Hallo,
Ik zit in zak en as... Heb mijn 850r station, net een nieuwe rvs uitlaat erop gezet, krijg ik vandaag te horen (na apk-beurt garage) dat ik voor flinke kosten sta:
- brandstofpomp is af moet vervangen (inderdaad ook nodig)
- versnellingsbaklagers zijn rot (voorwielen draaien alleen tegelijk en werkt als sperrdifferentieel.. lijkt alsof het in bochten constant glad is..) en daarom moet bak vervangen: 2000 euro!!
Nu heeft hij 320.000 km gereden en ik heb afgelopen jaar al veel vervangen ( nieuwe koppelingsplaten/drukgroep, aircopomp, rvs uitlaat/downpipe, nieuwe voorremmen, lambdasonde). Ik heb het gevoel dat ik aan de gang blijf.... help, moet ik hem verkopen want wat kan ik nu nog meer gaan verwachten na 300.000 km? Of moet ik hem laten repareren want hij kan nog jaren mee? Ik weet het even niet...
Ik kan niet in je knip kijken maar als ik zo lees wat je er al aan gedaan hebt zou het zonde zijn dit ,,weg te gooien,, Ik zeg repareren. Niet ergens een goede bak te verkrijgen?
Handbak of automaat ?
Als de rest helemaal goed is zou ik zeggen ga op zoek naar een andere bak. Automaat kan ik je aan helpen, handbak niet
Hoi mardijk.
Laat je niets wijsmaken over de versnellingsbak, een R heeft altijd een sperdiff
in de bak, dus als je 1wiel ronddraaid gaat de ander altijd in de zelfde richting mee.
Heb je zelf iets vreemds gemerkt met rijden?
Veel garagebedrijven kennen dit soort auto''s niet ,en weten dus niet waar ze over praten.
Brandstofpomp is ook geen mega-dure aanschaf. Ga maar eens bellen met European Tuning in Moergestel... ;)
ik zou eens even naar een ander garagebedrijf gaan of beter nog: bij een paar ervaren forumleden langs.
Citaat van: MikeyQR op 23-02-2009 19:39:00
Laat je niets wijsmaken over de versnellingsbak, een R heeft altijd een sperdiff
in de bak, dus als je 1wiel ronddraaid gaat de ander altijd in de zelfde richting mee.
Er zit geen sper IN de bak van een R. Er zit extern een viscose koppeling op die wat koppel over brengt naar het andere wiel maar het is zeker en vast geen vaste verbinding. De werking is vrij beperkt.
Voor de rest, tweedehands bak en nieuwe pomp is zeker niet de hoofdprijs. Werk kan je ook laten doen ergens waar ze niet zoveel vragen als de dealer.
Ik zou de R niet verkopen, het meeste is eigenlijk hier boven al verteld.
Rene
bedankt voor de opbeurende mail. Ik zal morgen precies vragen wat er mis is met de bak want toch ben ik wel benieuwd wat er mis is met de bak.Ze hadden het over het feit dat de beide voorwielen met mijn kapotte bak altijd dezelfde omwentelingssnelheid hebben. Iets dat niet zo behoort te zijn...Want ook in de bochten houden beide voorwielen met mijn bak dezelfde omwentelsnelheid omdat ze niet los van elkaar kunnen draaien. Daarom ook voelt de auto erg ''zoekend'' aan in de bochten en wil hij rechtdoor, aldus de garage. Ik heb inderdaad het gevoel sneller weg te slippen dan anderen (ik dacht dat iedereen dat de afgelopen maanden op de weg had maar dit blijkt dus niet waar te zijn...) en dacht dat dat te wijten was aan de gladheid maar ligt dus aan de baklagers die volgens de garage verkankerd lijken te zijn....
Zo te lezen is je wagen het dik waard om te repareren.
Brandstofpomp hoeft nog geen 100 euro te kosten. Versnellingsbak kost wat meer, maar als je een goede gebruikte op de kop kunt tikken, zal het allemaal wel meevallen.
Succes!
Citaat van: mardijk op 23-02-2009 21:40:31
bedankt voor de opbeurende mail. Ik zal morgen precies vragen wat er mis is met de bak want toch ben ik wel benieuwd wat er mis is met de bak.Ze hadden het over het feit dat de beide voorwielen met mijn kapotte bak altijd dezelfde omwentelingssnelheid hebben. Iets dat niet zo behoort te zijn...Want ook in de bochten houden beide voorwielen met mijn bak dezelfde omwentelsnelheid omdat ze niet los van elkaar kunnen draaien. Daarom ook voelt de auto erg ''zoekend'' aan in de bochten en wil hij rechtdoor, aldus de garage. Ik heb inderdaad het gevoel sneller weg te slippen dan anderen (ik dacht dat iedereen dat de afgelopen maanden op de weg had maar dit blijkt dus niet waar te zijn...) en dacht dat dat te wijten was aan de gladheid maar ligt dus aan de baklagers die volgens de garage verkankerd lijken te zijn....
Dan zou het diff stuk zijn.
iets met de satelieten of zo iets.
Want zonder sper of lock zit er niets meer dat dit zou kunnen veroorzaken
Mits de evt. brokken niet in de bak kunnen vallen zou de transmissie niet stuk hoeven zijn of er schade van hebben gehad.
Hoi Mario,
Wij bij Autohûs zijn vrijwel zeker van onze zaak dat de bak stuk is, we hebben zelfs bij de dealer en onze versnellingsbakken reparateur nog om een 2nd oppinion gevraagd wat zij er van dachten. Zij kwamen op het zelfde uit dat er waarschijnlijk een satelietwiel(en) vast zit in de bak.
Groeten,
Jeroen
PS
Ik zeg repareren, je wagen is het ruimschoots waard. Hij rijdt verder als een trein. Je kan er nog heel veel jaren plezier van hebben. Totdat je een RS4 koopt hahaha.
Kijk ook eens naar de schokdempers, deze kunnen ook het bochten gedrag
zeer nadelig beinvloeden, van een auto waarvan het diff volledig vastzit, is niet eens een bocht te nemen.
Dit gaat enorm wringen en vreet je banden op.
krijgen we nou, mijn garage zit op het forum! Jeroen, je bent wel een vakidioot dat je zelfs in je vrije tijd op volvo-forums rondhangt! Goed dat je de antwoorden meeleest/meedenkt wat het nou kan zijn. De grap is duur genoeg lijkt me... Kom morgenochtend nog langs en zit te denken of het slim is om meteen mijn distributieriem te laten vervangen omdat jullie aangaven dat deze toch bij de volgende beurt vervangen moet gaan worden (als de motor toch open en bloot ligt...slim idee of typisch iets van een onwetende rijder zoals ik?)
groet en tot morgen
(ps. hoe vertel ik het nu mijn vriendin?)
en ps.ps de schokdempers zijn trouwens ook vorig jaar volledig vervangen...
Hooftman leest ook mee op het forum, hoor :eusa_shhh:
Ja sorry Mario, ik rijd ook een 850 heh, en ze hebben hier vaak heel handige tips op dingen waar zelfs ik niet uit kom of dingen die ik niet weet. Zoals je dashboardkastje open krijgen, toen die vastzat.
Om even wat meer uit te leggen over het probleem:
De klacht was klapperen (vooral bij koude motor). Nu heb ik na het vervangen van de brandstofpomp een stuk proefgereden en inderdaad er klappert iets, maar de motor was nu warm. Dus eenmaal op de brug overal speling gecontroleerd of er iets buiten de marges was. Toen ik het wiel linksvoor draaide, merkte ik dat hij heel zwaar rond draaide. Dus mijn collega erbij gehaald en toen kwamen we erachter dat het andere wiel net zo hard mee draaide en in de zelfde richting. Dit kan ABSOLUUT NIET! Want in de bocht draait het binnenste wiel sneller dan de ander. Ze moeten dus onafhankelijk van elkaar kunnen draaien. Hierop dus met de dealer en bakkenboer gebeld wat zij ervan vonden en zij kwamen op dezelfde conclusie uit als wij, namelijk: bak intern niet meer zoals het hoort.
En tsja, het is gewoon een volle dag werk een versnellingsbak vervangen. Dus ja duur is het zeker.
Citaat van: JayJ op 23-02-2009 22:15:23
En tsja, het is gewoon een volle dag werk een versnellingsbak vervangen. Dus ja duur is het zeker.
Het hoeft niet per sé met rekening, natuurlijk :eusa_whistle:
Citaat van: mardijk op 23-02-2009 22:09:16
krijgen we nou, mijn garage zit op het forum! Jeroen, je bent wel een vakidioot dat je zelfs in je vrije tijd op volvo-forums rondhangt! Goed dat je de antwoorden meeleest/meedenkt wat het nou kan zijn. De grap is duur genoeg lijkt me... Kom morgenochtend nog langs en zit te denken of het slim is om meteen mijn distributieriem te laten vervangen omdat jullie aangaven dat deze toch bij de volgende beurt vervangen moet gaan worden (als de motor toch open en bloot ligt...slim idee of typisch iets van een onwetende rijder zoals ik?)
groet en tot morgen
(ps. hoe vertel ik het nu mijn vriendin?)
dat kan je op heel veel verschillende manieren doen tegenwoordig
fax,telefoon,sms,email,gewoon een briefje,of gewoon zeggen,schat het vakantie geld word dit jaar goed besteed,we gaan de r opknappen
ps,zou je het willen filmen ;D
ik zeg opknappen man,schitterende wagen zoon r
Citaat van: elianmars op 23-02-2009 22:22:30
Citaat van: JayJ op 23-02-2009 22:15:23
En tsja, het is gewoon een volle dag werk een versnellingsbak vervangen. Dus ja duur is het zeker.
Het hoeft niet per sé met rekening, natuurlijk :eusa_whistle:
Ik ken iemand, die haalt na het avondeten even een blokje uit een 850 ;D
Dit kan absoluut wel. Mijn vorige volvo was een R uit 1996 met handbak.
Op de 2 kolommer, als je aan 1 wiel draaide ging de ander in de zelfde richting mee
Zou ik dan ook zeker 20.000 km met een kapot diff rond gereden hebben, nooit iets van gemerkt.
Koppeling heb ik een keer vervangen van een V70 binnen 6 uur. Het was mijn eerste keer een koppeling van een 850/V70, dus een bakwissel duurt net zo lang.
Dus dat valt wel mee.
Ik reken nu ook nog uitlijnen mee en proefrijden en eventuele storingen oplossen/wissen in de computer.
Citaat van: MikeyQR op 23-02-2009 22:25:21
Dit kan absoluut wel. Mijn vorige volvo was een R uit 1996 met handbak.
Op de 2 kolommer, als je aan 1 wiel draaide ging de ander in de zelfde richting mee
Zou ik dan ook zeker 20.000 km met een kapot diff rond gereden hebben, nooit iets van gemerkt.
Er zit natuurlijk een verschil tussen meedraaien en vast zitten.
Vast zitten kun alleen testen door 1 wiel tegen te houden ,op de grond of met een collega.
Nu zijn er diffs die in de normaalstand vast staan (gelockt) maar die worden in de auto industrie niet gebruikt.
Zelfs een diff met sper moet op de brug geen enkele invloed hebben op het onafhankelijk draaien van de aangedreven wielen .
Alleen een diff met slot mag dit verschijnsel hebben als het slot is ingeschakeld.
Dus indeze ga ik met Jay J mee.
Citaat van: V70 classic op 23-02-2009 21:46:50
Dan zou het diff stuk zijn.
iets met de satelieten of zo iets.
Want zonder sper of lock zit er niets meer dat dit zou kunnen veroorzaken
Mits de evt. brokken niet in de bak kunnen vallen zou de transmissie niet stuk hoeven zijn of er schade van hebben gehad.
Maar als de bak verder goed is , heb misschien aan een ander diff genoeg.
Stond er pas eentje op het forum meen ik.
Citaat van: JayJ op 23-02-2009 22:15:23
Want in de bocht draait het binnenste wiel sneller dan de ander.
O ja? :eusa_think:
Ik denk andersom...
Citaat van: FGG op 24-02-2009 10:51:42
Citaat van: JayJ op 23-02-2009 22:15:23
Want in de bocht draait het binnenste wiel sneller dan de ander.
O ja? :eusa_think:
Ik denk andersom...
Als je in de bocht gas geeft niet ;D
*kuch* *kuch*
Citaat van: FGG op 24-02-2009 10:51:42
Citaat van: JayJ op 23-02-2009 22:15:23
Want in de bocht draait het binnenste wiel sneller dan de ander.
O ja? :eusa_think:
Ik denk andersom...
Potverdikkie, stom van me. Lees het nu en bedenk me inderdaad dat er geen drol van klopt.
Er klopt inderdaad geen drol van. :eusa_wall:
I rest my case.
Groet van een volvo medewerker.
Doe ons en Mardijk dan een plezier en kom jij de oorzaak vaststellen van dit probleem. Kun je ons meteen vertellen waarom als je 1 wiel vasthoud je dan nog net niet 2 mensen nodig hebt om het andere wiel rond te draaien.
Als ik mijn bescheiden mening hierover mag geven,heb destijds ook voor de keuze gestaan ???
(motorrevisering+nwe turbo)en heb toen besloten het wel te doen,was natuurlijk voor een groot deel
een beslissing die met 't hart genomen is(immers wat is een auto van 10 jaar nog effectief waard)maar heb
er tot op de dag van vandaag nog geen spijt van.Blijf het geweldige auto's vinden. :eusa_clap:
Citaat van: JayJ op 24-02-2009 18:00:41
Kun je ons meteen vertellen waarom als je 1 wiel vasthoud je dan nog net niet 2 mensen nodig hebt om het andere wiel rond te draaien.
dat betekent dan, dat jij meer spierballen hebt, dan die 2 andere mensen samen. :eusa_dance: ;D
deze keuze lukt ook alleen maar als je de volgorde houdt van: buik, hart en tenslotte hoofd. Het klink als het nergens over gaat, maar toch! :eusa_think:
Ik heb ook recent mijn motor laten repareren. Rekening was ruim 2500 euro, terwijl de waarde van mijn wagen volgens Autoweek tussen 2900 en 4300 euro ligt (inkoop/verkoop).
Alle rijders bedankt,
Ik heb met het hart (...in mijn schoenen) besloten mijn ouwe roffel een versnellingsbak kado te doen. Een tweedehands exemplaar weliswaar waar autohuus nu naar op zoek is, maar ik denk dat die ouwe R daar ook wel blij mee is. Bedankt voor de wijze raad om mij over de streep te trekken.!
Hoop dat als hij klaar is, hij echt een stuk beter zal rijden omdat ik echt gewend was geraakt (bijna) aan het feit dat hij in elke bocht dreigde weg te slippen (dacht echt dat het aan mij en het koude en natte wegdek lag..).
Kan dus straks nog, meer dan nu, de landweggetjes onveilig maken en vertegenwoordigers in dikke tdi'tjes weer terug naar de moederschoot verwijzen...Autohuus, hebben jullie al een bak gevonden, wanneer is ie klaar en wanneer mag ik het leen-ford-kaatje verlaten?!!
Goede beslissing! :eusa_clap: :eusa_clap:
Hopelijk kun je weer snel in je eigen wagen rond rijden.
Denk idd dat dit de juiste beslissing is!
Daar ga je waarschijnlijk geen spijt van krijgen(doet wel even zeer financieel)maar er staat weer een
hoop rijplezier tegenover(is eigenlijk onbetaalbaar) :eusa_clap: :eusa_drool:
Nou zoals Mardijk het heeft verteld wij gaan een versnellingsbak monteren, weliswaar een gloednieuwe. Wij konden geen gebruikte vinden en deze bakken zijn niet te reviseren helaas. Dus dan moeten we een nieuwe monteren. Ergens volgende week zal dit gebeuren, ik zal wel het slachtoffer zijn die de bakwissel mag uitvoeren.
Citaat van: JayJ op 27-02-2009 19:06:42
ik zal wel het slachtoffer zijn die de bakwissel mag uitvoeren.
Da's toch gewoon je werk? :eusa_think: ;)
Citaat van: JayJ op 24-02-2009 18:00:41
Doe ons en Mardijk dan een plezier en kom jij de oorzaak vaststellen van dit probleem. Kun je ons meteen vertellen waarom als je 1 wiel vasthoud je dan nog net niet 2 mensen nodig hebt om het andere wiel rond te draaien.
Euhm, als hij in versnelling staat is dat relatief normaal ;)
Als hij in Neutraal staat idd niet, dan moeten beide wielen totaal onafhankelijk van elkaar kunnen draaien
Citaat van: monster900 op 27-02-2009 21:56:24
Citaat van: JayJ op 24-02-2009 18:00:41
Doe ons en Mardijk dan een plezier en kom jij de oorzaak vaststellen van dit probleem. Kun je ons meteen vertellen waarom als je 1 wiel vasthoud je dan nog net niet 2 mensen nodig hebt om het andere wiel rond te draaien.
Euhm, als hij in versnelling staat is dat relatief normaal ;)
Als hij in Neutraal staat idd niet, dan moeten beide wielen totaal onafhankelijk van elkaar kunnen draaien
huuu
volgens mij heeft je diff niets met je bak te maken hoor. :eusa_shifty:
waar denk jij dan dat het diff inzit ::)
Citaat van: M a r c op 27-02-2009 23:02:14
waar denk jij dan dat het diff inzit ::)
Op het dak! :eusa_dance:
Citaat van: monster900 op 27-02-2009 21:56:24
Citaat van: JayJ op 24-02-2009 18:00:41
Doe ons en Mardijk dan een plezier en kom jij de oorzaak vaststellen van dit probleem. Kun je ons meteen vertellen waarom als je 1 wiel vasthoud je dan nog net niet 2 mensen nodig hebt om het andere wiel rond te draaien.
Euhm, als hij in versnelling staat is dat relatief normaal ;)
Als hij in Neutraal staat idd niet, dan moeten beide wielen totaal onafhankelijk van elkaar kunnen draaien
We hadden hem ook in zijn vrij.
Citaat van: M a r c op 27-02-2009 23:02:14
waar denk jij dan dat het diff inzit ::)
Maar jullie sugereren dat als de auto in de versnelling staat de wielen niet meer onafhankelijk kunnen draaien.
Citaat van: monster900 op 27-02-2009 21:56:24
Citaat van: JayJ op 24-02-2009 18:00:41
Doe ons en Mardijk dan een plezier en kom jij de oorzaak vaststellen van dit probleem. Kun je ons meteen vertellen waarom als je 1 wiel vasthoud je dan nog net niet 2 mensen nodig hebt om het andere wiel rond te draaien.
Euhm, als hij in versnelling staat is dat relatief normaal ;)
Als hij in Neutraal staat idd niet, dan moeten beide wielen totaal onafhankelijk van elkaar kunnen draaien
Of zou dat het voordeel zijn van een automaat.
Die hoef je niet voor elke bocht in neutraal te zetten. ;)
::)
Als een auto met manuele versnellingsbak met zijn aangedreven wielen van de grond staat, kun je met de wielen draaien.
Als hij in neutraal staat, moeten beide wielen totaal onafhankelijk van elkaar kunnen draaien. De ene vooruit, de andere stil houden, beide vooruit, beide achteruit, 1 vooruit, de ander achteruit enz...
Als hij in versnelling staat, moet het ene wiel achteruit draaien, als je het andere vooruit draait. Als je 1 wiel stil houdt, kun je het ander wel draaien, maar dan beweegt ineens de krukas ook mee. Dwz dat je dus iedere keer de compressieslag van de zuigers mee moet overwinnen. Meestal is het niet evident om dit met de hand te doen!
Bij een automaat zit je met een vloeistof koppeling, en maakt het niet uit of hij nu in D of N staat, aangezien de krukas op dat moment toch niet rechtstreeks vast zit aan de versnellingsbak!
Als je hem in P zet, is het natuurlijk heel wat anders!
Citaat van: monster900 op 28-02-2009 11:52:35
::)
Als een auto met manuele versnellingsbak met zijn aangedreven wielen van de grond staat, kun je met de wielen draaien.
Als hij in neutraal staat, moeten beide wielen totaal onafhankelijk van elkaar kunnen draaien. De ene vooruit, de andere stil houden, beide vooruit, beide achteruit, 1 vooruit, de ander achteruit enz...
Als hij in versnelling staat, moet het ene wiel achteruit draaien, als je het andere vooruit draait. Als je 1 wiel stil houdt, kun je het ander wel draaien, maar dan beweegt ineens de krukas ook mee. Dwz dat je dus iedere keer de compressieslag van de zuigers mee moet overwinnen. Meestal is het niet evident om dit met de hand te doen!
Bij een automaat zit je met een vloeistof koppeling, en maakt het niet uit of hij nu in D of N staat, aangezien de krukas op dat moment toch niet rechtstreeks vast zit aan de versnellingsbak!
Als je hem in P zet, is het natuurlijk heel wat anders!
Het maakt niet uit of je bak in neutraal of vrij staat die wielen draaien altijd onafhankelijk van elkaar.
En het feit dat als er 1 wiel aan de grond staat en je dan de bak en motor moet meedraaien heeft er niets mee te maken.
Dus dat je dat wiel dat van de grond is niet kunt draaien als er 1 wiel aan de grond staat met de bak in de versnelling
heeft helemaal niets met je diff te maken .
Jawel. Als je diff defect is, kun je dan je wiel wèl draaien ;)
Citaat van: monster900 op 28-02-2009 21:35:00
Jawel. Als je diff defect is, kun je dan je wiel wèl draaien ;)
maar dan kom je ook niet meer vooruit. :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
Vanmiddag is het werk aan de 850R gestart, ik ben nu ongeveer op 75% van de demontage. Nieuwe versnellingsbak ligt al naast de auto in de werkplaats, dus die kan er morgen in.
Heb hem net opgehaald. Eindelijk weer strakke snelle bochten! `Wel voorzichtig inrijden lijkt me... `Wie weet trouwens hoe ik een volvo met een nieuwe bak moet inrijden? Wanneer is warm warm (15 minuten?, 30 minuten?) Wanneeer mag ik weer op de linkerbaan een volle stoplichtsprint uitvoeren? (durf het nu nog niet) Na 100 km of pas na enkele weken en 500 km verder?
De auto schokte bij het oprijden van de snelweg ook eventjes (later bij optrekken nogmaals even). Zal wel met rommerl in de benzine enzo te maken hebben?
Ben blij dat hij het weer doet en ik merk dat hij me gemist heeft!
Motor is echt warm na 20km hoor ik soms vertellen.
De eerste 10km blijf ik onder de 2500rpm, tussen de 10 en 20 haal ik al eens de 4000 aan en na 20km kan het gas erop.
Meten is weten zou ik zeggen als je het echt wil weten.
Zolang je geen olietemperatuurmeter aan boord hebt kun je ook niet echt zeggen of de moter warm is. Is heel simpel, afhankelijk van de rijstijl kan dat bij de 1 bijvoorbeeld in een uur zijn dat de moter echt op temperatuur is en bij de ander bijvoorbeeld in een half uur, maar blijft giswerk zonder meter. Maar neem van mij aan dat het echt even duurt voordat de olie een temperatuur heeft van ca 80-90 graden. Watertemperatuurmeter zegt daar gewoon te weinig over.
Citaat van: mardijk op 07-03-2009 19:34:01
Heb hem net opgehaald. Eindelijk weer strakke snelle bochten! `Wel voorzichtig inrijden lijkt me... `Wie weet trouwens hoe ik een volvo met een nieuwe bak moet inrijden? Wanneer is warm warm (15 minuten?, 30 minuten?) Wanneeer mag ik weer op de linkerbaan een volle stoplichtsprint uitvoeren? (durf het nu nog niet) Na 100 km of pas na enkele weken en 500 km verder?
De auto schokte bij het oprijden van de snelweg ook eventjes (later bij optrekken nogmaals even). Zal wel met rommerl in de benzine enzo te maken hebben?
Ben blij dat hij het weer doet en ik merk dat hij me gemist heeft!
Stoplichtsprintjes ???
Gr :o
Fijn om te horen dat je hem weer fijn vind rijden Mardijk! Het was een beste klus, en ook ik moet zeggen dat hij ontieglijk hard gaat die auto van je.
Citaat van: JayJ op 08-03-2009 14:19:08
Fijn om te horen dat je hem weer fijn vind rijden Mardijk! Het was een beste klus, en ook ik moet zeggen dat hij ontieglijk hard gaat die auto van je.
:eusa_think: en hoe weet jij dat dan vraag ik me af ''proefritje'' gedaan ?
inderdaad stoplichtsprintjes. Ben verder een keurige rijder hoor, maar in Groningen heb je zo'n ringweg met meerdere stoplichten waar je dan heerlijk naast elkaar kan gaan staan...En soms, heeel soms staat er dan zo'n bmw of vw of alfa naast je. En soms, heel soms kan ik me dan niet inhouden en geef mijn roffel de sporen. Eerlijk gezegd maar 1 keer verloren. Was tegen een bentley coupe, dus erg is dat niet... (er rijdt nu ook binnenkort een audi rs4 2001 in Groningen rond, denk dat ik het daar ook niet tegen red...zelfs niet met mijn rica-snoepgoed....)
Citaat van: animalT5R op 08-03-2009 14:42:29
Citaat van: JayJ op 08-03-2009 14:19:08
Fijn om te horen dat je hem weer fijn vind rijden Mardijk! Het was een beste klus, en ook ik moet zeggen dat hij ontieglijk hard gaat die auto van je.
:eusa_think: en hoe weet jij dat dan vraag ik me af ''proefritje'' gedaan ?
Ssht niet verder vertellen, ik moest de bak vervangen. Dus daar hoort natuurlijk een proefritje bij! ;D
Citaat van: JayJ op 08-03-2009 22:36:19
Citaat van: animalT5R op 08-03-2009 14:42:29
Citaat van: JayJ op 08-03-2009 14:19:08
Fijn om te horen dat je hem weer fijn vind rijden Mardijk! Het was een beste klus, en ook ik moet zeggen dat hij ontieglijk hard gaat die auto van je.
:eusa_think: en hoe weet jij dat dan vraag ik me af ''proefritje'' gedaan ?
Ssht niet verder vertellen, ik moest de bak vervangen. Dus daar hoort natuurlijk een proefritje bij! ;D
Dan weet ik dat ik mijn auto nooit naar autohuus breng,als er zo word omgesprongen met klantenauto's..
Mardijk durft nog niet voluit te gaan,en de monteurs van autohuus gaan gewoon direct voluit,das SERVICE :eusa_clap:
Citaat van: thuur op 08-03-2009 14:16:40
Citaat van: mardijk op 07-03-2009 19:34:01
Heb hem net opgehaald. Eindelijk weer strakke snelle bochten! `Wel voorzichtig inrijden lijkt me... `Wie weet trouwens hoe ik een volvo met een nieuwe bak moet inrijden? Wanneer is warm warm (15 minuten?, 30 minuten?) Wanneeer mag ik weer op de linkerbaan een volle stoplichtsprint uitvoeren? (durf het nu nog niet) Na 100 km of pas na enkele weken en 500 km verder?
De auto schokte bij het oprijden van de snelweg ook eventjes (later bij optrekken nogmaals even). Zal wel met rommerl in de benzine enzo te maken hebben?
Ben blij dat hij het weer doet en ik merk dat hij me gemist heeft!
Stoplichtsprintjes ???
Gr :o
Verkeerslichtsprintjes vermoed ik
Citaat van: animalT5R op 08-03-2009 22:42:02
Citaat van: JayJ op 08-03-2009 22:36:19
Citaat van: animalT5R op 08-03-2009 14:42:29
Citaat van: JayJ op 08-03-2009 14:19:08
Fijn om te horen dat je hem weer fijn vind rijden Mardijk! Het was een beste klus, en ook ik moet zeggen dat hij ontieglijk hard gaat die auto van je.
:eusa_think: en hoe weet jij dat dan vraag ik me af ''proefritje'' gedaan ?
Ssht niet verder vertellen, ik moest de bak vervangen. Dus daar hoort natuurlijk een proefritje bij! ;D
Dan weet ik dat ik mijn auto nooit naar autohuus breng,als er zo word omgesprongen met klantenauto's..
Mardijk durft nog niet voluit te gaan,en de monteurs van autohuus gaan gewoon direct voluit,das SERVICE :eusa_clap:
Hoho, ben niet wezen racen met de auto. Als je 100 rijdt in de 5 en hij spurt gewoon weg als je gas induwt weet ik wel voldoende of hij hard zal gaan of niet.
Toch twijfel ik nog steeds over die bak of deze wel echt kapot was.
Het zit namelijk zo: Ik zelf heb een GLT maar mijn broertje heeft sinds kort een R uit 1996.
Wanneer ik beide auto's op een brug heb staan met de wielen vrij, draaien de wielen van de GLT in tegengestelde richting van elkaar en die van de R alle 2 in dezelfde richting met enige weerstend.
Ga je de bakhuizen met elkaar vergelijken dan schelen deze ook van elkaar GLT, T-5 en T-5R zien er allemaal hetzelfde uit maar die van de R is echt anders.
Als of er een sperdiff in zit, maar dit weet ik dus ook niet zeker.
Als het een handgeschakelde is zit er een sper in.
Er zit een automatische sper in M59 versnellingsbak. Deze zal waarschijnlijk bij een bepaalde kracht op de wielen uit zichzelf uit de sper gaan. Het probleem bij de auto van Mardijk was dat hij in de bocht het gevoel had dat de auto rechtdoor wilde, en hij amper een bocht kon nemen en iedere andere auto er met het grootste gemak doorheen kon. Dit kan gekomen zijn omdat de sper vastzit.
Is dat nu niet te controleren dan nu hij er uit is?
Bas
Het is een ruilbak dus nee helaas. Tevens heb ik niet de kennis om dit te testen op een bak.
Citaat van: ed op 09-03-2009 19:33:16
Als het een handgeschakelde is zit er een sper in.
Even uit nieuwsgierigheid.
Word er een LSD gebruikt met remplaten tussen zonnewiel en huis of zit er een apparte sper eenheid in. ::)
Een R heeft inderdaad een LSD.
Maar rijd de auto nu ook echt beter, en gaat hij ook weer lekker de bocht door? (vraag voor Mardijk)
Citaat van: MikeyQR op 10-03-2009 17:40:10
Een R heeft inderdaad een LSD.
Is dat zo? Ik dacht dat alleen een handbak die had, de automaat niet.
Citaat van: innocenti op 10-03-2009 20:35:07
Citaat van: MikeyQR op 10-03-2009 17:40:10
Een R heeft inderdaad een LSD.
Is dat zo? Ik dacht dat alleen een handbak die had, de automaat niet.
Citaat van: V70 classic op 10-03-2009 09:54:50
Citaat van: ed op 09-03-2009 19:33:16
Als het een handgeschakelde is zit er een sper in.
Even uit nieuwsgierigheid.
Word er een LSD gebruikt met remplaten tussen zonnewiel en huis of zit er een apparte sper eenheid in. ::)
en wat voor een dan ?
de reden dat ik het vraag is hier om.
Een LSD met remplaten tussen zonnewiel en huis werkt alleen als er koppel word over gebracht.
MAW staat er een wiel in de modder of op ijs werkt het niet :eusa_shifty:
Nu de nieuwe bak erin zit, rijdt de auto inderdaad weer veel beter de bochten door. Daarvoor gleed ik werkelijk in elke bocht bijna weg (leek altijd glad). Blijkbaar had ik dat al enkele maanden zonder dat ik het door had (zelfs twee keer echt uitgebroken en ik dacht dat het aan mijn zomerbanden lag (begin koude periode)...Nu voelt hij weer als vanouds. Kan weer door de bochten terwijl ik het rubber weerstand voel geven, hoorde ik voor de bakwisseling nooit meer... Kan ook eindelijk weer met piepende banden de bocht door. Ook tijd geleden... Dus heb wel degelijk het gevoel dat oorzaak en gevolg klopte....
Hij gaat dus weer als de brandweer.
Das het belangrijkst :eusa_whistle:
Citaat van: V70 classic op 10-03-2009 21:28:12
Citaat van: innocenti op 10-03-2009 20:35:07
Citaat van: MikeyQR op 10-03-2009 17:40:10
Een R heeft inderdaad een LSD.
Is dat zo? Ik dacht dat alleen een handbak die had, de automaat niet.
Citaat van: V70 classic op 10-03-2009 09:54:50
Citaat van: ed op 09-03-2009 19:33:16
Als het een handgeschakelde is zit er een sper in.
Even uit nieuwsgierigheid.
Word er een LSD gebruikt met remplaten tussen zonnewiel en huis of zit er een apparte sper eenheid in. ::)
en wat voor een dan ?
de reden dat ik het vraag is hier om.
Een LSD met remplaten tussen zonnewiel en huis werkt alleen als er koppel word over gebracht.
MAW staat er een wiel in de modder of op ijs werkt het niet :eusa_shifty:
Visco koppeling, that's all...
Werkt opzich leuk, maar niks vergeleken bij het echte werk