Hallo,
Sind gisteren heb ik een Webasto standkachel in mijn V70 zitten en ik moet zeggen dit werkt goed.
De auto was vanochtend lekker warm en de motor ook al een aardig eind.
Ik heb hem met een afstandbediening. De kachel zit tegen het schutbord aan. Een prima plaats.
Groeten,
Pieter
Citaat van: PieterV70 op 13-01-2010 12:46:57
Hallo,
Sind gisteren heb ik een Webasto standkachel in mijn V70 zitten en ik moet zeggen dit werkt goed.
De auto was vanochtend lekker warm en de motor ook al een aardig eind.
Ik heb hem met een afstandbediening. De kachel zit tegen het schutbord aan. Een prima plaats.
Groeten,
Pieter
Ik heb hem daar ook zitten. Scheelt een hoop gedoe met water wat van voor naar achteren moet verplaatsen en dus de extra liters die je zult moeten verwarmen. Neem aan dat dat ook jouw reden was ?
Ben alleen niet tevreden over de werking van de T100 HTM ... De 2 way feedback vind ik misleidend want je ziet wel of het systeem (op afstand) het Start commando heeft ontvangen (of niet) maar als het systeem uit gaat (heb dat weleens na zo'n 2 minuut 30 seconden (opstart fase ?) dan koppelt hij dat niet terug en heb je dus op je T100 HTM gewoon staan dat hij bezig is met het programma.
Na 40 minuten kom je dan bij de auto en kom je er achter dat hij niets gedaan heeft.
Mijn inziens had het systeem dat moeten terug koppelen zodat je weet dat het programma gestopt is en er dus iets niet klopt.
Ik heb ook al weer 4 jaar een webasto en ben er nog steeds erg blij mee. :eusa_dance:
Heb net als Pieter ook een T-91 afstandbediening en die werkt perfect.Zelfs tot op grote afstanden!
Enige nadeel vind ik dat het ding batterijen vreet.Twee keer per jaar moet er een nieuw batterijtje in de afstandbediening.
Niet dat dat een probleem is,maar het is natuurlijk weer een speciaal model (CR1/3N, 3V) wat niet overal verkrijgbaar is.
Citaat van: PieterV70 op 13-01-2010 12:46:57
Hallo,
Sind gisteren heb ik een Webasto standkachel in mijn V70 zitten en ik moet zeggen dit werkt goed.
De auto was vanochtend lekker warm en de motor ook al een aardig eind.
Ik heb hem met een afstandbediening. De kachel zit tegen het schutbord aan. Een prima plaats.
Groeten,
Pieter
Quanta costa?
Deze kachel is een thermotop C.
Deze kost 850.07 euro ex BTW zonder bediening.
65 euro ex BTW aansluitmateriaal
Bediening kost:
64 euro voor een klok ex BTW
290 euro voor een afstandsbediening T-91 ex BTW
353 euro voor de programmeerbare afstandsbediening.
Bij Webasto in Kampen krijgen wij(=clubleden) 15%korting op de delen.
Inbouwkosten zijn 440 euro ex BTW
Groeten,
Pieter
Ruim 2050 euro ex btw dus?
Dan laat mij maar kou lijden en op LPi rijden ;D
Citaat van: mehn op 13-01-2010 16:34:25
Ruim 2050 euro ex btw dus?
Dan laat mij maar kou lijden en op LPi rijden ;D
Daar kan ik personeel voor in dienst nemen die de auto even warmrijdt en krabt gedurende de winter.
Citaat van: Misha op 13-01-2010 16:35:33
Citaat van: mehn op 13-01-2010 16:34:25
Ruim 2050 euro ex btw dus?
Dan laat mij maar kou lijden en op LPi rijden ;D
Daar kan ik personeel voor in dienst nemen die de auto even warmrijdt en krabt gedurende de winter.
Dat is ook een optie ;D
Citaat van: PieterV70 op 13-01-2010 16:13:16
Deze kachel is een thermotop C.
Waarom niet de nieuwere en meer efficiënte Thermotop V ? De brandstof is duur genoeg.
Citaat van: Misha op 13-01-2010 16:35:33
Citaat van: mehn op 13-01-2010 16:34:25
Ruim 2050 euro ex btw dus?
Dan laat mij maar kou lijden en op LPi rijden ;D
Daar kan ik personeel voor in dienst nemen die de auto even warmrijdt en krabt gedurende de winter.
en dan mogen ze ook nog een kop koffie drinken zeker tijdens het warm rijden en kraben om hun eigen handen warm te houden ;D
Ik heb al die problemen niet, loop naar buiten, start de auto, ga nog effe bakkie drinken en
5 minuten later is ie lekker warm :-)
Citaat van: PieterV70 op 13-01-2010 12:46:57
Hallo,
Sind gisteren heb ik een Webasto standkachel in mijn V70 zitten en ik moet zeggen dit werkt goed.
De auto was vanochtend lekker warm en de motor ook al een aardig eind.
Ik heb hem met een afstandbediening. De kachel zit tegen het schutbord aan. Een prima plaats.
Groeten,
Pieter
Hmm, had je dit bericht niet eerder geplaatst op het forum? Je werkt toch bij Webasto?
Gewoon een electrisch kscheltje achter in de 855 met een verlengsnoer in het buiten stopcontact en binnen 10 minuten is de auto warm, na een kleine 8 kilometer geeft de kachel ook warmte dus ik vind het wel prima zo.
Sjors
Deed ik met de vw t3 camper ook altijd.
Bij de gamma/praxis hebben/hadden ze nu verwarmings unit elektrisch met accu en instelbare timer.
Citaat van: sjors855 op 13-01-2010 18:54:12
Gewoon een electrisch kscheltje achter in de 855 met een verlengsnoer in het buiten stopcontact en binnen 10 minuten is de auto warm, na een kleine 8 kilometer geeft de kachel ook warmte dus ik vind het wel prima zo.
Sjors
dat doe ik ook.werkt perfect.
die eur 2000,- besteed ik dan wel een keer aan een derde V70/850 of misschien een 480 (of 2 :) )
Vindt toch mooi dat Pieter dit even meld, het is misschien ook wel een hoop geld. Maar toch is het zeker een mooie/goeie optie en 15% korting is natuurlijk ook niet verkeerd! :)
Citaat van: mehn op 13-01-2010 16:34:25
Ruim 2050 euro ex btw dus?
Dan laat mij maar kou lijden en op LPi rijden ;D
2050 niet, omdat je dan alle bedieningen bij elkaar optelt, meestal heb je 1 bediening, een instelbare klok of afstandsbediening, soms een klok en 1 afstandsbediening afhankelijk van de wensen.
Als je dus uitgaat van een instelbare klok met kachel:
850.07+65+64=979.07 euro hiervan af 15% voor clubleden maakt 832.21 euro met BTW maakt 990.33 euro
Als je hier de inbouw bijtelt: 440 ex BTW is totaal incl BTW 1513.93 euro.
Groeten,
Pieter
Citaat van: -D©©©L- op 13-01-2010 16:53:18
Citaat van: PieterV70 op 13-01-2010 16:13:16
Deze kachel is een thermotop C.
Waarom niet de nieuwere en meer efficiënte Thermotop V ? De brandstof is duur genoeg.
Een thermotop V is er bij Webasto alleen als voertuigspecifieke set. Oa. voor de nieuwe V70/S80.
Als los apparaat is deze niet te krijgen. Op internet worden deze wel aangeboden, maar pas op er kan een electronica opzitten die alleen maar werkt op canbussystemen.
Groet,
Pieter
Vorig jaar wilde ik er eentje aanschaffen. Op eBay.de worden ze regelmatig aangeboden, maar ik durf het toch niet aan om zo'n ding zelf in te bouwen :eusa_shifty:
Grote voordeel van een standkachel vind ik dat de motor alvast wat wordt opgewarmd.
Citaat van: sjors855 op 13-01-2010 18:54:12
Gewoon een electrisch kscheltje achter in de 855 met een verlengsnoer in het buiten stopcontact en binnen 10 minuten is de auto warm, na een kleine 8 kilometer geeft de kachel ook warmte dus ik vind het wel prima zo.
Sjors
8 kilometer ??? 10 minuten? :o
Als ik de 2e straat in draai (<500 meter) krijg ik al lauwwarme lucht uit de roosters van mijn V70. De 850 (ook ECC) begint trouwens op exact hetzelfde punt te blazen..
Gr :eusa_think:
Die blower begint pas te blazen als er ook warmte beschikbaar is ( aut stand )
ideaal, anders sta je het koude water lekker koud te houden.
Bij mij ook iets van 500 a 1000 meter.
Citaat van: PieterV70 op 13-01-2010 20:45:10
Citaat van: mehn op 13-01-2010 16:34:25
Ruim 2050 euro ex btw dus?
Dan laat mij maar kou lijden en op LPi rijden ;D
2050 niet, omdat je dan alle bedieningen bij elkaar optelt, meestal heb je 1 bediening, een instelbare klok of afstandsbediening, soms een klok en 1 afstandsbediening afhankelijk van de wensen.
Als je dus uitgaat van een instelbare klok met kachel:
850.07+65+64=979.07 euro hiervan af 15% voor clubleden maakt 832.21 euro met BTW maakt 990.33 euro
Als je hier de inbouw bijtelt: 440 ex BTW is totaal incl BTW 1513.93 euro.
Groeten,
Pieter
Vind het een hoop geld Pieter.
Zoals gezegt heb ik ook webasto
met klok en afstandsbediening.
Ik was 4 jaar geleden 900 euro kwijt. :eusa_think:
Dus in 4 jaar is zijn de kosten meer als verdubbeld? :o
In laten bouwen bij een bedrijf in Rotterdam.
Citaat van: elianmars op 13-01-2010 22:42:04
Vorig jaar wilde ik er eentje aanschaffen. Op eBay.de worden ze regelmatig aangeboden, maar ik durf het toch niet aan om zo'n ding zelf in te bouwen :eusa_shifty:
Grote voordeel van een standkachel vind ik dat de motor alvast wat wordt opgewarmd.
Als je een nieuwe compleet hebt, is het best goed te doen Marcel. Ik heb ooit eens bij een Merc. 270 CDI een gebruikte ingebouwd en dat doe ik dus nooit meer. Wat een ellende met dat ding. Maar nieuw stelt niet zo veel voor hoor.
Ik heb een Thermotop C in de wagen van de zaak. Ideaal als je een diesel hebt, want soms duurt het ff voordat deze warm is. (was bij mijn TDI ook, zeker nadat EGR dicht was)
Voor de T5-R vind ik het niet nodig, omdat deze snel opwarmt en meestal alleen voor lange stukken gebruikt wordt.
Ik moet zeggen dat de prijs hier genoemd best scherp is. Bij mij in de wagen van de zaak is-ie ingebouwd door Dijk's in Maasbree. Goed advies en service.
CiteerVorig jaar wilde ik er eentje aanschaffen. Op eBay.de worden ze regelmatig aangeboden, maar ik durf het toch niet aan om zo'n ding zelf in te bouwen
Grote voordeel van een standkachel vind ik dat de motor alvast wat wordt opgewarmd
Waarom niet gewoon elektrisch, dit scheelt een hoop kosten. Ok, als je wagen ergens op een parking staat kan je het niet gebruiken maar s'morgens als je naar je werkt vertrekt wel.
Ik ben het systeem van CALIX aan het overwegen voor mijn 2.5 diesel. Langs de turbo moet ik dan een elektrische weerstand in het blok plaatsen. Deze zal het koelwater voorverwarmen. Het grote nadeel van dit systeem is dat ik een "frost plug" uit mijn blok moet slaan om dan de weerstand te kunnen plaatsen, en daar schik ik een beetje van...
www.Calix.se
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,29599.0.html
Voor een tdi is de RE 402 nodig Kostprijs veronderstel ik < 250 euro maar ik moet nog een prijsvraag doen voor de onderdelen
De kostprijs van het origineel volvo systeem (ook elektrisch) heb ik woensdag.
Eventueel sleuteldag Marcel?
Ervaring heb ik niet met electrische kachels maar volgens mij kan je berekenen wat er aan energie nodig is om de zaak te verwarmen en doorgaans is dat flink wat energie.
Niet een ideale combi met een auto accu, ben benieuwd hoeveel km je moet rijden om die energie weer terug te stoppen in de accu :eusa_think:
En dan heb ik altijd iets met brand gevaar met electrische kachels enzo :eusa_hand:
Citaat van: Turbo-Geek op 18-01-2010 17:53:14
Niet een ideale combi met een auto accu, ben benieuwd hoeveel km je moet rijden om die energie weer terug te stoppen in de accu :eusa_think:
Zelfs als je accu zo goed als leeg is, is een ritje van 20 minuten voldoende. Maar inderdaad, juist met dit weer (capaciteit neemt grofweg ruim 1% af per gr.C, nominale capaciteit is bij 25 gr.C) weet ik niet hoe dat in de praktijk gaat werken. Al verwacht ik wel weer dat een moderne standkachel een accuspanningsmeter ingebouwd heeft en zichzelf uitschakelt als het kritiek wordt.
Gr ;)
http://cgi.ebay.de/DEFA-Standheizung-VOLVO-V70-2-5-TDi-Bj-98-NEU_W0QQitemZ350299617431QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item518f7bf897
Zoiets lijkt me ook wel wat. 't Is niet zo luxe als een standkachel, maar de motor is wel voor te verwarmen.
Nadeel is dat je een snoer van huis naar de auto moet laten lopen om 'm in te schakelen.
Citaat van: thuur op 18-01-2010 23:46:31
Citaat van: Turbo-Geek op 18-01-2010 17:53:14
Niet een ideale combi met een auto accu, ben benieuwd hoeveel km je moet rijden om die energie weer terug te stoppen in de accu :eusa_think:
Zelfs als je accu zo goed als leeg is, is een ritje van 20 minuten voldoende. Maar inderdaad, juist met dit weer (capaciteit neemt grofweg ruim 1% af per gr.C, nominale capaciteit is bij 25 gr.C) weet ik niet hoe dat in de praktijk gaat werken. Al verwacht ik wel weer dat een moderne standkachel een accuspanningsmeter ingebouwd heeft en zichzelf uitschakelt als het kritiek wordt.
Gr ;)
Zoals als eens eerder gezegd wonen we in Finland en het is al weken -20 hier.Accu kan het gewoon aan hoor.20 to 30 min voorverwarmen en de motor is bedrijfs warm.Je moet inderdaad daarna dan geen korte rit gaan maken,want dan is de kans groot dat de roffel niet meer wil starten.Heb dat echter nog niet mee gemaakt. :eusa_pray:
Accu is nu 5 jaar oud en ik gebruik de webasto dagelijks.Ik heb wel een iets grotere accu dan standaard erin.Een Bosh silver 70ah.
CiteerZoiets lijkt me ook wel wat. 't Is niet zo luxe als een standkachel, maar de motor is wel voor te verwarmen.
Nadeel is dat je een snoer van huis naar de auto moet laten lopen om 'm in te schakelen
Dit systeem had ik in gedachten. Persoonlijk viind ik dat het geen nadeel dat je 230V nodig hebt voor de voorverwarming. Zo zal de batterij gespaard worden.
Gewoon s'avonds insteken en een timer voorzien in de kring en deze dan instellen dat de kring spanning krijgt 40 min eer je denkt te vertrekken.
Ik ga een van de voorgaande systemen zelf inbouwen ergens in februari en zal een kleine how to maken voor de mensen die interesse hebben. Ik heb dit reeds besproken met mijn docent avondschool automechanica en deze was direct akkoord om te helpen ( hij had het pas nog gedaan voor een nieuwe s40 benzine). Vroeger gaat echt niet omdat we nu een motor compleet aan het demonteren zijn voor het opmeten van revisiematen.
Evenals moet ik nog een dealer vinden maar deze bevinden zich te Nederland dus een dagje verlof voor een tripje is nodig
Voor de mensen met interesse in elektrische blokverwarming op 230.V, dit topic in het oog houden.
mhzz.. is dat dat snoer wat ik in al mijn amerikanen heb weggeknipt ..... een 230 stekker.. ja.
kan je dat niet overbouwen? zit op elke legeruitvoering amerikaan, en ik heb nog nooit iemand in mijn omgeving dit zien gebruiken.
Voor de 480 werden die electrische 'waterkokers' die in je vriesplug van het koelsysteem worden geplaatst gedumpt voor een paar tientjes, wellicht dat de origineel Volvo motorverwarmers voor de 850 nu ook voor een appel en een ei te krijgen zijn.
Zit zelf al jaren te lonken naar een echte benzine standkachel voor in de 850 en daarnaa naar de VOMAC, maar ja, huis moet eerst voorzien worden van een aanbouw...
Volgens mij verwarmen die snoer systemen alleen maar pompt er niks rond, en dat laatste vind ik dan een groot nadeel want je wilt juist het blok en het verwarmings element verwarmen.
Citaat van: Turbo-Geek op 19-01-2010 09:23:30
Volgens mij verwarmen die snoer systemen alleen maar pompt er niks rond, en dat laatste vind ik dan een groot nadeel want je wilt juist het blok en het verwarmings element verwarmen.
Hmmmm............ Dat is een goeie!
Verwarmingselement boeit me niet, maar het is voor mij de bedoeling dat het blok alvast warm(er) is. Minder slijtage.
Citaat van: elianmars op 19-01-2010 09:37:17
Citaat van: Turbo-Geek op 19-01-2010 09:23:30
Volgens mij verwarmen die snoer systemen alleen maar pompt er niks rond, en dat laatste vind ik dan een groot nadeel want je wilt juist het blok en het verwarmings element verwarmen.
Hmmmm............ Dat is een goeie!
Verwarmingselement boeit me niet, maar het is voor mij de bedoeling dat het blok alvast warm(er) is. Minder slijtage.
Gelul Marcel, in de 1e plaats gaat het om het comfort van een warme auto ;)
Slijtage is mischien een klein voordeel (als dat te bewijzen is) maar boeit niet want de motoren gaan toch al lang genoeg mee ?
Volgens de geleerden is het beste nog steeds om een motor warm te rijden, dit effect bereik je simpelweg niet helemaal met een stilstaande motor.
Citaat van: Turbo-Geek op 19-01-2010 10:02:37
Gelul Marcel, in de 1e plaats gaat het om het comfort van een warme auto ;)
;D ;D
Nee, ik meen het serieus. Buiten de auto is het ook koud, dus die paar minuten in de auto dat het koud is, zal me worst wezen.
Citaat van: elianmars op 19-01-2010 10:07:12
Citaat van: Turbo-Geek op 19-01-2010 10:02:37
Gelul Marcel, in de 1e plaats gaat het om het comfort van een warme auto ;)
;D ;D
Nee, ik meen het serieus. Buiten de auto is het ook koud, dus die paar minuten in de auto dat het koud is, zal me worst wezen.
Nou in dat geval zou de aanschaf van een standkachel zo'n beetje de grootste verspilling van geld zijn in jouw geval ....
CiteerVolgens mij verwarmen die snoer systemen alleen maar pompt er niks rond, en dat laatste vind ik dan een groot nadeel want je wilt juist het blok en het verwarmings element verwarmen
Rondpompen gebeurt niet met het voorgestelde systeem maar er zal wel natuurlijke circulatie ontstaan bij het opwarmen van de weerstand. Een warm interieur is ook niet mijn bedoeling, dan zou ik een webasto opteren. Ik wil gewoon van de grauwe dieselmotor af die koud is als ik vertrek vanuit mijn garage ( wagen staat altijd binnen). ALs hij warm is loop de motor natuurlijk als een zonnetje, dit effect wil ik proberen te bereiken bij vertrek.
Ik ga het gewoon inbouwen en zal mijn ervaring hier posten.
Of het geldverspilling is, wel dat laat ik in het midden. Er zijn er ook die op 18ers :evil:rondtoeren prijs per band in vgl met 16 ???.
Ps; voor de duidelijkheid laatste is lachwekkend bedoeld!
En neen ik koop nu geen benzine ipv een diesel
Een van mijn vorige auto's wilde niet starten als hij heel koud was. Garagedeur, zo'n plaatstalen roldeur op een kiertje, een fohn vastgemaakt op rioolpijp, die pijp schuift onder de auto tot recht onder het carter waar hij met een bochtje omhoog recht tegen de onderkant van het carter blaast. half uurtje vantevoren de fohn aan en starten en snel een warme auto.
p.s. het is voor de motor beter de olie te verwarmen dan het koelwater, voor de bestuurder net andersom ;D
Hier een voorbeeld van zo'n "waterkoker".
http://kuvat.huuto.net/7/08/8d73819fce8ca7f2246734349089d-orig.jpg (http://kuvat.huuto.net/7/08/8d73819fce8ca7f2246734349089d-orig.jpg)
http://www.autokeskus.fi/cufs/redir/pub/files/varaosakuvat/vp1a12j10.jpg (http://www.autokeskus.fi/cufs/redir/pub/files/varaosakuvat/vp1a12j10.jpg)
Bijna alle auto's hier hebben zo'n systeem.Kost haast niks.......meeste hebben het van DEFA.
Hoi allen
met interesse de discussie gelezen... :) Nu heb ik het volgende (luxe) probleem:
ik heb recent een nieuwe accu (okt 2009) laten plaatsen (ANWB 720A, kan dat? :eusa_shifty:), laatst in de barre tijden (vriezen) de webasto een aantal malen 'smorgens aangezet en na een week van die lol mooi niet meer starten.... nu heb ik wel niet echt grote stukken gereden daarna (wwon werk ca 15min) maar toch...
Hoe komt het dat hij dit niet labg vol houdt ?
wat zou ik daar aan kunnen doen ?
(ik heb 220 naats mijn auto beschikbaar)
ik ben benieuwd.... :eusa_dance:
jash
Citeerik heb recent een nieuwe accu (okt 2009) laten plaatsen (ANWB 720A, kan dat? ), laatst in de barre tijden (vriezen) de webasto een aantal malen 'smorgens aangezet en na een week van die lol mooi niet meer starten.... nu heb ik wel niet echt grote stukken gereden daarna (wwon werk ca 15min) maar toch...
Hoe komt het dat hij dit niet labg vol houdt ?
Is dynamo nog goed? Met multimeter >14V meten als de wagen stationair loopt.
oh ja, sorry. de uiterst vriendelijke ANWB meneer heeft de werking van de dynamo en nog iets getest... testrapportje van gekregen. Met het laad en electronische gedeelte was niets mis gaf hij aan, de accu was verrot.....
jash
Citaat van: Jash op 19-01-2010 21:09:05
Hoi allen
met interesse de discussie gelezen... :) Nu heb ik het volgende (luxe) probleem:
ik heb recent een nieuwe accu (okt 2009) laten plaatsen (ANWB 720A, kan dat? :eusa_shifty:), laatst in de barre tijden (vriezen) de webasto een aantal malen 'smorgens aangezet en na een week van die lol mooi niet meer starten.... nu heb ik wel niet echt grote stukken gereden daarna (wwon werk ca 15min) maar toch...
Hoe komt het dat hij dit niet labg vol houdt ?
wat zou ik daar aan kunnen doen ?
(ik heb 220 naats mijn auto beschikbaar)
ik ben benieuwd.... :eusa_dance:
jash
Hoelang heb je dan de webasto per keer aangehad? Als ik die van mij 20-30 minuten aan heb (bij min 20 is dat ruim voldoende en is de motor "warm") dan moet ik zeker een half uur rijden anders krijg ik ook start problemen.Helemaal als ik tijdens het rijden ook nog eens de blower voluit zet + achteruit verwarming + stoelverwariming.
Gaat ie niet leuk vinden. :eusa_snooty:
Hoi
hij is zoalng aan als dat de benzinevoorraad strekt... tussen de 20-30 minnuten is dat volgens mij. Ik heb wel stoelverwarming spiegel/achterruitverwarming pioneerinstallatie en dan de blower op automaat.... en niet meer dan 15 min rijden is wel funest schat ik zo in.... dat zal het wel zijn dan. Is er niet een slim laadsysteem met een stekker aan te sluiten?
jash
Citaat van: Jash op 20-01-2010 21:39:01
Hoi
hij is zoalng aan als dat de benzinevoorraad strekt... tussen de 20-30 minnuten is dat volgens mij. Ik heb wel stoelverwarming spiegel/achterruitverwarming pioneerinstallatie en dan de blower op automaat.... en niet meer dan 15 min rijden is wel funest schat ik zo in.... dat zal het wel zijn dan. Is er niet een slim laadsysteem met een stekker aan te sluiten?
jash
Ja hoor die zijn er. Ik heb deze bijvoorbeeld:
http://www.rustbuster.nl/CTEK/xs800_big.jpg (http://www.rustbuster.nl/CTEK/xs800_big.jpg)
http://www.ctek.com/NL/Default.aspx (http://www.ctek.com/NL/Default.aspx)
Zoals je ziet kan je de klemmen zo op de accupolen sluiten en opladen.Bij deze lader hoeft de accu er niet uit! :eusa_whistle:
Ik heb een vaste opstellen gemaakt en de tweede optie gebruikt.Nu heb ik achter de bumper een kabeltje hangen die ik zo op kan pakken (niemand die hem ziet) en op de lader kan aansluiten als het moet (als het echt extreem koud is, en dat is het hier dan is bijladen geen overbodige luxe).Nu hoef ik niet iedere keer de draden aan te sluiten en de motorkap open te doen. :eusa_dance:
bedankt voor de info, waar heb je die gekocht, ik zag zo snel geen adressen staan in nederland maar een algemeen verhaal....
Defa / calix heeft ook zo'n systeem dat in combinatie met de motorverwarming gebruikt kan worden. In de koudere landen is het niet meer dan normaal.
Vgl de systemen eens met elkaar,
Citaat van: Jash op 21-01-2010 08:24:59
bedankt voor de info, waar heb je die gekocht, ik zag zo snel geen adressen staan in nederland maar een algemeen verhaal....
De betere autoshop zou dit wel moeten hebben,maar bijvoorbeeld CONRAD verkoopt ze ook.
Nogmaals, dit was maar een voorbeeld.Er zijn vele die het systeem van C-tek hebben nagemaakt. :eusa_whistle:
Overigens viel de prijs wel mee.Was iets van 35 euro en ik heb er al jaren plezier van.
Ik ben voor deze lader gegaan,omdat de accupolen niet los hoeven, er genoeg beveiligingen opzitten tegen bijvoorbeeld overladen, zeer gemakkelijk in gebruik is enz. Nee heb er geen aandelen in. :angel:
Hier de handleiding van het model dat ik heb:
http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/850000-874999/855271-an-01-nl-automatische_acculader_Multi_XS_3600.pdf (http://www2.produktinfo.conrad.com/datenblaetter/850000-874999/855271-an-01-nl-automatische_acculader_Multi_XS_3600.pdf)
Goeie tip ! :eusa_clap: bedankt , ik ga eens zoeken..... :eusa_dance:
jash
ik zou toch kiezen voor een webasto thermo top v die warmt 1x zo snel je wagen op dan de oudere types,je kunt altijd en overal zonder 230 in de buurt je auto verwarmen en binnen 10 minuten is het al redelijk warm,laatst een half uur laten verwarmen met 5 cm sneeuw en alle ruiten van de volvo mooi schoon
Hoi
het lijkt mij niet erg slim om een webasto thermotop c te gaan vervangen voor een thermotop V (mucho dinero's :eusa_naughty:) als ik voor 35 euro een laadsysteem kan aanleggen waarbij ik op 1 m afstand 220v tot mijn beschikking heb......
:eusa_wall: :eusa_clap: ;D
jash
Als zo'n ding enkel maar het water opwarmt, mag ik er dan vanuit gaan dat de olie ook sneller op temperatHuur zal zijn?
Citaat van: Vulk op 23-01-2010 12:16:56
Als zo'n ding enkel maar het water opwarmt, mag ik er dan vanuit gaan dat de olie ook sneller op temperatHuur zal zijn?
Neen, niet dramatisch wel iets.
Ik praat uit de praktijk en heb de proef op de som genomen en het scheelde bar weinig.
Ik had op hetzelfde stukje weg onder dezelfde omstandigheden de olie zo'n 2km eerder op 80 graden MET standkachel aan dan zonder en dat op een afstand van zo'n 12 km ... Dus normaal zat ik op die temperatuur op 12km en nu op 10km vanaf het vertrek punt.
Dat is 16% verschil en niet dramatisch te noemen.
Wat een hoop mensen vergeten is dat een motor 'warm' wordt door het draaien van onderdelen en er dus frictie onstaat en dat lagers en allerlei interne delen bewegen.
Veel van die delen komen in aanraking met olie en die worden dus zelf warm en natuurlijk ook de olie.
Door water te verwarmen (of je dat nou electrisch doet of met Webasto of whatever) ga je dat effect echt niet krijgen.
Kortom de systemen moet je enkelt beschouwen voor comfort en voor daar waar het zo koud is dat olie te dik zou gaan worden door de kou en dat het een verschil gaat maken.
Je motor leeftijd verlengen lijkt sterk, en nogal zinloos als je ziet wat het kost vwb installatie en door gebruik over de jaren heen, Daar kan je een leuk ruilblok voor kopen !
Citaat van: Vulk op 23-01-2010 12:16:56
Als zo'n ding enkel maar het water opwarmt, mag ik er dan vanuit gaan dat de olie ook sneller op temperatHuur zal zijn?
Zoals Turbo-Geek al zei:Nee,maar ook daar kennen ze hier weer systemen voor. ;D
Bijvoorbeeld een verwarmings plaat met een sterke magneet die je op de oliepan kan bevestigen en dan via 230V de olie opwarmt. :eusa_whistle:
@ Jash, kijk 220 heb je niet overal en altijd ...
ik heb sinds "98 een thermo top c die ik in al mijn vorige wagens ook heb gemonteerd en deze vorig jaar vervangen door een thermotop v
die ik op ebay gekocht voor 65 euro,daar worden complete sets aangboden voor 500 euro als je een beetje handig bent en zelf monteerd kun je voor een redelijke
prijs comfort hebben
Citaat van: T5turbo op 23-01-2010 14:21:49
Bijvoorbeeld een verwarmings plaat met een sterke magneet die je op de oliepan kan bevestigen en dan via 230V de olie opwarmt. :eusa_whistle:
Ah, zijn de aluminium magneten al op de markt?
Gr :D
Risk
mijn accu is ook niet overal en altijd leeg ..... :P
Mijn themotop C voldoet prima dus ik heb helemaal geen reden om die te vervangen. Met een V loopt mijn accu niet minder snel leeg , volgens mij wordt dat met name bepaald door de blowerstand en de tijdsduur. Je zal ongetwijfeld gelijk hebben dat een V sneller verwarmt dus het zal wel iets schelen. Maar volgens mij ben ik nog steeds goedkoper uit door alleen die lader aan te schaffen en zo af en toe de lader eraan te hangen.
En die sporadische keer dat ik niet thuis de webasto moet gebruiken houdt mijn accu nog wel vol....
greets
jash
tijd voor een nieuwe accu dus :eusa_whistle:
Citaat van: PieterV70 op 13-01-2010 16:13:16
Deze kachel is een thermotop C.
Deze kost 850.07 euro ex BTW zonder bediening.
65 euro ex BTW aansluitmateriaal
Bediening kost:
64 euro voor een klok ex BTW
290 euro voor een afstandsbediening T-91 ex BTW
353 euro voor de programmeerbare afstandsbediening.
Bij Webasto in Kampen krijgen wij(=clubleden) 15%korting op de delen.
Inbouwkosten zijn 440 euro ex BTW
Groeten,
Pieter
Een standkachel lijkt me heerlijk, maar zeker niet voor deze prijs. Bij de 900 serie plaats je een verwarmingselement op de plek van de vriesplug in het blok. Een paar meter stroomdraad en een aansluitpunt onder de bumper en voor nog geen € 200,00 heb je altijd een warm blok. Kan dit niet voor een V70 Classic ?
Groet,
Roger
Citaat van: thuur op 23-01-2010 17:35:28
Citaat van: T5turbo op 23-01-2010 14:21:49
Bijvoorbeeld een verwarmings plaat met een sterke magneet die je op de oliepan kan bevestigen en dan via 230V de olie opwarmt. :eusa_whistle:
Ah, zijn de aluminium magneten al op de markt?
Gr :D
Ja daar zeg je wat. :eusa_think:
IK heb er toch echt eentje liggen hier,maar nooit op de Volvo gebruikt.Ooit eens gekocht voor onze oude Golf tig jaar geleden.
Risk
mijn bijdrage aan dit forumitem begon met het feit dat ik een nieuwe accu heb.... :eusa_doh: :eusa_clap:
I rest my case ;D
jash 8)