Ik ben er al eens eerder over bezig geweest, en kon er toen ook al weinig over vinden
alleen op andere fora. En misschien niet alleen handig voor mij maar ook voor meer mensen die op zoek zijn
naar een leuk stukje remmerij en dan niet alleen voor de looks maar vooral voor performance.
Aangezien ik mijn huidige 280 mm schijfjes met mevius blokjes en rvs omvlochten slangen continu blauw rijdt
leek het me wel een idee om eens naar een betaalbare BBK op zoek te gaan.
Nou dan komt eigenlijk gelijk K-sport naar boven, en ik lees er verdacht weinig over.
Vooral mensen die ze er net aan hebben hangen en helemaal blij mee zijn maar later weinig meer.
http://www.lancerregister.com/showthread.php?t=177623
Hier op het lancerregister een discussie van 6 pagina's om eens door te nemen.
Van Johann heb ik een tijdje terug begrepen dat het niet past achter Titans, wellicht met een spacer wel?
Of moet er dan gelijk een spacer van 5 centimeter tussen?
Ik ben benieuwd naar de ervaringen hier....
Moet je ook is bij D2 big brake kijken ;) ook vrij goedkoop en sints kort ook voor volvo ;)
off-topic
Niet zo hard rijden ;D
On-topic
Zijn je wielen daar groot genoeg voor? (stom antwoord staat in je eigen tekst) :eusa_wall:
O-Ja 18 inch is het niet. :eusa_whistle:
hmmmm.... geen bericht is goed bericht? ;D
Citaat van: arjenT5R op 25-08-2010 01:47:40
hmmmm.... geen bericht is goed bericht? ;D
Er rijden er niet zoveel mee met K- sport ;D
Morgen even passen voor je ;)
wie rijden hier dan mee ? heb info gevraagd bij de dealert in NL, die gaf aan dat er voor wrs wel een spacer van 15 a 20 mm achter moest (orignele titans). achter geen probleem. Prijzen hier in NL zijn best ok, korting kun je ook nog krijgen als je onderhandeld, in UK zijn ze pas echt goedkoop. daar ben je wel langer qua levertijd bezig (denk aan 1,5 tot 2 weken), maar scheelt een paar honderd euro.
mensen die info willen kan ik copy van de mails doen via pb of email.
Volgens mij is de K-Sport remklauw met 8 remcylinders groter dan die van een WP-Pro,-XYZ of AP klauw. K-Sport gebruikt ook een groter remblok. Daarbij is de klauw relatief hoekig. Denk dat een Titan helemaal niet gaat passen of misschien met een 20 Cm spacer.. ::) ;)
Klauwen van XYZ zijn inmiddels ook gewijzigd en gebruiken nu dezelfde (grotere) remblokken als op de Porsche 911 Turbo (965). Helaas maken ze de 303mm sets niet meer.... en die pasten zonder spacers achter een Titan. Kan die alleen nog speciaal laten maken als er meer 10 sets ineens worden besteld.... :(
mijn vraag is nog steeds ; waarom?
(als het er kikke uitziet, vind ik dat een prima antwoord, maar de opmerkingen van de gewone remmen voldoen niet, is naar mijn bescheiden mening een l.lverhaal. Dan kun je beter wat rijlessen gaan nemen.
zegt de man met de s70 2,5?
Sergio/Turbogeek rijdt ook met D2 volgens mij :eusa_think:
Ik dacht dat jij ze ook had Johann? of had je K-sport? :eusa_shifty:
Ik vind dat onze forum sponsor hier maar wat aan moet doen
goedkope BBK's voor achter titans is echt een probleem ;D
en om 303 mm nou een bbk te noemen? ;D
;D
Vergis je niet, die 303mm hadden wel 6-pots klauwen. Er rijden hier een paar forumleden met die sets rond toen ze nog wel gewoon per set te bestellen waren.
Ohja.... wat een drama
had beter pegs kunnen kopen ;D :eusa_wall:
Citaat van: tackle op 21-10-2010 14:23:53
mijn vraag is nog steeds ; waarom?
(als het er kikke uitziet, vind ik dat een prima antwoord, maar de opmerkingen van de gewone remmen voldoen niet, is naar mijn bescheiden mening een l.lverhaal. Dan kun je beter wat rijlessen gaan nemen.
Als
jij :P alle sukkelaars nu eens op de rechterbaan bleven, zou het inderdaad geen probleem geven.
Maar helaas, iedereen denkt dat, omdat ze wegenbelasting betaald hebben, dat ze daarom verder mogen sukkelen...
:evil:
Citaat van: arjenT5R op 21-10-2010 14:45:04
zegt de man met de s70 2,5?
Wat heeft dat ermee te maken? Auto is net zo zwaar en haalt ook de 200 wel. Heb trouwens ook nog nooit iets gelezen over een concreet kortere remweg met een bbk.
Gaan we weer....... Tsjongejonge
Citaat van: Sven850 op 21-10-2010 17:26:46
Citaat van: arjenT5R op 21-10-2010 14:45:04
zegt de man met de s70 2,5?
Wat heeft dat ermee te maken? Auto is net zo zwaar en haalt ook de 200 wel. Heb trouwens ook nog nooit iets gelezen over een concreet kortere remweg met een bbk.
Heel bot gezegd (voor de beeldvorming), kan je met een 2.5 bv 2x hard remmen van 200 naar 0 in 5 minuten.
Een T-5(R) doet dat in diezelfde tijd 5x. ;D :P
De remmen van een 2.5 zijn dus weer afgekoeld voordat je opnieuw 200 op de klok hebt staan.
Die van de T-5(R) krijgen de kans om af te koelen dus niet.
Als je je remmen intensief in een korte tijdsspanne gebruikt, ga je dus anders praten over het standaard remsysteem.
Over kortere remweg is vaker (negatief) gesproken.
Het uithoudingsvermogen, ligt wel degelijk véle malen hoger dan het standaard systeem.
Citaat van: Ludo op 21-10-2010 18:00:24
Citaat van: Sven850 op 21-10-2010 17:26:46
Citaat van: arjenT5R op 21-10-2010 14:45:04
zegt de man met de s70 2,5?
Wat heeft dat ermee te maken? Auto is net zo zwaar en haalt ook de 200 wel. Heb trouwens ook nog nooit iets gelezen over een concreet kortere remweg met een bbk.
Heel bot gezegd (voor de beeldvorming), kan je met een 2.5 bv 2x hard remmen van 200 naar 0 in 5 minuten.
Een T-5(R) doet dat in diezelfde tijd 5x. ;D :P
De remmen van een 2.5 zijn dus weer afgekoeld voordat je opnieuw 200 op de klok hebt staan.
Die van de T-5(R) krijgen de kans om af te koelen dus niet.
Als je je remmen intensief in een korte tijdsspanne gebruikt, ga je dus anders praten over het standaard remsysteem.
Over kortere remweg is vaker (negatief) gesproken.
Het uithoudingsvermogen, ligt wel degelijk véle malen hoger dan het standaard systeem.
Ja dat snap ik wel, heb er ook wel beeld bij dat als je op een circuit rijdt je er baat bij hebt. Vind de opmerking alleen een beetje raar en denk dat als je constant zo hard remt op de weg dat de standaard remmen de hitte niet meer aankunnen dat je rijstijl misschien een beetje gevaarlijk is voor jezelf en de medeweggebruikers.
Dat gebeurt vaker dan je denkt hoor.
Associaal of niet, laten we even in het midden. :eusa_shhh:
Als we op de linkerbaan rijden, voelen we ons heer en meester... ;D
Citaat van: Ludo op 21-10-2010 18:08:45
Dat gebeurt vaker dan je denkt hoor.
Associaal of niet, laten we even in het midden. :eusa_shhh:
Als we op de linkerbaan rijden, voelen we ons heer en meester... ;D
Het is ook geen aanval of ruzie zoeken hoor :) Zie er zelf alleen niet zo de noodzaak van, maar dat komt misschien omdat ik zelf met een 2 litertje rond rij dan ;D
De remmen voldoen prima, zoals Ludo al zegt, bij normaal gebruik. Ik ben van standaard 302 naar voor- en achter BBK gegaan. De remweg is denk ik geen steek veranderd en misschien zelfs nog wel langer geworden. Dit omdat je redelijk snel in je ABS trapt. Echter als je zo af en toe met een stevig vaartje over de snelweg kachelt (wat je doet, anders koop je geen T-5/R), is het fijn als je remmen het blijven doen, in plaats van een sponzig pedaal en niet werkende remmen.
Ehm ja ik rem mijn 280mm schijfjes 3 maal daags blauw en de mevius blokjes gaan nog geen jaar mee
asociaal of niet het voldoet gewoon niet ;D
Helemaal mee eens Arjen! Het voldoet gewoon niet, ik heb ook maar een 2.5 20V maar als ik 1 x flink moet remmen van 160 naar 100 dan voel je (of eigenlijk voel je dan helemaal niets meer zo sponzig is het pedaal dan al :P) dat het dan al te warm is.
Ik heb zelf een 10v met orig. 302mm van Volvo en heb laatst ook gereden in de V70r van een kennis van mij in Duitsland. Remmerij is bij deze auto's dus hetzelfde, maar bij mijn 10v lukt het allemaal nog wel, maar als je van boven de 200 eens goed in de ankers moet met die R, loopt het nog net niet dun door mn broek heen :-X 8)
Ik kan me een BBK dus goed voorstellen.
Ik rij zelf ook rond met een BBK en ben er erg tevrede over. Zeker als je veel heb lopen stampen voelt het nog steeds goed aan.
Zou als de standaard remmen er zo uit zien niet meer durven stampen.
De BBK kon na het maken van de foto nog prima zijn werk doen.
(http://www.gelebanaan.nl/foto/c70/blauw.jpg)
Hele mooie foto overigens :)
Is dat weer een andere BBK, CTF oid?
Ja, die hadden wij al op de markt voordat K-Sport, D2 en XYZ kwamen kijken ;) CTF is Italiaans. Heb deze ook op de racer zitten als 330mm/4-pot. Voldoet ook prima maar is wel duurder dan bijvoorbeeld XYZ.
Citaat van: Tim N op 26-10-2010 19:06:45
Is dat weer een andere BBK, CTF oid?
zijn er meerdere hier op het forum die er mee rijden, kijk maar eens op het lijstje ;)
`weet je nou al wat je gaat doen Maruska ;D ?
Citaat van: maruska op 21-10-2010 08:59:38
wie rijden hier dan mee ? heb info gevraagd bij de dealert in NL, die gaf aan dat er voor wrs wel een spacer van 15 a 20 mm achter moest (orignele titans). achter geen probleem. Prijzen hier in NL zijn best ok, korting kun je ook nog krijgen als je onderhandeld, in UK zijn ze pas echt goedkoop. daar ben je wel langer qua levertijd bezig (denk aan 1,5 tot 2 weken), maar scheelt een paar honderd euro.
mensen die info willen kan ik copy van de mails doen via pb of email.
Ik heb een setje K-sport 400mm 12 pots op de vooras, nou ben ik benieuwd wat die in de UK kosten ? ::)