Omdat de diesel qua automaat is overleden, nu het grote dilemma:
- Weer een diesel
- Een gasauto, maar dan wel een R of T.
Wie o wie heeft tenminste 100.000 km ervaring hiermee? In de wandelgangen wordt namelijk sterk afgeraden dit te ondernemen, daar de motor met gas te heet zou worden. Zaken als de turbo zouden veel korter meegaan, koppen zouden sneuvelen. Enige optie zou zijn zeer rustig rijden? Maar daar hebben we deze types toch niet voor?!
Dus, graag ervaringen delen, moet op korte termijn wat gaan besluiten!
Gr, JP
ik heb in m'n vorige 854 T-5 automaat ongeveer 170.000km gedaan.
met de huidige 854 T-5 handbak 30.000. (morgen) :D
en ik rij écht niet rustig, ik durf zelfs stellen dat je met een T-5, of R op gas net hetzelfde kan doen als op benzine.
Citaat van: jan piet op 02-11-2008 20:15:08
In de wandelgangen wordt namelijk sterk afgeraden dit te ondernemen, daar de motor met gas te heet zou worden. Zaken als de turbo zouden veel korter meegaan, koppen zouden sneuvelen. Enige optie zou zijn zeer rustig rijden? Maar daar hebben we deze types toch niet voor?!
Ja, gas verbrandt heter. Nee, niet van toepassing op onze auto's.
Laat het maar lekker in de wandelgangen rondzoemen, die kroegpraat uit de 3e hand.
Gr ;)
Nog even een vraag van een noob.
Rijdt LPi van Vialle koeler dan LPG met een verdamper?
Misschien dan ff offtopic... De mederwerker bij Mesman vertelde mij dat gas niet per defenitie heter is, maar dat ook de "klepdemping" anders is als bij benzine...
Maar goed, wat is wijsheid hè JP... Er zullen vast geen diesels met lage standen meer te vinden zijn... (buitenland?)
Succes in ieder geval!
Andere automaat erop zetten ?
mn vader heeft met zn 850T5 bijna 100.000km gereden. Nu rijd mn broer erin. 330.000km op de teller en loopt als een zonnetje. Heb met mn eigen V70R aut nu 50.000km gereden en heb gepland er nog 200.000 bij te rijden.
Mn neef heeft n getunede 940 turbo gehad op LPI. Bij 400.000 verkocht. Wel de turbo een keer moeten wisselen, maar die kans loop je ook als je alleen op benzine rijdt met een turbo.
Ik heb nog geen seconde spijt van mn R op LPI.
Citaat van: Sbv op 02-11-2008 20:43:54
Andere automaat erop zetten ?
Níet bij een kmstand van dik 518K, want what's next?
Gr, JP
Voor 1000 euro een donorauto zoeken :eusa_think:
Citaat van: Lampje op 02-11-2008 20:37:48
Rijdt LPi van Vialle koeler dan LPG met een verdamper?
ja.
dat komt omdat bij LPi vloeibaar gas word ingespoten.
in een verdamper systeem word het gas al geëxpandeerd in de verdamper, daardoor word gas in dampvorm ingespoten.
door het expanderen in de verdamper word er warmte onttrokken (koelwater), en gaat de temperatuur van het gas al omhoog vanaf de verdamper.
Jan Piet,
Even voor de "realiteit":
Wil je een R zoeken die al op gas loopt? Of wil je een benzine-uitvoering zoeken en er gas in bouwen?
In Nederland ben je dan aardig gebonden aan Mesman, en daar moet je dan dus 3 maanden op wachten... red je dat?
Of in Belgie wat zoeken en dan op LPi invoeren zoals Thyzer heeft gedaan?
Nogmaals suc6
Hoi Joost,
Nee, ik zoek een auto die op gas loopt. Heb er één gezien hier op t forum, maar wil eerst even wat meer algemene info voor ik knopen doorhak. Die auto heeft de door jullie geroemde Mesman installatie. Inderdaad kijk ik óók in de landen om ons heen. Heb ook een redelijke diesel gezien met 2-ton op t tellertje. Maar die is miz niet bepaald 'fris'.
Gr, JP
niet vergeten.
je gaat met T of R estate, en een dikke ton per jaar, wel vaak aan de pomp staan. :eusa_doh:
;D
Dat zou spaarpuntjes betekenen voor JP ;D
Reken op zo'n 300-330 km op een tank.
Er staat genoeg info op dit forum, maar ik heb onder mijn 855R-kap toch voor de damp-installatie ( wel injectie) gekozen.
Je mist iets vermogen tov de benzine-stand, maar dat vind ik geen probleem.
Van 108 naar 133.000 in een half jaartje, en ik heb alleen maar spijt dat ik dat niet eerder gedaan heb.
Heb een XC, dus met een 2.4 T (193 pk) op Vialle G3.
Auto heeft nu 207 k op de klok en dit zijn nagenoeg allemaal LPG-kilometers.
Probleemloos, op een kleine storing onlangs na (relais vervangen).
Vriend van me heeft een v70 2.0 met 330 k, waarvan 270 op LPG. Ook hier geen enkel LPG-gerelateerd probleem van betekenis.
Citaat van: jan piet op 02-11-2008 20:15:08
Omdat de diesel qua automaat is overleden, nu het grote dilemma:
- Weer een diesel
- Een gasauto, maar dan wel een R of T.
Wie o wie heeft tenminste 100.000 km ervaring hiermee? In de wandelgangen wordt namelijk sterk afgeraden dit te ondernemen, daar de motor met gas te heet zou worden. Zaken als de turbo zouden veel korter meegaan, koppen zouden sneuvelen. Enige optie zou zijn zeer rustig rijden? Maar daar hebben we deze types toch niet voor?!
Dus, graag ervaringen delen, moet op korte termijn wat gaan besluiten!
Gr, JP
Met de 854R nu 401.000 km achter de kiezen waarvan 311.000 km op LPi.
Waarvan ik er zelf 74.000 gereden heb.
Met de komst van de nieuwe bruine injectoren (ca 70 pk per injector) kan iedere LPi dealer een R met 5 injectoren voorzien van voldoende "sap".
Citaat van: Freakybaby op 03-11-2008 07:40:24
Dat zou spaarpuntjes betekenen voor JP ;D
Reken op zo'n 300-330 km op een tank.
Met een T5 of een R.. ???
Ja hoor .. als je opa laat rijden red je dat wel .. :eusa_whistle:
Citaat van: pwassink op 03-11-2008 17:48:31
Citaat van: Freakybaby op 03-11-2008 07:40:24
Dat zou spaarpuntjes betekenen voor JP ;D
Reken op zo'n 300-330 km op een tank.
Met een T5 of een R.. ???
Ja hoor .. als je opa laat rijden red je dat wel .. :eusa_whistle:
Ik neem aan dat freek een 70 liter (bruto) tank bedoeld. Dan klopt het wel.
Citaat van: pwassink op 03-11-2008 17:48:31
Citaat van: Freakybaby op 03-11-2008 07:40:24
Dat zou spaarpuntjes betekenen voor JP ;D
Reken op zo'n 300-330 km op een tank.
Met een T5 of een R.. ???
Ja hoor .. als je opa laat rijden red je dat wel .. :eusa_whistle:
;D ;D ;D
Dat is inderdaad nogal opportunistisch gesteld, die 300-330 km per volle tank.
Oh nee, dat moet wel kunnen: 56 liter netto en een gebruik van 16l /100 km. Dan wil dat toch!
Hans
Citaat van: -D©©©L- op 03-11-2008 17:52:27
Citaat van: pwassink op 03-11-2008 17:48:31
Citaat van: Freakybaby op 03-11-2008 07:40:24
Dat zou spaarpuntjes betekenen voor JP ;D
Reken op zo'n 300-330 km op een tank.
Met een T5 of een R.. ???
Ja hoor .. als je opa laat rijden red je dat wel .. :eusa_whistle:
Ik neem aan dat freek een 70 liter (bruto) tank bedoeld. Dan klopt het wel.
Een dikke achterbank-bom dat zou misschien wel kunnen, met de donut-bom wordt t hier toch opa laten rijden vrees ik ..
(maar das wat lastig om hem daarvoor terug te halen )
Citaat van: pwassink op 03-11-2008 18:46:07
Citaat van: -D©©©L- op 03-11-2008 17:52:27
Citaat van: pwassink op 03-11-2008 17:48:31
Citaat van: Freakybaby op 03-11-2008 07:40:24
Dat zou spaarpuntjes betekenen voor JP ;D
Reken op zo'n 300-330 km op een tank.
Met een T5 of een R.. ???
Ja hoor .. als je opa laat rijden red je dat wel .. :eusa_whistle:
Ik neem aan dat freek een 70 liter (bruto) tank bedoeld. Dan klopt het wel.
Een dikke achterbank-bom dat zou misschien wel kunnen, met de donut-bom wordt t hier toch opa laten rijden vrees ik ..
(maar das wat lastig om hem daarvoor terug te halen )
325-330km doe ik zo met 44-45 liter.
met opa rijstijl
bijna 400. :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 03-11-2008 19:07:29
Citaat van: pwassink op 03-11-2008 18:46:07
Citaat van: -D©©©L- op 03-11-2008 17:52:27
Citaat van: pwassink op 03-11-2008 17:48:31
Citaat van: Freakybaby op 03-11-2008 07:40:24
Dat zou spaarpuntjes betekenen voor JP ;D
Reken op zo'n 300-330 km op een tank.
Met een T5 of een R.. ???
Ja hoor .. als je opa laat rijden red je dat wel .. :eusa_whistle:
Ik neem aan dat freek een 70 liter (bruto) tank bedoeld. Dan klopt het wel.
Een dikke achterbank-bom dat zou misschien wel kunnen, met de donut-bom wordt t hier toch opa laten rijden vrees ik ..
(maar das wat lastig om hem daarvoor terug te halen )
325-330km doe ik zo met 44-45 liter.
met opa rijstijl bijna 400. :eusa_doh:
Inderdaad, op snelweg met 130-140 haalde ik al eens meer dan 400km...
330 mag geen enkel probleem zijn, als je 100.000km per jaar rijdt, neem ik aan dat dat grotendeels over de snelweg is.
'99 motor is toch ook een stukje zuiniger denk ik.
Citaat van: gerardgrobben op 03-11-2008 09:03:55
Er staat genoeg info op dit forum, maar ik heb onder mijn 855R-kap toch voor de damp-installatie ( wel injectie) gekozen.
Zonde...
Heb er inmiddels ook 100dkm op gas op zitten.
1x een probleem gehad, natuurlijk op vakantie, contact gehad met de leverancier van de installatie en zelf het systeem ontlucht en weg probleem.
Op mijn 45 liter tank:
250 km: 220+ in Duitsland
350 km: normaal gebruik
400 km: idd opa rijstijl
Nadeel blijft: erg vaak bij de pomp met 45 dkm/j :(
Citaat van: harmen76 op 03-11-2008 21:59:05
Op mijn 45 liter tank:
250 km: 220+ in Duitsland
350 km: normaal gebruik
400 km: idd opa rijstijl
Nadeel blijft: erg vaak bij de pomp met 45 dkm/j :(
Zal dus wel tussen de 300-350 km uitkomen... :o Das iedere dag met tenminste een ton per jaar. Zitten er langs de A16, A59 en A2 nog mooie cassieres? ??? Dan is 't niet zo erg! ;D :eusa_whistle:
Gr, JP
Citaat van: harmen76 op 03-11-2008 21:59:05
Nadeel blijft: erg vaak bij de pomp met 45 dkm/j :(
Herkenbaar. Ook ik sta om de dag bij de pomp. Maar zou mn V70R niet willen ruilen voor een diesel.
Citaat van: innocenti op 05-11-2008 09:48:40
Citaat van: harmen76 op 03-11-2008 21:59:05
Nadeel blijft: erg vaak bij de pomp met 45 dkm/j :(
Herkenbaar. Ook ik sta om de dag bij de pomp. Maar zou mn V70R niet willen ruilen voor een diesel.
Dan moet je een grotere tank nemen ;)....ik ben nog steeds erg blij met de tank waar nu zo'n 56 liter in past. Ik sta nu eens in de 5 dagen bij de pomp. Gemiddeld zo'n 400 KM per tank met veel stadsverkeer en zo'n 450km tot 480 KM per tank als ik langere stukken ga rijden.
ik heb een 62l tank met 51l netto inhoud. Hiermee rijd ik tussen de 350 á 400km. 2 dagen woon-werkverkeer is het leeg genoeg om te tanken. En ik wil alleen maar een ringtank om kofferruimte over te houden.
Maar ik klaag niet hoor. Vind het OK zo.
Ik haal in de winter meestal 280 km per tank (44 liter netto), hou wel van doorrijden :angel:.
Tanken doe ik meestal bij dezelfde stations. Vaak om de dag tanken, dan weer even een paar dagen niet, of gewoon elke dag, of twee keer per dag ;D. depends. Zolang ik bij de "vaste" tankstations begroet wordt met "Hoi, wil je koffie ?!" Vind ik het allemaal wel best. ;D
Een grotere tank brengt niet echt veel verschil, tenzij ik 80 liter mee kan krijgen ofzo. :eusa_think: :eusa_shifty:
Voor het geld wat je kwijt bent voor een andere auto kun je ook een ruilmotor en andere bak laten inbouwen en weer 5 ton dieselen. ;)
Aan de andere kant zo,n R op gas is ook iedere dag genieten.(van de wagen en de leuke dames bij de tankstations)
Rij ookal weer ruim 100k op gas. Eerst in 850 U9, daarna in 850 10v en in V70R.
Door ringtank houdt mijn actieraduis op bij stadsrijden 225, snelweg 275-300, zware rechtervoet 225
Mede door de rica chip :)
Ik heb netto 44 liter(oid) en geniet volop(ondanks het vaak tanken). Motorisch weinig tot geen problemen, maar houdt dan ook wel alles netjes bij.
Citaat van: hathu op 05-11-2008 11:36:06
Voor het geld wat je kwijt bent voor een andere auto kun je ook een ruilmotor en andere bak laten inbouwen en weer 5 ton dieselen. ;)
Aan de andere kant zo,n R op gas is ook iedere dag genieten.(van de wagen en de leuke dames bij de tankstations)
"Mijn" pomp heeft helaas niet zo'n mooie dames, kom er toch om de 2 dagen ;D
Zoek maar een turbo op gas. Heel fijn rijden. Enkel die actieradius he...
Citaat van: -D©©©L- op 05-11-2008 10:05:13
Een grotere tank brengt niet echt veel verschil, tenzij ik 80 liter mee kan krijgen ofzo. :eusa_think: :eusa_shifty:
Ik denk dat jan piet even moet bedenken welke tank ie wil aan de hand van het rondje wat ie dagelijks moet rijden. Hij moet het toch slim uit mikken op de cassieres incl. hun wisseldiensten.
T ligt aan mijn rijstijl, of aan de grotere injectoren, maar die 300 haal ik weer niet deze week
Heb mixed gereden, ca 110 Km in twee ritjes autobahn en rest woon-werk wat ongeveer 50 km daags is.
Dat laatste provinciaal en doorgaans vrij druk ook nog es ..
61 liter donut-tank, is met 12 bar gevuld, 5 nieuwe "dikke" vialle injectoren, Mte chip, katloos, met 280 km brandt t rode ledje al even.
Ben dus nog geen opa blijkbaar ;D
Op lange ritten is de GLT best wel zuinig. Op de cruise ook, of je 120 of 160 op de cruise rijdt maakt dan weinig verschil.
Ik zit nu op 400 km in de tank, waarvan dan wel 50 op benzine. En het reservelampje brand nog niet eens ;D was een ritje Dasbourg/Vianden en weer terug in 3,5 uur. Grootste stuk 150 op de cruise gereden.
Met het Nederlandse optrekken/remmen verkeer haal ik meestal 300 km op een tank.
Ik zit met LPI en 70L tank altijd op 400km, dan gaat hij steevast sputteren, je kunt daar bijna de klok op gelijk zetten....
Ik heb een V70 XC 2.4T (193 pk low pressure turbo) met SGI-installatie. Mijn verbruik zit op gemiddeld 1:7.2 bij veel snelweg (en files). Met mijn ringtank met een netto inhoud van ca. 44 liter haal ik ongeveer 330 km voordat de LPG-unit begint te piepen. Met vooral stadsverkeer haal ik altijd nog zo'n 260 km op een tank (1:6).
De SGI installatie in een 2.4T bevalt eigenlijk prima: ik bespeur nauwelijks enig vermogensverlies. Mijn rijstijl is dynamisch maar wel vloeiend (snelheid erin houden door ver vooruit te kijken en niet door na elke bocht of voor elke inhaalbeurt meteen het gaspedaal te vloeren).
Daarnet getankt, 310km gedaan en er ging net 36 liter in :D (aan 0.331 € :eusa_whistle:) en met regelmatig vol optrekken, file en zaterdagnacht een heel stuk 210 gereden (H-banden).
Lijkt wel of winter LPG een stuk meer energie heeft (verhouding Butaan-Propaan? ).
Hoi Jan Piet,
Nou inmiddels bijna 90k op Lpi gereden met de S70 T5 automaat, heb er een 70 liter tank in zitten en de 400 km haal ik doorgaans best met enig gemak.
Installatie bij 200k laten inbouwen vorig jaar november, en tot op heden 0 kosten aan de installatie gehad en ook 0 storingen en/of problemen.
Nu wordt het tijd om de bougie's maar eens te vernieuwen :-)
Ik zou het voor jou een aanrader vinden, zoek er een met lage Km stand en zelf laten inbouwen.
Ik ben in elkgeval mateloos te vreden, je merkt helemaal niets van het op gas rijden, ook niet als je lekker hard gaat doortuffen of bij een stoplicht sprintje :-)
Overigens fijne kerstdagen
grt
Wim
Misschien een domme opmerking(ben fervent dieselaar) twee tanks erin een ringmodel en een bom model kan dat. Een vriend van mij heeft twee bommen in zijn amerikaan liggen dat kan wel. :eusa_doh:
Heeft ie in zijn Ami ook niet 2 verdampers liggen toevallig :-)
Volgens mij moet het wel kunnen, maar het gewicht van je auto gaat wel
fors omhoog.
Heb een ringtank die geen ring meer is.. de donut is een dichte donut geworden.. tank dus netto 62 liter en rij meer dan 450 km met een tankje!
Citaat van: daytonawim op 18-12-2008 16:42:06
Ik zou het voor jou een aanrader vinden, zoek er een met lage Km stand en zelf laten inbouwen.
Overigens fijne kerstdagen
grt
Wim
Hoi Wim,
Nog even door tandenknarsen tot januari, dan een besluit nemen wat te doen. Moet zeggen, met de dag kijk ik schuiner naar de 855 /V70's die ik passeer... :-[ Krijg idd steeds meer gevoel voor een auto met lage km-stand en een gasinstallatie. Ga er vanuit dat ik er iets minder ver mee ga komen dan met de diesel, kan 't alleen maar erg meevallen! 8)
Dat het een T, of liever nog een R, zou moeten worden staat als 3 palen boven water. En toch maar geen automaat meer, hoe lekker 't ook rijdt. Maar dan moet ik toch die 518K kunnen passeren :eusa_doh:
Ook voor jullie fijne kerstdagen!
Gr, JP
Kweet nog wel een aardige c70 t5 automaat van 99 fulloptions te staan (8000 euries)
Citaat van: jan piet op 18-12-2008 21:32:24
En toch maar geen automaat meer, hoe lekker 't ook rijdt.
Ga je daar niet ontzettend spijt van krijgen als je zo immens veel kilometers per jaar rijdt en bovenal al gewend bent aan een automaat?
Als je geen automaat meer neemt omdat je bang bent dat de bak het weer 'al' bij ~500.000 km opgeeft: de handbakken hebben tegen die tijd vaak al hun 2e koppelingswissel te pakken. Dat is als je 't bij de dealer laat doen ~1100 euro per keer, dan heb je al 2200 euro budget om de bak te laten reviseren/vervangen. Die 1000 euro extra die je dan nog nodig hebt zou ik persoonlijk gráág overhebben voor het rijden met een automaat als je zoveel kilometers maakt als jij doet.
Bovendien erger ik me de t*ring aan het irritante geknars en gekraak van Volvo koppelingen >:( :eusa_whistle:
Citaat van: JJ op 18-12-2008 20:53:23
Heb een ringtank die geen ring meer is.. de donut is een dichte donut geworden.. tank dus netto 62 liter en rij meer dan 450 km met een tankje!
Netjes!
Maar wat voor installatie heb jij in je auto liggen dan?
Citaat van: )()()sT op 19-12-2008 08:29:46
Citaat van: JJ op 18-12-2008 20:53:23
Heb een ringtank die geen ring meer is.. de donut is een dichte donut geworden.. tank dus netto 62 liter en rij meer dan 450 km met een tankje!
Netjes!
Maar wat voor installatie heb jij in je auto liggen dan?
;)
Citaat van: JJ op 24-09-2008 19:20:43
Hoi Ludo,
Klopt, ik heb een Landi installatie welke is aangepast voor turbomotoren.
Dat overschakelen werkt altijd perfect en hij doet het ook alleen als je langere tijd vol vermogen aanspreekt, maar het kan er natuurlijk mee te maken hebben.. (Dit werkt nog steeds prima trouwens).
Hier fotootje van het beestje:
(http://94.100.113.30/364250001-364300000/364262301-364262400/364262391_6_pKgK.jpeg)
Al kijkende naar de foto's vraag ik me wel af wat er allemaal los moet om bougies te wisselen. :eusa_think:
Dank je Marco ;)
In feite zou je in combinatie met een Vialle LPi toch ook een grote en dichte donut in een 855/V70 moeten kunnen laten plaatsen? Mesman levert (tot nu toe) alleen maar de 61l. bruto ringtank.
Citaat van: )()()sT op 19-12-2008 08:51:17
Dank je Marco ;)
In feite zou je in combinatie met een Vialle LPi toch ook een grote en dichte donut in een 855/V70 moeten kunnen laten plaatsen? Mesman levert (tot nu toe) alleen maar de 61l. bruto ringtank.
Ik weet niet of vialle een "dichte" ringtank maakt welke passende afmetingen heeft voor een 850/x70.
Citaat van: -D©©©L- op 19-12-2008 09:09:33
Citaat van: )()()sT op 19-12-2008 08:51:17
Dank je Marco ;)
In feite zou je in combinatie met een Vialle LPi toch ook een grote en dichte donut in een 855/V70 moeten kunnen laten plaatsen? Mesman levert (tot nu toe) alleen maar de 61l. bruto ringtank.
Ik weet niet of vialle een "dichte" ringtank maakt welke passende afmetingen heeft voor een 850/x70.
ik heb begrepen dat dat in de toekomst wel gaat komen.
80 of 85 liter bruto dacht ik.