een maandje geleden 4 perfo's gekocht via marktplaats.
voorbanden vervangen (zeer kostbaar bij de dealer) maar nog steeds trillingen, recentelijk achterbanden vervangen, hiermee de trillingen in de zitting geheel verdwenen, dit lag dus aan de banden.
echter stuur trillede nog steeds, ondanks uitbalanceren en uitlijnen.
vandaag even de achterbanden voor gezet en de voorbanden achter. resultaat is dat het stuur niet meer triilt maar nu in de zitting.
bij het verwisselen van de banden zag ik de vermoedelijke oorzaak, de banden die nu voor liggen, 15 gram lood, de achterbanden maar liefst 75 gram lood :-\
denk dat de enige manier om de trilling eruit te krijgen het opnieuw laten richten van de achtervelgen is.
ik heb in omgeving amsterdam http://www.velgenexpert.nl/ gezien.
- heeft iemand ervaring met het richten van velgen?
- heeft iemand ervaring met dit bedrijf?
- iemand nog een ander goed adres voor herstellen van je velgen?
voor 4 velgen vragen ze 150 euro, vind ik nog wel meevallen overigens.
Heb je ze wel nog eens laten balanceren? Want volgens mij is dat gewoon het euvel, niet goed gedaan.
Dan krijg je dat soort trillingen naar mijn weten...
geen last van hoogteslag of iets dergelijks..
dat krijg je er niet uit met balanceren namelijk..
laat ze anders de band een keer draaien op de velg zodat de loodverhouding iets beter is.. (ofzoiets)
banden zijn al 2x gebalanceerd en de banden hebben geen hoogteslag. tevens voor de zekerheid een x laten uitlijnen, trillen door dit alles wel minder geworden maar toch blijft het trillen.
heb de velgen van marktplaats dus weet ook niet wat ermee gebeurd is, wel vreemd dat de 2 voorbanden maar 15 gram behoeven en de 2 achterbanden rond de 75 gram
Citaat van: sappie op 24-05-2009 20:45:15
banden zijn al 2x gebalanceerd en de banden hebben geen hoogteslag. tevens voor de zekerheid een x laten uitlijnen, trillen door dit alles wel minder geworden maar toch blijft het trillen.
heb de velgen van marktplaats dus weet ook niet wat ermee gebeurd is, wel vreemd dat de 2 voorbanden maar 15 gram behoeven en de 2 achterbanden rond de 75 gram
het kan altijd zo zijn dat de velgen krom zijn..maar als een velg krom is dan is dat altijd weer te vinden als het wiel aan het balanceerapparaat hangt..
dan kun je altijd zien of hij slingert..
als dat niet het geval is(dus het wiel slingert niet) dan is hij ook niet krom..
en idd dan is een goed advies om de band te draaien op de velg..leeg laten lopen, streep bij het ventiel, losdrukken en dan draaien en weer oppompen..
veel lood aan een wiel hoeft niet altijd te beteken dat er iets krom is of dat de band slecht is..
wat ik als ik jou was eerst zou proberen is het balanceren van de wielen terwijl die aan de auto zitten..kweet niet hoe ik een link moet plaatsen maar het is pas nog besproken..
succes arjen ;)
Citaat van: arjen850 op 24-05-2009 20:53:35
Citaat van: sappie op 24-05-2009 20:45:15
banden zijn al 2x gebalanceerd en de banden hebben geen hoogteslag. tevens voor de zekerheid een x laten uitlijnen, trillen door dit alles wel minder geworden maar toch blijft het trillen.
heb de velgen van marktplaats dus weet ook niet wat ermee gebeurd is, wel vreemd dat de 2 voorbanden maar 15 gram behoeven en de 2 achterbanden rond de 75 gram
het kan altijd zo zijn dat de velgen krom zijn..maar als een velg krom is dan is dat altijd weer te vinden als het wiel aan het balanceerapparaat hangt..
dan kun je altijd zien of hij slingert..
als dat niet het geval is(dus het wiel slingert niet) dan is hij ook niet krom..
en idd dan is een goed advies om de band te draaien op de velg..leeg laten lopen, streep bij het ventiel, losdrukken en dan draaien en weer oppompen..
veel lood aan een wiel hoeft niet altijd te beteken dat er iets krom is of dat de band slecht is..
wat ik als ik jou was eerst zou proberen is het balanceren van de wielen terwijl die aan de auto zitten..kweet niet hoe ik een link moet plaatsen maar het is pas nog besproken..
succes arjen ;)
heb het topic inderdaad voorbij zien komen over het balanceren met de wielen nog aan de auto.
zal morgen even met profile contact opnemen en de banden nogmaals laten nakijken..
we lezen het wel ;)
gr arjen :D
Je kunt ook naar ASW in Weesp. Doet heel netjes werk weet ik uit eigen ervaring.
Citaat van: ed op 25-05-2009 08:50:26
Je kunt ook naar ASW in Weesp. Doet heel netjes werk weet ik uit eigen ervaring.
ok, super!! zal ik zeker even in mijn achterhoofd houden.
a.s. vrijdag gaat ie (weer) richting profile en dan wordt er (nogmaals) gekeken naar de velgen of deze al dan niet gericht moeten worden. naar aanleiding van mijn verhaal en ervaring vermoeden ze toch dat ze "krom" zijn maar ze zullen vrijdag nog even goed ernaar kijken. wacht het maar af....
gelukkig dat ik de banden nog om de antalia's heb (worden wintervelgen) als ze wel gericht moeten worden..
Citaat van: sappie op 25-05-2009 15:55:36
Citaat van: ed op 25-05-2009 08:50:26
Je kunt ook naar ASW in Weesp. Doet heel netjes werk weet ik uit eigen ervaring.
ok, super!! zal ik zeker even in mijn achterhoofd houden.
a.s. vrijdag gaat ie (weer) richting profile en dan wordt er (nogmaals) gekeken naar de velgen of deze al dan niet gericht moeten worden. naar aanleiding van mijn verhaal en ervaring vermoeden ze toch dat ze "krom" zijn maar ze zullen vrijdag nog even goed ernaar kijken. wacht het maar af....
gelukkig dat ik de banden nog om de antalia's heb (worden wintervelgen) als ze wel gericht moeten worden..
1 ding begrijp ik niet..je zegt dat de banden al 2 x zijn uitgebalanceerd,en dat ze geen hoogte slag hadden..dus er is naar gekeken :eusa_think:
dan, als men kijkt is het eerste wat opvalt of de velgen al dan niet krom zijn..nu moet daar de derde x naar gekeken worden?
dat hadden ze bij de eerste x ook kunnen zien en kunnen melden,ik zou ze dat ook zeggen..
naja hopen dat je vrijdag wat wijzer wordt,al zou ik als advies geven om erbij te gaan staan als de wielen aan het balanceer apparaat hangen..
zijn ze krom dan kan je dat zelf ook zien,de velg zal dan slingeren als hij krom is..
succes vrijdag..
gr arjen ;)
Citaat van: arjen850 op 25-05-2009 23:06:11
Citaat van: sappie op 25-05-2009 15:55:36
Citaat van: ed op 25-05-2009 08:50:26
Je kunt ook naar ASW in Weesp. Doet heel netjes werk weet ik uit eigen ervaring.
ok, super!! zal ik zeker even in mijn achterhoofd houden.
a.s. vrijdag gaat ie (weer) richting profile en dan wordt er (nogmaals) gekeken naar de velgen of deze al dan niet gericht moeten worden. naar aanleiding van mijn verhaal en ervaring vermoeden ze toch dat ze "krom" zijn maar ze zullen vrijdag nog even goed ernaar kijken. wacht het maar af....
gelukkig dat ik de banden nog om de antalia's heb (worden wintervelgen) als ze wel gericht moeten worden..
1 ding begrijp ik niet..je zegt dat de banden al 2 x zijn uitgebalanceerd,en dat ze geen hoogte slag hadden..dus er is naar gekeken :eusa_think:
dan, als men kijkt is het eerste wat opvalt of de velgen al dan niet krom zijn..nu moet daar de derde x naar gekeken worden?
dat hadden ze bij de eerste x ook kunnen zien en kunnen melden,ik zou ze dat ook zeggen..
naja hopen dat je vrijdag wat wijzer wordt,al zou ik als advies geven om erbij te gaan staan als de wielen aan het balanceer apparaat hangen..
zijn ze krom dan kan je dat zelf ook zien,de velg zal dan slingeren als hij krom is..
succes vrijdag..
gr arjen ;)
ik weet het, iik weet het, wordt er zelf ook een beetje simpel van. dit x naar de profile bij mijn werk om de hoek voor verse ogen en nu opdracht gegeven om echt alleen te kijken naar de velgen.
zelf zou ik ook denken dat als ie krom is dat ze dat dan bij het balanceren zouden moeten constateren, maar zowel bij de volvo dealer als de profile in nieuw vennep is mij niets medegedeeld hierover, maar toch blijven alleen deze velgen (zowel voor als achter geplaatst) trillen / een onbalans houden.
ik wacht het vrijdag af en anders laat ik ze gewoon richten, ben er een beetje klaar mee ...
Hee Sappie, ik zie dat je ook in Nieuw-Vennep woont!
Ik ben laatst ook daar bij de Profile geweest wegens een trilling. Ik heb toen mijn voorbanden laten balanceren, maar wel met de mededeling erbij of ze even naar slingers wilden kijken. Kreeg prima verslag door wat er aan de hand was. Je moet het wel even melden anders kijken ze niet of de velg krom is.
Citaat van: ed op 26-05-2009 10:01:02
Hee Sappie, ik zie dat je ook in Nieuw-Vennep woont!
Ik ben laatst ook daar bij de Profile geweest wegens een trilling. Ik heb toen mijn voorbanden laten balanceren, maar wel met de mededeling erbij of ze even naar slingers wilden kijken. Kreeg prima verslag door wat er aan de hand was. Je moet het wel even melden anders kijken ze niet of de velg krom is.
Een kromme velg kan een onballans veroorzaken.
Dus als je een wielband combi aanbied om te ballanceren zou dit het 2e moeten zijn waar men naar zou moeten kijken.
:eusa_think:
O ja.
Het eerste controlle punt is vuil/modder aan de velg :eusa_shhh:
Hoeveel gram is dan ongeveer aceptabel voordat je verder gaat kijken naar kromme velgen?
Als je het wiel zonder de band gaat balanceren kun je daar dan toch ook iets over zeggen?
Citaat van: spekkie99 op 26-05-2009 12:15:12
Hoeveel gram is dan ongeveer aceptabel voordat je verder gaat kijken naar kromme velgen?
Als je het wiel zonder de band gaat balanceren kun je daar dan toch ook iets over zeggen?
Even over de wielband combi.Kun je niets over zeggen.
Dit hangt ook af van waar je je lood bevestigd.
Het zou zo maar kunnen zijn dat het app zegt van 5 gr.
Maar omdat jij niet van die ouderwetse klemloodjes wilt maar plaklood kun je zo maar 10 gr moeten plakken.
Enkel en alleen omdat je lood dichter tegen de middellijn aan zit.
Maar voor een velg zou ik zeggen 0 gr.
De fabrikage van de velg is perfect te sturen dus die zou je perfect in ballans kunnen maken.
Hier zit dan ook meestal het prijsverschil in bij velgen.
Als je dadelijk de velg op het ballanceer app gooit en je ziet Hawaiaanse taferelen moet je eigenlijk gewoon stoppen en gaan richten of vervangen.
Maar ik kan niet in jou knip kijken.
De fabrikage van de band is wat moeilijker te sturen maar ook hier is het meestal zo dat een goedkopere band veel lood betekent.
En even voor de Hang Kang en andere Koreaanse aanhangers de uitzondering bevestigt ook hier de regel
Citaat van: V70 classic op 26-05-2009 12:46:44
Citaat van: spekkie99 op 26-05-2009 12:15:12
Hoeveel gram is dan ongeveer aceptabel voordat je verder gaat kijken naar kromme velgen?
Als je het wiel zonder de band gaat balanceren kun je daar dan toch ook iets over zeggen?
Even over de wielband combi.
Kun je niets over zeggen.
Dit hangt ook af van waar je je lood bevestigd.
Het zou zo maar kunnen zijn dat het app zegt van 5 gr.
Maar omdat jij niet van die ouderwetse klemloodjes wilt maar plaklood kun je zo maar 10 gr moeten plakken.
Enkel en alleen omdat je lood dichter tegen de middellijn aan zit.
Maar voor een velg zou ik zeggen 0 gr.
De fabrikage van de velg is perfect te sturen dus die zou je perfect in ballans kunnen maken.
Hier zit dan ook meestal het prijsverschil in bij velgen.
Als je dadelijk de velg op het ballanceer app gooit en je ziet Hawaiaanse taferelen moet je eigenlijk gewoon stoppen en gaan richten of vervangen.
Maar ik kan niet in jou knip kijken.
De fabrikage van de band is wat moeilijker te sturen maar ook hier is het meestal zo dat een goedkopere band veel lood betekent.
En even voor de Hang Kang en andere Koreaanse aanhangers de uitzondering bevestigt ook hier de regel
Een klein beetje modern balanceer apparaat (van na 1985 ofzo) bepaald netjes het extra gewicht als je de plaatsing van de gewichtjes aangeeft.
Het balanceren van de velg kan nodig zijn na spuiten, poedercoaten of montage van een afwijkend ventiel (metaal ofzo). Ook de montage van een bandendruk meetsysteem geeft natuurlijk leuke afwijkingen. Mijn ervaring is dat het merk en de prijs van een band vrij weinig zeggen over de gewichtsverdeling in een band. Feit is wel dat je met 15 gram afwijking op een 195/65R15 band onder een peugeot 406 o.id. makkelijker weg komt dat 5 gram afwijking op een 225/35R18 onder een plankhard geveerde/gedempte 850 of x70.
Citaat van: -D©©©L- op 26-05-2009 13:01:52
Citaat van: V70 classic op 26-05-2009 12:46:44
Citaat van: spekkie99 op 26-05-2009 12:15:12
Hoeveel gram is dan ongeveer aceptabel voordat je verder gaat kijken naar kromme velgen?
Als je het wiel zonder de band gaat balanceren kun je daar dan toch ook iets over zeggen?
Even over de wielband combi.
Kun je niets over zeggen.
Dit hangt ook af van waar je je lood bevestigd.
Het zou zo maar kunnen zijn dat het app zegt van 5 gr.
Maar omdat jij niet van die ouderwetse klemloodjes wilt maar plaklood kun je zo maar 10 gr moeten plakken.
Enkel en alleen omdat je lood dichter tegen de middellijn aan zit.
Maar voor een velg zou ik zeggen 0 gr.
De fabrikage van de velg is perfect te sturen dus die zou je perfect in ballans kunnen maken.
Hier zit dan ook meestal het prijsverschil in bij velgen.
Als je dadelijk de velg op het ballanceer app gooit en je ziet Hawaiaanse taferelen moet je eigenlijk gewoon stoppen en gaan richten of vervangen.
Maar ik kan niet in jou knip kijken.
De fabrikage van de band is wat moeilijker te sturen maar ook hier is het meestal zo dat een goedkopere band veel lood betekent.
En even voor de Hang Kang en andere Koreaanse aanhangers de uitzondering bevestigt ook hier de regel
Een klein beetje modern balanceer apparaat (van na 1985 ofzo) bepaald netjes het extra gewicht als je de plaatsing van de gewichtjes aangeeft.
Het balanceren van de velg kan nodig zijn na spuiten, poedercoaten of montage van een afwijkend ventiel (metaal ofzo). Ook de montage van een bandendruk meetsysteem geeft natuurlijk leuke afwijkingen. Mijn ervaring is dat het merk en de prijs van een band vrij weinig zeggen over de gewichtsverdeling in een band. Feit is wel dat je met 15 gram afwijking op een 195/65R15 band onder een peugeot 406 o.id. makkelijker weg komt dat 5 gram afwijking op een 225/35R18 onder een plankhard geveerde/gedempte 850 of x70.
Klopt helemaal.
Ik gaf alleen aan dat de plaats van het lood ook van invloed is op het geen dat je gaat plakken.
En natuurlijk heeft alles wat je er opplakt (verf of een andere coating) invloed op de ballans,Al zou je met een fatsoenlijke spuiter moeten aannemen dat de verf overal even dit op de velg zit en dus te verwaarlozen zou moeten zijn.
Maar als je dit in een reply gaat meewegen krijg je nooit een eenduidig antwoord.
Verder denk ik wel dat iedereen hier op fatsoenlijke banden rijdt.
Ik geef alleen maar aan dat je bij discount banden een groter risico loopt dan bij een duurdere band.
Als men bij een gem garage ballans problemen heeft en men kan het niet vinden gaat men vaak over naar Michelin of een ander A merk dus dat geeft te denken.
de banden om de betreffende velgen zijn michelin pilot sport (sinds 3 weken erom liggen), geen goedkope meuk derhalve.
@ed:
he, grappig dat je ook in nieuw vennep woont!! waar ergens? zie veel S/V70 rondrijden....
t.a.v. profile: ik heb de banden laten balanceren, daarvoor al eens bij de volvo dealer. eigenlijk vind ik dat men bij het balanceren al moeten kunnen constateren dat een velg recht is of gericht moet worden.
daar ik de auto in de pauze makkelijk ff naar de overkant kan brengen naar de profile aalsmeer, laat ik hen er maar even naar kijken.
@v70 classic:
tja, de velgen die ik nu heb zijn voor mij de ideale/perfecte velgen voor de S70, vind ze in ieder geval het mooist staan.
voor het laten richten van 2 velgen is de knip geen probleem dus ik zou het er wel voor over hebben in ieder geval ze gericht moeten worden.
Citaat van: sappie op 26-05-2009 15:13:56
de banden om de betreffende velgen zijn michelin pilot sport (sinds 3 weken erom liggen), geen goedkope meuk derhalve.
@ed:
he, grappig dat je ook in nieuw vennep woont!! waar ergens? zie veel S/V70 rondrijden....
t.a.v. profile: ik heb de banden laten balanceren, daarvoor al eens bij de volvo dealer. eigenlijk vind ik dat men bij het balanceren al moeten kunnen constateren dat een velg recht is of gericht moet worden.
daar ik de auto in de pauze makkelijk ff naar de overkant kan brengen naar de profile aalsmeer, laat ik hen er maar even naar kijken.
@v70 classic:
tja, de velgen die ik nu heb zijn voor mij de ideale/perfecte velgen voor de S70, vind ze in ieder geval het mooist staan.
voor het laten richten van 2 velgen is de knip geen probleem dus ik zou het er wel voor over hebben in ieder geval ze gericht moeten worden.
Als ze het maar vinden.
Maar je word er wel moedeloos van.
Ik heb het zelf ook aan de hand gehad en heb de auto op het laatst weggedaan.
Het was allemaal wel garantie werk maar ze kregen het niet goed dus dan ben ik heel makkelijk.
Maar ik wens je veel sk 6 want je wilt wel genieten van een auto.
Wat ook altijd leuk is is los vuil in de band.
Dan moet dat loodje steeds op een andere plaats. :evil: .
Citaat van: V70 classic op 26-05-2009 15:33:24
Citaat van: sappie op 26-05-2009 15:13:56
de banden om de betreffende velgen zijn michelin pilot sport (sinds 3 weken erom liggen), geen goedkope meuk derhalve.
@ed:
he, grappig dat je ook in nieuw vennep woont!! waar ergens? zie veel S/V70 rondrijden....
t.a.v. profile: ik heb de banden laten balanceren, daarvoor al eens bij de volvo dealer. eigenlijk vind ik dat men bij het balanceren al moeten kunnen constateren dat een velg recht is of gericht moet worden.
daar ik de auto in de pauze makkelijk ff naar de overkant kan brengen naar de profile aalsmeer, laat ik hen er maar even naar kijken.
@v70 classic:
tja, de velgen die ik nu heb zijn voor mij de ideale/perfecte velgen voor de S70, vind ze in ieder geval het mooist staan.
voor het laten richten van 2 velgen is de knip geen probleem dus ik zou het er wel voor over hebben in ieder geval ze gericht moeten worden.
Als ze het maar vinden.
Maar je word er wel moedeloos van.
Ik heb het zelf ook aan de hand gehad en heb de auto op het laatst weggedaan.
Het was allemaal wel garantie werk maar ze kregen het niet goed dus dan ben ik heel makkelijk.
Maar ik wens je veel sk 6 want je wilt wel genieten van een auto.
Wat ook altijd leuk is is los vuil in de band.
Dan moet dat loodje steeds op een andere plaats. :evil: .
nou, de auto zal ik er niet voor wegdoen want het zit hem echt in de velgen en niet in de auto gelukkig. maar na drie weken van alles proberen wil ik hem nu toch ook wel trillingsvrij hebben en houden.....
heb ook mijn "oude" antalia's nog liggen voor als ze gericht moeten worden...
hier nog een adres,heb ik goede ervaringen mee,is wel in de omgeving van rotterdam.
om precies te zijn hellevoetsluis.
http://www.velgen.nl/
Wheeltrim in Nijkerk, heb daar al eens een ontzettende kromme velg laten repareren.
Wat dat nu kost weet ik niet, is al een hele tijd geleden.
eerst maar eens kijken of ze nou echt krom zijn..van daaruit kun je altijd nog stappen ondernemen :D
gr arjen ;)
Citaat van: arjen850 op 27-05-2009 00:00:41
eerst maar eens kijken of ze nou echt krom zijn..van daaruit kun je altijd nog stappen ondernemen :D
gr arjen ;)
daar heb je gelijk in,
wel iedereen bedankt voor de "richt"adressen, als ze toch gericht moeten worden weet ik in ieder geval waar ik heen kan!
update:
vandaag naar de profile in aalsmeer geweest en daar inderdaad geconcludeerd dat beide velgen net krom genoeg zijn om gericht te moeten worden.
ze hebben in ieder geval geprobeerd de banden zoveel mogelijk te balanceren (dit x gratis ;)) en 10 juni heb ik daar een afspraak om de velgen te laten richten.
voor mij komt dit uitstekend uit want de profile is 5 minuten lopen van mijn werk dus voor het werk even brengen en na het werk weer ophalen ;D
Citaat van: sappie op 29-05-2009 17:51:18
update:
vandaag naar de profile in aalsmeer geweest en daar inderdaad geconcludeerd dat beide velgen net krom genoeg zijn om gericht te moeten worden.
ze hebben in ieder geval geprobeerd de banden zoveel mogelijk te balanceren (dit x gratis ;)) en 10 juni heb ik daar een afspraak om de velgen te laten richten.
voor mij komt dit uitstekend uit want de profile is 5 minuten lopen van mijn werk dus voor het werk even brengen en na het werk weer ophalen ;D
Beste Sappie,
Ik heb mijn Titans een maand geleden bij www.velgenexpert.nl aan de Helicopterstraat in Amsterdam laten richten en poedercoaten (€ 400). Vreemd ventje daar, maar hij verstaat zijn vak. Ze zien er als nieuw uit en ze zijn weer egaal rond, zonder slinger en in balans. Na hermonteren van de banden (Falken Ziex 512) en plakloodjes puur glad op het asfalt.
Aanbeveling!
Citaat van: b0nkolok op 29-05-2009 18:24:25
Citaat van: sappie op 29-05-2009 17:51:18
update:
vandaag naar de profile in aalsmeer geweest en daar inderdaad geconcludeerd dat beide velgen net krom genoeg zijn om gericht te moeten worden.
ze hebben in ieder geval geprobeerd de banden zoveel mogelijk te balanceren (dit x gratis ;)) en 10 juni heb ik daar een afspraak om de velgen te laten richten.
voor mij komt dit uitstekend uit want de profile is 5 minuten lopen van mijn werk dus voor het werk even brengen en na het werk weer ophalen ;D
Beste Sappie,
Ik heb mijn Titans een maand geleden bij www.velgenexpert.nl aan de Helicopterstraat in Amsterdam laten richten en poedercoaten ( 400). Vreemd ventje daar, maar hij verstaat zijn vak. Ze zien er als nieuw uit en ze zijn weer egaal rond, zonder slinger en in balans. Na hermonteren van de banden (Falken Ziex 512) en plakloodjes puur glad op het asfalt.
Aanbeveling!
het richten kost daar net zoveel als bij de profile zie ik, echter ben ik dan wel een halve dag kwijt, nu kan ik gewoon doorwerken doordat de profile bij 'm'n werk om de hoek zit...aangezien ze daar maar 1 man hebben die dat kan en daarom ook pas op 10 juni een afspraak kon maken, ga ik er maar gewoon vanuit dat het daar ook goed gebeurd..
Bij ASW kost het een stuk minder, en die levert echt heel net sluitwerk. Poedercoaten levert naar mijn idee een minder mooi resultaat op.
als je je velgen laat richten behoeven ze toch niet gepowdercoat te worden?
Als een velg teveel afwijkt moet hij warm gemaakt worden om te kunnen richten. Aluminium gaat anders scheuren. De verf zal er daarmee afgaan, dus afhankelijk van de mate van afwijking: ja
bij mij was de afwijking zeer minimaal, net niet uit te balanceren zeg maar..
Een goed adres is anders de Velgendokter in Uden, maar je bent ze dan wel even kwijt. Die mens is echt goed en absoluut niet duur.
Citaat van: ed op 31-05-2009 21:05:58
Bij ASW kost het een stuk minder, en die levert echt heel net sluitwerk. Poedercoaten levert naar mijn idee een minder mooi resultaat op.
Bij
ASW (http://www.velgen-reparatie.nl/) zijn de prijzen zowiezo laag. Het is mijn vaste bandenboer. Leveren netjes werk en doen altijd wat je vraagt. Ook op zaterdagochtend geopend vanaf een uur of 9 tot 12.30 uur. Wel even bellen want het zijn nogal digibeten daar. Op mailtjes wordt niet altijd gereageerd... ::)
Citaat van: RRRRR_Ramon op 31-05-2009 23:54:38
Citaat van: ed op 31-05-2009 21:05:58
Bij ASW kost het een stuk minder, en die levert echt heel net sluitwerk. Poedercoaten levert naar mijn idee een minder mooi resultaat op.
Bij ASW (http://www.velgen-reparatie.nl/) zijn de prijzen zowiezo laag. Het is mijn vaste bandenboer. Leveren netjes werk en doen altijd wat je vraagt. Ook op zaterdagochtend geopend vanaf een uur of 9 tot 12.30 uur. Wel even bellen want het zijn nogal digibeten daar. Op mailtjes wordt niet altijd gereageerd... ::)
ohh, heb ze net gemaild, hahaha.
bel anders dinsdag nog wel even voor de zekerheid...
Citaat van: sappie op 01-06-2009 08:36:03
Citaat van: RRRRR_Ramon op 31-05-2009 23:54:38
Citaat van: ed op 31-05-2009 21:05:58
Bij ASW kost het een stuk minder, en die levert echt heel net sluitwerk. Poedercoaten levert naar mijn idee een minder mooi resultaat op.
Bij ASW (http://www.velgen-reparatie.nl/) zijn de prijzen zowiezo laag. Het is mijn vaste bandenboer. Leveren netjes werk en doen altijd wat je vraagt. Ook op zaterdagochtend geopend vanaf een uur of 9 tot 12.30 uur. Wel even bellen want het zijn nogal digibeten daar. Op mailtjes wordt niet altijd gereageerd... ::)
ohh, heb ze net gemaild, hahaha.
bel anders dinsdag nog wel even voor de zekerheid...
Zou ik wel even doen... ;D
de "banden-soap" continues.....
vandaag ff bij ASW geweest - toffe gasten overigens - gekeken naar de velgen....kaarsrecht volgens hun.
nu is gebleken bij de controle dat er in 1 band een kleine bobbel zit.
dealer meteen gebeld en morgen breng ik de band langs, ik heb er nog geen maand mee gereden en steeds trillingsproblemen. wel mooi € 580 voor die meuk betaald!!
(2 banden wel te verstaan)
het probleem moet echt in die twee banden / velgen zitten.
eerst zat het voor, banden omgedraaid, toen achter. de trilling gaat dus met de banden mee, nu tijdelijk de oude 15"velgen met banden erop zitten...juist...geen trillingen..!!
hier wordt je toch helemaal... :eusa_wall:
3x uitbalanceren, profile zegt, ze zijn krom, nu toch een kleine afwijking in de band geconstateerd...pfffffff.!!
Citaat van: b0nkolok op 29-05-2009 18:24:25
Citaat van: sappie op 29-05-2009 17:51:18
update:
vandaag naar de profile in aalsmeer geweest en daar inderdaad geconcludeerd dat beide velgen net krom genoeg zijn om gericht te moeten worden.
ze hebben in ieder geval geprobeerd de banden zoveel mogelijk te balanceren (dit x gratis ;)) en 10 juni heb ik daar een afspraak om de velgen te laten richten.
voor mij komt dit uitstekend uit want de profile is 5 minuten lopen van mijn werk dus voor het werk even brengen en na het werk weer ophalen ;D
Beste Sappie,
Ik heb mijn Titans een maand geleden bij www.velgenexpert.nl aan de Helicopterstraat in Amsterdam laten richten en poedercoaten (€ 400). Vreemd ventje daar, maar hij verstaat zijn vak. Ze zien er als nieuw uit en ze zijn weer egaal rond, zonder slinger en in balans. Na hermonteren van de banden (Falken Ziex 512) en plakloodjes puur glad op het asfalt.
Aanbeveling!
Ik vind 400€ flink veel geld... Dan heb je nog maar 'opgeknapte' velgen..
Citaat van: Dirk342 op 31-05-2009 23:23:37
Een goed adres is anders de Velgendokter in Uden, maar je bent ze dan wel even kwijt. Die mens is echt goed en absoluut niet duur.
Ik heb al aardig wat slechte verhalen gehoord over die toko... Geen eigen ervaringen, maar ook als je googled vind je wel het een en ander...
Gezien de verhalen zou ik er zelf niet naar toe gaan.
Edit: Voorbeeldje bijgevoegd....
http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=7864 (http://www.driving-fun.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=7864)
Mwuh, ik nuanceer dat graag allemaal een beetje. De meeste posters zijn een naafkapje kwijt. Hey hallo... je moet je velg naar de dokter brengen en niet je naafkapje, dus die haal je er van te voren al uit en ook je centerring laat je lekker thuis... Over het spuiten weet ik niet, heb ik hun nooit laten doen en dus ook geen ervaring mee. Qua uitdeuken / richten van diverse velgen, zowel zakelijk als prive niets dan lof over hun... Ook een velg die Wheelcare na drie keer terug nog steeds niet goed had gekregen en ik bij hun meteen op kon wachten.... zegt toch ook wel iets. Het is allemaal heel simpel, iets slechts over een bedrijf / persoon te vertellen is allemaal heel makkelijk, maar men vergeet vaak gemakshalve hun eigen aandeel hierin...
Dus al die verhalen over naafkapjes, centerringen en die kraam gooi ik meteen al in de prullenbak want kun je hun in mijn ogen niet eens kwalijk nemen. Jij geeft ook niet als je naar een opticien gaat voor lenzen meteen je bril erbij af... just my 2 cents. Nergens lees je overigens in de zogenaamde kritiek dat ze niet zouden kunnen richten / uitdeuken of weet ik wat.
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
krijg net een telefoontje van de dealer. Het hele probleem van het trillen waarmee ik nu al een maand mee bezig ben ligt inderdaad zoals ASW aangaf, in de band.
Het mooie is nu dat de dealer dit nu bevestigd maar dat het notabene wel mijn eigen schuld is!
ik moet nu 40 euri lappen voor een extern onderzoek om aan te tonen waar het probleem ligt, schuld door mij of door de dealer.
de dealer houdt vol dat ik een stoeprand heb geraakt omdat de band extern beschadigd is volgens hun.
en echt op mijn eigen graf, ben superzuinig op die bak en heb helemaal niets geraakt!
ik zei al tegen hem, als de band door een stoeprand zo beschadigd raakt, dan moet ik toch ook een kromme velg hebben of zo???
ik heb ze een heel overzicht gegeven van de kosten die ik tot nu toe gemaakt heb, waaronder een afschrift van SVALA hillegom 2 dagen na het monteren van de banden omdat deze uitgebalanceerd werden wegens het trillen. vanaf dag 1 last gehad van het trillen.
ik heb steeds gedacht dat het aan de velgen lag die ik meteen vanaf marktplaats met de nieuwe banden eronder onder de auto had zitten. nooit gedacht dat het aan de band lag, dus steeds maar weer laten uitbalanceren. pas afgelopen week na een bezoek bij ASW kwam aan het licht dat de velgen goed zijn, maar de band niet.
rij dus al sinds dag 1 een maand trillend rond op een band van € 280 (dealerprijzen...) en nu blijkt na 170 euri balanceer en uitlijn kosten dat het aan de band ligt, geven ze ook mij nog eens de schuld...!!
ze wilden wel alvast voor 280 een nieuwe monteren die ik dan zou moeten betalen als het onderzoek negatief uit zou vallen voor mij.........ik vroeg hem of ie wel helemaal lekker was, daar heb ik 2 banden voor!!!
grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. ben echt zooooooooooooooo woest !!!!!!!
767 euri heeft die hele ongein met tot nu toe gekost....!!!! en nog rij ik met mijn oude velgen rond, want het onderzoek kan nog wel 3 weken duren!!!!
:eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
sjonge zeg ik..kheb jaren in de banden gezeten maar dit echt nog nooit gehoord of meegemaakt..wat een ontzettende knuppels bij de profile,iedereen die zegt dat banden zijn of haar beroep is moet kunnen zien of dat er een band kapot of een velg krom is..zodra hij aant balanceer apparaat hangt..
het hele verhaal over externe onderzoeken die betaald moeten worden komen ook erg vreemd op mij over..
Hier nam ik absoluut geen genoegen mee..helemaal duidelijk is het mij niet waar de banden gehaald zijn,maar daar zul je toch de garantie moeten claimen..
en anders daar vertellen dat je zelf contact met michilin opneemt..
wat een verhaal zeg..
heel veel succes met de afwikkeling..
gr arjen
Citaat van: arjen850 op 04-06-2009 18:36:24
sjonge zeg ik..kheb jaren in de banden gezeten maar dit echt nog nooit gehoord of meegemaakt..wat een ontzettende knuppels bij de profile,iedereen die zegt dat banden zijn of haar beroep is moet kunnen zien of dat er een band kapot of een velg krom is..zodra hij aant balanceer apparaat hangt..
het hele verhaal over externe onderzoeken die betaald moeten worden komen ook erg vreemd op mij over..
Hier nam ik absoluut geen genoegen mee..helemaal duidelijk is het mij niet waar de banden gehaald zijn,maar daar zul je toch de garantie moeten claimen..
en anders daar vertellen dat je zelf contact met michilin opneemt..
wat een verhaal zeg..
heel veel succes met de afwikkeling..
gr arjen
de banden zijn er bij de officiele volvo dealer SVALA in haarlem erop gezet. de beste man legde mij uit dat zonder onderzoek kan hij geen garantie geven en ben ik zelf verantwoordelijk voor de band omdat zij geconstateerd hebben dat het mijn schuld zou moeten zijn.
niet alleen geven ze mij een ondeugdelijke band die misschien wel gevaarlijk is geweest, ben ik onnodig geld kwijt geweest aan balanceren en dat soort zaken maar kan ik ook nog voor de 40 euri van het expertise onderzoek opdraaien.
ik heb niet echt een keus, het onderzoek is de enige mogelijkheid om de een nieuwe band onder de garantie te krijgen anders kan ik er naar fluiten.
ik weet dat het niet mijn schuld is en dat ik echt nergens tegenaan ben gereden maar ja, dat moet dan nog wel blijken uit dat onderzoek, anders is het mooi dag 280 euri voor de band en 40 voor het onderzoek + ik kan zelf nog eens een nieuwe band betalen...
ongeacht de uitslag, mij zien ze bij SVALA haarlem in ieder geval niet meer terug!
voor zover ik nu alles begrijp is het niet de volvo dealer die een onderzoek moet doen,maar juist michilin..want dat is de plek waar uiteindelijk de garantie geclaimd wordt,mits de volvo dealer een fout heeft gemaakt met montage,wat ook heel goed mogelijk is..
het is absoluut gevaarlijk als een band een bobbel"beschadiging" heeft,alleen begrijp ik nog niet helemaal of de bobbel nu op het loopvlak zit of juist in de wang?
wel sta je sterker dat je aankunt tonen dat je meteen bent begonnen met balanceren..maar had de dealer nou ook al eens de banden geballanceerd zonder die kapotte band te vinden?
is je verteld hoe dat onderzoek in zijn werk gaat? en wie dat onderzoek gaat doen?
voor zover ik het nu begrepen heb staat de dealer aan het begin van het probleem,alleen was het beter geweest meteen naar hun terug te gaan om te balanceren..
maar ja das achteraf..
succes
gr arjen
Citaat van: arjen850 op 04-06-2009 19:38:37
voor zover ik nu alles begrijp is het niet de volvo dealer die een onderzoek moet doen,maar juist michilin..want dat is de plek waar uiteindelijk de garantie geclaimd wordt,mits de volvo dealer een fout heeft gemaakt met montage,wat ook heel goed mogelijk is..
het is absoluut gevaarlijk als een band een bobbel"beschadiging" heeft,alleen begrijp ik nog niet helemaal of de bobbel nu op het loopvlak zit of juist in de wang?
wel sta je sterker dat je aankunt tonen dat je meteen bent begonnen met balanceren..maar had de dealer nou ook al eens de banden geballanceerd zonder die kapotte band te vinden?
is je verteld hoe dat onderzoek in zijn werk gaat? en wie dat onderzoek gaat doen?
voor zover ik het nu begrepen heb staat de dealer aan het begin van het probleem,alleen was het beter geweest meteen naar hun terug te gaan om te balanceren..
maar ja das achteraf..
succes
gr arjen
de dealer heeft geconstateerd dat het in hun ogen mijn schuld is dat de band er zo aan toe is. Voordat ze mij een nieuwe band geven, moet ik dat onderzoek laten doen van 40 euro.
ik weet niet wie van de twee, michelin of de dealer, de fout heeft gemaakt, weet alleen dat ik het niet was :angel:, maar goed, gelijk hebben en gelijk krijgen is een wereld van verschil...
volgens mij zou het onderzoek door michelin worden gedaan, ik was echt zwaar pissig dus 1 en ander is in het gesprek lichtelijk langs mij heen gegaan. weet in ieder geval dat het een derde partij was die het onderzoek ging uitvoeren.
toen de band bij ASW op het balanceerapparaat ging, kon je aan de bovenkant/loopvlak van de band heel goed een kleine bobbel zien zitten bij het ronddraaien. echter heeft de dealer gek genoeg de schade weer aan de binnenkant van de band geconstateerd. nu weet ik bijvoorbeeld niet of 1.500 km rondrijden met een bobbel, schade aan de binnenkant van de band kan veroorzaken.
of de dealer de banden had gebalanceerd bij montage weet ik eerlijk gezegd niet. vermoedt van niet ..
de weg naar mijn werk is nml een binnendoorweg waar je bijna niet boven de 80 km/h komt. toen ik voor het eerst boven de 100 reed, was ik drie dagen verder. flinke trillingen in het stuur geconstateerd en meteen naar de dichtstbijzijnde dealer in hillegom gereden om de banden te laten balanceren.
pas later besefte ik dat de voorbanden de nieuwe michelins waren en dat de dealer in haarlem de banden dus had omgewisseld, de banden die vervangen werden zaten nml eerst achter. de oude banden die voor hadden moeten zitten, had de dealer naar achteren gezet. denk dus niet dat ze ze gebalanceerd hadden.
daar de velgen (gekocht via marktplaats) er net voor het bezoek aan de dealer erop waren gezet, dacht ik dat het de velgen met de oude banden waren en niet de nieuwe banden.
daarna bleef ik last houden en had steeds in mijn hoofd dat het aan de (marktplaats) velgen lag....
tuurlijk zou ik achteraf gewenst hebben dat ik weer terug naar de dealer in haarlem was gereden..al weet ik niet of dat wat uitgemaakt zou hebben, dan zouden ze toch dezelfde schade als nu geconstateerd hebben en had ik alsnog een dergelijk onderzoek moeten laten uitvoeren.
uiteindelijk het gaat mij gewoon om het principe, kijk een michelin pilot exalto is hier om de hoek bij de profile 189 euro incl. alles. daar ik overtuigd was dat het aan de velgen lag, had ik gerekend op 150 voor het richten van de velgen en had daar ook het geld voor gereserveerd. omdat het probleem niet in de velg lag, ben ik dus 30 euri (189 tegen 150) meer kwijt als ik een nieuwe band moet kopen, het is mij dan ook echt niet om het geld te doen, en nee, ben geen miljonair....maar kom er wel over heen..
ik vind het gewoon gevoelsmatig supermoeilijk te verteren dat ik onwijs veel geld betaald heb voor een band bij een off. dealer die blijkbaar niet goed is, gevaarlijk had kunnen zijn, heeeeeeel veel moeite en tijd heb besteed om het probleem op te lossen en dat ik dan uiteindelijk aan het einde van de rit ook nog de "schuld" van het euvel toegewezen krijg door een dealer die er echt van overtuigd is dat het door mij is veroorzaakt.
ik heb hem notabene alle bonnen overhandigd van mijn bezoekjes aan de dealer en de profile, maar het mocht niet baten. Letterlijk werd gewoon gezegd dat het mijn schuld was, mits het onderzoek anders uit zou wijzen.
tja....wat doe je er an? ::)
Zelf dus contact opnemen met Michelin, de dealer lekker aan het gas laten gaan. Daar je hele verhaal voorleggen incl. rekeningen, bonnen, etc. Vervolgens met de uitspraak van Michelin naar je dealer stappen en hem aansprakelijk stellen voor alle geleden schade. (Materieel en immaterieel). Klaar, kan tie beste dealert eieren voor zijn geld kiezen. Is allemaal niet zo moeilijk hoor, maar wel erg vervelend.
Citaat van: Dirk342 op 04-06-2009 21:17:02
Zelf dus contact opnemen met Michelin, de dealer lekker aan het gas laten gaan. Daar je hele verhaal voorleggen incl. rekeningen, bonnen, etc. Vervolgens met de uitspraak van Michelin naar je dealer stappen en hem aansprakelijk stellen voor alle geleden schade. (Materieel en immaterieel). Klaar, kan tie beste dealert eieren voor zijn geld kiezen. Is allemaal niet zo moeilijk hoor, maar wel erg vervelend.
heb ik ook maar even gedaan.
contactformulier op de website ingevuld met het gehele verhaal van A tot Z.
Even goed gevraagd aan Michelin wat zij denken hoe een dergelijke schade kan ontstaan bij een nieuwe band (kan dit inderdaad door het raken van een stoeprand of is hier meer kracht voor nodig) en of dit misschien bij de montage gebeurd kan zijn.
aangezien ASW en ik zagen dat er een bobbel op het loopvlak zat, ook gevraagd of het langdurig rondrijden met een dergelijke bobbel schade aan de zijwang kan veroorzaken.
even afwachten wat zij ervan vinden. :eusa_pray:
Ik zou vast beginnen met het hele verhaal op schrift te zetten. Nu is het nog vers....
Heb je een rechtsbijstandverzekering?
Gr :-\
Citaat van: thuur op 04-06-2009 22:59:56
Ik zou vast beginnen met het hele verhaal op schrift te zetten. Nu is het nog vers....
Heb je een rechtsbijstandverzekering?
Gr :-\
ik heb het al op schrift staan en opgeslagen in de comp. het hele verhaal inclusief kopieën van de nota's heb ik aan de dealer gegeven om aan te tonen dat ik niet het hele verhaal en de gemaakte kosten uit mijn duim aan het zuigen ben.
geen rechtsbijstand maar ik heb zelf Fiscaal recht gestudeerd en mijn beste studievriend Nederlands recht, dus misschien wel goed idee om hem even aan te spreken. Hij is welliswaar gespecialiseerd in Arbeidsrecht maar misschien weet iemand bij hem op kantoor wel wat.....
heb er nog eens over nagedacht. ik rij nu zo'n 11 jaar auto, gemiddeld 20.000 km / jr. ik heb in het verleden (met veel minder dure banden) wel eens een stoeprandje geraakt, af en toe een kuil in de weg in het buitenland waarbij je blij bent dat je wiel er überhaupt nog op zit, zelfs een keer een postauto (had als bijbaan pakketjes bezorgen) total loss gereden - aandrijfsas gebroken door het raken van een paaltje - maar heb in al die tijd echt nog nooit schade ondervonden aan de banden.
Ik heb nog steeds geen flauw idee hoe een dergelijke schade in zijn algemeenheid veroorzaakt kan zijn met splinternieuwe banden zonder dat er dan nog ergens anders schade wordt toegebracht.
Ben wel benieuwd naar de reactie van michelin hierop. hopelijk krijg ik een beetje goed antwoord en niet alleen zoiets van "als we de band hier niet hebben kunnen we daar geen commentaar op geven"......
Ik denk dat het een lastig verhaal wordt om iets bij Michelin rechtstreeks neer te leggen. Hopelijk kunnen zij wat druk op Svala uitoeffenen om het probleem op te lossen. Ik vind dat de dealer al die onderzoekskosten voor zijn rekening moet nemen. Hij is toch de leverancier met ook het bijbehorende risico. Ze hebben vele banden verkocht en daar goed aan verdiend. Nu er een keer iets mis is trekken ze hun handen er vanaf en laten ze de klant betalen.
Dit is de reden waarom ik niet meer bij Svala kom. Elke keer die discussies, ik werd er een beetje moe van. Ze hebben mij ook wel eens willen laten betalen voor een koppakking die niet stuk was (verkeerde diagnose). En zo heb ik nog vele voorbeelden!
Ga de strijd aan, ze buigen wel!
Citaat van: ed op 05-06-2009 11:55:21
Ik denk dat het een lastig verhaal wordt om iets bij Michelin rechtstreeks neer te leggen. Hopelijk kunnen zij wat druk op Svala uitoeffenen om het probleem op te lossen. Ik vind dat de dealer al die onderzoekskosten voor zijn rekening moet nemen. Hij is toch de leverancier met ook het bijbehorende risico. Ze hebben vele banden verkocht en daar goed aan verdiend. Nu er een keer iets mis is trekken ze hun handen er vanaf en laten ze de klant betalen.
Dit is de reden waarom ik niet meer bij Svala kom. Elke keer die discussies, ik werd er een beetje moe van. Ze hebben mij ook wel eens willen laten betalen voor een koppakking die niet stuk was (verkeerde diagnose). En zo heb ik nog vele voorbeelden!
Ga de strijd aan, ze buigen wel!
heb intussen bericht gehad van die vriend van mij.
hij zegt dat:
bij een consumentenkoop (en dat is het in dit geval) wordt een gebrek aan het product in de eerste 6 mnd na aankoop verondersteld aanwezig te zijn geweest bij verkoop. Het is dus aan de garagehouder om aan te tonen dat jij niet goed bent omgegaan met de band. De eerste 40,- euri zijn dus verdiend.
dus .... de rekening van die 40 euri ga ik zowiezo dus niet betalen, want het onderzoek dient er nu voor om aan te tonen dat het niet aan mij lag, de omgekeerde wereld dus.
hij gaat nog even verder uitzoeken wat ik nog meer kan doen.....
omdat het voor mij nu een principezaak is geworden, zal ik zeker strijdend ten onder gaan! ;D
tja, voor michelin staat er natuurlijk niet direct iets op het spel, maar uit het oogpunt van de fabrikant is het gunstiger als het een incidentele fabrikagefout of montagefout betreft dan dat hun nieuwe banden al op een dermate simpele manier schade krijgen. dus misschien uit het oogpunt van hun goede naam dat ze er wel wat aan willen doen. het is hopen, ik weet het, maar niet geschoten......is altijd mis..
Ook Michelin kun je een beetje onder druk zetten hoor, door kenbaar te maken als dit naar tevredenheid word opgelost een of andere consumentenclub word ingeschakeld, dat ook ventileren naar de dealert toe. De meeste bedrijven zijn er dan niet echt blij mee, want op dat soort "reclame" zitten ze echt neit te wachten.
net bericht gehad van michelin:
Geachte heer Polder, Kunt u a.u.b. uw voertuiggegevens mailen?Merk en type autoMotortypeBouwjaarKenteken.Kilometerstand auto. Deze gegevens heeft de technische dienst nodig i.v.m. deklachtenbehandeling.In verband met de vele problemen die u beschreef zal de technische dienst uin ieder geval voor a.s. dinsdag bellen op uw mobielnummer 0616090144. Zijzullen proberen een oplossing voor u te vinden. In iedere geval brengt Michelin voor een klachtenprocedure en de daarbijbehorende onderzoeken geen kosten in rekening. Met vriendelijke groet, Michelin Benelux Afdeling Produkt Marketing Personenwagen-, Bestelwagen- en 4x4 banden
gegevens stonden onderaan mijn eerste mail, maar goed, ik geef graag een tweede maal de gegevens door, ze hebben het in ieder geval opgepakt. het dikgedrukte is echter wel aardig om te weten. waar moet ik de 40 euro dan voor betalen bij de dealer?
@ Ed: ik ben nu overigens zeer makkelijk te spotten in N-V, ben de enige die met 15" antlia's achter en 16"perfo's voor rondrijdt ;D
Goede service. Zal eens opletten als ik rondrijd in de polder!
Citaat van: ed op 05-06-2009 15:40:07
Goede service. Zal eens opletten als ik rondrijd in de polder!
ik roffel gewoon door in de polder ;D
sjekers goede service, net weer een bericht gehad dat ik maandag gebeld zal worden. benieuwd wat zij nu van dit hele verhaal vinden..
Citaat van: sappie op 05-06-2009 07:53:39
Citaat van: thuur op 04-06-2009 22:59:56
Ik zou vast beginnen met het hele verhaal op schrift te zetten. Nu is het nog vers....
Heb je een rechtsbijstandverzekering?
Gr :-\
ik heb het al op schrift staan en opgeslagen in de comp. het hele verhaal inclusief kopieën van de nota's heb ik aan de dealer gegeven om aan te tonen dat ik niet het hele verhaal en de gemaakte kosten uit mijn duim aan het zuigen ben.
geen rechtsbijstand maar ik heb zelf Fiscaal recht gestudeerd en mijn beste studievriend Nederlands recht, dus misschien wel goed idee om hem even aan te spreken. Hij is welliswaar gespecialiseerd in Arbeidsrecht maar misschien weet iemand bij hem op kantoor wel wat.....
heb er nog eens over nagedacht. ik rij nu zo'n 11 jaar auto, gemiddeld 20.000 km / jr. ik heb in het verleden (met veel minder dure banden) wel eens een stoeprandje geraakt, af en toe een kuil in de weg in het buitenland waarbij je blij bent dat je wiel er überhaupt nog op zit, zelfs een keer een postauto (had als bijbaan pakketjes bezorgen) total loss gereden - aandrijfsas gebroken door het raken van een paaltje - maar heb in al die tijd echt nog nooit schade ondervonden aan de banden.
Ik heb nog steeds geen flauw idee hoe een dergelijke schade in zijn algemeenheid veroorzaakt kan zijn met splinternieuwe banden zonder dat er dan nog ergens anders schade wordt toegebracht.
Ben wel benieuwd naar de reactie van michelin hierop. hopelijk krijg ik een beetje goed antwoord en niet alleen zoiets van "als we de band hier niet hebben kunnen we daar geen commentaar op geven"......
een beschadiging aan een band kan wel degelijk ontstaan door b.v. een stoeprand,en daar is niet eens zoveel voor nodig..
op het loopvlak(staalgordel) zal dat minder snel ontstaan als aan de wang van de band(kanvas) puur omdat het staal dus sterker is..
raar vind ik het dat de salva aan de binnenkant een beschadiging heeft kunnen ontdekken?? dat neigt dan eigenlijk naar een montage fout..
kzou er veel voor over hebben die band eens te bekijken ;) want ik begin onderhand toch wel erg nieuwsgierig te worden :eusa_think:
hou ons op de hoogte,en laat je de kaas niet van het brood eten ;D
gr arjen ;)
Net een telefoontje van Michelin gehad. Naar aanleiding van mijn verhaal en de kosten die ik gemaakt heb, krijg ik (edit: vermoedelijk) gratis een nieuwe band van hun welke naar (edit) Mensink te NV (dichtst voor mij) gestuurd wordt. Alleen de balanceerkosten en montagekosten zou ik moeten betalen.
Hij ging, omdat ze mijn maar niet op voorraad hadden, rondbellen om te kijken bij de profile aalsmeer of nieuw vennep nog een dergelijke bandenmaat beschikbaar is. Anders zou ik een week of 2 moeten wachten omdat 205/50 niet een heel gangbare maat is. edit: dit is nu Mensink autobanden geworden.
Verder wist hij mij te melden dat iedere michelin band bij schade voor onderzoek naar michelin moet (verplicht dus). Hiervoor rekenen zij zowel voor particulieren als dealers geen kosten, dus waar ik 40 euro voor zou moeten betalen was hem ook een raadsel.
edit: de band wordt nu gratis door Mensink nagekeken. zonder deze inspectie krijgt hij nml geen band vergoedt door michelin..
Al met al, chappeau voor michelin voor zowel de snelle reactie.
Hopelijk rij ik snel weer rond...
Weer super geregeld dus van Michelin. Complimenten, maar ik zou nog wel even terug gaan naar die klootzakken die je die 40,= probeerden af te troggelen met dit hele verhaal en gelijk Volvo Nederland erover aanschrijven dat hun dealers zo te werk gaan. laat Volvo Nederland dan maar voor de montagekosten, etc. van die band opdraaien. Gaat maar over max. 20 euro, maar toch. Ik denk ook dat Volvo Nederland niet echt gelukkig is met deze handelswijze.
hmm, helaas kleine nuancering :-[.
werd later door een andere medewerker van michelin gebeld dat er in mijn maat bij Mensink nog 2 banden lagen, echter snelheidcode W.
aangezien ik V heb, zouden beide banden vervangen moeten worden i.p.v. 1.
hiervoor zou Mensink dan wel de kapotte moeten beoordelen en deze terugsturen naar michelin. anders kreeg hij ook geen nieuwe vergoedt.
nu is de band door SVALA al opgestuurd. vandaag dus mijn velg opgehaald, nagegaan waar ze de band hebben opgestuurd en mij hiervan bewijsje meegegeven.
net bij Mensink de band weggebracht met reçu van SVALA. hij gaat de band deze week opvragen en beoordelen. als het goed uitvalt dan krijg ik 2 nieuwe banden.
ik heb hem het verhaal uitgelegd en hij vond het allemaal maar vreemd, ook de constatering van de dealer dat er een schade aan de binnenzijde was, vond ie maar raar. hij merkte ook nog op dat de DOT van begin 2008 was dus dat vond ie ook niet echt netjes van de dealer.
deze week hoop ik weer meer te weten. ik heb in ieder geval wel meer vertrouwen in Mensink dan in SVALA en co...
Tsja, persoonlijk was ik dus niet akkoord gegaan met die W codering, je hebt maar 1 nwe band nodig. daar moet Michelin dan dus voor zorgen, als je eenmaal de toezegging hebt dat er een nwe band komt, dan had ik persoonlijk liever iets langer gewacht. Had je zelf ook het minste risico gelopen. Just my 2 cents...
Inderdaad, moet je die tweede nu zelf betalen?
als de resultaten van mensink aangeeft dat het aan de band heeft gelegen, dan krijg ik twee nieuwe banden op kosten van michelin.
het is mij zelf niet helemaal duidelijk wat er nu gebeurt als ook mensink constateerd dat het niet aan de band lag. dat zie ik dan wel weer.
in ieder geval hoop ik snel uitsluitsel te hebben. wil zelf toch ook wel graag weten wat er nu met de band is gebeurd...
Kan aan mij liggen maar dan ben je dus nog steeds afhankelijk van het oordeel van een derde.... Zou ik zelf niet zo blij mee zijn, ik had dus teruggebeld naar Michelin met het verhaal leuk allemaal, maar ik wil maar 1 nwe band en wel in de snelheidscodering V zoals ik nu ook heb. Die W codering is van mij niet van toepassing en heb ik dus ook niet nodig. Dan maar iets langer wachten maar weet je zeker dat je "gratis" een nieuwe band hebt. Als die beste man nu zegt dat het niet aan de band heeft gelegen, ben je dus de l*l en kost het je 2 nwe banden.... Ik zou het dus niet doen.
Met Mensink valt wel te praten. Gewoon het probleem uitleggen en ze zullen je zeker helpen als het redelijk is.
Citaat van: ed op 09-06-2009 15:22:46
Met Mensink valt wel te praten. Gewoon het probleem uitleggen en ze zullen je zeker helpen als het redelijk is.
ik heb het hele verhaal ook aan hem uitgelegd en hij vond het maar raar dat ik de schade veroorzaakt zou hebben, zou normaliter in ieder geval niet moeten kunnen. maar goed, hij moet toch de band eerst inspecteren...
@ Dirk342: ik had helaas de naam van de jongen die mij eerst gebeld had niet onthouden. De afspraak is nu eenmaal tussen michelin en mensink gemaakt dat het zo wordt afgehandeld, daar kan ik verder niets aan doen.
het is nu gewoon afwachten maar ik heb goede hoop dat het goedkomt...
OK Sappie, hopen wij gewoon met je mee, heel simpel )
Citaat van: Dirk342 op 09-06-2009 20:05:32
OK Sappie, hopen wij gewoon met je mee, heel simpel )
thanx..
Citaat van: Dirk342 op 09-06-2009 20:05:32
OK Sappie, hopen wij gewoon met je mee, heel simpel )
en we hopen en we hopen :D
heb je al definitief uitsluitsel?
gr arjen :D
ik ben zeeeeeeeeeeer terughoudend (eerst even een paar dagen rondrijden zo)...maarrrr..........het lijkt er toch op dat het probleem opgelost is....
de Band die dus volgens de volvo niet goed was, is teruggehaald door Mensink.
de band én de velg zijn opnieuw nagekeken.
de band viel binnen de toelaatbare grenzen,
de velg ook, al wist hij wel te vertellen dat deze in het verleden gericht is geweest.
in ieder geval hebben zij het setje opnieuw erop gezet en gebalanceerd.
heb er net mee gereden tot boven de 140 km/h en geloof het of niet, ik heb tot nu toe nog niet zo'n rustig stuur gehad.
ze hebben de michelins voor gemonteerd zodat je eventuele trillingen meteen op kan merken, de banden goed opgepompt 0p 2,7 bar (rij zelf altijd op 2,6) en helemaal trillingsvrij...
Bij mensink snappen ze niet waarom alle vorige onderzoeken een fout hebben kunnen uitwijzen, ik snap niet hoe het nu ineens weg is, maar ben er wel blij mee, eindelijk zitten ze er allevier onder ;D