Sinds kort heb ik remklauw (LA) die blijft hangen. het binnenste remblok blijft tegen de velg aangedrukt. ik heb een en ander al schoon en de cylinder gangbaar gemaakt. Toen was het drie dagen weg. De klauw zit nu weer vast. De velg is ondanks de -3 graden hier bloedheet en stinkt.
Remedie: nieuwe klauwen of gangbaar maken of zijn er revisiesets te koop.
Indien het een revisieset moet worden, waar kan ik deze zo snel mogelijk halen.
Hoor het graag.
Ted
Kan ook aan de intima van de remslang liggen. Flapje los en dan stroomt de remvloeitstof niet goed terug.
Nieuwe slang erop en klaar is Klara. ( Als dat de oorzaak is bij die van jou.. ).
Meestal is het de remklauw zelf die overleden is , komt vaak voor bij de achterste klauwen.
Gewoon vernieuwen , krijg je er eentje in een gouden kleurtje...... :-\
De remklauw was erg vuil en droog (roestig). Inmiddels dreunt de auto bijna van de weg af. Van de slang is niet onlogisch lijkt mij omdat de slang natuurlijk bij het reinigen van de remklauw in beweging is geweest en de olie toen misschien wel goed is teruggestroomd.
Mijn eerste idee was ook dat de remklauw overleden was. Ik hoop het niet maar een gouden vind ik ook wel mooi. ;D
Je zou eens kunnen proberen de klauw te demonteren , een klosje hout oid wat iets dunner is als je schijf er tussen te doen.
Dan iemand anders te laten remmen, intussen het zooitje goed met wd 40 te besprenkelen, en dan met een grote tang de zuiger weer terug te duwen , en dan dit diverse malen herhalen.
Je hebt kans dat dan de boel weer gangbaar wordt , maar het is uitstel van executie, het beste en eigenlijk het enige juiste is vervangen van het handeltje...... :eusa_whistle:
Citaat van: reneetje op 03-01-2010 17:42:18
Je zou eens kunnen proberen de klauw te demonteren , een klosje hout oid wat iets dunner is als je schijf er tussen te doen.
Dan iemand anders te laten remmen, intussen het zooitje goed met wd 40 te besprenkelen, en dan met een grote tang de zuiger weer terug te duwen , en dan dit diverse malen herhalen.
Je hebt kans dat dan de boel weer gangbaar wordt , maar het is uitstel van executie, het beste en eigenlijk het enige juiste is vervangen van het handeltje...... :eusa_whistle:
Ah, Apeldoornse praktijken .. :evil:
(http://asset.dailysplice.com/art/Get-It-Done-Guys-Quick-and-Dirty-Tips-to-Work-Less-and-Do-More-logo.bmp)
Gewoon vervangen die zooi, is vrijwel direct weer feest anders .. :eusa_shhh:
Gangbaar kan prima werken maar het blijft banden plakken. Ik heb 't zelf met de 850 gehad, zowel links- als rechtsachter. In beide gevallen konden ze er ongeveer een jaartje tegenaan. Daarna zijn ze uiteindelijk toch allebei vervangen door gereviseerde exemplaren.
OP oudejaarsdag heb ik de klauw links achter weer gangbaar gemaakt. Sindsdien ongeveer 350km gereden. Vanmiddag bleef hij echter weer hangen.
Ik denk dat het inderdaad vervangen wordt, maar.......
Waar haal ik deze het snelst?
Volvodealert, APS, Brezan? zeg het maar.
Citaat van: Red Devil op 03-01-2010 18:07:35
OP oudejaarsdag heb ik de klauw links achter weer gangbaar gemaakt. Sindsdien ongeveer 350km gereden. Vanmiddag bleef hij echter weer hangen.
Ik denk dat het inderdaad vervangen wordt, maar.......
Waar haal ik deze het snelst?
Volvodealert, APS, Brezan? zeg het maar.
Snelst denk ik bij de dealert, of die het goedkoopst is weet ik zo niet, wel krijg je daar zo´n gouden exemplaar in je handen gedrukt......
Scandcar heeft ze meestal op voorraad (Moergestel). En is niet duur ook niet.
Gr ;)
Probleem is alleen dat er met de auto niet meer te rijden is. Na een km of 20 ruik je een brandlucht (alsof je je koppeling aan het schoonbranden bent) en de LA velg is werkelijk bloedheet.
Citaat van: Red Devil op 03-01-2010 21:32:16
Probleem is alleen dat er met de auto niet meer te rijden is. Na een km of 20 ruik je een brandlucht (alsof je je koppeling aan het schoonbranden bent) en de LA velg is werkelijk bloedheet.
(http://www.actw.nl/Oude%20toestellen/Images/T65_Standaard_IDK_Grijs_B_small.jpg)
+
(http://www.pdbestel.nl/images/tpgpost.jpg)
of
(http://www.kukkobenelux.nl/KUKKO%20PRODUCTS/ORBIS/gfx/large%20pic/82_DE_rohr_b.JPG)
Gr :D
Ik ken hun verder niet maar kunnen zij dezelfde dag al leveren? Morgen staat groot onderhoud aan de remmen gepland. Mijn garagist heeft voor mij een brug gereserveerd en is zelfs zo vriendelijk geweest om daar zijn eigen afspraken voor af te zeggen.
Bettje lullig als ik nu die afspraak annuleer.
Gr.
Ted
Overigens heb ik net hun site bekeken en daar ga ik in de toekomst zeker gebruik van maken.
Citaat van: Red Devil op 03-01-2010 21:52:43
Ik ken hun verder niet maar kunnen zij dezelfde dag al leveren? Morgen staat groot onderhoud aan de remmen gepland. Mijn garagist heeft voor mij een brug gereserveerd en is zelfs zo vriendelijk geweest om daar zijn eigen afspraken voor af te zeggen.
Bettje lullig als ik nu die afspraak annuleer.
Gr.
Ted
Overigens heb ik net hun site bekeken en daar ga ik in de toekomst zeker gebruik van maken.
Die garagehouder kan je vast ook wel een ruilklauw leveren, klauw is zeker niet uniek, zit op veel meer wagens ..
En ook scan-tech gaat soms vlot stuk, ik had een "nieuwe" revisieklauw van hen die ook al heel vlot weer vastzat
Die krijgt ze ook van meerdere leveranciers, ik had gouden en zilveren de gouden was al vlot stuk ..
Ik heb de klauwen uit elkaar gehaald, hoontje erdoor en nieuw remmenvet erin. Remt echt weer als een nieuwe. Zuigers waren onbeschadigd, dus dan gaat het natuurlijk nog. Rubbertjes waren ook nog goed, dus die hoefden niet eens vervangen te worden. Het is maar hoeveel tijd je erin wilt steken.
Vandaag is duidelijk geworden dat het inderdaad de remklauw is.
Helaas was deze niet meteen leverbaar. Voordeel is wel dat de blokken en de schijven nog niet waren aangetast. Minder en rustiger rijden heeft dan waarschijnlijk toch resultaat gehad.
Gr.
Ted
Vandaag remklauw gehaald bij Scandcar, vanavond gemonteerd en de diesel rijdt weer fantastisch.
Weer klaar voor veel prettige en veilge km.
Guys, bedankt voor de tips, waren weer zeer bruikbaar. :eusa_clap:
Ik heb even gezocht maar kon zo snel geen vergelijkbaar topic vinden.
Ik weet al een tijdje dat de klauwen van mijn voorremmen aan vervanging toe zijn. Ze gaan al 334.000 km mee tenslotte en beginnen af en toe wat te piepen en maken wel eens een schurend geluid :eusa_shifty: .
Nu had ik vrijdagavond na een stuk file-rijden op de A12 last van trillingen in het stuur, vervolgens bij het verlaten van de snelweg een beetje boel sponzig gevoel in het rempedaal en bij het binnenrijden van de bebouwde kom een er-is-iets-behoorlijk-te-warm-geworden-luchtje in de auto. Bij het uitstappen aan de velgen gevoeld en de voorste velgen waren beide erg heet. Getuige ook de blaar op mijn vaders hand die ook wel even wilde voelen :eusa_whistle: . Ik ging er dus van uit dat de klauwen vastzaten, of in ieder geval erg moeilijk de blokken van de schijf lieten lossen.
Na een drie uur (ik heb er niet op staan wachten) waren de remmen echter geheel afgekoeld en durfde ik het weer aan om naar huis te rijden. Thuis gekomen weer gevoeld en de velgen waren gewoon ijskoud :eusa_think: . Ik had onderweg ook geen trillingen gevoeld.
In het weekend veel gereden en nergens last van gehad. Gister (maandag) voelde ik na wederom een stukje file-rijden wel weer wat trillingen in het stuur. Nu was ik bijna thuis en heb daar aangekomen ook niet meer aan de velgen gevoeld.
Nou vraag ik mij af of er een verklaring is waarom tussen het filerijden en het blijven hangen van de klauwen een verband lijkt te bestaan en waarom na een afkoelperiode de klauwen niet meer lijken te blijven hangen.
De klauwen gaan er overigens zeer binnenkort onder vandaan. De nieuwe liggen al een maand of twee op de plank, maar ik moet ze nog even in een net kleurtje spuiten en stalen remslangen bestellen. Schijven en blkken gaan dan ook mee.
Gr.
Citaat van: Red Devil op 06-01-2010 22:13:39
Vandaag remklauw gehaald bij Scandcar, vanavond gemonteerd en de diesel rijdt weer fantastisch.
Weer klaar voor veel prettige en veilge km.
Guys, bedankt voor de tips, waren weer zeer bruikbaar. :eusa_clap:
Kijk, daar ben ik ook aan toe, ik heb een hangende klauw, en weinig versleten schijven en blokken. Van blokken en schijven heb ik meerdere malen gehoord dat je ze altijd links en rechts tegelijk moet vervangen, geldt dat ook voor de klauwen?
Citaat van: WubboZ op 26-01-2010 18:52:12
Citaat van: Red Devil op 06-01-2010 22:13:39
Vandaag remklauw gehaald bij Scandcar, vanavond gemonteerd en de diesel rijdt weer fantastisch.
Weer klaar voor veel prettige en veilge km.
Guys, bedankt voor de tips, waren weer zeer bruikbaar. :eusa_clap:
Kijk, daar ben ik ook aan toe, ik heb een hangende klauw, en weinig versleten schijven en blokken. Van blokken en schijven heb ik meerdere malen gehoord dat je ze altijd links en rechts tegelijk moet vervangen, geldt dat ook voor de klauwen?
Nee, hoeft niet. Wel blokken vervangen als je de klauw vervangt.
Citaat van: WubboZ op 26-01-2010 18:52:12
Citaat van: Red Devil op 06-01-2010 22:13:39
Vandaag remklauw gehaald bij Scandcar, vanavond gemonteerd en de diesel rijdt weer fantastisch.
Weer klaar voor veel prettige en veilge km.
Guys, bedankt voor de tips, waren weer zeer bruikbaar. :eusa_clap:
Kijk, daar ben ik ook aan toe, ik heb een hangende klauw, en weinig versleten schijven en blokken. Van blokken en schijven heb ik meerdere malen gehoord dat je ze altijd links en rechts tegelijk moet vervangen, geldt dat ook voor de klauwen?
Asdelen altijd per 2 vervangen (banden, remmen, schokdempers, etc.) anders gaat het ten koste van je stabiliteit. Dat geldt zeker voor de achteras, maar ook voor de vooras. Tenzij je bv. op een remmenbank het verschil duidelijk kunt maken en dit binnen de marges valt. Onder normale omstandigheden zul je er weinig tot niets van merken, maar in een extreme situatie wil je je auto ook beheersbaar houden toch? :eusa_shifty:
@BasV70: Hangende klauwen hoeven niet altijd te blijven hangen. Als ze net even buiten het normale werkgebied komen (we praten over tienden van mm's hier!) doen ze het vaak weer een tijdje goed. "Gangbaar maken" van klauwen is ook niets anders dan de cilinder helemaal indrukken en weer uit laten komen. Blijft een lapmiddel en het is wachten op versleten remblokken of blauwe/kromme remschijven omdat eentje te lang is blijven hangen. Dan zit je meteen aan een leuk onderhoudsbedrag wat ook uitgesmeerd had kunnen worden.
Gr ;)
Hallo mensen,
Ik had vorige week ook zo'n remklauw akkefietje. Bij mij bleef de klauw rechtsvoor hangen. Na 100 km op de bestemming aangekomen bleek de rem zeer heet te zijn en te stinken. Op zoek naar een garage gegaan, maar het was zaterdagmiddag dus alleen de kwikfit was open. Daar hebben ze de remklauw rechtsvoor vervangen en twee keer schijven en blokken. Ook hebben ze een remslang vervangen. Maandag de auto weer opgehaald, die weer een stuk kwieker aanvoelde.
In totaal was ik 616.50 kwijt, ik weet niet of dat te veel was. Het slangetje kreeg ik hierbij gratis. Nu is mijn vraag de volgende: linksvoor zit de oude klauw er nog op. is het nu verstandig om die preventief te laten vervangen bij de volgende beurt of hoeft dat niet?
Het gaat om een 854 uit maart '95 met 377kkm op de teller, ik weet niet of de klauwen al een keer zijn vervangen.
Citaat van: meiro op 06-02-2010 14:11:11
In totaal was ik 616.50 kwijt, ik weet niet of dat te veel was. Het slangetje kreeg ik hierbij gratis.
Nou, dat slangetje was niet gratis........ :o :o
Een ruilklauw heb je voor 100 euro, set nieuwe schijven en blokken voor 160 euro (origineel Volvo).
Nieuwe klauw en de schijven/blokken monteren en ontluchten van het remsysteem moet in een uur kunnen. Niet slecht, 360 euro per uur verdienen :eusa_shifty:
kwik fit he.... zo was ik ook 600 euro kwijt voor schijVen en blokken achter. op zon moment heb je de auto nodig en staat hij bij hun op de brug. je krijgt die prijs en een (paar) uur later weer een werkende auto. bleek dat mn schijven gewoon nog prima waren zelfs!
is echt wel over nagedacht hoe ze je geld legaal uit je portemonee rukken.
paniek en daar maakt men misbruik van. volgende keer even snel Forum raadplegen met wat iets ongeveer zou mogen kosten :)
Citaat van: FGG op 26-01-2010 18:53:17
Nee, hoeft niet. Wel blokken vervangen als je de klauw vervangt.
Hoezo eigenlijk ? Heb ik niet gedaan in ieder geval.
Bij schijven geldt dat wel, of is het iig wel aan te raden.
Citaat van: Misha op 06-02-2010 16:16:43
Citaat van: FGG op 26-01-2010 18:53:17
Nee, hoeft niet. Wel blokken vervangen als je de klauw vervangt.
Hoezo eigenlijk ? Heb ik niet gedaan in ieder geval.
Bij schijven geldt dat wel, of is het iig wel aan te raden.
omdat de klauwen een vast gegeven zijn. de schijven en blokken slijten en vervormen en moeten gelijk inslijten om ongelijke afremming te voorkomen, wat weer afkeur is :)
of iets in die richting staat mij bij.
Citaat van: cas op 06-02-2010 16:26:49
Citaat van: Misha op 06-02-2010 16:16:43
Citaat van: FGG op 26-01-2010 18:53:17
Nee, hoeft niet. Wel blokken vervangen als je de klauw vervangt.
Hoezo eigenlijk ? Heb ik niet gedaan in ieder geval.
Bij schijven geldt dat wel, of is het iig wel aan te raden.
omdat de klauwen een vast gegeven zijn. de schijven en blokken slijten en vervormen en moeten gelijk inslijten om ongelijke afremming te voorkomen, wat weer afkeur is :)
of iets in die richting staat mij bij.
Dus heb ik gelijk ?
Ik vond die man bij de kwik fit al zo vrolijk... Volgende keer maar geen kwikfit dus, maar ik had inderdaad weinig keus op zaterdagmiddag in een vreemde stad.
Citaat van: Misha op 06-02-2010 16:39:33
Citaat van: cas op 06-02-2010 16:26:49
Citaat van: Misha op 06-02-2010 16:16:43
Citaat van: FGG op 26-01-2010 18:53:17
Nee, hoeft niet. Wel blokken vervangen als je de klauw vervangt.
Hoezo eigenlijk ? Heb ik niet gedaan in ieder geval.
Bij schijven geldt dat wel, of is het iig wel aan te raden.
omdat de klauwen een vast gegeven zijn. de schijven en blokken slijten en vervormen en moeten gelijk inslijten om ongelijke afremming te voorkomen, wat weer afkeur is :)
of iets in die richting staat mij bij.
Dus heb ik gelijk ?
als je het mij vraagt wel, maar misschien dat een minimale afwijking kan plaatsvinden omdat de blokken ietsje anders in de nieuwe klauw kunnen zitten, en dus niet meer op de zelfde plek op de schijf gaan werken als je remt. en dat je dus kans hebt op een zeer klein oppv waar de blokken op werken. zeker als de schijf al wat ongeregeld heden had.
maar aan de andere kant, dat slijt snel genoeg in....
ik blijf er wel bij, met remmen moet je niet klooien, en als ik iets niet zeker weet daar, dan maar voor zekerheid ,en vernieuwen, tot op zekere hoogte. en nou zijn nieuwe blokken de kosten niet, en zal ik daar niet op besparen als er twijfel is :-) toch wel benieuwd wat in dit geval de " waarheid " is.
En daarbij: als je klauwen vervangt voor zeg 200 euro dan zit 't ook niet vast op een paar tientjes voor de blokken, lijkt me.
En als de klauw vast zat dan zal het blok van die klauw ook behoorlijk op zijn, in ieder geval opper dan de andere kant.
Citaat van: FGG op 08-02-2010 12:42:02
En daarbij: als je klauwen vervangt voor zeg 200 euro dan zit 't ook niet vast op een paar tientjes voor de blokken, lijkt me.
En als de klauw vast zat dan zal het blok van die klauw ook behoorlijk op zijn, in ieder geval opper dan de andere kant.
daar zit wat in, en daarbij is misschien die voering wel TE heet geworden, en kans op loslaten/breken bij een noodstop??
Citaat van: FGG op 08-02-2010 12:42:02
En daarbij: als je klauwen vervangt voor zeg 200 euro dan zit 't ook niet vast op een paar tientjes voor de blokken, lijkt me.
En als de klauw vast zat dan zal het blok van die klauw ook behoorlijk op zijn, in ieder geval opper dan de andere kant.
Hangt erg van je blokken af of die een paar tientjes kosten.
Mijne zitten rond de 140 euro.
En nee, het blok was zeker niet behoorlijk op hoor.
Ik voel redelijk goed wat er met de wielen gebeurt dus heb er max 10 km mee rondgereden met aangepaste snelheid en er zat geen wezenlijk verschil in de dikte van de frictielaag.
Citaat van: Misha op 08-02-2010 13:32:29
Citaat van: FGG op 08-02-2010 12:42:02
En daarbij: als je klauwen vervangt voor zeg 200 euro dan zit 't ook niet vast op een paar tientjes voor de blokken, lijkt me.
En als de klauw vast zat dan zal het blok van die klauw ook behoorlijk op zijn, in ieder geval opper dan de andere kant.
Hangt erg van je blokken af of die een paar tientjes kosten.
Mijne zitten rond de 140 euro.
En nee, het blok was zeker niet behoorlijk op hoor.
Ik voel redelijk goed wat er met de wielen gebeurt dus heb er max 10 km mee rondgereden met aangepaste snelheid en er zat geen wezenlijk verschil in de dikte van de frictielaag.
Ik heb Ferodo-blokken en die kosten me voor iets van 50 euro en achter iets van 25 of zo..
Moet 't nakijken, maar kom er op terug.