Ondertussen heb ik 't gevoel dat de Mazda op z'n laatste poten loopt. Na 303.000km op LPG is dat misschien niet zo vreemd. Aan de carosserie en het chassis mankeert feitelijk niets, maar de kleppen beginnen enigszins in te zakken en vermogen is ver te zoeken. Dus ik ben eigenlijk een beetje aan 't rondkijken.
Wat zoeken we? In ieder geval een auto met een beetje body. Ira werkt in Wageningen en met een Alto of een Cuore 220km over de snelweg is geen optie. En dan is er nog de keus tussen LPG en diesel. De auto zal naar schatting zo'n 15 a 20k per jaar gaan doen. Benzine is dus altijd te duur, diesel is wel duurder dan LPG maar heeft als voordeel dat 't wat langer meegaat, minder onderhoud vergt en wat praktischer is dan LPG. Het mag ook niet te groot zijn i.v.m. de kosten als belasting en verbruik, dus geen 850 of zo.
Verder wel een auto met een beetje gevoel, dus geen grijze muizen als een Corolla of een Astra.
Mijn gedachtengangen tot dusver:
In geval van diesel dan is een VAG- of een PSA-product de beste keuze: Seat, Skoda, VW, Peugeot,...
Ben zelf geen voorstander van Franse auto's maar de diesels zijn over 't algemeen wel goed.
- Seat Leon van het oude type, of op LPG of een TDi-tje
- Peugeot 206 HDi?
- Toch een Volvo in de vorm van een S40. Voordeel van de S40 is dat ze betaalbaar zijn en me toch een stukje Volvo-gevoel geven (veiligheid, betrouwbaarheid, degelijkheid). Misschien wel wat oubollig maar in de goede kleur met leuke velgjes...
Iemand een visie?
Ik weet niet veel van die modellen die jij in je lijstje hebt staan, maar de einddempers van Peugeot kan je elke 3 jaar vervangen.
Wij gebruiken de 206-en bij UMCG ambulancezorg als logistieke wagens. :eusa_wall:
Seat Leon (Oftewel de Alfasud nuevo :evil: ) in dieselvorm is ook een leuk alternatief)
Hans
Er is een hele zuinige VW lupo diesel 3L o.i.d. Audi A2 met 1.2 tdi
Effe gegoogeld
Verbruik
Dit is uiteraard het sleutelwoord van de 3L Lupo.
Door jezelf een nieuwe rijstijl aan te leren is het mogelijk om zuiniger te rijden dan de gemiddelde fabrieksopgave van 2,99 ltr./100km.
Bij gunstige weersomstandigheden is bij een gemiddelde snelheid van
90 km/h een verbruik van 2,5 ltr./100km. (1:40) zeker haalbaar.
In de stad is het verbruik van ongeveer 3,9 ltr./100km. (1:26) nog alleszins acceptabel.
Er is in 1999 een recordpoging gedaan met een 3L Lupo.
te zien op www.lupo80days.com
In tachtig dagen is met een 3L Lupo een afstand van 33.000 km. afgelegd. Om dit te bereiken werd de auto tussen de continenten overgevlogen. Desalniettemin was het gemiddelde verbruik een verbazingwekkende 2,38 ltr./100km. (1:42) bij een gemiddelde snelheid van 85,6 km/h.
http://www.vw3literlupoclub.com/Vraagbaaklupo.html (http://www.vw3literlupoclub.com/Vraagbaaklupo.html)
Ik denk dat ik een Lupo toch te klein vind om een woon-werk-traject van 110km te overbruggen.
De Seat Leon spreekt me vooral om het model aan, vind 't een stoere auto:
(http://www.autotrack.nl/car-img/of01/s030/of01_0007188130.jpg)
(http://www.autotrack.nl/car-img/of02/s030/of02_0007188130.jpg)
Dit trouwens een G3-auto, voor 5450 euro... :eusa_think:
Citaat van: FGG op 13-09-2010 16:40:01
Iemand een visie?
Je hebt toch tijden een Skoda gehad? Een Fabia is niet moeders mooiste, en da's misschien nog wel een understatement, maar je kunt er best veel km's mee maken: http://www.motor-talk.de/forum/600-000-km-im-skoda-fabia-erreicht-t1982806.html
Zijn uiterlijk zie je ook weer in de prijs. Verder is het onder de kap meest VAG techniek.
Dieselt (http://link.marktplaats.nl/374490662)
G3 (http://link.marktplaats.nl/372220940)
Zoek er een met leuke opties en weinig KM dan zelf gas inzetten
met grote tank
ook leuk G3 137000 km 2002
http://link.marktplaats.nl/376747932 (http://link.marktplaats.nl/376747932)
tijdje terug ben ik bezig geweest met een vergelijkbare zoektocht ...
is trouwens heel wat anders geworden :eusa_whistle:
Maar op het werk hebben we 2 nemo's met een 1.4hdi torretje in het vooronder .
Dat is zo'n fijn krachtig soepel motortje , dat mijn zoektocht me op verschillende modellen bracht .
ford fiesta > 2002 1.4 tdci (PSA diesel hdi )
Peugeot 206 (SW) 1.4HDi
Citroen C3 1.4HDi ( ja je moet er van houden)
Voordelen van het motortje : snel, krachtig , ZUINIG , weinig onderhoud ( distririem elke 225 dkm !!! )
als stads bezorg verkeer halen we 1:19.5
redelijk betaalbare wegenbelasting
http://link.marktplaats.nl/376245404 (voorbeeld )
Je roept wel meteen geen Corolla, maar Toyota's zijn wel zeer degelijke auto's waar zelden wat mee is. De D4D-tjes zijn pittige motoren die een bult kilometers aankunnen. Dat het saaie grijze muizen zijn vindt je dan ook terug in de prijs en dat is lekker meegenomen. Zelfde geldt voor de Mazda 3, lekker pittige dieseltjes van 109 pk.
Voor VAG producten en zijn derivaten betaal je gewoon meer. Ik heb geen idee wat je te besteden hebt maar vergelijkbare auto´s met de Leon zowel op G3 als diesel heb je wel een Mazda 3 of een Toyota Corolla maar dan wel 2 tot 3 jaar nieuwer en met minder km´s.
Just my 2 cents... ;)
Peugeot leuke auto, maar denk er aan als je een deur dicht trekt, dat je em niet
naar binnen trekt :eusa_whistle: :eusa_whistle:
@Daytonawim: ook een beetje mijn gedachte. De diesels van de Fransen zijn goed, maar daar houdt dan ook wel op.
@Ramon: weet ik, als je betrouwbaar wilt is Toyota de keuze, maar ik weet gewoon niet 1 mooie Toyota in mijn segment te bedenken. En ik wil toch wel een leuke auto. Een Mazda 3 is het overwegen nog waard.
@Elmarconi: de Fabia is idd het lelijke eendje van de familie, helaas. Een Octavia is dan weer net te groot
Overigens hoef ik (nog) geen links naar allerlei spul wat te koop staat, het gaat mij in eerste instantie even om de voorselectie. Daarna gaan we wel shoppen.
Ik hoor trouwens niemand iets over de S40 zeggen, met een 1.9D of zo...
Jij vindt de diesels van de Fransen goed, dus...
Citaat van: FGG op 13-09-2010 18:19:49
Ik hoor trouwens niemand iets over de S40 zeggen, met een 1.9D of zo...
[u riep ;D (http://www.youtube.com/watch?v=tjhNQOd0cto)
Kijk maar :evil:
Alfa 147 Diesel. Misschien niet de állerbeste auto (alhoewel Alfa's het tegenwoordig best goed doen in de pechstatistieken), maar wel een leuke motor en uiterlijk.
De drie punten die jij opnoemt Florian, tref je helaas niet in de S/V 40 serie.
Absoluut niet degelijk en absoluut niet betrouwbaar, zij hij die een nieuw gekochte V40 van nog geen jaar oud, in de garantieperiode, heeft ingeruild op een nieuwe S60. Daar wil je Ira niet mee laten rijden, of je moet van sleutelen houden. Ook niet raar staan te kijken als deze het ineens laat afweten. Stronthokken zijn het en het spijt mij om te zeggen, ik heb er tot nu toe nog geen enkele zonder klachten gezien. Afgelopen zondagmorgen nog met zo'n ding bezig geweest uit 2005.
Citaat van: Marc O. op 13-09-2010 18:36:27
Alfa 147 Diesel. Misschien niet de állerbeste auto (alhoewel Alfa's het tegenwoordig best goed doen in de pechstatistieken), maar wel een leuke motor en uiterlijk.
De dieselmotor is niet alleen leuk maar ook goed. Nog niet vaak over problemen met deze motoren gehoord. FIAT / Alfa is wel de uitvinder van common rail techniek.
Citaat van: KIM op 13-09-2010 19:20:40
Citaat van: Marc O. op 13-09-2010 18:36:27
Alfa 147 Diesel. Misschien niet de állerbeste auto (alhoewel Alfa's het tegenwoordig best goed doen in de pechstatistieken), maar wel een leuke motor en uiterlijk.
De dieselmotor is niet alleen leuk maar ook goed. Nog niet vaak over problemen met deze motoren gehoord. FIAT / Alfa is wel de uitvinder van common rail techniek.
Dabedoelk ;)
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Cadillac/STS/2Y6S7/algemeen.htm?sortering=DEFAULT&merken=cadillac&facet_fuel=lpg20g3&facet_make=cadillac&paginaNummer=1&total=8&pos=1
doe's gek ;)
Citaat van: FGG op 13-09-2010 18:19:49
@Daytonawim: ook een beetje mijn gedachte. De diesels van de Fransen zijn goed, maar daar houdt dan ook wel op.
@Ramon: weet ik, als je betrouwbaar wilt is Toyota de keuze, maar ik weet gewoon niet 1 mooie Toyota in mijn segment te bedenken. En ik wil toch wel een leuke auto. Een Mazda 3 is het overwegen nog waard.
@Elmarconi: de Fabia is idd het lelijke eendje van de familie, helaas. Een Octavia is dan weer net te groot
Overigens hoef ik (nog) geen links naar allerlei spul wat te koop staat, het gaat mij in eerste instantie even om de voorselectie. Daarna gaan we wel shoppen.
Ik hoor trouwens niemand iets over de S40 zeggen, met een 1.9D of zo...
Waarom ga jij niet in zoiets rijden en laat de km's met de Sandstone doen? Of is dat de verkeerde insteek?
Citaat van: Dirk342 op 13-09-2010 19:11:52
De drie punten die jij opnoemt Florian, tref je helaas niet in de S/V 40 serie.
Absoluut niet degelijk en absoluut niet betrouwbaar, zij hij die een nieuw gekochte V40 van nog geen jaar oud, in de garantieperiode, heeft ingeruild op een nieuwe S60. Daar wil je Ira niet mee laten rijden, of je moet van sleutelen houden. Ook niet raar staan te kijken als deze het ineens laat afweten. Stronthokken zijn het en het spijt mij om te zeggen, ik heb er tot nu toe nog geen enkele zonder klachten gezien. Afgelopen zondagmorgen nog met zo'n ding bezig geweest uit 2005.
Dank je wel, Dirk. Dit wist ik dus niet. Valt dus af.
Citaat van: The Saint op 13-09-2010 19:32:22
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Cadillac/STS/2Y6S7/algemeen.htm?sortering=DEFAULT&merken=cadillac&facet_fuel=lpg20g3&facet_make=cadillac&paginaNummer=1&total=8&pos=1
doe's gek ;)
:eusa_snooty:
Citaat van: elmarconi op 13-09-2010 19:44:41
Waarom ga jij niet in zoiets rijden en laat de km's met de Sandstone doen? Of is dat de verkeerde insteek?
Beetje wel, hoewel Ira vaak de V70 meekrijgt naar Wageningen en naar Lelystad, maar niet altijd. Ik krijg een behoorlijke zere rug in de 35km-rit in de Mazda, dus niet alleen om ego-centrische redenen neem ik de Volvo.
Citaat van: FGG op 13-09-2010 19:50:10
Citaat van: elmarconi op 13-09-2010 19:44:41
Waarom ga jij niet in zoiets rijden en laat de km's met de Sandstone doen? Of is dat de verkeerde insteek?
Beetje wel, hoewel Ira vaak de V70 meekrijgt naar Wageningen en naar Lelystad, maar niet altijd. Ik krijg een behoorlijke zere rug in de 35km-rit in de Mazda, dus niet alleen om ego-centrische redenen neem ik de Volvo.
Dan is de keuze toch duidelijk.
Een 2é Volvo. :eusa_dance:
Ik wist het wel. Als mijn vrouw beroepsmatig de auto meeneemt om een ritje NL vice-versa te doen ben ik altijd een stuk minder ongerust. Ooit in de kettingbotsing op de A1 met een Frod Fietsta ergens in de midden gestaan. Sindsdien kijk ik heel anders naar auto's. Lengte motorkap, kofferbak en een extraatje als een trekhaak zijn ook belangrijk.
Citaat van: Dirk342 op 13-09-2010 19:11:52
De drie punten die jij opnoemt Florian, tref je helaas niet in de S/V 40 serie.
Absoluut niet degelijk en absoluut niet betrouwbaar, zij hij die een nieuw gekochte V40 van nog geen jaar oud, in de garantieperiode, heeft ingeruild op een nieuwe S60. Daar wil je Ira niet mee laten rijden, of je moet van sleutelen houden. Ook niet raar staan te kijken als deze het ineens laat afweten. Stronthokken zijn het en het spijt mij om te zeggen, ik heb er tot nu toe nog geen enkele zonder klachten gezien. Afgelopen zondagmorgen nog met zo'n ding bezig geweest uit 2005.
Dat vind ik wel heel erg overdreven. Het zijn heel gemiddelde auto's en ik ken zat mensen (1e hand) die zonder grote problemen 2 of 2,5 ton erop zetten.
Dat wij onze standaarden zo hoog hebben liggen wil niet zeggen dat mindere auto's gelijk slecht zijn :eusa_naughty:
Tadaa! (http://www.speurders.nl/overzicht/volvo-440-1-8-gle-vol-jaar-apk-71978361.html)
(een gasinstallatie heb ik ook nog wel)
;D
Nee, zonder gein: Een Leon of een 206 rijd je ook niet probleemloos zoals je dat met een 850 of 323 kunt (verwachten). Ik zou toch ook serieuzer kijken naar de Japanse stal (als je een D4-D motor neemt vervang ik de SCV klepjes wel, zijn helaas wel erg duur :eusa_shifty:). En ik weet niet wat je voor ogen hebt maar een belastingvrije 740 TurboDiesel of 240 op gas zijn ook erg leuk en betrouwbaar om in te rijden. En een 147 diesel is ook leuk rijden (zoek wel een jong exemplaar).
Suc6 met de keuze!
Gr 8)
Ik heb er een rekensom op los gelaten toen ik nog met de golf IV TDI reed.
Ter vergelijking de V70 gepakt met een lpi installatie, gem. aantal km's 30000 per jaar gerekend.
Ik heb de wegenbelasting, brandstofkosten en gem. onderhoud van de beide wagens opgeteld en kwam tot een heel klein verschil (de V70 is nog iets goedkoper dan een golf IV TDI)
Ik denk dat je met een VW Polo TDI vanaf 2002 geen verkeerde keuze zou maken...
Dit model (voorbeeld)
(http://fotos.marktplaats.com/kopen/0/34/qE9Uox9rCUIpg9nt15TIVA==.jpg)
(http://www.autocity.com/img/actualidad/galerias/Vo/Volkswagen_Polo_2002_397_5.jpg)
(http://www.klm-hamburg.de/Fotos_Autos/VW_Polo_6_2002_02.jpg)
Ok, zoveel mensen, zoveel meningen.
Even kort de beoordeling van de S40 herzien. Je ziet ze niet echt veel, maar je ziet meer dan genoeg V40's rijden en da's toch feitelijk dezelfde auto.
De Leon spreekt me nog steeds enorm aan, een 147 ook hoewel ik wel wat huiverig ben voor de Italiaanse electronica.
Japans: er zijn er een paar die me aanspreken, de 323F was of is er daar 1 van. Ook de MX3 is wel grappig maar niet praktisch genoeg. Wat blijft er dan nog aan Aziatisch spul over wat ook nog een beetje toonbaar is? Ik kan eigenlijk niets vinden. ::)
Nissan heeft echt niets, Toyota heeft in mijn prijssegment de lelijkste Corolla ooit geproduceerd, Honda kom ik niet verder mee dan een HR-V, Suzuki? een Vitara misschien? en als je die Aziatische modellen naast modellen als deze zet:
(http://img.autotrader.nl/Alfa-Romeo/147/Alfa-Romeo-147-Hatchback-Diesel-Grijs-001--7022643-Medium.jpg) (http://img.autotrader.nl/Volvo/S40/Volvo-S40-Sedan-Diesel-Zilver-001--5887761-Medium.jpg)
(http://img.autotrader.nl/Seat/Leon/Seat-Leon-Hatchback-Diesel-Grijs-001--7424021-Medium.jpg) (http://img.autotrader.nl/Volkswagen/Golf/Volkswagen-Golf-Hatchback-Diesel-Grijs-001--3508888-Medium.jpg)
Dan is de keus voor mij toch eenvoudig. :-\
Althans de keus voor wat niet te kiezen.
Misschien zelf zoiets:
(http://img.autotrader.nl/BMW/3-serie/BMW-3-serie-Hatchback-Diesel-Zwart-001--7419566-Medium.jpg)
De compact is zeker niet de mooiste BMW, maar 't is wel een BMW. Goede diesel, zal ongetwijfeld lekker sturen, ...
Ik zie zelfs dit staan onder de 5 mille:
(http://img.autotrader.nl/BMW/3-serie/BMW-3-serie-Stationwagen-Diesel-Grijs-001--7686579-Medium.jpg)
:eusa_think:
Buiten de laatste BMW vind ik de S40 dan toch wel de mooiste auto.
Citaat van: thuur op 13-09-2010 20:36:35
Tadaa! (http://www.speurders.nl/overzicht/volvo-440-1-8-gle-vol-jaar-apk-71978361.html)
(een gasinstallatie heb ik ook nog wel)
Citaat van: ira
Dat is zo'n ouwelullenbak!
Valt af, dus. ;D
Citaat van: Claudia op 13-09-2010 22:05:25
Het valt me op dat je het er eigenlijk alleen hebt over wat jíj wilt...terwijl je er zelf niet eens in gaat rijden!
Wat wil Ira zelf eigenlijk? :eusa_think:
Goeie vraag Clau... :eusa_clap:
zijn jullie wel op de hoogte dat er in een heel aantal toyota's een PSA diesel onder de kap ligt ???
áls ze stuk zijn , zijn ze ook nog simpel te repareren :) ( de 8v tenminste )
Zelfs met een gebroken distririem was het 'appeltje-eitje' ipv dat de kleppen krom waren braken de tuimelaars af .( en daar kan je heel gemakkelijk bij )
Nieuwe erin , nieuwe snaar , timing goed zetten starten lopen . Als een zonnetje !
inmiddels al weer 30.000 km ne pas de probleme
Hele goede opmerking Clau ! Heb je daar duidelijkheid over Florian ? Auto's van Duits zijn over het algemeen gewoon goed, worst welk merk. Onderhoud is goed te doen en meestal de onderdelen qua prijzen ook wel. Frans auto's, geweldig comfort, tegenwoordig het roestprobleem heel goed onder de knie, maar vaak electronisch een drama. Italiaanse auto's idem. Een 147 is een leuke auto, zeker met een moderne diesel erin en loopt ook goed. Vergis je echter niet in de aanschafwaarde van die dingen voor een echt goede. Frikadellen hiervan te kust en te keur te koop. Als je een 147 hebt en je wilt 'm verkopen ga je huilen want ze brengen dan geen piek meer op.
Zo wie zo ligt de automarkt / -handel momenteel op z'n reet. Hier kun je je voordeel mee doen, zeker bij bedrijven want die willen maar wat graag van hun voorraad af.
BMW...met als optie een knipperlicht? ;D
En een Benzje is dat nog een optie voor je?
Citaat van: pooh op 13-09-2010 23:29:32
BMW...met als optie een knipperlicht? ;D
En een Benzje is dat nog een optie voor je?
Een A misschien?
Anders kun je net zo goed op zoek gaan naar een mooie 850 sedan of zo.
Quote: Overigens hoef ik (nog) geen links naar allerlei spul wat te koop staat, het gaat mij in eerste instantie even om de voorselectie. Daarna gaan we wel shoppen.
Je bent wel een mannetje met veel eisen Flor-ian.
Zoek het maar uit,
Hans ;D
Citaat van: elianmars op 14-09-2010 00:01:38
Anders kun je net zo goed op zoek gaan naar een mooie 850 sedan of zo.
;D
Een groene? :eusa_whistle:
@ Dirk: m'n moeder rijdt al aantal jaar vrijwel probleemloos rond in haar S40... Ze zijn dus niet allemaal slecht (de 440 die ze ervoor had was een heel veel groter drama ;))
@ Clau: die vraag spookte me ook al 3 pagina's door het hoofd...
Citaat van: Reitse op 14-09-2010 07:24:42
@ Dirk: m'n moeder rijdt al aantal jaar vrijwel probleemloos rond in haar S40... Ze zijn dus niet allemaal slecht (de 440 die ze ervoor had was een heel veel groter drama ;))
Tuurlijk niet, dat besef ik zelf ook wel. Echter is het alleen jammer dat ik ze hier nooit zie. De V40 van mij reed, als tie liep en niet in de garage stond, geweldig. Is gewoon een feit en ik vergelijk auto's ook niet met elkaar want dat is je reinste onzin. Is ook appels met peren vergelijken. Als vergelijk, ik ben hier nu even bezig met een Suzuki Swift uit '92. Als je erin rijd, rijd het gewoon goed. Dat het mijn auto niet is, staat hier compleet los van.
Dat het geweldig rijd ben ik dan weer niet met je eens ;D Maar idd, vergelijken is zinloos.
Citaat van: Claudia op 13-09-2010 22:05:25
Het valt me op dat je het er eigenlijk alleen hebt over wat jíj wilt...terwijl je er zelf niet eens in gaat rijden!
Wat wil Ira zelf eigenlijk? :eusa_think:
Nou, eigenlijk is dat wel wat hier staat, ongeveer. Betrouwbaar, zeker niet te klein, niet te oubollig.
Ze heeft gisteravond het topic ff doorgelezen en kan zich goed vinden in de Leon, de S40 en de 147. Bij een Golf is ze bang voor een afgetrapte auto, als je zegt BMW denkt ze "groot", hoewel de compact korter is dan de 323F.
Uiteraard heb ik haar wensen hier wel vertaald. ;)
Citaat van: Hans Duiven op 14-09-2010 00:10:05
Quote: Overigens hoef ik (nog) geen links naar allerlei spul wat te koop staat, het gaat mij in eerste instantie even om de voorselectie. Daarna gaan we wel shoppen.
Je bent wel een mannetje met veel eisen Flor-ian.
Zoek het maar uit,
Mmm, volgens mij geef ik juist iets aan wat mij minder eisend maakt...
Een leuke kandidaat:
http://voorraad.wheelerdelta.nl/s1b35f54d7457baf923442aade72f634c/c396c/details/?sid=2684471
Citaat van: FGG op 17-09-2010 20:48:31
Een leuke kandidaat:
http://voorraad.wheelerdelta.nl/s1b35f54d7457baf923442aade72f634c/c396c/details/?sid=2684471
Heb toch wel de nodige negatieve verhalen gehoord over die toko....
Ow. Ok.
Was ook niet van plan er 'even' naartoe te rijden, beetje ver.
Ik heb nog even rondgevraagd: de 1.9D uit de Volvo S/V40 schijnt niet zo'n beste diesel te zijn (Renault), de 1.8 en de 2.0 daarentegen schijnen erg goed op gas te kunnen, er is me verteld dat dat dezelfde blokken zijn als de 850 maar dan met een potje minder. Dus op dit moment richt ik m'n pijlen even op een S- of V40 op G3.
Citaat van: FGG op 18-09-2010 09:42:37
de 1.8 en de 2.0 daarentegen schijnen erg goed op gas te kunnen, er is me verteld dat dat dezelfde blokken zijn als de 850 maar dan met een potje minder.
Hou er wel even rekening mee, dat een x40
geen hydraulische kleppen heeft.
Citaat van: FGG op 18-09-2010 09:42:37
...de 1.8 en de 2.0 daarentegen schijnen erg goed op gas te kunnen, er is me verteld dat dat dezelfde blokken zijn als de 850 maar dan met een potje minder...
Ik dacht dat dat alleen gold voor de 2.0. :eusa_think: En wat Ludo zegt: geen hydrostoters, dus regelmatig kleppen stellen wat het onderhoud weer duurder maakt. Verder vind ik de V40 veel mooier dan de S40.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 18-09-2010 11:41:17
Citaat van: FGG op 18-09-2010 09:42:37
...de 1.8 en de 2.0 daarentegen schijnen erg goed op gas te kunnen, er is me verteld dat dat dezelfde blokken zijn als de 850 maar dan met een potje minder...
Ik dacht dat dat alleen gold voor de 2.0. :eusa_think: En wat Ludo zegt: geen hydrostoters, dus regelmatig kleppen stellen wat het onderhoud weer duurder maakt. Verder vind ik de V40 veel mooier dan de S40.
Regelmatig ?
Valt erg mee hoor, volgens mij is dat zo rond de 150.000 km op LPG en op benzine al helemaal niet.
Nu wordt het weer net zo'n verhaal alsof je elke beurt de kop half moet reviseren voor 2500 euro per keer.
Begint net zo'n fabel te worden als de ETM. Zelfs die Magneti Maralli dingen doen het vaker wel dan niet een jaar of 10 of 200.000 km goed en dan ben je ook voor een paar 100 euro klaar.
Citaat van: Misha op 18-09-2010 11:46:01
Citaat van: RRRRR_Ramon op 18-09-2010 11:41:17
Citaat van: FGG op 18-09-2010 09:42:37
...de 1.8 en de 2.0 daarentegen schijnen erg goed op gas te kunnen, er is me verteld dat dat dezelfde blokken zijn als de 850 maar dan met een potje minder...
Ik dacht dat dat alleen gold voor de 2.0. :eusa_think: En wat Ludo zegt: geen hydrostoters, dus regelmatig kleppen stellen wat het onderhoud weer duurder maakt. Verder vind ik de V40 veel mooier dan de S40.
Regelmatig ?
Valt erg mee hoor, volgens mij is dat zo rond de 150.000 km op LPG en op benzine al helemaal niet.
Nu wordt het weer net zo'n verhaal alsof je elke beurt de kop half moet reviseren voor 2500 euro per keer.
Begint net zo'n fabel te worden als de ETM. Zelfs die Magneti Maralli dingen doen het vaker wel dan niet een jaar of 10 of 200.000 km goed en dan ben je ook voor een paar 100 euro klaar.
Diegene die mijn onderhoud doet heeft net z'n V40-G3 verkocht op 240k en heeft nooit problemen gehad. Tja, lijkt me een redelijke referentie. Kleppen stellen? Tja, dat zou dan periodiek maar moeten dan.
V40 is idd mooier dan de S40 maar 2 stationcars is wat overdone en de S40 is prijstechnisch aantrekkelijker.
ik wil me hier toch even in mengen...
je wil uit financieel oogpunt het liefste een auto uit het kleinere segment ala 323/polo enz... toch?
maar de auto's die op de laatste pagina's de revu gepasserd zijn, zijn allemaal middenklassers.. met andere woorden, auto's die maandelijks niet heel veel goedkoper zijn dan bv een 854/s70... :eusa_think:
uit eigen ervaring weet ik dat het maandelijks slechts een paar euro scheelt, een bmw 3** of een 854
kleine tip: als je een zuinige auto wilt laat je een bmw staan, ook de diesels.
Citaat van: Misha op 18-09-2010 11:46:01
Regelmatig ?
Valt erg mee hoor, volgens mij is dat zo rond de 150.000 km op LPG en op benzine al helemaal niet.
Nu wordt het weer net zo'n verhaal alsof je elke beurt de kop half moet reviseren voor 2500 euro per keer.
Begint net zo'n fabel te worden als de ETM.
Ik heb nergens gezegd 'regelmatig', en een kilometerstand kan je er niet opplakken.
Maar je zal het maar net moeten uitvoeren als je hem pas gekocht hebt.
Vele auto's worden verkocht omwille van dit soort 'fratsen'... ::)
Ook als ik een ander topic zie, dat er 'geslikt' moet worden voor een factuur van 290 euro, moet je hier zeker wel rekening mee houden!.
De reactie van Florian is anders eerder voorspellend, dan een fabel... ;D
Citaat van: Ludo op 18-09-2010 20:28:45
Ook als ik een ander topic zie, dat er 'geslikt' moet worden voor een factuur van 290 euro, moet je hier zeker wel rekening mee houden!.
Slikken voor een factuur heeft niet te maken met de hoogte van het bedrag maar met de hoogte van het bedrag in verhouding tot de verrichte werkzaamheden. Als jij morgen in de supermarkt 10 euro moet betalen voor een pak melk zal het ophoesten van die 10 euro niet het probleem zijn, toch?
Citaat van: joep op 18-09-2010 14:06:04
je wil uit financieel oogpunt het liefste een auto uit het kleinere segment ala 323/polo enz... toch?
Nee:
Citaat van: FGG op 14-09-2010 08:05:03
Nou, eigenlijk is dat wel wat hier staat, ongeveer. Betrouwbaar, zeker niet te klein, niet te oubollig.
Citaat van: FGG op 13-09-2010 16:40:01
Wat zoeken we? In ieder geval een auto met een beetje body. Ira werkt in Wageningen en met een Alto of een Cuore 220km over de snelweg is geen optie.
Ira met de V70 en jij met wat anders ? Diesel voor de grote(re) afstanden. Rijdt ze degelijk en veilig
Citaat van: Sbv op 19-09-2010 11:55:38
Ira met de V70 en jij met wat anders ? Diesel voor de grote(re) afstanden. Rijdt ze degelijk en veilig
Dat gebeurt meestal al.
Citaat van: FGG op 13-09-2010 19:50:10
Beetje wel, hoewel Ira vaak de V70 meekrijgt naar Wageningen en naar Lelystad, maar niet altijd.
Het gaat er meer om dat we allebei in een comfortabele en veilige auto rijden. Ook ik rijdt dagelijks 70km woon-werk en dat mag ook best op een prettige manier. Ik zou er helemaal geen problemen mee hebben om in een S40 naar m'n werk te moeten rijden. Met een polo wel. ::)
Citaat van: Claudia op 13-09-2010 22:05:25
Het valt me op dat je het er eigenlijk alleen hebt over wat jíj wilt...terwijl je er zelf niet eens in gaat rijden!
Wat wil Ira zelf eigenlijk? :eusa_think:
haha!
Ach ik ben niet zo actief op het forum.
Wat ik wil: een auto met voldoende kreukelzone (en natuurlijk betaalbaar). Heb nu 22 jaar mn rijbewijs en gelukkig nog nooit kreukelzone nodig gehad. Maar ik rij in ieder geval zo'n 500km per week waarvan het meeste op de snelweg. En dan voel ik me veiliger in de V70 dan in een alto of iets dergelijks. Een 2e 850 of V70 hebben we een tijdje gehad, maar dat was toch een duur grapje. Dus liever een auto die iets lichter is.
Een S40 (of V40 die ik eigenlijk wel iets mooier vind) geeft me een "veilig volvo-gevoel". De S40 blinkt ook niet uit in sportief uiterlijk, maar veiligheid is belangrijker dan looks (tot op zekere hoogte).
Een peugeot 206 vind ik ook leuk.
Een golf ook, maar zoals gezegd: dan moet je denk ik mazzel hebben. Voor mijn gevoel is er met die dingen altijd redelijk gescheurd.
En ik heb geen verstand van techniek en betrouwbaarheid, dus dat soort dingen vraag ik graag na bij anderen. ;D
Citaat van: ira op 19-09-2010 12:05:24
Ach ik ben niet zo actief op het forum.
Getuige je avatar. ;D
Dan zou ik niet voor een kleine diesel gaan..
Hoorde gister van een gerespecteerd forumlid dat Nissan hele degelijke en goeie auto's/blokken maakt :eusa_whistle:
Citaat van: animalT5R op 19-09-2010 12:16:25
Dan zou ik niet voor een kleine diesel gaan..
Hoorde gister van een gerespecteerd forumlid dat Nissan hele degelijke en goeie auto's/blokken maakt :eusa_whistle:
Alleen geen diesels.
Nieuwe diesels komen van Renault en de oude waren nu niet echt geweldig. Benzine moteren daarentegen wel goed
misschien ook al eens gedacht aan een oldtimer, geen wegenbelasting weinig aan verzekering kun je een grote veilige auto lekker goedkoop rijden,
of kijk ook eens naar nissan pixo ,c1,alto peugeot 107,aygo die nieuw maar weinig kosten en best leuk rijden superzuinig zijn en toch nog comfortabel zijn,
gr mevita
Citaat van: mevita op 19-09-2010 12:32:27
misschien ook al eens gedacht aan een oldtimer, geen wegenbelasting weinig aan verzekering kun je een grote veilige auto lekker goedkoop rijden
Inderdaad, een mooie 740 bijvoorbeeld? Ik wil er best wel eentje uit Zweden gaan halen voor je :D
Citaat van: mevita op 19-09-2010 12:32:27
of kijk ook eens naar nissan pixo ,c1,alto peugeot 107,aygo die nieuw maar weinig kosten en best leuk rijden superzuinig zijn en toch nog comfortabel zijn,
gr mevita
Citaat van: ira op 19-09-2010 12:05:24
Wat ik wil: een auto met voldoende kreukelzone (en natuurlijk betaalbaar). Heb nu 22 jaar mn rijbewijs en gelukkig nog nooit kreukelzone nodig gehad. Maar ik rij in ieder geval zo'n 500km per week waarvan het meeste op de snelweg. En dan voel ik me veiliger in de V70 dan in een alto of iets dergelijks.
Dacia Sandero ? ;D
Citaat van: mevita op 19-09-2010 12:32:27
misschien ook al eens gedacht aan een oldtimer
Dan moet je echt wel zelf aan een auto kunnen sleutelen , anders is het beslist niet goedkoper .
Onderhoud aan een oldtimer ligt veel hoger .
De oude diesels zijn ook niet bepaald zuinig .
Ik heb nu 2 keer een oldtimer gereden . Nu rijd ik als 2e auto een MX-5 . Bevalt me veel beter .
950 kg , zeer betrouwbare techniek , snelweg 1:14.8 , binnen wegen 1:12.6 25 euro belasting per maand . En een hoge funfactor .
Ik zou oppassen met vag op lpg, erg slechte ervaringen mee uit de tijd dat ik bij de dealer werkte.
Veel storingen, slecht lopende motoren, onverklaarbare storinglampjes etc.
Als je lpg wilt rijden vind ik volvo verreweg het beste merk daarvoor.
Diesel maakt niet zoveel uit, commonrail heeft zo zijn kwaaltjes en de vag pompverstuivers ook, beide fijne motoren wel met een totaal verschillende karakteristiek.
Anders koop je een 626 2.0 (8v en 12v zijn bulletproof, ook op lpg)
Geen strepentrekkers, maar wel betrouwbaar en makkelijk 1:10/1:11 op lpg.
Citaat van: Freakybaby op 19-09-2010 13:07:51
Anders koop je een 626 2.0 (8v en 12v zijn bulletproof, ook op lpg)
Geen strepentrekkers, maar wel betrouwbaar en makkelijk 1:10/1:11 op lpg.
Jappanners en Koreanen vindt Florian te saai en te eenheidsworsterig. Lees eerst even het hele topic door voordat hier weer alle alternatieven worden aangedragen.
Ik proef uit zijn laatste postings dat de keuze al gemaakt is. Het wordt een S40 op LPG G3.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 19-09-2010 14:44:46
Citaat van: Freakybaby op 19-09-2010 13:07:51
Anders koop je een 626 2.0 (8v en 12v zijn bulletproof, ook op lpg)
Geen strepentrekkers, maar wel betrouwbaar en makkelijk 1:10/1:11 op lpg.
Jappanners en Koreanen vindt Florian te saai en te eenheidsworsterig. Lees eerst even het hele topic door voordat hier weer alle alternatieven worden aangedragen.
Ik proef uit zijn laatste postings dat de keuze al gemaakt is. Het wordt een S40 op LPG G3.
Is allemaal leuk en aaridg,maar er werd ook een golf aangegeven,wilde je zeggen dat dat geen eenheidsworst is dan?
Maar volgens mij was de auto voor Ira bedoeld,en die gaf aan dat er een goedkopere auto voor moest komen.
Er word hier alleen maar aangegeven dat je goedkoper en betrouwbaarder rijd in een jap.
Citaat van: FGG op 19-09-2010 11:34:18
Citaat van: Ludo op 18-09-2010 20:28:45
Ook als ik een ander topic zie, dat er 'geslikt' moet worden voor een factuur van 290 euro, moet je hier zeker wel rekening mee houden!.
Slikken voor een factuur heeft niet te maken met de hoogte van het bedrag maar met de hoogte van het bedrag in verhouding tot de verrichte werkzaamheden.
Ja, de werkzaamheden zijn altijd een probleem.
Net alsof hier iedereen gratis werkt. (is dat dan de reden waarom alles 'voor weinig' moet?) ;D
Het was ook niks meer als een tip, die je in het achterhoofd moet houden.
Hoe vaak zie je het hier niet, auto gekocht voor weinig, een weekje later staat ie op marktplaats omdat er nog even een ton of meer aan gespendeerd moet worden...
Je doet met de tip wat je wil, maar ik weet wel 100% zeker, dat het slikken wel dégelijk te maken zal hebben met de hoogte van het bedrag, als je er eenmaal voor staat. ;D ;)
En tóch vraag ik me altijd af: kijk bv. naar een S40 of S70 of het nou benzine, diesel of gas is. De meerprijs van de vaste lasten is tientjes werk. Ik zou dan wel weten wat ik zou kiezen.
Ik denk ook wel eens aan een leuke S70 2.5 op gas voor de werk-km's om de V wat te sparen maar goed, 3 auto's is ook weer zo wat ;D
Mijn broertje heeft een V40 2.0 van 96
qua sleutel werk is het een lastigere auto heb er heel wat op mogen vloeken.
Maar nu ie weer in orde is vind ik het een zeer fijne auto.
Qua rijden maar met de volvo blokjes ook flink betrouwbaar.
en het verbruik belasting en verzekering ligt allemaal een paar stappen goedkoper
als een 850.
Een 850 is nou eenmaal een zware auto en lost een flinke slok benzine.
En daarbij een nette V40 een paar jaar jonger als een 850 is goed te betalen.
Ff goed zoeken en je hebt ook alle luxe van de 850.
Citaat van: )()()sT op 19-09-2010 15:24:08
En tóch vraag ik me altijd af: kijk bv. naar een S40 of S70 of het nou benzine, diesel of gas is. De meerprijs van de vaste lasten is tientjes werk. Ik zou dan wel weten wat ik zou kiezen.
Ik denk ook wel eens aan een leuke S70 2.5 op gas voor de werk-km's om de V wat te sparen maar goed, 3 auto's is ook weer zo wat ;D
Als ik een S40 2.0 naast een S70 2.0 zet dan is het belastingverschil al 144 euro per jaar. Daar komt nog eens het verbruik en de verzekering bij die voor de S70 ook hoger zijn. En ik vind een S40 eigenlijk mooier dan een S70... ::)
Op dit moment heb ik mijn zinnen (onze zinnen) gezet op een S/V40 2.0 op LPG-G3. Nu rustig eens rondkijken, 'k heb geen haast.
Is een benzinevariant kopen en zelf gas inbouwen een optie?
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 19:06:46
Is een benzinevariant kopen en zelf gas inbouwen een optie?
Dan komen er nog eens 2500 euri bij op de aanschafprijs. Mwah, niet echt mijn idee. Of ik moet ergens een hele goedkope S/V40 kunnen scoren.
Wat zou een goede S40 2liter op gas met anderhalve ton mogen kosten dan?
2500euro lijkt me heel ruim. Ik heb voor een turbo-lpi "maar" 2200 euro betaald.
Citaat van: FGG op 19-09-2010 18:28:28Op dit moment heb ik mijn zinnen (onze zinnen) gezet op een S/V40 2.0 op LPG-G3. Nu rustig eens rondkijken, 'k heb geen haast.
Dat je uberhaupt aan iets anders dan een Volvo hebt kunnen
denken :eusa_snooty:
Is dat zo erg dan, als 2de wagen?
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 20:16:33
Is dat zo erg dan, als 2de wagen?
Nee. Ook als hoofdvoertuig niet, trouwens. Dat moet toch ieder voor zich weten?
Citaat van: elianmars op 19-09-2010 20:18:32
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 20:16:33
Is dat zo erg dan, als 2de wagen?
Nee. Ook als hoofdvoertuig niet, trouwens. Dat moet toch ieder voor zich weten?
Het is onvergeeflijk! :eusa_naughty:
Nee joh! Tuurijk maakt dat niet uit, duhhh.......
Ieder moet toch zeker lekker rijden wat ie zelf wil! ;)
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 19:22:39
Wat zou een goede S40 2liter op gas met anderhalve ton mogen kosten dan?
2500euro lijkt me heel ruim. Ik heb voor een turbo-lpi "maar" 2200 euro betaald.
Wat ik me ook nog bedenk is dat een V- of S40 een cilindertje minder heeft dus LPi inbouwen zou dan ook nog wel eens iets goedkoper kunnen zijn. Je hebt me iig aan het denken gezet, Thomas, en een mailtje naar vdHelm is al onderweg.
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 20:16:33
Is dat zo erg dan, als 2de wagen?
Lijkt me niet, maar sinds wij Volvo rijden hebben we wel een heel erg prettig gevoel bij dat merk. Het is jammer dat Volvo geen auto's heeft in een lager segment (ja, momenteel de C30).
Je kan ook eens over de grens kijken. Een "potentere" benzine in BE is meestal goedkoper dan bij jullie ook. Deze zijn dan vaak ook nog van ouderen. :)
Citaat van: Vulk op 19-09-2010 21:01:37
Je kan ook eens over de grens kijken. Een "potentere" benzine in BE is meestal goedkoper dan bij jullie ook. Deze zijn dan vaak ook nog van ouderen. :)
Voor ons is DL een logischere optie.
Mocht ik iets interessant's tegenkomen tijdens mijn dagelijkse internetronde, dan laat ik iets weten. :)
Citaat van: FGG op 19-09-2010 20:58:19
een mailtje naar vdHelm is al onderweg.
Antwoord van vdHelm: een standaard injectieinstallatie kost 1550 euro, een Vialle LPi-installatie komt op 1875 euro. Die prijzen vallen me reuze mee.
Citaat van: arjenT5R op 19-09-2010 15:37:17
Mijn broertje heeft een V40 2.0 van 96
qua sleutel werk is het een lastigere auto heb er heel wat op mogen vloeken.
Maar nu ie weer in orde is vind ik het een zeer fijne auto.
Qua rijden maar met de volvo blokjes ook flink betrouwbaar.
en het verbruik belasting en verzekering ligt allemaal een paar stappen goedkoper
als een 850.
Een 850 is nou eenmaal een zware auto en lost een flinke slok benzine.
En daarbij een nette V40 een paar jaar jonger als een 850 is goed te betalen.
Ff goed zoeken en je hebt ook alle luxe van de 850.
nou, mijn ouweheer heeft zo'n ding, en ik kan je vertellen dat een v40/s40 echt in de verste verte niet met een 850/x70 vergeleken kan worden. Dus ik vind dat kwatsch
Citaat van: FGG op 20-09-2010 12:35:40
Citaat van: FGG op 19-09-2010 20:58:19
een mailtje naar vdHelm is al onderweg.
Antwoord van vdHelm: een standaard injectieinstallatie kost 1550 euro, een Vialle LPi-installatie komt op 1875 euro. Die prijzen vallen me reuze mee.
Dus je zoekt er ééntje met 1 ton op de teller en je zet er vrolijk anderhalve ton bij... Is een 1.8 geen optie, daar zijn er kennelijk veel meer van te vinden. Of is deze motor niet zo goed als de 2liter?
Citaat van: Vulk op 20-09-2010 17:40:08
Citaat van: FGG op 20-09-2010 12:35:40
Citaat van: FGG op 19-09-2010 20:58:19
een mailtje naar vdHelm is al onderweg.
Antwoord van vdHelm: een standaard injectieinstallatie kost 1550 euro, een Vialle LPi-installatie komt op 1875 euro. Die prijzen vallen me reuze mee.
Dus je zoekt er ééntje met 1 ton op de teller en je zet er vrolijk anderhalve ton bij... Is een 1.8 geen optie, daar zijn er kennelijk veel meer van te vinden. Of is deze motor niet zo goed als de 2liter?
Een 1.8 is ook een optie.
Dan groeit de keuze enorm. Moet je eens kijken op mobile.de. :)
Citaat van: Vulk op 20-09-2010 19:07:54
Dan groeit de keuze enorm. Moet je eens kijken op mobile.de. :)
Vandaag even een babbeltje gemaakt met mijn broer. Die raadt aanschaf in DL af: handelaren schijnen niet af te dingen, in het <5000 euro segment is de verdienste minimaal zoniet nihil. Dus ik kijk voorlopig ff op NL.
Citaat van: FGG op 20-09-2010 22:11:32
Vandaag even een babbeltje gemaakt met mijn broer. Die raadt aanschaf in DL af: handelaren schijnen niet af te dingen, in het <5000 euro segment is de verdienste minimaal zo niet nihil. Dus ik kijk voorlopig ff op NL.
Dat vind ik altijd een vreemde redenatie.
Als je in NL dan een exemplaar tegenkomt van bv 7000, en je kan afdingen naar 5000, ben je ook bedot waar je bij staat, want die is dan die 5000 ook niet waard.
Je kan dan wel in je handjes klappen dat je 2000 heb kunnen afdingen, maar in feite heb je dan gevraagd om opgelicht te worden... :eusa_doh:
Citaat van: Ludo op 20-09-2010 22:35:00
Citaat van: FGG op 20-09-2010 22:11:32
Vandaag even een babbeltje gemaakt met mijn broer. Die raadt aanschaf in DL af: handelaren schijnen niet af te dingen, in het <5000 euro segment is de verdienste minimaal zo niet nihil. Dus ik kijk voorlopig ff op NL.
Dat vind ik altijd een vreemde redenatie.
Als je in NL dan een exemplaar tegenkomt van bv 7000, en je kan afdingen naar 5000, ben je ook bedot waar je bij staat, want die is dan die 5000 ook niet waard.
Je kan dan wel in je handjes klappen dat je 2000 heb kunnen afdingen, maar in feite heb je dan gevraagd om opgelicht te worden... :eusa_doh:
Ik ga in deze volledig op het advies van m'n broer af, ik vertrouw 'm daar meer dan 100% in, hij kan 't echt weten.
Even een rekensommetje:
- Keuring RDW: 130 euro
- BPM V40 1.8 Europa uit 2001: ca. 560 euro
Maakt samen een bedrag van zo'n 700 euro. Het aankoopbedrag zou dat verschil dan moeten opheffen, en de adm rompslomp die erbij komt kijken moet 't waard zijn.
Daar komt bij dat je in NL, zeker zonder inruil nog welk af kunt dingen.
Hoe dan ook, mijn gevoel zegt nu even dat ik voorlopig gewoon in NL wil kijken... :eusa_shifty:
Ik heb mijn Fiat uit Duitsland gehaald bij de Fiat dealer, daar ging zonder vragen bijna 1000 euro van de prijs (6000 euro) af, aangezien ik niets inruilde en geen garantie kreeg. Die administratieve rompslomp valt ook best mee, je kun tegenwoordig gewoon zonder afspraak hier in Almelo terecht voor een (korte) keuring, APK kan je bij je eigen garage doen. Wat overblijft is het transport hier naartoe, maar daar kan je een tijdelijk Duits kenteken voor krijgen.
Klaar (http://external.autotrader.nl/dealer/CarsDetail.aspx?locale=dealer.cars.1&country=NL¤cy=EUR&only=&pagesize=100&did=1000079&searchform=1&sort=18&make=Volvo&model=&modelexact=1&min_pr=&max_pr=&channel=cars&id=2ZLTS&stylecss=http://www.marcbeversautos.nl/css/1000079.css) ;D
Citaat van: elianmars op 21-09-2010 09:55:09
Klaar (http://external.autotrader.nl/dealer/CarsDetail.aspx?locale=dealer.cars.1&country=NL¤cy=EUR&only=&pagesize=100&did=1000079&searchform=1&sort=18&make=Volvo&model=&modelexact=1&min_pr=&max_pr=&channel=cars&id=2ZLTS&stylecss=http://www.marcbeversautos.nl/css/1000079.css) ;D
Die had ik ook al gezien. Ziet er gaaf uit, alleen maar 1 foto, da's een beetje raar.
Waar stond die ook al weer?Oss.
Citaat van: FGG op 20-09-2010 18:28:12
Citaat van: Vulk op 20-09-2010 17:40:08
Citaat van: FGG op 20-09-2010 12:35:40
Citaat van: FGG op 19-09-2010 20:58:19
een mailtje naar vdHelm is al onderweg.
Antwoord van vdHelm: een standaard injectieinstallatie kost 1550 euro, een Vialle LPi-installatie komt op 1875 euro. Die prijzen vallen me reuze mee.
Dus je zoekt er ééntje met 1 ton op de teller en je zet er vrolijk anderhalve ton bij... Is een 1.8 geen optie, daar zijn er kennelijk veel meer van te vinden. Of is deze motor niet zo goed als de 2liter?
Een 1.8 is ook een optie.
Meest beroerde aan die 1.8 vind ik dat er gewoon geen trekkracht aanwezig is tot 4000 rpm.
Is een T4 een optie?
http://www.2dehands.be/autos/autos/volvo/volvo-s40-t4-sports-sedan-76856544.html?list_cat=volvo&start=63
Citaat van: FGG op 13-09-2010 16:40:01
... met een Alto of een Cuore 220km over de snelweg ...
Welke versie is dat met zo een topsnelheid ???
Citaat van: Turbobiker op 21-09-2010 17:44:13
Citaat van: FGG op 13-09-2010 16:40:01
... met een Alto of een Cuore 220km over de snelweg ...
Welke versie is dat met zo een topsnelheid ???
Gaat om maximaal bereik, niet om snelheid.
Citaat van: Turbobiker op 21-09-2010 17:44:13
Citaat van: FGG op 13-09-2010 16:40:01
... met een Alto of een Cuore 220km over de snelweg ...
Welke versie is dat met zo een topsnelheid ???
Beter lezen en quoten, Lars:
Citaat van: FGG op 13-09-2010 16:40:01
met een Alto of een Cuore 220km over de snelweg is geen optie.
Ik zeg toch dat 't geen optie is. :azn:
Citaat van: Vulk op 21-09-2010 17:36:46
Is een T4 een optie?
http://www.2dehands.be/autos/autos/volvo/volvo-s40-t4-sports-sedan-76856544.html?list_cat=volvo&start=63
7000 euro en dan moet-ie nog op Nederlands kenteken.....
Citaat van: elianmars op 21-09-2010 19:17:31
Citaat van: Vulk op 21-09-2010 17:36:46
Is een T4 een optie?
http://www.2dehands.be/autos/autos/volvo/volvo-s40-t4-sports-sedan-76856544.html?list_cat=volvo&start=63
7000 euro en dan moet-ie nog op Nederlands kenteken.....
Je zal wel een exportprijs kunnen hebben (zonder garantie)
Citaat van: Vulk op 21-09-2010 17:36:46
Is een T4 een optie?
http://www.2dehands.be/autos/autos/volvo/volvo-s40-t4-sports-sedan-76856544.html?list_cat=volvo&start=63
:eusa_snooty:
Wat resultaten:
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volvo/V40/2PQLZ/algemeen.htm
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volvo/S40/2WE6R/algemeen.htm
Wel flinke kilometerstanden, hoor.
Kunnen die blokken net zo veel aan als de roffelblokken?
Tja, als je een 2e-hands op gas zoekt dan krijg je meestal ook flinke km-standen voor je kiezen. Er is me verteld dat ze goed op gas kunnen.
niet onaaardig hoor v40 2 liter
http://link.marktplaats.nl/375257146 (http://link.marktplaats.nl/375257146)
Citaat van: daytonawim op 23-09-2010 08:37:29
niet onaaardig hoor v40 2 liter
http://link.marktplaats.nl/375257146 (http://link.marktplaats.nl/375257146)
Idd een erg mooie auto! Maar wel 6 mille, da's 2,5 meer dan die vorige 2. Maar wel een lage km-stand (D-riem?), nippel mooi weggewerkt, geintegreerde navigatie, fancy bak.
Citaat van: daytonawim op 23-09-2010 08:37:29
niet onaaardig hoor v40 2 liter
http://link.marktplaats.nl/375257146 (http://link.marktplaats.nl/375257146)
Inderdaad heel mooi!! Ik vind die gefacelifte versie altijd al best een mooie bak.
Kreeg ik Nynke maar in zo'n ding :eusa_shifty:
Van jouw 2 links vind ik die S40 ook niet onaardig. Km-stand is acceptabel (234). Richting 3 ton zou ik niet zo aandurven. Ik ken echter die auto's verder niet goed dus weet niet of die dingen ook makkelijk 4 ton lopen op gas.
Bij m'n broer staat deze te koop:
(http://www.fgg.nu/v40/py1.bmp)
Dat vind ik wel heel errug mooi...
Een 2.0 met 117k op de klok.
Citaat van: )()()sT op 23-09-2010 09:30:05
Citaat van: daytonawim op 23-09-2010 08:37:29
niet onaaardig hoor v40 2 liter
http://link.marktplaats.nl/375257146 (http://link.marktplaats.nl/375257146)
Inderdaad heel mooi!! Ik vind die gefacelifte versie altijd al best een mooie bak.
Kreeg ik Nynke maar in zo'n ding :eusa_shifty:
Van jouw 2 links vind ik die S40 ook niet onaardig. Km-stand is acceptabel (234). Richting 3 ton zou ik niet zo aandurven. Ik ken echter die auto's verder niet goed dus weet niet of die dingen ook makkelijk 4 ton lopen op gas.
www.marktplaats.nl en dan onder auto's -> Toyota Yaris te koop zetten ;D
Of deze: http://www.autotrack.nl/tweedehands/volvo/v40/7199472
Ja maar als er nog gas in moet, dan is die van € 6000,- toch ook niet verkeerd?
Of... zo redeneren dat je hier wat vanaf krijgt, en voor bijna evenveel een NIEUWE installatie krijgt natuurlijk 8)
en ook nog eens een jaar jonger
Citaat van: daytonawim op 23-09-2010 13:19:18
en ook nog eens een jaar jonger
Maar ook 30k meer.
Citaat van: FGG op 23-09-2010 11:04:12
(http://www.fgg.nu/v40/py1.bmp)
Een 2.0 met 117k op de klok.
Meeneemprijs: 5750, APK tot mei 2011, geen garantie. :eusa_think:
Mm, als je van poetsen houd is het zeker een optie, een collega had deze kleur
en werd er niet vrolijk van.
Citaat van: daytonawim op 23-09-2010 16:09:08
Mm, als je van poetsen houd is het zeker een optie, een collega had deze kleur
en werd er niet vrolijk van.
Mwah, de Mazda is brandweerrood, erger kan niet.
Citaat van: )()()sT op 23-09-2010 09:30:05
Citaat van: daytonawim op 23-09-2010 08:37:29
niet onaaardig hoor v40 2 liter
http://link.marktplaats.nl/375257146 (http://link.marktplaats.nl/375257146)
Inderdaad heel mooi!! Ik vind die gefacelifte versie altijd al best een mooie bak.
Kreeg ik Nynke maar in zo'n ding :eusa_shifty:
Clubje oprichten Joost?
Het lijkt erop dat ik er 1 gevonden heb... ::)
Vertel!
Ja laat eens wat zien, we zullen em echt niet voor je neus wegkopen hoor :eusa_naughty: :eusa_naughty:
hoogstens afkraken :eusa_whistle: :eusa_whistle:
Nog niet. 't Is een S40 op benzine. Prijs is goed, km-stand ook.
En komt er gas in?
Citaat van: Joost
Inderdaad heel mooi!! Ik vind die gefacelifte versie altijd al best een mooie bak.
Kreeg ik Nynke maar in zo'n ding :eusa_shifty:
Ik vind het echt de meest Gristelijke auto die je kunt kopen...
Positief gezegd is de plek voor de bestuurder best ok, fijne stoel en nog best wat ruimte.
Citaat van: Misha op 23-09-2010 18:59:43
Citaat van: Joost
Inderdaad heel mooi!! Ik vind die gefacelifte versie altijd al best een mooie bak.
Kreeg ik Nynke maar in zo'n ding :eusa_shifty:
Ik vind het echt de meest Gristelijke auto die je kunt kopen...
Positief gezegd is de plek voor de bestuurder best ok, fijne stoel en nog best wat ruimte.
Ik zou het dan eerder zien als een opstapje naar een 850 of S70. :)
Citaat van: Vulk op 23-09-2010 18:05:36
En komt er gas in?
In eerste instantie niet. Eerst eens kijken hoeveel km's er gemaakt gaan worden.
en heb je al foto's van de auto ?
Eerst vraag je om raad, en dan niks zeggen :evil:
Je keek toch eerst gericht naar gas of zelfs diesel? Ga je nu toch (tijdelijk?) op benzine rijden?
goedkoper kan haast niet (http://www.chevroletstuntprijs.nl/images/Chevrolet-Spark_01.png)
;D ;D
Marcel
Zaterdag gaan we even bij deze kijken: http://link.marktplaats.nl/380663828
Ziet er een nette auto uit!
17 cent per kilometer bij 15K/Jaar zie ik.. als dat maar goed komt.. ;D
Vandaag wezen kijken, storendere auto, volledige onderhoudshistorie, alles werkend, clima, navi,etc.
Helaas kwamen we er met de prijs niet uit.
Komende week een zelfde auto bekijken: zelfde kleur, zelfde uitvoering, minder km's, geen navi, wel schuifdak.
Citaat van: FGG op 02-10-2010 22:04:51
Vandaag wezen kijken, storendere auto, volledige onderhoudshistorie, alles werkend, clima, navi,etc.
Storendere, wa's dah ???
Citaat van: elmarconi op 02-10-2010 22:30:44
Citaat van: FGG op 02-10-2010 22:04:51
Vandaag wezen kijken, storendere auto, volledige onderhoudshistorie, alles werkend, clima, navi,etc.
Storendere, wa's dah ???
Sorry, schitterende auto.(auto-correctie)
Citaat van: FGG op 02-10-2010 22:04:51
Komende week een zelfde auto bekijken: zelfde kleur, zelfde uitvoering, minder km's, geen navi, wel schuifdak.
Zo'n HU1205 is zo geplaatst als je dat zou willen......
Citaat van: henry classic v70 op 02-10-2010 22:38:07
Citaat van: FGG op 02-10-2010 22:04:51
Komende week een zelfde auto bekijken: zelfde kleur, zelfde uitvoering, minder km's, geen navi, wel schuifdak.
Zo'n HU1205 is zo geplaatst als je dat zou willen......
Waarschijnlijk hebben we 't niet nodig, dus zeker geen must.
Citaat van: FGG op 30-09-2010 12:49:20
Zaterdag gaan we even bij deze kijken: http://link.marktplaats.nl/380663828
Met het risico hier volledig afgefikt te worden, citeer ik toch even een zekere heer G. B. te R : Een S/V40? Da's geen Volvo! ;D
Hans
Citaat van: FGG op 02-10-2010 22:39:41
Citaat van: henry classic v70 op 02-10-2010 22:38:07
Citaat van: FGG op 02-10-2010 22:04:51
Komende week een zelfde auto bekijken: zelfde kleur, zelfde uitvoering, minder km's, geen navi, wel schuifdak.
Zo'n HU1205 is zo geplaatst als je dat zou willen......
Waarschijnlijk hebben we 't niet nodig, dus zeker geen must.
En er is ook altijd nog genoeg ander navigatiemateriaal te koop.........
Citaat van: Hans Duiven op 02-10-2010 22:40:41
Citaat van: FGG op 30-09-2010 12:49:20
Zaterdag gaan we even bij deze kijken: http://link.marktplaats.nl/380663828
Met het risico hier volledig afgefikt te worden, citeer ik toch even een zekere heer G. B. te R : Een S/V40? Da's geen Volvo! ;D
Hans
(http://dwotd.web-log.nl/photos/uncategorized/2008/10/13/fikken2.jpg)
Citaat van: FGG op 02-10-2010 22:49:04
Citaat van: Hans Duiven op 02-10-2010 22:40:41
Citaat van: FGG op 30-09-2010 12:49:20
Zaterdag gaan we even bij deze kijken: http://link.marktplaats.nl/380663828
Met het risico hier volledig afgefikt te worden, citeer ik toch even een zekere heer G. B. te R : Een S/V40? Da's geen Volvo! ;D
Hans
http://dwotd.web-log.nl/photos/uncategorized/2008/10/13/fikken2.jpg
Kijk, dat kan ik nu waarderen ;D
Suc6 met de zoektocht!
Hans
Nou, het is gelukt, er staat een vervanger voor de deur:
(http://www.fgg.nu/81GNXD/welkom1.jpg)
(http://www.fgg.nu/81GNXD/welkom2.jpg)
(http://www.fgg.nu/81GNXD/welkom3.jpg)
(http://www.fgg.nu/81GNXD/welkom4.jpg)
(http://www.fgg.nu/81GNXD/welkom5.jpg)
(http://www.fgg.nu/81GNXD/welkom6.jpg)
(http://www.fgg.nu/81GNXD/welkom7.jpg)
Volvo S40 1.8 Europa Sports 2001
183.000km met volledige historie
Nu nog even de Mazda verkopen. :eusa_whistle:
Ik laat dit topic niet aan mijn vrouw zien , want dan staat er binnenkort ook weer zo'n model op de oprit .
Volgens haar de fijnste auto die ze ooit heeft gehad ......
Mooi exemplaar ! :eusa_clap:
Veel fijne en veilige km's gewenst !
citaat RDW :
BPM € 5552
Motorrijtuigenbelasting Opvragen Motorrijtuigenbelasting
WAM verzekerd geregistreerd Nee :eusa_shhh: ???
;D
En wat was nu het verstandige deel van deze keuze ?
Citaat van: Misha op 05-10-2010 18:54:30
En wat was nu het verstandige deel van deze keuze ?
Tot ziens bij Dano Auto's
Onze koffie staat klaar voor u ;D
Mooie wagen Florian! Succes ermee!
Succes en veel veilige kilometers Florian.
Hij ziet er nog mooi gaaf uit zo vanaf de foto's bekeken.
Hans
't Is in mijn ogen niet de mooiste auto die Volvo ooit gemaakt heeft (maar da's die S80 van mij ook niet ;D) maar eerlijk is eerlijk, hij ziet er super uit!
??? Je kwam er toch niet uit, qua prijs?
Mooie wagen, Florian! 8)
Was het geen optie om de Mazda in te ruilen?
Niet mijn type, maar een nette auto Florian. Heel veel plezier ermee en Ira natuurlijk ook.
Citaat van: Marc O. op 05-10-2010 19:24:25
't Is in mijn ogen niet de mooiste auto die Volvo ooit gemaakt heeft (maar da's die S80 van mij ook niet ;D) maar eerlijk is eerlijk, hij ziet er super uit!
Zou op zich wel op jouw oprit passen ;D
Veel goeie km's gewenst met de nieuwe S40 Ira :)
Citaat van: Reitse op 05-10-2010 19:42:17
Citaat van: Marc O. op 05-10-2010 19:24:25
't Is in mijn ogen niet de mooiste auto die Volvo ooit gemaakt heeft (maar da's die S80 van mij ook niet ;D) maar eerlijk is eerlijk, hij ziet er super uit!
Zou op zich wel op jouw oprit passen ;D
Nee, die is zowel economisch als fysiek vol :eusa_snooty:
(en nee, zeg nu niet dat dat wel meevalt, dat ik inhumaan ben en dat er voor speciale gevallen een uitzondering moet gelden ;D)
Citaat van: Misha op 05-10-2010 18:54:30
En wat was nu het verstandige deel van deze keuze ?
Geen idee... :eusa_shifty:
Serieus: iig comfort en veiligheid.
Citaat van: elianmars op 05-10-2010 19:38:51
??? Je kwam er toch niet uit, qua prijs?
Was het geen optie om de Mazda in te ruilen?
Broertje meegenomen, en dan kom je er wel uit. :D
De Mazda staat op MP. Ik kan iig 500 voor de Mazda vangen maar op MP zit er misschien nog wat meer in.
Deftige wagen hoor, leuke opties! :eusa_clap: Veel veilige kilometers gewenst!
Pffiieeww 8) mooie S40 :eusa_clap:........... veel geluk ermee!!
Natuurlijk Ira ......proficiat :D :angel:
Grt Ben
Mooie wagen man! Veel veilig kilometers ermee toegewenst. :)
Nette wagen hoor :eusa_clap:
Veel plezier ermee :D
Citaat van: FGG op 05-10-2010 19:57:48
De Mazda staat op MP. Ik kan iig 500 voor de Mazda vangen maar op MP zit er misschien nog wat meer in.
Help het je hopen Florian want de autohandel ligt al geruime tijd totaal op z'n reet. Ik zou als ik jou was voor die 500 gaan.
Dat is een net exemplaar! Veel plezier ermee :D
Gr 8)
Citaat van: Dirk342 op 06-10-2010 23:28:58
Citaat van: FGG op 05-10-2010 19:57:48
De Mazda staat op MP. Ik kan iig 500 voor de Mazda vangen maar op MP zit er misschien nog wat meer in.
Help het je hopen Florian want de autohandel ligt al geruime tijd totaal op z'n reet. Ik zou als ik jou was voor die 500 gaan.
Die 500 kan ik sowieso krijgen, een week of 2 op MP kan geen kwaad...
In tegenstelling tot de meeste hier vind ik de S40 wel degelijk een zeer mooie VOLVO.
Zeker de Phase 2 Sport line uitvoering! Enige wat nog ontbreekt zijn de 17" Arcadia of
16" Crater velgen, maar dat is mijn bescheiden mening ;)
Je eerste liefde vergeet je nooit meer zullen we maar zeggen...
Veel plezier ermee!
Mooie kar.... ben benieuwd of je alsnog op gas gaat rijden, want dat was uiteindelijk de insteek ;D
Heel mooi! En twee Volvo's voor de deur; da's niet verkeerd.
We gaan eerst eens een half jaartje op benzine rijden en daarna gaan we even rekenen of LPG rendabel is.
Citaat van: FGG op 07-10-2010 11:58:52
We gaan eerst eens een half jaartje op benzine rijden en daarna gaan we even rekenen of LPG rendabel is.
Je weet de te verwachten km's toch wel te schatten? Dan kun je die berekening net zo goed nu al doen.
Ziet er goed uit, ook mooi van binnen. Hoeveel lijkt zo'n 1.8 motor technisch eigenlijk nog op z'n grotere broers? Heeft die nog hydro stoters en mechanische gasklep, of is het een RN afgeleide, dus met ETM en variabele nokkenas?
Veel plezier met jullie mooie aanwinst !
Rene
Die 1.8 komt toch rechtstreeks bij Renault weg :eusa_think:
Citaat van: daytonawim op 07-10-2010 13:10:58
Die 1.8 komt toch rechtstreeks bij Renault weg :eusa_think:
Mij onbekend, ik weer het enkel van de diesels. Indien wel van renault kan ik wel wat onderdelen leveren ;D
Is 't niet de GDI van Mishubishi?
1.8 Renault zat in de 440... dramatroep was het... altijd wel iets electronisch mis... De Mitsubsidie-blokken gingen ook niet supergoed geloof ik, was ook steeds wat mee aan de hand.
ben ik nou gek , dit is toch gewoon een volvo motor ???
960 6 cilinder ...chopchop 1 cilinder eraf werd een 850 blok.... , chopchop weer een cilinder eraf en het blok voor de S40 was toch geboren ?
De bak is wel van Rrrrrenault bij een S/V40 , het bekende lekken van de onderste schakelstang, en de keering aan de bakzijde ashoes .
Dat dacht ik ook, in de 4x0 serie zaten inderdaad Renault blokken (zo slecht waren de 1.7 trouwens niet), S40 is gewoon Volvo. Behalve de 1.8i, dat is de GDI motor, de gewone 1.8 niet.
Ik heb me wel laten vertellen dat de 1.8 en de 2.0 gewoon 850-blokken met een potje minder.
Ik zie nu op AW dat er idd een 1.8 en een 1.8i is. Ik heb de 1.8, dus dat zal dan het 80%-850 blok zijn.
Dat is voor een S40 een verdomd nette auto Florian! Veel plezier ervan 8)
Nette auto Florian, veel plezier ermee!
Gelijk de mooiste S40! Succes en geniet'r van!
Klopt , even gezocht op de distributie riem
Art.#: 5514XS ; Artikel past op volgende types:
Type Motortype kW (pk) cm³ van tot
Mitsubishi Carisma [Hatchback]
1.8 16_V Kat. 4G93 103 (140) 1834 07-1995 06-2006
1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI 92 (125) 1834 09-1997 06-2006
1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI 90 (122) 1834 10-2000 06-2006
1.8i 16_V Kat. 4G93 85 (116) 1834 07-1995 06-2006
Mitsubishi Carisma [Sedan]
1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI 92 (125) 1834 09-1997 06-2006
1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI 90 (122) 1834 10-2000 06-2006
1.8i 16_V Kat. 4G93 85 (116) 1834 09-1996 06-2006
Mitsubishi Pajero Pinin/Shogun Pinin (H6/H7) []
1.8 GDI 16_V Kat. 4G93_GDI 88 (120) 1834 10-1999 03-2005
Mitsubishi Space Star (DG) [MPV]
1.8 16_V GDI Kat. 4G93_GDI 90 (122) 1834 06-1998 12-2006
Volvo S40 (VS) [Sedan]
1.8i 16_V Kat. B4184SM 92 (125) 1834 03-1998 12-2003
1.8i 16_V Kat. B4184SJ 90 (122) 1834 06-2001 12-2003
Volvo V40 [Combi]
1.8i 16_V Kat. B4184SM 92 (125) 1834 03-1998 06-2000
1.8i 16_V Kat. B4184SJ 90 (122) 1834 06-2001 03-2004
Dank je. :eusa_clap:
Nou nog ff checken of een 1.8 het blok is van een afgeslankte 850.
ja klopt :)
Volvo 1.8 16V 2001
(http://www.doyendoc.com/Picdata/PicData-3/00158/5509XS.jpg?V=2010vp4)
Volvo 850 1995
(http://www.doyendoc.com/PicAtz/DistrPic/VO_L5001.png)
oftewel , jij hebt dus een ECHT volvo blok , net als de 850 , met één potje minder ;)
( ik had dezelfde auto , en aan de constructie van het blok kon je al zien dat het 'identiek' was aan de 850 .
Opgelucht nu ? ;D
Ook je interval is nu 150.000 km bij jou blok ipv 90.000 bij een mitsubsidie blok
Citaat van: LPGLE op 07-10-2010 21:42:37
ja klopt :)
http://www.doyendoc.com/Picdata/PicData-3/00158/5509XS.jpg?V=2010vp4
Zegt me niks, die afbeelding. Leg eens uit...
Citaat van: FGG op 07-10-2010 21:45:10
Citaat van: LPGLE op 07-10-2010 21:42:37
ja klopt :)
http://www.doyendoc.com/Picdata/PicData-3/00158/5509XS.jpg?V=2010vp4
Zegt me niks, die afbeelding. Leg eens uit...
mijn post aangepast , aan de constuctie kan je afleiden dat hij nagenoeg gelijk is ;)
Edit: zelfs een losse kopbout is hetzelfde als een 850 X70 , tot mijn schrik stond er ook een ford ??? in het lijstje , maar was bijna vergeten dat Ford "onze" motoren ook een keertje heeft geleend .
Citaat van: Marc O. op 05-10-2010 19:51:30
Nee, die is zowel economisch als fysiek vol :eusa_snooty:
(en nee, zeg nu niet dat dat wel meevalt, dat ik inhumaan ben en dat er voor speciale gevallen een uitzondering moet gelden ;D)
Zeik niet zo, koop er gewoon een S40 bij zodat die oude frikandel heel blijft ;D
Gefeliciteerd Florian! Hopelijk gaat ie langer mee dan de mazdarati
Super! Mooi om te weten.
Heeft ie dan ook de hydraulische klepstoters, net als de 850? Dit ivm evt toekomstige LPG-inbouw.
Citaat van: Freakybaby op 07-10-2010 21:49:44
Hopelijk gaat ie langer mee dan de mazdarati
Nou ja, die Mazda heeft 2,5 jaar dienst gedaan, heeft 304k op de klok met LPG vanaf stand 0, heeft van mij geen stuiver onderhoud gekregen behalve APK, olie en koelvloeistof en heeft echt nooit dienst geweigerd! Ik vind dat niet verkeerd.
Citaat van: FGG op 07-10-2010 21:51:15
Citaat van: Freakybaby op 07-10-2010 21:49:44
Hopelijk gaat ie langer mee dan de mazdarati
Nou ja, die Mazda heeft 2,5 jaar dienst gedaan, heeft 304k op de klok met LPG vanaf stand 0, heeft van mij geen stuiver onderhoud gekregen behalve APK, olie en koelvloeistof en heeft echt nooit dienst geweigerd! Ik vind dat niet verkeerd.
Is ook niet verkeerd.. Vind het alleen een lage kmstand voor een mazda om motorische problemen te krijgen.
Motorcode B4184S2
Motortype DOHC
Cilinderinhoud 1588 cc
Aantal cilinders 4
Aantal kleppen per cilinder 4
Boring x slag 83.0x82.4 mm
Rangschikking cilinders Lijnmotor
Compressieverhouding 10.3 :1
Compressie einddruk 13-15 bar
Brandstofsoort Loodvrij
95 RON
Brandstofsysteem Inj.
Systeemversie SIEMENS EMS2000
Motoroliedruk 3.5/4000 bar/tpm
Max. vermogen 90/5800 kW bij 1/min
Max. vermogen 122/5800 pk bij 1/min
Max. koppel 170/4000 Nm bij 1/min
Inlaatklepspeling 0.20 mm
Uitlaatklepspeling 0.40 mm
Cylinderkopbouten vervangen Y Y/N
Aanhaalmoment kopbout fase 1 20 Nm
Aanhaalmoment kopbout fase 2 60 Nm
Aanhaalmoment kopbout fase 3 +130 °
Aanhaalmoment (gloei)bougies 25 Nm/°
oftwel , het nieuwe type blok als ook bij de latere X70 .
ook een inspectie gaatje voor controle .
Blokken doen het trouwens prima op gas hoor ;)
Persoonlijk zou ik lekker doorrijden op benzine .
( edit, verbaas me even over de cilinderinhoud , heb toch via je kenteken gezocht , in de gezochte auto geeft ie wel gewoon 1.8 aan ???)
Citaat van: Freakybaby op 07-10-2010 21:54:38
Is ook niet verkeerd.. Vind het alleen een lage kmstand voor een mazda om motorische problemen te krijgen.
3 ton op gas met een 1.5-je? En 't helemaal niet zeker of er motorisch problemen zijn, hij doet 't nog steeds goed, hoor.
Citaat van: LPGLE op 07-10-2010 21:55:40
Motorcode B4184S2
Motortype DOHC
Cilinderinhoud 1588 cc
Aantal cilinders 4
Aantal kleppen per cilinder 4
Boring x slag 83.0x82.4 mm
Rangschikking cilinders Lijnmotor
Compressieverhouding 10.3 :1
Compressie einddruk 13-15 bar
Brandstofsoort Loodvrij
95 RON
Brandstofsysteem Inj.
Systeemversie SIEMENS EMS2000
Motoroliedruk 3.5/4000 bar/tpm
Max. vermogen 90/5800 kW bij 1/min
Max. vermogen 122/5800 pk bij 1/min
Max. koppel 170/4000 Nm bij 1/min
Inlaatklepspeling 0.20 mm
Uitlaatklepspeling 0.40 mm
Cylinderkopbouten vervangen Y Y/N
Aanhaalmoment kopbout fase 1 20 Nm
Aanhaalmoment kopbout fase 2 60 Nm
Aanhaalmoment kopbout fase 3 +130 °
Aanhaalmoment (gloei)bougies 25 Nm/°
oftwel , het nieuwe type blok als ook bij de latere X70 .
ook een inspectie gaatje voor controle .
Blokken doen het trouwens prima op gas hoor ;)
Persoonlijk zou ik lekker doorrijden op benzine .
( edit, verbaas me even over de cilinderinhoud , heb toch via je kenteken gezocht , in de gezochte auto geeft ie wel gewoon 1.8 aan ???)
De inhoud is 1783cc, zo uit mn hoofd
Citaat van: FGG op 07-10-2010 22:27:05
Citaat van: Freakybaby op 07-10-2010 21:54:38
Is ook niet verkeerd.. Vind het alleen een lage kmstand voor een mazda om motorische problemen te krijgen.
3 ton op gas met een 1.5-je? En 't helemaal niet zeker of er motorisch problemen zijn, hij doet 't nog steeds goed, hoor.
Waarom doe je 'm dan eigenlijk weg? ;D