Vervanging voor de Mazda, de verstandige keuze

[FGG]

Hopelijk gaat ie langer mee dan de mazdarati

Nou ja, die Mazda heeft 2,5 jaar dienst gedaan, heeft 304k op de klok met LPG vanaf stand 0, heeft van mij geen stuiver onderhoud gekregen behalve APK, olie en koelvloeistof en heeft echt nooit dienst geweigerd! Ik vind dat niet verkeerd.

[Freakybaby]

Hopelijk gaat ie langer mee dan de mazdarati

Nou ja, die Mazda heeft 2,5 jaar dienst gedaan, heeft 304k op de klok met LPG vanaf stand 0, heeft van mij geen stuiver onderhoud gekregen behalve APK, olie en koelvloeistof en heeft echt nooit dienst geweigerd! Ik vind dat niet verkeerd.

Is ook niet verkeerd.. Vind het alleen een lage kmstand voor een mazda om motorische problemen te krijgen.

[LPGLE]

Motorcode B4184S2    
Motortype DOHC    
Cilinderinhoud 1588  cc  
Aantal cilinders 4    
Aantal kleppen per cilinder 4    
Boring x slag 83.0x82.4  mm  
Rangschikking cilinders Lijnmotor    
Compressieverhouding 10.3  :1  
Compressie einddruk 13-15  bar  
Brandstofsoort Loodvrij    
95 RON
Brandstofsysteem Inj.    
Systeemversie SIEMENS EMS2000    
Motoroliedruk 3.5/4000  bar/tpm  
Max. vermogen 90/5800  kW bij 1/min  
Max. vermogen 122/5800  pk bij 1/min  
Max. koppel 170/4000  Nm bij 1/min  

Inlaatklepspeling 0.20  mm  
Uitlaatklepspeling 0.40  mm  
Cylinderkopbouten vervangen Y  Y/N  
Aanhaalmoment kopbout fase 1 20  Nm  
Aanhaalmoment kopbout fase 2 60  Nm  
Aanhaalmoment kopbout fase 3 +130  °  
Aanhaalmoment (gloei)bougies 25  Nm/°  

oftwel , het nieuwe type blok als ook bij de latere X70 .
ook een inspectie gaatje voor controle .
Blokken doen het trouwens prima op gas hoor
Persoonlijk zou ik lekker doorrijden op benzine .

( edit, verbaas me even over de cilinderinhoud , heb toch via je kenteken gezocht , in de gezochte auto geeft ie wel gewoon 1.8 aan )

[FGG]

Is ook niet verkeerd.. Vind het alleen een lage kmstand voor een mazda om motorische problemen te krijgen.

3 ton op gas met een 1.5-je? En 't helemaal niet zeker of er motorisch problemen zijn, hij doet 't nog steeds goed, hoor.

[FGG]

Motorcode B4184S2   
Motortype DOHC   
Cilinderinhoud 1588  cc 
Aantal cilinders 4   
Aantal kleppen per cilinder 4   
Boring x slag 83.0x82.4  mm 
Rangschikking cilinders Lijnmotor   
Compressieverhouding 10.3  :1 
Compressie einddruk 13-15  bar 
Brandstofsoort Loodvrij   
95 RON
Brandstofsysteem Inj.   
Systeemversie SIEMENS EMS2000   
Motoroliedruk 3.5/4000  bar/tpm 
Max. vermogen 90/5800  kW bij 1/min 
Max. vermogen 122/5800  pk bij 1/min 
Max. koppel 170/4000  Nm bij 1/min 

Inlaatklepspeling 0.20  mm 
Uitlaatklepspeling 0.40  mm 
Cylinderkopbouten vervangen Y  Y/N 
Aanhaalmoment kopbout fase 1 20  Nm 
Aanhaalmoment kopbout fase 2 60  Nm 
Aanhaalmoment kopbout fase 3 +130  ° 
Aanhaalmoment (gloei)bougies 25  Nm/° 

oftwel , het nieuwe type blok als ook bij de latere X70 .
ook een inspectie gaatje voor controle .
Blokken doen het trouwens prima op gas hoor
Persoonlijk zou ik lekker doorrijden op benzine .

( edit, verbaas me even over de cilinderinhoud , heb toch via je kenteken gezocht , in de gezochte auto geeft ie wel gewoon 1.8 aan )

De inhoud is 1783cc, zo uit mn hoofd

[elianmars]

Is ook niet verkeerd.. Vind het alleen een lage kmstand voor een mazda om motorische problemen te krijgen.

3 ton op gas met een 1.5-je? En 't helemaal niet zeker of er motorisch problemen zijn, hij doet 't nog steeds goed, hoor.

Waarom doe je 'm dan eigenlijk weg?