Hallo allemaal....
Uit het niets ging van de week ineens mijn lambda-lampje branden op t dashboard van mijn 854 met OBD1. Even uitgelezen en toen gereset.....deze codes kwamen eruit op A2:
2-3-2 long term fuel mixture too weak at idle
2-2-1 long term fuel mixture too weak at part-load stage
5-1-1 long term fuel mixture too rich at idle
1-1-3 short term fuel mixture too weak
Na het resetten weer een stukje gereden, het leek goed te gaan totdat ik al inmiddels 10 min op de cruisecontrol 120km/u reed........lampje weer aan.
Uitgelezen code op A2:
1-1-3 short term fuel mixture too weak
Meer codes kwamen er niet uit.
Aan de ene kant zegt ie een te arm mengsel te hebben maar krijg toch 1 melding van te rijk mengsel. Iemand enig idee waar ik moet beginnen met zoeken? Wat betekend long term en short term?
Het is een 854 '95 20v op LPG G2 met verdamperinstallatie. Alle storingscodes heb ik gekregen toen ik op LPG reed.....op benzine moet ik nog even proberen.
Hoor het graag,
Greet $ven
Citaat van: sven861 op 15-12-2009 22:05:44
Wat betekend long term en short term?
Als het mengsel te arm of te rijk is, word de brandstofinspuiting verlengd of verkort.
Ik gok op een slechte luchtmassameter, zit de stekker goed vast?.
Hai Ludo,
LMM heeft ongeveer 50k ervaring. Komt deze storing vaker voor bij een slechte stekkerverbinding bij een LMM?
Inspuiting? bij verdamper LPG?
:eusa_think:
Citaat van: Ludo op 15-12-2009 22:12:11
Citaat van: sven861 op 15-12-2009 22:05:44
Wat betekend long term en short term?
Als het mengsel te arm of te rijk is, word de brandstofinspuiting verlengd of verkort.
Ik gok op een slechte luchtmassameter, zit de stekker goed vast?.
Zat er geen lambda-nepper-printje in een verdamper installatie, of niet bij een G2 ?
T zou ook lekkage achter de lmm in het inlaattraject kunnen zijn, had je al backfires gehad ?
Hai,
Zit idd een lambda-nepper-printje in. Die lekkage na de LMM is idd wel een optie om eens te bekijken morgen. Backfires heb ik gelukkig nog niet gehad.
Citaat van: pwassink op 15-12-2009 22:18:01
Zat er geen lambda-nepper-printje in een verdamper installatie, of niet bij een G2 ?
T zou ook lekkage achter de lmm in het inlaattraject kunnen zijn, had je al backfires gehad ?
Ja, dat kan inderdaad ook nog.
Luchtlekkage kun je evt opsporen met remmenreiniger: wanneer je dat bij mogelijke luchtlekkageplekken spuit (voorzichtig), dan zal de motor een toerentalverhoging krijgen.
Thnx voor de tip. Vanochtend op benzine naar mijn werk gereden en geen gekke dingen gehad. Cruisecontrol rijden en soms even flink gas geven....geen hikje nix. Heb helaas nog niet kunnen controleren op lekkage.
Wordt vervolgt.....
Weet je zeker dat er geen foutcodes in stonden voordat het lampje aan ging? Het kunnen nl. oude meldingen zijn.
Gr ;)
Hai Thuur,
De eerste zouden het oude codes geweest kunnen zijn. De tweede keer heb ik alleen de code 1-1-3 uit kunnen lezen. Gisteravond reed ik naar huis op LPG.....na 10 min snelweg.....lambda lampje. Voor de tweede keer ging ie aan terwijl ik op cruisecontrol reed en "naar beneden reed" van een viaduct af. De foutcode moet ik nog uitlezen, helaas even ziek thuis en geen behoefte om naar buiten te gaan :)
greets
Vandaag weer de ECU uitgelezen.
1-1-3 short term fuel mixture too weak
2-3-2 long term fuel mixture too weak at idle
Deze twee kwamen eruit. Alles bekeken op lekkage, niets bijzonders kunnen vinden. Iemand nog iedeen? Ik weet t ff niet meer.
Gr, $ven
Toch maar ff langs een LPG specialist gaan? Te arm afgesteld?
2-3-2 is voor 99% een vacuumlek.
lekkage vacuumslangen jazekers
tijd voor mooie blauwe samco slangetjes
4 mm inwendig en je kunt al een hoop slangetjes/knietjes vervangen
Citaat van: Ludo op 28-12-2009 13:46:37
2-3-2 is voor 99% een vacuumlek.
Hai Ludo,
Enig idee waarom ik die storing dan niet krijg op benzine? Alleen op LPG geeft ie dit probleem.
Dus alleen op benzine?.
Dan moet het haast wel in de lambda integrator zitten, zoals Peter schreef.
Is het alleen het lampje dat gaat branden, of loopt de motor ook beroerd?.
In dat geval zou het de benzine onderbreker ook nog kunnen zijn.
Brandstofdrukregelaar ook al eens gecontroleerd?.
Citaat van: sven861 op 29-12-2009 01:02:12
Hai Ludo,
Enig idee waarom ik die storing dan NIET krijg op benzine? Alleen op LPG geeft ie dit probleem.
Op benzine loopt ie perfect, geen storingen.
Het probleem is als ie op LPG loopt. :)
Citaat van: sven861 op 29-12-2009 22:43:18
Het probleem is als ie op LPG loopt. :)
Euh, dat bedoelde ik eigenlijk ook. :eusa_doh: ;D
Die Lambda integrator is dus dat stukje electronica die de ECU voor de gek houdt?
Het lampje gaat idd branden maar verder rijdt ie zoals normaal, merk er verder nix aan. Denk dat ik eerst maar eens de bekabeling en connectors ga langslopen op corrosie en dat soort dingen.
Citaat van: sven861 op 30-12-2009 01:19:52
Die Lambda integrator is dus dat stukje electronica die de ECU voor de gek houdt?
..
Inderdaad, die simuleert het lambda signaal als je op gas rijdt.
Van de week eerst maar eens de electrische aansluitingen controleren.
Vandaag even aan het werk geweest aan de 850 om te kijken of t zelf op te lossen was.
Als eerste heb ik de volgende electrische stekkers schoongemaakt:
- Luchtmassameter
- Lambdasonde
- Stationairregelaar
- Stappenmotor LPG toevoer
Verder alles gecontroleerd op lekkage in het inlaattraject.....niets gevonden. Alle vacuum aansluitingen gecontroleerd, geen bijzonderheden.
Echter, toen ik de carterontluchtingaansluiting met de vlamdover controleerde zat deze helemaal vol met mayonaise. Had zelfs in eerste instantie moeite om deze na demontage door te blazen met mn eigen longen. Op de behuizing van de vlamdover zit ook een vacuumaansluiting, deze was ook verstopt. Ook de gasverdamperring eraf gehad om de pakking te controleren....alles ok. Ook de stationairregelaar is mooi schoon en gangbaar. Alles schoongemaakt en alles weer gemonteerd. ECU gereset.....1-1-1...alles ok tot nu toe.
Daarna testrit op benzine.....alles ok, viel wel erg op dat de motor keurig vanuit een hoog toerental terug liep naar 900 toeren stationair....voorheen dipte ie eerst terug naar 700 toeren om vervolgens weer te klimmen naar 900 rpm.
Op LPG zelfde verhaal....gaat keurig terug naar 900 rpm.
Verder op beide brandstoffen een stuk gereden...geen bijzonderheden. Heb alleen nog niet op de snelweg met cruisecontrol kunnen rijden.
Vorige keer met gas los omdat ik naar beneden reed van een viaduct af kwam de storing erin.......we zullen zien.
:eusa_pray:
Citaat van: sven861 op 05-01-2010 20:28:29
## Knip ##
Vorige keer met gas los omdat ik naar beneden reed van een viaduct af kwam de storing erin.......we zullen zien.
:eusa_pray:
Dit is een situatie dat er normaal al geen brandstof ingespoten wordt, op een externe AFR meter zie je dan ook als de helling
lang genoeg is vaak een Lean (arm) melding, je AFR waarde geeft dat ook aan en bij een hele lange afdaling zal je zelfs
op je Boordcomputer een verbruik van 0 zien verschijnen.
Dit alles normaliter ook zonder lampjes codes en dergelijke :eusa_think:
vlamdover verwijderen !!
Opgelost ?
Vlamdover zit er al een tijdje niet meer in, maar dan weten wel veel mensen over welk onderdeel (behuizing) ik het heb.
Mijn dashboard heeft helaas geen verbruikmeter, alleen klokje.
Waar staat AFR voor?
Vandaag woon-werk verkeer (2x40km) gedaan op LPG en CruiseControl........nix aan de hand, ook bij het bewuste viaduct waar ik al 2 keer eerder een storing kreeg, bleef het lampje uit. We zullen zien. Ik houd jullie op de hoogte.
Air Fuel Ratio = Mengverhouding (= lambdawaarde)
Helaas, helaas..........gisteren kwam de storing weer terug. Ik reed op de snelweg maar niet op de CC. Ik moest van het gas af omdat er iemand langzamer voor me reed. Toen nog een paar keer gas geven en weer inhouden.......lampje aan.
Electrishe aansluitingen van de lambda integrator nakijken? Weet t ff niet meer.
Citaat van: sven861 op 09-01-2010 13:39:52
Electrishe aansluitingen van de lambda integrator nakijken? Weet t ff niet meer.
Áls die er in zit, zou dat een begin zijn.
Ga ik zeker doen, ik hou jullie op de hoogte :eusa_eh:
Vandaag weer ECU uitgelezen, dit kwam eruit op A2:
2-3-2 long term fuel mixture too weak at idle
2-2-1 long term fuel mixture too weak at part-load stage
1-1-3 short term fuel mixture too weak
ECU gereset: 1-1-1
Verder heb ik de stekkers en massa van de lambda-intergrator schoongemaakt. Inmiddels 100km gereden op LPG en tot nu toe geen storing. :eusa_pray: :eusa_pray:
Nou mooi, houden zo. :D
Helaas helaas.......afgelopen week op wintersport geweest. We waren nederland nog niet uit of het lampje ging weer branden. Ik reed op LPG.
Lambda sensor vervangen? ???
Wat nu wel begint op te vallen is dat als ik op LPG rijd en m'n koppeling intrap dat het toerental erg zakt totdat ie bijna afslaat. Ook soms bij het naderen van een kruising of rotonde zakt ie behoorlijk.
De stationairregelaar is schoon en gangbaar, op benzine heb ik er geen last van.
Stappenmotor LPG op z'n einde? Bezoek brengen aan een LPG specialist?
Als de motor stationair loopt en je trekt de stekker van de stat.regelaar eraf, wat doet de motor dan?
(heb je wel een foutcode te pakken)
Gr ;)
Zal t ASAP proberen......wat zou ie moeten doen en wat kan je er uit opmaken?
Je motor moet verhoogd stationair gaan draaien (1300-1500 rpm). Doet ie dat niet, is je regelaar defect.
Gr ;)
Idd, hij gaat perfect tussen 1300 en 1500 toeren draaien als ik m lostrek.......
Enig idee verder?
greets
Citaat van: sven861 op 25-02-2010 20:34:21
Idd, hij gaat perfect tussen 1300 en 1500 toeren draaien als ik m lostrek.......
Dat was voorspelbaar. ;D
Citaat van: sven861 op 22-02-2010 00:08:59
op benzine heb ik er geen last van.
Citaat van: sven861 op 25-02-2010 20:34:21
Enig idee verder?
Citaat van: sven861 op 25-02-2010 20:34:21
Stappenmotor LPG op z'n einde? Bezoek brengen aan een LPG specialist?
Dat lijkt me helemaal geen slecht idee.
Tenzij je nóg een paar maanden wil aanmodderen...
Idd Ludo, ik ga maar eens op zoek naar een goede LPG specialist hier in de buurt.
Ik hou jullie op de hoogte.
inmiddels al nieuws?