Beste medeforummers,
Al sinds ik mijn 850 heb (feb. '09), maakte hij bij een koude start tijdens optrekken een klein fluitend geluidje rond de 2200 toeren.
De laatste tijd is dit gefluit steeds erger geworden, het is nu zover dat hij vanaf 1500 toeren begint te fluiten. Het is eigenlijk beter te omschrijven als gieren, maar je kunt duidelijk horen dat het met de turbo te maken heeft. Geef je veel gas, dan wordt het een hoog gefluit, geef je weinig gas, dan klinkt het als de wind die om het huis waait.
Het is alleen bij een koude motor hoorbaar, als 'ie warm is, heeft 'ie nergens last van.
Het enige dat ik weet, is dat afgelopen januari de turbo is vervangen. Misschien dat er iets niet goed afgesteld staat of zo?
Hopelijk weet iemand wat het is of wat het zou kunnen zijn. ???
Alvast bedankt voor de reacties!
Het is weer wat kouder 's morgens, en de turbofluitjes steken ook weer de kop op. ;D
Als je even zoekt, kan je meerdere posts vinden die hierover gaan.
Je zal er niet veel aan kunnen doen, de wastegate gaat nu eenmaal sneller open als het koud(er) is.
Ja maar toen ik hem kocht in februari was het ook koud buiten, en toen had hij er bijna geen last van. ???
Het is echt extreem hoor, ik zal van de week eens kijken of ik er een filmpje van kan maken.
mm klinkt ernstiger dus. :eusa_think:
Een losse of gescheurde slang?.
Toevallig DP vervangen ook ?
Ik weet niet wat vervangen is. Het enige dat ik weet, is dat de auto bij de handelaar is binnengekomen met een kapotte turbo, en dat hij er een nieuwe op heeft gezet.
Maar kan het niet zo zijn dat er na inmiddels 10.000 km iets bijgesteld moet worden?
Het vervelende is ook dat je het alleen hoort tijdens belasting, dus bij stilstand gas geven hoor je niks vreemds.
Is het zeker dat er een nieuwe opzit? Ik heb namelijk een andere (2e handse) gemonteerd en die doet t zelfde als ie koud is. Als ie warm is doet ie gewoon prima zijn werk. Bij mij klinkt t meer als huilen zeg maar, verwacht dat dat de lagers zijn van de turbo bij mij. Als ie warm is zal ie betere smering krijgen en hoor je hem daarom bij mij niet meer.
Ik zie bij mij rondom de inlaat van de turbo (als ik de slang eraf haal) ook teveel olie zitten. Dit zou je ook eens na kunnen kijken en evt controleren of er speling op zit (of eventueel laten controleren).
Ook bij mij hoor je het vooral tijdens gasgeven en wanneer ik constant rijd en een heel klein beetje gas geef hoor je ook een irri gefluit/gezang.
Ik hoor de turbo nu trouwens wel veel beter blazen/afblazen nu het kouder is, dus dat klopt iig.
Fluiten; hoge schrille fluit met constante frequentie is 9 van de 10x een lek.
Joelen (stofzuiger-achtig) met stijgende frequentie bij meer gas geven is meestal turbolager; turbo vervangen dus.
Citaat van: Ronald21 op 23-09-2009 22:16:52
Fluiten; hoge schrille fluit met constante frequentie is 9 van de 10x een lek.
Joelen (stofzuiger-achtig) met stijgende frequentie bij meer gas geven is meestal turbolager; turbo vervangen dus.
Vind je het dan niet vreemd, dat er lekkage zou zijn, en/of de turbo stuk is enkel met koude motor, en met warme motor plots niet meer. :D
:eusa_doh:
Als hij het ook heeft met warme motor, spanklemmen van de intercoolerleidingen eens nakijken.
Hetgeen beschreven dat het enkel bij belasting voorvalt, doet mij vermoeden dat het 9/10 een intercoolerleing is (of spanbandje van zo'n leiding)
Citaat van: onnaj op 23-09-2009 15:56:21
Is het zeker dat er een nieuwe opzit? Ik heb namelijk een andere (2e handse) gemonteerd en die doet t zelfde als ie koud is. Als ie warm is doet ie gewoon prima zijn werk. Bij mij klinkt t meer als huilen zeg maar, verwacht dat dat de lagers zijn van de turbo bij mij. Als ie warm is zal ie betere smering krijgen en hoor je hem daarom bij mij niet meer.
De lagers? De turbo ziet er nieuw uit (mooi glimmend) en ik heb er nog garantie op tot januari. Het is alleen jammer dat de garage zo'n 70 km verderop zit, dan is het direct zo'n grote operatie om hem met koude motor daar te krijgen.
Citaat van: Ronald21 op 23-09-2009 22:16:52
Fluiten; hoge schrille fluit met constante frequentie is 9 van de 10x een lek.
Joelen (stofzuiger-achtig) met stijgende frequentie bij meer gas geven is meestal turbolager; turbo vervangen dus.
Het is wel echt een schrille fluit, je voelt het ook in de auto zelf! Soort resonantie. De fluittoon stijgt echter wel in frequentie bij meer gas geven....
Ik heb een filmpje geprobeerd te maken met het geluid dat 'ie maakt. Dit is dus met koude motor. Vooral in het laatste stukje film hoor je hem goed.
(http://img.photobucket.com/albums/v401/Stef2809/th_MVI_1129.jpg) (http://smg.photobucket.com/albums/v401/Stef2809/?action=view¤t=MVI_1129.flv)
Dit filmpje is trouwens al een paar weken oud, het geluid is nu nog erger geworden (begint al eerder en fluit harder).
lijkt wel een 340 variomatic :P
met koude motor heb ik precies hetzelfde maar verdwijnt naar een minuut, oliepeil van motor goed, want het valt me op als ik olie vul tot max heb ik minder last van dit geluid dan als ik peil half heb op peilstok
groeten
Dit lijkt precies op het stofzuigergeluid van mij, Schijnen er genoeg zo mee rond te rijden die nog best lang mee gaan. Mijne zorgt voor wat olieverbruik en als ie echt goed heet is, dwz file rijden met nauwelijks vooruit te komen, dan wil ie af en toe blauwe pluimen uitbraken.
Hoe is jouw olieverbruik en hoe is het mt jouw blauwe pluimpjes als je de auto lang stationair laat draaien? Bij heter weer merk ik dat de olie net wat dunner wordt en daardoor net langs de turbo kan lopen. Is ie vervolgens wat afgekoeld dan is de blauwe walm weg.
Citaat van: Schnappi op 28-09-2009 19:47:56
lijkt wel een 340 variomatic :P
;D
Moet idd. zeggen dat het wel behoorlijk luid is, maar ik denk toch dat je turbo aan het einde aan het geraken is.
De auto van Eugène had dat in zijn vorige leven als brave gezinsauto van Armin ook wel geloof ik. Om en nabij 3 ton hoorde ik ook wel dat geluid toen ie een keer met koude motor wegreed.
Bij mij hoor ik iets vergelijkbaars, al had ik ook wel eens het idee dat het in de versnellingsbak zat. Blauwe rook heel weinig, olieverbuik niet schokkend in ieder geval
Citaat van: --BUMP-- op 28-09-2009 11:08:49
Ik heb een filmpje geprobeerd te maken met het geluid dat 'ie maakt. Dit is dus met koude motor. Vooral in het laatste stukje film hoor je hem goed.
http://img.photobucket.com/albums/v401/Stef2809/th_MVI_1129.jpg (http://smg.photobucket.com/albums/v401/Stef2809/?action=view¤t=MVI_1129.flv)
Dit filmpje is trouwens al een paar weken oud, het geluid is nu nog erger geworden (begint al eerder en fluit harder).
Zo te horen is er eigenlijk nix mis, althans de echte t-druk valt pas echt in als je ca. 2500 t/m draait.
Maak es een fillumpje met je turbodrukmetertje erbij?
SS (slechte slangetjes) spelen meestal een rol bij onze oudjes. Vervangen door verse is raadzaam.
Verder is interessant of r idd een nieuwe t is gemonteerd. Checken! Nota aanwezig?
Maar tot slot: mis je de t-kick als je fors optrekt?
Olieverbruik is fors te noemen: ongeveer 1 op 1000. Maar: ik heb ook een lekkende aansluiting van de oliekoeler, daar lekt ook wat weg. Dus het olieverbruik weet ik niet precies.
De turbo: er zit nog garantie op, hij ziet er glimmend uit maar weet niet of 'ie nieuw is.
De turbokick is nog wel aanwezig, maar bij 4000 toeren gaat ie pas echt trekken. Dan komt er nog een tweede 'kick' lijkt het wel.
Citaat van: onnaj op 28-09-2009 20:50:53
Hoe is jouw olieverbruik en hoe is het mt jouw blauwe pluimpjes als je de auto lang stationair laat draaien? Bij heter weer merk ik dat de olie net wat dunner wordt en daardoor net langs de turbo kan lopen. Is ie vervolgens wat afgekoeld dan is de blauwe walm weg.
Nooit last van. Blauwe rook soms tijdens het rijden, maar niet veel. Ik kan het zelf niet zien in mijn spiegels tenminste, maar ik hoorde het van anderen dat 'ie soms een beetje rookt.
Na stationair draaien overigens niet hoor, heb het wel eens uitgeprobeerd door hem 2 minuten te laten lopen en dan een paar keer gas te geven. Geen blauwe rook!
Citaat van: b0nkolok op 28-09-2009 23:30:11
Zo te horen is er eigenlijk nix mis, althans de echte t-druk valt pas echt in als je ca. 2500 t/m draait.
Maak es een fillumpje met je turbodrukmetertje erbij?
SS (slechte slangetjes) spelen meestal een rol bij onze oudjes. Vervangen door verse is raadzaam.
Zo te horen niks mis? Het gefluit is echt heel luid hoor, op het moment gaat het steeds harder. Hij begint nu rond de 1500 toeren en blijft gieren tot boven de 3000.
Eerstvolgende mogelijkheid om een nieuw filmpje te maken is zaterdag pas weer, maar dan zal het allemaal nog iets duidelijker worden.
Die van mij fluit ook en ook nog hard zeker bij een koude motor
hoe harder die fluit hoe harder je auto gaat (lol)
voor zover ik weet maakt het niet uit dat ie fluit
maar goed wie ben ik
Fuiten is niet erg, een stofzuigergeluid daarentegen is gewoon niet zo goed. Neemt niet weg dat ie daar nog heel oud mee kan worden alleen zul je waarschijnlijk wel olieverbruik hebben.
Mijne haalt met deze (15g) turbo ondanks dat ie koud meer als een Miele dan een Mitsubishi klinkt toch 232,5 wiel pk en iets meer als 380 wiel nm. Dat viel me echt reuze mee, ondanks dat ik wist dat deze turbo niet helemaal jofel is.
Haal anders een de slang van je LMM naar je Turbo eraf en kijk eens bij de inlaat of er echt veel olie in zit. Bij mij zit er echt teveel olie.
Zet dan even het vinkje in het motormanagement achter fluiten uit. ;)
Dat was het antwoord van z'n 16 jarige collega bij het vertellen van het probleem. We hebben wel even moeten lachen ;D
Nu in het goede topic
Met 2500 toeren laat je de turbo natuurlijk nog niet echt werken (in het filmpje) ;D
De 16T van mijn ex-850 klonk ook zo. Die heb ik daarom maar vervangen. De nieuwe klonk zoals het hoorde (hoge fluittoon en geen gejank).
Op het moment dat je plankgas geeft, wordt het geluid zo hoog dat je het bijna niet meer hoort. Om toch duidelijk te maken wat het probleem is, probeer ik het toerental daar te houden waar het geluid het best te horen is.
Maar punt is dus dat dit een nieuwe turbo ís. Het kan dus gewoon niet de turbo zelf zijn!
Weet je zeker dat het een nieuwe turbo is geweest, die gemonteerd is?
En als het inderdaad een nieuwe is geweest, wie heeft 'm er dan op gezet? Als hij even heeft droog gedraaid na de montage, kunnen de lagers al beschadigd zijn.
Dit geluid is echt hetzelfde als wat ik hoorde bij mijn gare turbo. En ook vooral bij lagere toeren.
Ik weet niet zeker of het een nieuwe is geweest, omdat de turbo net voordat ik de auto kocht vervangen is.
Montage is gebeurd door een Volvomonteur.
Het mooie is dat het bij warme motor stukken minder is! Een gare turbo zou toch altijd van die rare geluiden moeten maken?
Ik heb dit ook gehad. Had dit geluid altijd bij te weinig olie. Hoe is je carterdruk trouwens? Ventilatie nog ok? Ik zou overigens maar snel wat aan je lekkage doen, als je hem net afgevuld hebt, en hij staat op vol op de peilstok, heeft dit bij jou invloed op je dyson geluid?
laat snel wat doen aan die olie lekkage en gooi er gelijk nieuwe olie in 5w40,weet niet wat je nu heb,
Citaat van: Philip850 op 16-12-2009 04:16:56
Ik heb dit ook gehad. Had dit geluid altijd bij te weinig olie. Hoe is je carterdruk trouwens? Ventilatie nog ok? Ik zou overigens maar snel wat aan je lekkage doen, als je hem net afgevuld hebt, en hij staat op vol op de peilstok, heeft dit bij jou invloed op je dyson geluid?
Het maakt geen merkbaar verschil of de olie tot bovenaan de peilstok zit of onderaan. Geluid blijft hetzelfde!
Ik heb er nu Kroon 10W40 in zitten, volgens de Brezan kon er zelfs 15W40 in maar dat vond ik net weer iets te dik. Heb voor 10W40 gekozen. Het lijkt mij dat 5W40 nog sneller weg is?
Ik zou in een turbo 5W40 doen hoor.... heb ik zelf dus ook ;)
Bij "5" is de olie in koude toestand dunner, dus dat zou misschien wat invloed kunnen hebben?
hmzzz volgens mij is dit een gewoon gezond turbogeluid hoor :eusa_think:
Vooral in die lage toeren ik hem zachtjes fluiten.
Zelfs de meeste moderne en geavanceerde turboauto's hebben zo'n geluid, niks om zorgen over te maken dus 8)
Citaat van: foeksiefoeks op 16-12-2009 08:02:42
hmzzz volgens mij is dit een gewoon gezond turbogeluid hoor :eusa_think:
Vooral in die lage toeren ik hem zachtjes fluiten.
Zelfs de meeste moderne en geavanceerde turboauto's hebben zo'n geluid, niks om zorgen over te maken dus 8)
???
Niet echt, zoals iemand in het begin al zei lijkt het net een 340 variomatic ;D
Tuurlijk kun je er nog mee rijden, maar zo luid moet een turbo niet fluiten...
Afgelopen zomer heb ik ook de 231km/h (echte KM-ers!) in duitsland aangetikt met drie personen erin en auto vol bagage, en een lichte helling op, en had nog gas over.
daarnaast ben ik ongechipt op 6,8 seconden op de 100 (op de teller)
Mijn turbo maakt het zelfde geluid, en lekt geen olie, en geen enkele blauwe wolk.
Toch maakt mijn turbo redelijk hetzelfde geluid, en vind het persoonlijk wel mooi klinken een lichtfluitend geluid bovenop het roffelgeluid van de motor.
Nu moet ik er wel aan toevoegen dat mijn geluid niet erger word, maar gewoon hetzelfde blijft of hij nu koud of warm is.
Ik gooi er zelf 5W40 quakerstate olie in m'n auto.
Ik zou het nog even afw8en met de turbo, misschien kun je eens op een meeting je turbogeluid vergelijken met die van iemand anders.
Ik heb in een saab 9-3 turbo nog geen jaar oud, en die maakte ook een zoomgeluid, tenslotte draait er toch een finnetje keihard in de rondte, dat geeft nou eenmaal een geluidje.
Wanneer het een schrapend geluid is, dan zou ik me pas zorgen gaan maken.
Misschien kun je het aan de volvo-dealer laten horen, die hebben er wellicht verstand van, als die beoordelen dat het geen gezond geluid is, dan rij je even op en neer naar die garage om je garantie te verhalen.
Groetjes en succes!
Citaat van: )()()sT op 16-12-2009 09:07:23
Citaat van: foeksiefoeks op 16-12-2009 08:02:42
hmzzz volgens mij is dit een gewoon gezond turbogeluid hoor :eusa_think:
Vooral in die lage toeren ik hem zachtjes fluiten.
Zelfs de meeste moderne en geavanceerde turboauto's hebben zo'n geluid, niks om zorgen over te maken dus 8)
???
Niet echt, zoals iemand in het begin al zei lijkt het net een 340 variomatic ;D
Tuurlijk kun je er nog mee rijden, maar zo luid moet een turbo niet fluiten...
Het geluid is hetzelfde wat ik ook heb gehad, zo te horen dan.
Het werd steeds heftiger (na chippen).
Het klonk bij mij in de lagere toeren als 'huilen', vond het wel erg mooi trouwens.
Je kon het trouwens heel goed zien toen de auto gechipt was. Turbodruk naar 1 bar, even terugzakken (lekken bij wastegate) en dan weer naar 1 bar...
Bleek scheurtje in het uitlaatgedeelte van de turbo te zijn bij de wastegate.
Daar kan ie heel oud mee worden, maar ik heb de turbo laten vervangen.
ik zal een deze dagen ook even een filmpje plaatsen van het geluid van mijn turbo ;)
snap niet dat brezan zeg dat er ook 15w40 in kan,kijk maar op elke olie site zegen ze alle maal 5w40 of 10w40,maar ik zou er altijd 5w40 in doen 15w40 is gewoon t dik.
Citaat van: verburgh op 16-12-2009 16:18:00
snap niet dat brezan zeg dat er ook 15w40 in kan,kijk maar op elke olie site zegen ze alle maal 5w40 of 10w40,maar ik zou er altijd 5w40 in doen 15w40 is gewoon t dik.
Vroegá zei Volvo zelf dat er bij 'zwaar' gebruik 15W40 in een T-5 mocht, maar goed dat is 15 jaar terug...
Maar kwaad kan het niet. Echter is 10-of 5W40 meer van deze tijd.
Citaat van: sas op 16-12-2009 16:50:58
Vroegá zei Volvo zelf dat er bij 'zwaar' gebruik 15W40 in een T-5 mocht, maar goed dat is 15 jaar terug...
Maar kwaad kan het niet. Echter is 10-of 5W40 meer van deze tijd.
Nou, in het handleidingsboekje staat het nog altijd, ook na 15 jaar. ;D
Staat zelfs 20w40 bij vermeld...
Citaat van: verburgh op 16-12-2009 16:18:00
snap niet dat brezan zeg dat er ook 15w40 in kan,kijk maar op elke olie site zegen ze alle maal 5w40 of 10w40,maar ik zou er altijd 5w40 in doen 15w40 is gewoon t dik.
Heeft het ook niet te maken met kilometrage/slijtage van de motor te maken?
Bij een nieuwe motor gaat er minder dikke olie in dan bij eentje met 5 ton op de klok.
Of zit ik nu verkeerd. Vindt het namelijk zo raar dat je je kenteken kan smsén naar Castrol om je juiste olie te vinden.
Maar zo database kijkt toch alleen maar naar wat er in moest toen hij nieuw was.
Ik neem aan dat de kilometerstand niet wordt meegenomen.
Ben benieuwd naar jullie reactie.
Maar om even on-topic te reageren, bij mij in de T5 gaat 10W40 Kroon olie, met 260k op de klok..
Citaat van: foeksiefoeks op 16-12-2009 10:32:55
Mijn turbo maakt het zelfde geluid, en lekt geen olie, en geen enkele blauwe wolk.
Toch maakt mijn turbo redelijk hetzelfde geluid, en vind het persoonlijk wel mooi klinken een lichtfluitend geluid bovenop het roffelgeluid van de motor.
Nu moet ik er wel aan toevoegen dat mijn geluid niet erger word, maar gewoon hetzelfde blijft of hij nu koud of warm is.
Een licht fluitend geluid bovenop het normale motorgeluid is ook prima, dat kan! Maar dit kun je geen licht gefluit meer noemen! Als ie warm is, klinkt het normaal, maar als ie koud is, dan fluit ie echt heel hard!
Citeer
Ik zou het nog even afw8en met de turbo, misschien kun je eens op een meeting je turbogeluid vergelijken met die van iemand anders.
Nou ja, ik krijg er nu een beetje haast mee, aangezien het jaar garantie in januari verloopt! Ik heb het een paar maanden geleden al wel gemeld bij de garage waar ik hem gekocht heb trouwens.
CiteerMisschien kun je het aan de volvo-dealer laten horen, die hebben er wellicht verstand van, als die beoordelen dat het geen gezond geluid is, dan rij je even op en neer naar die garage om je garantie te verhalen.
Dat is ook het probleem, tegen de tijd dat ik bij de dealer ben, is het ergste geluid al weg!
Ik zal de beste man van de garage eens bellen, kijken of ik de auto daar een nachtje kan laten staan, dat hij hem zelf 's ochtends probeert.
Citaat van: foeksiefoeks op 16-12-2009 10:32:55
Mijn turbo maakt het zelfde geluid, en lekt geen olie, en geen enkele blauwe wolk.
Toch maakt mijn turbo redelijk hetzelfde geluid, en vind het persoonlijk wel mooi klinken een lichtfluitend geluid bovenop het roffelgeluid van de motor.
Een echte turbofluit is heel mooi om te horen, maar dit is geen gezonde turbofluit. Dit is gejank.
Nogmaals,
Het geluid is hetzelfde wat ik ook heb gehad, zo te horen dan.
Het werd steeds heftiger (na chippen).
Het klonk bij mij in de lagere toeren als 'huilen', vond het wel erg mooi trouwens.
Je kon het trouwens heel goed zien toen de auto gechipt was. Turbodruk naar 1 bar, even terugzakken (lekken bij wastegate) en dan weer naar 1 bar...
Bleek scheurtje in het uitlaatgedeelte van de turbo te zijn bij de wastegate.
Daar kan ie heel oud mee worden, maar ik heb de turbo laten vervangen.
Als aanvulling: auto savonds bij de dealer neerzetten, kunnen ze smorgens rijden. Naar mijn idee strookt het ook met het scheurtje bij de WG. Koud groter scheurtje, warm, door uizetting, kleiner scheurtje. Minder geluid dus. Maar goed wie ben ik... Misschien zit ik er naast
CiteerAls aanvulling: auto savonds bij de dealer neerzetten, kunnen ze smorgens rijden. Naar mijn idee strookt het ook met het scheurtje bij de WG. Koud groter scheurtje, warm, door uizetting, kleiner scheurtje. Minder geluid dus. Maar goed wie ben ik... Misschien zit ik er naast
Het klinkt inderdaad heel logisch, wat je zegt. Klein scheurtje dat door opwarming van het metaal dichtgedrukt wordt.
Over dat bij de dealer zetten: kan ik inderdaad doen, maar met alleen een proefrit ben je er niet denk ik. Ik bedoel, constateren dat het geen normaal geluid is is 1, maar dan vinden waar het vandaan komt is punt 2.
Ik denk dat ik in de kerstvakantie maar eens contact opneem met de garagist 70 km verderop.
Ik heb er trouwens niet op gelet of de turbodruk ook zo wisselend is bij koude motor. Bij warme motor is het volgens mij normaal.
Citaat van: --BUMP-- op 18-12-2009 18:03:10
CiteerAls aanvulling: auto savonds bij de dealer neerzetten, kunnen ze smorgens rijden. Naar mijn idee strookt het ook met het scheurtje bij de WG. Koud groter scheurtje, warm, door uizetting, kleiner scheurtje. Minder geluid dus. Maar goed wie ben ik... Misschien zit ik er naast
Het klinkt inderdaad heel logisch, wat je zegt. Klein scheurtje dat door opwarming van het metaal dichtgedrukt wordt.
Over dat bij de dealer zetten: kan ik inderdaad doen, maar met alleen een proefrit ben je er niet denk ik. Ik bedoel, constateren dat het geen normaal geluid is is 1, maar dan vinden waar het vandaan komt is punt 2.
Ik denk dat ik in de kerstvakantie maar eens contact opneem met de garagist 70 km verderop.
Ik heb er trouwens niet op gelet of de turbodruk ook zo wisselend is bij koude motor. Bij warme motor is het volgens mij normaal.
Is ie standaard jouw auto? Of sjippie erin?
Bij koud is het lastig te zien omdat je niet kunt planken, maar bij warme motor moet je meter stabiel in de hoek staan bij planken (4e versnelling vanaf 4000rpm). Het kan ook je uitlaatspruitstuk zijn, deze willen ook nog wel is scheuren. Vriend van me had het ook, uitlaatspruitstuk pakking laten vervangen, niet opgelost, bleek spruitstuk zelf te zijn. Maar hij had een enorm suizend geluid, niet het huilende/jankende geluid.
Zou wel ff de garage op de hoogte brengen, dat je het ieder geval meld binnen de garantieperiode.
Hij is standaard, zit niks geen tuning op/aan. Het is een automaat trouwens, 4e versnelling vanaf 4000 tpm is vér boven toegestane maximumsnelheid, dus dat doe ik maar even niet. :police:
Mijn T-5R automaat maakt ook het geluid als in het filmpje.
Voor het chippen echter niet. Km stand 305.000 met orginele turbo.
Laast nog 247 kmh op de TT.
Ga de turbo volgend jaar wel vernieuwen want hij gaat natuurlijk een keer stuk.
Kan de turbo druk ook weer iets omhoog.
;D
Dus gewoon slijtage van de turbo lijkt mij.
gr wim
Het is zoals Sas schrijft, een turbo kan er oud mee worden, maar is toch ver weg gaar.....
De T-5 gaat morgen naar de specialist, ik heb gevraagd of hij speciaal even wil kijken naar de klacht. Als alles meezit, haal ik hem woensdag weer op (met nieuwe apk :laugh:)
ben bang dat je al weet wat hij gaat zeggen, maar een apk krijg je vast wel op ;-) !
De APK is al gelukt, zag ik op de RDW-site. Dat scheelt al. Nu nog even horen hoe het met de turbo zit. Tijdens een proefritje met warme motor viel hem in ieder geval niks op, maar dan maakt hij ook een normaal geluid.
Ik heb gevraagd of ie een proefrit met koude motor wilde maken, dat zou ie doen. Vanmiddag bel ik hoe het er mee staat, hij zou alleen zelf bellen als er iets 'groots' vervangen moest worden en dat is tot nu toe nog niet gebeurd! :eusa_pray:
Ben benieuwd. De mijne fluit/huilt ook, maar kan niet zeggen dat ik er verder iets van merk.
Bij warme motor is dat weg en hoor je alleen de echte fluit (op de achtergrond)
Ik had t zelfde probleem...na mijn turbo gereviseerd te hebben was t fluitje de mond gesnoerd :).
Ik heb net gebeld met de Volvo-man die ernaar zou kijken, volgens hem is de turbo prima in orde. Hij kon geen lekkages of scheurtjes vinden, bovendien vond hij de turbo ongeveer net zo klinken als bij andere auto's en mist ie geen trekkracht.
Morgen ga ik hem weer ophalen, en ik ben BLIJ! :eusa_dance:
Heb zelf de afgelopen jaren al een t-5 getuned een t5-r en nu een v70-r awd mogen horen en rijden heel eerlijk ze hebben het geluid wat ik terughoor op jouw filmpje allemaal.
Zelf was ik altijd van mening dat het de automaat was omdat het geluid goed hoorbaar is bij weinig gas en bij veel gas in zijn vrij en tijdens het rijden.
Of het nu de turbo of de automaat is volgens mij is het niks om bezorgd over te zijn.
Mijn v70 is trouwens meer hoorbaar nu het koud is, maar als ik goed gasgeef hoor ik de turbo hoog fluiten op een heel andere toon dan het eerste geluid.
Hoor jij de turbo niet op de achtergrond naar het geluid.
gr roeland
Citaat van: rpsiderius op 20-01-2010 21:16:17
Zelf was ik altijd van mening dat het de automaat was omdat het geluid goed hoorbaar is bij weinig gas en bij veel gas in zijn vrij en tijdens het rijden.
Nou hij doet het onbelast juist niet, het is duidelijk de turbo en niet de automaat.
En ik denk dat de man van de garage toch misschien onbewust iets gedaan heeft, want hij is nu stukken stiller geworden bij koude motor. Dit klinkt weer normaal!
Een nieuwe turbo 'huilt' gewoon niet, echt niet.
Nogmaals, hij kan er oud mee worden, maar er zit ergens een scheurtje en hoogstwaarschijnlijk bij de WG.
Ik heb een nieuwe turbo laten monteren en het scheurtje gezien, en het geluid is compleet weg. Soms hoor je hem heel hoog fluiten bij volgas, das logisch.
met koud weer doen ze het allemaal
mij is vertel dat het een beveiliging is van de turbo(vertelt door volvo)dus heb er niks aan gedaan en als de auto warm was was het geluid ook weg
Dat luide huilen doet een nieuwe turbo echt niet zo luid... Volgens mij heeft mijn huidige 16T al 350.000 km. achter zijn kiezen en zelfs die huilt niet zo. Ik hoor 'm bij net wegrijden 's morgens vroeg ietsje meer, maar zo luid... neen.
bij mij was het ook niet zo luid alleen je hoort hem wel met koud weer meer en ik heb naar het filmpje gekeken en ik vind het nog meevallen
Citaat van: macdriver op 21-01-2010 11:33:55
met koud weer doen ze het allemaal
mij is vertel dat het een beveiliging is van de turbo(vertelt door volvo)dus heb er niks aan gedaan en als de auto warm was was het geluid ook weg
Misschien is het bij een diesel anders, dat zou kunnen, maar beveiliging van de turbo :eusa_think:
ik praat over mijn oude 850 t5 niet over mijn diesel
Citaat van: sas op 21-01-2010 09:38:14
Een nieuwe turbo 'huilt' gewoon niet, echt niet.
Nogmaals, hij kan er oud mee worden, maar er zit ergens een scheurtje en hoogstwaarschijnlijk bij de WG.
Ik heb een nieuwe turbo laten monteren en het scheurtje gezien, en het geluid is compleet weg. Soms hoor je hem heel hoog fluiten bij volgas, das logisch.
Ik denk dat ik iets te onduidelijk geweest ben: het 'huilen' is verdwenen als sneeuw voor de zon! Heb nu weer een 'normale' turbofluit gekregen, bovendien is ie een stuk stiller geworden; ik hoor minder motorgeluid nu.
Ik vraag me soms wel eens af of het de turbo is of de automaat. Bij een koude motor en koude start hoor ik wel het nodige huilen. Trekkracht is er nog wel degelijk. Gang zit er genoeg in onze S70 dus ja...toch een gaar wordende turbo of een automaat die wat huilt ??
zou maar zo kunnen want mijn t5 was ook een automaat