Ben er hard over aan het nadenken om een 850 op G3 te kopen, maarrr je hebt ook nog de TDi uit de transporter, ik heb regelmatig met een T4 gereden en dat vond ik heeeerlijke busjes om mee te rijden (mooi geluid, lekker soepel).
Hoe gedraagt die motor zich in de 850? En als automaat? Ik zie er niet zo heel gek veel van op internet staan, en allemaal met een kmst van 400000 of meer. Gewoon doen? ook bij 500000+?
Ik zie dat een verbruik van 1:14 tot 1:16 goed te doen is dus tov mijn huidige auto (855 tienkleppert) pak ik al een beetje winst met woon werkverkeer en wat erbijj komt (prive, vakantie naar italie, paar x texel)
Rijdt voortreffelijk, is erg duurzaam en ook nog relatief zuinig.
Kilometerstand is minder van belang, aantoonbaar onderhoud des te meer.
Verbruik van mijn handgeschakelde TDI met ruim 300K schommelde rond de 1 op 15/16.
Kan het je van harte aanraden
Na ongeveer 269K in 2,5 jaar in een diesel automaat kan ik je zeggen dat het waanzinnig lekker rijdt! Ook met hoge standen, mits goed onderhouden. Mijn automaat, de originele, gaf bij 518K de geest. Binnen het forum is ie gereïncarneerd en zit ergens boven de 550K inmiddels. De enige reden dat ik geen TDI of TD heb genomen zijn a. de leeftijd moest 15 jr + zijn ivm bijtelling en de stabielere gasprijs tov diesel.
Gr,JP
Citaat van: jan piet op 16-03-2010 20:15:47
Na ongeveer 269K in 2,5 jaar
269000 km? Holy sjips, ben je niet in de war met een FH12? :P
ik heb een 855 2.5 20v en een v70 tdi, beide AT.
de 855 rijdt wat lekkerder door de bocht, maar de tdi heeft meer pit over onderin.
dus beide zo zn voordelen.
Zelf rijd ik nu zo'n 6 jaar en 180.000 km in een V70 Classic 2.5D automaat en dat bevalt nog erg goed. Wel moest ik - komende uit een 940 op lpg - in het begin erg wennen aan de rauwe loop bij stationair toerental en het echte trekkergeluid bij lage snelheden. De auto is erg betrouwbaar, maar ik heb 'm ook wel exact volgens schema bij de dealer laten onderhouden en dat kost wel een paar centen ... Er staat nu bijna 390.000 km op de klok en de automaat schakelt nog steeds erg netjes, ook al trek ik regelmatig een tussensprintje. Dat laatste is eigenlijk ook de grootste attractie, zo moeiteloos als dat gaat, zeker met automaat. En waar ik met eerdere benzine-Volvo's (oké, geen turbo) in het Massif Central met z'n steile snelweghellingen regelmatig moest terugschakelen, knalt deze auto daar met 4 man, kampeeruitrusting en dakkoffer aan boord gewoon in D met de cruisecontrol op 150 km/h naar boven. Geweldig. Heel zuinig is die van mij overigens niet, gemiddeld ca. 1:13,2. Nu wel wat rammeltjes en knispertjes in het interieur, maar ach, dat vergeef ik 'm. Binnenkort een nieuwe vacuümpomp voor de rembekrachtiger erin en die lelijke tik is ook weg. Persoonlijk zou ik wel alleen een auto met aantoonbare onderhoudshistorie kopen, want achterstallig onderhoud wegwerken kan een kostbare grap zijn.
Ben ik één groot voordeel nog vergeten: actieradius van 800-900 km! Kom daar maar eens om op lpg!
(http://www.v7n.com/forums/attachments/graphic-design-forum/7219d1208717137-resizing-animated-gif-avatar-shay_laren_jeans.gif)
Een kleine illustratie bij dit FAP topic. ;) ;D
Ik kan mij alleen maar aansluiten bij alle antwoorden, na eerst een V70 benzine at gereden te hebben rij ik nu een paar maanden met een TDI at met 344.000 km op de klok, rijdt helemaal top.
Ik heb een 850 2.5 20V automaat gehad en nu een V70 2.5 D automaat. Na jaren ben ik nog steeds niet echt gewend aan het traktor geluid. Verder is de diesel aanzienlijk sneller dan een 20V op gas, zeker op op snelweg.
Ik zou stiekem toch kijken naar een V70N met D5. We hebben nu naast de V70 ook een XC90 D5. Buiten het feit dat een XC90 heel anders rijdt, is de D5 echt een geweldige motor. Prachtig geluid, zuinig en goedkoper in onderhoud.
Citaat van: -D©©©L- op 16-03-2010 20:55:17
http://www.v7n.com/forums/attachments/graphic-design-forum/7219d1208717137-resizing-animated-gif-avatar-shay_laren_jeans.gif
Een kleine illustratie bij dit FAP topic. ;) ;D
Lekker, vooral met die konijntjes erbij.
Citaat van: Gert op 16-03-2010 20:49:23
Wel moest ik - komende uit een 940 op lpg - in het begin erg wennen aan de rauwe loop bij stationair toerental en het echte trekkergeluid bij lage snelheden.
Citaat van: pimsam op 16-03-2010 20:59:52
Ik heb een 850 2.5 20V automaat gehad en nu een V70 2.5 D automaat. Na jaren ben ik nog steeds niet echt gewend aan het traktor geluid. Verder is de diesel aanzienlijk sneller dan een 20V op gas, zeker op op snelweg.
Ahh, Dat is goed om te horen. Dat trekkergeluid is dus normaal. Ik rij nu en week of zes in mijn V70 2.5D en het bevalt uitstekend. Ik dacht dat dat trekkergeluid voorbehouden was aan mijn Discovery TD5 maar bij de Volvo hoort het dus ook aanwezig te zijn.
Dat rijdt hardstikke fijn. Vandaag nog een collega aan boord, hij heeft een V70 N T5, die opmerkte best wel rap die ouwe diesel van jouw.
Citaat van: 240estate op 16-03-2010 21:53:49
Citaat van: Gert op 16-03-2010 20:49:23
Wel moest ik - komende uit een 940 op lpg - in het begin erg wennen aan de rauwe loop bij stationair toerental en het echte trekkergeluid bij lage snelheden.
Citaat van: pimsam op 16-03-2010 20:59:52
Ik heb een 850 2.5 20V automaat gehad en nu een V70 2.5 D automaat. Na jaren ben ik nog steeds niet echt gewend aan het traktor geluid. Verder is de diesel aanzienlijk sneller dan een 20V op gas, zeker op op snelweg.
Ahh, Dat is goed om te horen. Dat trekkergeluid is dus normaal. Ik rij nu en week of zes in mijn V70 2.5D en het bevalt uitstekend. Ik dacht dat dat trekkergeluid voorbehouden was aan mijn Discovery TD5 maar bij de Volvo hoort het dus ook aanwezig te zijn.
Yep, terug te dringen door het geluid van de radio harder te zetten. Inderdaad jammer, maar hoort er bij.
Gr,JP
Ik had een 850 20V op LPG en nu een V70TDi. Ik vind de diesel lekkerder rijden, het enige wat ik af en toe mis is het heerlijke doortrekken van die roffel die de 850 had, maar verder..... Ik wil niet terug.
Citaat van: FGG op 16-03-2010 21:58:35
Ik had een 850 20V op LPG en nu een V70TDi. Ik vind de diesel lekkerder rijden, het enige wat ik af en toe mis is het heerlijke doortrekken van die roffel die de 850 had, maar verder..... Ik wil niet terug.
Voor mij de emotionele hoofdreden om na 269K weer voor een 20V te gaan. De rationele was dat gas minder extreme fluctuaties in prijs maakt dan diesel. Maar een diesel rijdt veel relaxter (zeker in combi met AT) en inderdaad: die actieradius. Record binnen NL: 3 x aan de pomp met een lege LPG tank op 1 dag :eusa_silenced:
Gr,JP
Citaat van: -D©©©L- op 16-03-2010 20:55:17
(http://www.v7n.com/forums/attachments/graphic-design-forum/7219d1208717137-resizing-animated-gif-avatar-shay_laren_jeans.gif)
Een kleine illustratie bij dit FAP topic. ;) ;D
Stond deze dame soms voor je op je hotelkamer? :evil:
Nou ik hoor het al, TDI aanbevolen. Ik heb op MP eentje gezien met 560k voor een goede prijs en een zilvergrijze sedan met 390 K voor 1900 euro, dat is bij een autobedrijf. Valt daar nog wel eens over de prijs te onderhandelen bij dat soort marge auto`s?
Om de een of ander reden bleef ik een kwartier gebiologeerd naar die dame staren, zal wel door dr mooie ogen komen :eusa_drool:
Citaat van: Arjanestate op 16-03-2010 22:43:13
Nou ik hoor het al, TDI aanbevolen. Ik heb op MP eentje gezien met 560k voor een goede prijs en een zilvergrijze sedan met 390 K voor 1900 euro, dat is bij een autobedrijf. Valt daar nog wel eens over de prijs te onderhandelen bij dat soort marge auto`s?
Bij mij wel, maar dan moet je niet al te lang wachten ;D
Citaat van: Hans Duiven op 16-03-2010 22:44:00
Citaat van: Arjanestate op 16-03-2010 22:43:13
Nou ik hoor het al, TDI aanbevolen. Ik heb op MP eentje gezien met 560k voor een goede prijs en een zilvergrijze sedan met 390 K voor 1900 euro, dat is bij een autobedrijf. Valt daar nog wel eens over de prijs te onderhandelen bij dat soort marge auto`s?
Bij mij wel, maar dan moet je niet al te lang wachten ;D
Ik zit aan een bepaald budget vast op het moment, mocht de winstuitkering positiever uitvallen dan ik al dacht aan het eind van de maand dan zal ik es kijken of je je V70 nog te koop heb staan. Grote kans van niet voor die prijs.
jenever ken tel :eusa_whistle:
't Is wel een gebruikersauto, maar technisch in zeer goede staat. Daar heb je voorlopig geen regulier onderhoud aan als je de tektst even goed doorleest.
Citaat van: Hans Duiven op 16-03-2010 22:57:03
jenever ken tel :eusa_whistle:
't Is wel een gebruikersauto, maar technisch in zeer goede staat. Daar heb je voorlopig geen regulier onderhoud aan als je de tektst even goed doorleest.
Dat klopt, eerst twee auto`s verkopen einde v/d maand afwachten en dan kijk ik of ie er nog staat, ik denk ut niet
Ik wil niet brutaal zijn en naar je budget vragen, maar let op. Als jij "scherp" inkoopt, dat bestaat de kans dat je bij wagens met die stevige km-standen nog wel wat reparatie hebt.
Die van Hans is toch echt scherp geprijsd en hem kennende een goeie.
Succes in ieder geval!!!
Citaat van: )()()sT op 16-03-2010 23:15:25
Ik wil niet brutaal zijn en naar je budget vragen, maar let op. Als jij "scherp" inkoopt, dat bestaat de kans dat je bij wagens met die stevige km-standen nog wel wat reparatie hebt.
Die van Hans is toch echt scherp geprijsd en hem kennende een goeie.
Succes in ieder geval!!!
De mijne is ook een goeie (alleen helaas niet scherp geprijsd :eusa_shifty:) ;D
Citaat van: )()()sT op 16-03-2010 23:15:25
Ik wil niet brutaal zijn en naar je budget vragen, maar let op. Als jij "scherp" inkoopt, dat bestaat de kans dat je bij wagens met die stevige km-standen nog wel wat reparatie hebt.
Die van Hans is toch echt scherp geprijsd en hem kennende een goeie.
Mijn aankoopbudget is 0-1750 euro, daarnaast heb ik na de verkoop van mijn twee auto`s nog een budget voor onderhoud en reparaties, en als het einde van de maand nog wat goeds brengt zal ik zeker overwegen om bij die V70 van Hans te kijken, want hij is zéker scherp geprijsd.
Ben alleen iets meer gecharmeerd van de 850, maar die vind je niet veel meer met juiste km standen, dus ff zoeken
Maar goed, onderhoud en de meeste reparaties doe ik zelf, bij een vriend van me op z`n werk, een koppelingetje oid kost me alleen maar geld voor de onderdelen en een krat bier voor m`n vriend
ik vind mijn 850 met bijna 8ton op klok nog steeds super fijn rijden en het klinkt wel goed het tditje ;D
Belangrijkste zaken: distributie, spanrollen, waterpomp en pompriem in 1e instantie. Daarnaast geen inhouden bij door accelereren en brandende lampjes van het motormanagement (kan een storing in pomp of turbokanaal mbt ventieltjes betekenen). Geen rare trillingen in het rijden (schijven, banden, diverse stangen) en hoe zijn de krukaskeringen. dan ben je al ver...
Succes!
Als je iets meer tijd hebt, kijk eens in Belgie. Daar zijn diesels met meer dan 2.0 liter inhoud niet echt gewild. Bovendien is Belgie minder Volvo land dan Nederland. Met andere woorden, de prijzen liggen er lager en de km standen zijn vaak veel lager omdat men niet minimaal 20.000 km per jaar hoeft te rijden om voordeel te halen.
Je kunt bv zoeken op kapaza.be, ebay.de, 2dehands.be en autoscout24.be
Hier in belgie wordt een auto boven de 200.000km meestal weggedaan omdat hij "versleten" is.
Onterecht uiteraard. Het is gewoon een mentaliteitsverschil. Als je hier vertelt dat er mensen 500.000km rijden met dezelfde auto dan kijken ze je ongeloofwaardig aan.
ZO HEERLIJK ...
Maar geloof dat ik je niet meer hoef te overtuigen ;)
hoe deze tractoren rijden, je doet in ieder geval niet meer onder
als je naast een vrachtwagen staat met een ronkende motor ;D
Als tie koud is s'ochtends vind ik het net een houte klaas
(tank) maar ja dat kwaaltje heb ik ook s'ochtends
dus passen goed bij elkaar. :eusa_think:
1:16 tja das toch gewoon heerlijk.
Ervaring: eerste ochtend dat we hem hadden
zaten op de bank ik en de kleine, Ron
moest werken, starte de Roffel krijg ik
de opmerking van de kleine joh is tie
met de vrachtwagen van zijn werk.
:eusa_think:
GEWOON DOEN .... ERVAAR HET
Gewoon doen, Het rijd erg fijn, ben bang dat ik er binnenkort afscheid van moet gaan nemen ivm sterk afnemende km's per jaar. Maar meer dan 1000km tussen de tankbeurten ga ik in ieder geval zeker missen... Koud nagelt ie, maar warm roffelt hij er net zo lekker op los!
Rijdt gewoon super en zeker met een FastTech chip er in ;D
Nou, bijna alleen maar positieve antwoorden, wel een ochtendhumeur, dat heb ik ook als ik `s ochtends moet opstaan (leve de avond en nachtdiensten!) Hoge kmst. geen probleem, zelfs al een gezien met meer dan 8 ton op de teller,
dus onderhoudshistorie is erg belangrijkk bij deze auto`s, voor al de distributie en pomp riem. Beetje rook is ook al niet erg, échte diesels dus
Citaat van: Arjanestate op 17-03-2010 17:31:02
Nou, bijna alleen maar positieve antwoorden, wel een ochtendhumeur, dat heb ik ook als ik `s ochtends moet opstaan (leve de avond en nachtdiensten!) Hoge kmst. geen probleem, zelfs al een gezien met meer dan 8 ton op de teller,
dus onderhoudshistorie is erg belangrijkk bij deze auto`s, voor al de distributie en pomp riem. Beetje rook is ook al niet erg, échte diesels dus
Klopt, let ook even op het verbruik, ik schijn een bovengemiddeld zuinige variant te hebben, maar er zijn ook mensen die niet onder de 1 op 14 komen. Jammer dat je specifiek een 855 zoekt, anders zou misschien onze V70 nog wat voor je kunnen zijn.
Is dit niks:
http://www.kapaza.be/Autos/Volvo/25351665/Volvo_850_SW_Dsl_2_5_TDi_Comfort_Line.html
http://www.kapaza.be/Autos/Volvo/25313030/Volvo_850_Break_2_5_Turbo.html
http://www.2dehands.be/autos/autos/volvo/v70-2-5-tdi-automaat-70859087.html?start=42
http://www.autozone.be/volvo_850_25-tdi-slechts-61000km-1j-garantie/auto/detail.jsp?zoekId=3550239&locale=nl_BE
Vind deze km stand wel erg laag en denk haast dat het een tikfout in de advertentie is, met een diesel 5000 km per jaar, zelfs voor een Opa van 70 is dit erg weinig?.
http://www.autozone.be/volvo_850_25-tdi-slechts-61000km-1j-garantie/auto/detail.jsp?zoekId=3550239&locale=nl_BE
Je ziet ze wel vaker met belachelijk lage kmstanden in Be.
edit: nog enkel diesels in Be.
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=173033717
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=170591062
Citaat van: Vulk op 17-03-2010 18:48:23
Je ziet ze wel vaker met belachelijk lage kmstanden in Be.
edit: nog enkel diesels in Be.
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=173033717
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=170591062
Vind 324000 en 245000 toch erg hoog vergeleken bij 61000 ;D
Sjors
Hier nog een vervent T-5D ;) rijder.
Super!!!
Vaak zijn de "opvallend lage" km standen import auto's uit italie.
Niet altijd even zuiver, omdat daar het aanpassen van de KM stand niet strafbaar is.
Maar goed, het kan natuurlijk wel.
Ik heb mn V70 twee jaar geleden ook met 170k op de teller gekocht, en dat
was een lagen km stand.
De prijzen in België zijn in vergelijking met hier niet echt laag, als ik de 850's vergelijk met de v70 van Hans.
Ow en over hoe dat rijdt...
Ik heb zelf een 2.0 T-5 en heb enkele weken terug mogen sturen in een V70 Tdi. Ik moet zeggen dat ik aangenaam verrast was. Het is geen T-5, maar je hebt gewoon altijd vermogen (ook onderin).
Een tdi gekoppeld aan een automaat lijkt me zeker wel wat.
Tja , toch even een andere mening over de 850 TDI......, namelijk mijne.
Heb er 14 dagen eentje gehad , maar vond het hopenloos verouderd, bult kabaal wat enige naam mag hebben , vooral met de koude start.
Het torretje voorin drukt te zwaar op de vooras in verhouding tot de hele auto , en over het verbruik hoef je ook geen jubel toon aan te slaan.
Nee , voor mij geen 850 TDI , de V70 TDI is al een stukje de goede richting in , maar als je in de D5 serie hebt gereden , wil je ook niet meer terug naar de V70 , laat staan de 850 TDI.....
Niks ten nadele van de jubelende TDI rijders , ik vind dit niks.... ;)
CiteerDe prijzen in België zijn in vergelijking met hier niet echt laag, als ik de 850's vergelijk met de v70 van Hans.
Prijzen zijn vaak vergelijkbaar maar de km stand is alleen veel minder. Voor de duidelijkheid, in Belgie koop je ook een diesel als zondagsauto of boodschappenauto.
Diesels in combi met automaat doen meestal rond de 1:13. Als je 95% autobaan rijdt, misschien 1:14.
Citaat van: pimsam op 17-03-2010 21:24:36
CiteerDe prijzen in België zijn in vergelijking met hier niet echt laag, als ik de 850's vergelijk met de v70 van Hans.
Prijzen zijn vaak vergelijkbaar maar de km stand is alleen veel minder. Voor de duidelijkheid, in Belgie koop je ook een diesel als zondagsauto of boodschappenauto.
Diesels in combi met automaat doen meestal rond de 1:13. Als je 95% autobaan rijdt, misschien 1:14.
V70 2.5D stadsritten 1 op 12 en snelweg 1 op 18 en dan rij ik gewoon 10 km boven de toegestane snelheid. Auto heeft 314000 gelopen. Is een AT.
Sjors
CiteerV70 2.5D stadsritten 1 op 12 en snelweg 1 op 18 en dan rij ik gewoon 10 km boven de toegestane snelheid. Auto heeft 314000 gelopen. Is een AT.
:eusa_snooty:
Loopt ie maar op 3 cilinders of zo... dit zijn zelfs voor een MT nauwelijks haalbare waardes, zeker niet 10 km harder dan gemiddeld. Of baseer je je op waarden die de boordcomputer aangeeft.
Citaat van: pimsam op 17-03-2010 22:38:40
CiteerV70 2.5D stadsritten 1 op 12 en snelweg 1 op 18 en dan rij ik gewoon 10 km boven de toegestane snelheid. Auto heeft 314000 gelopen. Is een AT.
:eusa_snooty:
Loopt ie maar op 3 cilinders of zo... dit zijn zelfs voor een MT nauwelijks haalbare waardes, zeker niet 10 km harder dan gemiddeld. Of baseer je je op waarden die de boordcomputer aangeeft.
Lijkt me inderdaad dat dit de bc waarden zijn.
Ik moet zeggen dat het verbruik van mijn wagen me heel erg meevalt (1 op 15 bij stevig doorrijden en relatief korte ritten), maar da's een MT.
Nee hoor hij loopt niet op 3 cilinders maar als je normaal rijdt is het goed haalbaar. Ik rij zeker niet als een ouwe l*l maar ik trap ook niet van stoplicht naar stoplicht en ook op de snelweg ga ik niet binnen een paar seconden van 100 naar 130, ik doe dat gewoon rustig aan, scheelt heel veel brandstof. Ook ik kan gemiddeld 1 op 13 rijden hoor als ik maar ga trappen en dat is dus iets wat ik niet doe ;D
Leuk dat je er heel snel mee KAN rijden en soms ook eens een petje de wereld laat zien maar als je lekker relaxed rijd met een AT dan is het mogelijk gewoon zuing te rijden.
Sjors
Die ook cursus zuinig dieselen wil aanbieden ;D ;D
Citaat van: sjors855 op 17-03-2010 23:01:00
op de snelweg ga ik niet binnen een paar seconden van 100 naar 130
Ik wel, hoor. Had-ie maar geen auto moeten worden :eusa_snooty: ;D
Citaat van: sjors855 op 17-03-2010 23:01:00
Ook ik kan gemiddeld 1 op 13 rijden hoor als ik maar ga trappen en dat is dus iets wat ik niet doe ;D
Je weet toch, dat het linker rijvak dan verboden terrein is?.
;D
Citaat van: sjors855 op 17-03-2010 18:46:24
Vind deze km stand wel erg laag en denk haast dat het een tikfout in de advertentie is, met een diesel 5000 km per jaar, zelfs voor een Opa van 70 is dit erg weinig?.
http://www.autozone.be/volvo_850_25-tdi-slechts-61000km-1j-garantie/auto/detail.jsp?zoekId=3550239&locale=nl_BE
Wat een toeval.
Ik lees dit forum nu een week, en wel omdat ik deze wagen vorige week gekocht heb.
Ik vond de kilometerstand ook enorm verdacht maar alles was correct : correct onderhoudsboekje (distributieriem al vervangen op 60.000 km), eerste eigenaar (te zien op het roze formulier), carpass, ... en ook aan de wagen zelf zie je dat er niet 'gefoefeld' is geweest met de stand (staat van de zetels, kofferbinnenbekleding, ...)
Zalige wagen om mee te rijden. Ik rij nu nog wat rustig aan, aangezien hij van wat oudere mensen komt en toch niet zo erg veel gereden heeft het laatste jaar maar ik ben ervan overtuigd dat ik nog veel prettige kilometers zal mogen beleven aan deze groene pijl
Citaat van: Dieter op 25-03-2010 00:28:17
Citaat van: sjors855 op 17-03-2010 18:46:24
Vind deze km stand wel erg laag en denk haast dat het een tikfout in de advertentie is, met een diesel 5000 km per jaar, zelfs voor een Opa van 70 is dit erg weinig?.
http://www.autozone.be/volvo_850_25-tdi-slechts-61000km-1j-garantie/auto/detail.jsp?zoekId=3550239&locale=nl_BE
Wat een toeval.
Ik lees dit forum nu een week, en wel omdat ik deze wagen vorige week gekocht heb.
Ik vond de kilometerstand ook enorm verdacht maar alles was correct : correct onderhoudsboekje (distributieriem al vervangen op 60.000 km), eerste eigenaar (te zien op het roze formulier), carpass, ... en ook aan de wagen zelf zie je dat er niet 'gefoefeld' is geweest met de stand (staat van de zetels, kofferbinnenbekleding, ...)
Zalige wagen om mee te rijden. Ik rij nu nog wat rustig aan, aangezien hij van wat oudere mensen komt en toch niet zo erg veel gereden heeft het laatste jaar maar ik ben ervan overtuigd dat ik nog veel prettige kilometers zal mogen beleven aan deze groene pijl
leuk dieter, heb zelf ook zo een diesel frikandel en bevalt reuze .
Zo'n TDI rijdt G...E...W...E...L...D...I...G...!!!!! Helemaal met een automaat......laat vader maar schuiven!!!
Citaat van: reneetje op 17-03-2010 19:36:28
Tja , toch even een andere mening over de 850 TDI......, namelijk mijne.
Heb er 14 dagen eentje gehad , maar vond het hopenloos verouderd, bult kabaal wat enige naam mag hebben , vooral met de koude start.
Het torretje voorin drukt te zwaar op de vooras in verhouding tot de hele auto , en over het verbruik hoef je ook geen jubel toon aan te slaan.
Nee , voor mij geen 850 TDI , de V70 TDI is al een stukje de goede richting in , maar als je in de D5 serie hebt gereden , wil je ook niet meer terug naar de V70 , laat staan de 850 TDI.....
Niks ten nadele van de jubelende TDI rijders , ik vind dit niks.... ;)
Ik heb 3 jaar met een S70 TDI AT gereden. Ik hoor hier altijd extreme goede scores van het verbruik. Ik zat met een normale rijstijl en de cc op 120 km/h gemiddeld op 1:14. meer dan 950km op een volle tank is me nooit gelukt. Hiervoor had ik een LPI en nu rijd ik zakelijk een VAG bluemotion (commonrail) en privé een T-5R. De eerst volgende keer dat ik een goede T met LPI tegenkom zal ik die weer nemen.
Voor mij, tenzij een D5, geen diesel meer.
Op dit moment gemiddeld verbruik van 5,9 per 100 km volgens de boordcomputer. De pomp geeft 6,5 aan als gemiddeld verbruik dus het zal ergens de gulden middenweg zijn. Rijden is een genot en af en toe eens even doortrappen met warme motor geen enkel probleem.
Ik reed voorheen tweemaal 940 met de 6-in-lijn VAG-diesel en dat was al genieten. Tja, het verbruik lag enorm veel hoger en de decibellen onder de kap ook, maar ondanks dat reed ik daar liever in dan in menig ander vehicel.
Groet,
Roger
praat me niet over lpg g3 .... :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Wij hebben altijd genoten van onze tdi. Hij was van voren dan wel te zwaar maar als voordeel had je nauwelijks last van zijwind. De motor was oud en klonk als een koffiemolen maar als hij warm was klonk er een prachtige roffel. De auto heeft karakter. Sommigen gaan voor een F16, de tdi is een Spitfire. Als liefhebber vergeef je hem dat hij zwaar en log is en ook nog eens veel lawaai maakt. Een vierkant hok met deze oude tdi is mooi. De eerste V70N met tdi was een belachelijke auto. Als het totaalplaatje klopt is het goed en bij de 850 en X70 klopt dit.
Heb sinds februari een V70 2.5D aut, heerlijke wagen! Het is een van juni 2000, echt een van de laatste classics. Voorzien van alle opties. Gekocht met 346.000, de teller staat nu op 356.000. Binnenkort nieuwe distributie + waterpomp. Verbruik zit op ca. 1:13,2. Mooi vlot onderin en soepel schakelende automaat maar boven de 180 gebeurt er niet veel meer.
Inmiddels de CC ingebouwd en geactiveerd (simpelweg de ecu uit een sloper met CC gehaald) en een verbruik van 5,5 liter per 100 km ! Onlangs voor het eerst 1 week met een volle tank gedaan ..........
Groet,
Roger
binnendoor is lekker zuinig ja :P
Citaat van: jgvdv op 01-05-2010 11:59:31
binnendoor is lekker zuinig ja :P
Oh, je dacht zeker dat ik de afgelopen week 978 km binnendoor heb gereden ? Ik heb een baan waarbij dat niet mogelijk is ............
Groet,
Roger
nee je rijd als een oude lul :P :eusa_whistle:
Citaat van: jgvdv op 01-05-2010 12:25:30
nee je rijd als een oude lul :P :eusa_whistle:
Nou, laat ik daar het volgende op zeggen :
Punt 1. Ik ben relaxed, de rust zelve en uit mijn frustraties (als ze er al zijn) niet in het verkeer.
Punt 2. Zeg de gemiddelde Nederlander dat hij meer belasting moet gaan betalen en je hebt ruzie. Raar dat men dan wel eens lekker het gas intrapt en zich dan niet realiseert dat men het product waar de meeste belasting op zit in zeer korte tijd per strekkende hectoliter afneemt.
Ach ja, als men vindt dat ik dan rij als een oude *u*, het zij dan zo ........... ik ben denk ik het voorbeeldtype van een dieselrijder. O ja, en het was niet Confusius die tot voor kort "gore stinkdiesel" zei ;)
Groet,
Roger
CiteerAch ja, als men vindt dat ik dan rij als een oude *u*, het zij dan zo ........... ik ben denk ik het voorbeeldtype van een dieselrijder. O ja, en het was niet Confusius die tot voor kort "gore stinkdiesel" zei
Je zult met de diesel toch regeltmatig flink moeten gassen om de boel een beetje schoon te houden van binnen. En helemaal als de EGR nog werkt. En voor een rustige rijder: gassen betekent in dit geval tot het rode gebied. ;D
De EGR is afgedopt en zo nu en doe ik ook wel een sprintje trekken. Afgelopen week nog een Tupperware-Suzuki-Igniz met dubbele uitlaat mijn "kont" laten zien bij het stoplicht. Wij met een afgeladen V70 en de hele familie en hij in zijn uppie. Met warme motor kan dat zeker, maar ik maak er geen sport van. Wat ik in ieder geval altijd zeg :
"Iedereen met een rijbewijs en een auto is een automobilist, maar niet elke automobilist met een diesel is een dieselrijder." Getuige de vele leasbaktype's die hun 2 jaar oude karakterloos voertuig harder laten roken dan mijn oude 940 met 560.000 km ooit heeft gedaan.
Groet,
Roger
215k en geen seconde spijt .. Wat een auto zo'n 855 TDI!
Ik heb er ook nog geen seconde spijt van want het lijkt wel of de V70 steeds zuiniger wordt. Op dit moment kan ik bijna 1350 km op 1 tank rijden ... :o Helaas komen de gloeibougies eraan en dat wordt nog een leuk klusje. Die ik wel in de garage als de 4 nieuwe banden erop komen .....
Groet,
Roger die op dit moment meer met de 850 op pad is vanwege de automaat en zijn "slechte" arm
Citaat van: jgvdv op 01-05-2010 11:59:31
binnendoor is lekker zuinig ja :P
op de snelweg ook hoor, rijd gemakkelijk op 1 tank naar zuid Frankrijk met een volle wagen.
Jongens wat doe ik verkeerd, jullie rijden veel meer op een tank dan die van mij doet ! Ik rijd maximaal 800 km op een tank 65L V70 2.5D AUT?! Dit is 1 op 12 ongeveer.
Ik rijd normaal, ik voeg wel vlot in op snelweg en rijd ook regelmatig binnendoor en stad.
Citaat van: ALF op 28-11-2010 03:48:56
Jongens wat doe ik verkeerd, jullie rijden veel meer op een tank dan die van mij doet ! Ik rijd maximaal 800 km op een tank 65L V70 2.5D AUT?! Dit is 1 op 12 ongeveer.
Ik rijd normaal, ik voeg wel vlot in op snelweg en rijd ook regelmatig binnendoor en stad.
Automaat ! Zeker in combinatie met regelmatig stadsverkeer is 1 op 12 redelijk normaal lijkt me. Een handbak is daarintegen behoorlijk zuiniger ........... Op de Boordcomputer rij ik met mijn V70 TDI met handbak bij 80 ongeveer 4.1 ltr/100 en bij 120 ongeveer 6.5 ltr/100.
Groet,
Roger die met zijn 6-in-lijn diesel automaat gemiddeld 1 op 9 reed !
Ok, niks om me zorgen over te maken :) want als ik op de snelweg zit dan rijd hij op boardcomputer bij 120 ongeveer 6.9/100
Citaat van: ALF op 28-11-2010 12:41:48
Ok, niks om me zorgen over te maken :) want als ik op de snelweg zit dan rijd hij op boardcomputer bij 120 ongeveer 6.9/100
Ik denk dat er wel meer forumleden in het verleden "geschrokken" zijn van het verbruik van een TDI in combi met een automaat. Rede voor mij bij de keuze van mijn V70 met handbak en dan neem ik de donkerblauwe non-metalic kleur voor lief. Rij nu gemiddeld 6.1 ltr per 100 km en daarmee kom ik ook 1200 km ver met een tank. En van hetgeen ik daarmee bespaar ga ik mijn bumpers en achterklep opnieuw laten spuiten ...........
Groet,
Roger
Dan zal het wel kloppen :) ik reed met mijn 10v AUT gemiddeld 1 op 7!!!
Citaat van: ALF op 28-11-2010 03:48:56
Jongens wat doe ik verkeerd, jullie rijden veel meer op een tank dan die van mij doet ! Ik rijd maximaal 800 km op een tank 65L V70 2.5D AUT?! Dit is 1 op 12 ongeveer.
Ik rijd normaal, ik voeg wel vlot in op snelweg en rijd ook regelmatig binnendoor en stad.
Ik rij met mijn TDI automaat gemiddeld 1 op 13.5 85% snelweg kilometers, normale rijstijl
Met een 2.5D (toen niet met chips) 1:15.8....laatst getankt op 964 km op de dagteler...195/65r15 winterbanden!!
850 TDI automaat niet zuiniger als 1 op 12. Maar rijdt heerlijk.
Mijn TDI met automaat meer dan 4 ton op de teller gebruikt toch echt gemiddeld 1 op 15. Ook in de sportstand. :P
Citaat van: hathü op 06-12-2010 22:53:13
Mijn TDI met automaat meer dan 4 ton op de teller gebruikt toch echt gemiddeld 1 op 15. Ook in de sportstand. :P
Dat wil met de mijne niet lukken. Is er dan een andere stand dan sportstand :eusa_think:
Citaat van: nakkie op 07-12-2010 14:40:10
Citaat van: hathü op 06-12-2010 22:53:13
Mijn TDI met automaat meer dan 4 ton op de teller gebruikt toch echt gemiddeld 1 op 15. Ook in de sportstand. :P
Dat wil met de mijne niet lukken. Is er dan een andere stand dan sportstand :eusa_think:
Ja E stand voor zuinig rijden, in de sportstand schakelt hij sneller door.
Juist niet ;)
Hij schakelt sneller terug als je gasgeeft en trekt langer door bij het opschakelen :D
Citaat van: )()()sT op 07-12-2010 15:49:54
Juist niet ;)
Hij schakelt sneller terug als je gasgeeft en trekt langer door bij het opschakelen :D
Oeps :eusa_silenced: je hebt gelijk. ;)
De E stand heb ik ook al gebruikt maar ook dat maakt bijna geen verschil. Moet er maar mee leren leven.
Nu na het chippen rijdt het nog fijner ;D ;D en dan doel ik niet alleen op de lekkere trekkracht maar ook de souplesse als je het gas loslaat of gas bijgeeft
Citaat van: nakkie op 06-12-2010 22:29:17
850 TDI automaat niet zuiniger als 1 op 12. Maar rijdt heerlijk.
Dat kan ik wel beamen, maar waarschijnlijk rijd ik ook gewoon net teveel stadsverkeer. Als ik enkel snelweg zou rijden, moet 1 op 14/15 zeker te halen zijn. Bij normale snelheden.
De is ongeveer 60% van de kilometers is ook stadsverkeer.
Ik haal gemakkelijk 1 op 16 - 1 op 17 met mijn TDI (zit alleen geen volvo omheen...)
Hoe rijdt dat nou?
Geweldig! Had ik jaren eerder moeten doen wat mij betreft. Afgelopen weekend een proefrit gemaakt en ik ben verkocht!
Ik heb zo de neus vol van die gasprijzen de laatste tijd, dus ik ga dieselen, en voor mijn gevoel ga ik nog fijner rijden!
Hij rijdt zeker geweldig en met rustig warm rijden en goed onderhoud heb je er tot in lengte van jaren plezier van. Wellicht nog even de EGR afdoppen, dat scheelt weer in verbruik en roet .......... In de zomermaanden op lange afstanden met de CC erop zelfs 1 op 18,9 gehaald tussen Wolvega en Maastricht v.v.
Groet,
Roger
Ik zou hem dan wel chippen.
;D
Grapje hè, Roger :-*
Citaat van: )()()sT op 13-12-2010 10:52:28
Ik zou hem dan wel chippen.
;D
Grapje hè, Roger :-*
Heerlijk, waar zouden we zijn zonder humor ............ :eusa_clap: Nog een paar weken en dan gaan we nog meer genieten :eusa_dance: Bedenk ik me ineens dat we
binnenkort in de voorjaarsvakantie ook weer eens op familiebezoek moeten in Heerlen.
Groet,
Roger
Aha, dan roep je maar :D
Zal dus in de voorjaarsvakantie worden. Eerst even heen en weer Maastricht op 2e kerstdag naar pa en ma ........... de Winkbulle moeten dan nog even wachten. Eens kijken of ik dan midden-limburg ook even kan aandoen met de 850 die dan is voorzien van de CC.
Groet,
Roger
bij 130 km/h op de cruise 7.5/100km is dat normaal? Ik vind het toch wel aardig aan de hoge kant. Misschien toch maar eens naar een dieselspecialist gaan?
Mijn record is nu 625 km op 1 tank te rijden :O dat is 1 op 10 ofzo???
Citaat van: ALF op 25-12-2010 22:20:12
bij 130 km/h op de cruise 7.5/100km is dat normaal? Ik vind het toch wel aardig aan de hoge kant. Misschien toch maar eens naar een dieselspecialist gaan?
Mijn record is nu 625 km op 1 tank te rijden :O dat is 1 op 10 ofzo???
Er van uitgaande dat je een 75 liter tank hebt kom je met 1 op 10 dus 750 km ver ............ bij 625 km is dat ongeveer 1 op 8,3 en dat is veel te veel, zelfs voor een koude winter met veel korte stukken.
Groet,
Roger
Nou ik had 62 liter getankt. Volgens het boekje is het een 68 liter tank.. Maar dan nog, het is veel te veel. Ik moet wel heel vorzichting gaan doen wil ik een fatsoenlijke 1 op 12 halen.
Citaat van: ALF op 25-12-2010 22:53:32
Nou ik had 62 liter getankt. Volgens het boekje is het een 68 liter tank.. Maar dan nog, het is veel te veel. Ik moet wel heel vorzichting gaan doen wil ik een fatsoenlijke 1 op 12 halen.
Automaat diesel hoef ik ook nooit weer, ondanks het prettige rijkarakter: Ze zuipen veel te veel.
Citaat van: Hans Duiven op 25-12-2010 22:57:03
Citaat van: ALF op 25-12-2010 22:53:32
Nou ik had 62 liter getankt. Volgens het boekje is het een 68 liter tank.. Maar dan nog, het is veel te veel. Ik moet wel heel vorzichting gaan doen wil ik een fatsoenlijke 1 op 12 halen.
Automaat diesel hoef ik ook nooit weer, ondanks het prettige rijkarakter: Ze zuipen veel te veel.
Dan is de automaat van mij vast lid van de blauwe knoop dat ie niet zuipt. Of hij weet dat z,n baasje in de verslavingszorg werkt en durft ie niet te zuipen. ;D ;)
Onze V70 2.5D AT doet zo'n beetje 1 op 13,5 (geen BC waarden).
Ik weet inmiddels wel dat banden heel veel doen met je verbruik. Op de Kumho Ecsta's doet ie hetzelfde verbruik in de zomer als de Michelin Alpin's in de winter met deze lage temperaturen. Die Kumho's lijken wel rembanden en komen er niet meer onder als ze af zijn. :-\
Voor de rest zeer tevreden met de diesel. 's Ochtends nagelt ie wat maar als ie warm is heerlijke motor, zeker i.c.m. de AT. Goede motorolie is wel belangrijk en de verversingstermijn van 15.000 aanhouden.
Citaat van: rpakuypers op 25-12-2010 22:27:00
Citaat van: ALF op 25-12-2010 22:20:12
bij 130 km/h op de cruise 7.5/100km is dat normaal? Ik vind het toch wel aardig aan de hoge kant. Misschien toch maar eens naar een dieselspecialist gaan?
Mijn record is nu 625 km op 1 tank te rijden :O dat is 1 op 10 ofzo???
Er van uitgaande dat je een 75 liter tank hebt kom je met 1 op 10 dus 750 km ver ............ bij 625 km is dat ongeveer 1 op 8,3 en dat is veel te veel, zelfs voor een koude winter met veel korte stukken.
Groet,
Roger
nou, dat is mij ook regelmatig gelukt. Zeker als je flink trapt, krijg je 'm met een AUT gemakkelijk op of onder de 1:10. Enkel bij 120 constant gaf de BC meestal rond de 6.3L/100km. Het is we leen hele fijne combi een roetmobiel met AUT :angel:
Citaat van: v40pokemon op 26-12-2010 05:54:39
Citaat van: rpakuypers op 25-12-2010 22:27:00
Citaat van: ALF op 25-12-2010 22:20:12
bij 130 km/h op de cruise 7.5/100km is dat normaal? Ik vind het toch wel aardig aan de hoge kant. Misschien toch maar eens naar een dieselspecialist gaan?
Mijn record is nu 625 km op 1 tank te rijden :O dat is 1 op 10 ofzo???
Er van uitgaande dat je een 75 liter tank hebt kom je met 1 op 10 dus 750 km ver ............ bij 625 km is dat ongeveer 1 op 8,3 en dat is veel te veel, zelfs voor een koude winter met veel korte stukken.
Groet,
Roger
nou, dat is mij ook regelmatig gelukt. Zeker als je flink trapt, krijg je 'm met een AUT gemakkelijk op of onder de 1:10. Enkel bij 120 constant gaf de BC meestal rond de 6.3L/100km. Het is we leen hele fijne combi een roetmobiel met AUT :angel:
Nou op constant 120 doet hij bij mij geen 6.3/100 maar eerder 7.0/100...
Ik ben net terug van een retourtje Wolvega-Maastricht en het verbruik is exact 6.4 liter per 100 km en dat komt neer op een verbruik van 1 op 15,6 (getankt in Belgie en bij terugkomst). Dit met de CC op 105 (volgens de navigatie), een volgepakte wagen met 4 velgen 17 inch met banden (van een medeforumlid gebracht naar een ander forumlid), een stapel kado's, tassen met extra kleding, speelgoed, voedingsmiddelen en vrouw met 2 kids. Op de terugweg weliswaar geen velgen, maar daarvoor in de plaats een fietskar, een Kirby en tonnen speel- en snoepgoed. Door de weersomstandigheden vaak van de cc moeten halen en laten afremmen en weer gas geven. Het betreft voor 80% snelweg en 20% stadsverkeer en ik ben derhalve zeker niet ontevreden met mijn diesel. O ja, het is een handbak.
Voor wat betreft band :
(http://www.familiekuypers.nl/images/stories/PC260043.JPG)
(http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS0YdhME6POupPcVpJj-NkQt4I5jgRfUNG17hTT0NANoHnb2THQ)
Uniroyal Rain Expert, doet het ook goed in de sneeuw en ze staan op 2.6 bar en dat helpt wellicht mee in het verbruik .................
Groet,
Roger
En nog hartelijk dank dat je het transport hebt verzorgd Roger! :eusa_clap:
Hans
Citaat van: Hans Duiven op 27-12-2010 02:30:00
En nog hartelijk dank dat je het transport hebt verzorgd Roger! :eusa_clap:
Hans
Graag gedaan Hans, was een kleine moeite (hoogstens de zwaar besneeuwde straat van ongeveer 5% inrijden maar ook dat lukte). En je ziet dat het voor het verbruik nauwelijks wat uit maakt .................. op naar de chip !
Groet,
Roger
Met de witte TDi/AT gemiddeld rond de 6l/100 km oftewel ruim 1:15. Speelt wel mee dat er geen snelwegen met 120 km/h in de buurt zijn, dus de cruisecontrol staat standaard op 105. Binnenkort wel naar de dieselspecialist (de auto trekt wat slecht) maar verbruik is prima.
En nu wordt het ingewikkeld....
mvrgrroger
nu hij er uit is de einduitslag een geregistreerd verbruik van 1 op 17,9 over 116.000 km. Nu maar afwachten wat het nieuwe dieseltje gaat doen...
Ik heb bijna een jaar geleden dit topic gestart en eindelijk heb ik een TDI!
een DOP 855 uit 1996 met 406000 km op de klok, rijdt echt heerlijk!
In reactie op het onderwerp van deze post:
"Hoe rijdt dat nou? Zo 'n TDI?"
Zo fijn, dat ik door heimwee na een jaar de gas gestookte de deur weer uit doe en ik sta te trappelen om mijn nieuw aangekocht oudje (met betrekkelijk weinig km's) de sporen te geven!
:eusa_dance:
Groeten,
Pascal.
Jammer dat de wegenbelasting van diesel zo duur is, anders had ik ook wel is een keer een TDI willen proberen van Volvo.
Citaat van: Volvo850Luxury op 31-05-2013 16:47:11
Jammer dat de wegenbelasting van diesel zo duur is, anders had ik ook wel is een keer een TDI willen proberen van Volvo.VW
:eusa_shhh: :eusa_shhh: :eusa_shhh:
;D
Citaat van: fpede op 31-05-2013 18:26:42
Citaat van: Volvo850Luxury op 31-05-2013 16:47:11
Jammer dat de wegenbelasting van diesel zo duur is, anders had ik ook wel is een keer een TDI willen proberen van Volvo.VW
:eusa_shhh: :eusa_shhh: :eusa_shhh:
;D
Hehe ja dat las ik net ook al, maar alsnog het is en blijft een 5 cilinder met een Volvo eromheen.
Zowiezo 5 cilinder diesel lijkt me een grappig geluidje om te horen. heb een keer in een Mercedes 5 cilinder diesel die had ook een heel apart geluid.
En VW/Audi heb ik ook nooit problemen mee gehad ( kom van een audi a6 2.6 1996, daarvoor een passat 1.6 :P ).
Dus dat er een VW blokje in ligt maakt me niet veel uit :P
Haha, hier hetzelfde hoor! Volvo heeft indertijd een goede keuze gemaakt! :eusa_dance: