Mijn bovenste motor steun rubber is stuk.Nou is mijn vraag is het goed zelf te doen om alleen het rubber te vervangen of moet je de steun compleet vervangen?
Als ik me neit vergis hoef je alleen het rubber te vervangen...
Correct me if I'm wrong ;D
Dan ga ik dat vandaag of morgen maar is proberen(als ik teminste binnen kan staan bij een vriend van me in apeldoorn
Citaat van: Thijssie! op 05-01-2010 11:34:03
Als ik me neit vergis hoef je alleen het rubber te vervangen...
Correct me if I'm wrong ;D
Maar je moet het denk ik wel in de steun geperst krijgen... Schijnt geen sinecure te zijn
Ja klopt, het schijnt een smerig klusje te zijn :evil:
Dus beter is hem compleet te halen? :'(
De steun zelf is van rubber en heeft een metalen omhulsel. Dat geheel zit in de metalen arm geperst die aan het schutbord vastzit.
De motorsteun is dus niet geheel van rubber, en kan los vervangen worden. Je hoeft niet de hele arm aan te schaffen.
Een nieuwe originele motorsteun monteren is wel wat werk omdat de steun in de arm geperst zit. Je hebt hiervoor een pers nodig, of je moet creatief zijn en een draadeinde, een paar moeren en 2 platen met een gat gebruiken.
De oude verwijderen gaat het eenvoudigst met een stevige schroevendraaier die je tussen de steun en de arm tikt, óf je zaagt de steun van binnen uit door. Let dan wel op dat je niet in de arm zaagt ;)
Citaat van: mehn op 05-01-2010 11:43:58
Je hebt hiervoor een pers nodig, of je moet creatief zijn en een draadeinde, een paar moeren en 2 platen met een gat gebruiken.
Misschien is een grote lijnklem met 2 plaatjes hout/metaal ook een oplossing?
Ik denk dat ik het gewoon ga proberen en voor de zekerheid ook een rubber met houder mee neem dan weet ik zeker dat ik wel weer naar kom :eusa_whistle:
Wel bedankt voor de snelle reactie`s ;D
Bestel er maar eentje bij ET , zo´n blauwe , is wel wat duurder (dacht zo'n 35 euro), maar die zet je er in 5 minuten in .
Niks geen gezeik met erin persen (kreng wil er altijd scheef ingaan :-\ ), deze betaat uit 2 helften en gaat veel langer mee , met de oude kan je met een jaar weer :-X
Oude er idd uitzagen met een ijzerzaag ..
Even zoeken: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6586.msg522922.html#msg522922
Citaat van: reneetje op 05-01-2010 11:48:52
Bestel er maar eentje bij ET , zo´n blauwe , is wel wat duurder (dacht zo'n 35 euro), maar die zet je er in 5 minuten in .
Niks geen gezeik met erin persen (kreng wil er altijd scheef ingaan :-\ ), deze betaat uit 2 helften en gaat veel langer mee , met de oude kan je met een jaar weer :-X
Oude er idd uitzagen met een ijzerzaag ..
Zijn die van ET niet iets harder waardoor je meer geluid hebt, of heb ik dat verkeerd verstaan?
Et heeft iemand dr een site van
Citaat van: Piere op 05-01-2010 11:52:54
Citaat van: reneetje op 05-01-2010 11:48:52
Bestel er maar eentje bij ET , zo´n blauwe , is wel wat duurder (dacht zo'n 35 euro), maar die zet je er in 5 minuten in .
Niks geen gezeik met erin persen (kreng wil er altijd scheef ingaan :-\ ), deze betaat uit 2 helften en gaat veel langer mee , met de oude kan je met een jaar weer :-X
Oude er idd uitzagen met een ijzerzaag ..
Zijn die van ET niet iets harder waardoor je meer geluid hebt, of heb ik dat verkeerd verstaan?
Je moet die van IPD (zijn ook blauw) hebben , de rubbers van Powerflex (paars) zijn idd een stuk harder en geven zo ook het motorgeluid meer door, voor mij wat teveel van het goede en vandaar dat ik voor de blauwe ben gegaan.(IPD)
Ik ben zelf wel aardig van het gas in trappen dus denk dat een stugrubber niet verkeerd zou zijn.Tis ook zo leuk sprintjes trekken emt andere auto`s :evil:
En ik denk dat ik het spruit stuk al lek heb
Maar ik geen site vinden van ET
www.europeantuning.nl
Tis niet zo moeilijk :angel:
;D ;D
disse bedoel ik ---->
http://www.ipdusa.com/Volvo-850/Performance/Upper-Engine-Stabilizer-Mount/p-72-143-4620/
Bij ET kan ik ze zo niet vinden op zijn site
http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&Itemid=2
Deze! Kun je nog kiezen ook....
Citaat van: Thijssie! op 05-01-2010 12:07:23
http://www.europeantuning.nl/shop/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=15&Itemid=2
Deze! Kun je nog kiezen ook....
Kan nu niet echt zeggen dat de nieuwe site echt duidelijk is...... ::)
Nee ik ook niet, maar.......
das offtopic :eusa_shhh:
Citaat van: barry26 op 05-01-2010 11:59:41
Ik ben zelf wel aardig van het gas in trappen dus denk dat een stugrubber niet verkeerd zou zijn.Tis ook zo leuk sprintjes trekken emt andere auto`s :evil:
En ik denk dat ik het spruit stuk al lek heb
Maar ik geen site vinden van ET
http://www.europeantuning.nl/
Sjors
Hij is bestelt dus als die binnen is en er onder zit dan laat ik het wel weten
Staat wel meer op :eusa_dance:
Citaat van: M a r c op 05-01-2010 12:34:37
Staat wel meer op :eusa_dance:
Tis ook opbouwende kritiek ;) De site ziet er wel een stuk professioneler uit...
Citaat van: Piere op 05-01-2010 11:52:54
Zijn die van ET niet iets harder waardoor je meer geluid hebt, of heb ik dat verkeerd verstaan?
Ook die van IPD -de blauwe helften- zijn inderdaad veel harder en geven zeker in het begin aardig wat meer geluid en trillingen door. Hoewel je dat vooral merkt bij koude motor en stationairloop.
Ik vond het niks: tijdens het rijden heb je er echter niet heel veel last van.
Het montagegemak is ongekend.
Als je hem toch doet, doe dan ook de onderste reactiearmpjes (die van de bak) in IPD uitvoering direkt, anders kun je die 2 maanden later alsnog doen, die krijgen dan alles te verwerken namelijk.
ET heeft ze ook in het zwart maar stugger als orgineel en minder stug dan die exotische kleur dan
Mijn methode van vervangen: steun demonteren, in de bankschroef met passende bussen het rubber eruit en erin persen en voila! Vraagt wel een flinke bankschroef (heb ik :D) en passende bussen (zo gemaakt met een draaibank, heb ik :D).
Het rubber zelf was bij de (niet officiele) volvo garage iets van 15 euro meen ik. Van de hierboven genoemde speciale rubbers heb ik de balle verstand :-[
ik wil ook een draaibank, freesbank, tig en co2 lasapparaat, brug, kolomboor machine, een garage van 40 m2, een dynojetbank en 27 milj op de rekening
Wa zou ik klussen ;D
Citaat van: Ronald21 op 06-01-2010 19:26:36
ik wil ook een draaibank, freesbank, tig en co2 lasapparaat, brug, kolomboor machine, een garage van 40 m2, een dynojetbank en 27 milj op de rekening
Wa zou ik klussen ;D
+ 1 000 :)
Citaat van: Ronald21 op 06-01-2010 19:26:36
ik wil ook een draaibank, freesbank, tig en co2 lasapparaat, brug, kolomboor machine, een garage van 40 m2, een dynojetbank en 27 milj op de rekening
Wa zou ik klussen ;D
't is maar een draaibankJE, en de rest wil ik ook wel :eusa_drool:
Nog even over de hardheid van de bovenste motor steun rubbers. Je hebt keihard, das de powerflex. Daarna komt de IPD versie die zachter is maar harder dan origineel. Hoe past de superflex (http://www.performance-parts.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=155&category_id=37&option=com_virtuemart&Itemid=2) versie van Performance parts hierin? 8)
Joeri ,dsuperflex ken ik niet,dus kan daar ook niet over oordelen. ;)
wat ik wel weet is dat ik eesrt de paarse had(powerflex)en heb die eruit gegooid(wegens veel trillingen in 't dashbord(persoonlijk)en nu naar volle tevredenheid al zo'n 4 jaar stuur met een blauwe(ipd),veel beter.(is zoals je zei een tussenversie(qua hardheid)
walter
Citaat van: Ronald21 op 06-01-2010 19:26:36
ik wil ook een draaibank, freesbank, tig en co2 lasapparaat, brug, kolomboor machine, een garage van 40 m2, een dynojetbank en 27 milj op de rekening
Wa zou ik klussen ;D
Nog even en het is weer vaderdag, sinterklaas en kerst ;)
Een beetje inventiviteit en 2 oude veerschotels van de achterschokdempers vermakkelijkt het plaasten van het originele rubber.
Men neme: 2x binnenste schotel van de achterschokdempers ( dus dat deel waar de schokdemper op vastgezet wordt) en 2 slotbouten van een cm of 15-20 ( LET OP, het schroefdraad gedeelte moet overlappend zijn, dus de 1 iets langer dan de ander).
en 1 grote ratelsleutel of luchtsleutel.
Even de juiste "setup" zoeken en je fiets hem er zo in.
De rand van het "cupje" is net zo groot als het rubber waardoor hij precies op het metalen gedeelte past, de ander aan de steunzijde en ook daar past hij zo op. De boel aandraaien tot dat hij niet verder wil met de 1 slotbout, dan de kortere plaatsen en dan het laatste stuk doen.
Dus Volvo levert het gereedschap voor deze klus al onbewust met z'n auto's mee :D .
Al meerdere gedaan op die manier.
Citaat van: Joeri op 15-06-2010 20:16:40
Nog even over de hardheid van de bovenste motor steun rubbers. Je hebt keihard, das de powerflex. Daarna komt de IPD versie die zachter is maar harder dan origineel. Hoe past de superflex (http://www.performance-parts.nl/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=155&category_id=37&option=com_virtuemart&Itemid=2) versie van Performance parts hierin? 8)
Misschien zijn er nog mensen die met het Superflex rubber rondrijden en daar dus ervaring mee hebben? ;)
het rubber zit er in maar wil er niet in hebben al van alles geprobeerd en hij wil er maar niet verder door heen hij steekt nou net niet uit aan de andere kant
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 10:13:16
het rubber zit er in maar wil er niet in hebben al van alles geprobeerd en hij wil er maar niet verder door heen hij steekt nou net niet uit aan de andere kant
zit ie al in de bus? of nog helemaal niet?
zoja, kan je een klein hamertje pakken en op de randen slaan om `m er verder in te krijgen
(zo heb ik het ook gedaan toen ik hem niet meer verder kreeg
met mijn eigen gemaakt tooltje om hem erin te trekken.. )
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
Welke kreeg je er nou het makkelijkst in, een powerflex of een IPD? Mijn rubber moet ook vervangen worden...
Ik heb nu een IPD versie in mijn wagen (weliswaar een N), maar vind 't nog veel te hard. Resoneert vreselijk in de wagen.
waar kan je die het beste vandaan halen?
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 19:25:31
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
2 plankjes met een draadeind er doorheen, daarna langzaam aandraaien tot hij er helemaal inzet.
Bas
Citaat van: Bas850 op 16-06-2010 19:58:01
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 19:25:31
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
2 plankjes met een draadeind er doorheen, daarna langzaam aandraaien tot hij er helemaal inzet.
Bas
Wel zorgen dat het rubber voldoende vettig is zodat het ook makkelijk kan doorschieten, anders stroopt het op en kun je een nieuw rubber gaan halen. Powerflex rubbers zijn hiervoor ideaal omdat je deze, normaal gesproken, er snel in hebt zitten.
(ik ben er bij mijn auto echter ruim 4 uur mee aan het k*tten geweest :()
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 19:25:31
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
Ik heb het met een houtklem gedaan ;) ik weet niet wat voor rubber je nu heb maar als het een powerflex is moet je er een schuine kant aan maken.
Citaat van: Bas850 op 16-06-2010 19:58:01
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 19:25:31
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
2 plankjes met een draadeind er doorheen, daarna langzaam aandraaien tot hij er helemaal inzet.
Bas
ik heb er bij mij 2 metalen plaatjes van moeten maken,
de houten plankjes knapten bij mij gewoon kapot tijdens het "inpersen".
Citaat van: volvoc70T5 op 16-06-2010 22:45:59
Citaat van: Bas850 op 16-06-2010 19:58:01
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 19:25:31
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
2 plankjes met een draadeind er doorheen, daarna langzaam aandraaien tot hij er helemaal inzet.
Bas
ik heb er bij mij 2 metalen plaatjes van moeten maken,
de houten plankjes knapten bij mij gewoon kapot tijdens het "inpersen".
Met een stuk draadeinde is wel de netste manier.
Ik had het zelfde probleem.
Lees hier verder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg567932.html#msg567932 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg567932.html#msg567932)
Wat de Powerflexrubbers betreft: Ik denk niet dat het verstandig is. Volvo heeft niet voor niets voor een bepaalde vorm van haar rubbers gekozen.
Als je een hardere PU motorsteun gebruikt krijgen de andere steunen veel meer voor hun kiezen.
Dus of allemaal PU of origineel.
Citaat van: razorx op 17-06-2010 00:57:51
Citaat van: volvoc70T5 op 16-06-2010 22:45:59
Citaat van: Bas850 op 16-06-2010 19:58:01
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 19:25:31
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
2 plankjes met een draadeind er doorheen, daarna langzaam aandraaien tot hij er helemaal inzet.
Bas
ik heb er bij mij 2 metalen plaatjes van moeten maken,
de houten plankjes knapten bij mij gewoon kapot tijdens het "inpersen".
Met een stuk draadeinde is wel de netste manier.
Ik had het zelfde probleem.
Lees hier verder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg567932.html#msg567932 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg567932.html#msg567932)
Wat de Powerflexrubbers betreft: Ik denk niet dat het verstandig is. Volvo heeft niet voor niets voor een bepaalde vorm van haar rubbers gekozen.
Als je een hardere PU motorsteun gebruikt krijgen de andere steunen veel meer voor hun kiezen.
Dus of allemaal PU of origineel.
Wat is er mis met powerflex ??? ik heb er geen problemen mee.
Citaat van: verburgh op 17-06-2010 00:59:43
Citaat van: razorx op 17-06-2010 00:57:51
Citaat van: volvoc70T5 op 16-06-2010 22:45:59
Citaat van: Bas850 op 16-06-2010 19:58:01
Citaat van: 850estatetdi op 16-06-2010 19:25:31
hij zit er al wel in maar moet er nog verder in zeg maar met een hamertje krijgen we hem ook niet verder
2 plankjes met een draadeind er doorheen, daarna langzaam aandraaien tot hij er helemaal inzet.
Bas
ik heb er bij mij 2 metalen plaatjes van moeten maken,
de houten plankjes knapten bij mij gewoon kapot tijdens het "inpersen".
Met een stuk draadeinde is wel de netste manier.
Ik had het zelfde probleem.
Lees hier verder:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg567932.html#msg567932 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg567932.html#msg567932)
Wat de Powerflexrubbers betreft: Ik denk niet dat het verstandig is. Volvo heeft niet voor niets voor een bepaalde vorm van haar rubbers gekozen.
Als je een hardere PU motorsteun gebruikt krijgen de andere steunen veel meer voor hun kiezen.
Dus of allemaal PU of origineel.
Wat is er mis met powerflex ??? ik heb er geen problemen mee.
Omdat die powerflex steunen stijver zijn, worden de andere steunen meer belast en zullen eerder slijten. ;)
zoals je het rubber in de steun ziet zitten op jou foto zo zit die nu bij mij bijna hij moet dus nog wel een stukje evrder
Daarom is het advies ook om gelijk je versnellingsbaksteun mee te vervangen.
Citaat van: 850estatetdi op 17-06-2010 01:03:11
zoals je het rubber in de steun ziet zitten op jou foto zo zit die nu bij mij bijna hij moet dus nog wel een stukje evrder
Ik weet dat het even gefrot is. Zo een simpel klusje dat niet mee wil werken. Ging bij mij ook zo. ;)
Gewoon weer even een plankje maken met dat stuk schroefdraad in het midden.
Even kijken en je ziet zelf waar de druk moet zijn en hoe groot het gat moet zijn.
@verburgh: De ellende is, als je een hardere steun gebruikt, hebben die andere rubbers veel meer te verduren.
Daarom: Liever origineel. Volvo was in die tijd niet heel dom. ;)
Ieder zijn eigen keus ;)
Maar de Powerflex motorsteun rubber's die heb je toch ook in zachte variant bij ET
Mvg Dennie
Citaat van: Volvo850 93 op 21-06-2010 05:34:56
Maar de Powerflex motorsteun rubber's die heb je toch ook in zachte variant bij ET
Mvg Dennie
is volgens mij de steun van IPD..die blauwe
Citaat van: Volvo850 93 op 21-06-2010 05:34:56
Maar de Powerflex motorsteun rubber's die heb je toch ook in zachte variant bij ET
Mvg Dennie
Powerflex heb je alleen in een harde variant (naast de gewone paarse dus), op speciale bestelling. Kun je iedere leverancier voor benaderen.
Citaat van: razorx op 17-06-2010 01:15:34
Citaat van: 850estatetdi op 17-06-2010 01:03:11
zoals je het rubber in de steun ziet zitten op jou foto zo zit die nu bij mij bijna hij moet dus nog wel een stukje evrder
Ik weet dat het even gefrot is. Zo een simpel klusje dat niet mee wil werken. Ging bij mij ook zo. ;)
Gewoon weer even een plankje maken met dat stuk schroefdraad in het midden.
Even kijken en je ziet zelf waar de druk moet zijn en hoe groot het gat moet zijn.
Pcies. Lekker dik MDF. Kost niks en sterk genoeg.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6586.msg522922.html#msg522922