Je komt natuurlijk van álles tegen op de weg. Legio mensen die de doorstroming niet bevorderen. En dan als een walvis om zich heen kijken en niet begrijpen waarom je geïrriteerd bent.
Camieltje gaat onze weggetjes een beetje upgraden, dat is goed. Ondertussen doe ik mijn best om de doorstroming te bevorderen. Een overvolle kruising wordt vaak compleet vastgezet door mensen die weliswaar door groen rijden, maar daarmee midden op de kruising komen en zodoende het verkeer volledig vastzetten. Dit gebeurt op grote kruisingen, maar soms ook in de bebouwde kom. Als je dan claxonneert, dan kijken ze met een blik van "ik kan toch nergens heen, kan ik er wat aan doen?" >:( JAAAA vooruit kijken aub!!!
Sta je op een drukke kruising, kijk dan altijd even of je nog wel door groen kunt zonder de doorgang te blokkeren en de doorstroming te belemmeren.
Links blijven hangen is natuurlijk de meest beruchte. Je komt aan met 120 op links, maar die Prius zet 'm er nog net even voor om uit de slipstream van die bus met 82 km per uur in te gaan halen. Je moet remmen, achter je moeten ze remmen etc. etc.
Als ik dus in wil halen, kijk ik éérst of er door mijn inhaalactie iemand in de remmen moet. Zo ja, dan wacht ik rustig mijn beurt af, óf ik geef gas zodat de ander niet hoeft te remmen. Doorstroming bevorderen noem ik dat. En ja, óók als ik inschat dat de ander (veel) te hard rijdt. Snelheidsremmers zijn er al genoeg, het is gewoon niet onze taak.
Wat komen jullie tegen en wat doen jullie om de doorstromng te bevorderen?
Dat met die kruispunten is inderdaad herkenbaar. Vrij irritant is het als mensen achter je gaan claxoneren omdat je , terwijl het stoplicht nog op groen staat, het kruispunt probeert vrij te houden.
En daarnaast probeer ik files te vermijden door zoveel mogelijk binnendoor van en naar mijn werk te rijden, waarmee de snelweg ontlast wordt. :D
Zo hard mogelijk rijden!
doorstroming is rijden op inzicht, dan hoef je ook niet te remmen.
files ?? ik heb nooit last van files de meest rechter baan is altijd vrij ;D
Mm, gisteren nog echt helemaal plank gas op de A32.
Er wilde een dikke Audi A8 met een bloed gang langs, net toen ik een rits vrachtwagens aan het in halen was.
Eh die Audi, die was van Justitie o.i.d ( blauwe lampen e.d )
Vooruit kijken: als ze verderop aan het remmen zijn, geef ik geen gas bij. Dan probeer ik mijn snelheid aan te passen zodat ik net niet hoef te remmen en er dus geen harmonicaeffect optreedt achter mij.
Opjagen: als ik zie dat een medeweggebruiker een aardige rits auto's aan het verzamelen is, dan maak ik duidelijk kenbaar dat ik er langs wil (in zijn spiegel links en rechts, op de snelweg ga ik naar de rechterbaan maar haal de auto niet in en zorg ik er voor dat ik mijn plekje achter de betreffende auto terug claim).
Weinig remmen: nooit als een gek optrekken in een reeks auto's bij groen licht. Hoevaak trapt wel er wel niet zo'n malloot op de rem? Door hier al een flinke marge in te bouwen voorkom ik harde remacties van mezelf en de mensen achter me, en dus vertragingen.
Te snel rijden: ik rijd altijd iets boven de max. toegestane snelheid. Ieder type weg heeft zijn "doorstroomsnelheid". Dat is de snelheid waarop jij (en je mede-vooruitziende-weggebruikers) lekker kunnen doorrijden. Ook schroom ik nooit om gas bij te geven als ik een voertuig met een hogere snelheid achterop zie komen. Ik probeer dan op tijd van rijbaan te wisselen zodat de snellere auto zonder remmen mij voorbij kan.
Spiegelen: altijd zorgen dat je weet wat er achter je zit, zodat je medeweggebruikers niet hindert of opschrikt. Alhoewel dat laatste -op niet gevaarlijke punten- wel leuk is :angel:
Opvoeren: zorg dat je sneller dan gemiddeld kunt optrekken en hernemen zodat de doorstroming weer vlot op gang komt na een stoplicht of inhaalactie van een trage weggebruiker.
Vooroordelen: maak gebruik van stereotypes (Alfarijder wil gewoon doorrijden, Fordrijder wil van A naar B, Opelrijder is alleen op de weg, BMW's hebben geen knipperlicht, etc.) zodat je rekening kunt houden met hun gedrag.
Wegoppervlakte: dit is een vast gegeven, dus optimaal gebruiken op rotondes, snelwegen, etc. etc.
File: ik ben zo'n l$l die altijd een gat van tientallen meters laat vallen voor me. Hoef ik zelden te remmen en heb ik geen last van mensen die er "tussenpiepen". Ook de mensen achter mij kunnen rustig doorrollen, al beseffen ze dat niet altijd.
Gr :D
Komt me bekend voor ;)
En met dat laatste vermijd je weer het harmonica effect.
Hoe minder je remlichten aan hoeven des te minder harmonica achter je.
Citaat van: thuur op 10-11-2009 22:47:24
File: ik ben zo'n l$l die altijd een gat van tientallen meters laat vallen voor me. Hoef ik zelden te remmen en heb ik geen last van mensen die er "tussenpiepen". Ook de mensen achter mij kunnen rustig doorrollen, al beseffen ze dat niet altijd.
Gr :D
Doe ik normaal ook, zowel met de auto als met de vrachtwagen.
Enige probleem daarbij is dat er altijd van die malloten zijn die dan van links naar rechts liggen te slalommen en remmen. Vooral in het Brusselse is dit een probleem, daar stuiven de kloje's gewoon over de pechstrook en de uitvoegstroken de file voorbij, om dan zich er terug tussen te smijten. :eusa_wall:
Ook moet je de invoegstrook volledig benutten om snelheid te maken zodat je naadloos mee in de verkeersstroom op de snelweg raakt. Zo hoeft het verkeer niet te remmen. 8) Remmen op de invoegstrook moest bestraft worden.
Zo zijn er nog wel enkele.
Als het verkeer nog rolt, 90+ km/h op de snelweg;
Rechts inhalen, duidelijk maken dat de rechterbaan echt gebruikt kan worden en je een eigen wil hebt. Je kan ook naar rechts als de persoon voor je dat niet doet.
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Laat bumperklevers passeren. En ga er vervolgens rustig achter hangen tot het weer vrij is. Duw dan de klever aan de kant omdat jij wel harder kan dan 120. Delegeren is een prettig iets, laat hem/haar het werk maar doen.
Files;
Luister naar de verkeersinfo, en besluit voor je de file in draait een goede kop koffie te halen. Sagafredo is aan te bevelen.
Reken op veel file, het valt toch tegen. Zeker in dit jaargetijde. Moet je op een doordeweekse dag van Amsterdam naar Den Bosch, reken dan op 40 km file. Vertrek om 17 uur uit amsterdam en je zal rond 18.30-19 uur bij den bosch zijn. Leg je daarbij neer.
Rij ontspannen, zorg ervoor dat je aan het rollen blijft, en maak je vooral niet druk om al die (toekomstige) hartpatientjes die met alle geweld willen doordrammen. Mocht je echt geen tijd hebben voor de file zet je alarmlichten aan, en rij met 30-40 over de vluchtstrook ;). Kost 250 euro maar schiet wel op, een bumpertje is duurder, je hart is nog veel duurder.
Geef de grotere weggebruikers die door omvang van hun voiture visueel zeer beperkt zijn de ruimte en geef een lichtsignaal als ze voor je kunnen invoegen. Vervolgens kan je vrijwel altijd gewoon op je gemakkie achter hun aan rollen.
Bebouwde kom;
Wees hoffelijk, denk na en denk vooruit. Wees vooral hoffelijk tegen aantrekkelijke dames, en bied een lift aan.
Opvoeden hoef je niet in de auto te doen, tenzij je eigen kinderen, en dan zijn er betere plaatsen dan in de auto. Probeer de woonkamer eens.
Geven en nemen, maar twijfel niet, daar komen ongelukken van. Als jij duidelijk en doortastend bent in wat je gaat doen, zal je zien dat de ruimte er is. Als jij twijfelt, dan komt er vanzelf iemand die wel doortastend is, of misverstanden, of het staat stil omdat die ander net zo'n treuzelaar is. Beslissingen nemen is echt niet moeilijk hoor. Echt niet.
In het algemeen;
Ken je auto. Een lupo is geen 10 meter lang. Het is ook geen sportwagen. Als je iets niet durft, ga het dan oefenen op een rustig moment. Inparkeren is echt makkelijker te oefenen op een rustig moment dan op een vrijdagmiddag om 18 uur bij de AH met 25 toeterende haastige aapjes achter je.
Leer rijden. Rommel een jaartje dagelijks aan na het behalen van je papiertje, en doe dan een uitgebreide training waarin voertuigbeheersing uitgelegd wordt. Nee niet dat nieuwe rijden, ik geloof wel dat je te vroeg kan schakelen, maar wat kan JOUW auto nu op bepaalde momenten?
Als je niet zo goed bent in autorijden is dat geen schande. Het is net als met spelling, ken je eigen tekortkoming en zorg dat je daarmee omgaat. Neem het anderen niet kwalijk dat zij het wel kunnen en ga oefenen of laat bepaalde dingen.
Die spiegel is er niet alleen om je stropdas te checken, op te maken of andere idiote dingen.
Zorg dat je weet waar belangrijke dingen zoals sigaretten, sleutels, telefoon etc liggen, dan hoef je niet te zoeken als je ze wil hebben. Er zijn genoeg vaste plekjes. Als je rookt, zorg ook dat de aansteker onder handbereik is, niets zo frustrerend als een sigaret hebben maar geen vuur.
Korreltjes zout kunnen op aanvraag worden afgehaald. AH heeft ze ook, in familieverpakkingen, kun je weer effe vooruit.
En zo nog talloze dingen die op momenten het best lijken. Als ik alles zou moeten omschrijven dan ben ik morgen nog aan het typen.
edit: kopjes effe dik gemaakt
Motor rijden
Met de trein gaan ;D
(te) vroeg beginnen en laat eindigen met werken..
Wordt wel > 10 uur / dag maar scheelt aanzienlijk in de doorstroming .. :eusa_dance:
#edit typo
Spits mijden. Beter voor mijn gemoed en daarmee ook beter voor mijn omgeving :D
En voor de rest een groot deel van wat hierboven al beschreven staat
Naar mijn werk lopen :eusa_whistle:
Citaat van: Reitse op 10-11-2009 23:44:39
Met de trein gaan ;D
Nog steeds die Pim Fortuyn jaar kaart..... :eusa_wall:
95 rijden met aanhanger. Schiet mooi op.
Gewoon, helemaal niet meer werken, overdag voor de lol ergens heen leuke dingen doen, fotograferen, stukkie fietsen, stukkie zeilen. Heerlijk niets meer met spitsuren te maken hebben. gr, peter
Jaag niet als een dolle over de invoegstrook om maar zo ver mogelijk vooraan heel hard remmend in te kunnen voegen.
Inhalen van de file op de invoegstrook zou verboden moeten worden.
Als je ziet dat het kruispunt vol is wachten aan het groen licht (tot grote ergernis van je achterliggers).
Maar als het licht dan op groen gaat voor de andere richting kunnen die wel door. :)
Dat en zoveel mogelijk om 7u 's morgens beginnen werken en stoppen om kwart voor vier. Scheelt nogal wat.
Citaat van: spekkie99 op 11-11-2009 08:14:16
Jaag niet als een dolle over de invoegstrook om maar zo ver mogelijk vooraan heel hard remmend in te kunnen voegen.
Inhalen van de file op de invoegstrook zou verboden moeten worden.
En dat is juist ergernis nr 1. Mensen die aan het begin van de invoegstrook stil gaan staan omdat ze denken dat ze er daar al gelijk op moeten...nee, rijdt door naar het einde zodat de 40 auto's achter je ook rustig door kunnen rollen.
Verder denk ik dat ik een beetje dezelfde rijstijl en anticipatievermogen heb als de Saint himself
Citaat van: Spin! op 11-11-2009 08:21:42
Citaat van: spekkie99 op 11-11-2009 08:14:16
Jaag niet als een dolle over de invoegstrook om maar zo ver mogelijk vooraan heel hard remmend in te kunnen voegen.
Inhalen van de file op de invoegstrook zou verboden moeten worden.
En dat is juist ergernis nr 1. Mensen die aan het begin van de invoegstrook stil gaan staan omdat ze denken dat ze er daar al gelijk op moeten...nee, rijdt door naar het einde zodat de 40 auto's achter je ook rustig door kunnen rollen.
Verder denk ik dat ik een beetje dezelfde rijstijl en anticipatievermogen heb als de Saint himself
???
het is toch snelheid aanpassen en invoegen?
mis even het doorjagen en er op het uiterste moment jezelf tussendrukken zodat de hele rij weer in de rem moet :eusa_wall:
Citaat van: spekkie99 op 11-11-2009 08:59:55
Citaat van: Spin! op 11-11-2009 08:21:42
Citaat van: spekkie99 op 11-11-2009 08:14:16
Jaag niet als een dolle over de invoegstrook om maar zo ver mogelijk vooraan heel hard remmend in te kunnen voegen.
Inhalen van de file op de invoegstrook zou verboden moeten worden.
En dat is juist ergernis nr 1. Mensen die aan het begin van de invoegstrook stil gaan staan omdat ze denken dat ze er daar al gelijk op moeten...nee, rijdt door naar het einde zodat de 40 auto's achter je ook rustig door kunnen rollen.
Verder denk ik dat ik een beetje dezelfde rijstijl en anticipatievermogen heb als de Saint himself
???
het is toch snelheid aanpassen en invoegen?
mis even het doorjagen en er op het uiterste moment jezelf tussendrukken zodat de hele rij weer in de rem moet :eusa_wall:
Dat bedoel ik ook niet ;)
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Als er zo iemand achter me zit, kan-ie heel erg lang wachten tot ik opzij ga :eusa_whistle:
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:07:15
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Als er zo iemand achter me zit, kan-ie heel erg lang wachten tot ik opzij ga :eusa_whistle:
:-*
Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 09:16:07
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:07:15
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Als er zo iemand achter me zit, kan-ie heel erg lang wachten tot ik opzij ga :eusa_whistle:
:-*
;D
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:07:15
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Als er zo iemand achter me zit, kan-ie heel erg lang wachten tot ik opzij ga :eusa_whistle:
Dat wil meestal wel zeggen dat je al te lang links zit. :police:
Je hebt er natuurlijk altijd die met een rotvaart afkomen (160 op de Antwerpse Ring) en al honderden meters op voorhand aan de lichten hangen. :eusa_naughty:
Valt met op dat dit 99% van de tijd Fransen of Nederlanders zijn. :eusa_shifty:
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 09:20:32
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:07:15
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Als er zo iemand achter me zit, kan-ie heel erg lang wachten tot ik opzij ga :eusa_whistle:
Dat wil meestal wel zeggen dat je al te lang links zit. :police:
Je hebt er natuurlijk altijd die met een rotvaart afkomen (160 op de Antwerpse Ring) en al honderden meters op voorhand aan de lichten hangen. :eusa_naughty:
Valt met op dat dit 99% van de tijd Fransen of Nederlanders zijn. :eusa_shifty:
Als ik opzij kán, ga ik ook opzij.
Maar als ik niet opzij kan, of de knipperaar begint al ver van te voren, dan gaat mijn voet van het gaspedaal :eusa_angel:
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:31:28
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 09:20:32
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:07:15
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Als er zo iemand achter me zit, kan-ie heel erg lang wachten tot ik opzij ga :eusa_whistle:
Dat wil meestal wel zeggen dat je al te lang links zit. :police:
Je hebt er natuurlijk altijd die met een rotvaart afkomen (160 op de Antwerpse Ring) en al honderden meters op voorhand aan de lichten hangen. :eusa_naughty:
Valt met op dat dit 99% van de tijd Fransen of Nederlanders zijn. :eusa_shifty:
Als ik opzij kán, ga ik ook opzij.
Maar als ik niet opzij kan, of de knipperaar begint al ver van te voren, dan gaat mijn voet van het gaspedaal :eusa_angel:
Ah, een leraar. :eusa_shifty:
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2009 09:32:37
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:31:28
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 09:20:32
Citaat van: elianmars op 11-11-2009 09:07:15
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Lichtsignalen. Om duidelijk te maken dat als je niet naar rechts gaat ik dat zo doe.
Links knipperen, vooral effectief bij belgen en fransen. Vroeger ook bij duitsers. Tegenwoordig heeft het op duitsers er net zo'n averechts effect op als nederlanders, dus zie punt 1.
Als er zo iemand achter me zit, kan-ie heel erg lang wachten tot ik opzij ga :eusa_whistle:
Dat wil meestal wel zeggen dat je al te lang links zit. :police:
Je hebt er natuurlijk altijd die met een rotvaart afkomen (160 op de Antwerpse Ring) en al honderden meters op voorhand aan de lichten hangen. :eusa_naughty:
Valt met op dat dit 99% van de tijd Fransen of Nederlanders zijn. :eusa_shifty:
Als ik opzij kán, ga ik ook opzij.
Maar als ik niet opzij kan, of de knipperaar begint al ver van te voren, dan gaat mijn voet van het gaspedaal :eusa_angel:
Ah, een leraar. :eusa_shifty:
:eusa_dance: :eusa_dance:
Ik hou gewoon niet van duwen, seinen enzovoorts. Ik zal zelf ook nooit seinen of duwen.
Rechts inhalen doe ik daarentegen wel, dus zo'n heilig boontje ben ik nou ook weer niet, hoor :eusa_shhh:
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Als het verkeer nog rolt, 90+ km/h op de snelweg;
Laat bumperklevers passeren. En ga er vervolgens rustig achter hangen tot het weer vrij is. Duw dan de klever aan de kant omdat jij wel harder kan dan 120. Delegeren is een prettig iets, laat hem/haar het werk maar doen.
:eusa_whistle:
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:02:16
Er zijn ook van die halsjes die er gewoon willens en wetens voorbij willen op de linker baan,ook al zit die helemaal vol.
Voor deze mensen is ook wel de vol in de rem tactiek,worden ze vaak wel wakker van,maar dan maken ze het wel echt te dol met de dikke SUV,s ofzo.
Groet.
Wat is hier ter bevordering van de doorstroming? :eusa_think:
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 09:20:32
Je hebt er natuurlijk altijd die met een rotvaart afkomen (160 op de Antwerpse Ring) en al honderden meters op voorhand aan de lichten hangen. :eusa_naughty:
Valt met op dat dit 99% van de tijd Fransen of Nederlanders zijn. :eusa_shifty:
Welke prijs heb ik gewonnen?.
Ik ben nl (als Belg) de overige 1%. :eusa_dance:
Citaat van: Ludo op 11-11-2009 10:09:29
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 09:20:32
Je hebt er natuurlijk altijd die met een rotvaart afkomen (160 op de Antwerpse Ring) en al honderden meters op voorhand aan de lichten hangen. :eusa_naughty:
Valt met op dat dit 99% van de tijd Fransen of Nederlanders zijn. :eusa_shifty:
Welke prijs heb ik gewonnen?.
Ik ben nl (als Belg) de overige 1%. :eusa_dance:
Het plezier om te mogen afremmen? ;D
Het ging om het moraal.
Het zijn écht niet alleen Nederlanders of Fransen die zich daar schuldig aan maken.
Net zoals gesteld word dat er aan Opel, BMW, Ford rijders 'wat aan mankeert'.
Als je daar echt van uit gaat, mankeert er enkel iets tussen je eigen oren... :-X :P
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:35:21
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 10:07:38
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:02:16
Er zijn ook van die halsjes die er gewoon willens en wetens voorbij willen op de linker baan,ook al zit die helemaal vol.
Voor deze mensen is ook wel de vol in de rem tactiek,worden ze vaak wel wakker van,maar dan maken ze het wel echt te dol met de dikke SUV,s ofzo.
Groet.
Wat is hier ter bevordering van de doorstroming? :eusa_think:
Uiteindelijk is een klever een onrustige faktor op de weg en soms erg gevaarlijk, en is rust veel beter in het rijgedrag.
Een klever verstoort dus de veilige doorstroom in het verkeer.
Soms even flink op de rem is ook niet zonder risico,en als dat signaal dan aan komt bij de bestuurder hoop je dan maar dat ie zich bewust wordt dat ie er echt TE dicht op zat... en we met z,n allen weer rustig door kunnen rijden.We zijn tenslotte geen bots autotje aan het spelen.
Groet
Ah, een eigen rechtertje. Onnodig remmen is levensgevaarlijk.
Citaat van: Ludo op 11-11-2009 10:17:55
Het ging om het moraal.
Het zijn écht niet alleen Nederlanders of Fransen die zich daar schuldig aan maken.
Net zoals gesteld word dat er aan Opel, BMW, Ford rijders 'wat aan mankeert'.
Als je daar echt van uit gaat, mankeert er enkel iets tussen je eigen oren... :-X :P
99% was inderdaad iets overdreven, maar neemt niet weg dat het voor de overgrote meerderheid op de Antwerpse Ring wel zo is. (Eigen ervaring).
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:47:58
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2009 10:40:18
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:35:21
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 10:07:38
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:02:16
Er zijn ook van die halsjes die er gewoon willens en wetens voorbij willen op de linker baan,ook al zit die helemaal vol.
Voor deze mensen is ook wel de vol in de rem tactiek,worden ze vaak wel wakker van,maar dan maken ze het wel echt te dol met de dikke SUV,s ofzo.
Groet.
Wat is hier ter bevordering van de doorstroming? :eusa_think:
Uiteindelijk is een klever een onrustige faktor op de weg en soms erg gevaarlijk, en is rust veel beter in het rijgedrag.
Een klever verstoort dus de veilige doorstroom in het verkeer.
Soms even flink op de rem is ook niet zonder risico,en als dat signaal dan aan komt bij de bestuurder hoop je dan maar dat ie zich bewust wordt dat ie er echt TE dicht op zat... en we met z,n allen weer rustig door kunnen rijden.We zijn tenslotte geen bots autotje aan het spelen.
Groet
Ah, een eigen rechtertje. Onnodig remmen is levensgevaarlijk.
Kleven in het verkeer is een groot probleem en haast niet op te lossen.
Soms is de aanval de beste verdediging :eusa_think: met 120 2 meter op de bumper is ook leven gevaarlijk...niet dan.
Groet.
Mensen die onnodig links rijden, onnodig op het middenvak rijden en mensen die onnodig remmen moesten ze onmidellijk het rijbewijs intrekken. :police:
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:47:58
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2009 10:40:18
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:35:21
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 10:07:38
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:02:16
Er zijn ook van die halsjes die er gewoon willens en wetens voorbij willen op de linker baan,ook al zit die helemaal vol.
Voor deze mensen is ook wel de vol in de rem tactiek,worden ze vaak wel wakker van,maar dan maken ze het wel echt te dol met de dikke SUV,s ofzo.
Groet.
Wat is hier ter bevordering van de doorstroming? :eusa_think:
Uiteindelijk is een klever een onrustige faktor op de weg en soms erg gevaarlijk, en is rust veel beter in het rijgedrag.
Een klever verstoort dus de veilige doorstroom in het verkeer.
Soms even flink op de rem is ook niet zonder risico,en als dat signaal dan aan komt bij de bestuurder hoop je dan maar dat ie zich bewust wordt dat ie er echt TE dicht op zat... en we met z,n allen weer rustig door kunnen rijden.We zijn tenslotte geen bots autotje aan het spelen.
Groet
Ah, een eigen rechtertje. Onnodig remmen is levensgevaarlijk.
Kleven in het verkeer is een groot probleem en haast niet op te lossen.
Soms is de aanval de beste verdediging :eusa_think: met 120 2 meter op de bumper is ook leven gevaarlijk...niet dan.
Groet.
Ah, niet alleen rechtertje maar ook aanklager, advocaat en beul.
En als ie er met 114,5 km/h achterin komt zetten na zo'n "veroordeling" ?
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2009 10:51:32
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:47:58
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2009 10:40:18
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:35:21
Citaat van: Scooby Doo op 11-11-2009 10:07:38
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 10:02:16
Er zijn ook van die halsjes die er gewoon willens en wetens voorbij willen op de linker baan,ook al zit die helemaal vol.
Voor deze mensen is ook wel de vol in de rem tactiek,worden ze vaak wel wakker van,maar dan maken ze het wel echt te dol met de dikke SUV,s ofzo.
Groet.
Wat is hier ter bevordering van de doorstroming? :eusa_think:
Uiteindelijk is een klever een onrustige faktor op de weg en soms erg gevaarlijk, en is rust veel beter in het rijgedrag.
Een klever verstoort dus de veilige doorstroom in het verkeer.
Soms even flink op de rem is ook niet zonder risico,en als dat signaal dan aan komt bij de bestuurder hoop je dan maar dat ie zich bewust wordt dat ie er echt TE dicht op zat... en we met z,n allen weer rustig door kunnen rijden.We zijn tenslotte geen bots autotje aan het spelen.
Groet
Ah, een eigen rechtertje. Onnodig remmen is levensgevaarlijk.
Kleven in het verkeer is een groot probleem en haast niet op te lossen.
Soms is de aanval de beste verdediging :eusa_think: met 120 2 meter op de bumper is ook leven gevaarlijk...niet dan.
Groet.
Ah, niet alleen rechtertje maar ook aanklager, advocaat en beul.
En als ie er met 114,5 km/h achterin komt zetten na zo'n "veroordeling" ?
Dergelijke klevers mogen er altijd lekker voorbij.
wees een heer in het verkeer, blijf van de drank maar hou het gas op de plank. ;D
Bij file of langzaam rijdend verkeer neem ik meestal de rechterbaan, veel relaxter dan al die stress-kippen die elkaar van de linkerbaan willen duwen of zonodig net niet genoeg ruimte houden om verkeer te laten invoegen op die linkerbaan.
Ik verrek mijn nek ook niet als er een ongeval is gebeurd op de andere rijbaan.... :eusa_wall: of het moet net zijn gebeurd en niemand in de buurt om eventueel te helpen. Van die sensatie zoekende kijkers heb je veel last want die veroorzaken spontaan file's
De doorstroming valt hier gelukkig mee, weinig oponthoud
Wat doe JIJ om de DOORSTROMING in het verkeer te bevorderen?
Werken bij RWS als WegVerkeersLeider.......................
Kruizen boven de weg plaatsen als de bumperkleeftechniek toch niet helemaal goed werkte. :)
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 11:11:25
Heb het hier over de bewust aandringende klevers die echt over je heen willen,this is a no no area :eusa_hand:
Klaar.
Groet.
En ook nog politicus. :-*
Aanpassen, vooruitzien, afstand bewaren, spitsuur vermijden, in de Achterhoek blijven wonen en nachtdiensten blijven werken. ;D
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 11:27:06
Citaat van: -D©©©L- op 11-11-2009 11:16:52
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 11:11:25
Heb het hier over de bewust aandringende klevers die echt over je heen willen,this is a no no area :eusa_hand:
Klaar.
Groet.
En ook nog politicus. :-*
Misschien dan een zooitje afstands(sensoren) laten verplichten in elk voertuig en die dan aan gesloten laten worden op een data bank van justitie.......dat zal ze leren ;D
Pfffff. Wordt hier zo moe van. :eusa_wall:
We zijn constructief begonnen, en nu .......
Topictitel zegt: Wat doe
JIJ om ....
Wat je doet om de doorstroming te belemmeren en om de veiligheid in het gedrang te brengen is
niet aan de orde.
Er zijn al veel te veel mensen die denken dat ze hun wil mogen/kunnen opdringen. :eusa_boohoo:
(ik weet het, ook effe off-topic, maar moest het effe kwijt :eusa_angel:)
Ik denk ook dat vooruit kijken en je auto kennen (ook qua vermogen) toch 2 belangrijke factoren zijn om doorstroming te bevorderen.
Ik maak ook gebruik van asfalt tot aan de verdrijvingsvakken. Hier in NL geven ze mooi aan wanneer de strook ophoudt ("geef ritsers de ruimte"). Dan kan je je mooi aanpassen en invoegen zonder de rem aan te raken, tenzij je iets te hard aan komt zetten :eusa_whistle:.
Ik maak ook gebruik van lichtsignalen en linker knipperlicht, maar alleen als Marcel naar rechts kan ;D :P
En degene die onnodig gebruik maken van de rem om iemand "af te straffen" moeten ze het rijbewijs afnemen en door de shredder halen. Sorry peteRRR, maar het is gewoon levensgevaarlijk.
Liever een klever dan een remmer die het niet "op prijs stelt" dat je met een lichtsignaal aangeeft dat de rechterbaan vrij is.
is wel zo... als jij met 200 aan komt stuiven mag je best ff van te voren knipperen om de baan vrij te houden... dat remmen is toch allemaal energie verspilling. ;D
Nee joh, komt juist een boel energie bij vrij!
Maar kunnen de wijze heren dan ook vertellen hoe je wél effectief en redelijk veilig met niet-afstandhouders af kunt rekenen?
Citaat van: D-J op 10-11-2009 23:18:23
Motor rijden
mee eens
Dat is pas echt de doorstroming bevorderen.
Plankgas!!! ;D
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2009 15:05:16
Citaat van: D-J op 10-11-2009 23:18:23
Motor rijden
mee eens
Dat is pas echt de doorstroming bevorderen.
behalve als ze er tijdens een file met 50 tussen door schieten want dan word de zijkant van mijn vrachtauto wel erg hard >:(
Liefst links en zo snel mogelijk alles voorbij als het kan :eusa_pray:
Anders als het erg druk is: rechts rijden achter een vrachtwagen met voldoende afstand, muziekje aan en de rest op de linkerbaan het lekker met elkaar laten uitvechten :eusa_hand:
Citaat van: thyzerrr op 11-11-2009 14:48:15
Maar kunnen de wijze heren dan ook vertellen hoe je wél effectief en redelijk veilig met niet-afstandhouders af kunt rekenen?
Ja hoor...
Naar rechts gaan en achter de klever aansluiten. Liefst naar rechts gaan voor ie het vuil van je bumper schraapt. Vooral niet druk maken, echt dat levert niks op.
Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 16:00:04
Citaat van: thyzerrr op 11-11-2009 14:48:15
Maar kunnen de wijze heren dan ook vertellen hoe je wél effectief en redelijk veilig met niet-afstandhouders af kunt rekenen?
Ja hoor...
Naar rechts gaan en achter de klever aansluiten. Liefst naar rechts gaan voor ie het vuil van je bumper schraapt. Vooral niet druk maken, echt dat levert niks op.
;D + 1
En zodra er weer vrij baan is, hem met een lichtsignaal op attenderen dat de rechterstrook weer vrij is :eusa_whistle: ;D
Citaat van: gewoon peter op 11-11-2009 07:03:43
Gewoon, helemaal niet meer werken, overdag voor de lol ergens heen leuke dingen doen, fotograferen, stukkie fietsen, stukkie zeilen. Heerlijk niets meer met spitsuren te maken hebben. gr, peter
:eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: spekkie99 op 11-11-2009 08:14:16
Jaag niet als een dolle over de invoegstrook om maar zo ver mogelijk vooraan heel hard remmend in te kunnen voegen.
Inhalen van de file op de invoegstrook zou verboden moeten worden.
Dat ben ik niiet met je eens, het is maar net hoe het gebeurt. Ikzelf rij stapvoets mee op de invoegstrook met de file op de hoofdbaan. Aan het einde voeg ik pas in, zodat mn achterliggers dit ook doen en er niet alsnog omheen gaan. Ritsen dus.
Citaat van: macdriver op 11-11-2009 15:12:45
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2009 15:05:16
Citaat van: D-J op 10-11-2009 23:18:23
Motor rijden
mee eens
Dat is pas echt de doorstroming bevorderen.
behalve als ze er tijdens een file met 50 tussen door schieten want dan word de zijkant van mijn vrachtauto wel erg hard >:(
Buiten het feit dat met 50 tussen stilstaande auto's doorrijden niet slim en niet toegestaan is zie ik niet in wat dat met de zijkant van jouw vrachtwagen te maken heeft. Is die zijkant zachter als de motor 30 rijdt? Bovendien, als jij gewoon netjes in je rijbaan rijdt (zoals de meeste truckers trouwens prima doen) heb jij helemaal geen last van die motorrijder net zo min als hij last van jou heeft.
Malloten heb je er altijd tussenzitten. Truckers, motorrijders en automobilisten niet uitgezonderd.
Een algeheel rijverbod voor de Renault Scenic... Krijgen die bestuurders het rijbewijs cadeau bij die auto of hoe zit dat :eusa_sick:
Citaat van: peteRRR op 11-11-2009 16:53:35
Als iedere bestuurder elkaar de juiste ruimte zal geven.....is er helemaal niks aan de hand.
Dus voor mij is het sleutel woord ruimte...hierdoor bevorder je de doorstroom mee.
Dus :eusa_clap:
Groet.
Of dat nu wel zo is....
Als je op een weg van 1000 meter 100 meter tussen de auto's houdt is de max. bezetting 10 auto's
Hou je 10 meter afstand is de bezetting 100 auto's
Bumperkleven is dus het antwoord, en niet op de remmen trappen. Remmen is echt funest voor de doorstroom.
Dus: 1 meter tussen de auto's en 200 gaan rijden, dan heb je de maximale doorstroom mogelijk.
Zonder gekheid: respect voor elkaar, snappen dat je met zijn allen deelneemt aan het verkeer en niet alleen, altijd blijven rollen en alle bejaarden niet meer op de snelweg laten.
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2009 16:54:15
Citaat van: macdriver op 11-11-2009 15:12:45
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2009 15:05:16
Citaat van: D-J op 10-11-2009 23:18:23
Motor rijden
mee eens
Dat is pas echt de doorstroming bevorderen.
behalve als ze er tijdens een file met 50 tussen door schieten want dan word de zijkant van mijn vrachtauto wel erg hard >:(
Buiten het feit dat met 50 tussen stilstaande auto's doorrijden niet slim en niet toegestaan is zie ik niet in wat dat met de zijkant van jouw vrachtwagen te maken heeft. Is die zijkant zachter als de motor 30 rijdt? Bovendien, als jij gewoon netjes in je rijbaan rijdt (zoals de meeste truckers trouwens prima doen) heb jij helemaal geen last van die motorrijder net zo min als hij last van jou heeft.
Malloten heb je er altijd tussenzitten. Truckers, motorrijders en automobilisten niet uitgezonderd.
klopt maar je kunt je wel voorstellen dat mensen zo gaan reageren
ik ga altijd aan de kant voor een motorrijder maar als ze het te bond maken sluit ik de doorgang af
Ik probeer zoveel mogelijk leeg asfalt te benutten :evil:
Citaat van: mehn op 11-11-2009 19:06:22
Ik probeer zoveel mogelijk leeg asfalt te benutten :evil:
Yep!
Tenzij je een 9 to 5 work hebt... :-\ Dan sta je zowieso aan te schuiven.
Defensief rijden, afstand houden, juist inschatten... het zijn items waar je zowieso rekening mee moet houden.
Maar als de baan vrij is... gaan met die banaan! ;D
word op sommige plekken in nederland erg moeilijk ;D
Citaat van: macdriver op 11-11-2009 19:14:23
word op sommige plekken in nederland erg moeilijk ;D
Is in Belgie al 20 jaar zo, veel te klein.... ;) ;D
Citaat van: macdriver op 11-11-2009 19:03:39
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2009 16:54:15
Citaat van: macdriver op 11-11-2009 15:12:45
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2009 15:05:16
Citaat van: D-J op 10-11-2009 23:18:23
Motor rijden
mee eens
Dat is pas echt de doorstroming bevorderen.
behalve als ze er tijdens een file met 50 tussen door schieten want dan word de zijkant van mijn vrachtauto wel erg hard >:(
Buiten het feit dat met 50 tussen stilstaande auto's doorrijden niet slim en niet toegestaan is zie ik niet in wat dat met de zijkant van jouw vrachtwagen te maken heeft. Is die zijkant zachter als de motor 30 rijdt? Bovendien, als jij gewoon netjes in je rijbaan rijdt (zoals de meeste truckers trouwens prima doen) heb jij helemaal geen last van die motorrijder net zo min als hij last van jou heeft.
Malloten heb je er altijd tussenzitten. Truckers, motorrijders en automobilisten niet uitgezonderd.
klopt maar je kunt je wel voorstellen dat mensen zo gaan reageren
ik ga altijd aan de kant voor een motorrijder maar als ze het te bond maken sluit ik de doorgang af
Het is trouwens strafbaar om de doorgang opzettelijk te belemmeren. Inhalen op de zelfde rijstrook is toegestaan voor 2 wielers en bij file is het rechts passeren toegestaan voor alle weggebruikers. Kortom, het opzettelijk hinderen van een toegestane verkeershandeling is het plegen van een strafbaar feit (artikel 5: het opzettelijk in gevaar brengen van andere weggebruikers). Net zoals het nodeloos afsluiten van een invoegstrook wat vrachtwagens zo graag doen.
Jammer dat daar niet wat meer ruchtbaarheid aan gegeven wordt door de politiek. Die heeft het (in de vorm van die zeurnagel Koos Spee) nog altijd over een gedoog beleid terwijl het al sinds 2007 een officiele wetswijziging is. Mits de motorrijder zich aan de gedragsregel houdt is het dus gewoon toegestaan en mag je hem niet hinderen.
Als de motorrijder te hard rijdt naar jouw zin en jij gooit de poort dicht, doe je hetzelfde als de trage linksplakker die vindt dat 120 hard genoeg is terwijl jij met 130 aankomt en dus maar op de rem gaat om jou af te remmen. En dat bevordert de doorstroming nou niet echt.
Begrijp me niet verkeerd hoor, ik heb geen enkel probleem met truckers, meestal zijn het de best oplettende mede weggebruikers die ik als motorrijder kan treffen maar het feit dat een automobilist soms schrikt van een motorrijder die voorbij komt in de file zegt vaak meer over de oplettendheid van de automobilist dan over de snelheid van de motor. Hoe vaak kijk jij in je spiegel als je stilstaat? Ik niet vaak aangezien daar geen noodzaak toe is. Dus is het logisch dat je schrikt als er een motor voorbij schiet, bij 20km per uur rijdt legt de motor 5.5 meter per seconde af, hij is dus in een seconde je wagen voorbij. Om je eigen onoplettendheid vervolgens af te reageren op de volgende motorrijder lijkt me niet terecht, de boosdoener haal je immers nooit meer in.
Citaat van: rogerV701998 op 11-11-2009 17:15:34
Een algeheel rijverbod voor de Renault Scenic... Krijgen die bestuurders het rijbewijs cadeau bij die auto of hoe zit dat :eusa_sick:
Citaat van: Ludo op 11-11-2009 10:17:55
Het ging om het moraal.
Het zijn écht niet alleen Nederlanders of Fransen die zich daar schuldig aan maken.
Net zoals gesteld word dat er aan Opel, BMW, Ford rijders 'wat aan mankeert'.
Als je daar echt van uit gaat, mankeert er enkel iets tussen je eigen oren... :-X :P
:P
Ik probeer altijd met de stroom mee te rijden.
Ik probeer geen onnodige grote gaten te creëren tussen mijn voorligger en ik (tenzij hij/zij in een heftige stroomversnelling zit).
Ik probeer altijd zo veel mogelijk de rechterrijstrook te gebruiken, ik weet hoe vervelend 'onnodig linksrijden' is voor mensen die hard(er) willen.
Ik probeer onbewuste fouten van andere weggebruikers zo goed mogelijk te overzien, vergissen is menselijk.
Ik probeer niet heftig te reageren en afreageren op licht- of geluidssignalen van andere weggebruikers, regelmatig zijn deze signalen om een reden.
Belgie stevent af op een populatie van meer dan 11 miljoen, Nederland gaat de richting uit van 13 miljoen inwoners.
Hoe ga je die allemaal netjes kunnen doorstromen in het verkeer wanneer er plaats tekort is?
Alé, in deze eindeloze discussie zal ik nog es een keer mijne kop eruit steken. ;D
Thuiswerken misschien? Vele bedrijven stimuleren dit item, zo zijn er minder auto's op de weg en kan al het werk tenminste op tijd afgewerkt zijn. Nadeel is dan dat er minder lease wagens nodig zijn... :eusa_whistle:
Het kleine voordeel is dan wel dat de banaan kan roffelen tegen elke overbodige snelheid die ie wil... :P
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 19:50:21
Belgie stevent af op een populatie van meer dan 11 miljoen, Nederland gaat de richting uit van 13 miljoen inwoners.
Hoe ga je die allemaal netjes kunnen doorstromen in het verkeer wanneer er plaats tekort is?
"Nederland heeft een inwonertal van 16.515.057 (2009)" (bron Wikipedia). Maar we zijn ook zo bescheiden... ;D
Citaat van: rogerV701998 op 11-11-2009 20:03:52
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 19:50:21
Belgie stevent af op een populatie van meer dan 11 miljoen, Nederland gaat de richting uit van 13 miljoen inwoners.
Hoe ga je die allemaal netjes kunnen doorstromen in het verkeer wanneer er plaats tekort is?
"Nederland heeft een inwonertal van 16.515.057 (2009)" (bron Wikipedia). Maar we zijn ook zo bescheiden... ;D
Right, je bent slimmer dan ik, dat geef ik gerief toe! Ik ben niet van de slimste, maar ik ben gene idioot. ;D
Maar, hoe los je nu het probleem op?
Gelet het aantal voertuigen in beide landen?
De vraag was wat doe jij om de doorstroming in het verkeer te bevorderen.
Mijn punt is dat je niets kan doen omdat er teveel volk op te weinig plaats is. Tenzij anticiperen in het verkeer.
Gebouwen kan je verticaal hoger bouwen, maar hoe los je dat op met het verkeer dat horizontaal blijft?
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 20:02:33
Alé, in deze eindeloze discussie zal ik nog es een keer mijne kop eruit steken. ;D
Thuiswerken misschien? Vele bedrijven stimuleren dit item, zo zijn er minder auto's op de weg en kan al het werk tenminste op tijd afgewerkt zijn. Nadeel is dan dat er minder lease wagens nodig zijn... :eusa_whistle:
Het kleine voordeel is dan wel dat de banaan kan roffelen tegen elke overbodige snelheid die ie wil... :P
men is bang dat door de mexicaanse griep zoveel mensen thuis gaan werken dat er een ander wegennet last krijgt van files... namelijk het internet .... ;)
dus ook dat is geen oplossing.
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 20:12:33
Citaat van: rogerV701998 op 11-11-2009 20:03:52
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 19:50:21
Belgie stevent af op een populatie van meer dan 11 miljoen, Nederland gaat de richting uit van 13 miljoen inwoners.
Hoe ga je die allemaal netjes kunnen doorstromen in het verkeer wanneer er plaats tekort is?
"Nederland heeft een inwonertal van 16.515.057 (2009)" (bron Wikipedia). Maar we zijn ook zo bescheiden... ;D
Right, je bent slimmer dan ik, dat geef ik gerief toe! Ik ben niet van de slimste, maar ik ben gene idioot. ;D
Maar, hoe los je nu het probleem op?
Gelet het aantal voertuigen in beide landen?
De vraag was wat doe jij om de doorstroming in het verkeer te bevorderen.
Mijn punt is dat je niets kan doen omdat er teveel volk op te weinig plaats is. Tenzij anticiperen in het verkeer.
Gebouwen kan je verticaal hoger bouwen, maar hoe los je dat op met het verkeer dat horizontaal blijft?
MEEEEEEEEEEEER en
vooral voor de belgen dan BETER asvalt
en de max snelheid omhoog gooien... zie jij wel eens files op de autobahn?
;D
Tis weer eens een nieuw onderwerp.... :eusa_shifty:
Wat doe ik om de doorstroming te bevorderen:
Naar mijn bescheiden mening helpt het als je asfalt tot het uiterste gebruikt, dus tot aan verdrijvingsvlakken rijden, maar dan wel met een snelheid gelijk aan die van de rechter strook. Hiermee hoop ik dat het ritsen wat meer in de hand wordt gewerkt, en hopelijk weer wat gang in de rechter helft te krijgen, want de meesten jagen gelijk met een noodgang naar voren om daar plek "te creeren".
Wat doe ik om doorstroming te maken.....
Niet kleven maar rechts achter mijn voorganger te gaan rijden, daarbij langzaam de snelheid op voerend.
Helpt acht van de tien keer om "de slome" naar de maximale normale snelheid.
File op autobahn? Regelmatig........
Citaat van: arjenT5R op 11-11-2009 20:15:21
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 20:12:33
Citaat van: rogerV701998 op 11-11-2009 20:03:52
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 19:50:21
Belgie stevent af op een populatie van meer dan 11 miljoen, Nederland gaat de richting uit van 13 miljoen inwoners.
Hoe ga je die allemaal netjes kunnen doorstromen in het verkeer wanneer er plaats tekort is?
"Nederland heeft een inwonertal van 16.515.057 (2009)" (bron Wikipedia). Maar we zijn ook zo bescheiden... ;D
Right, je bent slimmer dan ik, dat geef ik gerief toe! Ik ben niet van de slimste, maar ik ben gene idioot. ;D
Maar, hoe los je nu het probleem op?
Gelet het aantal voertuigen in beide landen?
De vraag was wat doe jij om de doorstroming in het verkeer te bevorderen.
Mijn punt is dat je niets kan doen omdat er teveel volk op te weinig plaats is. Tenzij anticiperen in het verkeer.
Gebouwen kan je verticaal hoger bouwen, maar hoe los je dat op met het verkeer dat horizontaal blijft?
MEEEEEEEEEEEER en vooral voor de belgen dan BETER asvalt
en de max snelheid omhoog gooien... zie jij wel eens files op de autobahn?
;D
:eusa_clap: ;D
Citaat van: rogerV701998 op 11-11-2009 20:18:25
Citaat van: arjenT5R op 11-11-2009 20:15:21
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 20:12:33
Citaat van: rogerV701998 op 11-11-2009 20:03:52
Citaat van: Starbuck op 11-11-2009 19:50:21
Belgie stevent af op een populatie van meer dan 11 miljoen, Nederland gaat de richting uit van 13 miljoen inwoners.
Hoe ga je die allemaal netjes kunnen doorstromen in het verkeer wanneer er plaats tekort is?
"Nederland heeft een inwonertal van 16.515.057 (2009)" (bron Wikipedia). Maar we zijn ook zo bescheiden... ;D
Right, je bent slimmer dan ik, dat geef ik gerief toe! Ik ben niet van de slimste, maar ik ben gene idioot. ;D
Maar, hoe los je nu het probleem op?
Gelet het aantal voertuigen in beide landen?
De vraag was wat doe jij om de doorstroming in het verkeer te bevorderen.
Mijn punt is dat je niets kan doen omdat er teveel volk op te weinig plaats is. Tenzij anticiperen in het verkeer.
Gebouwen kan je verticaal hoger bouwen, maar hoe los je dat op met het verkeer dat horizontaal blijft?
MEEEEEEEEEEEER en vooral voor de belgen dan BETER asvalt
en de max snelheid omhoog gooien... zie jij wel eens files op de autobahn?
;D
:eusa_clap: ;D
Ge weet toch waarom dat asfalt bij ons zo slecht is? ;D
Yep: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31261.msg695990.html#msg695990 ;D
Citaat van: rogerV701998 op 11-11-2009 20:24:08
Yep: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31261.msg695990.html#msg695990 ;D
;D ;D
Volgens inside information zijn helikopters de enigste redding...
Citaat van: The Saint op 10-11-2009 21:57:37
maar die Prius zet 'm er nog net even voor om uit de slipstream van die bus met 82 km per uur in te gaan halen.
Bussen gaan over 't algemeen 100. ;)
Mijn bijdrage:
- Ritsen en laten ritsen
- Anticiperen, op de hoogte zijn wat zich rondom mij afspeelt (ook achter)
- Doorrijden, niet treuzelen
Citaat van: Snellebaksteen op 11-11-2009 19:30:31
Begrijp me niet verkeerd hoor, ik heb geen enkel probleem met truckers, meestal zijn het de best oplettende mede weggebruikers die ik als motorrijder kan treffen maar het feit dat een automobilist soms schrikt van een motorrijder die voorbij komt in de file zegt vaak meer over de oplettendheid van de automobilist dan over de snelheid van de motor. Hoe vaak kijk jij in je spiegel als je stilstaat? Ik niet vaak aangezien daar geen noodzaak toe is. Dus is het logisch dat je schrikt als er een motor voorbij schiet, bij 20km per uur rijdt legt de motor 5.5 meter per seconde af, hij is dus in een seconde je wagen voorbij. Om je eigen onoplettendheid vervolgens af te reageren op de volgende motorrijder lijkt me niet terecht, de boosdoener haal je immers nooit meer in.
snap ik maar ik zit hoog en kijk veel in mijn spiegels en camera en ik zie van ver achter mij al motorrijders aan komen die geen vaart minderen
en daarbij het is gedoogd dat jullie er tussen door mogen rijden en nog niet bij de wet bepaald en als de rotte appels zich niet aanpassen mag het van mij verboden worden
en ik bedoel jou er niet persoonlijk mee maar jij weet net als ik dat dit gewoon gebeurt en iritatie opwekt bij het overige verkeer
Opletten als je (vooraan) bij een rood stoplicht staat is er ook zo een. Door die slak die niet goed reageert, kunnen er 2 anderen niet door het groene licht. De rij voor het volgende rode licht is dus 2 auto's langer dan nodig etc. etc. Hierdoor kunnen zij wellicht niet meer op het voorsorteervak staan maar staan op de linkerweghelft met alle gevaar van dien.
Maar o wee als je claxonneert als er iemand voor groen zit te slapen. Dan heb jïj het nog gedaan.. Toch gewoon lekker doen mensen. Het overkomt mij ook weleens, ik steek gewoon mijn hand op om diegene die claxonneert te bedanken!
Citaat van: FGG op 11-11-2009 20:30:59
Citaat van: The Saint op 10-11-2009 21:57:37
maar die Prius zet 'm er nog net even voor om uit de slipstream van die bus met 82 km per uur in te gaan halen.
Bussen gaan over 't algemeen 100. ;)
Mijn bijdrage:
- Ritsen en laten ritsen
- Anticiperen, op de hoogte zijn wat zich rondom mij afspeelt (ook achter)
- Doorrijden, niet treuzelen
Sinds wanneer vindt je dit een bijdrage? ;D
Ik heb 1 keer achter je roetmobiel gereden en ik kon je amper bijhouden met de T-5R... ;D
Voor de rest voorbeeldig rijden; snel vertrekken, ruimschoots op tijd de knippers aan, voorbeeldig invoegen, tijd nemen om in te halen.
Maar die zwarte rook op onze voorkant, compleet erover! :evil: LOL!
Alle gekheid op een stokje, ondanks je goede voornemens die ikzelf ook toejuich is dit geen oplossing voor het probleem.
Laten we zeggen dat we allemaal ons best doen.
Citaat van: The Saint op 11-11-2009 20:41:32
Opletten als je (vooraan) bij een rood stoplicht staat is er ook zo een. Door die slak die niet goed reageert, kunnen er 2 anderen niet door het groene licht. De rij voor het volgende rode licht is dus 2 auto's langer dan nodig etc. etc. Hierdoor kunnen zij wellicht niet meer op het voorsorteervak staan maar staan op de linkerweghelft met alle gevaar van dien.
Maar o wee als je claxonneert als er iemand voor groen zit te slapen. Dan heb jïj het nog gedaan.. Toch gewoon lekker doen mensen. Het overkomt mij ook weleens, ik steek gewoon mijn hand op om diegene die claxonneert te bedanken!
Er is een hele simpele oplossing die ze in omliggende landen gebruiken: laat het oranje licht een paar seconden branden voor het groen wordt.
Gaat leuk worden met al die motor-stopt-als-je-stil-staat auto's. Die maken gebruik van de koppeling: zodra je die weer intrapt om de 1ste versnelling te selecteren start de motor weer. Wat opzich al irritant is, al die mensen die pas in 1 schakelen als het groen wordt. Kost ook een paar auto's die er niet door kunnen.
Ja, dat oranje rood zou geweldig zijn, en veel schelen. Maar dat is te effectief, te goedkoop en te simpel in te voeren. Ik zie dat dus niet gebeuren :(
Verhuizen naar Limburg! ;D
Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 22:11:28
Ja, dat oranje rood zou geweldig zijn, en veel schelen. Maar dat is te effectief, te goedkoop en te simpel in te voeren. Ik zie dat dus niet gebeuren :(
en na verloop van tijd rijdt iedereen op bij oranje ipv groen en wat is dan nog het verschil? dan kan het goedkoop zijn maar is iedere euro er 1 teveel.
Citaat van: spekkie99 op 12-11-2009 08:41:16
Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 22:11:28
Ja, dat oranje rood zou geweldig zijn, en veel schelen. Maar dat is te effectief, te goedkoop en te simpel in te voeren. Ik zie dat dus niet gebeuren :(
en na verloop van tijd rijdt iedereen op bij oranje ipv groen en wat is dan nog het verschil? dan kan het goedkoop zijn maar is iedere euro er 1 teveel.
Dan is de doorstroming toch beter.. Daarnaast geloof ik er niet in dat de slaap tendens nog uit de nederlandse automobilist te krijgen is. Dus meerendeel zal echt pas bij groen rollen.
Citaat van: R o b op 12-11-2009 08:22:39
Verhuizen naar Limburg! ;D
Ligt er dus aan waar precies........
Bijna elke dag op de A76 file in zowel ochtend- als avondspits.
En rond Maastricht is het ook niet veel beter.
Bijdrage:
invoegstrook en ritsstrook optimaal gebruiken (vanochtend ter hoogte van Ten Esschen nog ;D) , geen gekke dingen uithalen, dus ietsjes harder dan max. snelheid om beetje gevoel te hebben van op te schieten en vooral proberen vooruit te kijken.
Citaat van: Freakybaby op 12-11-2009 10:22:00
Citaat van: spekkie99 op 12-11-2009 08:41:16
Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 22:11:28
Ja, dat oranje rood zou geweldig zijn, en veel schelen. Maar dat is te effectief, te goedkoop en te simpel in te voeren. Ik zie dat dus niet gebeuren :(
en na verloop van tijd rijdt iedereen op bij oranje ipv groen en wat is dan nog het verschil? dan kan het goedkoop zijn maar is iedere euro er 1 teveel.
Dan is de doorstroming toch beter.. Daarnaast geloof ik er niet in dat de slaap tendens nog uit de nederlandse automobilist te krijgen is. Dus meerendeel zal echt pas bij groen rollen.
Om vervolgens vol op die auto te klappen die net nog even door donker oranje rijdt...Blijkbaar is een groot gedeelte van het verkeer vergeten dat oranje ook betekend "stoppen" en je er alleen doorheen mag als je niet anders kunt. En nee, haast is niet hetzelfde als niet anders kunnen...
Citaat van: GeertG op 12-11-2009 10:54:01
Citaat van: R o b op 12-11-2009 08:22:39
Verhuizen naar Limburg! ;D
Ligt er dus aan waar precies........
Venray jippiaajeee!
"jippiaajeee" niet als zelfstandig naamwoord.....want dat ligt in Zweden begrijp ik?
Citaat van: R o b op 12-11-2009 11:24:27
"jippiaajeee" niet als zelfstandig naamwoord.....want dat ligt in Zweden begrijp ik?
Nee - ik ben vaker in Venlo, dus (redelijk) dicht bij Venray ...
Citaat van: EVV op 12-11-2009 11:06:05
Citaat van: Freakybaby op 12-11-2009 10:22:00
Citaat van: spekkie99 op 12-11-2009 08:41:16
Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 22:11:28
Ja, dat oranje rood zou geweldig zijn, en veel schelen. Maar dat is te effectief, te goedkoop en te simpel in te voeren. Ik zie dat dus niet gebeuren :(
en na verloop van tijd rijdt iedereen op bij oranje ipv groen en wat is dan nog het verschil? dan kan het goedkoop zijn maar is iedere euro er 1 teveel.
Dan is de doorstroming toch beter.. Daarnaast geloof ik er niet in dat de slaap tendens nog uit de nederlandse automobilist te krijgen is. Dus meerendeel zal echt pas bij groen rollen.
Om vervolgens vol op die auto te klappen die net nog even door donker oranje rijdt...Blijkbaar is een groot gedeelte van het verkeer vergeten dat oranje ook betekend "stoppen" en je er alleen doorheen mag als je niet anders kunt. En nee, haast is niet hetzelfde als niet anders kunnen...
Dat zal ook wel loslopen.. Leert men in ieder geval snel genoeg af hoor :evil:
Citaat van: GeertG op 12-11-2009 10:54:01
En rond Maastricht is het ook niet veel beter..
Ik denk dat mensen uit de Randstad keihard lachen om die 5 minuten dat wij stapvoets rijden ;D
Citaat van: )()()sT op 12-11-2009 11:32:52
Citaat van: GeertG op 12-11-2009 10:54:01
En rond Maastricht is het ook niet veel beter..
Ik denk dat mensen uit de Randstad keihard lachen om die 5 minuten dat wij stapvoets rijden ;D
Sja, of dat stukje voor de stoplichten, of het hele stuk van amsterdam naar utrecht, dan vanaf everdingen tot den bosch. Alles went..
Citaat van: Freakybaby op 12-11-2009 11:42:44
Citaat van: )()()sT op 12-11-2009 11:32:52
Citaat van: GeertG op 12-11-2009 10:54:01
En rond Maastricht is het ook niet veel beter..
Ik denk dat mensen uit de Randstad keihard lachen om die 5 minuten dat wij stapvoets rijden ;D
Sja, of dat stukje voor de stoplichten, of het hele stuk van amsterdam naar utrecht, dan vanaf everdingen tot den bosch. Alles went..
-Een 24 uurs economie en dus niet de meeste mensen van 8 tot 17 laten werken.
Ik geef toedat het lastig is om te realiseren, maar het kan wel beter dan zoals het nu gaat.
(Gemeentewerkers die het nodig vinden om tijdens de spits de weg afzetten om bosjes en blad aan te harken staat wel in mijn ergernissen top 10)
-Thuiswerken stimuleren
Citaat van: Hans Duiven op 12-11-2009 11:57:06
Citaat van: Freakybaby op 12-11-2009 11:42:44
Citaat van: )()()sT op 12-11-2009 11:32:52
Citaat van: GeertG op 12-11-2009 10:54:01
En rond Maastricht is het ook niet veel beter..
Ik denk dat mensen uit de Randstad keihard lachen om die 5 minuten dat wij stapvoets rijden ;D
Sja, of dat stukje voor de stoplichten, of het hele stuk van amsterdam naar utrecht, dan vanaf everdingen tot den bosch. Alles went..
-Een 24 uurs economie en dus niet de meeste mensen van 8 tot 17 laten werken.
Ik geef toedat het lastig is om te realiseren, maar het kan wel beter dan zoals het nu gaat.
(Gemeentewerkers die het nodig vinden om tijdens de spits de weg afzetten om bosjes en blad aan te harken staat wel in mijn ergernissen top 10)
-Thuiswerken stimuleren
Helemaal mee eens!
Vorige week woensdagochtend op de A2 richting noorden ter hoogte van Zaltbommel was Rijkswaterstaat bezig met het trekken van strepen. Dit liep wat uit en betekende voor mij (en vele anderen) een vertraging van 2 uur.
Nu kan dit nog een keer gebeuren maar wat echt stuitend is dat de KLPD 500 meter voorbij de file de flitskast had neergezet. Wil je gvd nog iets van de verloren tijd (veroorzaakt door de overheid) goed maken slaan ze je nog een keer in de nek (moet eigenlijk in geërgerd).
Gr. roger
In tegenstelling tot zo'n 75% van de automobilisten, gebruik ik wél mijn richtingaanwijzer als ik een rotonde verlaat.
Het was vanmorgen ook weer een aantal keer raak. In de remmen, terwijl de ander vrolijk de rotonde afrijdt ::)
Citaat van: elianmars op 12-11-2009 14:14:08
In tegenstelling tot zo'n 75% van de automobilisten, gebruik ik wél mijn richtingaanwijzer als ik een rotonde verlaat.
Het was vanmorgen ook weer een aantal keer raak. In de remmen, terwijl de ander vrolijk de rotonde afrijdt ::)
Ik kan me blauw ergeren aan mensen die hun richtingaanwijzer niet gebruiken. Op rotondes, kruispunten, afslagen, inhalen, noem maar op. En de meeste gebruiken 'm als 't te laat is, dus het voorsorteervak in gaan en dan voor 't stoplicht de richtingaanwijzer aanzetten. Tja, dan weet ik 't al.
Bij rotondes gebruik ik 'm altijd en de laatste tijd ook steeds vaker naar links als ik meer dan de helft rond wil.
Die iriritatie heb ik ook...richting aangeven ALTIJD!
Vooral bij rotondes scheelt dat veel tijd en remacties.....wel uiteraard de goede kant aangeven, dat snapt ook niet iedereen :eusa_wall:
Citaat van: FGG op 12-11-2009 14:17:55
Citaat van: elianmars op 12-11-2009 14:14:08
In tegenstelling tot zo'n 75% van de automobilisten, gebruik ik wél mijn richtingaanwijzer als ik een rotonde verlaat.
Het was vanmorgen ook weer een aantal keer raak. In de remmen, terwijl de ander vrolijk de rotonde afrijdt ::)
Ik kan me blauw ergeren aan mensen die hun richtingaanwijzer niet gebruiken. Op rotondes, kruispunten, afslagen, inhalen, noem maar op. En de meeste gebruiken 'm als 't te laat is, dus het voorsorteervak in gaan en dan voor 't stoplicht de richtingaanwijzer aanzetten. Tja, dan weet ik 't al.
Bij rotondes gebruik ik 'm altijd en de laatste tijd ook steeds vaker naar links als ik meer dan de helft rond wil.
Zo hoort het ook.
Ik kan me er groen en geel aan ergeren. Vooral als we in de gele bus stevig in de ankers moeten omdat één of andere twiedeliedietie zonder richting aan te geven afslaat.
Hans
Wat ik doe om de doorstroming in het verkeer te bevorderen???????????
Veel wegenbelasting betalen..................
Dan moeten mensen ook reageren als er wel richting aangegeven wordt door de auto op de rotonde. Nee, we gaan gewoon staan wachten of ie zeker weten afslaat en de volgende auto ook :eusa_wall:
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Als het verkeer nog rolt, 90+ km/h op de snelweg;
Rechts inhalen, duidelijk maken dat de rechterbaan echt gebruikt kan worden en je een eigen wil hebt. Je kan ook naar rechts als de persoon voor je dat niet doet.
Bump. Oei Freek, dan hoop ik niet dat ik je gisteren gesneden heb. Als er op de linkerbaan wat auto's hangen om die ene vrachtauto in te halen dan willen vooral de 'jongeren' wel eens rechts die paar auto's in halen. Op zich heb ik daar niets op tegen, behalve als al deze auto's maar één auto tussenruimte hebben.
De inhalende bestuurder kwakt dan vaak zijn mobiel tussen die auto's, waardoor er in één keer 80% van de auto's gehinderd en zelfs in gevaar gebracht worden.
Uit altruïsme offer ik dan mijn plekje in de linkerrij op en ga naar rechts als deze situatie zich dreigt voor te doen. Ik rij dan gelijk op met het gat dat ik achter liet, op het risico dat ik mijn plekje verlies en minuten lang moet wachten totdat iemand me er weer tussenlaat.
De ex-rechtsinhaler heeft uiteraard achter mij wél de kans om weer in de rij in te voegen.
Bij een weefstrook en file van 2 tot 1 strook rij ik altijd tot de verdrijfstroken door, bijv. als helemaal als alles stilstaat bij een kruising.
Om de maximale capaciteit te gebruiken van de 2 stroken blijf ik in gelijk tempo met de rechterstrook oprijden. Ik haal de rechterrij dus niet in. Effect is dan vaak dat een boel mensen achter mij aanrijden en de capaciteit van de linkerstrook ook weer volledig benutten.
Achterin de file rijdt het dan weer ff door en worden er weer wat minder kruispunt geblokkeerd.
Citaat van: Lampje op 13-11-2009 07:11:04
Bij een weefstrook en file van 2 tot 1 strook rij ik altijd tot de verdrijfstroken door, bijv. als helemaal als alles stilstaat bij een kruising.
Om de maximale capaciteit te gebruiken van de 2 stroken blijf ik in gelijk tempo met de rechterstrook oprijden. Ik haal de rechterrij dus niet in. Effect is dan vaak dat een boel mensen achter mij aanrijden en de capaciteit van de linkerstrook ook weer volledig benutten.
Achterin de file rijdt het dan weer ff door en worden er weer wat minder kruispunt geblokkeerd.
Een goed punt. Terwijl het door medeweggebruikers soms niet bepaald wordt gewaardeerd. Zelfs niet als je dezelfde snelheid aanhoudt. Als ik me er dan toch tussen wring, vind ik het een sport om zelfs dáárna er nog iemand voor mij tussen te laten. Om te laten zien dat je óók hoffelijk kunt zijn tegen het verdrijvingsvlak aan..
Ik maak nooit ruzie op een verdrijvingsvlak. Indien ze me er niet tussen laten, terwijl ik stapvoets rijd dan blijf ik gewoon op het verdrijvingsvlak rijden. Dan moeten de anderen daarna bij mij invoegen en laat ik ze heel hoffelijk voor ;D
Ik laat gewoon alles wegslepen... ;D
Citaat van: Lampje op 13-11-2009 07:00:56
Citaat van: Freakybaby op 10-11-2009 23:17:00
Als het verkeer nog rolt, 90+ km/h op de snelweg;
Rechts inhalen, duidelijk maken dat de rechterbaan echt gebruikt kan worden en je een eigen wil hebt. Je kan ook naar rechts als de persoon voor je dat niet doet.
Bump. Oei Freek, dan hoop ik niet dat ik je gisteren gesneden heb. Als er op de linkerbaan wat auto's hangen om die ene vrachtauto in te halen dan willen vooral de 'jongeren' wel eens rechts die paar auto's in halen. Op zich heb ik daar niets op tegen, behalve als al deze auto's maar één auto tussenruimte hebben.
De inhalende bestuurder kwakt dan vaak zijn mobiel tussen die auto's, waardoor er in één keer 80% van de auto's gehinderd en zelfs in gevaar gebracht worden.
Uit altruïsme offer ik dan mijn plekje in de linkerrij op en ga naar rechts als deze situatie zich dreigt voor te doen. Ik rij dan gelijk op met het gat dat ik achter liet, op het risico dat ik mijn plekje verlies en minuten lang moet wachten totdat iemand me er weer tussenlaat.
De ex-rechtsinhaler heeft uiteraard achter mij wél de kans om weer in de rij in te voegen.
Wat ik er vooral mee bedoel is van die treintjes die links blijven terwijl er honderden meters tussen de vrachtwagens zit.
Maar zoals met alles, ook het invoegen bij ritsstroken etc kun je het sociaal, minder sociaal en asosciaal doen.
Wat ik doe is sowieso de drukte als het even kan zien te vermijden want verkeersdrukte word ik niet vrolijk van. Tijdens de normale spits hoef ik er ook niet tussen te zitten gelukkig.
Meestal zijn de wegen goed te doen als ik onderweg ben, maar eerlijk is eerlijk, dat is vooral puur mazzel. (ploegendienst draaien :angel: )
Citaat van: Freakybaby op 11-11-2009 22:11:28
Ja, dat oranje rood zou geweldig zijn, en veel schelen. Maar dat is te effectief, te goedkoop en te simpel in te voeren. Ik zie dat dus niet gebeuren :(
in den bosch heb je verkeerslichten die met een klein lampje ernaast aftellen hoe lang het nog duurt voor dat het groen word en in amsterdam ook voor de fietsers(alleen die houden zich er niet aan ;D)