in de handel? Ik zal ook ET eens bellen.
Thanks voor input alvast :)
Wat bedoel je nu joost, die strop om de pijp ?
Dat is een standaard ding, kan je zo bij elke automaterialen-boer in vele maten tegen een kleine donatie meenemen.
T zwarte beugeltje is iets afwijkends, constructie waarmee het rubber daar aan vast zit lijkt me ook eigen ontwikkeling.
Die zwarte beugel inderdaad.
Aan de uitlaat zit een staafje, die met een uitlaatrubber middels dat zwarte ding aan de carroserie vast zit.
Er moet iets komen; daarmee hangt ie immers aan de bodem.
Wie verkoopt eigenlijk de TME dubble uitlaat voor de v70r AWD ?????
Citaat van: )()()sT op 03-10-2008 11:27:26
Die zwarte beugel inderdaad.
Aan de uitlaat zit een staafje, die met een uitlaatrubber middels dat zwarte ding aan de carroserie vast zit.
Er moet iets komen; daarmee hangt ie immers aan de bodem.
Even zelf in elkaar prutsen, stukkie strip, stukje staf materiaal eraan lassen als "pen"en je bent klaar ..
MIsschien dat een crank-spie van een fiets, (ding waarmee de trappers vastzitten) ook een idee is
als die niet te dik is voor door dat rubber iig.
Citaat van: Diederick op 03-10-2008 13:41:25
Wie verkoopt eigenlijk de TME dubble uitlaat voor de v70r AWD ?????
Wij... neem dan meteen die taart mee ;D ;D
Citaat van: )()()sT op 03-10-2008 11:13:02
Even een vraag:
Ik heb vorig jaar van een welbekende forummer een dubbele Simons gekocht, welke we eigenlijk wilden monteren dit weekend.
Rogé (rovelra) heeft laatst een nieuwe Simons onder zijn 850 gehangen. Aan de rechterkant is de pijp aan de bodem/trekhaakconstructie gemonteerd middels een uitlaatbeugel die bij die uitlaat zat, zie foto:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/02102008244.jpg
Ik heb die klem niet, zijn die dingen los te krijgen in de handel? Ik zal ook ET eens bellen.
Thanks voor input alvast :)
Hier kwam ik diezelfde beugel (klein beetje verbouwd) tegen bij universeel/montagematerialen: http://www.gkb-import.nl/zoeksimons/
Zoiets dus:
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/ophangbandgaten.jpg)
Heb jij die ook gebruikt? Of is een ophangdinges van een V70 AWD ook te gebruiken? Ik moet straks eens op Vadis kijken.
Trouwens nog een vraag:
Mijn originele uitlaat hangt scheef (naar onderen dus) en dat komt volgens mij doordat de trekhaakconstructie ertussen is geplaatst op een gegeven moment. Waar vangt men normaal dan dat verschil in op? Uitlaten zijn hetzelfde, kortere rubbers ofzo?
;)
Citaat van: )()()sT op 04-10-2008 15:11:53
Mijn originele uitlaat hangt scheef (naar onderen dus) en dat komt volgens mij doordat de trekhaakconstructie ertussen is geplaatst op een gegeven moment. Waar vangt men normaal dan dat verschil in op? Uitlaten zijn hetzelfde, kortere rubbers ofzo?
;)
Je kan de bestaande rubbers gebruiken. Kwestie van de uitlaatbeugel in het middelste gat van het rubber drukken. Probeer het eerst met 1 rubber en anders met beide. Ik heb de uitlaatbeugel in de 2 middelste gaten van het ophangrubber zitten, werkt prima.
Citaat van: M a r c op 03-10-2008 16:29:17
Citaat van: Diederick op 03-10-2008 13:41:25
Wie verkoopt eigenlijk de TME dubble uitlaat voor de v70r AWD ?????
Wij... neem dan meteen die taart mee ;D ;D
Dat ben je nog niet vergeten hè Marc? :evil:
Belofte maakt schuld ;)
Ik zat even op Vadis te neuzen, maar past een ophangbeugel van een AWD ook onder een FWD?
De originele haken van AWD en FWD verschillen in ieder geval wel behoorlijk, dus ook qua onderdeelnummer.
(http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/uitlaatsysteemAWD.jpg)
Ik heb nog even, komende week staat ie toch bij Mesman. :eusa_angel:
Citaat van: )()()sT op 04-10-2008 15:11:53
Zoiets dus:
http://img.photobucket.com/albums/v459/joost031277/Volvo%20850/Volvo%20850%20Joost/2008/V70R/ophangbandgaten.jpg
Heb jij die ook gebruikt? Of is een ophangdinges van een V70 AWD ook te gebruiken? Ik moet straks eens op Vadis kijken.
Trouwens nog een vraag:
Mijn originele uitlaat hangt scheef (naar onderen dus) en dat komt volgens mij doordat de trekhaakconstructie ertussen is geplaatst op een gegeven moment. Waar vangt men normaal dan dat verschil in op? Uitlaten zijn hetzelfde, kortere rubbers ofzo?
;)
Volgens mij stond er ook nog een andere beugel die er meer van weg had.
Maar deze heb ik niet gebruikt op mijn twin pipe maar eigenlijk zelf een beugeltje gelast.
Succes ermee!
(http://i29.tinypic.com/34xjm7m.jpg)
En zo staat een dubbele simons bij mij :D in combinatie met een 3inch downpipe klinkt het echt geweldig..
gr arjen ;)
Mooi hoor 8)
Jij hebt dus een Simons, met enkel een demper onder de achterbank?
Ik vind het zelf VEEL te luid, vandaar mijn twijfels om zo'n pijp te monteren....
De looks zijn wel vet :eusa_clap:
Staat echt onwijs gaaf, denk er zelf ook aan om een dubbele pijp eronder te laten zetten maar twijfel nog.
Een bedrijf in Kampen maakt ze op maat voor ong. 550,= vind dat nogal een flinke uitgave. Als de andere aan vervanging toe zou zijn is het te overwegen maar die schoorstenen gaan een eeuwigheid mee
Kies als je de kans hebt altijd voor RVS !
Als ik zie hoe mijn Simons er na 8 maanden al uit zag dan kan ik dat niet aanraden.
Dit is dat bedrijf
http://link.marktplaats.nl/273213843
Henry, vanaf de kat in RVS ga je niet redden daar voor 550 euro hoor ... Moet je al snel gaan denken aan 800+ euro's.
Wat ik ervan begrepen heb zijn er meerdere optie's mogelijk (is al een tijdje geleden dat ik ze gebeld heb), geen kompleet nieuw systeem maar ook een pijp extra er tussen lassen.
Zal die lui nog eens een mail sturen wat de mogelijkheden zijn en daar een prijsopgave van.
Maar evengoed is het een hoop geld, die er nu onder zit is nog helemaal goed.
Zoals ik al berichtte, als deze schoorsteen eraan toe is om te worden vervangen ga ik het eens overwegen. Tot die tijd alleen maar kijken :eusa_drool: :eusa_drool: naar andere dubbele schoorstenen, staat gewoon onwijs vet
Citaat van: henry classic v70 op 12-09-2009 23:44:46
Zoals ik al berichtte, als deze schoorsteen eraan toe is om te worden vervangen ga ik het eens overwegen.
Dat wordt lang wachten....
Vanaf de achterste demper kost een custom RVS dubbele pijp een euro of 450. Ik heb gemaild... Geluid blijft dan nagenoeg ori.
Citaat van: )()()sT op 13-09-2009 07:46:31
Vanaf de achterste demper kost een custom RVS dubbele pijp een euro of 450. Ik heb gemaild... Geluid blijft dan nagenoeg ori.
Dan ben je ook gelijk klaar. Tis best wel geld, maar toch
Citaat van: )()()sT op 13-09-2009 07:46:31
Vanaf de achterste demper kost een custom RVS dubbele pijp een euro of 450. Ik heb gemaild... Geluid blijft dan nagenoeg ori.
Da's best een idee eigenlijk !
Iemand een JT Superflow kopen, 2 maanden oud compleet met racekat ?
Citaat van: Sbv op 13-09-2009 07:49:25
Citaat van: )()()sT op 13-09-2009 07:46:31
Vanaf de achterste demper kost een custom RVS dubbele pijp een euro of 450. Ik heb gemaild... Geluid blijft dan nagenoeg ori.
Dan ben je ook gelijk klaar. Tis best wel geld, maar toch
Is dat dan inclusief sierstukken, of zie je dan alleen een rvs pijp? :eusa_think:
gr arjen
Een pijp 8)
De beschikbare eindstukken bij hun vind ik niet echt top. Momenteel heb ik de ovale 90x120 van ET die vind ik mooi.
Dus... indien er een dubbele piep op komt, dan wordt het nog zo eentje...
Citaat van: Misha op 13-09-2009 08:57:05
Da's best een idee eigenlijk !
Iemand een JT Superflow kopen, 2 maanden oud compleet met racekat ?
Ik dacht dat jij zufrieden was met de sound? ;)Ik heb vanmorgen trouwens een stuk in de S70R van Sander gereden, met óók de JT met 2 dempers en ben het volledig met Sander eens. Precies in het toerengebied van 2000-2500 toeren zit een nadrukkelijk aanwezige brom; bijna net zoals de dubbele Simons met maar één middendemper :eusa_shifty:
Edit: verbaasd-topic gelezen.
Na de rit terug vanuit Limburg is het voor mij duidelijk -> weg ermee ik ga weer voor origineel. Boven de 140 is het wel weer te doen.
@joost dank voor het mogelijk maken om weer terug naar origineel te gaan
Citaat van: )()()sT op 13-09-2009 16:22:53
Een pijp 8)
De beschikbare eindstukken bij hun vind ik niet echt top. Momenteel heb ik de ovale 90x120 van ET die vind ik mooi.
Dus... indien er een dubbele piep op komt, dan wordt het nog zo eentje...
Citaat van: Misha op 13-09-2009 08:57:05
Da's best een idee eigenlijk !
Iemand een JT Superflow kopen, 2 maanden oud compleet met racekat ?
Ik dacht dat jij zufrieden was met de sound? ;)
Ik heb vanmorgen trouwens een stuk in de S70R van Sander gereden, met óók de JT met 2 dempers en ben het volledig met Sander eens. Precies in het toerengebied van 2000-2500 toeren zit een nadrukkelijk aanwezige brom; bijna net zoals de dubbele Simons met maar één middendemper :eusa_shifty:
Edit: verbaasd-topic gelezen.
Het gaat mij uitdrukkelijk NIET om teveel geluid, dat is echt prima in orde, ook 2000-2500 Rpm.
Citaat van: Misha op 13-09-2009 17:35:52
Citaat van: )()()sT op 13-09-2009 16:22:53
Een pijp 8)
De beschikbare eindstukken bij hun vind ik niet echt top. Momenteel heb ik de ovale 90x120 van ET die vind ik mooi.
Dus... indien er een dubbele piep op komt, dan wordt het nog zo eentje...
Citaat van: Misha op 13-09-2009 08:57:05
Da's best een idee eigenlijk !
Iemand een JT Superflow kopen, 2 maanden oud compleet met racekat ?
Ik dacht dat jij zufrieden was met de sound? ;)
Ik heb vanmorgen trouwens een stuk in de S70R van Sander gereden, met óók de JT met 2 dempers en ben het volledig met Sander eens. Precies in het toerengebied van 2000-2500 toeren zit een nadrukkelijk aanwezige brom; bijna net zoals de dubbele Simons met maar één middendemper :eusa_shifty:
Edit: verbaasd-topic gelezen.
Het gaat mij uitdrukkelijk NIET om teveel geluid, dat is echt prima in orde, ook 2000-2500 Rpm.
uhm dat de uitlaat meer hoorbaar is binnen de auto is zeker waar,maar het ernstige gebrom wat ik van sommige hoor heb ik toch niet :eusa_think:
Nu was het mijn eigen keus,want ik wou graag wat meer geluid..
Wat een heerlijke stationair loop geluid zeg,en als je rond de 4000 toeren komt heb ik een bakje nodig :D
Het doet mijn volvo bloed sneller stromen ;D
gr arjen ;)
Citaat van: Sbv op 13-09-2009 16:41:58
Na de rit terug vanuit Limburg is het voor mij duidelijk -> weg ermee ik ga weer voor origineel. Boven de 140 is het wel weer te doen.
Hoe zou 't klinken onder een diesel? ;D
Zo zeg, je lag er wakker van? ;D
@ Arjen: de stationaire loop en in de toeren klinken idd. heerlijk.
Ik rij echter het meest in het middengebied, vooral met de AT, en zou gek worden als ik er 2 uur naar moest luisteren.
Ieder zijn ding :eusa_angel:
Citaat van: elianmars op 14-09-2009 02:46:30
Citaat van: Sbv op 13-09-2009 16:41:58
Na de rit terug vanuit Limburg is het voor mij duidelijk -> weg ermee ik ga weer voor origineel. Boven de 140 is het wel weer te doen.
Hoe zou 't klinken onder een diesel? ;D
Maak het passend zou ik zeggen
Citaat van: )()()sT op 14-09-2009 06:43:43
Zo zeg, je lag er wakker van? ;D
Beetje laat naar bed gegaan, geloof ik........... :eusa_shifty: