K-sport 330 mm BBK

[Sven850]

zegt de man met de s70 2,5?

Wat heeft dat ermee te maken? Auto is net zo zwaar en haalt ook de 200 wel. Heb trouwens ook nog nooit iets gelezen over een concreet kortere remweg met een bbk.

[Wout309t]

Gaan we weer....... Tsjongejonge

[Ludo]

zegt de man met de s70 2,5?

Wat heeft dat ermee te maken? Auto is net zo zwaar en haalt ook de 200 wel. Heb trouwens ook nog nooit iets gelezen over een concreet kortere remweg met een bbk.

Heel bot gezegd (voor de beeldvorming), kan je met een 2.5 bv 2x hard remmen van 200 naar 0 in 5 minuten.
Een T-5(R) doet dat in diezelfde tijd 5x.    
De remmen van een 2.5 zijn dus weer afgekoeld voordat je opnieuw 200 op de klok hebt staan.
Die van de T-5(R) krijgen de kans om af te koelen dus niet.

Als je je remmen intensief in een korte tijdsspanne gebruikt, ga je dus anders praten over het standaard remsysteem.
Over kortere remweg is vaker (negatief) gesproken.
Het uithoudingsvermogen, ligt wel degelijk véle malen hoger dan het standaard systeem.

[Sven850]

zegt de man met de s70 2,5?

Wat heeft dat ermee te maken? Auto is net zo zwaar en haalt ook de 200 wel. Heb trouwens ook nog nooit iets gelezen over een concreet kortere remweg met een bbk.

Heel bot gezegd (voor de beeldvorming), kan je met een 2.5 bv 2x hard remmen van 200 naar 0 in 5 minuten.
Een T-5(R) doet dat in diezelfde tijd 5x.   
De remmen van een 2.5 zijn dus weer afgekoeld voordat je opnieuw 200 op de klok hebt staan.
Die van de T-5(R) krijgen de kans om af te koelen dus niet.

Als je je remmen intensief in een korte tijdsspanne gebruikt, ga je dus anders praten over het standaard remsysteem.
Over kortere remweg is vaker (negatief) gesproken.
Het uithoudingsvermogen, ligt wel degelijk véle malen hoger dan het standaard systeem.

Ja dat snap ik wel, heb er ook wel beeld bij dat als je op een circuit rijdt je er baat bij hebt. Vind de opmerking alleen een beetje raar en denk dat als je constant zo hard remt op de weg dat de standaard remmen de hitte niet meer aankunnen dat je rijstijl misschien een beetje gevaarlijk is voor jezelf en de medeweggebruikers.

[Ludo]

Dat gebeurt vaker dan je denkt hoor.
Associaal of niet, laten we even in het midden. 
Als we op de linkerbaan rijden, voelen we ons heer en meester... 

[Sven850]

Dat gebeurt vaker dan je denkt hoor.
Associaal of niet, laten we even in het midden. 
Als we op de linkerbaan rijden, voelen we ons heer en meester... 

Het is ook geen aanval of ruzie zoeken hoor Zie er zelf alleen niet zo de noodzaak van, maar dat komt misschien omdat ik zelf met een 2 litertje rond rij dan

[nickk.]

De remmen voldoen prima, zoals Ludo al zegt, bij normaal gebruik. Ik ben van standaard 302 naar voor- en achter BBK gegaan. De remweg is denk ik geen steek veranderd en misschien zelfs nog wel langer geworden. Dit omdat je redelijk snel in je ABS trapt. Echter als je zo af en toe met een stevig vaartje over de snelweg kachelt (wat je doet, anders koop je geen T-5/R), is het fijn als je remmen het blijven doen, in plaats van een sponzig pedaal en niet werkende remmen.

[arjenT5R]

Ehm ja ik rem mijn 280mm schijfjes 3 maal daags blauw en de mevius blokjes gaan nog geen jaar mee
asociaal of niet het voldoet gewoon niet 

[850rule]

Helemaal mee eens Arjen! Het voldoet gewoon niet, ik heb ook maar een 2.5 20V maar als ik 1 x flink moet remmen van 160 naar 100 dan voel je (of eigenlijk voel je dan helemaal niets meer zo sponzig is het pedaal dan al ) dat het dan al te warm is.

[pwaes]

Ik heb zelf een 10v met orig. 302mm van Volvo en heb laatst ook gereden in de V70r van een kennis van mij in Duitsland. Remmerij is bij deze auto's dus hetzelfde, maar bij mijn 10v lukt het allemaal nog wel, maar als je van boven de 200 eens goed in de ankers moet met die R, loopt het nog net niet dun door mn broek heen 
Ik kan me een BBK dus goed voorstellen.

[MarkoC70T5]

Ik rij zelf ook rond met een BBK en ben er erg tevrede over. Zeker als je veel heb lopen stampen voelt het nog steeds goed aan.
Zou als de standaard remmen er zo uit zien niet meer durven stampen.

De BBK kon na het maken van de foto nog prima zijn werk doen.

[M a r c]

Hele mooie foto overigens 

[Tim N]

Is dat weer een andere BBK, CTF oid?

[M a r c]

Ja, die hadden wij al op de markt voordat K-Sport, D2 en XYZ kwamen kijken    CTF is Italiaans. Heb deze ook op de racer zitten als 330mm/4-pot. Voldoet ook prima maar is wel duurder dan bijvoorbeeld XYZ.

[Laserblue]

Is dat weer een andere BBK, CTF oid?

zijn er meerdere hier op het forum die er mee rijden, kijk maar eens op het lijstje